JP3471596B2 - アクチュエータ - Google Patents
アクチュエータInfo
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- JP3471596B2 JP3471596B2 JP03327098A JP3327098A JP3471596B2 JP 3471596 B2 JP3471596 B2 JP 3471596B2 JP 03327098 A JP03327098 A JP 03327098A JP 3327098 A JP3327098 A JP 3327098A JP 3471596 B2 JP3471596 B2 JP 3471596B2
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Description
いて、ドアを閉状態に保持するために設けられたラッチ
装置を駆動するために用いられるアクチュエータに関す
るものである。
装置が設けられている。このドアロック装置を構成する
ラッチ装置にはラッチカムが設けられており、このラッ
チカムにより、ドアを閉めたときには、ドア側に設けら
れたストライカが係止され、ドアは閉まった状態に保持
される。このときのラッチ装置の状態は、いわゆるラッ
チ状態と呼ばれる。そして、ドアの外側又は内側に設け
られる取っ手が操作されると、ラッチカムによるストラ
イカの係止が解除されてドアが開放可能な状態となり、
ドアが開けられる。
転席等に設けられた操作スイッチやリモコンキー等を操
作することにより、ラッチ状態の解除やラッチ状態の施
錠(ロック)・解錠(アンロック)を集中コントロール
するシステムが用いられている。例えば、ラッチ状態の
解除を集中コントロールするシステムについては、ドア
がスライドすることによりそのドアが開閉される車両、
即ち、スライドドアを備えた車両において、ドアのスラ
イドを電動モータにより駆動する電動スライドドアシス
テムに採用されている。この場合、ラッチ状態の解除
は、アクチュエータの駆動により行われる。
は以下のようなアクチュエータを提案している。このア
クチュエータは、そのハウジング内に、電動モータとス
クリュー軸とが設けられている。この電動モータとスク
リュー軸とは、減速ギヤ列を介して駆動連結されてお
り、スクリュー軸には出力軸が設けられている。電動モ
ータが通電されて駆動すると、それに基づいてスクリュ
ー軸が回転駆動し、出力軸はハウジングから突出してい
る突出位置からハウジング内に没入した退避位置にスク
リュー軸に沿って移動するようになっている。出力軸の
先端部には前記ラッチ装置が連結されていて、出力軸が
退避位置に移動するとラッチ装置のラッチ状態が解除さ
れるようになっている。
たコイルバネによってハウジングから突出する方向に付
勢されている。このため、出力軸が退避位置に移動する
と、コイルバネは弾性変形される。出力軸が退避位置に
移動してラッチ装置のラッチ状態を解除した後、電動モ
ータへの通電が断たれてその駆動が停止すると、電動モ
ータはフリー状態となる。電動モータがフリー状態にな
ると、前記コイルバネの付勢力によって出力軸は、スク
リュー軸、減速ギヤ列及び電動モータを逆回転させなが
らスクリュー軸に沿って移動し、元の突出位置に復帰す
る。
ータの前記出力軸が突出位置から退避位置に移動する際
には、電動モータや減速ギヤ列が逆回転することによっ
てその作動音が発生する。この作動音は、出力軸の移動
によってラッチ装置のラッチ状態が解除される時に発生
する音とほぼ同時に発生する。このように、出力軸が突
出位置から退避位置に移動する際には2つの作動音が重
なるが、車両に乗っている者にとってドアのロックを解
除しているという気分も伴って、両作動音の違和感はあ
まり感じられない。
軸が退避位置から元の突出位置に復帰する際にも、電動
モータや減速ギヤ列が逆回転するために復帰作動音が発
生する。この場合、出力軸に対してコイルバネの復元力
が一気に作用するため、電動モータや減速ギヤ列の逆回
転は高回転となり、電動モータが作動する時に発生する
作動音よりも大きな作動音が発生する。
が単独で発生するために車両に乗っている者にとってか
なり大きな違和感が感じられるという問題がある。本発
明は上記の問題を解決するためになされたものであっ
て、その第1の目的は、復帰作動音の大きさを大幅に低
減することができるアクチュエータを提供することにあ
る。
回路と発電制動回路とを切り換えるために複雑なスイッ
チ類を用いる必要がなく、モータ駆動回路の構成を簡単
な構成とすることができるアクチュエータを提供するこ
とにある。
回路と発電制動回路とを切り換えるための特別な回路を
不要とすることができるアクチュエータを提供すること
にある。
に、請求項1に記載の発明は、ハウジングに所定の範囲
内で往復移動可能な出力軸を設け、その出力軸と駆動伝
達手段を介して連結され、出力軸をその移動方向の一方
へ移動させる電動モータと、その電動モータの駆動停止
とフリー状態に伴い前記一方へ移動した前記出力軸を自
身の付勢力によって他方へ移動させる付勢手段とを備え
たアクチュエータにおいて、前記電動モータを駆動する
ためのモータ駆動回路に、前記出力軸を前記一方に移動
させるべく電動モータを駆動するための通電回路と、電
動モータに制動をかけるべく同電動モータの出力を吸収
する抵抗を備えた発電制動回路とを備え、前記出力軸が
前記他方へ移動する際に、そのモータ駆動回路を前記発
電制動回路に切り換える切換手段を備え、前記ハウジン
グ内に、前記出力軸の移動方向に少なくとも3つの導体
電極を設け、その内第1の導体電極と第2の導体電極と
の接続により前記通電回路を形成し、第2の導体電極と
第3の導体電極との接続により前記発電制動回路を形成
し、前記切換手段を、前記各導体電極にそれぞれ対応す
る第1から第3の端子を備え、出力軸の移動に伴って同
出力軸の移動方向に移動する移動体と、その移動体の移
動方向両側から突出するとともに移動体に対して移動可
能に設けられ、その移動によって前記第1及び第2の端
子の電気的接続と、第2及び第3の端子の電気的接続と
を切り換えるスライド体とから構成し、前記スライド体
の移動を、同スライド体が前記出力軸の移動によってハ
ウジングの内壁面に当接することにより行うことをその
要旨とする。
設けられた電動モータと、前記電動モータに駆動連結さ
れ、同電動モータの駆動力に基づき回転駆動されるスク
リュー軸と、前記スクリュー軸にその軸上を移動可能と
なるように螺合され、前記ハウジングに対して進退可能
に設けられた出力軸と、前記電動モータが駆動されたと
きには前記スクリュー軸上を移動する前記出力軸により
該スクリュー軸の軸方向に弾性変形され、前記電動モー
タが駆動停止してフリー状態になったときにその弾性変
形による復元力により前記出力軸を元の位置に復帰させ
られるだけの弾性力を有する弾性部材とを備えたアクチ
ュエータであって、前記電動モータを駆動するモータ駆
動回路に、電動モータを駆動するための通電回路と、電
動モータに制動をかけるべく同電動モータの出力を吸収
する抵抗を備えた発電制動回路とを備え、そのモータ駆
動回路を、電動モータの駆動時には前記通電回路に切り
換え、電動モータが駆動停止してフリー状態になったと
きには前記発電制動回路に切り換える切換手段を設け、
前記ハウジング内に、前記出力軸の移動方向に少なくと
も3つの導体電極を設け、その内第1の導体電極と第2
の導体電極との接続により前記通電回路を形成し、第2
の導体電極と第3の導体電極との接続により前記発電制
動回路を形成し、前記切換手段を、前記各導体電極にそ
れぞれ対応する第1から第3の端子を備え、出力軸の移
動に伴って同出力軸の移動方向に移動する移動体と、そ
の移動体の移動方向両側から突出するとともに移動体に
対して移動可能に設けられ、その移動によって前記第1
及び第2の端子の電気的接続と、第2及び第3の端子の
電気的接続とを切り換えるスライド体とから構成し、前
記スライド体の移動を、同スライド体が前記出力軸の移
動によってハウジングの内壁面に当接することにより行
うことをその要旨とする。
よれば、電動モータの駆動停止とフリー状態に伴い出力
軸が付勢手段の付勢力によって移動方向の他方へ移動す
ると、電動モータと出力軸とは駆動伝達手段によって連
結されているため、電動モータは逆回転させられる。こ
のとき、切換手段によってモータ駆動回路は発電制動回
路に切り換えられているため、電動モータが逆回転する
と発電機として動作する電動モータの出力は抵抗によっ
て吸収される。その結果、電動モータには発電制動がか
けられる。従って、出力軸が付勢手段の付勢力によって
一気に復帰する場合に比べて、出力軸の復帰速度が低く
なる。
タが駆動されるとその駆動力に基づきスクリュー軸が回
転駆動され、このスクリュー軸上を出力軸がいずれか一
方向へ移動してハウジングに対して直線的に進出(突
出)もしくは後退する。この電動モータが駆動されたと
きにはスクリュー軸上を移動する出力軸により弾性部材
はスクリュー軸の軸方向に弾性変形される。そして、電
動モータの駆動が停止されてフリー状態になると、その
弾性部材の弾性変形による復元力により出力軸は、スク
リュー軸及び電動モータを逆回転させながらスクリュー
軸上を元の位置まで復帰する。このとき、切換手段によ
ってモータ駆動回路は発電制動回路に切り換えられてい
るため、電動モータが逆回転すると発電機として動作す
る電動モータの出力は抵抗によって吸収される。その結
果、電動モータには発電制動がかけられる。従って、出
力軸が付勢手段の付勢力によって一気に復帰する場合に
比べて、出力軸の復帰速度が低くなる。
によれば、スライド体が出力軸の移動によってハウジン
グの内壁面に当接すると、移動体に設けられた第1及び
第2の端子の電気的接続と、第2及び第3の端子の電気
的接続とが切り換えられる。そして、第1及び第2の端
子が電気的に接続されると、第1の導体電極と第2の導
体電極とが接続されて通電回路が形成される。又、第2
及び第3の端子が電気的に接続されると、第2の導体電
極と第3の導体電極とが接続されて発電制動回路が形成
される。このように、出力軸の移動に伴ってハウジング
に内壁面にスライド体が当接することによって通電回路
と発電制動回路との切り換えが行われるため、その切り
換えを機械的に行うことができ、そのための特別な回路
が不要となる。
形態を図1〜図3に従って説明する。
に設けられるカバー(図示しない)を取り外した状態を
示している。そのハウジング2内には電動モータ3が設
けられている。この電動モータ3には第1の配線4が接
続されており、この第1の配線4が通電されると電動モ
ータ3に電圧が印加され、電動モータ3が回転駆動され
る。電動モータ3の回転軸5は、ハウジング2内に電動
モータ3と隣接して設けられたスクリュー軸6と減速ギ
ヤ列7を介して駆動連結されている。従って、本実施形
態ではこのスクリュー軸6及び減速ギヤ列7によって駆
動連結手段が構成されている。
スクリュー軸6に対して回転不能かつ軸線方向に移動可
能に螺合されている。この出力軸8には、同出力軸8の
基端部から中間部にかけて四角形状の環状部9が形成さ
れており、この環状部9の内周面によって四角形状の空
間10が形成されている。スクリュー軸6の先端部は、
この空間10内に配設されるブロック11に固着されて
いる。そのブロック11には、出力軸8の先端側にゴム
製のパッド12が設けられている。このため、出力軸8
の移動は、ブロック11又はパッド12と前記環状部9
とが当接する間の範囲内で行われる。即ち、出力軸8が
ハウジング2から突出した突出位置では、ブロック11
が環状部9の基端側に当接され、ハウジング2内に没入
した退避位置では、パッド12が環状部9の先端側に当
接されている。そして、スクリュー軸6は、前記電動モ
ータ3の回転駆動に基づいた回転により、出力軸8を突
出位置から退避位置に移動させるようになっている。図
2は、出力軸8が退避位置に位置している状態を示して
いる。
基端面と対向する部分に段部13が設けられており、こ
の段部13と出力軸8との間に前記スクリュー軸6を中
心部に挿通させた状態となるように付勢手段又は弾性部
材としてのコイルバネ14が設けられている。出力軸8
はコイルバネ14によりハウジング2から突出する方向
に付勢され、通常、前記突出位置に保持されている。
と、それに基づいてスクリュー軸6が回転し、出力軸8
はコイルバネ14の付勢力に抗して突出位置から退避位
置に移動する。このとき、コイルバネ14は出力軸8に
よってスクリュー軸6の軸方向に圧縮され、弾性変形さ
れる。そして、退避位置に移動した後、電動モータ3の
回転駆動が停止されると、電動モータ3はフリーの状態
となる。このフリー状態とは、自由に回転することがで
きる状態をいう。電動モータ3がフリーの状態になる
と、圧縮変形された前記コイルバネ14の付勢力によ
り、出力軸8はスクリュー軸6、減速ギヤ列7及び電動
モータ3を逆回転させながらスクリュー軸6に沿って元
の突出位置に復帰する。
ラッチ装置に連結される連結部15が設けられている。
そして、ラッチ装置は、出力軸8が図1に示す突出位置
に位置するときにラッチ状態となっており、出力軸8が
図2に示す退避位置に移動するとそのラッチ状態が解除
されるようになっている。
3に隣接して回路基板16が設けられている。この回路
基板16には、電動モータ3に接続された前記第1の配
線4が接続されるとともに、その回路基板16から第2
の配線17がハウジング2外に導出され、コントローラ
18に接続されている。このコントローラ18には操作
手段としての操作スイッチ19とバッテリVBとが接続
されている。
モータ駆動回路21を、図3に基づいて説明する。この
モータ駆動回路21において、第2の配線17には、操
作スイッチ19の操作に基づきコントローラ18によっ
てバッテリVBの直流電圧が印加される。このコントロ
ーラ18には、図示しないタイマが内蔵されており、操
作スイッチ19を操作した所定時間後、第2の配線17
に対するバッテリVBの直流電圧の印加が断たれる。こ
の所定時間は、出力軸8が突出位置から退避位置に移動
する時間よりも少し長く設定されている。
は、回路基板16内の配線を介して第1の配線4のプラ
ス電源線4aと接続され、そのプラス電源線4aは電動
モータ3と接続されている。第2の配線17のマイナス
電源線17bは、回路基板16に設けられたリレー22
に接続されている。リレー22は第1の接点22a、第
2の接点22b及び可動接点22cを備えている。そし
て、第1の接点22aは前記第2の配線17のマイナス
電源線17bに接続されている。第2の接点22bは発
電制動回路を構成する抵抗23を介して前記第2の配線
17のプラス電源線17aに接続されている。又、前記
可動接点22は感温素子24を介して前記第1の配線4
のマイナス電源線4bに接続され、そのマイナス電源線
4bは電動モータ3と接続されている。
接点22aと接続されると、電動モータ3を駆動するた
めの通電回路となる。又、第2の接点22bと接続され
ると、電動モータ3に抵抗23を直列に接続した閉回路
となる。つまり、抵抗23により電動モータ3の出力は
消費され、そのエネルギーが吸収される発電制動回路と
なる。その結果、電動モータ3には制動、いわゆる発電
制動がかけられる。
cと前記第1の接点22a及び第2の接点22bとの接
続状態を切り換えるリレーコイル25が前記第2の配線
17のプラス電源線17aとマイナス電源線17bとの
間に接続されている。可動接点22cは、リレーコイル
25が通電されると第1の接点22aと接続され、リレ
ーコイル25が非通電となると第2の接点22bと接続
されるようになっている。
に駆動する。アクチュエータ1の出力軸8が突出位置に
保持されている状態では、コントローラ18は第2の配
線17に対しバッテリVBの直流電圧を印加しておら
ず、リレーコイル25も非通電となっている。このた
め、電動モータ3の駆動は停止しており、リレー22の
可動接点22cは第2の接点22bに接続している。こ
の状態で、操作スイッチ19を操作すると、コントロー
ラ18は第2の配線17にバッテリVBの直流電圧を印
加する。すると、リレーコイル25が通電状態となって
可動接点22cを第1の接点22aに接続し、モータ駆
動回路21は通電回路を形成する。これにより、バッテ
リVBの直流電圧が電動モータ3に印加され、電動モー
タ3が回転すると共にスクリュー軸6も回転し、それに
伴って出力軸8が突出位置から退避位置に移動する。そ
れにより、ラッチ装置はそのラッチ状態が解除される。
置に移動した後、前記コントローラ18は前記第2の配
線17への直流電圧の印加を断つ。すると、前記リレー
コイル25が非通電状態となって前記可動接点22cを
再び第2の接点22bに接続させる。これにより、前記
電動モータ3の駆動は停止し、電動モータ3はフリー状
態となる。電動モータ3がフリー状態になると、コイル
バネ14の付勢力によって出力軸8は、前記スクリュー
軸6、減速ギヤ列7及び電動モータ3を逆回転させなが
ら元の突出位置への復帰を開始する。このとき、電動モ
ータ3が逆回転させられると電動モータ3は発電機とな
り起電力を発生する。この起電力は抵抗23によって消
費される。つまり、前記可動接点22cと第2の接点2
2bとが接続されることにより、モータ駆動回路21は
電動モータ3の起電力が抵抗23で消費されてエネルギ
ーが吸収される発電制動回路となる。このため、電動モ
ータ3が逆回転する際には、抵抗23の抵抗値に応じた
大きさの制動がかかることになる。それに伴い、前記減
速ギヤ列7及びスクリュー軸6の逆回転にも制動がかか
り、前記出力軸8は抵抗23の抵抗値に応じた制動のか
かった速度で前記突出位置に復帰する。
動モータ3にかけられる制動の大きさは、抵抗23の抵
抗値を変更することによって適宜変更することができ
る。そして、異なった大きさの制動がかけられることに
より、復帰速度についても同様に適宜変更することがで
きる。
路を形成し、電動モータ3が発電機となって起電力を発
生している状態において、その起電力は前記リレーコイ
ル25の非通電状態に干渉することはなく、可動接点2
2cの切り換え状態は維持されている。
的な作用効果を述べる。 (1)モータ駆動回路21に、電動モータ3を通電する
ための通電回路と、電動モータ3に対して制動をかける
べく同電動モータ3に発生する起電力を消費してエネル
ギーを吸収する抵抗23を備えた発電制動回路とを備え
た。そして、コイルバネ14の付勢力によって出力軸8
が退避位置から突出位置へ復帰する際には、リレー22
によって、通電回路から発電制動回路に切り換えるよう
に構成した。このため、出力軸8がコイルバネ14の付
勢力によって一気に復帰する場合に比べて、電動モータ
3に制動がかけられることにより出力軸8の復帰速度が
低くなる。従って、復帰作動音の大きさを大幅に低減す
ることができる。又、環状部9とブロック11とが急激
に衝突することがなくなるため、その衝突によって両者
を傷つけてしまうこともない。
電動モータ3にかけられる制動の大きさは、抵抗23の
抵抗値を変更することによって適宜変更することが可能
である。そして、異なった大きさの制動がかけられるこ
とにより、復帰速度についても同様に適宜変更すること
ができる。
り換えを、リレー22によって行うように構成し、リレ
ーコイル25の通電によりリレー22の可動接点22c
と第1の接点22aとを接続し、リレーコイル25の非
通電により可動接点22cと第2の接点22bとを接続
するようにした。これにより、リレー22の可動接点2
2cの接続状態を切り換えるだけで通電回路と発電制動
回路との切り換えを行うことができるため、複雑なスイ
ッチ類を用いる必要がなくモータ駆動回路21の構成を
簡単な構成とすることができる。
4〜図6に従って説明する。尚、本実施形態は、前記第
1実施形態のモータ駆動回路21で切換手段として用い
たリレー22に代えて、通電回路と発電制動回路とを機
械的な切換スイッチである摺動スイッチによって切り換
えるようにしたものである。従って、以下では第1実施
形態と異なった点を中心に説明し、第1実施形態と同様
の部材については同一の符号を付してその説明を省略す
る。又、本実施形態の説明では、説明の便宜上出力軸8
が突出する側を上側とし、ハウジング2のカバーを取り
外した状態で露出する側の面を表面として説明してい
る。
い)を取り外した状態のアクチュエータ41を示してい
る。このアクチュエータ41の出力軸8にはその下端部
に、ハウジング2内で出力軸8とともに一体移動する移
動体としての摺動ベース42が設けられている。この摺
動ベース42は平板状をなし、ハウジング2内において
スクリュー軸6を基準とした場合に電動モータ3が設け
られている側とは反対側に設けられている。摺動ベース
42には、その表裏両面から突出するように3つの端子
43〜45が設けられている。この3つの端子43〜4
5のうち、出力軸8から最も離れた位置にある第1の端
子43は摺動ベース42の最も下側に位置している。
又、第1の端子43より出力軸8側にある第2の端子4
4は、第1の端子43の斜め上側に位置している。更
に、最も出力軸8側にある第3の端子45は、第2の端
子44の斜め上側に位置している。
42上を上下方向にスライドすることによって、前記第
1〜第3の端子43〜45のうち、第1及び第2の端子
43,44に接触する場合と、第2及び第3の端子4
4,45に接触する場合とに切り換えられるプレート4
6が設けられている。このプレート46は導電性材料か
ら形成されており、プレート46と接触した各端子同士
は電気的に接続される。
43よりも外側には、図5に示すように、上下に貫通す
る貫通孔47が設けられており、この貫通孔47にはス
ライドバー48が移動可能に挿通されている。このスラ
イドバー48は、同スライドバー48に何らかの外力が
加わらない限り、摺動ベース42に対して移動しないよ
うに設けられている。そして、摺動ベース42には貫通
孔47に連通するスリット49が形成され、このスリッ
ト49を介してスライドバー48と前記プレート46と
が連結されている。このため、本実施形態ではこのプレ
ート46とスライドバー48によってスライド体が構成
されている。
突出位置に位置している場合に、上側の端面がハウジン
グ2の上側の内壁面2aに当接され、この状態において
は、第1及び第2の端子43,44がプレート46に接
触されている。一方、出力軸8が退避位置に位置してい
る場合には、下側の端面がハウジング2内に設けられた
内壁面2bに当接され、この状態においては、第2及び
第3の端子44,45がプレート46に接触されてい
る。
ート46の状態を維持しながら移動して退避位置に近づ
くと、スライドバー48の下側の端面がハウジング2内
に設けられた内壁面2bに当接し、スライドバー48及
びプレート46が上側にスライドする。その結果、出力
軸8が退避位置に至ると、プレート46は第2及び第3
の端子44,45に接触するように切り換わる。そし
て、出力軸8は、この状態を維持しながら突出位置に復
帰する。
2の裏側に基板部2cが設けられている。その基板部2
cには前記第1〜第3の端子43〜45に対応し、各端
子43〜45にそれぞれ接触するように第1〜第3の導
体電極51〜53が並設されている。これら各導体電極
51〜53は基板部2cに埋設され、少なくとも摺動ベ
ース42が移動する範囲内では出力軸8の移動方向に沿
って設けられている。このため、出力軸8の移動ととも
に摺動ベース42が移動すると、第1〜第3の端子43
〜45はそれぞれ第1〜第3の導体電極51〜53上を
摺動する。
モータ駆動回路54を、図6に基づいて説明する。この
モータ駆動回路54において、コントローラ18に接続
される配線55には、操作スイッチ19の操作に基づき
コントローラ18によってバッテリVBの直流電圧が印
加される。この配線55のプラス電源線55aは前記第
1の導体電極51に接続されている。配線55のマイナ
ス電源線55bは、感温素子24、電動モータ3を介し
て前記第2の導体電極52に接続されている。又、前記
マイナス電源線55bは、前記感温素子24、抵抗23
を介して前記第3の導体電極53に接続されている。
の端子43,44に接触した状態では、電動モータ3を
駆動するための通電回路となる。又、プレート46が第
2及び第3の端子44,45に接触した状態では、電動
モータ3に抵抗23を直列に接続した閉回路となる。つ
まり、前記第1実施形態と同様、電動モータ3の起電力
は抵抗23によって消費されエネルギーが吸収される発
電制動回路となっている。それにより、電動モータ3に
は発電制動がかけられる。このことから、本実施形態で
は、摺動ベース42、プレート46及びスライドバー4
8によって切換手段としての摺動スイッチが構成されて
いる。
うに駆動する。アクチュエータ41の出力軸8が突出位
置に保持されている状態では、スライドバー48はその
上側の端面がハウジング2の上側の内壁面2aに当接
し、第1及び第2の端子43,44が前記プレート46
と接触している。この状態における摺動ベース42、ス
ライドバー48及びプレート46を、図5では実線で表
している。この場合、モータ駆動回路54は通電回路を
形成している。この状態で、操作スイッチ19を操作す
ると、コントローラ18は配線55にバッテリVBの直
流電圧を印加する。これにより、バッテリVBの直流電
圧が電動モータ3に印加され、出力軸8及び摺動ベース
42が突出位置からプレート46の位置を維持しながら
退避位置に移動する。
ライドバー48の下側の端面がハウジング2内に設けら
れた内壁面2bに当接し、スライドバー48及びプレー
ト46が上側にスライドする。出力軸8が退避位置に至
ると、プレート46は第2及び第3の端子44,45に
接触するように切り換わる。この状態における摺動ベー
ス42、スライドバー48及びプレート46を、図5で
は点線で示している。このため、電動モータ3に対する
直流電圧の印加が停止され、電動モータ3はフリーな状
態となる。これにより、出力軸8はコイルバネ14の付
勢力によって元の突出位置への復帰を開始する。このと
き、第1実施形態と同様にモータ駆動回路54は、電動
モータ3の出力を吸収する抵抗23を備えた発電制動回
路となっているため、電動モータ3が逆回転する際に
は、抵抗23の抵抗値に応じた大きさの制動がかかるこ
とになる。それに伴い、前記減速ギヤ列7及びスクリュ
ー軸6の逆回転にも制動がかかり、出力軸8は抵抗23
の抵抗値に応じた制動のかかった速度で突出位置に復帰
する。そして、復帰速度についても第1実施形態と同様
に、前記抵抗23の抵抗値を変更することにより適宜変
更することができる。
ドバー48はハウジング2の上側の内壁面2aと当接
し、前記プレート46が第1及び第2の端子43,44
と接触している元の状態に戻る。
4は、出力軸8が移動して退避位置に至ることによって
機械的に前記発電制動回路が形成される。このため、第
1実施形態のようにコントローラ18にタイマを内蔵す
る必要はなくなる。
的な作用効果を述べる。 (1)モータ駆動回路54に、電動モータ3を通電する
ための通電回路と、電動モータ3に対して制動をかける
べく同電動モータ3に発生する起電力を消費してエネル
ギーを吸収する抵抗23を備えた発電制動回路とを備え
た。そして、コイルバネ14の付勢力によって出力軸8
が退避位置から突出位置へ復帰する際には、摺動スイッ
チによって、前記通電回路から前記発電制動回路に切り
換えるように構成した。このため、前記第1実施形態の
作用効果(1)と同様な作用効果を得ることができる。
り換えを、第1〜第3の端子43〜45を備えた摺動ベ
ース42、スライドバー48及びプレート46等を用い
た摺動スイッチによって行うように構成した。これによ
り、通電回路と発電発電制動回路とを切り換えるための
特別な回路を不要とすることができる。又、コントロー
ラ18にタイマを内蔵する必要がなく、コントローラ1
8を簡単な構成のものとすることができる。
うに変更することも可能である。 ・上記第1実施形態では、モータ駆動回路21として、
コントローラ18と電動モータ3との間にリレー22及
び抵抗23等を設けた構成としたが、コントローラ18
内に抵抗23や通電回路と発電制動回路とを切り換える
手段を設けた構成としてもよい。これにより、従来から
のアクチュエータを用いることができるため、汎用性を
高くすることができる。
レー22を用い、第2実施形態では切換手段として摺動
スイッチを用いた構成としたが、切換手段としてはこれ
に限らず、例えば手動で通電回路と発電制動回路とを切
り換える切換スイッチ等を用いてもよい。
体電極51〜53を基板部2cに埋設した構成とした
が、基板部2c上に載置するように設けてもよい。 ・上記第2実施形態では、第1〜第3の端子43〜45
の位置を、第1の端子43から順に斜め上側に位置する
ように配置したが、第1の端子43を最も上側に位置さ
せて第2、第3の端子44,45と順に斜め下側に位置
するように配置してもよいし、ほぼ一直線状に並ぶよう
に配置してもよい。ただ、この場合、プレート46の構
成を、出力軸8が突出位置に位置している状態では第1
及び第2の端子43,44と接触し、退避位置に位置し
ている状態では第2及び第3の端子44,45と接触す
るようにする必要がある。
52に電動モータ3を接続し、第3の導体電極53に抵
抗23を接続するように構成したが、各導体電極51〜
53と電動モータ3及び抵抗23との接続状態の組み合
わせはこれ以外でもよい。例えば、抵抗23を第1の導
体電極51と接続するようにして、通電回路及び発電制
動回路を形成するように構成してもよい。ただ、この場
合、通電回路と発電制動回路との切り換えができるよう
に、プレート46等の構成を変更する必要がある。
求項以外の技術思想について、以下にその作用又は効果
とともに記載する。 (1)請求項1又は2において、前記出力軸を一軸線方
向に往復移動可能に設け、前記駆動伝達手段は、電動モ
ータの駆動力に基づき回転駆動される減速ギヤ列とスク
リュー軸であり、このスクリュー軸に、該スクリュー軸
上を移動可能となるように前記出力軸を螺合したこと。
この構成によれば、電動モータが駆動されるとその駆動
力に基づき減速ギヤ列及びスクリュー軸が回転駆動さ
れ、このスクリュー軸上を出力軸が移動する。
ータと、そのアクチュエータの出力軸と作動連結されて
ラッチ状態とその解除状態との二状態に駆動されるラッ
チ装置と、前記電動モータを駆動するための操作手段
(コントローラ18、操作スイッチ19)とを備えたド
アロック装置。この構成によれば、ドアロック装置は、
その装置を構成するアクチュエータにおいて、復帰作動
音の大きさを大幅に低減することができる。
発明によれば、出力軸が付勢手段又は弾性部材の付勢力
(弾性力)によって一気に復帰する場合に比べて、電動
モータに制動がかけられることにより出力軸の復帰速度
が低くなるため、復帰作動音の大きさを大幅に低減する
ことができる。
を機械的に行うことができ、そのための特別な回路を不
要とすることができる。
側断面図。
側断面図。
タ、6…駆動伝達手段を構成するスクリュー軸、7…駆
動伝達手段を構成する減速ギヤ列、8…出力軸、14…
付勢手段又は弾性部材としてのコイルバネ、21,54
…モータ駆動回路、22…切換手段としてのリレー、2
2a…第1の接点、22b…第2の接点、22c…可動
接点、23…抵抗、42…移動体としての摺動ベース、
43…第1の端子、44…第2の端子、45…第3の端
子、46…スライド体を構成するプレート、48…スラ
イド体を構成するスライドバー、51…第1の導体電
極、52…第2の導体電極、53…第3の導体電極。
Claims (2)
- 【請求項1】 ハウジング(2)に所定の範囲内で往復
移動可能な出力軸(8)を設け、その出力軸(8)と駆
動伝達手段(6,7)を介して連結され、出力軸(8)
をその移動方向の一方へ移動させる電動モータ(3)
と、その電動モータ(3)の駆動停止とフリー状態に伴
い前記一方へ移動した前記出力軸(3)を自身の付勢力
によって他方へ移動させる付勢手段(14)とを備えた
アクチュエータにおいて、 前記電動モータ(3)を駆動するためのモータ駆動回路
(54)に、前記出力軸(8)を前記一方に移動させる
べく電動モータ(3)を駆動するための通電回路と、電
動モータ(3)に制動をかけるべく同電動モータ(3)
の出力を吸収する抵抗(23)を備えた発電制動回路と
を備え、前記出力軸(8)が前記他方へ移動する際に、
そのモータ駆動回路(54)を前記発電制動回路に切り
換える切換手段(42,46,48)を備え、 前記ハウジング(2)内に、前記出力軸(8)の移動方
向に少なくとも3つの導体電極(51〜53)を設け、
その内第1の導体電極(51)と第2の導体電極(5
2)との接続により前記通電回路を形成し、第2の導体
電極(52)と第3の導体電極(53)との接続により
前記発電制動回路を形成し、 前記切換手段を、前記各導体電極(51〜53)にそれ
ぞれ対応する第1から第3の端子(43〜45)を備
え、出力軸(8)の移動に伴って同出力軸(8)の移動
方向に移動する移動体(42)と、 その移動体(42)の移動方向両側から突出するととも
に移動体(42)に対して移動可能に設けられ、その移
動によって前記第1及び第2の端子(43,44)の電
気的接続と、第2及び第3の端子(44,45)の電気
的接続とを切り換えるスライド体(46,48)とから
構成し、 前記スライド体(46,48)の移動を、同スライド体
(46,48)が前記出力軸(8)の移動によってハウ
ジング(2)の内壁面(2a,2b)に当接することに
より行う ことを特徴とするアクチュエータ。 - 【請求項2】 ハウジング(2)内に設けられた電動モ
ータ(3)と、 前記電動モータ(3)に駆動連結され、同電動モータ
(3)の駆動力に基づき回転駆動されるスクリュー軸
(6)と、 前記スクリュー軸(6)にその軸上を移動可能となるよ
うに螺合され、前記ハウジング(2)に対して進退可能
に設けられた出力軸(8)と、 前記電動モータ(3)が駆動されたときには前記スクリ
ュー軸(6)上を移動する前記出力軸(8)により該ス
クリュー軸(6)の軸方向に弾性変形され、前記電動モ
ータ(3)が駆動停止してフリー状態になったときにそ
の弾性変形による復元力により前記出力軸(8)を元の
位置に復帰させられるだけの弾性力を有する弾性部材
(14)とを備えたアクチュエータであって、 前記電動モータ(3)を駆動するモータ駆動回路(5
4)に、電動モータ(3)を駆動するための通電回路
と、電動モータ(3)に制動をかけるべく同電動モータ
(3)の出力を吸収する抵抗(23)を備えた発電制動
回路とを備え、 そのモータ駆動回路(54)を、電動モータ(3)の駆
動時には前記通電回路に切り換え、電動モータ(3)が
駆動停止してフリー状態になったときには前記発電制動
回路に切り換える切換手段(42,46,48)を設
け、 前記ハウジング(2)内に、前記出力軸(8)の移動方
向に少なくとも3つの導体電極(51〜53)を設け、
その内第1の導体電極(51)と第2の導体電極(5
2)との接続により前記通電回路を形成し、第2の導体
電極(52)と第3の導体電極(53)との接続により
前記発電制動回路を形成し、 前記切換手段を、前記各導体電極(51〜53)にそれ
ぞれ対応する第1から第3の端子(43〜45)を備
え、出力軸(8)の移動に伴って同出力軸(8)の移動
方向に移動する移動体(42)と、 その移動体(42)の移動方向両側から突出するととも
に移動体(42)に対して移動可能に設けられ、その移
動によって前記第1及び第2の端子(43,44)の電
気的接続 と、第2及び第3の端子(44,45)の電気
的接続とを切り換えるスライド体(46,48)とから
構成し、前記スライド体(46,48)の移動を、同スライド体
(46,48)が前記出力軸(8)の移動によってハウ
ジング(2)の内壁面(2a,2b)に当接することに
より行う ことを特徴とするアクチュエータ。
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JP03327098A Expired - Fee Related JP3471596B2 (ja) | 1998-02-16 | 1998-02-16 | アクチュエータ |
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Cited By (2)
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CN107355146A (zh) * | 2016-05-10 | 2017-11-17 | 句容联泰机电有限公司 | 一种新型汽车电动门锁机构 |
CN107355151A (zh) * | 2016-05-10 | 2017-11-17 | 句容联泰机电有限公司 | 一种汽车电动门锁装置 |
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US20030089826A1 (en) | 2001-11-13 | 2003-05-15 | Barba Valentin G. | Flight lock actuator with dual energy sources |
US9033192B2 (en) * | 2011-07-15 | 2015-05-19 | Illinois Tool Works, Inc. | Rotary actuator for energy efficient ice cube dispenser door system |
CN113585892B (zh) * | 2021-08-16 | 2023-12-01 | 裕克施乐塑料制品(太仓)有限公司 | 一种手自一体汽车门锁执行装置及门锁组件 |
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1998
- 1998-02-16 JP JP03327098A patent/JP3471596B2/ja not_active Expired - Fee Related
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