JP3423530B2 - 自動車用内装品の成形加工方法 - Google Patents
自動車用内装品の成形加工方法Info
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- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
- B29C45/14—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor incorporating preformed parts or layers, e.g. injection moulding around inserts or for coating articles
- B29C45/14467—Joining articles or parts of a single article
- B29C45/14508—Joining juxtaposed sheet-like articles, e.g. for making trim panels
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Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用内装品の
成形加工方法に関するものである。 【０００２】 【従来の技術】ドアトリム等の自動車用内装品におい
て、図１で示すように、樹脂製の基材１の一部にファブ
リック表皮２とスラッシュ成形された樹脂成形表皮３の
２種類の表皮を持ち、この２種類の表皮の継ぎ目は見栄
え向上のため、木目込み部４が形成されている内装品が
ある。 【０００３】このような内装品の従来の成形加工方法
は、図５で示すように、凹面部１１に木目込み成形する
ための逆Ｖ字状の突起部１２が形成されている下型１０
と、この下型１０の突起部１２に対応する凹溝１４と、
凹面部１１と対向して樹脂流入空間を形成する凸面部１
５が設けられている上型１３とによって成形加工されて
いる。 【０００４】上記の下型１０及び上型１３による具体的
な成形加工方法を図６によって説明する。先ず、図６
（ａ）で示すように、樹脂成形表皮３の端縁に接着剤を
塗布する前工程を実施する。この接着剤を塗布する前処
理の理由は後述する。 【０００５】図５及び図６（ｂ）で示すように、下型１
０上にファブリック表皮２を、その端縁が突起部１２に
掛かるようにセットし、また、図６（ｃ）で示すよう
に、前記前処理した樹脂成形表皮３を、その端縁を前記
突起部１２に掛かっているにファブリック表皮２の端縁
上に重ねてセットする。このとき、ファブリック表皮２
の端縁は樹脂成形表皮３の端縁は前記前処理した接着剤
によって接着される。 【０００６】次に図６（ｄ）で示すように、上型１３を
下型１０に合わせて樹脂流入空間に内装品の基材１とな
る樹脂（ウレタン）材を射出して成形する。 【０００７】型から取り出した成形内装品のファブリッ
ク表皮２と樹脂成形表皮３との端縁の木目込み部４は図
７で示すように、ファアブリック表皮２と樹脂成形表皮
３との端縁は互い違いで重なり合い、基材１と一体化さ
れた形態となるが、ファブリック表皮２の端縁が接着剤
で樹脂成形表皮３の端縁に接着されていない場合には図
８で示すように、ファブリック表皮２の端縁が樹脂成形
表皮３の端縁から剥離する。そのため、図６（ａ）の前
工程で図９で示すように、樹脂成形表皮３の端縁の特定
の部位に接着剤１６を塗布するのである。 【０００８】 【発明が解決しようとする課題】従って、上記従来の成
形加工方法では、木目込み部４におけるファブリック表
皮２の端縁の剥離を防止するために、型による射出成形
前に樹脂成形表皮３の端縁に接着剤１６を塗布する前工
程が必要であり、この接着剤１６を特定の部位に塗布の
ためにマスキング治具を必要としている。 【０００９】本発明の目的は、上記従来の問題に鑑み、
ファブリック表皮と樹脂成形表皮との端縁の木目込み部
の接着を基材の樹脂射出成形と同時に行い、加工工数を
低減した自動車用内装品の成形加工方法を提供すること
である。 【００１０】 【課題を解決するための手段】 上記の目的を達成する
ための本発明の加工方法は、凹面部に木目込み成形する
ための逆Ｖ字状の突起部が形成されている下型と、この
下型の突起部に対応する凹溝と、前記凹面部と対向して
樹脂流入空間を形成する凸面部が設けられている上型と
によってファブリック表皮の端縁上に樹脂成形表皮の端
縁を重ねて前記下型の突起部にセットし、前記樹脂流入
空間に内装品の基材となる樹脂材を射出する内装品の成
形加工方法において、前記樹脂成形表皮をスラッシュ成
形するときの電鋳型によって前記ファブリック表皮の端
縁と対面する側の樹脂成形表皮の端縁の面に樹脂流入用
の溝を前記樹脂成形表皮の長手方向に沿って、かつ前記
樹脂成形表皮の巾方向に複数条並列して成形し、前記フ
ァブリック表皮の端縁と樹脂成形表皮の端縁との重ね合
わせた間において前記溝に樹脂を流入させ、前記ファブ
リック表皮の端縁と前記樹脂成形表皮の端縁とを前記溝
に流入した樹脂によって接着したことを特徴とする。 【００１１】 【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を図面に基づ
いて説明する。本発明においても型による射出成形は従
来と同様である。しかし、本発明方法により成形加工さ
れた内装品のフアブリック表皮２と樹脂成形表皮３との
端縁の木目込み部４は図２で示すように、ファブリック
表皮２の端縁と樹脂成形表皮３の端縁は基材１の樹脂１
ａによって接着６した形態であり、この接着６を射出成
形と同時に行うことを可能としたものである。 【００１２】上記ファブリック表皮２の端縁と樹脂成形
表皮３の端縁を基材１の樹脂１ａにより接着６するに
は、ファブリック表皮２の端縁と樹脂成形表皮３の端縁
との重ね合わせた間に樹脂１ａを流入することによって
行われる。 【００１３】このファブリック表皮２の端縁と樹脂成形
表皮３の端縁との重ね合わせた間に樹脂１ａを流入させ
るために、図３で示すように、ファブリック表皮２の端
縁と対面する側の樹脂成形表皮３の端縁の面に樹脂流入
用の溝５を設ける。この溝５は前記樹脂成形表皮３の長
手方向に沿って、かつ前記樹脂成形表皮３の巾方向に複
数条並列して設ける。 【００１４】前記樹脂成形表皮３の端縁の面に樹脂流入
用の溝５を設けるためには、図４で示すように、樹脂成
形表皮３をスラッシュ成形するときの電鋳型７によって
溝５を成形する。尚、図４の符号８は表皮成形範囲を限
定するためのリザーバーである。 【００１５】前記スラッシュ成形とは、プラスチックの
成形方法の１種であり、加熱した金型内に粉末状の成形
材料を充填し、金型面に近い部分の樹脂を溶融ゲル化し
て付着させ、余分の粉末を除去したのち、付着した樹脂
を完全に硬化させて成形品する周知の成形方法である。 【００１６】上記端縁の面に樹脂流入用の溝５を設けた
樹脂成形表皮３を用いることにより、図２で示すよう
に、射出成形時にファブリック表皮２と樹脂成形表皮３
との端縁の間の溝５に基材１の樹脂１ａが流入して、木
目込み部４におけるファブリック表皮２の端縁と樹脂成
形表皮３の端縁とが樹脂１ａによって接着６され、ファ
ブリック表皮２の端縁の剥離を防止する。 【００１７】上記の実施例では内装品の例をドアトリム
で説明したが、ドアトリム以外の異なる２種類の表皮が
木目込みで継続される樹脂製内装材に適用される。 【００１８】 【発明の効果】以上のように本発明によると、ファブリ
ック表皮端縁の剥離を防止するためにファブリック表皮
と樹脂成形表皮との端縁の木目込み部の接着を基材の樹
脂射出成形と同時に行うため、従来のように接着剤及び
樹脂成形表皮の所定部位への接着剤の吹き付け塗布の前
工程が省略され、加工工数と製品コストを低減すること
ができ、また、木目込み部の表皮形状が保持されるた
め、表皮剥離による基材の樹脂漏れを防止する利点を有
している。
成形加工方法に関するものである。 【０００２】 【従来の技術】ドアトリム等の自動車用内装品におい
て、図１で示すように、樹脂製の基材１の一部にファブ
リック表皮２とスラッシュ成形された樹脂成形表皮３の
２種類の表皮を持ち、この２種類の表皮の継ぎ目は見栄
え向上のため、木目込み部４が形成されている内装品が
ある。 【０００３】このような内装品の従来の成形加工方法
は、図５で示すように、凹面部１１に木目込み成形する
ための逆Ｖ字状の突起部１２が形成されている下型１０
と、この下型１０の突起部１２に対応する凹溝１４と、
凹面部１１と対向して樹脂流入空間を形成する凸面部１
５が設けられている上型１３とによって成形加工されて
いる。 【０００４】上記の下型１０及び上型１３による具体的
な成形加工方法を図６によって説明する。先ず、図６
（ａ）で示すように、樹脂成形表皮３の端縁に接着剤を
塗布する前工程を実施する。この接着剤を塗布する前処
理の理由は後述する。 【０００５】図５及び図６（ｂ）で示すように、下型１
０上にファブリック表皮２を、その端縁が突起部１２に
掛かるようにセットし、また、図６（ｃ）で示すよう
に、前記前処理した樹脂成形表皮３を、その端縁を前記
突起部１２に掛かっているにファブリック表皮２の端縁
上に重ねてセットする。このとき、ファブリック表皮２
の端縁は樹脂成形表皮３の端縁は前記前処理した接着剤
によって接着される。 【０００６】次に図６（ｄ）で示すように、上型１３を
下型１０に合わせて樹脂流入空間に内装品の基材１とな
る樹脂（ウレタン）材を射出して成形する。 【０００７】型から取り出した成形内装品のファブリッ
ク表皮２と樹脂成形表皮３との端縁の木目込み部４は図
７で示すように、ファアブリック表皮２と樹脂成形表皮
３との端縁は互い違いで重なり合い、基材１と一体化さ
れた形態となるが、ファブリック表皮２の端縁が接着剤
で樹脂成形表皮３の端縁に接着されていない場合には図
８で示すように、ファブリック表皮２の端縁が樹脂成形
表皮３の端縁から剥離する。そのため、図６（ａ）の前
工程で図９で示すように、樹脂成形表皮３の端縁の特定
の部位に接着剤１６を塗布するのである。 【０００８】 【発明が解決しようとする課題】従って、上記従来の成
形加工方法では、木目込み部４におけるファブリック表
皮２の端縁の剥離を防止するために、型による射出成形
前に樹脂成形表皮３の端縁に接着剤１６を塗布する前工
程が必要であり、この接着剤１６を特定の部位に塗布の
ためにマスキング治具を必要としている。 【０００９】本発明の目的は、上記従来の問題に鑑み、
ファブリック表皮と樹脂成形表皮との端縁の木目込み部
の接着を基材の樹脂射出成形と同時に行い、加工工数を
低減した自動車用内装品の成形加工方法を提供すること
である。 【００１０】 【課題を解決するための手段】 上記の目的を達成する
ための本発明の加工方法は、凹面部に木目込み成形する
ための逆Ｖ字状の突起部が形成されている下型と、この
下型の突起部に対応する凹溝と、前記凹面部と対向して
樹脂流入空間を形成する凸面部が設けられている上型と
によってファブリック表皮の端縁上に樹脂成形表皮の端
縁を重ねて前記下型の突起部にセットし、前記樹脂流入
空間に内装品の基材となる樹脂材を射出する内装品の成
形加工方法において、前記樹脂成形表皮をスラッシュ成
形するときの電鋳型によって前記ファブリック表皮の端
縁と対面する側の樹脂成形表皮の端縁の面に樹脂流入用
の溝を前記樹脂成形表皮の長手方向に沿って、かつ前記
樹脂成形表皮の巾方向に複数条並列して成形し、前記フ
ァブリック表皮の端縁と樹脂成形表皮の端縁との重ね合
わせた間において前記溝に樹脂を流入させ、前記ファブ
リック表皮の端縁と前記樹脂成形表皮の端縁とを前記溝
に流入した樹脂によって接着したことを特徴とする。 【００１１】 【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を図面に基づ
いて説明する。本発明においても型による射出成形は従
来と同様である。しかし、本発明方法により成形加工さ
れた内装品のフアブリック表皮２と樹脂成形表皮３との
端縁の木目込み部４は図２で示すように、ファブリック
表皮２の端縁と樹脂成形表皮３の端縁は基材１の樹脂１
ａによって接着６した形態であり、この接着６を射出成
形と同時に行うことを可能としたものである。 【００１２】上記ファブリック表皮２の端縁と樹脂成形
表皮３の端縁を基材１の樹脂１ａにより接着６するに
は、ファブリック表皮２の端縁と樹脂成形表皮３の端縁
との重ね合わせた間に樹脂１ａを流入することによって
行われる。 【００１３】このファブリック表皮２の端縁と樹脂成形
表皮３の端縁との重ね合わせた間に樹脂１ａを流入させ
るために、図３で示すように、ファブリック表皮２の端
縁と対面する側の樹脂成形表皮３の端縁の面に樹脂流入
用の溝５を設ける。この溝５は前記樹脂成形表皮３の長
手方向に沿って、かつ前記樹脂成形表皮３の巾方向に複
数条並列して設ける。 【００１４】前記樹脂成形表皮３の端縁の面に樹脂流入
用の溝５を設けるためには、図４で示すように、樹脂成
形表皮３をスラッシュ成形するときの電鋳型７によって
溝５を成形する。尚、図４の符号８は表皮成形範囲を限
定するためのリザーバーである。 【００１５】前記スラッシュ成形とは、プラスチックの
成形方法の１種であり、加熱した金型内に粉末状の成形
材料を充填し、金型面に近い部分の樹脂を溶融ゲル化し
て付着させ、余分の粉末を除去したのち、付着した樹脂
を完全に硬化させて成形品する周知の成形方法である。 【００１６】上記端縁の面に樹脂流入用の溝５を設けた
樹脂成形表皮３を用いることにより、図２で示すよう
に、射出成形時にファブリック表皮２と樹脂成形表皮３
との端縁の間の溝５に基材１の樹脂１ａが流入して、木
目込み部４におけるファブリック表皮２の端縁と樹脂成
形表皮３の端縁とが樹脂１ａによって接着６され、ファ
ブリック表皮２の端縁の剥離を防止する。 【００１７】上記の実施例では内装品の例をドアトリム
で説明したが、ドアトリム以外の異なる２種類の表皮が
木目込みで継続される樹脂製内装材に適用される。 【００１８】 【発明の効果】以上のように本発明によると、ファブリ
ック表皮端縁の剥離を防止するためにファブリック表皮
と樹脂成形表皮との端縁の木目込み部の接着を基材の樹
脂射出成形と同時に行うため、従来のように接着剤及び
樹脂成形表皮の所定部位への接着剤の吹き付け塗布の前
工程が省略され、加工工数と製品コストを低減すること
ができ、また、木目込み部の表皮形状が保持されるた
め、表皮剥離による基材の樹脂漏れを防止する利点を有
している。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明方法によって成形した内装品の１例を示
す正面図 【図２】図１のＡ−Ａ線断面図 【図３】本発明方法に用いられる樹脂成形表皮端縁の斜
視図 【図４】本発明方法に用いられる樹脂成形表皮端縁の成
形状態を示す断面図 【図５】射出成形型を示す断面図 【図６】従来の成形加工方法を示す工程図 【図７】従来の成形加工方法で成形された木目込み部を
示す断面図 【図８】ファブリック表皮の端縁の剥離状態を示す断面
図 【図９】従来の樹脂成形表皮端縁の斜視図 【符号の説明】 １ 基材 ２ ファブリック表皮 ３ 樹脂成形表皮 ４ 木目込み部 ５ 溝 ６ 接着 １０ 下型 １１ 凹面部 １２ 突起部 １３ 上型 １４ 凹溝 １５ 凸面部
す正面図 【図２】図１のＡ−Ａ線断面図 【図３】本発明方法に用いられる樹脂成形表皮端縁の斜
視図 【図４】本発明方法に用いられる樹脂成形表皮端縁の成
形状態を示す断面図 【図５】射出成形型を示す断面図 【図６】従来の成形加工方法を示す工程図 【図７】従来の成形加工方法で成形された木目込み部を
示す断面図 【図８】ファブリック表皮の端縁の剥離状態を示す断面
図 【図９】従来の樹脂成形表皮端縁の斜視図 【符号の説明】 １ 基材 ２ ファブリック表皮 ３ 樹脂成形表皮 ４ 木目込み部 ５ 溝 ６ 接着 １０ 下型 １１ 凹面部 １２ 突起部 １３ 上型 １４ 凹溝 １５ 凸面部
Claims (1)
- (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 凹面部に木目込み成形するための逆Ｖ字
状の突起部が形成されている下型と、この下型の突起部
に対応する凹溝と、前記凹面部と対向して樹脂流入空間
を形成する凸面部が設けられている上型とによってファ
ブリック表皮の端縁上に樹脂成形表皮の端縁を重ねて前
記下型の突起部にセットし、前記樹脂流入空間に内装品
の基材となる樹脂材を射出する内装品の成形加工方法に
おいて、前記樹脂成形表皮をスラッシュ成形するときの
電鋳型によって前記ファブリック表皮の端縁と対面する
側の樹脂成形表皮の端縁の面に樹脂流入用の溝を前記樹
脂成形表皮の長手方向に沿って、かつ前記樹脂成形表皮
の巾方向に複数条並列して成形し、前記ファブリック表
皮の端縁と樹脂成形表皮の端縁との重ね合わせた間にお
いて前記溝に樹脂を流入させ、前記ファブリック表皮の
端縁と前記樹脂成形表皮の端縁とを前記溝に流入した樹
脂によって接着したことを特徴とする自動車用内装品の
成形加工方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11053796A JP3423530B2 (ja) | 1996-04-08 | 1996-04-08 | 自動車用内装品の成形加工方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11053796A JP3423530B2 (ja) | 1996-04-08 | 1996-04-08 | 自動車用内装品の成形加工方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09277302A JPH09277302A (ja) | 1997-10-28 |
| JP3423530B2 true JP3423530B2 (ja) | 2003-07-07 |
Family
ID=14538333
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11053796A Expired - Fee Related JP3423530B2 (ja) | 1996-04-08 | 1996-04-08 | 自動車用内装品の成形加工方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3423530B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4576024B2 (ja) | 2000-05-31 | 2010-11-04 | トヨタ紡織株式会社 | 表皮一体成形品の製造方法および装置 |
| JP5262061B2 (ja) * | 2007-10-19 | 2013-08-14 | 大日本印刷株式会社 | インサート加飾成形品の製造方法 |
| CN110435175B (zh) * | 2019-09-05 | 2021-06-18 | 东莞广华汽车饰件科技有限公司 | 一种多胶膜注塑防溢胶工艺 |
-
1996
- 1996-04-08 JP JP11053796A patent/JP3423530B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH09277302A (ja) | 1997-10-28 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |