JP3480660B2 - エンジンの消音用の遮蔽カバー - Google Patents
エンジンの消音用の遮蔽カバーInfo
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- JP3480660B2 JP3480660B2 JP09653697A JP9653697A JP3480660B2 JP 3480660 B2 JP3480660 B2 JP 3480660B2 JP 09653697 A JP09653697 A JP 09653697A JP 9653697 A JP9653697 A JP 9653697A JP 3480660 B2 JP3480660 B2 JP 3480660B2
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Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明はエンジンから生じ
る機械的な衝撃又は摺動音、燃焼音、吸、排気の脈動音
等の騒音を吸収減衰させるための遮蔽カバーの改良に関
する。 【０００２】 【従来の技術】最近の車両では騒音対策の１つとして、
図４のようにエンジンルームＲ内のエンジンＥの上に下
記のような遮蔽カバーＣを被嵌して、エンジンＥから発
せられる吸、排弁の開閉動作に基づく機械的な衝撃音、
伝達機構の摺動音、燃料爆発による燃焼音、吸、排気動
作に伴う脈動音等の騒音がそのまま外部に放出しないよ
うにしている。 【０００３】その遮蔽カバーＣのカバー本体１はポリプ
ロピレン、ナイロン等の合成樹脂又は鉄板製のもので、
エンジンＥのシリンダヘッドカバーＥｃをおおう程度の
高さで両端の開放されたみぞ形に形成され、図５の左半
部に示すように内面複数の箇所にほぞ状の突部１ｂが設
けられ、それらの突部１ｂに通孔２ａを嵌め合せるよう
にして、フェルト、ロックウール、ガラスウール等の多
孔質せんいからなる成形吸音材２が内張りされ、各突部
１ｂの先端に円形ばね性のクリップ金具３嵌め合せて、
吸音材２をカバー本体１の内面に装着し、又、図５の右
半部に示すようにカバー本体１の天井壁１ａの所定の箇
所にしぼり凹所１ｃが形成され、これらのしぼり凹所１
ｃをエンジンのシリンダヘッドカバーＥｃ１上に設けら
れた固定用の突部ＥＣ、の上に整列させ、柔軟なゴムリ
ング７を介在させた上ねじ部材６によってカバー本体１
はエンジンＥに固定するようになされている。 【０００４】 【発明が解決しようとする課題】ところで、上記従来の
遮蔽カバーは、カバー本体の内面に多孔質せんいからな
る吸音材を内張りしただけのもので、かつ両端が開放さ
れた形体をなしているので、吸音材の性質から広い範囲
の吸音機能は備えてはいるが、高い減衰効果を期待する
ことができず、高い効果を得るために開放されている両
端を閉じてしまうと、熱がこもることになり、遮蔽部分
の温度上昇を招いてしまう。 【０００５】そこで、この発明は広い範囲のエンジン騒
音を有効確実に減衰させることができると同時に遮蔽部
分の温度上昇を招かないようにすることを課題とする。 【０００６】 【課題を解決するための手段】上記課題のもとにこの発
明は、エンジンの消音用の遮蔽カバーとして、少くとも
天井と両端が閉じられ、下側中央部が開放された箱状の
ケース本体の両端部には、天井壁と一側面端部壁及び端
壁並びに他側面端壁と下面端部壁で囲まれた所定容積の
共鳴室を形成し、両端壁には所定の太さと長さのダクト
を貫通状態に共鳴室内に突出させて設け、エンジンの上
部周囲をおおうようにしたことを特徴とするものであ
る。 【０００７】 【実施の形態】図１はこの発明に係る遮蔽カバーＣの一
例を示すものであり、カバー本体１１は鉄板又はポリプ
ロピレン、ナイロン等の合成樹脂からなり、天井壁１１
ａ、一側面壁１１ｂ 、両端壁１１ｃ及び他側面両端部
にある所定幅の側面端部壁１１ｄ並びにこれと幅を同じ
くし、下面両端部にある下面端部壁１１ｅとで形成さ
れ、長さが５５０ｍｍ〜６００ｍｍ程度、幅が５００ｍ
ｍ〜６００ｍｍ程度、高さが１５０ｍｍ〜２００ｍｍ程
度でエンジンの上部周辺をおおうように下面中央部と他
側面中央部が開放された箱状体をなしている。 【０００８】カバー本体１１の内面にはフェルト、ロッ
クウール、ガラスウール等の多孔質せんい又は発泡ウレ
タン等の成形吸音材１２が添設され、接着されるか又は
複数箇所において前記のような突部及びクリップ金具１
３により装着されており、そしてカバー本体１１の両端
部内の空所即ち天井壁１１ａの端部と一側面壁１１ｂの
両端部１１ｂ１ 並びに端壁１１ｃと側面端部壁１１
ｄ、下面端部壁１１ｅで囲まれた空所は一定容積の共鳴
室１４をなしている。この場合、図１では、裏面の一側
面壁１１ｂは広い一枚板として表示してあるが、これは
表側と同じように中央部は欠除して、表側の側面端部壁
と同じ分だけ両側に残すようにしてもよい。 【０００９】そして、両端の端壁１１ｃの上方中央部に
はケース本体１１と同じ材質からなり、所要の太さ（図
示のように角形ならば幅１５０ｍｍ〜２００ｍｍ、高さ
１５ｍｍ〜２０ｍｍ程度、円形とすれば直径４０ｍｍ〜
６０ｍｍ程度）で、所要の長さ（５０ｍｍ〜１００ｍｍ
程度）のダクト１５がそれぞれ端壁１１ｃを貫通して配
設され、次のようにして決められる所定長さ部分が共鳴
室１４中に突出していて、貫通孔の部分は接着、一体成
型（合成樹脂の場合）又は溶接（鉄板の場合）により固
定されている。 【００１０】ところで、共鳴室１４における共鳴周波数
ｆｏはｆｏ＝Ｃ／４Ｌ｛Ｃは音速、Ｌは共鳴室１４に対
するダクト１５の突出長さｌ（図３）に管端補正値ｔ
（＝０．６１ｄ）を足したもので｝表わされ、動弁系の
叩打音、ポンプ作動音、異常燃焼音等の１キロヘルツ〜
２．０キロヘルツ範囲の比較的高い周波数の騒音を共鳴
吸収するように設定すれば、図３におけるダクト１５の
突出長さｌは３０ｍｍ〜５０ｍｍとするのが好ましく、
又、管端補正値をなすダクト１５の先端と側面端部壁１
１ｄの内端までの距離ｔはダクト１５の半径の０．６１
程度にするのが望ましい。図において左側のダクト１５
の外端を外気が入り易いようにラッパ状にしたが、右側
のダクト１５の外端もラッパ状にしてもよく、しかし両
方ともそのようにしなくてもよい。 【００１１】かくて、上記カバー本体１１は図２のよう
に排気マニホールドＥｘが側面開放部に位置するように
してエンジンＥの上部周囲をおおうように配置され、前
記のようにカバー本体１１の天井壁１１ａに設けられた
複数の円状凹所１１ｆがエンジンのシリンダヘッドカバ
ーＥｃに設けられる突部Ｅｃ１ に重ね合わされて、柔
軟なゴムリングの介在のもとにねじ部材１６により、カ
バー本体１１はエンジンＥに固定される。 【００１２】そこで、エンジンＥの作動時には、エンジ
ンＥから発生する種々の騒音は周囲に伝播するが、その
一部はカバー本体１１の内面に添設した吸音材により吸
収され、他の部分はカバー本体１１の両端壁に設けたダ
クト１５を通り抜け、カバー本体１１内の通過による音
の通路面積の縮小、拡張という変化で、音エネルギーが
消費されて減衰され、更にカバー本体１１内の両端部に
設けた共鳴室１４において、ダクト１５内の空気柱が重
りとなり、かつ共鳴室１４内の一定容積の空所がばねを
なす共鳴系のもとに、上記１．０ｋヘルツないし２．０
ｋヘルツの比較的に高い周波数の騒音が共鳴吸収され
る。 【００１３】また、カバー本体１１はその両端壁１１ｃ
にダクト１５がそれぞれ設けられており、従って外気が
これらのダクト１５からカバー本体１１の共鳴室１４内
に出入できるのでカバー本体１１中に熱はこもらず、こ
の部分の温度上昇を招かない。 【００１４】 【発明の効果】この発明はエンジンの消音用の遮蔽カバ
ーとして、上述のように構成されているので、エンジン
から生じる機械的な衝撃音、摺動音、燃焼音、気流音、
脈動音等の低い周波数から高い周波数までの広い範囲の
騒音を、吸音材による吸収、通路面積の縮小、拡大及び
共鳴吸収により有効確実に減衰させることができ、しか
もカバー本体中には常時外気を流入させることができ、
カバー本体内部に熱がこもらず遮蔽部分の温度上昇を招
かない。
る機械的な衝撃又は摺動音、燃焼音、吸、排気の脈動音
等の騒音を吸収減衰させるための遮蔽カバーの改良に関
する。 【０００２】 【従来の技術】最近の車両では騒音対策の１つとして、
図４のようにエンジンルームＲ内のエンジンＥの上に下
記のような遮蔽カバーＣを被嵌して、エンジンＥから発
せられる吸、排弁の開閉動作に基づく機械的な衝撃音、
伝達機構の摺動音、燃料爆発による燃焼音、吸、排気動
作に伴う脈動音等の騒音がそのまま外部に放出しないよ
うにしている。 【０００３】その遮蔽カバーＣのカバー本体１はポリプ
ロピレン、ナイロン等の合成樹脂又は鉄板製のもので、
エンジンＥのシリンダヘッドカバーＥｃをおおう程度の
高さで両端の開放されたみぞ形に形成され、図５の左半
部に示すように内面複数の箇所にほぞ状の突部１ｂが設
けられ、それらの突部１ｂに通孔２ａを嵌め合せるよう
にして、フェルト、ロックウール、ガラスウール等の多
孔質せんいからなる成形吸音材２が内張りされ、各突部
１ｂの先端に円形ばね性のクリップ金具３嵌め合せて、
吸音材２をカバー本体１の内面に装着し、又、図５の右
半部に示すようにカバー本体１の天井壁１ａの所定の箇
所にしぼり凹所１ｃが形成され、これらのしぼり凹所１
ｃをエンジンのシリンダヘッドカバーＥｃ１上に設けら
れた固定用の突部ＥＣ、の上に整列させ、柔軟なゴムリ
ング７を介在させた上ねじ部材６によってカバー本体１
はエンジンＥに固定するようになされている。 【０００４】 【発明が解決しようとする課題】ところで、上記従来の
遮蔽カバーは、カバー本体の内面に多孔質せんいからな
る吸音材を内張りしただけのもので、かつ両端が開放さ
れた形体をなしているので、吸音材の性質から広い範囲
の吸音機能は備えてはいるが、高い減衰効果を期待する
ことができず、高い効果を得るために開放されている両
端を閉じてしまうと、熱がこもることになり、遮蔽部分
の温度上昇を招いてしまう。 【０００５】そこで、この発明は広い範囲のエンジン騒
音を有効確実に減衰させることができると同時に遮蔽部
分の温度上昇を招かないようにすることを課題とする。 【０００６】 【課題を解決するための手段】上記課題のもとにこの発
明は、エンジンの消音用の遮蔽カバーとして、少くとも
天井と両端が閉じられ、下側中央部が開放された箱状の
ケース本体の両端部には、天井壁と一側面端部壁及び端
壁並びに他側面端壁と下面端部壁で囲まれた所定容積の
共鳴室を形成し、両端壁には所定の太さと長さのダクト
を貫通状態に共鳴室内に突出させて設け、エンジンの上
部周囲をおおうようにしたことを特徴とするものであ
る。 【０００７】 【実施の形態】図１はこの発明に係る遮蔽カバーＣの一
例を示すものであり、カバー本体１１は鉄板又はポリプ
ロピレン、ナイロン等の合成樹脂からなり、天井壁１１
ａ、一側面壁１１ｂ 、両端壁１１ｃ及び他側面両端部
にある所定幅の側面端部壁１１ｄ並びにこれと幅を同じ
くし、下面両端部にある下面端部壁１１ｅとで形成さ
れ、長さが５５０ｍｍ〜６００ｍｍ程度、幅が５００ｍ
ｍ〜６００ｍｍ程度、高さが１５０ｍｍ〜２００ｍｍ程
度でエンジンの上部周辺をおおうように下面中央部と他
側面中央部が開放された箱状体をなしている。 【０００８】カバー本体１１の内面にはフェルト、ロッ
クウール、ガラスウール等の多孔質せんい又は発泡ウレ
タン等の成形吸音材１２が添設され、接着されるか又は
複数箇所において前記のような突部及びクリップ金具１
３により装着されており、そしてカバー本体１１の両端
部内の空所即ち天井壁１１ａの端部と一側面壁１１ｂの
両端部１１ｂ１ 並びに端壁１１ｃと側面端部壁１１
ｄ、下面端部壁１１ｅで囲まれた空所は一定容積の共鳴
室１４をなしている。この場合、図１では、裏面の一側
面壁１１ｂは広い一枚板として表示してあるが、これは
表側と同じように中央部は欠除して、表側の側面端部壁
と同じ分だけ両側に残すようにしてもよい。 【０００９】そして、両端の端壁１１ｃの上方中央部に
はケース本体１１と同じ材質からなり、所要の太さ（図
示のように角形ならば幅１５０ｍｍ〜２００ｍｍ、高さ
１５ｍｍ〜２０ｍｍ程度、円形とすれば直径４０ｍｍ〜
６０ｍｍ程度）で、所要の長さ（５０ｍｍ〜１００ｍｍ
程度）のダクト１５がそれぞれ端壁１１ｃを貫通して配
設され、次のようにして決められる所定長さ部分が共鳴
室１４中に突出していて、貫通孔の部分は接着、一体成
型（合成樹脂の場合）又は溶接（鉄板の場合）により固
定されている。 【００１０】ところで、共鳴室１４における共鳴周波数
ｆｏはｆｏ＝Ｃ／４Ｌ｛Ｃは音速、Ｌは共鳴室１４に対
するダクト１５の突出長さｌ（図３）に管端補正値ｔ
（＝０．６１ｄ）を足したもので｝表わされ、動弁系の
叩打音、ポンプ作動音、異常燃焼音等の１キロヘルツ〜
２．０キロヘルツ範囲の比較的高い周波数の騒音を共鳴
吸収するように設定すれば、図３におけるダクト１５の
突出長さｌは３０ｍｍ〜５０ｍｍとするのが好ましく、
又、管端補正値をなすダクト１５の先端と側面端部壁１
１ｄの内端までの距離ｔはダクト１５の半径の０．６１
程度にするのが望ましい。図において左側のダクト１５
の外端を外気が入り易いようにラッパ状にしたが、右側
のダクト１５の外端もラッパ状にしてもよく、しかし両
方ともそのようにしなくてもよい。 【００１１】かくて、上記カバー本体１１は図２のよう
に排気マニホールドＥｘが側面開放部に位置するように
してエンジンＥの上部周囲をおおうように配置され、前
記のようにカバー本体１１の天井壁１１ａに設けられた
複数の円状凹所１１ｆがエンジンのシリンダヘッドカバ
ーＥｃに設けられる突部Ｅｃ１ に重ね合わされて、柔
軟なゴムリングの介在のもとにねじ部材１６により、カ
バー本体１１はエンジンＥに固定される。 【００１２】そこで、エンジンＥの作動時には、エンジ
ンＥから発生する種々の騒音は周囲に伝播するが、その
一部はカバー本体１１の内面に添設した吸音材により吸
収され、他の部分はカバー本体１１の両端壁に設けたダ
クト１５を通り抜け、カバー本体１１内の通過による音
の通路面積の縮小、拡張という変化で、音エネルギーが
消費されて減衰され、更にカバー本体１１内の両端部に
設けた共鳴室１４において、ダクト１５内の空気柱が重
りとなり、かつ共鳴室１４内の一定容積の空所がばねを
なす共鳴系のもとに、上記１．０ｋヘルツないし２．０
ｋヘルツの比較的に高い周波数の騒音が共鳴吸収され
る。 【００１３】また、カバー本体１１はその両端壁１１ｃ
にダクト１５がそれぞれ設けられており、従って外気が
これらのダクト１５からカバー本体１１の共鳴室１４内
に出入できるのでカバー本体１１中に熱はこもらず、こ
の部分の温度上昇を招かない。 【００１４】 【発明の効果】この発明はエンジンの消音用の遮蔽カバ
ーとして、上述のように構成されているので、エンジン
から生じる機械的な衝撃音、摺動音、燃焼音、気流音、
脈動音等の低い周波数から高い周波数までの広い範囲の
騒音を、吸音材による吸収、通路面積の縮小、拡大及び
共鳴吸収により有効確実に減衰させることができ、しか
もカバー本体中には常時外気を流入させることができ、
カバー本体内部に熱がこもらず遮蔽部分の温度上昇を招
かない。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明に係る遮蔽カバーの斜視図。
【図２】その使用状態の斜視図。
【図３】使用時の線図的な側面図。
【図４】従来の遮蔽カバーの使用状態の斜視図。
【図５】図４のＸ−Ｘ線に沿った断面図。
【符号の説明】
１１ カバー本体
１１ａ 天井壁
１１ｂ 一側面壁
１１ｃ 端壁
１１ｄ 側面端部壁
１１ｅ 下面端部壁
１２ 吸音材
１４ 共鳴室
１５ ダクト
Ｃ 遮蔽カバー
Ｅ エンジン
Claims (1)
- (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 少くとも天井と両端が閉じられ、下側中
央部が開放された箱状のケース本体の両端部には、天井
壁と一側面壁の端部及び端壁並びに他側面端部壁と下面
端壁で囲まれた所定容積の共鳴室を形成し、両端壁には
所定の太さと長さのダクトを貫通状態に共鳴室内に突出
させて設け、エンジンの上部周囲をおおうようにしたこ
とを特徴とするエンジンの消音用の遮蔽カバー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP09653697A JP3480660B2 (ja) | 1997-03-31 | 1997-03-31 | エンジンの消音用の遮蔽カバー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP09653697A JP3480660B2 (ja) | 1997-03-31 | 1997-03-31 | エンジンの消音用の遮蔽カバー |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10274055A JPH10274055A (ja) | 1998-10-13 |
| JP3480660B2 true JP3480660B2 (ja) | 2003-12-22 |
Family
ID=14167849
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP09653697A Expired - Fee Related JP3480660B2 (ja) | 1997-03-31 | 1997-03-31 | エンジンの消音用の遮蔽カバー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3480660B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6274241B2 (ja) | 2016-03-29 | 2018-02-07 | マツダ株式会社 | エンジンの保温構造 |
-
1997
- 1997-03-31 JP JP09653697A patent/JP3480660B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH10274055A (ja) | 1998-10-13 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |