JP3487210B2 - ネジ及びネジの締結方法 - Google Patents
ネジ及びネジの締結方法Info
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- JP3487210B2 JP3487210B2 JP07036699A JP7036699A JP3487210B2 JP 3487210 B2 JP3487210 B2 JP 3487210B2 JP 07036699 A JP07036699 A JP 07036699A JP 7036699 A JP7036699 A JP 7036699A JP 3487210 B2 JP3487210 B2 JP 3487210B2
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、圧縮エアを用いた
エアドライバー等で板金同士をネジ止めするネジ及びネ
ジの締結方法に関する。
エアドライバー等で板金同士をネジ止めするネジ及びネ
ジの締結方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、圧縮エアでピストンロッドを駆動
してネジを対象物に打ち込んだ後に、ピストンロッドの
先端に設けられたドライバーを回転させて、ネジをねじ
込むエアドライバーが知られている。図７は、このエア
ドライバーでねじ込むネジを示している。
してネジを対象物に打ち込んだ後に、ピストンロッドの
先端に設けられたドライバーを回転させて、ネジをねじ
込むエアドライバーが知られている。図７は、このエア
ドライバーでねじ込むネジを示している。
【０００３】このネジ１は、ドライバーの先端部にある
「＋」の刃部が嵌合する頭部２の下部に首部３及び胴部
４が形成され、胴部４の先端部が先鋭に尖った形状を有
している。胴部４から首部３にかけてはネジ山５が螺旋
状に形成されており、ネジ山５の外形及び胴部４から首
部３までの太さは略一定の太さになるように形成されて
いる。
「＋」の刃部が嵌合する頭部２の下部に首部３及び胴部
４が形成され、胴部４の先端部が先鋭に尖った形状を有
している。胴部４から首部３にかけてはネジ山５が螺旋
状に形成されており、ネジ山５の外形及び胴部４から首
部３までの太さは略一定の太さになるように形成されて
いる。
【０００４】このネジ１を用いて図８に示す建物の壁パ
ネル６を形成する場合、縦フレーム７の上下の端部にＣ
型鋼板からなる横フレーム８を被せ、横フレーム８の上
からエアドライバーによりネジ１をねじ込む。
ネル６を形成する場合、縦フレーム７の上下の端部にＣ
型鋼板からなる横フレーム８を被せ、横フレーム８の上
からエアドライバーによりネジ１をねじ込む。
【０００５】なお、ネジ１をねじ込むエアドライバー
は、圧縮空気が送り込まれるエアシリンダ内にピストン
ロッドが配置され、ピストンロッドの先端部に「＋」型
のドライバーの刃部が形成されている。ピストンロッド
の先端部側には最終段のギアが装着されている。ピスト
ンロッドと最終段のギアとはキーとキー溝により、ピス
トンロッドが回転自在且つ往復運動可能とされており、
最終段のギアは回転トルクを伝達するギア機構と噛み合
っている。このギア機構の最初の段のギアはエアモータ
の出力軸に固定されている。エアモータは、ピストンロ
ッドを往復運動させた圧縮エアが導入されるモーターハ
ウジングを有し、モーターハウジング内に出力軸が回転
可能に保持され、出力軸に導入された圧縮エアを受ける
羽根が設けられている。
は、圧縮空気が送り込まれるエアシリンダ内にピストン
ロッドが配置され、ピストンロッドの先端部に「＋」型
のドライバーの刃部が形成されている。ピストンロッド
の先端部側には最終段のギアが装着されている。ピスト
ンロッドと最終段のギアとはキーとキー溝により、ピス
トンロッドが回転自在且つ往復運動可能とされており、
最終段のギアは回転トルクを伝達するギア機構と噛み合
っている。このギア機構の最初の段のギアはエアモータ
の出力軸に固定されている。エアモータは、ピストンロ
ッドを往復運動させた圧縮エアが導入されるモーターハ
ウジングを有し、モーターハウジング内に出力軸が回転
可能に保持され、出力軸に導入された圧縮エアを受ける
羽根が設けられている。
【０００６】ネジ１は、ピストンロッドがシリンダヘッ
ド側に位置しているとき、刃部の前方に位置し、ピスト
ンロッドが最終段のギアにより回転してねじ込みが完了
し、シリンダヘッド側に戻ったときに次のネジ１が供給
される。すなわち、ネジ１が供給される位置の下方に、
多数のネジ１をテープ等により略平行に結束したネジの
巻回体が配置され、ピストンロッドのねじ込み完了後の
初期位置復帰毎に、刃部の前方にネジ１が供給されるよ
うになっている。
ド側に位置しているとき、刃部の前方に位置し、ピスト
ンロッドが最終段のギアにより回転してねじ込みが完了
し、シリンダヘッド側に戻ったときに次のネジ１が供給
される。すなわち、ネジ１が供給される位置の下方に、
多数のネジ１をテープ等により略平行に結束したネジの
巻回体が配置され、ピストンロッドのねじ込み完了後の
初期位置復帰毎に、刃部の前方にネジ１が供給されるよ
うになっている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
ネジ１の場合、頭部２の下部にある首部３及び胴部４の
太さ並びにネジ山５の外径が上から下まで一定とされて
いるので、エアドライバ或いは電気ドライバなどでネジ
１を締め込むと、回転時の抵抗が低く、トルクを調整す
る領域が狭い。このため、図６の締め付け時間ｔ１に示
すように、瞬間的にねじ込みが終わってしまい、縦フレ
ーム７と横フレーム８とのネジ止めなどの場合、二重板
のネジ孔が拡大される結果、ネジ１の締結力が得られな
いいわゆるネジバカが生じることがある。
ネジ１の場合、頭部２の下部にある首部３及び胴部４の
太さ並びにネジ山５の外径が上から下まで一定とされて
いるので、エアドライバ或いは電気ドライバなどでネジ
１を締め込むと、回転時の抵抗が低く、トルクを調整す
る領域が狭い。このため、図６の締め付け時間ｔ１に示
すように、瞬間的にねじ込みが終わってしまい、縦フレ
ーム７と横フレーム８とのネジ止めなどの場合、二重板
のネジ孔が拡大される結果、ネジ１の締結力が得られな
いいわゆるネジバカが生じることがある。
【０００８】また、従来のネジ１の場合、図９に示すよ
うに、縦フレーム７と横フレーム８とをネジ止めした後
に、石膏ボード９（図１０参照）を取り付けると、ネジ
の頭部の板金からの突出量が大きいため、横フレーム８
と石膏ボード９との間に、頭部２の突出量相当の隙間１
０が出来る問題があった。
うに、縦フレーム７と横フレーム８とをネジ止めした後
に、石膏ボード９（図１０参照）を取り付けると、ネジ
の頭部の板金からの突出量が大きいため、横フレーム８
と石膏ボード９との間に、頭部２の突出量相当の隙間１
０が出来る問題があった。
【０００９】本発明のネジ及びネジの締結方法は、この
ような課題に着目してなされたものであり、板金同士を
動力を用いたドライバによりネジ止めする場合に、ネジ
孔が形成されて拡大することにより、ネジ山が板金を頭
部側に締結する力が著しく低下することを防止し、併せ
て、板金にネジ止めを行う場合に、ネジの頭部が板金表
面の平均的高さから突出する量を極力少なくすることを
目的とする。
ような課題に着目してなされたものであり、板金同士を
動力を用いたドライバによりネジ止めする場合に、ネジ
孔が形成されて拡大することにより、ネジ山が板金を頭
部側に締結する力が著しく低下することを防止し、併せ
て、板金にネジ止めを行う場合に、ネジの頭部が板金表
面の平均的高さから突出する量を極力少なくすることを
目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明の請求項１のネジは、ドライバの刃部が嵌合
する溝を有する頭部の下方に、ネジ山の形成された胴部
が設けられ、この胴部の下端が鋭角的に形成されている
ネジにおいて、前記頭部近傍には該頭部へ向けて前記ネ
ジ山の谷部からの高さが漸増する外径拡大部が設けら
れ、該外径拡大部の下端は前記胴部の太さおよびネジ山
の外径が変化しないネジ部に連なることを特徴とする。
に、本発明の請求項１のネジは、ドライバの刃部が嵌合
する溝を有する頭部の下方に、ネジ山の形成された胴部
が設けられ、この胴部の下端が鋭角的に形成されている
ネジにおいて、前記頭部近傍には該頭部へ向けて前記ネ
ジ山の谷部からの高さが漸増する外径拡大部が設けら
れ、該外径拡大部の下端は前記胴部の太さおよびネジ山
の外径が変化しないネジ部に連なることを特徴とする。
【００１１】本発明の請求項２のネジは、ドライバの刃
部が嵌合する溝を有する頭部の下方に、ネジ山の形成さ
れた胴部が設けられ、この胴部の下端が鋭角的に形成さ
れているネジにおいて、前記頭部近傍には該頭部へ向け
て前記胴部の太さが漸増する軸径拡大部が設けられ、該
軸径拡大部の下端は前記胴部の太さおよび前記ネジ山の
外径が変化しないネジ部に連なることを特徴とする。
部が嵌合する溝を有する頭部の下方に、ネジ山の形成さ
れた胴部が設けられ、この胴部の下端が鋭角的に形成さ
れているネジにおいて、前記頭部近傍には該頭部へ向け
て前記胴部の太さが漸増する軸径拡大部が設けられ、該
軸径拡大部の下端は前記胴部の太さおよび前記ネジ山の
外径が変化しないネジ部に連なることを特徴とする。
【００１２】本発明の請求項３のネジは、ドライバの刃
部が嵌合する溝を有する頭部の下方に、ネジ山の形成さ
れた胴部が設けられ、この胴部の下端が鋭角的に形成さ
れているネジにおいて、前記頭部近傍には該頭部へ向け
て前記胴部の太さおよび前記ネジ山の高さが漸増する拡
大部が設けられ、該拡大部の下端は前記胴部の太さおよ
び前記ネジ山の外径が変化しないネジ部に連なることを
特徴とする。
部が嵌合する溝を有する頭部の下方に、ネジ山の形成さ
れた胴部が設けられ、この胴部の下端が鋭角的に形成さ
れているネジにおいて、前記頭部近傍には該頭部へ向け
て前記胴部の太さおよび前記ネジ山の高さが漸増する拡
大部が設けられ、該拡大部の下端は前記胴部の太さおよ
び前記ネジ山の外径が変化しないネジ部に連なることを
特徴とする。
【００１３】本発明の請求項４のネジは、請求項１乃至
請求項３のネジにおいて、前記頭部と前記ネジ山との間
に、胴部の太さより徐々に径が拡大するテーパー部が形
成されていることを特徴とする。
請求項３のネジにおいて、前記頭部と前記ネジ山との間
に、胴部の太さより徐々に径が拡大するテーパー部が形
成されていることを特徴とする。
【００１４】本発明の請求項５のネジの締結方法は、圧
縮エア若しくは電気を動力源とするドライバを用いて請
求項１〜請求項３のネジを板金に締結するネジの締結方
法であり、前記ドライバの刃部を前記頭部に嵌合させて
前記ネジの下端部を板金に打ち込んだ後に、前記ドライ
バをネジの締結方向に回転させ、前記胴部上部が前記板
金に進入してから前記頭部が前記板金に接触するまでの
間に、前記ドライバの回転に対して回転抵抗を増大させ
ることを特徴とする。
縮エア若しくは電気を動力源とするドライバを用いて請
求項１〜請求項３のネジを板金に締結するネジの締結方
法であり、前記ドライバの刃部を前記頭部に嵌合させて
前記ネジの下端部を板金に打ち込んだ後に、前記ドライ
バをネジの締結方向に回転させ、前記胴部上部が前記板
金に進入してから前記頭部が前記板金に接触するまでの
間に、前記ドライバの回転に対して回転抵抗を増大させ
ることを特徴とする。
【００１５】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態にかか
るネジを図面に基づいて説明する。
るネジを図面に基づいて説明する。
【００１６】図１は、この実施の形態にかかるネジ２０
の側面形状を示し、図２はネジ２０の頭部２１の形状を
示している。頭部２１の下部には首部２２が形成され、
首部２２は下部が小径で上部が大径のテーパー状断面と
なる円錐台形状に形成されている。
の側面形状を示し、図２はネジ２０の頭部２１の形状を
示している。頭部２１の下部には首部２２が形成され、
首部２２は下部が小径で上部が大径のテーパー状断面と
なる円錐台形状に形成されている。
【００１７】首部２２の下方は胴部２３とされ、胴部２
３の下方に板金に打ち込む先端部２４が形成されてい
る。先端部２４は、ネジ２０の打ち込み時に最初に対象
物に進入するように最下端に形成される先端テーパー部
２４ｂと、先端テーパー部２４ｂの上部に形成され、胴
部２３の谷部の軸の太さである軸径より細い軸径を有す
る小径平行ネジ部２４ａと、小径平行ネジ部２４ａの上
部に形成され、小径平行ネジ部２４ａから更に胴部２４
の軸径に拡大するテーパー部２４ｃとを有する。先端部
２４には、進入用のネジ山２５が形成され、胴部２３に
はネジ山２５に続く大きなネジ山２６が形成されてい
る。
３の下方に板金に打ち込む先端部２４が形成されてい
る。先端部２４は、ネジ２０の打ち込み時に最初に対象
物に進入するように最下端に形成される先端テーパー部
２４ｂと、先端テーパー部２４ｂの上部に形成され、胴
部２３の谷部の軸の太さである軸径より細い軸径を有す
る小径平行ネジ部２４ａと、小径平行ネジ部２４ａの上
部に形成され、小径平行ネジ部２４ａから更に胴部２４
の軸径に拡大するテーパー部２４ｃとを有する。先端部
２４には、進入用のネジ山２５が形成され、胴部２３に
はネジ山２５に続く大きなネジ山２６が形成されてい
る。
【００１８】ネジ山２６は首部２２近傍において、少し
ずつ外径が大きく形成される外径拡大部２７とされてい
ると共に、ネジ山２６の谷部となる軸径も外径拡大部２
７と併せて拡大されて軸径拡大部２８とされている。
ずつ外径が大きく形成される外径拡大部２７とされてい
ると共に、ネジ山２６の谷部となる軸径も外径拡大部２
７と併せて拡大されて軸径拡大部２８とされている。
【００１９】外径拡大部２７は胴部２３の上端部におい
て２個〜５個程度のネジ山２６が形成される領域に設定
され、外径拡大部２７の下部の外径より上部の外径が大
きく設定され、外径拡大部２７の山部の外径が下部から
上部に向かって徐々に大きく形成されている。
て２個〜５個程度のネジ山２６が形成される領域に設定
され、外径拡大部２７の下部の外径より上部の外径が大
きく設定され、外径拡大部２７の山部の外径が下部から
上部に向かって徐々に大きく形成されている。
【００２０】軸径拡大部２８も、外径拡大部２７の高さ
の範囲内において、下部から上部にかけて徐々に大きく
なるように形成されている。
の範囲内において、下部から上部にかけて徐々に大きく
なるように形成されている。
【００２１】この実施の形態では、胴部２３の上部にネ
ジ山２６の外径が徐々に拡大する外径拡大部２７と、軸
径が徐々に太くなる軸径拡大部２８との両者を形成した
が、いずれか片方だけでも良い。また、ネジ山２６の頂
点にある山部稜線の幅が下から上になるに従って拡大さ
れても良い。また、ネジ山２６のピッチを例えば外径拡
大部２７の領域において、ネジ山２６のピッチが小さく
なるように変化させても良い。また、ネジ山２６の頂点
にある山部稜線に胴部２３の軸方向に延びる筋を形成し
ても良い。
ジ山２６の外径が徐々に拡大する外径拡大部２７と、軸
径が徐々に太くなる軸径拡大部２８との両者を形成した
が、いずれか片方だけでも良い。また、ネジ山２６の頂
点にある山部稜線の幅が下から上になるに従って拡大さ
れても良い。また、ネジ山２６のピッチを例えば外径拡
大部２７の領域において、ネジ山２６のピッチが小さく
なるように変化させても良い。また、ネジ山２６の頂点
にある山部稜線に胴部２３の軸方向に延びる筋を形成し
ても良い。
【００２２】頭部２１には、図２，図３に示すように、
ドライバが嵌合する十字溝２９が形成されており、十字
溝２９は首部２２に深く形成されている。十字溝２９の
底部は胴部２３の上端部近傍まで形成されている。
ドライバが嵌合する十字溝２９が形成されており、十字
溝２９は首部２２に深く形成されている。十字溝２９の
底部は胴部２３の上端部近傍まで形成されている。
【００２３】次に、このネジ２０を用いて、エアドライ
バにより板金にねじ込む場合について説明する。この実
施の形態において、エアドライバは、従来から周知の圧
縮エアによりピストンロッドを前進させた後に回転させ
るエアドライバである。ピストンロッドの先端部にはネ
ジを回すドライバの刃部が形成されている。
バにより板金にねじ込む場合について説明する。この実
施の形態において、エアドライバは、従来から周知の圧
縮エアによりピストンロッドを前進させた後に回転させ
るエアドライバである。ピストンロッドの先端部にはネ
ジを回すドライバの刃部が形成されている。
【００２４】エアドライバによりネジ２０をねじ込む場
合には、ピストンロッドのシリンダヘッド反対側の端部
近傍にネジ２０がセットされている。エアドライバのネ
ジ打ち込み口を板金に当てて、エアドライバのトリガー
を引くと、エアドライバのエアシリンダに圧縮エアが導
入されて、ピストンロッドがシリンダヘッドより遠退
き、ピストンロッドの先端部に設けられたドライバの刃
部が頭部２１の十字溝に嵌合する。ピストンロッドは圧
縮エアの供給により更にシリンダヘッドより遠退いてネ
ジ２０の先端部２４を板金３０（図５参照）に打ち込
む。
合には、ピストンロッドのシリンダヘッド反対側の端部
近傍にネジ２０がセットされている。エアドライバのネ
ジ打ち込み口を板金に当てて、エアドライバのトリガー
を引くと、エアドライバのエアシリンダに圧縮エアが導
入されて、ピストンロッドがシリンダヘッドより遠退
き、ピストンロッドの先端部に設けられたドライバの刃
部が頭部２１の十字溝に嵌合する。ピストンロッドは圧
縮エアの供給により更にシリンダヘッドより遠退いてネ
ジ２０の先端部２４を板金３０（図５参照）に打ち込
む。
【００２５】ピストンロッドがネジ２０の先端部２４を
板金３０に打ち込んだときに、板金３０には打ち込み孔
３１が形成されると共に、打ち込み孔３１の回りが凹ん
で凹部３２が形成される。
板金３０に打ち込んだときに、板金３０には打ち込み孔
３１が形成されると共に、打ち込み孔３１の回りが凹ん
で凹部３２が形成される。
【００２６】ネジ２０の打ち込み後、ピストンロッドは
回転し始め、ネジ２０のネジ山２６が打ち込み孔３１を
拡大しつつ板金２０を貫通する。
回転し始め、ネジ２０のネジ山２６が打ち込み孔３１を
拡大しつつ板金２０を貫通する。
【００２７】図６はこのときの締め付け時間とネジの回
転時の締め付け抵抗の変化を示す。従来の締め付け時間
と締め付け抵抗の変化に較べて、実施の形態のネジ形状
としたことで、従来の締め付け抵抗の最大値はＴｒ１で
あったが、実施の形態のネジではＴｒ１より大きな最大
値Ｔｒ２を得ることができると共に、従来のネジの締め
付け時間ｔ１より長いネジの締め付け時間ｔ２を得るこ
とができる。これにより、ドライバーのトルクを制御で
きる領域が広くなり、いわゆるネジバカの発生を充分に
制御できるようになる。また、手動で閉めるときでも従
来のネジよりネジバカを防ぐことが出来る。
転時の締め付け抵抗の変化を示す。従来の締め付け時間
と締め付け抵抗の変化に較べて、実施の形態のネジ形状
としたことで、従来の締め付け抵抗の最大値はＴｒ１で
あったが、実施の形態のネジではＴｒ１より大きな最大
値Ｔｒ２を得ることができると共に、従来のネジの締め
付け時間ｔ１より長いネジの締め付け時間ｔ２を得るこ
とができる。これにより、ドライバーのトルクを制御で
きる領域が広くなり、いわゆるネジバカの発生を充分に
制御できるようになる。また、手動で閉めるときでも従
来のネジよりネジバカを防ぐことが出来る。
【００２８】すなわち、ネジ２０の打ち込み後ネジ２０
を回転すると、先端テーパー部２４ｂにより軸径がテー
パー状に拡大してゆくので、締め付け抵抗が増大する。
先端テーパー部２４ｂから小径平行ネジ部２４ａに到達
すると、締め付け抵抗が若干低下し、テーパー部２４ｃ
から胴部２３に至ると、締め付け抵抗が増加した後低下
する。胴部２３の締め付け後に、外径拡大部２７が打ち
込み孔３１の縁部近傍に、到達すると、ネジ山２７の外
径が増大し、しかも、胴部２３の軸径が太くなる。
を回転すると、先端テーパー部２４ｂにより軸径がテー
パー状に拡大してゆくので、締め付け抵抗が増大する。
先端テーパー部２４ｂから小径平行ネジ部２４ａに到達
すると、締め付け抵抗が若干低下し、テーパー部２４ｃ
から胴部２３に至ると、締め付け抵抗が増加した後低下
する。胴部２３の締め付け後に、外径拡大部２７が打ち
込み孔３１の縁部近傍に、到達すると、ネジ山２７の外
径が増大し、しかも、胴部２３の軸径が太くなる。
【００２９】このために、締め付け抵抗の最大値Ｔｒ２
が従来の最大値Ｔｒ１より増大し、しかも、締め付け時
間ｔ２が従来の締め付け時間ｔ１より増大するので、締
め付け抵抗の増大がドライバの回転数の低下並びに締め
付け時間が長期化して顕在化する。これにより、操作者
にドライバを離すことを促すことができる。
が従来の最大値Ｔｒ１より増大し、しかも、締め付け時
間ｔ２が従来の締め付け時間ｔ１より増大するので、締
め付け抵抗の増大がドライバの回転数の低下並びに締め
付け時間が長期化して顕在化する。これにより、操作者
にドライバを離すことを促すことができる。
【００３０】このドライバの回転数の低下後、首部２２
が凹部３２の内面に接触すると、ドライバの締め付け抵
抗は更に増大し、ドライバの回転数が落ち、また、締め
付け時間が長くなるので、操作者はドライバをネジから
離す時期であることをより明確に感知でき、ドライバの
制御が容易になる。
が凹部３２の内面に接触すると、ドライバの締め付け抵
抗は更に増大し、ドライバの回転数が落ち、また、締め
付け時間が長くなるので、操作者はドライバをネジから
離す時期であることをより明確に感知でき、ドライバの
制御が容易になる。
【００３１】ドライバの回転力が更に著しく低下し締め
付け時間が長くなったときに、トリガを離すと、首部２
２が凹部３２内に収まって、ネジ２０の頭部２１が板金
３０の平均的な面の高さに位置し、頭部２１の板金３０
からの突出量が顕著に少なくなる。
付け時間が長くなったときに、トリガを離すと、首部２
２が凹部３２内に収まって、ネジ２０の頭部２１が板金
３０の平均的な面の高さに位置し、頭部２１の板金３０
からの突出量が顕著に少なくなる。
【００３２】従って、板金３０の上に石膏ボードやパネ
ル等の板材を取り付ける際に、これらの板材と板金３０
との隙間を極力小さく又はなくすることができ、フレー
ムと石膏ボードやパネル等とがぴったりと組み付けられ
た品質の高い壁パネルを製造できる。
ル等の板材を取り付ける際に、これらの板材と板金３０
との隙間を極力小さく又はなくすることができ、フレー
ムと石膏ボードやパネル等とがぴったりと組み付けられ
た品質の高い壁パネルを製造できる。
【００３３】
【発明の効果】本発明の請求項１乃至請求項４のネジ及
び請求項５のネジの締結方法によれば、ネジの打ち込み
時に板金側にベンドを発生し、ネジの下端部が板金に差
し込まれる。次に、ドライバを回転させると、板金にネ
ジがねじ込まれる。板金にネジが螺合して進入する過程
で、首部のネジ山の外径或いはネジ山の谷部の太さが増
大するので、板金のネジ孔の縁部がネジ山の山部及び谷
部を締め付ける締め付け抵抗が大となる共に、締め付け
時間が長くなるので、動力を用いたドライバを操作する
場合に、操作者はドライバ離すトルク付与停止の操作を
容易に行うことができ、ネジ孔がネジの軸径以上に拡大
してネジの締め付け力が失われるといういわゆるネジバ
カを防止できる。
び請求項５のネジの締結方法によれば、ネジの打ち込み
時に板金側にベンドを発生し、ネジの下端部が板金に差
し込まれる。次に、ドライバを回転させると、板金にネ
ジがねじ込まれる。板金にネジが螺合して進入する過程
で、首部のネジ山の外径或いはネジ山の谷部の太さが増
大するので、板金のネジ孔の縁部がネジ山の山部及び谷
部を締め付ける締め付け抵抗が大となる共に、締め付け
時間が長くなるので、動力を用いたドライバを操作する
場合に、操作者はドライバ離すトルク付与停止の操作を
容易に行うことができ、ネジ孔がネジの軸径以上に拡大
してネジの締め付け力が失われるといういわゆるネジバ
カを防止できる。
【００３４】また、本発明の請求項４のネジは、首部に
テーパー部形成されているので、頭部が板金に接触する
直前になると、締め付け抵抗が更に大となってドライバ
の回転数の低下が顕著になるとともに、締め付け時間が
長くなる。このため、動力を用いたドライバの操作者が
ドライバをネジから離すトルク付与停止の操作におい
て、この操作をより確実に行うことが出来ると共に、ネ
ジを板金に打ち込んだ際のネジ孔周辺のくぼみに、テー
パー部が収まるので、ネジの頭部が板金の平均的高さよ
り突出する量が少なくなり、板金の上に石膏ボードやパ
ネル等の板材を取り付ける際に、これらの板材と板金と
の隙間を極力小さく又はなくすることができる。
テーパー部形成されているので、頭部が板金に接触する
直前になると、締め付け抵抗が更に大となってドライバ
の回転数の低下が顕著になるとともに、締め付け時間が
長くなる。このため、動力を用いたドライバの操作者が
ドライバをネジから離すトルク付与停止の操作におい
て、この操作をより確実に行うことが出来ると共に、ネ
ジを板金に打ち込んだ際のネジ孔周辺のくぼみに、テー
パー部が収まるので、ネジの頭部が板金の平均的高さよ
り突出する量が少なくなり、板金の上に石膏ボードやパ
ネル等の板材を取り付ける際に、これらの板材と板金と
の隙間を極力小さく又はなくすることができる。
【図１】本発明の実施の形態にかかるネジの側面形状を
示す図
示す図
【図２】図１のネジの頭部形状を示す平面図
【図３】図２の十字溝の中心を通る部分断面図
【図４】図１のネジにおける首部近傍部分の拡大図
【図５】図１のネジを板金にねじ込んだ場合のネジ孔周
辺の拡大図
辺の拡大図
【図６】図１のネジを板金にねじ込んだ場合の回転数と
回転抵抗との変化を示すグラフ
回転抵抗との変化を示すグラフ
【図７】従来のネジの側面形状を示す図
【図８】壁パネルのフレームの骨組みを示す図
【図９】図８の縦フレームと横フレームとをネジにより
締結するときの部分断面図
締結するときの部分断面図
【図１０】図８のフレーム骨組みに石膏ボードを取り付
けた状態の部分断面図
けた状態の部分断面図
２０ ネジ
２１ 頭部
２２ 首部
２３ 胴部
２４ ネジの先端部
２５ 先端部のネジ山
２６ 胴部のネジ山
２７ 外径拡大部
２８ 軸径拡大部
２９ 十字溝
─────────────────────────────────────────────────────
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(56)参考文献 特開 平10−246214（ＪＰ，Ａ)
特開 平９−273526（ＪＰ，Ａ)
特開 平11−62930（ＪＰ，Ａ)
実開 昭62−119516（ＪＰ，Ｕ)
実開 平４−109215（ＪＰ，Ｕ)
実開 平７−18016（ＪＰ，Ｕ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
F16B 25/04
Claims (5)
- 【請求項１】 ドライバの刃部が嵌合する溝を有する頭
部の下方に、ネジ山の形成された胴部が設けられ、この
胴部の下端が鋭角的に形成されているネジにおいて、前
記頭部近傍には該頭部へ向けて前記ネジ山の谷部からの
高さが漸増する外径拡大部が設けられ、該外径拡大部の
下端は前記胴部の太さおよびネジ山の外径が変化しない
ネジ部に連なることを特徴とするネジ。 - 【請求項２】 ドライバの刃部が嵌合する溝を有する頭
部の下方に、ネジ山の形成された胴部が設けられ、この
胴部の下端が鋭角的に形成されているネジにおいて、前
記頭部近傍には該頭部へ向けて前記胴部の太さが漸増す
る軸径拡大部が設けられ、該軸径拡大部の下端は前記胴
部の太さおよび前記ネジ山の外径が変化しないネジ部に
連なることを特徴とするネジ。 - 【請求項３】 ドライバの刃部が嵌合する溝を有する頭
部の下方に、ネジ山の形成された胴部が設けられ、この
胴部の下端が鋭角的に形成されているネジにおいて、前
記頭部近傍には該頭部へ向けて前記胴部の太さおよび前
記ネジ山の高さが漸増する拡大部が設けられ、該拡大部
の下端は前記胴部の太さおよび前記ネジ山の外径が変化
しないネジ部に連なることを特徴とするネジ。 - 【請求項４】 請求項１乃至請求項３のネジにおいて、
前記頭部と前記ネジ山との間に、胴部の太さより徐々に
径が拡大するテーパー部が形成されていることを特徴と
するネジ。 - 【請求項５】 圧縮エア若しくは電気を動力源とするド
ライバを用いて請求項１〜請求項３のネジを板金に締結
するネジの締結方法であり、前記ドライバの刃部を前記
頭部に嵌合させて前記ネジの下端部を板金に打ち込んだ
後に、前記ドライバをネジの締結方向に回転させ、前記
胴部上部が前記板金に進入してから前記頭部が前記板金
に接触するまでの間に、前記ドライバの回転に対して回
転抵抗を増大させることを特徴とするネジの締結方法。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07036699A JP3487210B2 (ja) | 1999-03-16 | 1999-03-16 | ネジ及びネジの締結方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07036699A JP3487210B2 (ja) | 1999-03-16 | 1999-03-16 | ネジ及びネジの締結方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000266020A JP2000266020A (ja) | 2000-09-26 |
| JP3487210B2 true JP3487210B2 (ja) | 2004-01-13 |
Family
ID=13429380
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP07036699A Expired - Lifetime JP3487210B2 (ja) | 1999-03-16 | 1999-03-16 | ネジ及びネジの締結方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3487210B2 (ja) |
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|---|---|---|---|---|
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| KR101680208B1 (ko) * | 2016-03-28 | 2016-12-07 | 주식회사 서울금속 | 풀림방지가 용이한 태핑나사 |
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-
1999
- 1999-03-16 JP JP07036699A patent/JP3487210B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2000266020A (ja) | 2000-09-26 |
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