JP3503863B2 - 電線のインサート成形方法、該方法に用いられる成形金型 - Google Patents
電線のインサート成形方法、該方法に用いられる成形金型Info
- Publication number
- JP3503863B2 JP3503863B2 JP25513997A JP25513997A JP3503863B2 JP 3503863 B2 JP3503863 B2 JP 3503863B2 JP 25513997 A JP25513997 A JP 25513997A JP 25513997 A JP25513997 A JP 25513997A JP 3503863 B2 JP3503863 B2 JP 3503863B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- electric wire
- molding
- wire
- groove
- molded body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 238000000465 moulding Methods 0.000 title claims description 104
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 30
- 229920005989 resin Polymers 0.000 claims description 28
- 239000011347 resin Substances 0.000 claims description 28
- 238000000576 coating method Methods 0.000 claims description 8
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 claims description 7
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims description 4
- 239000003086 colorant Substances 0.000 claims description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 6
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 3
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 3
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 3
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 2
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 2
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 description 1
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000001746 injection moulding Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000009420 retrofitting Methods 0.000 description 1
- 238000007493 shaping process Methods 0.000 description 1
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 1
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
- B29C45/14—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor incorporating preformed parts or layers, e.g. injection moulding around inserts or for coating articles
- B29C45/14549—Coating rod-like, wire-like or belt-like articles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
- B29C45/14—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor incorporating preformed parts or layers, e.g. injection moulding around inserts or for coating articles
- B29C45/14065—Positioning or centering articles in the mould
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Instrument Panels (AREA)
- Casting Or Compression Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、電線のインサート
成形方法、該成形方法に用いられる成形金型に関する。
成形方法、該成形方法に用いられる成形金型に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車のインストルメントパネル
の電気回路は、所望の電気回路に基づいて形成されたワ
イヤーハーネスを自動車のボデーやインストルメントパ
ネルのダッシュボードに手作業で配索し、そのワイヤー
ハーネスのコネクタと、スイッチおよび計器類のコネク
タとを接続して回路を形成する手段が採られている。
の電気回路は、所望の電気回路に基づいて形成されたワ
イヤーハーネスを自動車のボデーやインストルメントパ
ネルのダッシュボードに手作業で配索し、そのワイヤー
ハーネスのコネクタと、スイッチおよび計器類のコネク
タとを接続して回路を形成する手段が採られている。
【０００３】一方、自動車における電子化と電気的制御
の高度化に伴い、運転席の前面に設けられるインストル
メントパネルは、スイッチ、計器類の増加と電気回路の
複雑化が顕著となり、その回路形成に用いられるワイヤ
ーハーネスは一段と肥大化、重量化し、限定された空間
内にそれらを収容することが困難になるとともに、その
組み付け作業がきわめて煩雑で非能率な作業となる傾向
にある。
の高度化に伴い、運転席の前面に設けられるインストル
メントパネルは、スイッチ、計器類の増加と電気回路の
複雑化が顕著となり、その回路形成に用いられるワイヤ
ーハーネスは一段と肥大化、重量化し、限定された空間
内にそれらを収容することが困難になるとともに、その
組み付け作業がきわめて煩雑で非能率な作業となる傾向
にある。
【０００４】そこで、実開昭６２−１３８６３０号公報
（実願昭６１−２７１６８号、出願人：ダイハツ工業株
式会社）には、インストルメントパネルの電気回路を簡
素化するために、樹脂内に電線を全域にわたって分散さ
せて埋設したインストルメントパネルが提案されてい
る。
（実願昭６１−２７１６８号、出願人：ダイハツ工業株
式会社）には、インストルメントパネルの電気回路を簡
素化するために、樹脂内に電線を全域にわたって分散さ
せて埋設したインストルメントパネルが提案されてい
る。
【０００５】上記公報に提案されたインストルメントパ
ネルにあっては、大型の構造体であるインストルメント
パネルを射出成形するために、非常に高い圧力を成形金
型にかける必要がある。しかし、その射出圧力によっ
て、成形体（インストルメントパネル）を形成する成形
空間に配策された電線が移動してしまい、電線が所望の
位置に埋設されない、樹脂の流れを妨げてショートする
部分が発生してしまうといった問題点がある。
ネルにあっては、大型の構造体であるインストルメント
パネルを射出成形するために、非常に高い圧力を成形金
型にかける必要がある。しかし、その射出圧力によっ
て、成形体（インストルメントパネル）を形成する成形
空間に配策された電線が移動してしまい、電線が所望の
位置に埋設されない、樹脂の流れを妨げてショートする
部分が発生してしまうといった問題点がある。
【０００６】また、インストルメントパネルの成形後
に、電気回路の変更、又は、埋設した電線の経路変更を
することが非常に困難であるといった問題点を有してい
る。
に、電気回路の変更、又は、埋設した電線の経路変更を
することが非常に困難であるといった問題点を有してい
る。
【０００７】更にまた、電線が全域にわたって分散させ
て埋設されているので、ユーザがオプション品や後付け
用として市販されているユニットを取り付けようとした
場合、電源やアース線などの電線取り出し位置が分から
ない、電線を誤って切断又は接続してしまうといった問
題点もある。
て埋設されているので、ユーザがオプション品や後付け
用として市販されているユニットを取り付けようとした
場合、電源やアース線などの電線取り出し位置が分から
ない、電線を誤って切断又は接続してしまうといった問
題点もある。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、上述した問
題点を解消するため、成形性が格段に向上する電線のイ
ンサート成形方法と、該成形方法に用いられる成形金型
とを提供する。
題点を解消するため、成形性が格段に向上する電線のイ
ンサート成形方法と、該成形方法に用いられる成形金型
とを提供する。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
なされた請求項１記載の本発明の電線のインサート成形
方法は、固定型と、一対の可動型とを備え、これらの型
間に成形体を形成する成形空間が設けられ、前記一対の
可動型の相対する分割面に前記電線の一部を屈 曲させて
装着するとともに互いに対向する溝がそれぞれ設けられ
た成形金型を用いて、成形体に電線をインサート成形す
る方法において、前記溝内に電線の一部を装着して、型
締めし、前記溝が前記成形空間内に充填される樹脂から
前記電線の一部を退避、かつ、保持した後、前記成形空
間内に樹脂を充填することを特徴としている。
なされた請求項１記載の本発明の電線のインサート成形
方法は、固定型と、一対の可動型とを備え、これらの型
間に成形体を形成する成形空間が設けられ、前記一対の
可動型の相対する分割面に前記電線の一部を屈 曲させて
装着するとともに互いに対向する溝がそれぞれ設けられ
た成形金型を用いて、成形体に電線をインサート成形す
る方法において、前記溝内に電線の一部を装着して、型
締めし、前記溝が前記成形空間内に充填される樹脂から
前記電線の一部を退避、かつ、保持した後、前記成形空
間内に樹脂を充填することを特徴としている。
【００１０】上記構成において、成形体を形成する成形
金型の成形空間に、その成形空間に充填される樹脂から
電線の一部を退避、かつ、保持する溝を連成する。この
成形金型の溝に屈曲させた電線の一部を装着した後、成
形空間内に樹脂を充填する。これにより電線が成形空間
内で充填される樹脂の圧力によって移動してしまうこと
がなく、成形性が格段に向上する。
金型の成形空間に、その成形空間に充填される樹脂から
電線の一部を退避、かつ、保持する溝を連成する。この
成形金型の溝に屈曲させた電線の一部を装着した後、成
形空間内に樹脂を充填する。これにより電線が成形空間
内で充填される樹脂の圧力によって移動してしまうこと
がなく、成形性が格段に向上する。
【００１１】請求項２記載の本発明の電線のインサート
成形方法は、請求項１に記載の電線のインサート成形方
法において、前記溝を前記電線の位置決めに用いること
を特徴としている。
成形方法は、請求項１に記載の電線のインサート成形方
法において、前記溝を前記電線の位置決めに用いること
を特徴としている。
【００１２】上記構成において、溝を電線の位置決めに
用いることにより、電線を所望の位置に確実に配策する
ことができる。
用いることにより、電線を所望の位置に確実に配策する
ことができる。
【００１３】請求項３記載の本発明の電線のインサート
成形方法は、請求項１又は請求項２に記載の電線のイン
サート成形方法において、前記溝に異なる被覆の色の前
記電線を装着し、前記成形体における前記電線の識別を
することを特徴としている。
成形方法は、請求項１又は請求項２に記載の電線のイン
サート成形方法において、前記溝に異なる被覆の色の前
記電線を装着し、前記成形体における前記電線の識別を
することを特徴としている。
【００１４】上記構成において、溝に異なる被覆の色の
屈曲させた電線の一部を装着し、成形空間に樹脂を充填
して成形体を形成する。これにより、成形後において、
即時に外見でその成形体における電線の識別をすること
ができ、電線の取り出し性や配策性を格段に向上させる
ことができる。
屈曲させた電線の一部を装着し、成形空間に樹脂を充填
して成形体を形成する。これにより、成形後において、
即時に外見でその成形体における電線の識別をすること
ができ、電線の取り出し性や配策性を格段に向上させる
ことができる。
【００１５】請求項４記載の本発明の電線のインサート
成形方法は、請求項１ないし請求項３のうちいずれか一
項に記載の電線のインサート成形方法において、前記溝
に装着される電線は少なくとも電源及びアース線である
ことを特徴としている。
成形方法は、請求項１ないし請求項３のうちいずれか一
項に記載の電線のインサート成形方法において、前記溝
に装着される電線は少なくとも電源及びアース線である
ことを特徴としている。
【００１６】上記構成において、溝に装着される電線は
少なくとも電源及びアース線である。一般的に電源とア
ース線は容易に識別ができるように被覆の色が区別され
ているので、成形体における電線の識別をすることがで
きる。また、電線を取り出して、他の電気回路と接続す
ることができる。
少なくとも電源及びアース線である。一般的に電源とア
ース線は容易に識別ができるように被覆の色が区別され
ているので、成形体における電線の識別をすることがで
きる。また、電線を取り出して、他の電気回路と接続す
ることができる。
【００１７】請求項５記載の本発明の電線のインサート
成形方法は、請求項１ないし請求項３のうちいずれか一
項に記載の電線のインサート成形方法において、前記成
形体は、自動車における構造体であり、前記溝に装着さ
れる電線は少なくとも電源、アース、ＡＣＣ及びＩＧＮ
線であることを特徴としている。
成形方法は、請求項１ないし請求項３のうちいずれか一
項に記載の電線のインサート成形方法において、前記成
形体は、自動車における構造体であり、前記溝に装着さ
れる電線は少なくとも電源、アース、ＡＣＣ及びＩＧＮ
線であることを特徴としている。
【００１８】上記構成において、成形体は自動車におけ
る構造体であり、溝に装着される電線は少なくとも電
源、アース、ＡＣＣ及びＩＧＮ線であるので、ユーザー
オプション品や後付けユニットを容易に接続することが
でき、電線の取り出し性を格段に向上させることができ
る。
る構造体であり、溝に装着される電線は少なくとも電
源、アース、ＡＣＣ及びＩＧＮ線であるので、ユーザー
オプション品や後付けユニットを容易に接続することが
でき、電線の取り出し性を格段に向上させることができ
る。
【００１９】請求項６記載の本発明の電線のインサート
成形方法は、請求項５に記載の電線のインサート成形方
法において、前記構造体は、インストルメントパネルで
あることを特徴としている。
成形方法は、請求項５に記載の電線のインサート成形方
法において、前記構造体は、インストルメントパネルで
あることを特徴としている。
【００２０】上記構成において、自動車における構造体
は、インストルメントパネルであるので、このインスト
ルメントパネルの電線の配索及び取り出し性を格段に向
上させることができる。
は、インストルメントパネルであるので、このインスト
ルメントパネルの電線の配索及び取り出し性を格段に向
上させることができる。
【００２１】上記課題を解決するためなされた請求項７
記載の本発明の成形金型は、成形体に電線をインサート
成形する際に用いられる成形金型おいて、固定型と、一
対の可動型とを備え、これらの型間に前記成形体を形成
する成形空間が設けられ、前 記一対の可動型の相対する
分割面に前記電線の一部を屈曲させて装着するとともに
互いに対向する溝がそれぞれ設けられており、前記溝内
に電線の一部を装着して、型締めし、前記溝が前記成形
空間内に充填される樹脂から前記電線の一部を退避、か
つ、保持することを特徴としている。
記載の本発明の成形金型は、成形体に電線をインサート
成形する際に用いられる成形金型おいて、固定型と、一
対の可動型とを備え、これらの型間に前記成形体を形成
する成形空間が設けられ、前 記一対の可動型の相対する
分割面に前記電線の一部を屈曲させて装着するとともに
互いに対向する溝がそれぞれ設けられており、前記溝内
に電線の一部を装着して、型締めし、前記溝が前記成形
空間内に充填される樹脂から前記電線の一部を退避、か
つ、保持することを特徴としている。
【００２２】上記構成において、成形体を形成する可動
型の分割面に、屈曲させた電線の一部を装着するととも
に、充填される樹脂から電線の一部を退避、かつ、保持
する溝を連成する成形金型であるので、溝に電線の一部
を屈曲させて装着すれば、充填される樹脂の圧力によっ
て電線が移動してしまうことがなく、成形性が格段に向
上する。また、溝を電線の位置決めに用いれば、電線を
成形体の所望の位置に確実に配策することができる。
型の分割面に、屈曲させた電線の一部を装着するととも
に、充填される樹脂から電線の一部を退避、かつ、保持
する溝を連成する成形金型であるので、溝に電線の一部
を屈曲させて装着すれば、充填される樹脂の圧力によっ
て電線が移動してしまうことがなく、成形性が格段に向
上する。また、溝を電線の位置決めに用いれば、電線を
成形体の所望の位置に確実に配策することができる。
【００２３】溝が可動型の分割面にそれぞれ対向して形
成されているので、屈曲させた電線を保持する構造を容
易に分割面に形成することができる。
成されているので、屈曲させた電線を保持する構造を容
易に分割面に形成することができる。
【００２４】請求項８記載の本発明の成形金型は、請求
項７に記載の成形金型において、前記分割面にそれぞれ
形成された溝は、略Ω字状であることを特徴としてい
る。
項７に記載の成形金型において、前記分割面にそれぞれ
形成された溝は、略Ω字状であることを特徴としてい
る。
【００２５】上記構成において、分割面にそれぞれ対向
して形成される溝が略Ω字状であるので、この溝に電線
を保持させれば、成形空間に充填される樹脂の圧力によ
って電線が移動してしまうことがない。
して形成される溝が略Ω字状であるので、この溝に電線
を保持させれば、成形空間に充填される樹脂の圧力によ
って電線が移動してしまうことがない。
【００２６】
【発明の実施の形態】以下、図面に基づいて本発明の一
実施の形態を説明する。図１は本発明の電線のインサー
ト成形方法の一実施の形態を示す斜視図を示し、図２は
図１のＡ−Ａ線断面図、図３は図１のＢ−Ｂ線断面図、
図４は電線をインサート成形する状態を本発明の成形金
型の断面を含む斜視図とともに示し、図５は図４の成形
金型によって形成された成形体の斜視図、図６は他の成
形体の一例を示す斜視図、図７は他の成形金型の構造を
示す可動型の斜視図、図８は更に他の成形金型の構造を
説明する図を示す。また、図９は本発明の一実施の形態
のインストルメントパネルの断面を含む斜視図を示し、
図１０はインストルメントパネルを形成するための成形
金型の断面図を示す。
実施の形態を説明する。図１は本発明の電線のインサー
ト成形方法の一実施の形態を示す斜視図を示し、図２は
図１のＡ−Ａ線断面図、図３は図１のＢ−Ｂ線断面図、
図４は電線をインサート成形する状態を本発明の成形金
型の断面を含む斜視図とともに示し、図５は図４の成形
金型によって形成された成形体の斜視図、図６は他の成
形体の一例を示す斜視図、図７は他の成形金型の構造を
示す可動型の斜視図、図８は更に他の成形金型の構造を
説明する図を示す。また、図９は本発明の一実施の形態
のインストルメントパネルの断面を含む斜視図を示し、
図１０はインストルメントパネルを形成するための成形
金型の断面図を示す。
【００２７】図１において、１は射出成形によって形成
された板状の成形体であって、その成形体１には複数本
の電線２が一体に成形されている。電線２はその一部を
成形体１の表面から略Ω字状にループさせて露出し、一
対の電線取り出し部３、３を形成している。
された板状の成形体であって、その成形体１には複数本
の電線２が一体に成形されている。電線２はその一部を
成形体１の表面から略Ω字状にループさせて露出し、一
対の電線取り出し部３、３を形成している。
【００２８】ここで、成形体１とは、例えば自動車にお
けるインストルメントパネル、ドアトリムパネル、ピラ
ーなどの合成樹脂材により射出成形された構造体を指
し、更には、広く工業製品において、電線を樹脂内に一
体に成形して配索した構造体をも指すことができる。
けるインストルメントパネル、ドアトリムパネル、ピラ
ーなどの合成樹脂材により射出成形された構造体を指
し、更には、広く工業製品において、電線を樹脂内に一
体に成形して配索した構造体をも指すことができる。
【００２９】また、電線２は、被覆電線、撚り線などを
適用することができ、本説明においては自動車用の被覆
電線を一例としている。自動車用の被覆電線２は、線径
が太く剛性の高い電源用の電線と、スイッチ及び計器類
を制御するための線径が細く柔軟な信号用の電線とに分
かれており、ここでは、電源用の電線、即ち電源線２
ａ、アース線２ｂ、ＡＣＣ（アクセサリー）線２ｃ及び
ＩＧＮ（イグニッション）線２ｄが図中に示されてい
る。
適用することができ、本説明においては自動車用の被覆
電線を一例としている。自動車用の被覆電線２は、線径
が太く剛性の高い電源用の電線と、スイッチ及び計器類
を制御するための線径が細く柔軟な信号用の電線とに分
かれており、ここでは、電源用の電線、即ち電源線２
ａ、アース線２ｂ、ＡＣＣ（アクセサリー）線２ｃ及び
ＩＧＮ（イグニッション）線２ｄが図中に示されてい
る。
【００３０】電線２は、図２および図３に示される如
く、成形体１の中央（板厚方向）に埋設されており、こ
こから表面に向けて略Ω字状にループして露出し、電線
取り出し部３、３を形成している。電線取り出し部３の
露出する高さは、電線２の剛性及び成形体１が取り付け
られる場所のスペースなどを考慮して適宜設定すること
ができる。
く、成形体１の中央（板厚方向）に埋設されており、こ
こから表面に向けて略Ω字状にループして露出し、電線
取り出し部３、３を形成している。電線取り出し部３の
露出する高さは、電線２の剛性及び成形体１が取り付け
られる場所のスペースなどを考慮して適宜設定すること
ができる。
【００３１】また、電源線２ａ、アース線２ｂ、ＡＣＣ
線２ｃ及びＩＧＮ線２ｄ（図１参照）は、それぞれ異な
る色の被覆によって一般的に区別されており、電線取り
出し部３の電線の被覆の色を一目見るだけで電線２の種
類を判別することができる。これにより、ユーザーが既
知の分岐手段によって電線取り出し部３から分岐し、図
示しないエアコンディショニング、集中ドアロック及び
ナビゲーションなどのオプション品、後付けユニットを
容易に接続することができる。
線２ｃ及びＩＧＮ線２ｄ（図１参照）は、それぞれ異な
る色の被覆によって一般的に区別されており、電線取り
出し部３の電線の被覆の色を一目見るだけで電線２の種
類を判別することができる。これにより、ユーザーが既
知の分岐手段によって電線取り出し部３から分岐し、図
示しないエアコンディショニング、集中ドアロック及び
ナビゲーションなどのオプション品、後付けユニットを
容易に接続することができる。
【００３２】次に、上記電線２ａ〜２ｄを成形体１に一
体にインサート成形する方法を図４に示される成形金型
５と共に説明する。図中において、成形金型５はキャビ
ティ部のみが図示されており、固定型６及び一対の可動
型７、７から主に構成されている。固定型６は成形体１
の外郭を形成するように彫り込まれており、可動型７と
の分割面６ａ、６ａによって、成形空間８を形成する。
可動型７には、成形空間８に充填される樹脂から電線２
の一部を退避、かつ、保持させる電線装着空間としての
略Ω字状の溝９が、可動型７、７の段差を有する分割面
７ａ、７ａにそれぞれ形成されている。この溝９は、配
索される電線２ａ〜２ｄに対応して形成されており、各
電線２ａ〜２ｄに対して少なくとも２箇所設けて電線２
の位置決めを兼ねている（図中は一方側の溝のみ図示し
てある）。
体にインサート成形する方法を図４に示される成形金型
５と共に説明する。図中において、成形金型５はキャビ
ティ部のみが図示されており、固定型６及び一対の可動
型７、７から主に構成されている。固定型６は成形体１
の外郭を形成するように彫り込まれており、可動型７と
の分割面６ａ、６ａによって、成形空間８を形成する。
可動型７には、成形空間８に充填される樹脂から電線２
の一部を退避、かつ、保持させる電線装着空間としての
略Ω字状の溝９が、可動型７、７の段差を有する分割面
７ａ、７ａにそれぞれ形成されている。この溝９は、配
索される電線２ａ〜２ｄに対応して形成されており、各
電線２ａ〜２ｄに対して少なくとも２箇所設けて電線２
の位置決めを兼ねている（図中は一方側の溝のみ図示し
てある）。
【００３３】上記構成のような成形金型５において、各
電線２ａ〜２ｄの一部を略Ω字状に屈曲させて溝９に装
着する。そして、可動型７、７を矢線Ｃ方向にスライド
させて型締めすると、各電線２ａ〜２ｄは、可動型７、
７によってしっかりと保持される。続いて、可動型７、
７と固定型６との型締め（矢線Ｄ方向）が成されると、
可動型７、７によって保持された各電線２ａ〜２ｄが成
形空間８において位置決めされる。この状態から、成形
空間８に樹脂を充填し、充填完了後型締めを解除して取
り出すと、図５に示されるような成形体１′が形成され
る。
電線２ａ〜２ｄの一部を略Ω字状に屈曲させて溝９に装
着する。そして、可動型７、７を矢線Ｃ方向にスライド
させて型締めすると、各電線２ａ〜２ｄは、可動型７、
７によってしっかりと保持される。続いて、可動型７、
７と固定型６との型締め（矢線Ｄ方向）が成されると、
可動型７、７によって保持された各電線２ａ〜２ｄが成
形空間８において位置決めされる。この状態から、成形
空間８に樹脂を充填し、充填完了後型締めを解除して取
り出すと、図５に示されるような成形体１′が形成され
る。
【００３４】上述のように、成形空間８には、可動型
７、７によってしっかりと保持された各電線２ａ〜２ｄ
が位置決めされているので、射出圧力によって電線が移
動してしまうことがなく、従来のような問題点を解消す
ることができる。
７、７によってしっかりと保持された各電線２ａ〜２ｄ
が位置決めされているので、射出圧力によって電線が移
動してしまうことがなく、従来のような問題点を解消す
ることができる。
【００３５】図６は上記成形体の他の形態を示してお
り、成形体１″の表面には、各電線２ａ〜２ｄの電線取
り出し部３がほぼ同一箇所から露出している。このよう
な成形体１″を形成するためには、上述の成形金型５の
可動型７、７の分割面７ａ、７ａの段差をやめて平らに
するとともに、四本分の電線が装着できるように溝９を
深く彫り込んで成形金型を構成し、各電線２ａ〜２ｄが
電線同士を乗り越えながら溝９内に装着するようにすれ
ばよい。
り、成形体１″の表面には、各電線２ａ〜２ｄの電線取
り出し部３がほぼ同一箇所から露出している。このよう
な成形体１″を形成するためには、上述の成形金型５の
可動型７、７の分割面７ａ、７ａの段差をやめて平らに
するとともに、四本分の電線が装着できるように溝９を
深く彫り込んで成形金型を構成し、各電線２ａ〜２ｄが
電線同士を乗り越えながら溝９内に装着するようにすれ
ばよい。
【００３６】また、図７に示される如く、可動型７、７
の、図示しない成形体を形成する面７ｂ、７ｂに、一部
を屈曲させた電線２を圧入することができる方体状の電
線装着空間部１０を連成することにより、該成形体に電
線取り出し部３を形成することもできる。
の、図示しない成形体を形成する面７ｂ、７ｂに、一部
を屈曲させた電線２を圧入することができる方体状の電
線装着空間部１０を連成することにより、該成形体に電
線取り出し部３を形成することもできる。
【００３７】更にまた、図８に示される如く、電線取り
出し部用の相対向する一対のコマ１１、１１を設け、こ
のコマ１１、１１の対向面に、上述の溝９、９をそれぞ
れ形成する。そして、図示しない可動型にコマ１１、１
１に対応する図示しないコマ保持部を形成し、前記電線
２を装着したコマ１１、１１を挿入して成形し、図示し
ない成形体に電線取り出し部（図示しない）を形成する
こともできる。
出し部用の相対向する一対のコマ１１、１１を設け、こ
のコマ１１、１１の対向面に、上述の溝９、９をそれぞ
れ形成する。そして、図示しない可動型にコマ１１、１
１に対応する図示しないコマ保持部を形成し、前記電線
２を装着したコマ１１、１１を挿入して成形し、図示し
ない成形体に電線取り出し部（図示しない）を形成する
こともできる。
【００３８】以上の通り説明した成形方法と該方法に用
いられる成形金型によって、電線取り出し部が形成され
たインストルメントパネルを形成することができる。図
９は自動車の運転席の前面に設けられるインストルメン
トパネルを示し、該インストルメントパネル２１には、
運転席側に図示しないメータモジュール及びステアリン
グのための開口部２２、２３が形成されている。ダッシ
ュボード２４には、そのダッシュボード２４を一段窪ま
せて、トレイ２４ａが平らに形成されている。
いられる成形金型によって、電線取り出し部が形成され
たインストルメントパネルを形成することができる。図
９は自動車の運転席の前面に設けられるインストルメン
トパネルを示し、該インストルメントパネル２１には、
運転席側に図示しないメータモジュール及びステアリン
グのための開口部２２、２３が形成されている。ダッシ
ュボード２４には、そのダッシュボード２４を一段窪ま
せて、トレイ２４ａが平らに形成されている。
【００３９】また、ダッシュボード２４には、その内
部、即ちインストルメントパネル２１の表面（車室内
側）２１ａと裏面（ボデー側）２１ｂとの間に、上述と
同じく、線径が太くて剛性のある電線２ａ〜２ｄが埋設
（断面部分参照）されており、各電線２ａ〜２ｄから電
線取り出し部３が略Ω字状にループして裏面２１ｂの所
望の各所に露出している。裏面２１ｂには、電線取り出
し部３の他に、線径が細くて柔軟な制御信号用の電線束
２５が該裏面２１ｂに沿って配策され、２５ａ〜２５ｃ
で示される分岐部を形成している。電線束２５は、相対
向する一対の突条２６、２６によって形成された配策経
路にクランプなどの既知の保持手段によって保持されて
いる。
部、即ちインストルメントパネル２１の表面（車室内
側）２１ａと裏面（ボデー側）２１ｂとの間に、上述と
同じく、線径が太くて剛性のある電線２ａ〜２ｄが埋設
（断面部分参照）されており、各電線２ａ〜２ｄから電
線取り出し部３が略Ω字状にループして裏面２１ｂの所
望の各所に露出している。裏面２１ｂには、電線取り出
し部３の他に、線径が細くて柔軟な制御信号用の電線束
２５が該裏面２１ｂに沿って配策され、２５ａ〜２５ｃ
で示される分岐部を形成している。電線束２５は、相対
向する一対の突条２６、２６によって形成された配策経
路にクランプなどの既知の保持手段によって保持されて
いる。
【００４０】以上のような構成のインストルメントパネ
ル２１は、図１０に示される如くの成形金型２７によっ
て射出成形される。この図１０は、図９で示されたイン
ストルメントパネル２１の断面部分に対応する位置で型
締めがされているキャビティ部の断面を示し、成形金型
２７は、固定型２８と可動型２９、３０とから主に構成
される。固定型２８は、インストルメントパネル２１の
表面２１ａに対応した形状で彫り込まれて窪んでいる。
ル２１は、図１０に示される如くの成形金型２７によっ
て射出成形される。この図１０は、図９で示されたイン
ストルメントパネル２１の断面部分に対応する位置で型
締めがされているキャビティ部の断面を示し、成形金型
２７は、固定型２８と可動型２９、３０とから主に構成
される。固定型２８は、インストルメントパネル２１の
表面２１ａに対応した形状で彫り込まれて窪んでいる。
【００４１】また、可動型２９、３０の固定型２８との
分割面（図中のラインＰＬ１がこれに相当する）は、そ
れぞれインストルメントパネル２１の裏面２１ｂに対応
する形状を有し、固定型２８と可動型２９、３０とによ
ってインストルメントパネル２１を形成するための成形
空間３１が形成される。可動型２９には、電線束２５を
保持するための突条２６、２６に対する空間３２が形成
されている。更に、可動型２９と３０との分割面（図中
のラインＰＬ２がこれに相当する）には、成形空間３１
に充填される樹脂から電線２ａ〜２ｄの一部を退避、か
つ、保持させる電線装着空間としての略Ω字状の溝９、
９（図４参照）が形成されている。
分割面（図中のラインＰＬ１がこれに相当する）は、そ
れぞれインストルメントパネル２１の裏面２１ｂに対応
する形状を有し、固定型２８と可動型２９、３０とによ
ってインストルメントパネル２１を形成するための成形
空間３１が形成される。可動型２９には、電線束２５を
保持するための突条２６、２６に対する空間３２が形成
されている。更に、可動型２９と３０との分割面（図中
のラインＰＬ２がこれに相当する）には、成形空間３１
に充填される樹脂から電線２ａ〜２ｄの一部を退避、か
つ、保持させる電線装着空間としての略Ω字状の溝９、
９（図４参照）が形成されている。
【００４２】成形前の成形金型２７が開いている状態
で、可動型２９の溝９に各電線２ａ〜２ｄの一部を略Ω
字状に屈曲させて装着する。次に、可動型２９と可動型
３０とをスライドさせて型締めし、各電線２ａ〜２ｄが
可動型２９、３０によってしっかりと保持される。続い
て、可動型２９、３０を固定型２８に向けて移動させ、
各型２８〜３０を型締めする。各電線２ａ〜２ｄは成形
空間３１内で確実に位置決めがされ、充填される樹脂の
圧力によって移動してしまうこともない。
で、可動型２９の溝９に各電線２ａ〜２ｄの一部を略Ω
字状に屈曲させて装着する。次に、可動型２９と可動型
３０とをスライドさせて型締めし、各電線２ａ〜２ｄが
可動型２９、３０によってしっかりと保持される。続い
て、可動型２９、３０を固定型２８に向けて移動させ、
各型２８〜３０を型締めする。各電線２ａ〜２ｄは成形
空間３１内で確実に位置決めがされ、充填される樹脂の
圧力によって移動してしまうこともない。
【００４３】以上のように、インストルメントパネル２
１は、成形中に樹脂の流れを妨げてショートする部分が
発生することがなく、確実に各電線２ａ〜２ｄが所望の
位置に埋設されて成形性が格段に向上する。また、四つ
の電源用の電線２ａ〜２ｄを埋設しているので、信号用
の電線束２５のみをインストルメントパネル２１の裏面
２１ｂに配策すればよく、裏面２１ｂに電線が占める割
合が従来よりもはるかに小さくなり、配策作業性も向上
する。更にまた、電線取り出しが容易になり、さまざま
なオプション品などの接続も可能になる。そして、電線
取り出し部３を一目見るだけで、電線の種類が判別でき
て、配索作業性及び電線取り出し性も格段に向上する。
１は、成形中に樹脂の流れを妨げてショートする部分が
発生することがなく、確実に各電線２ａ〜２ｄが所望の
位置に埋設されて成形性が格段に向上する。また、四つ
の電源用の電線２ａ〜２ｄを埋設しているので、信号用
の電線束２５のみをインストルメントパネル２１の裏面
２１ｂに配策すればよく、裏面２１ｂに電線が占める割
合が従来よりもはるかに小さくなり、配策作業性も向上
する。更にまた、電線取り出しが容易になり、さまざま
なオプション品などの接続も可能になる。そして、電線
取り出し部３を一目見るだけで、電線の種類が判別でき
て、配索作業性及び電線取り出し性も格段に向上する。
【００４４】尚、上記インストルメントパネル２１に、
電源線２ａ、アース線２ｂ、ＡＣＣ線２ｃ及びＩＧＮ線
２ｄを埋設する一例を示したが、信号線も共に埋設する
ことも可能である。また、インストルメントパネルに限
らず、ドアトリムパネルやピラー、自動車以外の構造
体、などにも適用することができる。
電源線２ａ、アース線２ｂ、ＡＣＣ線２ｃ及びＩＧＮ線
２ｄを埋設する一例を示したが、信号線も共に埋設する
ことも可能である。また、インストルメントパネルに限
らず、ドアトリムパネルやピラー、自動車以外の構造
体、などにも適用することができる。
【００４５】
【発明の効果】以上説明したように、請求項１に記載さ
れた本発明によれば、成形体を形成する成形金型の成形
空間に、その成形空間に充填される樹脂から電線の一部
を退避、かつ、保持させる溝を連成する。この成形金型
の溝に屈曲させた電線の一部を装着した後、成形空間内
に樹脂を充填する。これにより電線が成形空間内で充填
される樹脂の圧力によって移動してしまうことがなく、
成形性が格段に向上するという効果を奏する。
れた本発明によれば、成形体を形成する成形金型の成形
空間に、その成形空間に充填される樹脂から電線の一部
を退避、かつ、保持させる溝を連成する。この成形金型
の溝に屈曲させた電線の一部を装着した後、成形空間内
に樹脂を充填する。これにより電線が成形空間内で充填
される樹脂の圧力によって移動してしまうことがなく、
成形性が格段に向上するという効果を奏する。
【００４６】請求項２に記載された本発明によれば、溝
を電線の位置決めに用いることにより、電線を所望の位
置に確実に配策することができるという効果を奏する。
を電線の位置決めに用いることにより、電線を所望の位
置に確実に配策することができるという効果を奏する。
【００４７】請求項３に記載された本発明によれば、溝
に異なる被覆の色の屈曲させた電線の一部を装着し、成
形空間に樹脂を充填して成形体を形成する。これにより
成形後において、即時に外見でその成形体における電線
の識別をすることができ、電線の取り出し性や配策性を
格段に向上させることができるという効果を奏する。
に異なる被覆の色の屈曲させた電線の一部を装着し、成
形空間に樹脂を充填して成形体を形成する。これにより
成形後において、即時に外見でその成形体における電線
の識別をすることができ、電線の取り出し性や配策性を
格段に向上させることができるという効果を奏する。
【００４８】請求項４に記載された本発明によれば、溝
に装着される電線は少なくとも電源及びアース線であ
る。一般的に電源とアース線は容易に識別ができるよう
に被覆の色が区別されているので、成形体における電線
の識別をすることができる。また、電線を取り出して、
他の電気回路と接続することができるという効果を奏す
る。
に装着される電線は少なくとも電源及びアース線であ
る。一般的に電源とアース線は容易に識別ができるよう
に被覆の色が区別されているので、成形体における電線
の識別をすることができる。また、電線を取り出して、
他の電気回路と接続することができるという効果を奏す
る。
【００４９】請求項５に記載された本発明によれば、成
形体は自動車における構造体であり、溝に装着される電
線は少なくとも電源、アース、ＡＣＣ及びＩＧＮ線であ
るので、ユーザーオプション品や後付けユニットを容易
に接続することができ、電線の取り出し性を格段に向上
させることができるという効果を奏する。
形体は自動車における構造体であり、溝に装着される電
線は少なくとも電源、アース、ＡＣＣ及びＩＧＮ線であ
るので、ユーザーオプション品や後付けユニットを容易
に接続することができ、電線の取り出し性を格段に向上
させることができるという効果を奏する。
【００５０】請求項６に記載された本発明によれば、自
動車における構造体は、インストルメントパネルである
ので、このインストルメントパネルの電線の配索及び取
り出し性を格段に向上させることができるという効果を
奏する。
動車における構造体は、インストルメントパネルである
ので、このインストルメントパネルの電線の配索及び取
り出し性を格段に向上させることができるという効果を
奏する。
【００５１】請求項７に記載された本発明によれば、成
形体を形成する可動型の分割面に、屈曲させた電線の一
部を装着するとともに、充填される樹脂から電線の一部
を退避、かつ、保持する溝を連成する成形金型であるの
で、溝に電線の一部を屈曲させて装着すれば、充填され
る樹脂の圧力によって電線が移動してしまうことがな
く、成形性が格段に向上する。また、溝を電線の位置決
めに用いれば、電線を成形体の所望の位置に確実に配策
することができるという効果を奏する。
形体を形成する可動型の分割面に、屈曲させた電線の一
部を装着するとともに、充填される樹脂から電線の一部
を退避、かつ、保持する溝を連成する成形金型であるの
で、溝に電線の一部を屈曲させて装着すれば、充填され
る樹脂の圧力によって電線が移動してしまうことがな
く、成形性が格段に向上する。また、溝を電線の位置決
めに用いれば、電線を成形体の所望の位置に確実に配策
することができるという効果を奏する。
【００５２】溝が可動型の分割面にそれぞれ対向して形
成されているので、屈曲させた電線を保持する構造を容
易に分割面に形成することができるという効果を奏す
る。
成されているので、屈曲させた電線を保持する構造を容
易に分割面に形成することができるという効果を奏す
る。
【００５３】請求項８に記載された本発明によれば、分
割面にそれぞれ対向して形成される溝は、略Ω字状であ
るので、この溝に電線を保持させれば、成形空間に充填
される樹脂の圧力によって電線が移動してしまうことが
ないという効果を奏する。
割面にそれぞれ対向して形成される溝は、略Ω字状であ
るので、この溝に電線を保持させれば、成形空間に充填
される樹脂の圧力によって電線が移動してしまうことが
ないという効果を奏する。
【図１】本発明による電線のインサート成形方法の一実
施の形態を示す斜視図である。
施の形態を示す斜視図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】図１のＢ−Ｂ線断面図である。
【図４】成形金型の断面斜視図に基づいて電線をインサ
ート成形する状態を説明する斜視図である。
ート成形する状態を説明する斜視図である。
【図５】図４の成形金型によって形成された成形体の斜
視図である。
視図である。
【図６】他の成形体の一例を示す斜視図である。
【図７】他の成形金型の構造を示す可動型の斜視図であ
る。
る。
【図８】更に他の成形金型の構造を説明する図である。
【図９】本発明の一実施の形態のインストルメントパネ
ルの断面を含む斜視図である。
ルの断面を含む斜視図である。
【図１０】図９のインストルメントパネルを形成するた
めの成形金型の断面図である。
めの成形金型の断面図である。
１、１′、１″ 成形体
２ 電線
２ａ 電源線
２ｂ アース線
２ｃ ＡＣＣ線
２ｄ ＩＧＮ線
３ 電線取り出し部
５、２７ 成形金型
６、２８ 固定型
７、２９、３０ 可動型
８、３１ 成形空間
９ 溝（電線装着空間、電線装着空間
部） １０ 電線装着空間部 １１ コマ ２１ インストルメントパネル ２１ａ 表面 ２１ｂ 裏面 ２２、２３ 開口部 ２４ ダッシュボード ２５ 電線束 ２６ 突条
部） １０ 電線装着空間部 １１ コマ ２１ インストルメントパネル ２１ａ 表面 ２１ｂ 裏面 ２２、２３ 開口部 ２４ ダッシュボード ２５ 電線束 ２６ 突条
フロントページの続き
(72)発明者 荒木 和男
群馬県太田市由良330 しげる工業株式
会社内
(56)参考文献 実開 平２−13430（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭62−138630（ＪＰ，Ｕ)
実開 平９−132（ＪＰ，Ｕ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
B60R 16/02 620
B29C 39/10
B60K 37/00
H01B 13/00 513
Claims (8)
- 【請求項１】 固定型と、一対の可動型とを備え、これ
らの型間に成形体を形成する成形空間が設けられ、前記
一対の可動型の相対する分割面に前記電線の一部を屈曲
させて装着するとともに互いに対向する溝がそれぞれ設
けられた成形金型を用いて、成形体に電線をインサート
成形する方法において、前記溝内に電線の一部を装着して、型締めし、前記溝が
前記成形空間内に充填される樹脂から前記電線の一部を
退避、かつ、保持した後、 前記成形空間内に樹脂を充填
することを特徴とする電線のインサート成形方法。 - 【請求項２】 請求項１に記載の電線のインサート成形
方法において、 前記溝を前記電線の位置決めに用いることを特徴とする
電線のインサート成形方法。 - 【請求項３】 請求項１又は請求項２に記載の電線のイ
ンサート成形方法において、 前記溝に異なる被覆の色の前記電線を装着し、前記成形
体における前記電線の識別をすることを特徴とする電線
のインサート成形方法。 - 【請求項４】 請求項１ないし請求項３のうちいずれか
一項に記載の電線のインサート成形方法において、 前記溝に装着される電線は少なくとも電源及びアース線
であることを特徴とする電線のインサート成形方法。 - 【請求項５】 請求項１ないし請求項３のうちいずれか
一項に記載の電線のインサート成形方法において、 前記成形体は、自動車における構造体であり、前記溝に
装着される電線は少なくとも電源、アース、ＡＣＣ及び
ＩＧＮ線であることを特徴とする電線のインサート成形
方法。 - 【請求項６】 請求項５に記載の電線のインサート成形
方法において、 前記構造体は、インストルメントパネルであることを特
徴とする電線のインサート成形方法。 - 【請求項７】 成形体に電線をインサート成形する際に
用いられる成形金型おいて、固定型と、一対の可動型とを備え、これらの型間に前記
成形体を形成する成形空間が設けられ、前記一対の可動
型の相対する分割面に前記電線の一部を屈曲させて装着
するとともに互いに対向する溝がそれぞれ設けられてお
り、 前記溝内に 電線の一部を装着して、型締めし、前記溝が
前記成形空間内に充填される樹脂から前記電線の一部を
退避、かつ、保持することを特徴とする成形金型。 - 【請求項８】 請求項７に記載の成形金型において、 前記分割面にそれぞれ形成された溝は、略Ω字状である
ことを特徴とする成形金型。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25513997A JP3503863B2 (ja) | 1997-09-19 | 1997-09-19 | 電線のインサート成形方法、該方法に用いられる成形金型 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25513997A JP3503863B2 (ja) | 1997-09-19 | 1997-09-19 | 電線のインサート成形方法、該方法に用いられる成形金型 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1191457A JPH1191457A (ja) | 1999-04-06 |
| JP3503863B2 true JP3503863B2 (ja) | 2004-03-08 |
Family
ID=17274638
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25513997A Expired - Fee Related JP3503863B2 (ja) | 1997-09-19 | 1997-09-19 | 電線のインサート成形方法、該方法に用いられる成形金型 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3503863B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| NL1025510C2 (nl) * | 2004-02-18 | 2005-08-19 | Lankhorst Recycling Products B | Werkwijze en inrichting voor het vervaardigen van een langwerpig gewapend kunststof constructiedeel, alsmede gewapend kunststof constructiedeel vervaardigd met behulp van een dergelijke inrichting. |
| DE102011079240B4 (de) | 2011-07-15 | 2018-09-06 | Carbon Rotec Gmbh & Co. Kg | Einrichtung und Verfahren zur Fertigung eines Bauteils |
| JP2016004686A (ja) * | 2014-06-17 | 2016-01-12 | 矢崎総業株式会社 | ワイヤハーネス |
-
1997
- 1997-09-19 JP JP25513997A patent/JP3503863B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH1191457A (ja) | 1999-04-06 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR970000298B1 (ko) | 차량용 전기배삭구조 | |
| US5936818A (en) | Interior trim panel and electrical harness apparatus for an automotive vehicle | |
| EP0999950B1 (en) | Trim panel having grooves with integrally formed electrical circuits | |
| JP3647693B2 (ja) | 車輌用ワイヤーハーネスの配索構造 | |
| US20030227195A1 (en) | Hybrid supporting structure for a vehicle dashboard, and process for manufacturing the same | |
| US6863340B2 (en) | Instrument panel-air conditioning duct assembly for vehicle | |
| JP3503863B2 (ja) | 電線のインサート成形方法、該方法に用いられる成形金型 | |
| JPS61183816A (ja) | ワイヤハ−ネスの成型方法 | |
| US20210197670A1 (en) | Instrument panel structure | |
| US7090284B2 (en) | Trim assembly having an integrated grommet and method of making the same | |
| CN212980358U (zh) | 一种车辆仪表装饰板结构 | |
| JP3621383B2 (ja) | 自動二輪車のリヤフェンダー | |
| KR100849288B1 (ko) | 자동차 계기 패널 조립체용 중앙 스택과, 계기 패널용중앙 스택 제조 방법 및 자동차 계기 패널 중앙 스택 키트 | |
| JPH11502487A (ja) | 車両用対称回路接続基板 | |
| JP3352897B2 (ja) | グロメット一体成形ハーネス | |
| JPH0950713A (ja) | フラットワイヤーハーネス及び形成用シート | |
| AU2002235382A1 (en) | Instrument panel center stack with integrated wiring | |
| JP3030029B2 (ja) | サイドモール | |
| JP3344323B2 (ja) | 空調用レジスタの２色成形方法 | |
| JP3525405B2 (ja) | 樹脂成形体への電線の係止構造 | |
| US20020121723A1 (en) | Method of manufacturing a honeycomb structure that is to be affixed to an automobile interior component at a desired location to allow impact standards to be met | |
| JP3701418B2 (ja) | 車両用インストルメントパネル構造 | |
| JPS5933711Y2 (ja) | 車両用樹脂製インストルメントパネル | |
| JP3742273B2 (ja) | 自動車用モールの製造方法 | |
| JP2001039235A (ja) | 自動車の計器パネル |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20031202 |
|
| RD01 | Notification of change of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7426 Effective date: 20031205 |
|
| RD03 | Notification of appointment of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7423 Effective date: 20031205 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20031205 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20071219 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081219 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081219 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20091219 Year of fee payment: 6 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |