JP3467992B2 - 切断機のブレード保持装置 - Google Patents
切断機のブレード保持装置Info
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- JP3467992B2 JP3467992B2 JP29157296A JP29157296A JP3467992B2 JP 3467992 B2 JP3467992 B2 JP 3467992B2 JP 29157296 A JP29157296 A JP 29157296A JP 29157296 A JP29157296 A JP 29157296A JP 3467992 B2 JP3467992 B2 JP 3467992B2
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23D—PLANING; SLOTTING; SHEARING; BROACHING; SAWING; FILING; SCRAPING; LIKE OPERATIONS FOR WORKING METAL BY REMOVING MATERIAL, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23D51/00—Sawing machines or sawing devices working with straight blades, characterised only by constructional features of particular parts; Carrying or attaching means for tools, covered by this subclass, which are connected to a carrier at both ends
- B23D51/08—Sawing machines or sawing devices working with straight blades, characterised only by constructional features of particular parts; Carrying or attaching means for tools, covered by this subclass, which are connected to a carrier at both ends of devices for mounting straight saw blades or other tools
- B23D51/10—Sawing machines or sawing devices working with straight blades, characterised only by constructional features of particular parts; Carrying or attaching means for tools, covered by this subclass, which are connected to a carrier at both ends of devices for mounting straight saw blades or other tools for hand-held or hand-operated devices
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Sawing (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はジグソー、レシプロ
ソー等の切断機のブレード保持装置に関するものであ
る。以下、切断機をジグソーとして説明する。
ソー等の切断機のブレード保持装置に関するものであ
る。以下、切断機をジグソーとして説明する。
【０００２】
【従来の技術】図５にブレード保持装置を備えたジグソ
ーの一例を示す。ジグソーは、図示しないモータにより
プランジャ１を上下に往復動させ、プランジャ１の端部
に取付けられたブレード９により切断作業を行うもので
ある。ブレード９は切断する材料や厚さに合わせたもの
が多数用意されており、切断材に応じてその都度ブレー
ド９を交換する必要がある。このようにブレード９の交
換頻度が高いため、プランジャ１へのブレード９の取付
け、取外しを容易に行うことができるブレード保持装置
が種々提案されていた。
ーの一例を示す。ジグソーは、図示しないモータにより
プランジャ１を上下に往復動させ、プランジャ１の端部
に取付けられたブレード９により切断作業を行うもので
ある。ブレード９は切断する材料や厚さに合わせたもの
が多数用意されており、切断材に応じてその都度ブレー
ド９を交換する必要がある。このようにブレード９の交
換頻度が高いため、プランジャ１へのブレード９の取付
け、取外しを容易に行うことができるブレード保持装置
が種々提案されていた。
【０００３】図６に特開平３−２９４１１４号公報に記
載されたブレード保持装置を示す。図に示すブレード保
持装置は、プランジャ１下端の平坦部１ａとプランジャ
１の下端部の外周を取り囲むように設けられたセットピ
ース４の密着面４ｂとの間にブレード９を挿入し、プラ
ンジャ１の下端部近傍に設けられたノブボルト８を締め
付けることにより、ブレード９をプランジャ１に取付け
ることができるというものである。その構成は、図に示
すようにプランジャ１端部に軸心に直交するように作用
ピン５が取付けられ、セットピース４にはピン４ａに一
端が係合し、ピン４ａを支点として回動可能なレバー６
が装着されており、セットピース４のボス部１０には先
端部でレバー６の他端を押すノブボルト８が螺合されて
いる。ノブボルト８を締め付けると、ノブボルト８先端
部によってレバー６の他端がピン４ａを支点として回動
し、レバー６はプランジャ１に取付けられた作用ピン５
に突き当たり、作用ピン５を中心点としてレバー６は揺
動しようとする。レバー６が作用ピン５を中心点として
揺動しようとすると、レバー６の一端を装着しているセ
ットピース４が図中右方向に移動することになり、セッ
トピース４の密着面４ｂがブレード９に密着し、密着面
４ｂとプランジャ１の平坦部１ａとによりブレード９は
挟持保持される。
載されたブレード保持装置を示す。図に示すブレード保
持装置は、プランジャ１下端の平坦部１ａとプランジャ
１の下端部の外周を取り囲むように設けられたセットピ
ース４の密着面４ｂとの間にブレード９を挿入し、プラ
ンジャ１の下端部近傍に設けられたノブボルト８を締め
付けることにより、ブレード９をプランジャ１に取付け
ることができるというものである。その構成は、図に示
すようにプランジャ１端部に軸心に直交するように作用
ピン５が取付けられ、セットピース４にはピン４ａに一
端が係合し、ピン４ａを支点として回動可能なレバー６
が装着されており、セットピース４のボス部１０には先
端部でレバー６の他端を押すノブボルト８が螺合されて
いる。ノブボルト８を締め付けると、ノブボルト８先端
部によってレバー６の他端がピン４ａを支点として回動
し、レバー６はプランジャ１に取付けられた作用ピン５
に突き当たり、作用ピン５を中心点としてレバー６は揺
動しようとする。レバー６が作用ピン５を中心点として
揺動しようとすると、レバー６の一端を装着しているセ
ットピース４が図中右方向に移動することになり、セッ
トピース４の密着面４ｂがブレード９に密着し、密着面
４ｂとプランジャ１の平坦部１ａとによりブレード９は
挟持保持される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記した図６のブレー
ド保持装置は、セットピース４にノブボルト８が螺合す
るボス部１０を設けた構成としているためセットピース
４が大きく重いと共にノブボルト８の頭部とブレード９
との距離が長くなってブレード保持装置が大型になると
いう欠点があった。また、セットピース４をプランジャ
１の軸心に対して横方向に移動可能に設けなければなら
ないため、構成が複雑であると共に組立性が悪くコスト
高となってしまうものであった。本発明の目的は、上記
欠点を解消し、組立性が良く低コストで、小型、軽量な
ブレード保持装置を提供することである。
ド保持装置は、セットピース４にノブボルト８が螺合す
るボス部１０を設けた構成としているためセットピース
４が大きく重いと共にノブボルト８の頭部とブレード９
との距離が長くなってブレード保持装置が大型になると
いう欠点があった。また、セットピース４をプランジャ
１の軸心に対して横方向に移動可能に設けなければなら
ないため、構成が複雑であると共に組立性が悪くコスト
高となってしまうものであった。本発明の目的は、上記
欠点を解消し、組立性が良く低コストで、小型、軽量な
ブレード保持装置を提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的は、プランジャ
端部にブレードが挿入されるブレード係止部を設けると
共にブレードをブレード係止部に押付ける押圧ピンを取
付け、プランジャに軸心に直交するメネジを設け、かつ
押圧ピンの下方に位置する支点ピンに下端部が取付けら
れ、上端がノブボルトによりプランジャ側に押圧される
レバーを設け、レバーにより押圧ピンを押圧することに
よってブレードをプランジャに保持させるようにするこ
とにより達成される。
端部にブレードが挿入されるブレード係止部を設けると
共にブレードをブレード係止部に押付ける押圧ピンを取
付け、プランジャに軸心に直交するメネジを設け、かつ
押圧ピンの下方に位置する支点ピンに下端部が取付けら
れ、上端がノブボルトによりプランジャ側に押圧される
レバーを設け、レバーにより押圧ピンを押圧することに
よってブレードをプランジャに保持させるようにするこ
とにより達成される。
【０００６】
【発明の実施の形態】図１に本発明ブレード保持装置の
一実施例を示す。
一実施例を示す。
【０００７】図に示すようにプランジャ１は、下端部に
ブレード係止部２を形成すると共に、ブレード係止部２
に突出可能なようにピン３が取付けられ、下端部には外
周を覆う形状のセットピース４が設けられており、ブレ
ード係止部２上方にはプランジャ１の軸心に直交し、ノ
ブボルト８の先端部が螺合するメネジ７が設けられてい
る。
ブレード係止部２を形成すると共に、ブレード係止部２
に突出可能なようにピン３が取付けられ、下端部には外
周を覆う形状のセットピース４が設けられており、ブレ
ード係止部２上方にはプランジャ１の軸心に直交し、ノ
ブボルト８の先端部が螺合するメネジ７が設けられてい
る。
【０００８】セットピース４にはプランジャ１の軸心に
対して垂直な方向に延びたピン４ａが設けられており、
ピン４ａにはプランジャ１の下端部からメネジ７の上方
まで延びるレバー６の一端が取付けられる。レバー６の
他端６ａはノブボルト８の頭部裏面８ａと接触する。レ
バー６は、ノブボルト８が締め付けられることによりピ
ン４ａを支点として回動し、ピン３の当接面３ａに当接
してピン３をブレード係止部２側へと押し出す。これに
より、ブレード係止部２内に位置したブレード９はブレ
ード係止部２の側壁２ａとピン３とにより挟持され、ブ
レード係止部２内に保持される。上記したような構成と
することにより、セットピース４をプランジャ１の軸心
に対して横方向に移動可能に設ける必要がなくなると共
にノブボルト８を螺合させるための部材を必要としない
ため、ブレード保持装置を簡単な構成でかつ組立性を良
くすることができると共に小型、軽量化を図ることがで
きるようになる。
対して垂直な方向に延びたピン４ａが設けられており、
ピン４ａにはプランジャ１の下端部からメネジ７の上方
まで延びるレバー６の一端が取付けられる。レバー６の
他端６ａはノブボルト８の頭部裏面８ａと接触する。レ
バー６は、ノブボルト８が締め付けられることによりピ
ン４ａを支点として回動し、ピン３の当接面３ａに当接
してピン３をブレード係止部２側へと押し出す。これに
より、ブレード係止部２内に位置したブレード９はブレ
ード係止部２の側壁２ａとピン３とにより挟持され、ブ
レード係止部２内に保持される。上記したような構成と
することにより、セットピース４をプランジャ１の軸心
に対して横方向に移動可能に設ける必要がなくなると共
にノブボルト８を螺合させるための部材を必要としない
ため、ブレード保持装置を簡単な構成でかつ組立性を良
くすることができると共に小型、軽量化を図ることがで
きるようになる。
【０００９】図２に本発明ブレード保持装置の他の実施
例を示す。図１の実施例と同様の構成要素については説
明を省く。図に示すようにブレード係止部２内にはピン
３より大きい凹部２ｂが設けられている。このようにブ
レード係止部２内に凹部２ｂを設けると、ブレード９は
凹部２ｂを有する内壁２ａとピン３により図に示すよう
に変形させられた状態で挟持されるようになり、このよ
うな挟持状態となることによりブレード９はより強固に
プランジャ１に保持されるようになる。また、ジグソー
の動作時にはプランジャ１は高速で軸方向に往復動する
ため、ブレード保持装置の重量が重いとこれに比例して
振動が大きくなると共にノブボルト８が空気抵抗を受け
て自動的に緩んでしまうことがある。そこで、図に示す
ようにノブボルト８の頭部に穴１３を設けることによ
り、軽量化を図り発生する振動を抑制すると共にノブボ
ルト８に加わる空気抵抗を小さくして上記したような不
具合を防止することができる。更に、ピン３を常にスプ
リング１２によってレバー６側に付勢することにより、
ノブボルト８の緩め時にはピン３がブレード係止部２か
ら離れるようになる。図１に示した構成では、ブレード
９をプランジャ１から取外し、再度取付けようとすると
ピン３がブレード９を挟持保持していた時の位置に残っ
ているため、ピン３が邪魔となりブレード係止部２にブ
レード９を挿入しずらいという不具合があり、図６に示
した従来の構成ではブレード９取外し時にレバー６及び
セットピース４を規制するものがないために、プランジ
ャ１下端の平坦部１ａとセットピース４の密着面４ｂと
の間の幅が動いてしまいブレード９をブレード係止部２
に挿入しずらいという不具合があったが、図２に示すよ
うにスプリング１２を設け、ピン３を常にレバー６側に
付勢することにより上記不具合を解消することができる
ようになる。
例を示す。図１の実施例と同様の構成要素については説
明を省く。図に示すようにブレード係止部２内にはピン
３より大きい凹部２ｂが設けられている。このようにブ
レード係止部２内に凹部２ｂを設けると、ブレード９は
凹部２ｂを有する内壁２ａとピン３により図に示すよう
に変形させられた状態で挟持されるようになり、このよ
うな挟持状態となることによりブレード９はより強固に
プランジャ１に保持されるようになる。また、ジグソー
の動作時にはプランジャ１は高速で軸方向に往復動する
ため、ブレード保持装置の重量が重いとこれに比例して
振動が大きくなると共にノブボルト８が空気抵抗を受け
て自動的に緩んでしまうことがある。そこで、図に示す
ようにノブボルト８の頭部に穴１３を設けることによ
り、軽量化を図り発生する振動を抑制すると共にノブボ
ルト８に加わる空気抵抗を小さくして上記したような不
具合を防止することができる。更に、ピン３を常にスプ
リング１２によってレバー６側に付勢することにより、
ノブボルト８の緩め時にはピン３がブレード係止部２か
ら離れるようになる。図１に示した構成では、ブレード
９をプランジャ１から取外し、再度取付けようとすると
ピン３がブレード９を挟持保持していた時の位置に残っ
ているため、ピン３が邪魔となりブレード係止部２にブ
レード９を挿入しずらいという不具合があり、図６に示
した従来の構成ではブレード９取外し時にレバー６及び
セットピース４を規制するものがないために、プランジ
ャ１下端の平坦部１ａとセットピース４の密着面４ｂと
の間の幅が動いてしまいブレード９をブレード係止部２
に挿入しずらいという不具合があったが、図２に示すよ
うにスプリング１２を設け、ピン３を常にレバー６側に
付勢することにより上記不具合を解消することができる
ようになる。
【００１０】図３に本発明ブレード保持装置の他の実施
例を示す。図に示した構成は、ピン３に結合部３ｂを設
け、結合部３ｂによりレバー６とピン３とを結合させ、
レバー６動作時にはレバー６と共にピン３が動作するよ
うにし、かつレバー６の他端６ａにノブボルト８の頭部
と係合する引掛け部６ｂを設け、ノブボルト８の締付け
及び緩め動作時にはノブボルト８と共にレバー６が動作
するようにしたものである。このような構成とすること
により、ノブボルト８緩め時にピン３がブレード係止部
２から離れるように動作するようになり、ブレード９を
ブレード係止部２に挿入しようとする時に発生する上記
した不具合を解消することができる。
例を示す。図に示した構成は、ピン３に結合部３ｂを設
け、結合部３ｂによりレバー６とピン３とを結合させ、
レバー６動作時にはレバー６と共にピン３が動作するよ
うにし、かつレバー６の他端６ａにノブボルト８の頭部
と係合する引掛け部６ｂを設け、ノブボルト８の締付け
及び緩め動作時にはノブボルト８と共にレバー６が動作
するようにしたものである。このような構成とすること
により、ノブボルト８緩め時にピン３がブレード係止部
２から離れるように動作するようになり、ブレード９を
ブレード係止部２に挿入しようとする時に発生する上記
した不具合を解消することができる。
【００１１】なお、図１〜図３で示したメネジ７を、図
４に示すようにプランジャ１の軸心から本体前方側にず
らして設けることにより、ノブボルト８の操作性を向上
させることができる。
４に示すようにプランジャ１の軸心から本体前方側にず
らして設けることにより、ノブボルト８の操作性を向上
させることができる。
【００１２】更に、本発明ブレード保持装置を構成する
ピン３は円柱であるよりも多角柱であることが好まし
い。これは、ピン３がレバー６によりブレード係止部２
側へ押される際に傾いてしまう場合があるためであり、
ピン３は傾くと円柱の場合ブレード９と点で接触するよ
うになり、ブレード９を挟持保持したとしてもブレード
９は軸心に対して横方向にぶれてしまう。ピン３を多角
柱とすることにより傾いたとしても、円柱の時よりも多
い面積でブレード９を挟持することができるため、ブレ
ード９のぶれを抑制することができるようになる。
ピン３は円柱であるよりも多角柱であることが好まし
い。これは、ピン３がレバー６によりブレード係止部２
側へ押される際に傾いてしまう場合があるためであり、
ピン３は傾くと円柱の場合ブレード９と点で接触するよ
うになり、ブレード９を挟持保持したとしてもブレード
９は軸心に対して横方向にぶれてしまう。ピン３を多角
柱とすることにより傾いたとしても、円柱の時よりも多
い面積でブレード９を挟持することができるため、ブレ
ード９のぶれを抑制することができるようになる。
【００１３】
【発明の効果】本発明によれば、ブレードを保持するた
めに操作するノブボルトをプランジャに螺合させ、ボル
トの頭部裏面によりレバー他端を動作させる構成とした
ので、従来のようにノブボルトを保持するための部材が
必要なくなると共にノブボルトの頭部とプランジャとの
距離が短くなり、小型、軽量なブレード保持装置を提供
することができるようになる。更に、プランジャ端部に
ブレードが挿入されるブレード係止部を設けると共にブ
レード係止部に突出可能なようにプランジャにピンを取
付け、プランジャ端部近傍に回動可能に設けられたレバ
ーが一方に回動することによりピンをブレード係止部側
へ押し出す構成としたので、簡単な構成でかつ組立性が
良く低コストなブレード保持装置とすることができる。
めに操作するノブボルトをプランジャに螺合させ、ボル
トの頭部裏面によりレバー他端を動作させる構成とした
ので、従来のようにノブボルトを保持するための部材が
必要なくなると共にノブボルトの頭部とプランジャとの
距離が短くなり、小型、軽量なブレード保持装置を提供
することができるようになる。更に、プランジャ端部に
ブレードが挿入されるブレード係止部を設けると共にブ
レード係止部に突出可能なようにプランジャにピンを取
付け、プランジャ端部近傍に回動可能に設けられたレバ
ーが一方に回動することによりピンをブレード係止部側
へ押し出す構成としたので、簡単な構成でかつ組立性が
良く低コストなブレード保持装置とすることができる。
【図１】 本発明ブレード保持装置の一実施例を示す要
部拡大断面図。
部拡大断面図。
【図２】 本発明ブレード保持装置の他の実施例を示す
要部拡大断面図。
要部拡大断面図。
【図３】 本発明ブレード保持装置の他の実施例を示す
要部拡大断面図。
要部拡大断面図。
【図４】 本発明ブレード保持装置を備えたジグソーの
一実施例を示す側面図。
一実施例を示す側面図。
【図５】 ブレード保持装置を備えたジグソーを示す側
面図。
面図。
【図６】 従来のブレード保持装置の一例を示す要部拡
大断面図。
大断面図。
１はプランジャ、２はブレード係止部、３はピン、４は
セットピース、６はレバー、７はメネジ、８はノブボル
ト、９はブレードである。
セットピース、６はレバー、７はメネジ、８はノブボル
ト、９はブレードである。
Claims (8)
- 【請求項１】 モータにより軸方向に往復動されるプラ
ンジャと、プランジャ下端部に設けられたブレード係止
部に取付けられるブレードとを有し、ブレードにより切
断作業を行う切断機において、 前記プランジャ軸心に直交する如くプランジャに設けら
れたメネジと、先端がメネジに螺合するノブボルトと、
先端がブレードをブレード係止部に押付ける押圧ピン
と、プランジャ下端部の外周を覆う形状をしたセットピ
ースに設けられ、押圧ピンの下方に位置する支点ピンに
下端部が取付けられ、上端がノブボルトによりプランジ
ャ側に押圧されるレバーとを備え、レバーにより押圧ピ
ンを押圧することによってブレードをプランジャに保持
させるようにした切断機のブレード保持装置。 - 【請求項２】 前記ブレードを介して前記押圧ピンの先
端と対向するブレード係止部の内壁に押圧ピンより大き
い凹部を設けたことを特徴とする請求項１記載の切断機
のブレード保持装置。 - 【請求項３】 前記押圧ピンをレバーと結合させたこと
を特徴とする請求項１または請求項２記載の切断機のブ
レード保持装置。 - 【請求項４】 前記ピンをレバー側に押圧するスプリン
グを設けたことを特徴とする請求項１または請求項２記
載の切断機のブレード保持装置。 - 【請求項５】 前記レバーをノブボルトと結合させ、ノ
ブボルト及びレバーを同時に進退させるようにしたこと
を特徴とする請求項１〜請求項４のいずれか１項に記載
の切断機のブレード保持装置。 - 【請求項６】 前記ノブボルトの大径頭部に穴を設けた
ことを特徴とする請求項１記載の切断機のブレード保持
装置。 - 【請求項７】 前記メネジをプランジャの軸心から本体
前方側にずらして設けたことを特徴とする請求項１記載
の切断機のブレード保持装置。 - 【請求項８】前記押圧ピンを多角柱としたことを特徴と
する請求項１記載の切断機のブレード保持装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29157296A JP3467992B2 (ja) | 1996-11-01 | 1996-11-01 | 切断機のブレード保持装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29157296A JP3467992B2 (ja) | 1996-11-01 | 1996-11-01 | 切断機のブレード保持装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10128702A JPH10128702A (ja) | 1998-05-19 |
| JP3467992B2 true JP3467992B2 (ja) | 2003-11-17 |
Family
ID=17770666
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP29157296A Expired - Fee Related JP3467992B2 (ja) | 1996-11-01 | 1996-11-01 | 切断機のブレード保持装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3467992B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1529586A1 (en) * | 2003-11-04 | 2005-05-11 | GMCA PTY Ltd | Clamping device |
| JP2019088333A (ja) * | 2019-03-07 | 2019-06-13 | 工機ホールディングス株式会社 | 往復動工具 |
-
1996
- 1996-11-01 JP JP29157296A patent/JP3467992B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH10128702A (ja) | 1998-05-19 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20030805 |
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