JP3422589B2 - トーチ点火式ガスエンジンの燃焼装置 - Google Patents
トーチ点火式ガスエンジンの燃焼装置Info
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Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はトーチ点火式ガスエンジ
ンの燃焼装置に関する。 【０００２】 【従来の技術】図２は従来の技術によるトーチ点火式ガ
スエンジンの全体構成を示した説明図である。図２を参
照して従来の燃焼装置の構成について説明する。従来の
トーチ点火式ガスエンジンの燃料ガスの供給系には主燃
料ガス供給系とトーチ点火用の副室燃料ガス（以下副室
ガスと略記）供給系の２系統がある。主燃料ガスは燃料
ガス供給本管１１４から分岐された主燃料ガス供給管１
１５に配設された主燃料ガスレギュレータ１１７及び主
燃料ガス量調整弁１１８を経由して、給気管１１０に配
設されたガスミキサ１０８で混合され、過給機のコンプ
レッサ１０９を介して吸気行程中にエンジン燃焼室１０
２ａ内に導入される。 【０００３】一方、副室ガスは燃料ガス供給本管１１４
から分岐された副室ガス供給管１１９に配設されたガス
コンプレッサ１２０で昇圧され、次いで副室ガスレギュ
レータ１２１で圧力調整され、副室１０４内の圧力が副
室ガスの供給圧力より低くなるとチェック弁１２３を介
して副室１０４内に純ガスが導入される。過給エンジン
の場合、吸気行程中の副室１０４内のガス圧力は過給機
のコンプレッサ１０９の出口空気圧力、即ち給気圧力と
同等であることから、通常給気圧導入管１３２を介して
給気圧力を副室ガスレギュレータ１２１に作動させ、給
気圧力よりも高めの一定の差圧で副室ガスが供給され
る。 【０００４】次に従来例の作用について説明する。吸気
行程に入るとピストン１０２は下降し、希薄混合ガスが
主燃焼室１０２ａに導入される。副室ガスは副室１０４
内の圧力が副室ガスの供給圧力より低下するため、チェ
ック弁１２３を介して副室１０４内には純ガスが導入さ
れて該室内はほぼ純ガスで充満され、その一部は副室１
０４下端の噴口から主燃焼室１０２ａに流入する。 【０００５】圧縮行程に入るとピストン１０２が上昇し
て希薄混合ガスを圧縮し、その一部は副室１０４下端の
噴口から副室１０４内に流入し純ガスと混合する。この
時の副室１０４内の混合ガスの濃度は通常理論混合比に
近くなるよう経験的に副室ガス供給圧力を設定してい
る。圧縮行程の終り近くに副室１０４に取付けられた点
火プラグ１２５の火花放電によって副室１０４内の混合
ガスに点火し、副室１０４下端の噴口から火炎ジェット
を噴出させ、主燃焼室１０２ａ内の希薄混合ガスに着火
させ、主燃焼室内全体に火炎を伝播させ燃焼による圧力
上昇によってピストン１０２を押し下げる。次いで排気
行程へと移行し１サイクルを完結する。 【０００６】 【発明が解決しようとする課題】トーチ点火式ガスエン
ジンは空気過剰率が２以上の希薄混合ガスを低い温度で
完全燃焼させるため、ＮＯx の排出が少く熱効率が高い
という特徴があるが、排出するＮＯx の多くはトーチ点
火の副室１０４内で発生する。ＮＯx の発生量は理論混
合比に近い混合条件で最も多く発生し、ガス濃度をこれ
より濃くしても、薄くしてもＮＯx の発生量は減少す
る。しかし、極端に濃くしたり薄くしたりすると、燃焼
が不安定になり熱効率は低下する。 【０００７】副室１０４内の混合ガスの濃度を変えるに
は副室ガスの供給量（ガス圧力、供給時間）を変化させ
ることによりある一定範囲内で変化させることができ
る。ＮＯx の発生量は、吸入空気量、温度、点火時期等
によって増減するが、従来の燃焼装置においては吸入空
気圧力のみをフィードバックして副室ガスの供給圧力を
制御しているため、ＮＯx の排出量を十分に制御できな
かった。 【０００８】本発明の目的はＮＯx の排出量を監視する
と共に、排出量を一定範囲内に制御できるトーチ点火式
ガスエンジンの燃焼装置を提供するにある。 【０００９】 【課題を解決するための手段】本発明のトーチ点火式ガ
スエンジンの燃焼装置は、トーチ点火式ガスエンジンの
トーチ点火用副室燃料ガスの供給量を制御してＮＯX排
出量を制御する燃焼装置において、排気管内の排気ガス
のＮＯXを連続的に計測するための排ガスサンプリング
管（２８）及びＮＯX計測装置（２５）と、副室燃料ガ
スの供給量を計測するための副室ガス圧センサ（２９）
と、副室燃料ガス供給管（１９）に設置されて前記副室
燃料ガスの供給量を調整する電磁制御ガスインジェクタ
（２２）と、前記副室燃料ガスの供給量とＮＯX排出量
との関係があらかじめ設定され、該ＮＯX排出量の設定
値と前記ＮＯX計測装置でのＮＯ X 濃度計測値とを比較し
て、前記ＮＯ X 濃度計測値がＮＯ X 排出量の設定値を超え
たとき前記電磁制御ガスインジェクタの開弁時間を調整
して前記副室燃料ガスの供給量を増加し、該副室内の混
合気濃度を理論混合比よりも低くせしめるガスインジェ
クタ制御装置とを有してなることを特徴とする。 【００１０】 【作用】エンジンが吸気行程になるとピストン０２は下
降し吸気弁が開き希薄混合気が主燃焼室内に流入する。
主燃焼室内の圧力は給気圧力と等しくなるが副室内圧力
も給気圧力とほぼ同じ圧力になる。副室ガス供給管１９
の上流部に配設された副室ガスレギュレータ２１により
副室ガスの供給圧力を給気圧力よりやや高く設定する。
検出したクランク角信号により吸気行程の開始時期を判
定し、ガスインジェクタ制御装置２４の制御信号により
電磁制御ガスインジェクタ２２を開弁する。 【００１１】この開弁時間により副室ガスの供給量が決
定するが、これは排気管１３で直接計測するＮＯx 計測
装置２５の計測信号を基準にして、同時に計測した給気
圧力、給気温度、副室ガス供給圧力、エンジンの回転数
及び負荷等の信号をガスインジェクタ制御装置２４に入
力し、該装置の演算回路で開弁時間を決定する。 【００１２】給気温度が上昇しＮＯx 計測値が所定の値
を越えた場合には、副室ガスの供給量を増加し副室内の
混合気濃度を理論混合比よりも低く（空気過剰率１以
下）することにより副室０４内でのＮＯx の発生量が減
少する。主燃焼室におけるＮＯx の発生量はそれほど変
らないので全体としてのＮＯx の排出量は減少する。従
って所定のＮＯx 排出量に合せるには、ＮＯx 排出値を
計測しながら副室への供給ガス量を制御することによっ
て可能となる。 【００１３】 【実施例】図１は本発明の実施例に係るトーチ点火式ガ
スエンジンの全体構成を示した説明図である。図を参照
して実施例の燃焼装置について構成と作用を説明する。
主燃料ガスは燃料ガス供給本管１４から主燃料ガス供給
管１５を経て主燃料ガスレギュレータ１７に送られて所
定圧力に調整され、次いで主燃料ガス量調整弁１８で負
荷に応じた供給量に調整されてガスミキサ０８に導入さ
れる。一方、空気は吸気口より空気フィルタ０６を経て
空気調整弁０７を通りガスミキサ０８へ導入される。こ
こで燃料ガスと空気が混合され理論混合比の２倍以上の
希薄混合ガスとなり、過給機コンプレッサ０９で加圧さ
れ給気管１０を経て主燃焼室０２ａに至る。 【００１４】副室供給ガスは燃料ガス供給本管１４から
分岐された副室ガス供給管１９に配設されたガスコンプ
レッサ２０で数ｋｇｆ／ｃｍ2 に昇圧され、副室ガスレ
ギュレータ２１で給気圧力よりも高い所定の圧力に調整
されて電磁制御ガスインジェクタ２２へ導入され、更に
チェック弁２３を介して副室０４内に導入されるように
なっている。前記電磁制御ガスインジェクタ２２はガス
インジェクタ制御装置２４によって開弁時期、開弁時間
が制御される。 【００１５】エンジンの作動が吸気行程になるとピスト
ン０２が下降し吸気弁が開いて希薄混合ガスが主燃焼室
０２ａに導入される。この時主燃焼室０２ａ内の圧力は
給気圧力と同じになり、副室０４内の圧力も副室０４下
端の噴口が主燃焼室０２と連通しているため給気圧力と
ほぼ同じになる。負荷計測器２６やクランク角センサ２
７によって、エンジン負荷や回転するクランク軸から死
点信号やクランク角信号を検出して、ガスインジェクタ
制御装置２４に送信し吸気行程の開始時期に電磁制御ガ
スインジェクタ２２から副室０４内へ副室ガスが噴射さ
れる。該噴射圧力は給気圧力よりも高くチェック弁２３
の設定圧力よりも高いので副室ガスは副室０４内に導入
される。 【００１６】排気管１３に配設した排ガスサンプリング
管２８からサンプルガスをＮＯx 計測装置２５に送って
ＮＯx 排出量を計測しその計測信号をガスインジェクタ
制御装置２４へ送信する。なお、同時に給気管１０に配
設した給気圧力センサ３０と給気温度センサ３１の計測
信号及び副室ガス供給管１９に配設した副室ガス圧セン
サ２９の計測信号をガスインジェクタ制御装置２４へ送
信し、それらの計測値とあらかじめ入力してある電磁制
御ガスインジェクタ２２の開弁時間とガス噴射量の関係
を比較・演算し最適のガス噴射量に調整する。電磁制御
ガスインジェクタ２２からの副室０４内へのガスの噴射
は少くとも吸入行程の終りには終了するが、副室０４内
に供給された純ガスの一部は副室０４下端の噴口部から
主燃焼室０２ａに流出する。 【００１７】圧縮行程になるとピストン０２が上昇して
主燃焼室０２ａ内の希薄混合気は圧縮されその一部は副
室０４下端の噴口部より副室０４内に流入し純ガスと混
合する。この時の副室０４内の混合気濃度は圧縮比を一
定とした場合副室供給ガス量に比例する。 【００１８】圧縮行程の終り近くに副室０４に配設した
点火プラグ０５の火花放電により副室０４内の混合気に
点火し、その火炎噴流を副室０４下端の噴口部から主燃
焼室０２ａに噴出させ、希薄混合気に着火して主燃焼室
０２ａ内で火炎を伝播させ、燃焼による圧力上昇により
ピストン０２を下方へ押し下げ、続いて排気行程へ移行
する。この時、ＮＯx の排出量の計測値が予期した値と
相違する場合は、副室ガス供給量を前記した手順によっ
て制御し所定の排出量に調整する。 【００１９】 【発明の効果】副室ガス供給系に、副室ガス供給量をフ
ィードバック制御できるように電磁制御ガスインジェク
タ２２とガスインジェクタ制御装置２４を配設すると共
に、排気管路でＮＯx の排出量を計測すると共に、エン
ジン運転条件に係る諸量の情報を検出し最適の副室ガス
供給量を演算し制御することによって、排出ガス中のＮ
Ｏx 量を監視すると共に、設定範囲内に抑制することが
できる。
ンの燃焼装置に関する。 【０００２】 【従来の技術】図２は従来の技術によるトーチ点火式ガ
スエンジンの全体構成を示した説明図である。図２を参
照して従来の燃焼装置の構成について説明する。従来の
トーチ点火式ガスエンジンの燃料ガスの供給系には主燃
料ガス供給系とトーチ点火用の副室燃料ガス（以下副室
ガスと略記）供給系の２系統がある。主燃料ガスは燃料
ガス供給本管１１４から分岐された主燃料ガス供給管１
１５に配設された主燃料ガスレギュレータ１１７及び主
燃料ガス量調整弁１１８を経由して、給気管１１０に配
設されたガスミキサ１０８で混合され、過給機のコンプ
レッサ１０９を介して吸気行程中にエンジン燃焼室１０
２ａ内に導入される。 【０００３】一方、副室ガスは燃料ガス供給本管１１４
から分岐された副室ガス供給管１１９に配設されたガス
コンプレッサ１２０で昇圧され、次いで副室ガスレギュ
レータ１２１で圧力調整され、副室１０４内の圧力が副
室ガスの供給圧力より低くなるとチェック弁１２３を介
して副室１０４内に純ガスが導入される。過給エンジン
の場合、吸気行程中の副室１０４内のガス圧力は過給機
のコンプレッサ１０９の出口空気圧力、即ち給気圧力と
同等であることから、通常給気圧導入管１３２を介して
給気圧力を副室ガスレギュレータ１２１に作動させ、給
気圧力よりも高めの一定の差圧で副室ガスが供給され
る。 【０００４】次に従来例の作用について説明する。吸気
行程に入るとピストン１０２は下降し、希薄混合ガスが
主燃焼室１０２ａに導入される。副室ガスは副室１０４
内の圧力が副室ガスの供給圧力より低下するため、チェ
ック弁１２３を介して副室１０４内には純ガスが導入さ
れて該室内はほぼ純ガスで充満され、その一部は副室１
０４下端の噴口から主燃焼室１０２ａに流入する。 【０００５】圧縮行程に入るとピストン１０２が上昇し
て希薄混合ガスを圧縮し、その一部は副室１０４下端の
噴口から副室１０４内に流入し純ガスと混合する。この
時の副室１０４内の混合ガスの濃度は通常理論混合比に
近くなるよう経験的に副室ガス供給圧力を設定してい
る。圧縮行程の終り近くに副室１０４に取付けられた点
火プラグ１２５の火花放電によって副室１０４内の混合
ガスに点火し、副室１０４下端の噴口から火炎ジェット
を噴出させ、主燃焼室１０２ａ内の希薄混合ガスに着火
させ、主燃焼室内全体に火炎を伝播させ燃焼による圧力
上昇によってピストン１０２を押し下げる。次いで排気
行程へと移行し１サイクルを完結する。 【０００６】 【発明が解決しようとする課題】トーチ点火式ガスエン
ジンは空気過剰率が２以上の希薄混合ガスを低い温度で
完全燃焼させるため、ＮＯx の排出が少く熱効率が高い
という特徴があるが、排出するＮＯx の多くはトーチ点
火の副室１０４内で発生する。ＮＯx の発生量は理論混
合比に近い混合条件で最も多く発生し、ガス濃度をこれ
より濃くしても、薄くしてもＮＯx の発生量は減少す
る。しかし、極端に濃くしたり薄くしたりすると、燃焼
が不安定になり熱効率は低下する。 【０００７】副室１０４内の混合ガスの濃度を変えるに
は副室ガスの供給量（ガス圧力、供給時間）を変化させ
ることによりある一定範囲内で変化させることができ
る。ＮＯx の発生量は、吸入空気量、温度、点火時期等
によって増減するが、従来の燃焼装置においては吸入空
気圧力のみをフィードバックして副室ガスの供給圧力を
制御しているため、ＮＯx の排出量を十分に制御できな
かった。 【０００８】本発明の目的はＮＯx の排出量を監視する
と共に、排出量を一定範囲内に制御できるトーチ点火式
ガスエンジンの燃焼装置を提供するにある。 【０００９】 【課題を解決するための手段】本発明のトーチ点火式ガ
スエンジンの燃焼装置は、トーチ点火式ガスエンジンの
トーチ点火用副室燃料ガスの供給量を制御してＮＯX排
出量を制御する燃焼装置において、排気管内の排気ガス
のＮＯXを連続的に計測するための排ガスサンプリング
管（２８）及びＮＯX計測装置（２５）と、副室燃料ガ
スの供給量を計測するための副室ガス圧センサ（２９）
と、副室燃料ガス供給管（１９）に設置されて前記副室
燃料ガスの供給量を調整する電磁制御ガスインジェクタ
（２２）と、前記副室燃料ガスの供給量とＮＯX排出量
との関係があらかじめ設定され、該ＮＯX排出量の設定
値と前記ＮＯX計測装置でのＮＯ X 濃度計測値とを比較し
て、前記ＮＯ X 濃度計測値がＮＯ X 排出量の設定値を超え
たとき前記電磁制御ガスインジェクタの開弁時間を調整
して前記副室燃料ガスの供給量を増加し、該副室内の混
合気濃度を理論混合比よりも低くせしめるガスインジェ
クタ制御装置とを有してなることを特徴とする。 【００１０】 【作用】エンジンが吸気行程になるとピストン０２は下
降し吸気弁が開き希薄混合気が主燃焼室内に流入する。
主燃焼室内の圧力は給気圧力と等しくなるが副室内圧力
も給気圧力とほぼ同じ圧力になる。副室ガス供給管１９
の上流部に配設された副室ガスレギュレータ２１により
副室ガスの供給圧力を給気圧力よりやや高く設定する。
検出したクランク角信号により吸気行程の開始時期を判
定し、ガスインジェクタ制御装置２４の制御信号により
電磁制御ガスインジェクタ２２を開弁する。 【００１１】この開弁時間により副室ガスの供給量が決
定するが、これは排気管１３で直接計測するＮＯx 計測
装置２５の計測信号を基準にして、同時に計測した給気
圧力、給気温度、副室ガス供給圧力、エンジンの回転数
及び負荷等の信号をガスインジェクタ制御装置２４に入
力し、該装置の演算回路で開弁時間を決定する。 【００１２】給気温度が上昇しＮＯx 計測値が所定の値
を越えた場合には、副室ガスの供給量を増加し副室内の
混合気濃度を理論混合比よりも低く（空気過剰率１以
下）することにより副室０４内でのＮＯx の発生量が減
少する。主燃焼室におけるＮＯx の発生量はそれほど変
らないので全体としてのＮＯx の排出量は減少する。従
って所定のＮＯx 排出量に合せるには、ＮＯx 排出値を
計測しながら副室への供給ガス量を制御することによっ
て可能となる。 【００１３】 【実施例】図１は本発明の実施例に係るトーチ点火式ガ
スエンジンの全体構成を示した説明図である。図を参照
して実施例の燃焼装置について構成と作用を説明する。
主燃料ガスは燃料ガス供給本管１４から主燃料ガス供給
管１５を経て主燃料ガスレギュレータ１７に送られて所
定圧力に調整され、次いで主燃料ガス量調整弁１８で負
荷に応じた供給量に調整されてガスミキサ０８に導入さ
れる。一方、空気は吸気口より空気フィルタ０６を経て
空気調整弁０７を通りガスミキサ０８へ導入される。こ
こで燃料ガスと空気が混合され理論混合比の２倍以上の
希薄混合ガスとなり、過給機コンプレッサ０９で加圧さ
れ給気管１０を経て主燃焼室０２ａに至る。 【００１４】副室供給ガスは燃料ガス供給本管１４から
分岐された副室ガス供給管１９に配設されたガスコンプ
レッサ２０で数ｋｇｆ／ｃｍ2 に昇圧され、副室ガスレ
ギュレータ２１で給気圧力よりも高い所定の圧力に調整
されて電磁制御ガスインジェクタ２２へ導入され、更に
チェック弁２３を介して副室０４内に導入されるように
なっている。前記電磁制御ガスインジェクタ２２はガス
インジェクタ制御装置２４によって開弁時期、開弁時間
が制御される。 【００１５】エンジンの作動が吸気行程になるとピスト
ン０２が下降し吸気弁が開いて希薄混合ガスが主燃焼室
０２ａに導入される。この時主燃焼室０２ａ内の圧力は
給気圧力と同じになり、副室０４内の圧力も副室０４下
端の噴口が主燃焼室０２と連通しているため給気圧力と
ほぼ同じになる。負荷計測器２６やクランク角センサ２
７によって、エンジン負荷や回転するクランク軸から死
点信号やクランク角信号を検出して、ガスインジェクタ
制御装置２４に送信し吸気行程の開始時期に電磁制御ガ
スインジェクタ２２から副室０４内へ副室ガスが噴射さ
れる。該噴射圧力は給気圧力よりも高くチェック弁２３
の設定圧力よりも高いので副室ガスは副室０４内に導入
される。 【００１６】排気管１３に配設した排ガスサンプリング
管２８からサンプルガスをＮＯx 計測装置２５に送って
ＮＯx 排出量を計測しその計測信号をガスインジェクタ
制御装置２４へ送信する。なお、同時に給気管１０に配
設した給気圧力センサ３０と給気温度センサ３１の計測
信号及び副室ガス供給管１９に配設した副室ガス圧セン
サ２９の計測信号をガスインジェクタ制御装置２４へ送
信し、それらの計測値とあらかじめ入力してある電磁制
御ガスインジェクタ２２の開弁時間とガス噴射量の関係
を比較・演算し最適のガス噴射量に調整する。電磁制御
ガスインジェクタ２２からの副室０４内へのガスの噴射
は少くとも吸入行程の終りには終了するが、副室０４内
に供給された純ガスの一部は副室０４下端の噴口部から
主燃焼室０２ａに流出する。 【００１７】圧縮行程になるとピストン０２が上昇して
主燃焼室０２ａ内の希薄混合気は圧縮されその一部は副
室０４下端の噴口部より副室０４内に流入し純ガスと混
合する。この時の副室０４内の混合気濃度は圧縮比を一
定とした場合副室供給ガス量に比例する。 【００１８】圧縮行程の終り近くに副室０４に配設した
点火プラグ０５の火花放電により副室０４内の混合気に
点火し、その火炎噴流を副室０４下端の噴口部から主燃
焼室０２ａに噴出させ、希薄混合気に着火して主燃焼室
０２ａ内で火炎を伝播させ、燃焼による圧力上昇により
ピストン０２を下方へ押し下げ、続いて排気行程へ移行
する。この時、ＮＯx の排出量の計測値が予期した値と
相違する場合は、副室ガス供給量を前記した手順によっ
て制御し所定の排出量に調整する。 【００１９】 【発明の効果】副室ガス供給系に、副室ガス供給量をフ
ィードバック制御できるように電磁制御ガスインジェク
タ２２とガスインジェクタ制御装置２４を配設すると共
に、排気管路でＮＯx の排出量を計測すると共に、エン
ジン運転条件に係る諸量の情報を検出し最適の副室ガス
供給量を演算し制御することによって、排出ガス中のＮ
Ｏx 量を監視すると共に、設定範囲内に抑制することが
できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施例に係るトーチ点火式ガスエンジ
ンの全体構成を示す説明図。 【図２】従来の技術によるトーチ点火式ガスエンジンの
全体構成を示す説明図。 【符号の説明】 １９…副室燃料ガス供給管、２２…電磁制御ガスインジ
ェクタ、２４…ガスインジェクタ制御装置、２５…ＮＯ
x 計測装置、２８…排ガスサンプリング管、２９…副室
ガス圧センサ。
ンの全体構成を示す説明図。 【図２】従来の技術によるトーチ点火式ガスエンジンの
全体構成を示す説明図。 【符号の説明】 １９…副室燃料ガス供給管、２２…電磁制御ガスインジ
ェクタ、２４…ガスインジェクタ制御装置、２５…ＮＯ
x 計測装置、２８…排ガスサンプリング管、２９…副室
ガス圧センサ。
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ
Ｆ０２Ｍ 21/02 Ｆ０２Ｍ 21/02 ３１１Ｆ
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
F02B 19/10
F02D 19/02
F02D 41/00 - 41/40
Claims (1)
- (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 トーチ点火式ガスエンジンのトーチ点火
用副室燃料ガスの供給量を制御してＮＯX排出量を制御
する燃焼装置において、排気管内の排気ガスのＮＯXを
連続的に計測するための排ガスサンプリング管（２８）
及びＮＯX計測装置（２５）と、副室燃料ガスの供給量
を計測するための副室ガス圧センサ（２９）と、副室燃
料ガス供給管（１９）に設置されて前記副室燃料ガスの
供給量を調整する電磁制御ガスインジェクタ（２２）
と、前記副室燃料ガスの供給量とＮＯX排出量との関係
があらかじめ設定され、該ＮＯX排出量の設定値と前記
ＮＯX計測装置でのＮＯ X 濃度計測値とを比較して、前記
ＮＯ X 濃度計測値がＮＯ X 排出量の設定値を超えたとき前
記電磁制御ガスインジェクタの開弁時間を調整して前記
副室燃料ガスの供給量を増加し、該副室内の混合気濃度
を理論混合比よりも低くせしめるガスインジェクタ制御
装置とを有してなることを特徴とするトーチ点火式ガス
エンジンの燃焼装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP06192695A JP3422589B2 (ja) | 1995-02-24 | 1995-02-24 | トーチ点火式ガスエンジンの燃焼装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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