JP3480699B2

JP3480699B2 - 浚渫等の土砂の移送処理埋立方法

Info

Publication number: JP3480699B2
Application number: JP15904299A
Authority: JP
Inventors: 誠大塚; 芳彦立田; 康蔵佐々木; 俊夫宮坂; 利治杉岡; 清雄中山
Original assignee: 不動建設株式会社
Priority date: 1999-06-07
Filing date: 1999-06-07
Publication date: 2003-12-22
Anticipated expiration: 2019-06-07
Also published as: JP2000345536A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、特に、土砂を埋立
域近傍まで土運船（バージ）にて運搬し、運搬土砂と固
化材とを混合した処理土にして、埋立予定地に当該処理
土を埋め立てるまでの一連の浚渫等の土砂の移送処理埋
立方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】浚渫・埋立工において、浚渫場所が目的
とする埋立域から離れている場合は、作業船で土砂を浚
渫し、土運船に積み込んで埋立域近傍まで海上運搬され
た後、専用台船に移送され、そこから搬送手段により埋
立域まで搬送される。また、浚渫等の土砂は、埋立後の
土質改良を省く等の観点から、例えば、特公平６−６３
２１５号、特開平６−２７２２５５号公報等で知られる
如く、埋立前処理として固化材と混合処理し、処理土と
して埋め立てられる。

【０００３】以上の埋立前処理を施す場合は、土運船が
大容量であり、運搬土砂と固化材を混ぜる混合場所及び
混合手段を必要とし、その混合をいつの段階でどの様に
行うかが土工効率及び設備経費に大きく影響する。これ
は、例えば、土運船自体に混合設備を装備し、運搬過程
で混合処理すると効率的に良好となるが、土運船の容量
に応じて混合手段数を多くかつ移動等の付帯設備も必要
となり、土運船毎に当該設備を装備することは現実的で
ないからである。

【０００４】このような背景から、従来方法は、一般的
に、運搬土砂を土運船から専用台船へ移送した後、その
台船に装備された混合プラントにより土砂と固化材とを
混合処理して、専用搬送手段により埋立域へ搬送し埋め
立てられる。他の方法としては、土運船の運搬土砂を専
用台船（混合プラント船）へ移送した後、埋立域へ送る
搬送手段に固化材導入部等を設け、土砂を搬送手段で搬
送する過程で固化材と混合することもある。なお、前記
各公報の技術は何れも水底を埋立域とし、その埋設域に
埋め立てる際の埋立や打設装置に関する内容である。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、実際の浚渫
・埋立工では、低湿地や海浜を護岸で区画し、港湾や道
路等を整地する関係上、埋立場所が広域であり、大容量
の土運船を複数投入することが多い。したがって、上記
した前者の移送処理埋立方法では、混合プラントは自ず
と大型化し、専用の台船に設ける場合、その設置場所的
な制約を受けたり、台船も大型でなくてはならず、経費
が必要以上に大きくなる。加えて、浚渫等の土砂を土運
船から混合プラントまで移送する工程と、混合プラント
で土砂と固化材を混合処理する工程と、混合処理したも
のを上記搬送手段により埋立域へ移送する工程とを順に
経るため、土運船の稼働頻度や作業効率が悪い。

【０００６】これに対し、上記した後者の方法は、土運
船から浚渫等の土砂を搬送手段へ移送した後、その搬送
手段（圧送用ポンプ及びパイプ等）により土砂を搬送し
つつ固化材と混合することから、設備経費が前者よりも
少なくなる。しかし、この方法では、搬送手段により土
砂を搬送する過程で混合処理することから、搬送効率が
その混合処理効率により規制される。具体的には、例え
ば、搬送手段の入口を専用台船に設けると、土運船の土
砂を搬送手段まで効率的に移動したとしても、搬送手段
の搬送効率によりその効率的な移動が制約されたり、搬
送手段の手前に土砂をストックしなければならない。こ
のようなことから、従来何れの移送処理埋立方法も、土
工効率及び設備経費共に充分に満足できないものとなっ
ている。

【０００７】本発明は以上の背景から開発されたもので
ある。その目的は、より合理的に運搬、処理、埋立を行
うことにより全体の土工効率を向上し、同時に、装置設
置面積上の制約を受けず、設備経費を大幅に低減可能し
た浚渫等の土砂の移送処理埋立方法を提供することにあ
る。他の目的は以下の内容説明の中で明らかにする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１に記載の本発明は、図面に例示される如
く、浚渫等の土砂を土運船により運搬し、この運搬土砂
と固化材とを混合して処理土を作り、該処理土を埋立域
へ移送して埋め立てる移送処理埋立方法において、前記
土運船及び、クレーン装置と混合手段とを装備した混合
設備用台船からなる船団を組むと共に前記埋立域近傍の
所定場所に配置し、前記土運船内で、前記混合設備用台
船側から前記クレーン装置の旋回ジブを介し吊り下げた
状態で操作される前記混合手段により、該土運船内の土
砂と固化材とを混合して処理土を作る混合工程と、前記
土運船を埋立域の投入場所へ移動し、該投入場所で前記
土運船内の処理土を海底又は水底に打設する埋立工程と
を経るよう構成したものである。

【０００９】以上の本発明方法は、次の作用及び利点を
得るよう工夫されたものである。第１に、本発明の運搬
及び混合工程では、浚渫等の土砂と固化材とを混合して
処理土を作る場所として、浚渫等の土砂を運搬する土運
船自体を利用し、土運船外、つまり混合設備用台船側の
混合手段より処理土を作ることにより、段落０００３に
記載したような不具合を解消して、運搬した土運船内に
ある土砂を処理土として効率よく大量に製造可能にす
る。この利点は、従来の如く土運船の土砂を専用混合プ
ラントまで移送することに伴う、移送手段及び移送経費
並びに移送時間を改善できることである。第２に、この
場合、本発明の混合手段としては、例えば、図１の台船
４に設置された混合設備１０にて実現されることから、
混合場所的な制約が一切なくなり、従来方法に対し設備
費も最小限に抑えられる。第３に、本発明の埋立工程で
は、土運船を埋立域の投入場所へ移動し作られた処理土
を打設することにより、製造処理土を理想的な移送態様
にて、土運船内の処理土を短時間で大量に打設可能にす
る。この利点は、従来の如く不経済な専用台船等を用い
ることに伴う、移送手段及び移送経費並びに移送時間を
改善できることである。第４に、埋立工程において、土
運船内の処理土は、土運船に設けられた底開き又は側開
き方式の開閉部から直に打設されたり（請求項２）、ト
レミー船のトレミー管を介し打設される（請求項３）
が、何れの場合でも土運船の容積に応じ連続打設総量を
多くし易いため広域ないしは大規模な浚渫・埋立工に好
適となる。特に、前者の場合は、製造処理土が付帯設備
なしでより短時間かつ大容量打設され、埋立工期及び工
費を大幅に低減できる。

【００１０】以上の本発明において、土運船は、一般に
バージと呼ばれているものであるが、浚渫等の土砂を専
ら積み込んで埋立域近傍へ移送する船であればよい。ま
た、既存のバージには、積み込んだ浚渫等の土砂を底開
き又は側開き方式の開閉部から直に海底や水底に捨土可
能にした構成もある。使用土運船としては、通常、それ
ら公知のものから浚渫や埋立形態等に応じて適宜選定さ
れることになる。なお、浚渫等の土砂は、浚渫により得
られた土砂以外に、ヘドロ、埋立・土工に伴って発生す
る発生土や建設残土，山土等の掘削土も含む広義のもの
である。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を添付図
面に基づいて説明する。この実施形態は好適な２つの具
体例であり、種々の限定が付けられているが、本発明の
範囲を制約するものではない。なお、図１から図３は第
１形態の構成を示し、図４は第２形態を図１に対応して
示している。

【００１２】（第１形態例）この形態は、図１の符号４
０の縮小図に示す如く海Ｗの一部を埋め立てる埋立・浚
渫工で試験適用されたもので、浚渫等の土砂ａを土運船
１により運搬し、この運搬土砂ａと固化材ｂとを混合処
理し処理土ｃに製造し、埋立域Ｘを埋め立てる一連の浚
渫等の土砂の移送処理埋立方法を改良したものである。
ここで、対象となる埋立域Ｘは、護岸Ｙにより区画造成
されていると共に、護岸Ｙの一部に設けられた水門ｙか
ら工事船等が出入り可能になっている。用いられた土運
船１は、型式が既存の底開きタイプのもので、船底の中
央部に開口を有し、該開口が１対のヒンジ２ａ付き開閉
リッド２ｂ，２ｂ（つまり開閉部２）により開閉され
る。リッド２ｂの開閉は、例えば、各開閉リッド２ｂの
内面に連結されたチェーン３を駆動機構により巻き上げ
たり、巻き戻すことにより行われる。

【００１３】そして、本発明の移送処理埋立方法は、浚
渫等の土砂ａを土運船１へ投入する投入工程Ｓ１と、土
運船１内の土砂ａを土運船１により埋立域Ｘ近傍の所定
場所ｗへ運ぶ運搬工程Ｓ２と、所定場所ｗにおいて、土
運船１内で、混合手段１２を用いて運搬土砂ａと固化材
ｂとを混合して流動性混合物である処理土ｃを作る混合
工程Ｓ３と、処理土ｃを土運船１により埋立域Ｘの所定
の投入場所ｘ1（この投入場所ｘ1は埋立域Ｘ内におい
て、次の投入場所ｘ2，ｘ3・・・と順に変わる）へ移動し
た後、海底に打設する埋立工程Ｓ４とから構成したもの
である。以下、各工程を詳述する。

【００１４】投入工程Ｓ１は、埋立域２から離れた場所
において、グラブ等の作業船（不図示）により土砂を浚
渫し、土運船１に積み込む工程である。土運船１は、浚
渫区域の土質条件や土量等から最適な種類が決められ
る。運搬工程Ｓ２は、土運船１に積み込まれた土砂ａ
を、土運船１を埋立域Ｘの近傍まで運搬する工程であ
る。埋立域２には、土運船１が引船又は押船により護岸
Ｙに接近した所定場所ｘまで移動される。この所定場所
ｗは、土運船１及び次の混合工程Ｓ３で用いられる混合
設備用台船４を組とした船団を停泊する上で支障がない
海域であり、より好ましくは埋立域Ｘを区画している護
岸Ｙの水門ｙに近い海域である。そして、ここには、土
運船１及び混合設備用台船４が接近した状態で停泊され
る。

【００１５】混合工程Ｓ３は、土運船１内の土砂ａを、
土運船１自体を混合槽として混合設備用台船４上から操
作される混合手段１２により固化材ｂと混合し、処理土
ｃに製造する工程である。すなわち、台船４には、図２
及び図３の如く混合設備１０及びスラリー製造設備２０
が装備されている。このうち、混合設備１０は、クレー
ン装置１１と、クレーン装置１１により保持されて駆動
操作される混合手段１２とからなり、台船４の片側に２
機並設されている。クレーン装置１１は、旋回式ジブ１
３に混合手段１２を吊り下げた状態で、上下動及び左右
に移動可能になっている。混合手段１２は図３の拡大図
の如く、５連式であり、駆動源のモータ１４と、モータ
１４により回転される撹拌軸１５と、撹拌軸１５の下端
側に設けられた撹拌翼１６とを有し、各モータ１４及び
撹拌軸１６がブロック化されて減速機台１７に組み付け
られている。また、撹拌軸１５は、軸に沿って配置され
た供給管及び管下端側の吐出口（何れも不図示）を有
し、上部のスイベル１８及びホース１９を通して供給さ
れるスラリー状の固化材ｂを該吐出口から排出可能にな
っている。なお、前記吐出口は通常、撹拌翼１６の基部
周りに位置している。減速機台１７は、各モータ１４の
出力軸に作用して撹拌軸１５を所定の速度で回転させる
ものである。

【００１６】スラリー製造設備２０は、図２の如く台船
４上にあって、各混合設備１０に対応して設置されてお
り、固化材ｂを所定品質のスラリー状（以下、スラリー
状固化材ｂという）に製造し、それを不図示のホース等
を介して上記したホース１９へ供給する箇所である。こ
こには、セメント等の固化材ｂを貯蔵するサイロ２１
と、サイロ２１内の固化材ｂをバッチ式に受け入れて水
と共に混合するスラリー製造装置２２と、製造されたス
ラリー状固化材ｂを一時的にストックするアジテータ部
２３と、アジテータ部２３のスラリー状固化材ｂをホー
ス１９へ送り出すグラウトポンプ２４等が組として設け
られている。なお、このスラリー製造設備２０は、混合
設備１０の稼働に応じて、作業者がスイッチ操作するこ
とにより自動運転されるようになっている。図中、符号
２５は発電機であり、符号２６はユニットハウスであ
る。

【００１７】土運船１内で処理土ｃを製造する場合は、
先ず、運搬土砂ａの含水量等に応じて使用するスラリー
状固化材ｂの密度及びフロー値が決められ、スラリー状
固化材ｂの使用量も運搬土砂ａの総量に応じて算出され
る。スラリー製造設備２０ではそれらを充足するようス
ラリー固化材ｂを製造することになる。そして、製造さ
れたアジテータ部２３のスラリー状固化材ｂは、グラウ
トポンプ２４によりホース１９側へ圧送され、上記した
吐出口から土運船１内に供給される。同時に、作業者
は、クレーン装置１１の操作室にて、混合手段１２を駆
動しながら、各撹拌軸１５を上下動したり左右に移動
し、土運船１内の運搬土砂ａとスラリー固化材ｂを撹拌
翼１６を介し混合撹拌して、均一な処理土ｃに製造す
る。なお、この形態では、固化材ｂとしてスラリー状の
もので説明したが、これ以外に粉体状の固化材ｂを用い
ることも可能である。

【００１８】埋立工程Ｓ４は、土運船１を埋立域Ｘ内の
所定の投入場所ｘ1（ｘ2，ｘ3・・）へ移動し、当該投入
場所で土運船１内の処理土ｃを海底に打設する工程であ
る。すなわち、ここでは、先ず、上述の工程Ｓ３で製造
された処理土ｃを土運船１を所定場所ｗから埋立域Ｘ内
の所定の投入場所ｘ1（ｘ2，ｘ3・・）へ移動する。その
後は、当該投入場所ｘ1（又はｘ2等）において、図１の
右下に示す如く不図示の駆動機構によりチェーン３を巻
き戻し、開閉リッド２ｂを開状態にすると、処理土ｃが
土運船１から投入場所ｘ1の海底へ投入される。この場
合、通常は、投入場所ｘ1等の特定の投入場所に土運船
１の全処理土ｃを投入方式で打設するが、投入が完了す
る前に開閉リッド２ｂを閉じると共に、土運船１を投入
場所ｘ1から次の投入場所ｘ2等へ移動し、そこで再び開
閉リッド２ｂを開状態にして投入することも起こり得
る。

【００１９】以上の第１形態では、土運船１内の土砂ａ
にスラリー製造設備２０よりスラリー状固化材ｂを供給
して混合設備１０の混合手段１２により土運船１内で流
動状態の処理土ｃを製造した後、土運船１の移動により
埋立域Ｘ内の所定の投入場所ｘ1（ｘ2，ｘ3・・）へ移動
することから、混合場所的な制約がなくなり、専用の混
合槽も不要にし、連続した稼働又は施工が可能になる。
また、このように土運船１から直に打設される構成で
は、処理土ｃが製造完了から早い段階で投入ないしは打
設可能となって、品質維持の観点からも好適となる。加
えて、土運船１内にある大容量の処理土ｃを効率よく打
設することができる。

【００２０】なお、このような構成では、例えば、埋立
域Ｘ内が処理土ｃにより埋め立てられてきて、埋立完了
前に土運船１が埋立域Ｘ内に入行不能になることもあ
る。この場合には、その入行不能になる直前の段階で従
来方法を適用してもよいが、より好ましくは本出願人が
先に開発した特願平１０−２６４７０５号の方法に切り
替えることである。

【００２１】（第２形態例）この形態は、上記第１形態
の埋立工程Ｓ４の他の例である。したがって、以下の説
明において、投入工程Ｓ１及び運搬工程Ｓ２並びに混合
工程Ｓ３については第１形態の記載を援用し省略する。
ここで、第２形態の土運船１Ａは底開き不能なタイプの
ものである。また、第２形態では処理土ｃを打設する専
用のトレミー船３０が使用されている。このトレミー船
３０は、土運船１Ａ内の製造処理土ｃを汲み上げる自走
及び旋回可能なバックホー系の汲み上げ手段３１と、船
上に立設されたガイド３３と、ガイド３３に沿って昇降
されるトレミー管３４等を備えている。なお、汲み上げ
手段３１は、これに限られず、他の運搬機を用いたり、
ポンプにより汲み上げて圧送する構成であってもよい。

【００２２】そして、埋立工程Ｓ４では、混合工程Ｓ３
にて処理土ｃが製造された後、土運船１が埋立域Ｘ内の
所定の投入場所ｘ1（ｘ2，ｘ3・・）へ移動されるまでは
第１形態と同じであるが、当該投入場所において行われ
る土運船１内の処理土ｃの打設方法が異なっている。す
なわち、この形態では、先ず、土運船１を所定場所ｗか
ら埋立域Ｘ内の所定の投入場所ｘ1（ｘ2，ｘ3・・）へ移
動すると同時に、図４の右下に示す如くトレミー船３０
がその土運船１に隣接した状態に配置される。その後
は、当該投入場所ｘ1（又はｘ2等）において、トレミー
船３０側の汲み上げ手段３１が操作され、土運船１の処
理土ｃが汲み上げ手段３１のバケット３２により汲み上
げられると共に、トレミー管３４の上部に装着されたホ
ッパー３４内へ投入される。すると、投入された処理土
ｃは、ホッパー３４からトレミー管３４を通じて投入場
所ｘ1の海底へ打設されることになる。

【００２３】以上の第２形態でも、土運船１Ａ内の土砂
ａにスラリー状固化材ｂを供給して混合設備１０の混合
手段１２により流動状態の処理土ｃを製造した後、土運
船１Ａの移動により埋立域Ｘ内の所定の投入場所ｘ1
（ｘ2，ｘ3・・）へ移動することから、混合場所的な制約
がなくなり、専用の混合槽も不要にし、連続した稼働又
は施工が可能になる。また、処理土ｃの埋立形態として
は、土運船１Ａに隣接して停泊される打設用のトレミー
船３０（トレミー管３４）を通じて打設されることか
ら、埋立ないしは打設効率的に多少悪くなるが、第１形
態の如く投入による処理土ｃの拡散の虞がなく、埋立品
質的に向上できることになる。

【００２４】このように、本発明は、請求項１に記載し
た技術要素以外についてはこの実施形態に限られること
なく、埋立規模や埋立条件等に応じて、適宜に変更され
るものである。

【００２５】

【発明の効果】以上説明したように、本発明に係る浚渫
等の土砂の移送処理埋立方法は、土運船内の運搬土砂
を、埋立域近傍の所定場所で、当該土運船内で直ちに混
合処理することから、次工程の埋立工程へ迅速に移行可
能となり、混合場所的な制約がなくなり、設備費を抑え
て、より合理的で全体の経費を大幅に低減できる。同時
に、土運船を埋立域の投入場所へ移動し作られた処理土
を打設することにより、製造処理土を理想的な移送態様
で、土運船内の処理土を短時間で大量に打設可能にな
り、設備費を更に抑え、工費及び工期共に改善できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明方法の第１形態の全体構成を模式的に示
す概念図である。

【図２】第１形態の主要部を上から見た模式構成図であ
る。

【図３】第１形態の主要部を側面から見た模式構成図で
ある。

【図４】本発明方法の第２形態の全体構成を模式的に示
す概念図である。

【符号の説明】

ａは浚渫等の土砂ｂは固化材ｃは処理土Ｘは埋立域ｘ1は埋立域の所定の投入場所Ｙは護岸ｗは埋立域近傍の所定場所１，１Ａは土運船（バージ）２は開閉部４は台船１０は混合設備１１はクレーン装置１２は混合手段２０はスラリー製造設備３０はトレミー船３４はトレミー管

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者宮坂俊夫愛知県名古屋市西区八筋町36 シャルマンＹ203 (72)発明者杉岡利治愛知県豊明市前後町五軒屋1551−３仙人塚ハイツ604 (72)発明者中山清雄大阪府高槻市土室町47−11 (56)参考文献特開平10−159130（ＪＰ，Ａ) 特開平10−18345（ＪＰ，Ａ) 特公昭60−2448（ＪＰ，Ｂ２) 実公平７−45625（ＪＰ，Ｙ２) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) E02B 3/18 E02D 15/00 - 15/10 E02F 7/00

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】浚渫等の土砂を土運船により運搬し、こ
の運搬土砂と固化材とを混合して処理土を作り、該処理
土を埋立域へ移送して埋め立てる移送処理埋立方法にお
いて、前記土運船及び、クレーン装置と混合手段とを装備した
混合設備用台船からなる船団を組むと共に前記埋立域近
傍の所定場所に配置し、前記土運船内で、前記混合設備用台船側から前記クレー
ン装置の旋回ジブを介し吊り下げた状態で操作される前
記混合手段により、該土運船内の土砂と固化材とを混合
して処理土を作る混合工程と、前記土運船を埋立域の投入場所へ移動し、該投入場所で
前記土運船内の処理土を海底又は水底に打設する埋立工
程とを経る、ことを特徴とする浚渫等の土砂の移送処理
埋立方法。
【請求項２】前記埋立工程では、前記土運船内の処理
土が、土運船に設けられた底開き又は側開き方式の開閉
部から直に打設される請求項１に記載の浚渫等の土砂の
移送処理埋立方法。
【請求項３】前記埋立工程では、前記土運船内の処理
土が、トレミー船のトレミー管を介し打設される請求項
１に記載の浚渫等の土砂の移送処理埋立方法。