JP3405019B2 - 集中潤滑装置の分配弁 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、潤滑油を一定量計
量して建設車両などの潤滑箇所に分配供給する集中潤滑
装置の分配弁に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の分配弁として、例えば図
３に示すようなものが知られている(特開平５−１８４
９３号公報)。この分配弁は、底面に給油路４３に連通
する給油孔４４が開口し,側面に排油路４５が開口する
シリンダ室４２を本体４１に設け、このシリンダ室４２
に上下に液密に連結された蓋体である第２スリーブ４７
と第１スリーブ４６とを圧入するとともに、両スリーブ
４６,４７の片側外周と本体４１の間に縦方向に形成さ
れる油通路４８の環状の上端４８aと第２スリーブ４７
の内部をつなぐ横方向の連通孔４９と、上記油通路４８
の環状の下端４８bを第１スリーブ４６の底部中心の貫
通穴５０につなぐ放射状の連通孔５１と、第１スリーブ
４６の内部を排油路４５につなぐ排油口５２とを設けて
いる。そして、第１スリーブ４６内に、上記貫通穴５０
に沿って摺動するランド部５３aと,第１スリーブ４６の
底部４６aの近くに位置する鍔部５３cと,これらをつな
ぐ小径軸部５３bと,鍔部５３cの上方に続く軸部５３dか
らなる弁体５３を嵌装する一方、第２スリーブ４７内
に、カップ状の計量ピストン５４を嵌装し、この計量ピ
ストン５４と上記弁体５３の鍔部５３cとの間にばね５
５を縮装している。尚、第１スリーブ４６の下端中央に
は、大小２つの環状パッキン５７a,５７bをもつ環状の
端部材５６を嵌合し、上記貫通穴５０の連通孔５１との
交差部にも環状パッキン５７bを挿着して、ランド部５
３aとの液密を保っている。また、第２スリーブ４７の
中心には、計量ピストン５４の上死点を調整するねじ５
８を螺合している。

【０００３】図３の分配弁において、図示しないポンプ
によって給油路４３に圧送されてきた潤滑油は、給油孔
４４を経て弁体５３のランド部５３aをばね５５に抗し
て押し上げ、連通孔５１を開いて油通路４８および連通
孔４９を通って背面室６０に流入し、計量ピストン５４
をばね５５に抗して押し下げる。すると、計量室５９内
の潤滑油が、排油孔５２を経て排油路４５から所定量だ
け排出され、押し縮められるばね５５の力を鍔部５３c
を介して受ける弁体５３は、下降してランド部５３aで
上記連通孔５１を閉鎖し、給油路４３から背面室６０へ
の潤滑油の供給を遮断する。次に、上記閉鎖に伴う給油
路４３の圧力上昇を検知したセンサは、ポンプによる潤
滑油の圧送を停止させ、かつ給油路４３をタンクに開放
させる。すると、弁体５３は、ばね５５によってさらに
押し下げられ、ランド部５３aが給油孔４４を塞ぐ下死
点に達する。そうすると、連通孔５１が開かれて、ばね
５５による計量ピストン５４の押し上げに伴い、背面室
６０内の潤滑油は、連通孔４９,油通路４８,連通孔５１
および弁体の小径軸部５３bと貫通穴５０の間を通って
計量室５９に流入して、図３に示す最初の状態に戻り、
次の潤滑油吐出サイクルに備える。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上記従来の
分配弁は、既述の如く本体４１のシリンダ室４２に一体
に連結された第１,第２スリーブ４６,４７を圧入し、両
スリーブ４６,４７の片側外周に沿って縦方向に油通路
４８を形成しているため、この油通路４８にポンプから
高圧(125kgf／cm²)の潤滑油が供給されると、片側のみ
に高圧を受ける両スリーブ４６,４７は、その中心軸に
関して非対称に変形し、この変形は、両スリーブ４６,
４７が、油通路４８により非対称となったシリンダ室４
２に圧入されていることからより大きくなる。そのた
め、両スリーブ４６,４７の内周を摺動する計量ピスト
ン５４が、円滑に動かなくなったり、途中で停止したり
して、潤滑箇所に必要量の潤滑油を供給できなくなると
いう問題がある。また、圧入された両スリーブ４６,４
７は、必ずしもその下端面がシリンダ室４２の底面に密
着するとは限らず、両面間に隙間ができると、第２スリ
ーブ４７の上面がシリンダ室４２の所定位置に嵌着され
る止め輪６１で位置決めされることから、計量室５９の
容積および計量ピストン５４のストロークが変動して、
潤滑油の１サイクル当たりの吐出量が製品毎にばらつく
という問題がある。さらに、シリンダ室に両スリーブを
圧入した本体４１の２重構造および第１スリーブ４６の
下端の端部材５６による嵌合構造などのため、高い加工
精度が要求され、部品点数が増加するという問題もあ
る。

【０００５】そこで、本発明の目的は、吐出動作に係る
諸部材の構成をシリンダ室の中心軸に関して対称になる
ように工夫等することによって、一定量の潤滑油を確実
に吐出することができる簡素で低コストな集中潤滑装置
の分配弁を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明の請求項１に記載の集中潤滑装置の分配弁
は、給油路が開口する小径シリンダ室と、この小径シリ
ンダ室に連なり、排油路が開口する大径シリンダ室とを
有する本体と、この本体に取り付けられるとともに、上
記両シリンダ室の全長に亘って延設され、かつ、内部通
路を有する筒体と、この筒体と上記大径シリンダ室との
間に嵌装された往復動自由な計量ピストンと、上記筒体
と小径シリンダ室との間に嵌装された往復動自由なパイ
ロットピストンと、上記両ピストン間の計量室に設けら
れ、この両ピストンを付勢するばねとを備え、上記計量
室に対向する計量ピストン背面の背面室を上記筒体の内
部通路に連通し、上記計量室に対向するパイロットピス
トン背面の供給室を上記給油路に連通する一方、上記筒
体の外周に上記内部通路に連通する連通路を開口して、
上記供給室を加圧したとき、上記パイロットピストンの
往動により上記連通路を供給室に連通し、上記供給室を
脱圧したとき、上記パイロットピストンの復動により上
記連通路を上記計量室に連通させるようにしたことを特
徴とする。

【０００７】給油路に連通する供給室が加圧されると、
筒体と小径シリンダ室との間に嵌装されたパイロットピ
ストンが往動し、筒体の外周に設けられた連通路が開か
れる。すると、供給室の潤滑油は、上記連通路から筒体
の内部通路を通って背面室に流入し、計量ピストンをパ
イロットピストンとの間に設けられたばねの力に抗して
往動させ、これに伴って計量室から排油路を経て所定量
の潤滑油が吐出される。次に、上記供給室が脱圧される
と、パイロットピストンは、ばねの力によって復動し、
上記連通路と供給室との間を遮断するとともに、この連
通路を計量室に連通させる。すると、背面室が筒体の内
部通路と上記連通路を経て計量室に連なるので、背面室
を満たしていた潤滑油は、上記ばねによる計量ピストン
の復動に伴って計量室に流れ込んで、次のサイクルの吐
出に備えることになり、最初の動作状態に戻る。

【０００８】請求項１の分配弁では、本体の両シリンダ
室の全長に亘って延設された筒体に計量ピストンとパイ
ロットピストンを往復動自由に夫々嵌装するとともに、
筒体の内部通路をピストン作動のための油通路としてい
るので、諸部材の非対称な変形がなくなって計量ピスト
ンが常に円滑に動き、１サイクル当たりの潤滑油の吐出
量が確実かつ常に一定となる。

【０００９】本発明の請求項２の分配弁は、請求項１と
同様の本体と筒体とばねに加えて、大径シリンダ室の開
口端を塞ぎ,計量ピストンの他側に,筒体の内部通路に連
通する背面室を形成する蓋体を新たに設けるとともに、
上記計量ピストンを、筒体と大径シリンダ室の間に嵌装
されるピストン部とこのピストン部の一側から突出する
突出部とで構成し、上記パイロットピストンを、筒体と
小径シリンダ室の間に嵌装されるピストン部とこのピス
トン部の他端の鍔部とで構成して、上記蓋体に当接した
計量ピストンの突出部に上記鍔部が近づいたパイロット
ピストンの上死点において、上記筒体に設けられた連通
路を介して上記給油路を上記筒体の内部通路に連通する
一方、上記大径シリンダ室と小径シリンダ室との間の段
部に上記鍔部が当接するパイロットピストンの下死点に
おいて、上記筒体の内部通路を上記連通路を介して上記
計量ピストンの一側に形成される計量室に連通するよう
にしている。

【００１０】請求項２の分配弁において、筒体に外嵌し
て大径シリンダ室を摺動する計量ピストンのピストン部
が、大径シリンダ室の開口端を塞ぐ蓋体に当接し、上記
筒体に外嵌して小径シリンダ室を摺動するパイロットピ
ストンの鍔部が、大径,小径の両シリンダ室の間の段部
に当接した状態で、給油路に潤滑油が圧送されてくる。
すると、この潤滑油は、筒体の外周と小径シリンダ室の
間に流入して、上記パイロットピストンを、その鍔部と
計量ピストンのピストン部との間に縮装されたばねの力
に抗して押し上げる。そして、上記鍔部が、蓋体に当接
した上記計量ピストンの突出部に近づくと、筒体に設け
られた連通路が開かれて上死点に達する。すると、上記
潤滑油は、この連通路を通って筒体の内部通路を上昇
し、計量ピストンの後方の背面室に流入して、計量ピス
トンをばねの力に抗して押し下げ、やがて計量ピストン
の突出部の前端が、パイロットピストンの鍔部に当接す
る。

【００１１】続いて、パイロットピストンよりも大きい
受圧面積をもつ計量ピストンが、パイロットピストンに
当接したまま下降し、計量ピストンの一連の下降に伴っ
て前方の計量室から排油路を経て所定量の潤滑油が吐出
される。下降するパイロットピストンが、筒体の上記連
通路を閉鎖すると、給油路から筒体の内部通路への潤滑
油の供給が遮断され、この遮断によりポンプからの潤滑
油の供給が続く給油路の圧力は上昇する。そこで、この
圧力上昇を例えばセンサで検出して、ポンプを停止さ
せ,給油路をタンクに開放させる。すると、パイロット
ピストンは、給油路側の圧力が抜けるため上記ばねによ
って突出部から離れるようにさらに押し下げられ、鍔部
が上記段部に当接した下死点に達する。すると、筒体の
内部通路を給油路に対して閉じ続けていた上記連通路
は、今度は計量室に向かって開いて、背面室を満たして
いた潤滑油は、ばねによる計量ピストンの押し上げに伴
って、上記内部通路および連通路を通って、先のパイロ
ットピストンの下降で低圧になった計量室に流入し、次
のサイクルの潤滑油の吐出に備える。かくて、計量ピス
トンが蓋体に,パイロットピストンの鍔部が段部に夫々
当接した最初の状態に戻る。請求項２の分配弁でも、大
径,小径の両シリンダ室に全長に亘って筒体を延設し、
この筒体と各シリンダ室の間に計量ピストンとパイロッ
トピストンを夫々嵌装するとともに、筒体の内部通路を
ピストン作動のための油通路とした軸対称な構造にして
いるので、諸部材の非対称な変形がなくなって計量ピス
トンが常に円滑に動き、１サイクル当たりの潤滑油の吐
出量が確実かつ常に一定となるうえ、従来の弁ランド部
が摺接する環状の端部材などが不要になって部品点数の
少ない簡素な構成により製造コストの低減を図ることが
できる。

【００１２】本発明の請求項３の分配弁では、上記連通
路が、上記パイロットピストンの上死点において、上記
給油路を上記筒体の内部通路に連通するように上記筒体
にこの筒体の軸と直交する方向に設けられた半径方向穴
と、上記パイロットピストンの下死点において、上記半
径方向穴を上記計量室に連通するように上記パイロット
ピストンのピストン部の内周に設けられた環状通路とか
らなる。

【００１３】請求項３の分配弁においては、パイロット
ピストンが上死点に達したとき、上記連通路の一方であ
る筒体に設けられた半径方向穴のみが開き、給油路の潤
滑油は、上記半径方向穴,筒体の内部通路を経て背面室
に流入し、計量ピストンが押し下げられて、計量室から
所定量の潤滑油が吐出される。一方、パイロットピスト
ンが下死点に達したとき、上記連通路の双方である上記
筒体の半径方向穴とこれに連なるパイロットピストンの
ピストン部の内周の環状通路が開いて、背面室の潤滑油
は、計量ピストンの押し上げに伴って、筒体の内部通
路,上記連通路を経て計量室に流入し、次のサイクルの
潤滑油の吐出に備える。このように、上記連通路は、筒
体とこれに沿って摺動するパイロットピストンとにこれ
らの相対運動に関連づけて協働するように形成されてい
るので、筒体内部を給油路と計量室とに切換連通する連
通路を、より簡素かつコンパクトで確実に切換動作する
構成にすることができる。

【００１４】本発明の請求項４の分配弁では、上記内部
通路を背面室に連通する油通路が、上記蓋体の大径シリ
ンダ室に臨む面に上記筒体と交差するように設けられた
溝になっている。この分配弁においては、筒体の内部通
路を背面室に連通する油通路が、蓋体の大径シリンダ室
に臨む面に設けられた,例えば筒体を中心とする円形空
間でなく,溝であるので、計量ピストンの後端と筒体お
よび大径シリンダとの間に夫々挿着される環状パッキン
が、油通路の端縁に接触して損傷する虞が少なくなる。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明を図示の実施の形態
により詳細に説明する。図１は、本発明の集中潤滑装置
の分配弁の実施の一形態を示す縦断面図である。なお、
図１では、摺動部材の摺動範囲が分かるように、中心線
(一点鎖線)の左右で摺動部材の位置を異ならせて描いて
いる。この分配弁は、給油路３が開口する小径シリンダ
室２と、この小径シリンダ室２に同軸をなして連なり,
排油路５が開口する大径シリンダ室４を有する本体１
と、上記小径シリンダ室２の底部に前端がパッキン１８
を介して液密に差し込まれるとともに、両シリンダ室
２,４の中心軸上に全長に亘って延設され、かつ内部通
路６aを有する筒体６と、この筒体６と大径シリンダ室
４の間に液密に嵌装されるピストン部７aとこのピスト
ン部７aの前方に突出する突出部としてのスリーブ部７b
からなる計量ピストン７と、上記筒体６と小径シリンダ
室２の間に液密に嵌装されるピストン部８aとこのピス
トン部の後端の鍔部８bからなるパイロットピストン８
と、このパイロットピストン８の鍔部８bと上記計量ピ
ストン７のピストン部７aとの間に縮装されたばね９
と、大径シリンダ室４の後端を塞ぐべく螺合される蓋体
１０と、上記パイロットピストン８の動きに応じて,筒
体の内部通路６aを上記給油路３と上記計量ピストン７
の前方に形成される計量室１１とに切換連通する連通路
１３で構成される。

【００１６】上記連通路１３は、パイロットピストンの
鍔部８bが、蓋体１０に当接した計量ピストン７のスリ
ーブ部７bの前端に近づいた上死点において、給油路３
を筒体６の外周と小径シリンダ室２との間を介して内部
通路６aに連通するように筒体６にその軸と直交する方
向に放射状に複数設けられた半径方向穴１４と、大径シ
リンダ室４と小径シリンダ室２の間の段部１６に鍔部８
bが当接するパイロットピストン８の下死点において、
上記半径方向穴１４を計量室１１に連通するようにパイ
ロットピストン８のピストン部８aの内周に設けられた
環状通路１５とからなる。

【００１７】上記蓋体１０の大径シリンダ室４に臨む面
には、筒体６の内部通路６aを計量ピストン７の後方に
形成される背面室１２に連通すべく、筒体６の直径方向
に合わせて油通路としての１本の直線溝１７が設けられ
ている。なお、図１の直線溝１７は、長手方向の断面と
して示されている。なお、液密を維持すべく、筒体６の
半径方向穴１４の上下にパッキン１９,１９を、計量ピ
ストン７のピストン部７aの後端に筒体６および大径シ
リンダ室４に対してパッキン２０,２１を、蓋体１０と
大径シリンダ室４の後端の間にパッキン２２を、パイロ
ットピストン８のピストン部８aの外周にパッキン２３
を夫々挿着している。

【００１８】上記構成の分配弁の動作について、図２を
参照しつつ次に述べる。なお、図２では、明瞭化のため
に図１のパッキン１９,２３を省略している。図２（Ａ)
に示すように、筒体６に外嵌して大径シリンダ４内を摺
動する計量ピストン７のピストン部７aが、大径シリン
ダ室４の後端を塞ぐ蓋体１０に当接し、筒体６に外嵌し
て小径シリンダ室２内を摺動するパイロットピストン８
の鍔部８bが、大径,小径シリンダ室４,２の間の段部１
６に当接した状態で、小径シリンダ室２の前端に開口す
る給油路３に図示しないポンプから潤滑油が圧送されて
くる。この潤滑油は、筒体６の外周と小径シリンダ室２
の間に流入して、図２(Ｂ)に示すようにパイロットピス
トン８を、鍔部８bと計量ピストン７のピストン部７aと
の間に縮装されたばね９の力に抗して押し上げ、鍔部８
bが計量ピストンのスリーブ部７bの前端に近づくと、筒
体６に設けられた半径方向穴１４が開かれて上死点に達
する。すると、筒体６の外周の潤滑油は、この半径方向
穴１４を通って筒体の内部通路６aを上昇し、後端の蓋
体１０の溝１７を経て計量ピストン７の後方の背面室１
２(図２(Ｃ)参照)に流入する。

【００１９】背面室１２に流入した潤滑油は、計量ピス
トン７をばね９の力に抗して押し下げ、やがて計量ピス
トンのスリーブ部７bの前端が、パイロットピストン８
の鍔部８bに当接する。続いて、パイロットピストンの
ピストン部８aに比して大きい受圧面積をもつ計量ピス
トン７が、図２(Ｃ)に示すように、パイロットピストン
８に当接したまま下降し、計量ピストン７の一連の下降
に伴って前方の計量室１１から排油路５を経て図示しな
い建設車両の潤滑箇所などに所定量の潤滑油が吐出され
る。下降するパイロットピストン８が、筒体６の半径方
向穴１４を閉鎖すると、給油路３から筒体の内部通路６
aへの潤滑油の供給が遮断され、この状態でパイロット
ピストン８のピストン部８aの前端に給油路３から加わ
る押し上げ力と、鍔部８bに当接する計量ピストン７か
ら加わる押し下げ力とがバランスして、下降が停止す
る。

【００２０】さて、上記半径方向穴１４の遮断により、
ポンプからの潤滑油の供給が続く給油路３の圧力は上昇
する。この圧力上昇は、給油路３に設けられた図示しな
いセンサで検出され、この検出信号に基づいて制御部
(図示せず)は、ポンプを停止させ、給油路３をタンクに
開放する。すると、パイロットピストン８は、給油路３
側の圧力が抜けるためばね９によって計量ピストンのス
リーブ部７bから離れるようにさらに押し下げられ、図
２(Ｄ)に示すように、鍔部８bが大径,小径の両シリンダ
室４,２の間の段部１６に当接した下死点に達する。す
ると、内部通路６aを給油路３に対して閉じ続けていた
筒体６の半径方向穴１４は、パイロットピストン８の内
周に設けられた環状通路１５とつながり、今度は計量室
１１に向かって開いて、背面室１２を満たしていた潤滑
油は、ばね９による計量ピストン７の押し上げに伴っ
て、蓋体１０の溝１７,筒体の内部通路６aおよび上記開
かれた半径方向穴１４と環状通路１５を通って、先のパ
イロットピストン８の下降で低圧になった計量室１１に
流入し、次のサイクルの潤滑油の吐出に備える。かく
て、計量ピストン７が蓋体１０に当接するまで上昇すれ
ば、図２(Ａ)に示すもとの状態に戻る。

【００２１】上記実施の態様は、本発明の請求項２以下
に記載の分配弁について述べたものであるが、請求項１
に記載の分配弁も、課題を解決するための手段の欄で述
べたように動作する。従って、本発明では、大径,小径
の両シリンダ室４,２の全長に亘って筒体６を延設し、
この筒体６と各シリンダ室４,２の間に計量ピストン７
とパイロットピストン８を夫々嵌装すると共に、筒体の
内部通路６aをピストン作動のための油通路とした構造
にしているので、同軸に連結され,内周を計量ピストン
５４が摺動する２つのスリーブ４６,４７をシリンダ室
４２に圧入し、両スリーブ４６,４７の片側外周に油通
路４８を形成した従来の分配弁(図３参照)と異なり、非
対称な変形がなくなって計量ピストン７が常に円滑に動
き、１サイクル当たりの潤滑油の吐出量が確実かつ常に
一定となる。

【００２２】上記実施の形態では、計量ピストン７やパ
イロットピストン８などをより簡素で無駄のない構造に
するとともに、筒体の内部通路６aを,パイロットピスト
ン８の動作に応じて給油路３と計量室１１とに切換連通
する連通路１３を、筒体６の半径方向穴１４と、この穴
にパイロットピストンの下死点において連通するパイロ
ットピストンの内周の環状通路１５とで構成しているの
で、従来例の如き環状の端部材５６(図３参照)等が不要
になるうえ、連通路１３をより簡素かつコンパクトで確
実に切換動作するものにでき、部品点数の少ない簡素な
構成により製造コストの低減を図ることができる。ま
た、上記実施の形態では、筒体の内部通路６aを背面室
１２に連通する油通路を、蓋体の大径シリンダ室に臨む
面に設けられた溝１７としたので、上記油通路が筒体を
中心とする円形空間である場合と異なり、計量ピストン
の後端に挿着された環状パッキン２０,２１が、油通路
の端縁に接触して損傷する虞れが少なくなる。上記実施
の形態では、蓋体１０に設ける油通路を筒体６の直径方
向に合わせた１本の直線溝１７としたが、これを筒体を
中心とする放射状の複数本の直線溝にすることもでき
る。

【００２３】

【発明の効果】以上の説明で明らかなように、本発明の
請求項１に記載の集中潤滑装置の分配弁は、給油路が開
口する小径シリンダ室と,これに連なって排油路が開口
する大径シリンダ室とを有する本体と、この本体に取り
付けて,上記両シリンダ室の全長に亘って延設され,かつ
内部通路を有する筒体と、この筒体と上記大径シリンダ
室との間および上記筒体と小径シリンダ室との間に夫々
往復動自由に嵌装された計量ピストンおよびパイロット
ピストンと、この両ピストン間の計量室に付勢のために
設けられたばねとを備え、上記計量室に対向する計量ピ
ストン背面の背面室を上記筒体の内部通路に連通し、上
記計量室に対向するパイロットピストン背面の供給室を
上記給油路に連通する一方、上記筒体の外周に上記内部
通路に連通する連通路を開口して、上記供給室を加圧し
たとき、上記パイロットピストンの往動により上記連通
路を供給室に連通し、上記供給室を脱圧したとき、上記
パイロットピストンの復動により上記連通路を上記計量
室に連通させるようにしているので、諸部材の非対称な
変形がなくなって計量ピストンが常に円滑に動き、１サ
イクル当たりの潤滑油の吐出量が確実かつ常に一定とな
る。

【００２４】本発明の請求項２の分配弁は、請求項１と
同様の本体と筒体とばねに加えて、大径シリンダ室の開
口端を塞ぎ,計量ピストンの他側に,筒体の内部通路に連
通する背面室を形成する蓋体を新たに設けるとともに、
上記計量ピストンを、筒体と大径シリンダ室の間に嵌装
されるピストン部とこのピストン部の一側から突出する
突出部とで構成し、上記パイロットピストンを、筒体と
小径シリンダ室の間に嵌装されるピストン部とこのピス
トン部の他端の鍔部とで構成して、上記蓋体に当接した
計量ピストンの突出部に上記鍔部が近づいたパイロット
ピストンの上死点において、上記筒体に設けられた連通
路を介して上記給油路を上記筒体の内部通路に連通する
一方、上記大径シリンダ室と小径シリンダ室との間の段
部に上記鍔部が当接するパイロットピストンの下死点に
おいて、上記筒体の内部通路を上記連通路を介して上記
計量ピストンの一側に形成される計量室に連通するよう
にしているので、請求項１で述べた効果に加えて、従来
の弁ランド部が摺接する環状の端部材などが不要になっ
て、部品点数の少ない簡素な構成により製造コストの低
減を図ることができる。

【００２５】また、請求項３の分配弁は、筒体の内部を
パイロットピストンの動作に応じて給油路側と計量室側
とに切換連通する請求項２の連通路を、筒体の半径方向
穴と、この穴にパイロットピストンの下死点において連
通するパイロットピストンの内周の環状通路とで構成し
ているので、上記連通路をより簡素かつコンパクトで確
実に切換動作するものにできる。さらに、請求項４の分
配弁は、筒体の内部通路を背面室に連通する油通路を、
上記蓋体の大径シリンダ室に臨む面に溝として設けてい
るので、上記油通路が筒体を中心とする円形空間である
ような場合と異なり、計量ピストンの後端に挿着された
環状パッキンが、油通路の端縁に接触して損傷する虞れ
が少なくなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の集中潤滑装置の分配弁の実施の一形
態を示す縦断面図である。

【図２】 図１の分配弁の動作を順に示した縦断面図で
ある。

【図３】 従来の集中潤滑装置の分配弁を示す縦断面図
である。

【符号の説明】

１…本体、２…小径シリンダ室、３…給油路、４…大径
シリンダ室、５…排油路、６…筒体、６a…内部通路、
７…計量ピストン、７a…ピストン部、７b…スリーブ
部、８…パイロットピストン、８a…ピストン部、８b…
鍔部、９…ばね、１０…蓋体、１１…計量室、１２…背
面室、１３…連通路、１４…半径方向穴、１５…環状通
路、１６…段部、１７…直線溝、１８,１９,２０,２１,
２２,２３…パッキン。

フロントページの続き (56)参考文献 特開 平４−107400（ＪＰ，Ａ) 実開 平５−73398（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭55−64476（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭56−91991（ＪＰ，Ｕ) 実開 平６−25728（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) F16N 25/02

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 給油路(３)が開口する小径シリンダ室
   (２)と、この小径シリンダ室(２)に連なり、排油路(５)
   が開口する大径シリンダ室(４)とを有する本体(１)と、
   この本体(１)に取り付けられると共に、上記両シリンダ
   室(２,４)の全長に亘って延設され、かつ、内部通路(６
   a)を有する筒体(６)と、この筒体(６)と上記大径シリン
   ダ室(４)との間に嵌装された往復動自由な計量ピストン
   (７)と、上記筒体(６)と小径シリンダ室(２)との間に嵌
   装された往復動自由なパイロットピストン(８)と、上記
   両ピストン(７,８)間の計量室(１１)に設けられ、この
   両ピストン(７,８)を付勢するばね(９)とを備え、上記
   計量室(１１)に対向する計量ピストン(７)背面の背面室
   (１２)を上記筒体(６)の内部通路(６a)に連通し、上記
   計量室(１１)に対向するパイロットピストン(８)背面の
   供給室(２５)を上記給油路(３)に連通する一方、上記筒
   体(６)の外周に上記内部通路(６a)に連通する連通路(１
   ３)を開口して、上記供給室(２５)を加圧したとき、上
   記パイロットピストン(８)の往動により上記連通路(１
   ３)を供給室(２５)に連通し、上記供給室(２５)を脱圧
   したとき、上記パイロットピストン(８)の復動により上
   記連通路(１３)を上記計量室(１１)に連通させるように
   したことを特徴とする集中潤滑装置の分配弁。
2. 【請求項２】 給油路(３)が開口する小径シリンダ室
   (２)と、この小径シリンダ室(２)に連なり、排油路(５)
   が開口する大径シリンダ室(４)を有する本体(１)と、 上記小径シリンダ室(２)の底部に一端が取り付けられる
   とともに、上記両シリンダ室（２,４)に全長に亘って延
   設され、かつ内部通路(６a)を有する筒体(６)と、 この筒体(６)と上記大径シリンダ室(４)の間に嵌装され
   るピストン部(７a)とこのピストン部(７a)の一側から突
   出する突出部(７b)とからなる計量ピストン(７)と、 上記大径シリンダ室(４)の開口端を塞ぎ、上記計量ピス
   トン(７)の他側に、上記筒体(６)の内部通路(６a)に連
   通する背面室(１２)を形成する蓋体(１０)と、 上記筒体(６)と上記小径シリンダ室(２)の間に嵌装され
   るピストン部(８a)とこのピストン部(８a)の他端の鍔部
   (８b)とからなり、この鍔部と上記計量ピストン(７)の
   ピストン部(７a)との間に縮装されたばね(９)によって
   付勢されるとともに、上記蓋体(１０)に当接した上記計
   量ピストン(７)の突出部(７b)に上記鍔部(８b)が近づい
   た上死点において、上記筒体(６)に設けられた連通路
   (１３)を介して上記給油路(３)を上記筒体(６)の内部通
   路(６a)に連通する一方、上記大径シリンダ室(４)と小
   径シリンダ室(２)との間の段部(１６)に上記鍔部(８b)
   が当接する下死点において、上記筒体の内部通路(６a)
   を上記連通路(１３)を介して上記計量ピストン(７)の一
   側に形成される計量室(１１)に連通するパイロットピス
   トン(８)を備えたことを特徴とする集中潤滑装置の分配
   弁。
3. 【請求項３】 上記連通路(１３)は、上記パイロットピ
   ストン(８)の上死点において、上記給油路(３)を上記筒
   体の内部通路(６a)に連通するように上記筒体(６)にこ
   の筒体の軸と直交する方向に設けられた半径方向穴(１
   ４)と、上記パイロットピストン(８)の下死点におい
   て、上記半径方向穴(１４)を上記計量室(１１)に連通す
   るように上記パイロットピストン(８)のピストン部(８
   a)の内周に設けられた環状通路(１５)とからなることを
   特徴とする請求項２に記載の集中潤滑装置の分配弁。
4. 【請求項４】 上記蓋体(１０)の大径シリンダ室(４)に
   臨む面に、上記筒体(６)と交差するように、上記内部通
   路(６a)を上記背面室(１２)に連通する溝(１７)が設け
   られていることを特徴とする請求項２または３に記載の
   集中潤滑装置の分配弁。