JP3469853B2 - アウトサイドドアハンドル装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 【０００１】 【発明の属する技術分野】本発明は車両用のアウトサイ
ドドアハンドル装置に関する。詳しくは、グリップ式の
アウトサイドドアハンドルのドアロックオープンレバー
をレリースプレートを介して駆動するベルクランクの軸
の強度を向上すると共に、該軸を支持する軸受孔を形成
する金型を小型化可能としたアウトサイドドアハンドル
装置に関する。 【０００２】 【従来の技術】従来、の車両用のアウトサイドドアハン
ドル装置の１例を図４に示す。同図（ａ）は正面図，
（ｂ）は背面図、（ｃ）は（ｂ）図のｃ−ｃ線における
断面図である。このアウトサイドドアハンドル装置は、
同図に示すように、グリップハンドル１と該グリップハ
ンドル１を支持するケース２とを具備し、前記グリップ
ハンドル１は（ｃ）図の如く、軸部１ａによりケース２
に前後に移動可能に支持されている。 【０００３】また、ケース２には、グリップハンドル１
の軸部１ａの先端に形成された押圧部１ｂにより押圧さ
れて回動するベルクランク３がベルクランク軸４により
回動可能に設けられ、トーションばね５により復帰する
ように矢印Ａ方向に付勢されている。また、このベルク
ランク３には、レリースプレート６が軸７により回動可
能に取付けられ、該レリースプレート６のフォーク部８
はドアロックオープンレバー（図示なし）のピン９に係
合している。 【０００４】そして、前記ベルクランク３のベルクラン
ク軸４は、該ベルクランク３と一体に形成され、且つそ
の一方端は図５（ａ）に示すように、軸に平行した２面
４ａが形成されている。また、図５（ｂ）（ｃ）図に示
すように、ベルクランク軸４を支持する軸受１０には前
記２面４ａが通過できるスリット１１が形成されて該ス
リット１１からベルクランク軸４が挿入されて組立てら
れている。 【０００５】そして図６（ａ）に示す初期状態から図６
（ｂ）の如くグリップハンドル１を引っ張ることによ
り、ベルクランク３がベルクランク軸４を中心にして反
時計方向に回動する。それに伴ってレリースプレート６
はドアロックオープンレバーのピン９を（ａ）図の状態
から（ｂ）図の状態に押圧しドアロックを解除する方向
に移動させる。これによりドアのロックは解除される。 【０００６】 【発明が解決しようとする課題】上記従来のアウトサイ
ドドアハンドル装置では、ベルクランク３のベルクラン
ク軸４に２面が形成されているため、断面積が少なくな
り、強度が低下すると共に、軸受１０との接触面積が少
なくなり、摩耗が早い。また前後の軸受１０，１０′間
の間隔があるため、該軸受１０，１０′を形成するため
の金型の中子のスライド量が多くなり、金型が大きくな
る。等の問題があった。 【０００７】本発明は上記従来の問題点に鑑み、軸の強
度及び耐久性を向上し、且つケース成形金型の中子のス
ライド量を少なくできるアウトサイドドアハンドル装置
を実現することを目的とする。 【０００８】 【課題を解決するための手段】本発明の請求項１のアウ
トサイドドアハンドル装置は、グリップハンドル２０
と、該グリップハンドル２０を前後移動可能に支持する
ケース２１と、該グリップハンドル２０を引張ることに
より回動するベルクランク２２と、該ベルクランク２２
を復帰させるトーションばね２４と、前記ベルクランク
２２にレリースプレート軸２６により回動可能に支持さ
れてドアロックオープンレバーを駆動するレリースプレ
ート２５とを具備して成るアウトサイドドアハンドル装
置において、前記ベルクランク２２と一体に形成された
ベルクランク軸２３を支持する軸受を、該ベルクランク
軸２３の両端部および中央部に対応する３か所に分け、
その一方の端部を支持する第１軸受２９は、ベルクラン
ク軸２３の全周を支持し、中央部を支持する第２軸受３
０は、ベルクランク軸２３の外周の下部半周を支持し、
他方の端部を支持する第３軸受３１は、ベルクランク軸
２３の外周の上部半周を支持するように構成され、前記
第２軸受３０部分はベルクランク軸２３を装着する際、
弾性変形可能であることを特徴とする。 【０００９】この構成を採ることにより、軸の強度及び
耐久性を向上し、且つケース成形金型の中子のスライド
量を少なくできるアウトサイドドアハンドル装置が得ら
れる。また、ベルクランク軸の軸受に対する組立が可能
となる。 【００１０】 【００１１】 【発明の実施の形態】図１は本発明の車両用のアウトサ
イドドアハンドル装置の実施の形態を示す図で、（ａ）
は正面図、（ｂ）は背面図、（ｃ）は（ｂ）図のｃ−ｃ
線における断面図（ｄ）は（ｂ）図のｄ−ｄ線における
断面図である。本実施の形態は、同図に示すように、グ
リップハンドル２０と該グリップハンドル２０を支持す
るケース２１とを具備し、前記グリップハンドル２０は
軸部２０ａによりケース２１に前後に移動可能に支持さ
れている。 【００１２】また、ケース２１には、グリップハンドル
２０の軸部２０ａの先端に形成された押圧部２０ｂによ
り押圧されて回動するベルクランク２２がベルクランク
軸２３により回動可能に設けられ、トーションばね２４
により復帰するように付勢されている。また、このベル
クランク２２には、レリースプレート軸２６によりレリ
ースプレート２５が回動可能に取付けられ、該レリース
プレート２５のフォーク部２７はドアロックオープンレ
バー（図示なし）のピン２８に係合している。 【００１３】以上は図４で説明した従来例と同様であ
る。本実施の形態の特徴は、前記ベルクランク軸２３の
支持構造にある。この支持構造を次に説明する。ベルク
ランク軸２３を支持する軸受は、図２（ａ）に示すよう
に一方の端部を支持する第１軸受２９と、中央部を支持
する第２軸受３０と、他方の端部を支持する第３軸受３
１の３か所に分けられている。 【００１４】そして、ベルクランク軸２３の一方の端部
を支持する第１軸受２９は、図２（ｂ）に示すように、
ベルクランク軸２３の全周を支持するようになってい
る。また、ベルクランク軸２３の中央部を支持する第２
軸受３０は、図２（ｃ）に示すように、ベルクランク軸
２３の下部半周を支持するようになっている。さらに、
ベルクランク軸２３のの他方の端部を支持する第３軸受
は、図２（ｄ）に示すように、ベルクランク軸２３の上
部半周を支持するようになっている。 【００１５】このように構成される本実施の形態は、図
２（ｅ）に示すようにして組立られる。即ち、ベルクラ
ンク軸２３の後端を第３軸受３１に係合させ、その状態
で前部を矢印Ａ方向に押圧し、第２軸受３０の部分を矢
印Ｂ方向に弾性変形させる。そして、ベルクランク軸２
３の前端が第１軸受２９に一致したところで、該ベルク
ランク軸２３を矢印Ｃ方向に押圧することで第１軸受２
９にベルクランク軸２３の前端を挿入すれば、第２軸受
３０は弾性復帰して図２（ａ）の状態となり、組付けを
完了することができる。 【００１６】本実施の形態は、ベルクランク軸２３の第
１軸受２９に対応する部分に従来の如き２面が形成され
ていないため強度および耐摩耗性が向上する。また軸孔
を形成する金型の中子の移動量は図２（ａ）のＬ寸法で
良いため、従来に比して、金型を小型化することができ
る。 【００１７】図３は本発明の第２の実施の形態を示す断
面図である。本実施の形態は、前実施の形態とほぼ同様
であり、異なるところは金属軸を用いたことである。即
ち、前実施の形態のベルクランク軸２３がベルクランク
２２と一体成形されていたものを、本実施の形態では、
金属軸３２を用いてベルクランク２２にインサートモー
ルドしたことである。そして、軸受は前実施の形態と同
様であるため、作用・効果は前実施の形態と同様であ
る。 【００１８】 【発明の効果】本発明のアウトサイドドアハンドル装置
に依れば、ベルクランク軸の２面を廃止し、且つ、ベル
クランク軸を支持する軸受をベルクランク軸の両端及び
中央の３か所に設け、第１軸受は軸の全周を、第２軸受
は下部半周を、第３軸受は上部半周をそれぞれ支持する
ようにしたことにより、軸の強度および耐久性が向上
し、且つベルクランク軸を支持する部分を成形する金型
の中子のスライド量を少なくすることができ、金型の小
型化が可能となる。

【図面の簡単な説明】 【図１】本発明のアウトサイドドアハンドル装置の実施
の形態を示す図で、（ａ）は正面図、（ｂ）は背面図、
（ｃ）は（ｂ）図のｃ−ｃ線における断面図、（ｄ）は
（ｂ）図のｄ−ｄ線における断面図である。 【図２】本発明のアウトサイドドアハンドル装置の実施
の形態の要部を示す図である。 【図３】本発明のアウトサイドドアハンドル装置の他の
実施の形態を示す図である。 【図４】従来のアウトサイドドアハンドル装置の１例を
示す図で、（ａ）は正面図、（ｂ）は背面図、（ｃ）は
（ｂ）図のｃ−ｃ線における断面図である。 【図５】従来のアウトサイドドアハンドル装置の要部を
示す図で、（ａ）はベルクランクの斜視図、（ｂ）はベ
ルクランクの断面図、（ｃ）は（ｂ）図のＺ矢視図であ
る。 【図６】従来のアウトサイドドアハンドル装置の動作を
説明するための図である。 【符号の説明】 ２０…グリップハンドル ２０ａ…軸部 ２０ｂ…押圧部 ２１…ケース ２２…ベルクランク ２３…ベルクランク軸 ２４…トーションばね ２５…レリースプレート ２６…レリースプレート軸 ２７…フォーク部 ２８…ドアロックオープンレバーピン ２９…第１軸受 ３０…第２軸受 ３１…第３軸受 ３２…金属軸

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平８−170453（ＪＰ，Ａ) 実開 平２−101968（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭58−78357（ＪＰ，Ｕ) 実開 平２−101969（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭53−15222（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭64−37860（ＪＰ，Ｕ) 実開 平１−86654（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) E05B 1/00 301 E05B 65/20

Claims (1)

1. (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 グリップハンドル（２０）と、該グリッ
   プハンドル（２０）を前後移動可能に支持するケース
   （２１）と、該グリップハンドル（２０）を引張ること
   により回動するベルクランク（２２）と、該ベルクラン
   ク（２２）を復帰させるトーションばね（２４）と、前
   記ベルクランク（２２）にレリースプレート軸（２６）
   により回動可能に支持されてドアロックオープンレバー
   を駆動するレリースプレート（２５）とを具備して成る
   アウトサイドドアハンドル装置において、 前記ベルクランク（２２）と一体に形成されたベルクラ
   ンク軸（２３）を支持する軸受を、該ベルクランク軸
   （２３）の両端部および中央部に対応する３ヶ所に分
   け、その一方の端部を支持する第１軸受（２９）は、ベ
   ルクランク軸（２３）の全周を支持し、中央部を支持す
   る第２軸受（３０）は、ベルクランク軸（２３）の外周
   の下部半周を支持し、他方の端部を支持する第３軸受
   （３１）は、ベルクランク軸（２３）の外周の上部半周
   を支持するように構成され、前記第２軸受（３０）部分はベルクランク軸（２３）を
   装着する際、弾性変形可能である ことを特徴とするアウ
   トサイドドアハンドル装置。