JP3400475B2 - 粉体を積込む方法および装置 - Google Patents
粉体を積込む方法および装置Info
- Publication number
- JP3400475B2 JP3400475B2 JP34631992A JP34631992A JP3400475B2 JP 3400475 B2 JP3400475 B2 JP 3400475B2 JP 34631992 A JP34631992 A JP 34631992A JP 34631992 A JP34631992 A JP 34631992A JP 3400475 B2 JP3400475 B2 JP 3400475B2
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- JP
- Japan
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- ship
- deck
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- pile
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- Auxiliary Methods And Devices For Loading And Unloading (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、セメントの様な粉体
を粉体貨物船に積込む方法および装置に関するものであ
る。
を粉体貨物船に積込む方法および装置に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】従来、セメント等の粉体を輸送する粉体
貨物船１は、例えば一般に船体２の中心を縦断する縦隔
壁３と適当な個所に設けられた横隔壁４とによって船艙
５が、例えば２または４区画等の複数区画に分けられて
いる。この様な船艙５を有する粉体貨物船１において、
船艙１に粉体を積込む方法としては一般にエアスライド
方式が採用されているが、縦断エアスライド等の諸設備
は甲板上の暴露部に設置されているために海水や雨水等
によってケーシングや中間バルブ等の部品が腐食し易く
管理と補修維持に多くの人手を要し、管理が悪ければ船
艙内に海水が侵入する危険性が有るために、近年では図
７、図８および図９に示される様に、縦方向に延びる水
平型スクリュウコンベヤ６が甲板の下に設置されてい
る。すなわち、図示される様に、陸側ローダから受け入
れた粉体は先ずエアスライド付の分配タンク８に送り込
まれ、次いで、この分配タンク８を起点として４方向に
延びる甲板上の数ケ所、図示では４箇所、の投入シュー
ト９を介して分配タンク８から各船艙５に投入されて粉
体の積込みが行われる。
貨物船１は、例えば一般に船体２の中心を縦断する縦隔
壁３と適当な個所に設けられた横隔壁４とによって船艙
５が、例えば２または４区画等の複数区画に分けられて
いる。この様な船艙５を有する粉体貨物船１において、
船艙１に粉体を積込む方法としては一般にエアスライド
方式が採用されているが、縦断エアスライド等の諸設備
は甲板上の暴露部に設置されているために海水や雨水等
によってケーシングや中間バルブ等の部品が腐食し易く
管理と補修維持に多くの人手を要し、管理が悪ければ船
艙内に海水が侵入する危険性が有るために、近年では図
７、図８および図９に示される様に、縦方向に延びる水
平型スクリュウコンベヤ６が甲板の下に設置されてい
る。すなわち、図示される様に、陸側ローダから受け入
れた粉体は先ずエアスライド付の分配タンク８に送り込
まれ、次いで、この分配タンク８を起点として４方向に
延びる甲板上の数ケ所、図示では４箇所、の投入シュー
ト９を介して分配タンク８から各船艙５に投入されて粉
体の積込みが行われる。
【０００３】この様に、各船艙５の甲板の下に設置され
た、例えば４台の水平型スクリュウコンベヤ６はオープ
ンタイプの構造とされて船艙５内の投入シュート９の位
置で甲板下まで堆積した粉体を横持ちして前後の空容積
部へ移動して積付ける様に成っている。また、粉体を荷
卸しするためには、従来通り各船艙５の底面に設けられ
た多数のオープンエアスライド１２から成るエアレーシ
ョン装置１１によってフローコンベヤ１４に送り込ま
れ、このフローコンベヤ１４によって荷役機械室１５に
運ばれて、次いでバケットエレベータ１６に移されて汲
み揚げられて空気圧送装置１７によって陸上に荷揚げさ
れる。
た、例えば４台の水平型スクリュウコンベヤ６はオープ
ンタイプの構造とされて船艙５内の投入シュート９の位
置で甲板下まで堆積した粉体を横持ちして前後の空容積
部へ移動して積付ける様に成っている。また、粉体を荷
卸しするためには、従来通り各船艙５の底面に設けられ
た多数のオープンエアスライド１２から成るエアレーシ
ョン装置１１によってフローコンベヤ１４に送り込ま
れ、このフローコンベヤ１４によって荷役機械室１５に
運ばれて、次いでバケットエレベータ１６に移されて汲
み揚げられて空気圧送装置１７によって陸上に荷揚げさ
れる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】この様な積込装置を備
えた従来の粉体貨物船１においては、水平型スクリュウ
コンベヤ６による船艙容積に対する粉体の積付効率が悪
く、図９に示される様に船体横断面において積込んだ船
艙５内の粉体が各船艙５中央部にある甲板下の水平型ス
クリュウコンベヤ６を頂点とした安息角による山を形成
するために水平型スクリュウコンベヤ６から離れた位置
の船艙の隅部分が相当な量のボイドスペース、すなわち
無駄な空間として残ってしまうので満船積込み時の積付
効率が劣る様に成る等の問題が見られる。
えた従来の粉体貨物船１においては、水平型スクリュウ
コンベヤ６による船艙容積に対する粉体の積付効率が悪
く、図９に示される様に船体横断面において積込んだ船
艙５内の粉体が各船艙５中央部にある甲板下の水平型ス
クリュウコンベヤ６を頂点とした安息角による山を形成
するために水平型スクリュウコンベヤ６から離れた位置
の船艙の隅部分が相当な量のボイドスペース、すなわち
無駄な空間として残ってしまうので満船積込み時の積付
効率が劣る様に成る等の問題が見られる。
【０００５】従って、この発明の目的は、この様な従来
における問題発生の恐れを無くして解決するために、セ
メント等の粉体を輸送する粉体貨物船の各船艙の甲板の
下にスクレーパ型チエンコンベヤを設置して、粉体をス
クレーパ型チエンコンベヤによって一層遠くの船艙隅部
分にも良好に積付け出来るようにして粉体の積付効率を
向上させる様にした粉体を積込む方法および装置を提供
することにある。
における問題発生の恐れを無くして解決するために、セ
メント等の粉体を輸送する粉体貨物船の各船艙の甲板の
下にスクレーパ型チエンコンベヤを設置して、粉体をス
クレーパ型チエンコンベヤによって一層遠くの船艙隅部
分にも良好に積付け出来るようにして粉体の積付効率を
向上させる様にした粉体を積込む方法および装置を提供
することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、この発明に依れば、粉体を積込む方法は、船体が
複数個の船艙に区画された貨物船の甲板のほゞ中央に設
けられた分配タンクから投入シュートを介して各船艙内
に粉体を投入して各船艙に粉体を荷積みする粉体貨物船
において、分配タンクから投入シュートを介して各船艙
内に投入された粉体が投入口部分を頂点とした安息角に
よる山を形成して、堆積した粉体の山が船艙上部の甲板
の下まで到達する前に、甲板下の所要高さに設置された
スクレーパ型水平チエンコンベヤによって粉体の山の頂
点の前後の空容積部へ粉体を移動積付して前後に押し広
げると同時にスクレーパで以て横方向に船艙の隅部分ま
で押し広げて満船の状態で粉体のレベルがほゞ一様と成
るようにしたことを特徴としている。
めに、この発明に依れば、粉体を積込む方法は、船体が
複数個の船艙に区画された貨物船の甲板のほゞ中央に設
けられた分配タンクから投入シュートを介して各船艙内
に粉体を投入して各船艙に粉体を荷積みする粉体貨物船
において、分配タンクから投入シュートを介して各船艙
内に投入された粉体が投入口部分を頂点とした安息角に
よる山を形成して、堆積した粉体の山が船艙上部の甲板
の下まで到達する前に、甲板下の所要高さに設置された
スクレーパ型水平チエンコンベヤによって粉体の山の頂
点の前後の空容積部へ粉体を移動積付して前後に押し広
げると同時にスクレーパで以て横方向に船艙の隅部分ま
で押し広げて満船の状態で粉体のレベルがほゞ一様と成
るようにしたことを特徴としている。
【０００７】更に、この発明に依れば、粉体を積込む装
置は、粉体貨物船の複数個に区画された各船艙の甲板の
下に粉体投入口からほゞ船体の縦方向に水平に延びるよ
う設置されたオープンタイプのスクレーパ型チエンコン
ベヤを設けて成り、このスクレーパ型水平チエンコンベ
ヤによって船艙内に堆積された粉体の山の頂点の前後の
空容積部へ粉体を移動積付して前後に押し広げると同時
にスクレーパで以て横方向に船艙の隅部分まで押し広げ
て粉体がほゞ一様と成るようにしたことを特徴としてい
る。
置は、粉体貨物船の複数個に区画された各船艙の甲板の
下に粉体投入口からほゞ船体の縦方向に水平に延びるよ
う設置されたオープンタイプのスクレーパ型チエンコン
ベヤを設けて成り、このスクレーパ型水平チエンコンベ
ヤによって船艙内に堆積された粉体の山の頂点の前後の
空容積部へ粉体を移動積付して前後に押し広げると同時
にスクレーパで以て横方向に船艙の隅部分まで押し広げ
て粉体がほゞ一様と成るようにしたことを特徴としてい
る。
【０００８】
【作用】従って、この発明は上述の手段に依って、所要
の区画数に区分された船艙の各々に粉体を積込むもの
で、先ず粉体は陸側ローダを介して甲板上の分配タンク
に受け入れられ、分配タンクから投入シュートを介して
各船艙内に投入排出される。更に、粉体は投入シュート
の部分を頂点とした安息角による山を形成し、堆積した
粉体の山が船艙上部、すなわち甲板の下まで到達しそう
になった時に、甲板下の所要高さに設置されたケーシン
グの無いオープンタイプのスクレーパ型水平チエンコン
ベヤによって粉体は山の頂点の前後の空容積部へ移動積
付けされる。この様に粉体は甲板下のスクレーパ型水平
チエンコンベヤのレベル、すなわち高さに達した状態で
前後に押し広げられて行くと同時にスクレーパで以て横
方向に船艙の隅部分まで押し広げられて行くために満船
の状態においては粉体のレベルがほゞ一様となるので、
積付効率を向上させることが出来る。
の区画数に区分された船艙の各々に粉体を積込むもの
で、先ず粉体は陸側ローダを介して甲板上の分配タンク
に受け入れられ、分配タンクから投入シュートを介して
各船艙内に投入排出される。更に、粉体は投入シュート
の部分を頂点とした安息角による山を形成し、堆積した
粉体の山が船艙上部、すなわち甲板の下まで到達しそう
になった時に、甲板下の所要高さに設置されたケーシン
グの無いオープンタイプのスクレーパ型水平チエンコン
ベヤによって粉体は山の頂点の前後の空容積部へ移動積
付けされる。この様に粉体は甲板下のスクレーパ型水平
チエンコンベヤのレベル、すなわち高さに達した状態で
前後に押し広げられて行くと同時にスクレーパで以て横
方向に船艙の隅部分まで押し広げられて行くために満船
の状態においては粉体のレベルがほゞ一様となるので、
積付効率を向上させることが出来る。
【０００９】この発明の他の目的や特長および利点は以
下の添付図面に沿っての詳細な説明から明らかになろ
う。
下の添付図面に沿っての詳細な説明から明らかになろ
う。
【００１０】
【実施例】図面の図１乃至図６にはこの発明の粉体を積
込む方法を実施するための積込装置の一実施例が示され
ている。図示される様に、粉体を積込んで輸送するため
の粉体貨物船２１は、縦隔壁２３および横隔壁２４等に
よって船体２２が複数個の独立した船艙２５に個々に水
密に区画され、粉体貨物船２１の甲板の中央に粉体を荷
積みするためのエアスライド付の分配タンク２６が設け
られ、この分配タンク２６から投入シュート２７を介し
て投入口２８から各船艙２５内に粉体が投入排出される
ように成っていると共に、船首や或は船尾等の適宜な場
所に粉体を荷卸しするための空気圧送装置２９等が通常
の様に設けられている。この様に複数個に区画された船
艙２５を有する粉体貨物船２１の各船艙２５に粉体を満
遍なく平らに積込むための積込装置は、各船艙５内の甲
板の下に粉体投入口２８から船体２２のほゞ縦方向に水
平に延びるよう設置されたスクレーパ型水平チエンコン
ベヤ３０から主に構成されている。
込む方法を実施するための積込装置の一実施例が示され
ている。図示される様に、粉体を積込んで輸送するため
の粉体貨物船２１は、縦隔壁２３および横隔壁２４等に
よって船体２２が複数個の独立した船艙２５に個々に水
密に区画され、粉体貨物船２１の甲板の中央に粉体を荷
積みするためのエアスライド付の分配タンク２６が設け
られ、この分配タンク２６から投入シュート２７を介し
て投入口２８から各船艙２５内に粉体が投入排出される
ように成っていると共に、船首や或は船尾等の適宜な場
所に粉体を荷卸しするための空気圧送装置２９等が通常
の様に設けられている。この様に複数個に区画された船
艙２５を有する粉体貨物船２１の各船艙２５に粉体を満
遍なく平らに積込むための積込装置は、各船艙５内の甲
板の下に粉体投入口２８から船体２２のほゞ縦方向に水
平に延びるよう設置されたスクレーパ型水平チエンコン
ベヤ３０から主に構成されている。
【００１１】図４、図５および図６に明示される様に、
この発明の粉体を積込むためのスクレーパ型水平チエン
コンベヤ３０は粉体貨物船の区画された各船艙２５内の
甲板の下に粉体投入口２８から船体２２のほゞ縦方向に
水平に延びるよう設置されており、甲板の下に同一の高
さに設けられた駆動プーリ３２と従動プーリ３３に掛け
られた水平方向に延びる無端状のチエン３１と、このチ
エン３１の上走行部と下走行部を夫々案内支持するよう
上下に間隔を置いて平行に設けられた一対の上下ガイド
レール３４、３５と、チエン３１の走行方向と直角な方
向にチエン３１の両側に延びるよう間隔を置いてチエン
３１に取り付けられた複数個のスクレーパ３６と、駆動
プーリ３２を駆動するための駆動装置３７とから構成さ
れている。また、従動プーリ３３はチエン３１の張力を
調節することが出来る所謂テークアッププーリが好適で
ある。
この発明の粉体を積込むためのスクレーパ型水平チエン
コンベヤ３０は粉体貨物船の区画された各船艙２５内の
甲板の下に粉体投入口２８から船体２２のほゞ縦方向に
水平に延びるよう設置されており、甲板の下に同一の高
さに設けられた駆動プーリ３２と従動プーリ３３に掛け
られた水平方向に延びる無端状のチエン３１と、このチ
エン３１の上走行部と下走行部を夫々案内支持するよう
上下に間隔を置いて平行に設けられた一対の上下ガイド
レール３４、３５と、チエン３１の走行方向と直角な方
向にチエン３１の両側に延びるよう間隔を置いてチエン
３１に取り付けられた複数個のスクレーパ３６と、駆動
プーリ３２を駆動するための駆動装置３７とから構成さ
れている。また、従動プーリ３３はチエン３１の張力を
調節することが出来る所謂テークアッププーリが好適で
ある。
【００１２】この様に構成されたこの発明の粉体を積込
む方法を実施するための積込み装置に依れば、先ず、粉
体は埠頭に接岸された粉体貨物船２１の分配タンク２６
に送り込まれ、この分配タンク２６３０から四方に延び
る投入シュート２７を介して各船艙２５の粉体投入口２
８から船艙２５内に投入されて粉体が積込まれる。
む方法を実施するための積込み装置に依れば、先ず、粉
体は埠頭に接岸された粉体貨物船２１の分配タンク２６
に送り込まれ、この分配タンク２６３０から四方に延び
る投入シュート２７を介して各船艙２５の粉体投入口２
８から船艙２５内に投入されて粉体が積込まれる。
【００１３】こうして、粉体投入口２８から船艙２５内
に投入された粉体は次第に堆積されて粉体投入口２８部
分を頂点とした安息角による山を形成して堆積した粉体
の山と成る。堆積した粉体の山が船艙２５上部の甲板の
下にまで到達する前に、甲板の下に設置されたケーシン
グの無いオープンタイプのスクレーパ型チエンコンベヤ
３０を作動することによって、粉体の山は頂点部分が掻
取られて前後の空容積部へと移動、積付けされる。従っ
て、順次続けて粉体投入口２８から粉体を投入して行け
ば、粉体は甲板の下に設置されたスクレーパ型水平チエ
ンコンベヤ３０のレベル、すなわち高さにまで達した状
態でスクレーパ型水平チエンコンベヤ３０によって前後
に押し広げられて行くと同時にスクレーパ型水平チエン
コンベヤ３０によって横方向に船艙２５の隅部分にまで
押し広げられて行くために満船の状態で粉体のレベルが
ほゞ水平に一様と成り、積付効率を向上させることが出
来る。
に投入された粉体は次第に堆積されて粉体投入口２８部
分を頂点とした安息角による山を形成して堆積した粉体
の山と成る。堆積した粉体の山が船艙２５上部の甲板の
下にまで到達する前に、甲板の下に設置されたケーシン
グの無いオープンタイプのスクレーパ型チエンコンベヤ
３０を作動することによって、粉体の山は頂点部分が掻
取られて前後の空容積部へと移動、積付けされる。従っ
て、順次続けて粉体投入口２８から粉体を投入して行け
ば、粉体は甲板の下に設置されたスクレーパ型水平チエ
ンコンベヤ３０のレベル、すなわち高さにまで達した状
態でスクレーパ型水平チエンコンベヤ３０によって前後
に押し広げられて行くと同時にスクレーパ型水平チエン
コンベヤ３０によって横方向に船艙２５の隅部分にまで
押し広げられて行くために満船の状態で粉体のレベルが
ほゞ水平に一様と成り、積付効率を向上させることが出
来る。
【００１４】
【発明の効果】この発明の粉体を積込む方法および装置
は、以上説明した様に船艙の甲板の下に粉体の積込装置
としてスクレーパ型水平チエンコンベヤを設置して使用
することによって、粉体を船艙隅部分にまで満遍なく積
込むことが出来るので粉体の積付効率を向上させる等の
効果が得られる。
は、以上説明した様に船艙の甲板の下に粉体の積込装置
としてスクレーパ型水平チエンコンベヤを設置して使用
することによって、粉体を船艙隅部分にまで満遍なく積
込むことが出来るので粉体の積付効率を向上させる等の
効果が得られる。
【図１】 この発明の粉体を積込む方法を実施するため
の装置の全体配置を示す平面概要図である。
の装置の全体配置を示す平面概要図である。
【図２】 図１の積込装置の縦断面概要図である。
【図３】 図２の積込装置の拡大横断面概要図である。
【図４】 図２の積込装置の拡大部分図である。
【図５】 図２の積込装置の拡大縦断面概要図である。
【図６】 図４の積込装置の拡大平面部分図である。
【図７】 従来の装置の平面概要図である。
【図８】 図７の従来の装置の縦断面概要図である。
【図９】 図８の従来の装置の拡大横断面概要図であ
る。
る。
１ 粉体貨物船、２ 船体、３ 縦隔壁、４ 横隔壁、
５ 船艙、６ 水平型スクリュウコンベヤ、８ 分配タ
ンク、９ 投入シュート、１１ エアレーション装置、
１２ オープンエアスライド、１５ 荷役機械室、１６
バケットエレベータ、１７ 空気圧送装置、２１ 粉
体貨物船、２２ 船体、２３ 縦隔壁、２４ 横隔壁、
２５ 船艙、２６ 分配タンク、２７ 投入シュート、
２８ 粉体投入口、２９ 空気圧送装置、３０ スクレ
ーパ型水平チエンコンベヤ、３１チエン、３２ 駆動プ
ーリ、３３ 従動プーリ、３４ ガイドレール、３５ガ
イドレール、３６ スクレーパ、３７ 駆動装置。
５ 船艙、６ 水平型スクリュウコンベヤ、８ 分配タ
ンク、９ 投入シュート、１１ エアレーション装置、
１２ オープンエアスライド、１５ 荷役機械室、１６
バケットエレベータ、１７ 空気圧送装置、２１ 粉
体貨物船、２２ 船体、２３ 縦隔壁、２４ 横隔壁、
２５ 船艙、２６ 分配タンク、２７ 投入シュート、
２８ 粉体投入口、２９ 空気圧送装置、３０ スクレ
ーパ型水平チエンコンベヤ、３１チエン、３２ 駆動プ
ーリ、３３ 従動プーリ、３４ ガイドレール、３５ガ
イドレール、３６ スクレーパ、３７ 駆動装置。
フロントページの続き
(72)発明者 川上 正明
東京都江東区南砂２丁目７番５号 小野
田エンジニアリング株式会社内
(56)参考文献 特開 昭48−14080（ＪＰ，Ａ)
特開 昭55−48001（ＪＰ，Ａ)
実開 昭62−12594（ＪＰ，Ｕ)
特表 昭60−500050（ＪＰ，Ａ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
B65G 67/60
B65G 69/02 - 69/04
B63B 25/04 - 25/06
B63B 27/22 - 27/28
Claims (2)
- 【請求項１】 船体が複数個の船艙に区画された貨物船
の甲板のほゞ中央に設けられた分配タンクから投入シュ
ートを介して各船艙内に粉体を投入して各船艙に粉体を
荷積みする粉体貨物船において、分配タンクから投入シ
ュートを介して各船艙内に投入された粉体が投入口部分
を頂点とした安息角による山を形成して、堆積した粉体
の山が船艙上部の甲板の下まで到達する前に、甲板下の
所要高さに設置されたスクレーパ型水平チエンコンベヤ
によって粉体の山の頂点の前後の空容積部へ粉体を移動
積付して前後に押し広げると同時にスクレーパで以て横
方向に船艙の隅部分まで押し広げて満船の状態で粉体の
レベルがほゞ一様と成るようにしたことを特徴とする粉
体を積込む方法。 - 【請求項２】 粉体貨物船の複数個に区画された各船艙
の甲板の下に粉体投入口からほゞ船体の縦方向に水平に
延びるよう設置されたオープンタイプのスクレーパ型チ
エンコンベヤを設けて成り、このスクレーパ型水平チエ
ンコンベヤによって船艙内に堆積された粉体の山の頂点
の前後の空容積部へ粉体を移動積付して前後に押し広げ
ると同時にスクレーパで以て横方向に船艙の隅部分まで
押し広げて粉体がほゞ一様と成るようにしたことを特徴
とする粉体を積込む装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34631992A JP3400475B2 (ja) | 1992-12-25 | 1992-12-25 | 粉体を積込む方法および装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34631992A JP3400475B2 (ja) | 1992-12-25 | 1992-12-25 | 粉体を積込む方法および装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06191647A JPH06191647A (ja) | 1994-07-12 |
| JP3400475B2 true JP3400475B2 (ja) | 2003-04-28 |
Family
ID=18382604
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP34631992A Expired - Fee Related JP3400475B2 (ja) | 1992-12-25 | 1992-12-25 | 粉体を積込む方法および装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3400475B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6484211B2 (ja) * | 2016-11-11 | 2019-03-13 | 宇部興産海運株式会社 | 揚荷装置 |
-
1992
- 1992-12-25 JP JP34631992A patent/JP3400475B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06191647A (ja) | 1994-07-12 |
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