JP3413437B2 - オイルアンドエア潤滑装置 - Google Patents
オイルアンドエア潤滑装置Info
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、オイル供給源から一本
の給油通路の壁に沿ってエアで搬送されるオイルを複数
の分岐路を介して複数の給油箇所に分配するオイルアン
ドエア潤滑装置に関する。
の給油通路の壁に沿ってエアで搬送されるオイルを複数
の分岐路を介して複数の給油箇所に分配するオイルアン
ドエア潤滑装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】オイルアンドエア潤滑は、オイルミスト
潤滑に比べて使用油量が少なくて済む他、外部への漏れ
がなくて環境汚染がないといった利点があり、例えば、
圧延機のロールネック支持軸受のような多列軸受の軸受
各列に対するポイント給油を行うのに利用される。
潤滑に比べて使用油量が少なくて済む他、外部への漏れ
がなくて環境汚染がないといった利点があり、例えば、
圧延機のロールネック支持軸受のような多列軸受の軸受
各列に対するポイント給油を行うのに利用される。
【０００３】このようなポイント給油を行うため、特開
昭６３−１２３６５７号公報に示すように、一本の給油
通路を給油箇所の数に応じて段階的に縮径し、異なる径
のそれぞれから径方向に沿う分岐路を介して各給油箇所
へオイルを分配するような形態が考えられている。
昭６３−１２３６５７号公報に示すように、一本の給油
通路を給油箇所の数に応じて段階的に縮径し、異なる径
のそれぞれから径方向に沿う分岐路を介して各給油箇所
へオイルを分配するような形態が考えられている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、圧延機にお
いては、高粘度なオイルを使用する必要があるが、上記
従来のポイント給油形態では、高粘度なオイルを用いた
場合、給油通路の内壁面を伝って流れるオイルの分岐路
への流入が不揃いになるため、各給油箇所によっては潤
滑不足が起こってしまう。
いては、高粘度なオイルを使用する必要があるが、上記
従来のポイント給油形態では、高粘度なオイルを用いた
場合、給油通路の内壁面を伝って流れるオイルの分岐路
への流入が不揃いになるため、各給油箇所によっては潤
滑不足が起こってしまう。
【０００５】したがって、圧延機のロールネック支持軸
受には、上記従来のポイント給油形態を利用することが
できないので、例えば、給油箇所のそれぞれに対して独
立した一本ずつの給油通路から給油を行う形態を実施せ
ねばならないなど、通路構造が複雑化し、加工コストが
高くつく。
受には、上記従来のポイント給油形態を利用することが
できないので、例えば、給油箇所のそれぞれに対して独
立した一本ずつの給油通路から給油を行う形態を実施せ
ねばならないなど、通路構造が複雑化し、加工コストが
高くつく。
【０００６】また、西ドイツ特許ＤＥ２８４４９９５に
示すように、一本の給油通路に供給されるオイルのうち
の適当量を複数の給油箇所へ分流させるとともに残りを
次の給油箇所側へ通過させる配分装置が考えられてい
る。この配分装置５０は、図１２および図１３に示すよ
うに、流入管路５１からオイルが導入されると、この流
入管路５１と連なる管路部分５２の内周面の円周数箇所
に開口される多数（１０本）の中間管路５３ａ〜５３
ｅ、５４ａ〜５４ｅに流れ込み、この中間管路のうちの
半数（５本）の中間管路５３ａ〜５３ｅに流入したオイ
ルは合流管路部分５５で合流されて流出管路５６から次
の給油箇所へと送られる一方、残り半数（５本）の中間
管路５４ａ〜５４ｅに流入したオイルは環状管路５７を
介して分流管路５８で合流されて給油箇所へと送られ
る。
示すように、一本の給油通路に供給されるオイルのうち
の適当量を複数の給油箇所へ分流させるとともに残りを
次の給油箇所側へ通過させる配分装置が考えられてい
る。この配分装置５０は、図１２および図１３に示すよ
うに、流入管路５１からオイルが導入されると、この流
入管路５１と連なる管路部分５２の内周面の円周数箇所
に開口される多数（１０本）の中間管路５３ａ〜５３
ｅ、５４ａ〜５４ｅに流れ込み、この中間管路のうちの
半数（５本）の中間管路５３ａ〜５３ｅに流入したオイ
ルは合流管路部分５５で合流されて流出管路５６から次
の給油箇所へと送られる一方、残り半数（５本）の中間
管路５４ａ〜５４ｅに流入したオイルは環状管路５７を
介して分流管路５８で合流されて給油箇所へと送られ
る。
【０００７】一般的に、管路においてオイルアンドエア
は、図１３中に示すように、重力によって管路５１，５
２の内周面の下方域に多く存在するように偏るが、前述
したように管路５２の円周数箇所に複数の中間管路（５
３ａ〜５３ｅ、５４ａ〜５４ｅ）を分散配置していれ
ば、前記偏りに関係なくオイルアンドエアをほぼ設計ど
おりに分流できるようになると考えられる。
は、図１３中に示すように、重力によって管路５１，５
２の内周面の下方域に多く存在するように偏るが、前述
したように管路５２の円周数箇所に複数の中間管路（５
３ａ〜５３ｅ、５４ａ〜５４ｅ）を分散配置していれ
ば、前記偏りに関係なくオイルアンドエアをほぼ設計ど
おりに分流できるようになると考えられる。
【０００８】このように、重力の影響を打ち消すように
はなっているけれども、多くの中間管路や環状管路５７
を形成するための加工が煩雑であるなど製作しにくいこ
とが指摘される。さらに、中間管路の径を小さくする
と、そこの目詰まりの可能性が高くなり、逆に径を大き
く設計するには装置全体の大型化を余儀なくされること
も指摘される。
はなっているけれども、多くの中間管路や環状管路５７
を形成するための加工が煩雑であるなど製作しにくいこ
とが指摘される。さらに、中間管路の径を小さくする
と、そこの目詰まりの可能性が高くなり、逆に径を大き
く設計するには装置全体の大型化を余儀なくされること
も指摘される。
【０００９】本発明は、このような事情に鑑みて創案さ
れたもので、オイルアンドエア潤滑でポイント給油を行
うにあたって、簡単な構造で、高粘度なオイルを適正に
分配できるようにすることを目的とする。
れたもので、オイルアンドエア潤滑でポイント給油を行
うにあたって、簡単な構造で、高粘度なオイルを適正に
分配できるようにすることを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】このような目的を達成す
るために、本発明は、オイル供給源から一本の給油通路
の壁に沿ってエアで搬送されるオイルを複数の分岐路を
介して複数の給油箇所に分配供給するオイルアンドエア
潤滑装置において、次のような構成をとる。
るために、本発明は、オイル供給源から一本の給油通路
の壁に沿ってエアで搬送されるオイルを複数の分岐路を
介して複数の給油箇所に分配供給するオイルアンドエア
潤滑装置において、次のような構成をとる。
【００１１】本発明のオイルアンドエア潤滑装置は、前
記分配手段は、対応する前記給油箇所に前記分岐路を介
してオイルを導入させる一本の導入路と、下流の給油通
路にオイルを通過させる一本以上の通過路とを備え、同
一分配手段内の該導入路と該通過路の孔を同径とし、前
記各分配手段の通過路の数を分配手段が設けられた分岐
点より下流にある給油箇所と同数とし、前記導入路と前
記通過路の前記上流側開口部での各孔の開口形状が、前
記給油通路と径方向の通路幅においてほぼ半分重なるよ
うに設定されている、ことに特徴を有する。
記分配手段は、対応する前記給油箇所に前記分岐路を介
してオイルを導入させる一本の導入路と、下流の給油通
路にオイルを通過させる一本以上の通過路とを備え、同
一分配手段内の該導入路と該通過路の孔を同径とし、前
記各分配手段の通過路の数を分配手段が設けられた分岐
点より下流にある給油箇所と同数とし、前記導入路と前
記通過路の前記上流側開口部での各孔の開口形状が、前
記給油通路と径方向の通路幅においてほぼ半分重なるよ
うに設定されている、ことに特徴を有する。
【００１２】また、本発明のオイルアンドエア潤滑装置
は、オイル供給方向で隣り合う前記分配手段において、
前記導入路および通過路の孔径は、下流側の前記分配手
段の方が大径、又は同径に構成していることが好まし
い。
は、オイル供給方向で隣り合う前記分配手段において、
前記導入路および通過路の孔径は、下流側の前記分配手
段の方が大径、又は同径に構成していることが好まし
い。
【００１３】
【作用】一本の給油通路を流れるオイルが、給油通路に
設けられる各分配手段により下流の分配手段側と、給油
対象となる給油箇所側との二方向へ必要量ずつに分配さ
れる。つまり、給油通路を流れるオイルは、分配手段の
一本の導入路と一本以上の通過路とに所定量ずつに分流
する。
設けられる各分配手段により下流の分配手段側と、給油
対象となる給油箇所側との二方向へ必要量ずつに分配さ
れる。つまり、給油通路を流れるオイルは、分配手段の
一本の導入路と一本以上の通過路とに所定量ずつに分流
する。
【００１４】このように一本の給油通路に分配手段を設
けるだけの簡単な構造で、高粘度なオイルを用いても、
このオイルが分配手段の一本の導入路と一本以上の通過
路とに必要量ずつに別れて流入するから、前記各導入路
によって各給油箇所へ適正な量のオイルが供給されるよ
うになる。
けるだけの簡単な構造で、高粘度なオイルを用いても、
このオイルが分配手段の一本の導入路と一本以上の通過
路とに必要量ずつに別れて流入するから、前記各導入路
によって各給油箇所へ適正な量のオイルが供給されるよ
うになる。
【００１５】また、各分配手段は、対応する給油箇所に
必要量のオイルを導入させる一本の導入路を有するとと
もに、各分配手段が設けられた給油箇所より下流にある
給油箇所と同数の、下流の分配手段へ向けて必要量のオ
イルを通過させる通過路を有しているから、分配手段の
下流にある給油箇所の数に対応して必要量のオイルを下
流へ通過させることができ、オイルの供給不足を回避で
きる。
必要量のオイルを導入させる一本の導入路を有するとと
もに、各分配手段が設けられた給油箇所より下流にある
給油箇所と同数の、下流の分配手段へ向けて必要量のオ
イルを通過させる通過路を有しているから、分配手段の
下流にある給油箇所の数に対応して必要量のオイルを下
流へ通過させることができ、オイルの供給不足を回避で
きる。
【００１６】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳細
に説明する。
に説明する。
【００１７】図１ないし図４に本発明の一実施例を示し
ている。図中、１は回転軸（圧延機ではロールネックに
相当）、２はハウジング（圧延機ではロールネックの軸
受箱に相当）、３は四列円錐ころ軸受、５，６は接触型
オイルシール、７は給油通路、８〜１０は第１〜第３分
配器、１１〜１４は第１〜第４分岐路である。
ている。図中、１は回転軸（圧延機ではロールネックに
相当）、２はハウジング（圧延機ではロールネックの軸
受箱に相当）、３は四列円錐ころ軸受、５，６は接触型
オイルシール、７は給油通路、８〜１０は第１〜第３分
配器、１１〜１４は第１〜第４分岐路である。
【００１８】図例での給油箇所は、四列円錐ころ軸受３
の内部二ケ所と、二組の接触型オイルシール５，６の接
触部分との計四箇所になっている。
の内部二ケ所と、二組の接触型オイルシール５，６の接
触部分との計四箇所になっている。
【００１９】給油通路７は、長手方向の三箇所で分離さ
れた四本の円筒形パイプからなり、前記三箇所の分離部
分に円柱形の第１〜第３分配器８〜１０が介装されてい
る。第１分配器８はカラー１５に形成された第１分岐路
１１を介して図の左側の接触型オイルシール５側へ、第
２分配器９はハウジング２に形成された第２分岐路１２
を介して四列円錐ころ軸受３における一列目のころ群と
二列目のころ群との間の部位へ、さらに、第３分配器１
０はハウジング２に形成された第３分岐路１３を介して
四列円錐ころ軸受３における三列目のころ群と四列目の
ころ群との間の部位へそれぞれ所定量のオイルを分配供
給する。また、給油通路７の最終端はカバー１６の第４
分岐路１４に直接連通連結されていて、第３分配器１０
を通過したオイルの総てを図の右側の接触型オイルシー
ル６側へ供給する。
れた四本の円筒形パイプからなり、前記三箇所の分離部
分に円柱形の第１〜第３分配器８〜１０が介装されてい
る。第１分配器８はカラー１５に形成された第１分岐路
１１を介して図の左側の接触型オイルシール５側へ、第
２分配器９はハウジング２に形成された第２分岐路１２
を介して四列円錐ころ軸受３における一列目のころ群と
二列目のころ群との間の部位へ、さらに、第３分配器１
０はハウジング２に形成された第３分岐路１３を介して
四列円錐ころ軸受３における三列目のころ群と四列目の
ころ群との間の部位へそれぞれ所定量のオイルを分配供
給する。また、給油通路７の最終端はカバー１６の第４
分岐路１４に直接連通連結されていて、第３分配器１０
を通過したオイルの総てを図の右側の接触型オイルシー
ル６側へ供給する。
【００２０】具体的に、第１分配器８には、図２に示す
ように、同径の四つの孔Ａ〜Ｄが、第２分配器９には、
図３に示すように、同径の三つの孔Ｅ〜Ｇが、第３分配
器１０には、図４に示すように、同径の二つの孔Ｈ，Ｉ
が設けられている。
ように、同径の四つの孔Ａ〜Ｄが、第２分配器９には、
図３に示すように、同径の三つの孔Ｅ〜Ｇが、第３分配
器１０には、図４に示すように、同径の二つの孔Ｈ，Ｉ
が設けられている。
【００２１】第１分配器８の三つの孔Ａ〜Ｃと第２分配
器９の二つの孔Ｅ，Ｆと第３分配器１０の一つの孔Ｈ
は、軸方向に沿って直線的に延びていて、給油通路７を
流れるオイルを下流側へ通過させるものである。また、
第１分配器８の孔Ｄと第２分配器９の孔Ｇと第３分配器
１０の孔Ｉは、その下流側開口がめくら栓によって閉塞
されて途中から９０度屈曲して外周に開口されており、
各分配器８〜１０の外周に形成されている周溝８ａ，９
ａ，１０ａを介して第１〜第３分岐路１１〜１３にそれ
ぞれ接続されている。
器９の二つの孔Ｅ，Ｆと第３分配器１０の一つの孔Ｈ
は、軸方向に沿って直線的に延びていて、給油通路７を
流れるオイルを下流側へ通過させるものである。また、
第１分配器８の孔Ｄと第２分配器９の孔Ｇと第３分配器
１０の孔Ｉは、その下流側開口がめくら栓によって閉塞
されて途中から９０度屈曲して外周に開口されており、
各分配器８〜１０の外周に形成されている周溝８ａ，９
ａ，１０ａを介して第１〜第３分岐路１１〜１３にそれ
ぞれ接続されている。
【００２２】第１分配器８の場合、給油通路７を流れる
オイルの約３／４を孔Ａ〜Ｃを介して下流の給油通路７
へと通過させ、残り約１／４のオイルを孔Ｄを介して第
１分岐路１１へと分配供給させる。第２分配器９の場
合、給油通路７を流れるオイルの約２／３を孔Ｅ，Ｆを
介して下流の給油通路７へと通過させ、約１／３のオイ
ルを孔Ｇを介して第２分岐路１２へと分配供給させる。
第３分配器１０の場合、給油通路７を流れるオイルの約
１／２を孔Ｈを介して下流の給油通路７へと通過させ、
約１／２のオイルを孔Ｉを介して第３分岐路１３へと分
配供給させる。
オイルの約３／４を孔Ａ〜Ｃを介して下流の給油通路７
へと通過させ、残り約１／４のオイルを孔Ｄを介して第
１分岐路１１へと分配供給させる。第２分配器９の場
合、給油通路７を流れるオイルの約２／３を孔Ｅ，Ｆを
介して下流の給油通路７へと通過させ、約１／３のオイ
ルを孔Ｇを介して第２分岐路１２へと分配供給させる。
第３分配器１０の場合、給油通路７を流れるオイルの約
１／２を孔Ｈを介して下流の給油通路７へと通過させ、
約１／２のオイルを孔Ｉを介して第３分岐路１３へと分
配供給させる。
【００２３】そして、孔Ａ〜Ｄ，Ｅ〜Ｇ、Ｈ，Ｉは、そ
の中心が給油通路７の周縁上に位置されており、孔Ａ〜
Ｄ，Ｅ〜Ｇ、Ｈ，Ｉの孔径のほぼ半分が給油通路７に連
通されている。各分配器８〜１０の孔それぞれの孔径
は、（Ｈ，Ｉ）≧（Ｅ〜Ｇ）≧（Ａ〜Ｄ）の関係に設定
される。給油通路７の孔径は各分配器８〜１０のそれぞ
れの孔の半分がすべて重なるような大きさに設定され
る。また、第1〜第４分岐路１１〜１４の孔径は、任意
であり、この孔径によって各給油個所へのオイル供給量
を可変調節できる。
の中心が給油通路７の周縁上に位置されており、孔Ａ〜
Ｄ，Ｅ〜Ｇ、Ｈ，Ｉの孔径のほぼ半分が給油通路７に連
通されている。各分配器８〜１０の孔それぞれの孔径
は、（Ｈ，Ｉ）≧（Ｅ〜Ｇ）≧（Ａ〜Ｄ）の関係に設定
される。給油通路７の孔径は各分配器８〜１０のそれぞ
れの孔の半分がすべて重なるような大きさに設定され
る。また、第1〜第４分岐路１１〜１４の孔径は、任意
であり、この孔径によって各給油個所へのオイル供給量
を可変調節できる。
【００２４】なお、第１分配器８の孔Ａ〜Ｃ、第２分配
器９の孔Ｅ，Ｆ、第３分配器１０の孔Ｈは、請求項に記
載の通過路に相当するものであり、また、第１分配器８
の孔Ｄ、第２分配器９の孔Ｇ、第３分配器１０の孔Ｉ
は、請求項に記載の導入路に相当するものである。
器９の孔Ｅ，Ｆ、第３分配器１０の孔Ｈは、請求項に記
載の通過路に相当するものであり、また、第１分配器８
の孔Ｄ、第２分配器９の孔Ｇ、第３分配器１０の孔Ｉ
は、請求項に記載の導入路に相当するものである。
【００２５】次に、動作を説明する。図示しない給油源
からオイルアンドエアが給油通路７に供給されると、ま
ず、給油通路７を流れるオイルの約３／４が第１分配器
８の孔Ａ〜Ｃを介して下流の給油通路７へ通過される一
方、給油通路７を流れる残り約１／４のオイルが孔Ｄか
ら第１分岐路１１を介して図の左側の接触型オイルシー
ル５側へ供給される。この後、第１分配器８の下流の給
油通路７を流れるオイルの約２／３が第２分配器９の孔
Ｅ，Ｆを介して下流の給油通路７へ通過され、給油通路
７を流れる残り約１／３のオイルが孔Ｇから第２分岐路
１２を介して四列円錐ころ軸受３における一列目のころ
群と二列目のころ群との間の部位へ供給される。続い
て、第２分配器９の下流の給油通路７を流れるオイルの
約１／２が第３分配器１０の孔Ｈを介して下流の給油通
路７へ通過され、給油通路７を流れる残り約１／２のオ
イルが孔Ｉから第３分岐路１３を介して四列円錐ころ軸
受３における三列目のころ群と四列目のころ群との間の
部位へ供給される。最終的に、第３分配器１０の下流の
給油通路７を流れるオイルの総てが、第４分岐路１４を
介して図の右側の接触型オイルシール６側へ供給され
る。
からオイルアンドエアが給油通路７に供給されると、ま
ず、給油通路７を流れるオイルの約３／４が第１分配器
８の孔Ａ〜Ｃを介して下流の給油通路７へ通過される一
方、給油通路７を流れる残り約１／４のオイルが孔Ｄか
ら第１分岐路１１を介して図の左側の接触型オイルシー
ル５側へ供給される。この後、第１分配器８の下流の給
油通路７を流れるオイルの約２／３が第２分配器９の孔
Ｅ，Ｆを介して下流の給油通路７へ通過され、給油通路
７を流れる残り約１／３のオイルが孔Ｇから第２分岐路
１２を介して四列円錐ころ軸受３における一列目のころ
群と二列目のころ群との間の部位へ供給される。続い
て、第２分配器９の下流の給油通路７を流れるオイルの
約１／２が第３分配器１０の孔Ｈを介して下流の給油通
路７へ通過され、給油通路７を流れる残り約１／２のオ
イルが孔Ｉから第３分岐路１３を介して四列円錐ころ軸
受３における三列目のころ群と四列目のころ群との間の
部位へ供給される。最終的に、第３分配器１０の下流の
給油通路７を流れるオイルの総てが、第４分岐路１４を
介して図の右側の接触型オイルシール６側へ供給され
る。
【００２６】ところで、給油通路７の内周壁面を第１〜
第３分配器８〜１０の各孔Ａ〜Ｄ，Ｅ〜Ｇ、Ｈ，Ｉに対
して軸方向で連ねているので、給油通路７の内周壁面に
沿ってエアにより搬送されるオイルがストレートに各孔
Ａ〜Ｄ，Ｅ〜Ｇ、Ｈ，Ｉへ流入することになる。したが
って、オイルが高粘度であっても、各分配器８〜１０へ
オイルが流入しやすくなる。
第３分配器８〜１０の各孔Ａ〜Ｄ，Ｅ〜Ｇ、Ｈ，Ｉに対
して軸方向で連ねているので、給油通路７の内周壁面に
沿ってエアにより搬送されるオイルがストレートに各孔
Ａ〜Ｄ，Ｅ〜Ｇ、Ｈ，Ｉへ流入することになる。したが
って、オイルが高粘度であっても、各分配器８〜１０へ
オイルが流入しやすくなる。
【００２７】各分配器８〜１０の孔形状は、図５に示す
ように、扇形とすることができる。このように孔を扇形
とする場合は、孔の数を二つにして、給油通路７の上流
から下流へオイルを通過させる孔Ｘや給油箇所へオイル
を分配する孔Ｙの大きさをそれぞれ通過させるオイル量
に基づいて適宜に設定することができる。また、各分配
器８，９，１０の導入路として各孔Ｄ，Ｇ，Ｈは、各分
岐１１，１２，１３と直接対向する最下部に配置させな
くてもよい。つまり、この導入路としての各孔Ｄ，Ｇ，
Ｈは、最下部以外のどの角度位置に配置しても、周溝８
ａ，９ａ，１０ａを介して各分岐路１１，１２，１３に
必ず連通連結されるようになる。図６はその一例であ
る。このように、各分配器８，９，１０の軸心に対する
角度の制限はなく、分配器の組み込み自由度が高くなっ
ている。
ように、扇形とすることができる。このように孔を扇形
とする場合は、孔の数を二つにして、給油通路７の上流
から下流へオイルを通過させる孔Ｘや給油箇所へオイル
を分配する孔Ｙの大きさをそれぞれ通過させるオイル量
に基づいて適宜に設定することができる。また、各分配
器８，９，１０の導入路として各孔Ｄ，Ｇ，Ｈは、各分
岐１１，１２，１３と直接対向する最下部に配置させな
くてもよい。つまり、この導入路としての各孔Ｄ，Ｇ，
Ｈは、最下部以外のどの角度位置に配置しても、周溝８
ａ，９ａ，１０ａを介して各分岐路１１，１２，１３に
必ず連通連結されるようになる。図６はその一例であ
る。このように、各分配器８，９，１０の軸心に対する
角度の制限はなく、分配器の組み込み自由度が高くなっ
ている。
【００２８】また、図７ないし図９に示すように、第１
〜第３分配器８〜１０の各入り口側の給油通路７内に、
第１〜第３分配器８〜１０の各孔に対するオイル流入量
を均等化するためのスリーブ２０がそれぞれ設けられて
いる。このスリーブ２０の軸方向長さのほぼ半分の一方
領域において円周数箇所（例えば８〜３０）には、図示
するようなスリット２１が設けられており、さらに、外
周の適当箇所には給油通路７の内周壁面との間に環状隙
間を形成するための突っ張り用の凸部２２が設けられて
いる。そして、スリーブ２０の外径寸法は、その外周面
と給油通路７の内周壁面との間の環状隙間の隙間寸法が
例えば０．２〜０．３ｍｍになるように給油通路７の内
径寸法と相対的な関係に基づいて設定される。
〜第３分配器８〜１０の各入り口側の給油通路７内に、
第１〜第３分配器８〜１０の各孔に対するオイル流入量
を均等化するためのスリーブ２０がそれぞれ設けられて
いる。このスリーブ２０の軸方向長さのほぼ半分の一方
領域において円周数箇所（例えば８〜３０）には、図示
するようなスリット２１が設けられており、さらに、外
周の適当箇所には給油通路７の内周壁面との間に環状隙
間を形成するための突っ張り用の凸部２２が設けられて
いる。そして、スリーブ２０の外径寸法は、その外周面
と給油通路７の内周壁面との間の環状隙間の隙間寸法が
例えば０．２〜０．３ｍｍになるように給油通路７の内
径寸法と相対的な関係に基づいて設定される。
【００２９】このスリーブ２０を用いた場合、スリーブ
２０の外周面と給油通路７の内周壁面との間の環状隙間
に、オイルがわずかでも流入すると、このオイルが環状
隙間の周方向に毛細管現象によって広がるので、環状隙
間がオイルで満たされることになる。この環状隙間のオ
イルはスリーブ２０のスリット２１からのエア圧力によ
って第１〜第３分配器８〜１０の入り口へと流される。
このため、第１〜第３分配器８〜１０の直前の入り口で
は、給油通路７の内周壁面を伝うオイルが均等な厚みと
なるので、各分配器８〜１０の各孔Ａ〜Ｄ，Ｅ〜Ｇ、
Ｈ，Ｉへ均等な量ずつ流入するようになる。このような
スリーブ２０を用いれば、特に、オイルを送るエア圧力
がばらついたときや、エア圧力が極端に小さいときで
も、給油通路７の内周壁面を伝って流れるオイルが自重
で下方に集まる現象が発生するのを防止できるので、各
給油箇所へほぼ均等にオイルを分配供給できるようにな
る。
２０の外周面と給油通路７の内周壁面との間の環状隙間
に、オイルがわずかでも流入すると、このオイルが環状
隙間の周方向に毛細管現象によって広がるので、環状隙
間がオイルで満たされることになる。この環状隙間のオ
イルはスリーブ２０のスリット２１からのエア圧力によ
って第１〜第３分配器８〜１０の入り口へと流される。
このため、第１〜第３分配器８〜１０の直前の入り口で
は、給油通路７の内周壁面を伝うオイルが均等な厚みと
なるので、各分配器８〜１０の各孔Ａ〜Ｄ，Ｅ〜Ｇ、
Ｈ，Ｉへ均等な量ずつ流入するようになる。このような
スリーブ２０を用いれば、特に、オイルを送るエア圧力
がばらついたときや、エア圧力が極端に小さいときで
も、給油通路７の内周壁面を伝って流れるオイルが自重
で下方に集まる現象が発生するのを防止できるので、各
給油箇所へほぼ均等にオイルを分配供給できるようにな
る。
【００３０】さらに、前述の第１〜第３分配器８〜１０
のうちのいずれか一つとその両側の給油通路７とを同体
的に組み合わせることにより、図１０および図１１に示
すような分配装置２２を構成することもできる。図例の
分配装置２２は、第１分配器８（または第２，第３分配
器９，１０）に対応する分配ブロック８′（９′，１
０′）と、その両側に２つずつ設けられる計４つの給油
通路ブロック２３〜２６と、分配ブロック８′の前段の
給油通路ブロック２３に一体的に組み込まれる分配ピー
ス２７ａ（２７ｂ，２７ｃ）とからなり、これらのブロ
ックは互いにねじにより着脱自在に結合されている。な
お、両端に位置する給油通路ブロック２５，２６の軸方
向寸法は、図１の各分配器８〜１０間の間隔に応じて適
宜設定されるようになっている。
のうちのいずれか一つとその両側の給油通路７とを同体
的に組み合わせることにより、図１０および図１１に示
すような分配装置２２を構成することもできる。図例の
分配装置２２は、第１分配器８（または第２，第３分配
器９，１０）に対応する分配ブロック８′（９′，１
０′）と、その両側に２つずつ設けられる計４つの給油
通路ブロック２３〜２６と、分配ブロック８′の前段の
給油通路ブロック２３に一体的に組み込まれる分配ピー
ス２７ａ（２７ｂ，２７ｃ）とからなり、これらのブロ
ックは互いにねじにより着脱自在に結合されている。な
お、両端に位置する給油通路ブロック２５，２６の軸方
向寸法は、図１の各分配器８〜１０間の間隔に応じて適
宜設定されるようになっている。
【００３１】第１分配器８に対応する分配ピース２７ａ
は、図１１（ａ）に示すように、軸線に対して斜めに傾
斜する傾斜溝ａ〜ｄが円周四等配に、第２分配器９に対
応する分配ピース２７ｂは、図１１（ｂ）に示すよう
に、軸線に対して斜めに傾斜する傾斜溝ｅ〜ｇが円周三
等配に、第３分配器１０に対応する分配ピース２７ｃ
は、図１１（ｃ）に示すように、軸線に対して斜めに傾
斜する傾斜溝ｈ，ｉが円周二等配にそれぞれ設けられて
いる。また、各分配ブロック８′〜１０′は、上述の実
施例のものとほぼ同様の構成であり、それぞれ、４つの
孔Ａ′〜Ｄ′，三つの孔Ｅ′〜Ｇ′、二つの孔Ｈ′，
Ｉ′が設けられている。８ａ，９ａ，１０ａは周溝であ
る。さらに、四つの給油通路ブロック２３〜２６のう
ち、各分配ブロック８′〜１０′の下流側に直接連結さ
れる一つの給油通路ブロック２４には、各分配ブロック
８′〜１０′から下流側へ通過させられるオイルアンド
エアを合流させるように単一の孔（符号省略）が設けら
れている。
は、図１１（ａ）に示すように、軸線に対して斜めに傾
斜する傾斜溝ａ〜ｄが円周四等配に、第２分配器９に対
応する分配ピース２７ｂは、図１１（ｂ）に示すよう
に、軸線に対して斜めに傾斜する傾斜溝ｅ〜ｇが円周三
等配に、第３分配器１０に対応する分配ピース２７ｃ
は、図１１（ｃ）に示すように、軸線に対して斜めに傾
斜する傾斜溝ｈ，ｉが円周二等配にそれぞれ設けられて
いる。また、各分配ブロック８′〜１０′は、上述の実
施例のものとほぼ同様の構成であり、それぞれ、４つの
孔Ａ′〜Ｄ′，三つの孔Ｅ′〜Ｇ′、二つの孔Ｈ′，
Ｉ′が設けられている。８ａ，９ａ，１０ａは周溝であ
る。さらに、四つの給油通路ブロック２３〜２６のう
ち、各分配ブロック８′〜１０′の下流側に直接連結さ
れる一つの給油通路ブロック２４には、各分配ブロック
８′〜１０′から下流側へ通過させられるオイルアンド
エアを合流させるように単一の孔（符号省略）が設けら
れている。
【００３２】このような分配装置２２では、オイルアン
ドエア導入側の給油通路ブロック２５，２３の内部通路
の終端付近つまり分配ピース２７ａ（２７ｂ，２７ｃ）
の前端面付近で、通路内壁面に沿って送られるオイルア
ンドエアが乱流を起こすようになって、オイルアンドエ
アが円周の全方向へ分散されるようになる。そのため
に、分配ピース２７ａ（２７ｂ，２７ｃ）の傾斜溝ａ〜
ｄ（ｅ〜ｉ）へはオイルアンドエアがほぼ均等量ずつ流
入させられるようになり、分配ブロック８′〜１０′そ
れぞれで均等に分配できるようになる。
ドエア導入側の給油通路ブロック２５，２３の内部通路
の終端付近つまり分配ピース２７ａ（２７ｂ，２７ｃ）
の前端面付近で、通路内壁面に沿って送られるオイルア
ンドエアが乱流を起こすようになって、オイルアンドエ
アが円周の全方向へ分散されるようになる。そのため
に、分配ピース２７ａ（２７ｂ，２７ｃ）の傾斜溝ａ〜
ｄ（ｅ〜ｉ）へはオイルアンドエアがほぼ均等量ずつ流
入させられるようになり、分配ブロック８′〜１０′そ
れぞれで均等に分配できるようになる。
【００３３】なお、分配ブロック８′〜１０′の前段の
給油通路ブロック２３の通路の途中に図１０の一点鎖線
で示すように通路径を小さくする絞り部２８を設ること
によりオイルアンドエアの流速を速めるように設定する
ことも可能であり、それによって分配ピース２７ａ〜２
７ｃ前端での乱流によるオイルアンドエアの分散作用を
高めることができるから、分配ピース２７ａ〜２７ｃの
各傾斜溝ａ〜ｉに対するオイルアンドエアの流入量を均
等化する上で有利となる。
給油通路ブロック２３の通路の途中に図１０の一点鎖線
で示すように通路径を小さくする絞り部２８を設ること
によりオイルアンドエアの流速を速めるように設定する
ことも可能であり、それによって分配ピース２７ａ〜２
７ｃ前端での乱流によるオイルアンドエアの分散作用を
高めることができるから、分配ピース２７ａ〜２７ｃの
各傾斜溝ａ〜ｉに対するオイルアンドエアの流入量を均
等化する上で有利となる。
【００３４】また、各分配ピース２７ａ〜２７ｃの各傾
斜溝ａ〜ｉの溝断面容積および各分配ブロック８′〜１
０′の孔Ａ′〜Ｉ′個々の内径を適宜に設定することに
よって、分岐量や通過量を適宜設定することが可能であ
る。
斜溝ａ〜ｉの溝断面容積および各分配ブロック８′〜１
０′の孔Ａ′〜Ｉ′個々の内径を適宜に設定することに
よって、分岐量や通過量を適宜設定することが可能であ
る。
【００３５】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
一本の給油通路に分配手段を設けるだけの簡単な構造
で、高粘度なオイルを用いても、このオイルが分配手段
の一本の導入路と一本以上の通過路とに必要量ずつ別れ
て流入するから、前記各導入路によって各給油箇所へ適
正な量のオイルを供給できるようになる。
一本の給油通路に分配手段を設けるだけの簡単な構造
で、高粘度なオイルを用いても、このオイルが分配手段
の一本の導入路と一本以上の通過路とに必要量ずつ別れ
て流入するから、前記各導入路によって各給油箇所へ適
正な量のオイルを供給できるようになる。
【００３６】このように本発明は、低廉で、正確な量の
分配が可能な信頼性の高いオイルアンドエア潤滑装置を
提供することができる。
分配が可能な信頼性の高いオイルアンドエア潤滑装置を
提供することができる。
【図１】本願発明の一実施例のオイルアンドエア潤滑装
置を示す上半分の断面図。
置を示す上半分の断面図。
【図２】図１の（２）−（２）線断面図。
【図３】図１の（３）−（３）線断面図。
【図４】図１の（４）−（４）線断面図。
【図５】他の例の分配器を示す断面図。
【図６】本発明の他の実施例の要部の断面図。
【図７】本発明のさらに他の実施例を示す要部の断面
図。
図。
【図８】図６の（８）−（８）線断面図。
【図９】スリーブ単体の斜視図。
【図１０】本発明のさらに他の実施例を示す要部の断面
図。
図。
【図１１】図１０の（１１）−（１１）線断面で、第１
〜第３分配器に対応する図。
〜第３分配器に対応する図。
【図１２】従来例の縦断斜視図。
【図１３】同従来例の縦断正面図。
３ 四列円錐ころ軸受 ５，６ 接触型オイルシ
ール ７ 給油通路 ８ 第１分配器 ９ 第２分配器 １０ 第３分配器 １１ 第１分岐路 １２ 第２分岐路 １３ 第３分岐路 １４ 第４分岐路 Ａ〜Ｃ 第１分配器の通過用孔 Ｄ 第１分配器
の分配用孔 Ｅ，Ｆ 第２分配器の通過用孔 Ｇ 第２分配器
の分配用孔 Ｈ 第３分配器の通過用孔 Ｉ 第３分配器の分
配用孔
ール ７ 給油通路 ８ 第１分配器 ９ 第２分配器 １０ 第３分配器 １１ 第１分岐路 １２ 第２分岐路 １３ 第３分岐路 １４ 第４分岐路 Ａ〜Ｃ 第１分配器の通過用孔 Ｄ 第１分配器
の分配用孔 Ｅ，Ｆ 第２分配器の通過用孔 Ｇ 第２分配器
の分配用孔 Ｈ 第３分配器の通過用孔 Ｉ 第３分配器の分
配用孔
─────────────────────────────────────────────────────
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(56)参考文献 特開 昭63−123657（ＪＰ，Ａ)
実開 平４−52618（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭61−116294（ＪＰ，Ｕ)
特公 昭52−29390（ＪＰ，Ｂ２)
西独国特許出願公開2844995（ＤＥ,
Ａ１)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
F16N 7/30
F16N 7/32
F16N 25/00
F16C 33/66
Claims (2)
- 【請求項１】 オイル供給源から一本の給油通路の壁に
沿ってエアで搬送されるオイルを複数の分岐路を介して
給油箇所に分配する分配手段が設けられたオイルアンド
エア潤滑装置であって、前記 分配手段は、対応する前記給油箇所に前記分岐路を
介してオイルを導入させる一本の導入路と、下流の給油
通路にオイルを通過させる一本以上の通過路とを備え、 同一分配手段内の該導入路と該通過路の孔を同径とし、
前記各分配手段の通過路の数を分配手段が設けられた分
岐点より下流にある給油箇所と同数とし、 前記導入路と前記通過路の前記上流側開口部での各孔の
開口形状が、前記給油通路と径方向の通路幅においてほ
ぼ半分重なるように設定されている、 ことを特徴とする
オイルアンドエア潤滑装置。 - 【請求項２】 オイル供給方向で隣り合う前記分配手段
において、前記導入路および通過路の孔径は、下流側の
前記分配手段の方が大径、又は同径に構成していること
を特徴とする請求項１記載のオイルアンドエア潤滑装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001323233A JP3413437B2 (ja) | 1991-08-20 | 2001-10-22 | オイルアンドエア潤滑装置 |
Applications Claiming Priority (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20798991 | 1991-08-20 | ||
| JP3-343035 | 1991-12-25 | ||
| JP3-207989 | 1991-12-25 | ||
| JP34303591 | 1991-12-25 | ||
| JP2001323233A JP3413437B2 (ja) | 1991-08-20 | 2001-10-22 | オイルアンドエア潤滑装置 |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16924592A Division JP3348158B2 (ja) | 1991-08-20 | 1992-06-26 | オイルアンドエア潤滑装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002181283A JP2002181283A (ja) | 2002-06-26 |
| JP3413437B2 true JP3413437B2 (ja) | 2003-06-03 |
Family
ID=27328832
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001323233A Expired - Fee Related JP3413437B2 (ja) | 1991-08-20 | 2001-10-22 | オイルアンドエア潤滑装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3413437B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006234105A (ja) * | 2005-02-25 | 2006-09-07 | Jtekt Corp | 車両用ピニオン軸支持装置 |
-
2001
- 2001-10-22 JP JP2001323233A patent/JP3413437B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2002181283A (ja) | 2002-06-26 |
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