JP3494721B2 - 往復動切断工具のブレード取付け装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 【０００１】 【産業上の利用分野】この発明は、ジグソーあるいはレ
シプロソー等の往復動切断工具のブレード取付け装置に
関する。 【０００２】 【従来の技術】一般に、この種の工具では、切断する材
料の板厚等に併せてブレード（刃具）を交換するため、
ブレード交換の頻度は高い。従って、ブレードの交換に
あたって、スパナやドライバ等の工具を必要とする構成
では手間がかかって操作が面倒であり、また工具を紛失
しやすいという問題がある。このためブレード交換にあ
たって工具を必要としないものが望ましく、このための
技術として従来例えば特表平３−５０３３８２号公報に
開示されているようなブレード取付け装置があった。 【０００３】この従来のブレード取付け装置は、同公報
の図２を援用した図９に示すように軸方向に往復動する
駆動軸１０３の先端に端部キャップ１０７が固定されて
おり、この端部キャップ１０７には一対の互いに直径方
向で対向した入口スロット１０８と一対の互いに直径方
向で対向した保持溝１０９が設けられている。保持溝１
０９は入口スロット１０８から周方向に９０°ずれた位
置に設けられている。また、駆動軸１０３の内周側に
は、ロック部材１１３が上下方向移動可能かつ圧縮ばね
１１４によって下方に付勢された状態で設けられてい
る。このロック部材１１３には、ブレードＢのバヨネッ
トラグＢａの直ぐ下から上端部Ｂｔまでの部分が差し込
まれるスロット１１２が形成されており、ブレードＢの
上端部Ｂｔはスロット１１２の上端部に当接され、これ
によりブレードＢが圧縮ばね１１４によって下方に付勢
されるようになっている。このような構成により、バヨ
ネットラグＢａを入口スロット１０８に位置合わせして
ブレードＢをロック部材１１３のスロット１１２内に差
し込み、然る後９０°回転させてバヨネットラグＢａを
保持溝１０９に位置合わせすれば、当該ブレードＢが圧
縮ばね１１４によって下方に押し付けられ、これにより
バヨネットラグＢａが保持溝１０９内に嵌まり込んだ状
態に保持され、ひいてはブレードＢが抜け不能に取付け
られる。なお、ロック部材１１３の下部にもラグ１１３
ａが設けられており、このラグ１１３ａがブレードＢの
取付け状態において入口スロット１０８内に嵌まり込ん
でロック部材１１３が回転不能ひいてはブレードＢが回
転しないようロックされるようになっている。 【０００４】一方、ブレードＢの取り外し時には、引張
り部材１１８を介して接続されたレバー等のアンロック
操作によりロック部材１１３を上方へ引き上げることに
よってラグ１１３ａを入口スロット１０８から外し、こ
れにより圧縮ばね１１４のブレードＢに対する押付け力
を解除するとともに、ブレードＢの回転が許容される状
態とする。然る後、ブレードＢを９０°回転させてその
バヨネットラグＢａを保持溝１０９から外しつつ入口ス
ロット１０８に位置合わせして引き抜けば、当該ブレー
ドＢを取り外すことができる。そして、取り外した後、
別のブレードＢを差し込み、９０°回転させてそのバヨ
ネットラグＢａを保持溝１０９に位置合わせし、然る
後、上記レバーをロック操作すればロック部材１１３を
介してブレードＢが圧縮ばね１１４により下方（抜け方
向）に押し付けられ、従ってバヨネットラグＢａが保持
溝１０９に嵌まり込んでこの別のブレードＢが取付けら
れる。 【０００５】なお、同公報において上記構成は第１の例
として開示されており、これとは別に第２の例では、ブ
レードＢのバヨネットラグＢａを保持溝１０９に嵌め込
んだ状態に保持するための手段として以下の構成が開示
されている。 【０００６】すなわち、同公報の図５を援用した図１０
に示すようにこの第２の例では、中空の駆動軸１０３の
内周面にはネジ部が形成され、このネジ部を介して駆動
軸１０３の内部にはロックネジ１２８が螺着されてお
り、このロックネジ１２８の進退によりブレードＢの頭
部が押さえられまたは解放される構成が示されている。
ロックネジ１２８には断面半円形の延長部１２９が上方
へ延びて設けられている。一方、この延長部１２９と対
をなして駆動軸１０３の内部には、同じく断面半円形を
なすネジ回転部材１３０が、延長部１２９と平坦面を相
互に摺接させた状態で挿入されている。但し、ネジ回転
部材１３０は駆動軸１０３の内面に螺合されていない。
このため、ネジ回転部材１３０を操作ノブ１３７を介し
て回転させると、これに伴って延長部１２９も一体で回
転される。延長部１２９の回転によってロックネジ１２
８も一体で回転され、これによりロックネジ１２８がブ
レードＢの上端部Ｂｔを押さえる方向あるいは解放する
方向に進退する。この際、ネジ回転部材１３０は回転す
るのみで軸方向には移動しないので、このネジ回転部材
１３０の平坦面と上記延長部１２９の平坦面とは相互に
摺接されて、延長部１２９のみの進退が許容される。 【０００７】 【発明が解決しようとする課題】従来、このような構成
によりブレードの取付け・取り外しを特別の工具を用い
ることなく行い得るものが提供されていたのであるが、
上記説明した取付け装置では取付け可能なブレードはそ
の頭部に側方に張り出す突起（バヨネットラグＢａ）を
有するタイプに限定され、その他のタイプのものは取付
けることができないという不便さがあった。この点は、
ロック部材１１３および圧縮ばね１１４等を用いた第１
の例あるいはロックネジ１２８および回転ネジ部材１３
０等を用いた第２の例のいずれであっても同様であっ
た。すなわち、この種のブレードには、上記突起を引き
掛けて抜け不能に取付けるタイプ（以下、「突起タイ
プ」ともいう）の他に、ブレードの頭部に孔を形成し、
この孔に突起を嵌め込んで抜け不能に取付けるタイプ
（以下、「孔タイプ」という）があるが、後者のタイプ
のものは、保持溝１０９に係合される部位を有していな
いので上記説明した従来の取付け装置では取付けること
ができない。 【０００８】また、同取付け装置によれば、ブレード頭
部を差し込んだ後９０°回転させてバヨネットラグＢａ
を保持溝１０９に位置合わせして係合させる必要がある
ため、取付け操作が面倒であった。 【０００９】本発明は、ブレードの取付け・取り外しに
際して工具を必要としない往復動切断工具における上記
従来の問題を解決すべくなされたもので、突起タイプに
限らず孔タイプあるいはその他のタイプのブレードをも
取付けることができ、かつ面倒な操作なくより簡単に取
付け・取り外しができるブレード取付け装置を提供する
ことを目的とする。 【００１０】 【課題を解決するための手段】このため、本願発明は、
前記請求項に記載した構成のブレード取り付け装置とし
た。 【００１１】 【作用】請求項１記載の構成によれば、ブレードは爪の
両爪部間に挟み込まれて取付けられるので、突起タイ
プ、孔タイプ等ブレードの取付けタイプに関係なく取付
けることができる。また、取付けにあたってドライバロ
ッドを爪取付け方向に移動させれば爪が閉じられてブレ
ードが挟み込まれるので、ブレードは両爪部間に単に挿
入すれば足り、従来のように差し込んだ後９０°回転さ
せるといった手間をかける必要はなく、取り外しにあた
ってもドライバロッドを爪取り外し方向に移動させるだ
けで、両爪部が相互に開かれてブレードの挟み込みが解
除されるのでブレードはそのまま外れてしまうか若しく
は両爪部間から単に引出すだけよい。 【００１２】しかも、両爪部を相互に開閉するための爪
開閉手段を有し、この爪開閉手段はドライバロッドの進
退による爪の進退に伴って作動することから、ブレード
の取付け・取り外しに際して従来のようにドライバある
いはスパナ等の特別の工具を用いる必要はない。 【００１３】 【発明の効果】請求項１記載の発明によれば、取付け・
取り外しに際して特別の工具は不要であり、しかも突起
タイプに限らず孔タイプ等その他の取付けタイプのブレ
ードを取付けることができるのでその適用範囲が広がる
とともに、その取付け・取り外しの操作が簡単になるの
で使い勝手が向上する。 【００１４】 【実施例】次に、本発明の実施例を図１ないし図８に基
づいて説明する。図１には、ジグソーに適用された本例
のブレード取付け装置１０が示されている。このブレー
ド取付け装置１０は、大別すると往復動されるロッド２
０と、このロッド２０の内周孔２０ａ内に軸回りに回転
可能かつ軸方向に移動可能に配置されたドライバロッド
３０と、ブレードＢを挟み込むための爪４０と、この爪
４０に対して開閉動作を付与するためのホルダ５０とか
ら構成されている。以下、各構成部材について説明す
る。 【００１５】先ず、ロッド２０は、モータの回転出力を
直線運動に変換する機構を介して往復動されるものであ
るが、ジグソーにおけるこの変換機構は従来公知であ
り、本発明の実施にあたり何ら変更を要しないので説明
を省略する。このロッド２０は略筒体をなし、図示は省
略したがジグソー本体の先端部において上下方向に往復
動可能に支持されている。このロッド２０の軸方向ほぼ
中央の外周面には平面部２０ｂが形成されており、この
平面部２０ｂには上記変換機構を構成する断面Ｕ字状を
なすローラガイド（図示省略）が軸方向に直交して取付
けられている。この点には従来と同様である。 【００１６】ロッド２０の内周孔２０ａは貫通して形成
され、その軸方向中途位置には軸方向一定の範囲で右ネ
ジのネジ孔（以下「右ネジ孔」という）２０ｃが形成さ
れている。この右ネジ孔２０ｃが、特許請求の範囲に記
載した「ロッドの内周側に設けた雌ねじ部」に相当す
る。また、このロッド２０の先端には、円形のフランジ
部２０ｅが形成されており、このフランジ部２０ｅの前
面には対向面間に一定の間隔をおいて支持壁部２０ｄ，
２０ｄが略二股状に対向して形成されている。上記内周
孔２０ａは、両支持壁部２０ｄ，２０ｄ間であって、フ
ランジ部２０ｅの中心に開口されている。 【００１７】次に、爪４０は円柱体部４０ａの先端に爪
部４０ｂ，４０ｂが二股状に対向して形成されたもの
で、それぞれの対向面は平坦面に形成され、かつ背面に
は同じ角度で先端尖り方向の傾斜面４０ｅが形成されて
いる。両爪部４０ｂの基部間には、両爪部４０ｂに開き
方向の弾性力を付与するために凹部４０ｆが円柱体部４
０ａに切込み形成されている。また、両爪部４０ｂの幅
方向中央には長手方向に沿ってスリット４０ｄが切込み
形成されている。両爪部４０ｂの幅は、上記ロッド２０
の両支持壁部２０ｄ，２０ｄ間に入り込み可能な幅とさ
れている。円柱体部４０ａは、上記ロッド２０の内周孔
２０ａ内に軸方向移動可能に挿入されており、その後端
面には左ネジのネジ孔（以下、「左ネジ孔」という）４
０ｃが形成されている。この左ネジ孔４０ｃが、特許請
求の範囲に記載した「爪に設けた雌ねじ部」に相当す
る。このように形成された爪４０は、円柱体部４０ａを
ロッド２０の内周孔２０ａに挿入し、これにより爪部４
０ｂを両支持壁部２０ｄ，２０ｄ間に挿入した位置にお
いて軸方向移動可能に支持され、かつ後端面の左ネジ孔
４０ｃにはドライバロッド３０の先端がねじ込まれてい
る。 【００１８】ドライバロッド３０は、上記ロッド２０の
内周孔２０ａ内に挿入可能な径を有し、その先端には、
右ネジのネジ部（以下「右ネジ部」という）３０ａと左
ネジのネジ部（以下「左ネジ部」という）３０ｂが同軸
に形成されている。左ネジ部３０ｂの方が右ネジ部３０
ａよりも小径であり、先端側に形成されている。上記右
ネジ部３０ａが特許請求の範囲に記載した一方の雄ねじ
部に相当し、左ネジ部３０ｂが他方の雄ねじ部に相当す
る。このドライバロッド３０の、右ネジ部３０ａよりも
上側は断面半円部分が欠落されて、断面半円形の半円ロ
ッド部３０ｃとされている。このように形成されたドラ
イバロッド３０が、ロッド２０の後端側から内周孔２０
ａ内に挿入されて、その右ネジ部３０ａが内周孔２０ａ
側の右ネジ孔２０ｃにねじ込まれて、左ネジ部３０ｂが
右ネジ孔２０ｃの内周側を通過してそれよりも先端側に
位置され、この位置で上記したように爪４０の左ネジ孔
４０ｃにねじ込まれている。 【００１９】このような構成によれば、ドライバロッド
３０が右回りに回転されると、右ネジ孔２０ｃに対する
右ネジ部３０ａのねじ込み作用によりこのドライバロッ
ド３０自体が回転しつつ軸方向先端側に前進する。しか
も、ドライバロッド３０が右回りに回転されることによ
り、爪４０の左ネジ孔４０ｃに対する左ネジ部３０ｂの
反ねじ込み作用により、爪４０は回転しないことからド
ライバロッド３０に対して同じ方向に変位する。このよ
うに、ドライバロッド３０が右回りに回転されると、ド
ライバロッド３０が前進されるとともに、このドライバ
ロッド３０に対して爪４０も前進することから、結果的
に爪４０の前進距離は、ドライバロッド３０自体の前進
距離と、爪４０のドライバロッド３０に対する前進距離
との合計として与えられるのであり、これによればドラ
イバロッド３０のわずかな回転操作で爪４０を大きく前
進させることができ、ひいては後述するようにわずかな
操作で爪４０を閉じてブレードＢをチャックすることが
できる。 【００２０】逆に、ドライバロッド３０を左回りに回転
させると、ドライバロッド３０自体が、右ネジ部３０ａ
の右ネジ孔２０ｃに対する反ねじ込み作用により後退す
るとともに、左ネジ部３０ｂの左ネジ孔４０ｃに対する
ねじ込み作用により、爪４０がドライバロッド３０に対
して後退するので、ドライバロッド３０のわずかな回転
操作で爪４０を大きく後退でき、これにより爪４０を開
いてブレードＢをアンチャックできる。 【００２１】このようにロッド２０とドライバロッド３
０との間、およびドライバロッド３０と爪４０との間を
それぞれ逆向きのねじを介して連結することにより、ド
ライバロッド３０のわずかな回転操作で爪４０を大きく
開閉できるようになっている。 【００２２】次に、爪４０をロッド２０の先端すなわち
両支持壁部２０ｄ，２０ｄ間に保持するためのホルダ５
０について説明する。このホルダ５０は、爪４０の先方
を覆うべく略碗形状に形成されており、その中心部には
ブレードＢの頭部を挿通可能な差し込み口５０ａが形成
されている。また、図２に示すようにこのホルダ５０
は、その後部開口側（差し込み口５０ａの反対側）をロ
ッド２０のフランジ部２０ｅで閉塞して両支持壁部２０
ｄ，２０ｄおよび爪４０を収容した状態で、止め輪５０
ｂにより取付けられている。 【００２３】さて、このホルダ５０の内面であって差し
込み口５０ａの近傍には、傾斜面５０ｃ，５０ｃが相互
に対向して形成されている。両傾斜面５０ｃ，５０ｃ
は、上記両爪部４０ｂの傾斜面４０ｅに対応して同じ角
度で先端尖り方向に傾斜して形成されている。このた
め、両爪部４０ｂの傾斜面４０ｅはそれぞれこの傾斜面
５０ｃに面当たりした状態となっており、この対をなす
傾斜面４０ｅ，５０ｃの協働によって爪４０が前進され
ると両爪部４０ｂ，４０ｂが閉じられ、逆に爪４０が後
退されると両爪部４０ｂ，４０ｂは前記弾性力により開
き方向に戻る。このようにホルダ５０の両傾斜面５０
ｃ，５０ｃは、爪４０の両爪部４０ｂ，４０ｂに対して
開閉動作を与える作用をなすもので、このホルダ５０の
両傾斜面５０ｃ，５０ｃが特許請求の範囲に記載した爪
開閉手段に相当する。 【００２４】次に、前記ドライバロッド３０を回転させ
るための機構を以下簡単に説明すると、ドライバロッド
３０の上方にはその半円ロッド部３０ｃに対応して、同
じく断面半円形の回転ロッド６０が同軸回りに回転可能
に支持されており、この回転ロッド６０の平面部をドラ
イバロッド３０の半円ロッド部３０ｃの平面部に摺接さ
せた状態で、この回転ロッド６０がロッド２０の内周孔
２０ａ内に挿入されている（回転ロッド６０が図１０に
おけるネジ回転部材１３０に相当し、半円ロッド部３０
ｃが延長部１２９に相当する）。このため、回転ロッド
６０が回転されると、それぞれの平面部が当接されてい
るのでドライバロッド３０も一体となって回転される。
しかしながら、両者３０ｃ，６０の平面部は単に当接さ
れているだけであるので、ドライバロッド３０は単独で
軸方向に移動可能であり、回転ロッド６０は軸方向に移
動しない。そして、図示は省略したが回転ロッド６０の
上端部には回転操作用のノブが取付けられており、この
ノブを回転操作することにより、回転ロッド６０ひいて
はドライバロッド３０を右回り若しくは左回りに回転さ
せることができるようになっている。 【００２５】以上のように構成された本例のブレード取
付け装置１０によれば、以下のようにしてブレードＢの
取付け・取り外しがなされる。図２は、ブレードＢの取
り外し状態を示しており、この状態では爪４０は上方に
後退して両爪部４０ｂ，４０ｂが開いている。さて、こ
のように両爪部４０ｂ，４０ｂが開いた状態で、取り付
けようとするブレードＢの頭部を差し込み口５０ａを経
て両爪部４０ｂ，４０ｂ間に差し込む。この差し込み状
態を保って、回転操作用のノブを右回りに回転操作する
と、回転ロッド６０と一体でドライバロッド３０が右回
りに回転する。ドライバロッド３０が右回りに回転する
と、前記したように右ネジ部３０ａの右ネジ孔２０ｃに
対するねじ込み作用によりドライバロッド３０が前進す
る。なお、この際、半円ロッド部３０ｃは回転ロッド６
０に対して軸方向にずれる。 【００２６】また、爪４０は両支持壁部２０ｄ，２０ｄ
に挟まれて回転不能であるので、左ネジ部３０ｂの左ネ
ジ孔４０ｃに対する反ねじ込み作用により、この爪４０
はドライバロッド３０に対して前進される。このことか
ら、爪４０は、右ネジ部３０ａの右ネジ孔２０ｃに対す
るねじ込み作用によるドライバロッド３０の前進距離
と、左ネジ部３０ｂの左ネジ孔４０ｃに対する反ねじ込
み作用による爪４０のドライバロッド３０に対する前進
距離の合計距離だけロッド２０に対して、すなわちホル
ダ５０の傾斜面５０ｃに対して前進することとなり、回
転操作ノブのわずかな操作量によって爪４０を大きく前
進させることができる。爪４０が傾斜面５０ｃに対して
前進されると、その爪部４０ｂ，４０ｂは傾斜面４０ｅ
と傾斜面５０ｃの相互作用により徐々にそれぞれ相互に
閉じる方向に変位され、これにより差し込まれたブレー
ドＢの頭部が挟み込まれ、以上でブレードＢがチャック
される。この状態が図３および図４に示されている。 【００２７】こうして取付けられたブレードＢを取り外
すには、回転操作ノブを反対方向に操作すればよい。こ
れによりドライバロッド３０は左回りに回転され、従っ
て爪４０は、右ネジ部３０ａの右ネジ孔２０ｃに対する
反ねじ込み作用によるドライバロッド３０の後退距離
と、左ネジ部３０ｂの左ネジ孔４０ｃに対するねじ込み
作用による爪４０のドライバロッド３０に対する後退距
離との合計距離だけロッド２０に対して後退される。爪
４０が後退されると、両爪部４０ｂは傾斜面５０ｃの拘
束を解かれるので、その弾性力により確実に開き方向に
戻される。両爪部４０ｂ，４０ｂが開かれれば、ブレー
ドＢはそのまま脱落するか若しくは単に引き出せば簡単
に取り外すことができる。 【００２８】このように、回転操作ノブを回転すること
により一対の爪部４０ｂ，４０ｂが開閉されて、ブレー
ドＢの取付け・取り外しを行うことができるので、ネジ
回しあるいはスパナといった特別の工具を用いることな
くブレードの取付け・取り外しを行うことがてきる。 【００２９】しかも、両爪部４０ｂ，４０ｂ間にブレー
ドＢを挟み込んで取付ける構成であるので、突起タイプ
に限らず孔タイプ、さらにはその他の取付けタイプのブ
レードであっても取付けることができ、両爪部４０ｂ，
４０ｂ間に差し込み可能な形態の頭部を有するブレード
であれば取付け態様に関係なく取付けることができる。
また、挟んで取付ける構成であるので、一定の範囲で板
厚に制約を受けることなく種々板厚のブレードＢを取付
けることができる。図５には、図３で示したよりも板厚
の薄いブレードＢ′が取付けられた状態を示している。 【００３０】さらに、従来のように頭部を差し込んだ後
９０°回転させる必要はなく、単に両爪部４０ｂ，４０
ｂ間に差し込みあるいは両爪部４０ｂ，４０ｂ間から引
き抜く操作のみで足りるので、取付け・取り外し操作が
簡単になり、従ってその使い勝手がよくなる。 【００３１】次に、図６および図７は第２実施例のブレ
ード取付装置１１を示している。このブレード取付装置
１１は、前記第１実施例のブレード取付装置１０におけ
るドライバロッド３０の両ネジ部３０ａ，３０ｂをそれ
ぞれ逆向きにし、爪部４０ｂ，４０ｂの傾斜面４０ｅ，
４０ｅの向きを反対すなわち先端開拡方向の傾斜面と
し、かつこれに対応してホルダ５０の両傾斜面５０ｃ，
５０ｃも先端開拡方向の傾斜面とした構成となってい
る。すなわち、ドライバロッド３１の先端には左ネジ部
３１ａが形成され、この左ネジ部３１ａの先端には右ネ
ジ部３１ｂが形成されている。左ネジ部３１ａはロッド
２１の内周に形成された左ネジ孔２１ｃにねじ込まれて
おり、右ネジ部３１ｂは爪４１の円柱体部４１ａに形成
された右ネジ孔４１ｃにねじ込まれている。この爪４１
は二股状の爪部４１ｂ，４１ｂを有し、両爪部４１ｂ，
４１ｂの背面にはそれぞれ先端開拡方向の傾斜面４１ｅ
が形成されている。一方、これに対応してホルダ５１に
は、先端開拡方向の傾斜面５１ｃ，５１ｃが形成されて
おり、それぞれ上記爪部４１ｂの傾斜面４１ｅが摺接さ
れている。 【００３２】この第２実施例の構成によれば、操作ノブ
を右回りに回転操作すると、ドライバロッド３１とロッ
ド２１は左ネジを介して連結されているので、ドライバ
ロッド３１はロッド２１に対して上方へ後退する一方、
ドライバロッド３１と爪４１は右ネジを介して連結され
ているので爪４１はドライバロッド３１に対して上方へ
後退し、結局爪４１は前記第１実施例と同様にドライバ
ロッド３１の後退距離と爪４１のドライバロッド３１に
対する後退距離の合計分だけ後退し、よってドライバロ
ッド３１のわずかな回転で爪４１を大きく後退させるこ
とができる。 【００３３】そして、爪４１の両傾斜面４１ｅ，４１ｅ
は先端開拡方向に傾斜し、これに対応してホルダ５１の
傾斜面５１ｃも先端開拡方向に傾斜しているので、上記
のようにして爪４１が上方へ後退されると両爪部４１
ｂ，４１ｂが閉じられ、これにより両爪部４１ｂ，４１
ｂ間に挿入されたブレードＢがチャックされる。逆に、
操作ノブを左回りにわずかに回転操作すれば、両爪部４
１ｂ，４１ｂが大きく開かれてブレードＢを取り外すこ
とができる。このように、第１実施例は爪４０を前進さ
せることによりブレードＢを挟み込んで取付ける構成で
あるのに対して、この第２実施例は爪４１を後退させる
ことによりブレードＢを挟み込んで取付ける構成であ
り、かかる構成によっても第１実施例と同様の作用効果
を奏する。 【００３４】なお、この第２実施例においては、図示す
るようにホルダ５１についても変更が加えられている。
すなわち、このホルダ５１は、図６において上半分が円
筒形状をなす円筒体部５１ａとされ、下半分が図７によ
く示されているように角形の筒体部５１ｂとされてい
る。上記円筒体部５１ａはロッド２１の内周側に嵌め込
まれて固定され、これによりこのホルダ５１がロッド２
１の先端に取り付けられている。このように、第１実施
例のように止め輪５０ｂを用いて取り付ける構成ではな
いのでホルダ５１はスリムな形状とされ、従って当該取
付け装置１１がコンパクトかつ簡素な構成とされてい
る。また、止め輪５０ｂを用いないので部品点数が減少
し、組付け性およびコストが改善されている。 【００３５】一方、爪部４１ｂ，４１ｂは角形の筒体部
５１ｂに収容されており、この筒体部５１ｂの対向する
内壁に上記傾斜面５１ｃ，５１ｃが形成され、この両傾
斜面５１ｃ，５１ｃに爪部４１ｂの傾斜面４１ｅがそれ
ぞれ摺接されている。しかも、爪部４１ｂの両側面は筒
体部５１ｂのもう一方の対向する内壁５１ｄ，５１ｄに
摺接されており、この両内壁５１ｄ，５１ｄが第１実施
例における支持壁部２０ｄ，２０ｄの機能を兼ね備えて
いる。このため、第１実施例における支持壁部２０ｄ，
２０ｄは設けられておらず、この点でも当該取付け装置
１１の構成の簡素化が図られている。 【００３６】次に、第３実施例を説明する。この第３実
施例は図８に示すように、別体で設けられた爪７０，７
１をそれぞれ反対方向に移動させることによりその先端
部を開閉する構成となっている。すなわち、本例におけ
る両爪７０，７１は、第１実施例における爪４０を円柱
体部４０ａの中心で分割して両爪部４０ｂ，４０ｂを別
体とした構成に相当する。従って、両爪７０，７１の上
部は半円筒形状をなし、その内周面には図示するように
相互に上下方向にずれて半円形の右ネジ孔７０ａと左ネ
ジ孔７１ａが形成されている。 【００３７】これに対して、ドライバロッド８０には、
第１実施例と同様ロッド２０の内周面に形成された右ネ
ジ孔２０ｃにねじ込まれた右ネジ部８０ａが形成され、
その先端側には上記右ネジ孔７０ａにのみ螺合する右ネ
ジ部８０ｂが形成され、さらにその先端側には上記左ネ
ジ部７１ａにのみ螺合する左ネジ部８０ｃが形成されて
いる。 【００３８】さらに、爪７０の先端背面には、先端開拡
方向の傾斜面７０ｂが形成されているのに対して、爪７
１の先端背面には第１実施例と同様先端尖り方向の傾斜
面７１ｂが形成され、これに対応して、ホルダ９０には
先端開拡方向の傾斜面９０ａと先端尖り方向の傾斜面９
０ｂが対向して形成されている。爪７０の傾斜面７０ｂ
は傾斜面９０ａに摺接され、爪７１の傾斜面７１ｂは傾
斜面９０ｂに摺接されている。 【００３９】このような構成によれば、第１実施例と同
様にして回転ロッド（図示省略）の回転によってドライ
バロッド８０が右回りに回転されると、右ネジ部８０ａ
と右ネジ孔２０ｃのねじ込み作用により該ドライバロッ
ド８０が前進するのに対して、右ネジ部８０ｂと右ネジ
孔７０ａのねじ込み作用により図示右側の爪７０がドラ
イバロッド８０に対して後退する。従って、右ネジ部８
０ｂのピッチ（リード）を右ネジ部８０ａよりも大きく
しておけば、この爪７０はロッド２０に対して相対的に
後退する。この爪７０が後退されると、その先端部は傾
斜面７０ｂとホルダ９０の傾斜面９０ａとの作用により
閉じ方向に変位する。これに対して、左ネジ部８０ｃと
左ネジ孔７１ａの反ねじ込み作用により図示左側の爪７
１が該ドライバロッド８０に対して前進され、結果的に
この爪７１はドライバロッド８０の前進距離とドライバ
ロッド８０に対する爪７１の前進距離の合計距離だけ前
進する（倍速作用）。爪７１が前進されるとその先端部
は傾斜面７１ｂとホルダ９０の傾斜面９０ｂとの作用に
より閉じ方向に変位し、結果的にドライバロッド８０の
わずかな回転操作で両爪７０，７１の先端部が閉じられ
て両者間に差し込まれたブレードＢが挟み込まれて取付
けられる。 【００４０】逆に、ドライバロッド８０を左回りに回転
させると、図示右側の爪７０は前進する一方、図示左側
の爪７１は後退するので、両爪７０，７１の先端部は開
かれ、これによりブレードを取り外すことができる。 【００４１】このように第３実施例の構成によっても特
別の工具を用いることなくブレードの取付け・取り外し
ができ、また取付けタイプの異なるブレードを取付ける
ことができ、さらには取付け・取り外し操作が簡単にな
る。 【００４２】なお、以上説明した各実施例は、例示した
ジグソーに限らず同種の往復動切断工具であるレシプロ
ソーに適用できることは言うまでもない。

【図面の簡単な説明】 【図１】本発明の第１実施例を示し、ブレード取付け装
置の分解斜視図である。 【図２】第１実施例にかかるブレード取付け装置の正面
断面図である。 【図３】ブレード取付け状態における取付け装置の正面
断面図である。 【図４】ブレード取付け状態における取付け装置の側面
断面図である。 【図５】板厚の薄いブレードを取付けた状態における取
付け装置の正面断面図である。 【図６】第２実施例のブレード取付装置の正面断面図で
ある。 【図７】図６のＡ矢視図である。 【図８】第３実施例にかかるブレード取付け装置の正面
断面図である。 【図９】従来のブレード取付け装置を示し、特表平３−
５０３３８２号公報の図２を援用した図である。 【図１０】従来のブレード取付け装置を示し、特表平３
−５０３３８２号公報の図５を援用した図である。 【符号の説明】 １０…ブレード取付け装置 ２０…ロッド、２０ｃ…右ネジ孔 ３０…ドライバロッド ３０ａ…右ネジ部、３０ｂ…左ネジ部、３０ｃ…半円ロ
ッド部 ４０…爪、４０ｅ…傾斜面 ５０…ホルダ、５０ｃ…傾斜面 ６０…回転ロッド ４１…第２実施例の爪、５１…第２実施例のホルダ ７０，７１…第３実施例の爪 ８０…第３実施例のドライバロッド ８０ａ，８０ｂ…右ネジ部、８０ｃ…左ネジ部 ９０…ホルダ、９０ａ，９０ｂ…傾斜面 Ｂ…ブレード

フロントページの続き (72)発明者 竹田 勝文 愛知県安城市住吉町３丁目11番８号 株 式会社マキタ内 (72)発明者 大久保 秀喜 愛知県安城市住吉町３丁目11番８号 株 式会社マキタ内 (56)参考文献 特開 昭51−29799（ＪＰ，Ａ) 特開 昭63−57106（ＪＰ，Ａ) 特開 昭60−208664（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−336982（ＪＰ，Ａ) 特開 平２−88183（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B27B 19/02

Claims (1)

1. (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 平板形状のブレードを挟み込むための一
   対の爪部を有する爪と、該爪をブレードの往復動方向に
   進退可能かつ回転不能に保持するロッドと、該ロッドの
   内周側に軸方向に進退可能かつ回転操作可能に支持され
   たドライバロッドと、該ドライバロッドの進退による前
   記爪の進退に伴って前記一対の爪部を相互に開閉する爪
   開閉手段とを備え、 前記ドライバロッドに２つの雄ねじ部を設け、一方の雄
   ねじ部を前記ロッドの内周側に設けた雌ねじ部に噛み合
   わせ、他方の雄ねじ部を前記爪に設けた雌ねじ部に噛み
   合わせて、 前記一方の雄ねじ部と前記ロッドの雌ねじ部の噛み合い
   を介して、前記ドライバロッドを前記ロッドに対して進
   退させるとともに、 前記他方の雄ねじ部と前記爪の雌ねじ部の噛み合いを介
   して、前記爪を前記ドライバロッドに対して進退させる
   構成 とした往復動切断工具のブレード取り付け装置。