JP3382066B2 - かご車 - Google Patents
かご車Info
- Publication number
- JP3382066B2 JP3382066B2 JP17285795A JP17285795A JP3382066B2 JP 3382066 B2 JP3382066 B2 JP 3382066B2 JP 17285795 A JP17285795 A JP 17285795A JP 17285795 A JP17285795 A JP 17285795A JP 3382066 B2 JP3382066 B2 JP 3382066B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- main rod
- lock
- frame
- lock main
- hook
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Handcart (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、コンビニエンスストア
ー、デパート、工場等において、商品や梱包品等の保管
或いは運搬に使用されるキャスターを有するかご車に関
するものである。
ー、デパート、工場等において、商品や梱包品等の保管
或いは運搬に使用されるキャスターを有するかご車に関
するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、水平フレーム、水平フレームに下
端部が取着された背部枠、背部枠の一端に配置された支
柱に連結された側枠、背部枠の他端に配置された支柱に
ヒンジ結合された回動側枠、水平フレーム或いは背部枠
の下端部にヒンジ結合された床部及び水平フレームの底
面に配設されたキャスターとからなる折り畳み可能なか
ご車が知られており、このようなかご車は、水平フレー
ム或いは背部枠の下端部にヒンジ結合された水平状態の
床部を、ヒンジ結合された枢支点を中心に、背部枠に重
なるように略垂直状態に回動させ、次いで、背部枠に配
置された支柱にヒンジ結合された回動側枠を、ヒンジ部
を中心に、背部枠に重なるように回動させることにより
折り畳むことができるように構成されており、また、組
み立てられた状態においては、床部が動かないように、
床部を、水平フレームに対して固定するロック部材が配
設されている。
端部が取着された背部枠、背部枠の一端に配置された支
柱に連結された側枠、背部枠の他端に配置された支柱に
ヒンジ結合された回動側枠、水平フレーム或いは背部枠
の下端部にヒンジ結合された床部及び水平フレームの底
面に配設されたキャスターとからなる折り畳み可能なか
ご車が知られており、このようなかご車は、水平フレー
ム或いは背部枠の下端部にヒンジ結合された水平状態の
床部を、ヒンジ結合された枢支点を中心に、背部枠に重
なるように略垂直状態に回動させ、次いで、背部枠に配
置された支柱にヒンジ結合された回動側枠を、ヒンジ部
を中心に、背部枠に重なるように回動させることにより
折り畳むことができるように構成されており、また、組
み立てられた状態においては、床部が動かないように、
床部を、水平フレームに対して固定するロック部材が配
設されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上述した従来のかご車
においては、床部を固定するロック部材が複雑な構造で
あったり、ロック操作或いはロックを解除する操作に、
複数の作業が必要であるために、かご車の組み立て或い
は折り畳み作業に時間がかかるとともに、その作業性が
悪いという問題がある。
においては、床部を固定するロック部材が複雑な構造で
あったり、ロック操作或いはロックを解除する操作に、
複数の作業が必要であるために、かご車の組み立て或い
は折り畳み作業に時間がかかるとともに、その作業性が
悪いという問題がある。
【０００４】本発明の目的は、上述した従来のかご車が
有する課題を解決するとともに、保守点検の簡単なかご
車を提供することにある。
有する課題を解決するとともに、保守点検の簡単なかご
車を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、上述した目的
を達成するために、第１には、床部の背部枠と直交する
相対する垂直壁の先端部にそれぞれ形成された横長溝
に、その両端部が挿入され、且つ、前記横長溝に沿って
移動可能な棒状のロック本杆と、該ロック本杆を背部枠
方向に付勢するコイルスプリングからなる付勢手段と、
水平フレームの背部枠と直交する２つの枠部の先端部に
それぞれ取着された係止部材とを有するとともに、前記
係止部材には、先端部に向かって下方に傾斜した案内面
が形成された略水平状のフックが突設されており、略垂
直状態の床部を、下方に回動させた際には、前記付勢手
段により背部枠方向に付勢されているロック本杆が、前
記フックの傾斜した案内面に当接し、その後、前記付勢
手段の付勢力に抗して、前記ロック本杆が、前記案内面
に沿ってフックの先端方向に移動するとともに、前記ロ
ック本杆が、前記フックから外れた後、前記フックの下
面に入るように構成したものであり、第２には、ロック
本杆には、ロック本杆に対して直交するようにロック枝
枠を取着するとともに、ロック枝枠が、ロック本杆の長
さ方向の移動を制限するように、支持ブロックに支持さ
れているものであり、第３には、床部に、ロック本杆を
跨ぐような透孔を穿設したものである。
を達成するために、第１には、床部の背部枠と直交する
相対する垂直壁の先端部にそれぞれ形成された横長溝
に、その両端部が挿入され、且つ、前記横長溝に沿って
移動可能な棒状のロック本杆と、該ロック本杆を背部枠
方向に付勢するコイルスプリングからなる付勢手段と、
水平フレームの背部枠と直交する２つの枠部の先端部に
それぞれ取着された係止部材とを有するとともに、前記
係止部材には、先端部に向かって下方に傾斜した案内面
が形成された略水平状のフックが突設されており、略垂
直状態の床部を、下方に回動させた際には、前記付勢手
段により背部枠方向に付勢されているロック本杆が、前
記フックの傾斜した案内面に当接し、その後、前記付勢
手段の付勢力に抗して、前記ロック本杆が、前記案内面
に沿ってフックの先端方向に移動するとともに、前記ロ
ック本杆が、前記フックから外れた後、前記フックの下
面に入るように構成したものであり、第２には、ロック
本杆には、ロック本杆に対して直交するようにロック枝
枠を取着するとともに、ロック枝枠が、ロック本杆の長
さ方向の移動を制限するように、支持ブロックに支持さ
れているものであり、第３には、床部に、ロック本杆を
跨ぐような透孔を穿設したものである。
【０００６】
【実施例】以下に、本発明のかご車の全体斜視図である
図１、一部切欠部を含む本発明のかご車の床部の平面図
である図２、一部切欠部を含む本発明のかご車の下部側
面図である、図２のＩ−Ｉ線に沿った一部拡大側断面図
である図４及び本発明のかご車の床部の一部拡大水平断
面図である図５を用いて、本発明のかご車について説明
するが、本発明の趣旨を越えない限り何ら、本実施例に
限定されるものではない。
図１、一部切欠部を含む本発明のかご車の床部の平面図
である図２、一部切欠部を含む本発明のかご車の下部側
面図である、図２のＩ−Ｉ線に沿った一部拡大側断面図
である図４及び本発明のかご車の床部の一部拡大水平断
面図である図５を用いて、本発明のかご車について説明
するが、本発明の趣旨を越えない限り何ら、本実施例に
限定されるものではない。
【０００７】本発明のかご車は、垂直断面形状が略Ｌ字
状の型材で形成された、平面形状が略コの字状の水平フ
レーム１、下部が水平フレーム１に固着された背部枠
２、下部が水平フレーム１に固着されるとともに、背部
枠２の一端に配置された支柱２ａに、適当数の連結具３
により連結された側枠４、背部枠２の他端に配置された
支柱２ｂに、適当数のヒンジ５によりヒンジ結合された
回動側枠６、背部枠２側の水平フレーム１に回動可能に
枢支された床部７及び水平フレーム１に取着されたキャ
スター８とから構成されており、図１に示されている組
み立てられた状態から、水平状態の床部７を、背部枠２
側の水平フレーム１に位置する枢支点を中心に、背部枠
２に重なるように略垂直状態に回動させ、次いで、ヒン
ジ５により回動側枠６を、回動側枠６が、略垂直状態に
回動させ床部７を挟んで、背部枠２に重なるように回動
させることにより、折り畳むことができるように構成さ
れている。なお、背部枠２、側枠４及び回動側枠６は、
一例として、図１に示されているように、略方形状に形
成されたパイプ等の枠材２ｃ、４ａ、６ａに、縦横に、
適当な間隔でパイプ等の棒体２ｄ、４ｂ、６ｂを接合す
ることにより形成されている。
状の型材で形成された、平面形状が略コの字状の水平フ
レーム１、下部が水平フレーム１に固着された背部枠
２、下部が水平フレーム１に固着されるとともに、背部
枠２の一端に配置された支柱２ａに、適当数の連結具３
により連結された側枠４、背部枠２の他端に配置された
支柱２ｂに、適当数のヒンジ５によりヒンジ結合された
回動側枠６、背部枠２側の水平フレーム１に回動可能に
枢支された床部７及び水平フレーム１に取着されたキャ
スター８とから構成されており、図１に示されている組
み立てられた状態から、水平状態の床部７を、背部枠２
側の水平フレーム１に位置する枢支点を中心に、背部枠
２に重なるように略垂直状態に回動させ、次いで、ヒン
ジ５により回動側枠６を、回動側枠６が、略垂直状態に
回動させ床部７を挟んで、背部枠２に重なるように回動
させることにより、折り畳むことができるように構成さ
れている。なお、背部枠２、側枠４及び回動側枠６は、
一例として、図１に示されているように、略方形状に形
成されたパイプ等の枠材２ｃ、４ａ、６ａに、縦横に、
適当な間隔でパイプ等の棒体２ｄ、４ｂ、６ｂを接合す
ることにより形成されている。
【０００８】次に、組み立てられた状態のかご車の床部
７を、水平フレーム１に対して動かないように固定する
後述するロック本杆、係止部材等からなるロック部材Ｃ
について説明する。
７を、水平フレーム１に対して動かないように固定する
後述するロック本杆、係止部材等からなるロック部材Ｃ
について説明する。
【０００９】略平面形状が方形状の床部７の周囲四辺か
ら垂下された垂直壁７ａのうち、背部枠２と直交する、
相対する垂直壁７ａ’の先端部（背部枠２から遠い方
を、先端部と称する。）には、それぞれ、横長溝ｃ１が
穿設されており、横長溝ｃ１には、床部７の裏面７ｂか
ら、所定の間隔を置いて配置された、棒状のロック本杆
ｃ２の両端部が挿入されている。図２に示されているよ
うに、背部枠２と略平行な床部７の先端部の垂直壁７
ａ”に沿って配設されたロック本杆ｃ２には、両端部か
ら中央寄りの箇所に、ロック本杆ｃ２に対して直交する
ようにロック枝枠ｃ３が取着されている。図２に示され
ているように、本実施例においては、ロック本杆ｃ２の
両端部から、ロック本杆ｃ２の略四分の一の長さだけの
中央寄りに、上記のロック枝枠ｃ３が取着されている
が、ロック本杆ｃ２のより端部寄りに、或いは、ロック
本杆ｃ２のより中央寄りに、ロック枝枠ｃ３を取着する
こともでき、また、ロック枝枠ｃ３の本数を、３本或い
は４本に増やすこともできる。
ら垂下された垂直壁７ａのうち、背部枠２と直交する、
相対する垂直壁７ａ’の先端部（背部枠２から遠い方
を、先端部と称する。）には、それぞれ、横長溝ｃ１が
穿設されており、横長溝ｃ１には、床部７の裏面７ｂか
ら、所定の間隔を置いて配置された、棒状のロック本杆
ｃ２の両端部が挿入されている。図２に示されているよ
うに、背部枠２と略平行な床部７の先端部の垂直壁７
ａ”に沿って配設されたロック本杆ｃ２には、両端部か
ら中央寄りの箇所に、ロック本杆ｃ２に対して直交する
ようにロック枝枠ｃ３が取着されている。図２に示され
ているように、本実施例においては、ロック本杆ｃ２の
両端部から、ロック本杆ｃ２の略四分の一の長さだけの
中央寄りに、上記のロック枝枠ｃ３が取着されている
が、ロック本杆ｃ２のより端部寄りに、或いは、ロック
本杆ｃ２のより中央寄りに、ロック枝枠ｃ３を取着する
こともでき、また、ロック枝枠ｃ３の本数を、３本或い
は４本に増やすこともできる。
【００１０】ｃ４は、床部７の裏面７ｂから垂下された
支持ブロックであり、支持ブロックｃ４は、ロック枝枠
ｃ３の周囲を挟むように配置されており、ロック本杆ｃ
２が長さ方向に移動して、ロック本杆ｃ２の端部が、横
長溝ｃ１から抜け出るのを防止するように構成されてい
る。このような支持ブロックｃ４を、床部７の裏面７ｂ
に垂下された円筒状の軸受けとし、該軸受けに、ロック
枝枠ｃ３を挿通するように構成することもできる。
支持ブロックであり、支持ブロックｃ４は、ロック枝枠
ｃ３の周囲を挟むように配置されており、ロック本杆ｃ
２が長さ方向に移動して、ロック本杆ｃ２の端部が、横
長溝ｃ１から抜け出るのを防止するように構成されてい
る。このような支持ブロックｃ４を、床部７の裏面７ｂ
に垂下された円筒状の軸受けとし、該軸受けに、ロック
枝枠ｃ３を挿通するように構成することもできる。
【００１１】ロック枝枠ｃ３の端部には、ストッパーｃ
３’が取着されており、また、ロック枝枠ｃ３には、ワ
ッシャーｃ５が遊嵌されている。そして、ロック枝枠ｃ
３の端部に取着されたストッパーｃ３’とロック枝枠ｃ
３に遊嵌されたワッシャーｃ５との間には、ロック枝枠
ｃ３に挿通された圧縮コイルスプリングｃ６が配置され
ている。従って、ロック本杆ｃ２は、圧縮コイルスプリ
ングｃ６により、図２及び図５に示されている矢印方
向、即ち、背部枠２方向に付勢されている。
３’が取着されており、また、ロック枝枠ｃ３には、ワ
ッシャーｃ５が遊嵌されている。そして、ロック枝枠ｃ
３の端部に取着されたストッパーｃ３’とロック枝枠ｃ
３に遊嵌されたワッシャーｃ５との間には、ロック枝枠
ｃ３に挿通された圧縮コイルスプリングｃ６が配置され
ている。従って、ロック本杆ｃ２は、圧縮コイルスプリ
ングｃ６により、図２及び図５に示されている矢印方
向、即ち、背部枠２方向に付勢されている。
【００１２】ｃ７は、水平フレーム１に取着された係止
部材であり、背部枠２に対して反対側に位置する係止部
材ｃ７の上部には、フックｃ８が、略水平状に突設され
ており、フックｃ８の上端部には、フックｃ８の先端部
に向かって下方に傾斜した案内面ｃ８’が形成されてい
る。上記の係止部材ｃ７は、背部枠２と直交するように
配置された、水平フレーム１の２つの枠部１ａの先端部
付近に、それぞれ、取着されている。図４において、二
点鎖線で示されているように、折り畳まれた状態の略垂
直状態に位置する床部７を、水平状態に回動させる際
に、圧縮コイルスプリングｃ６により、床部７の枢支点
７ｃ方向、即ち、背部枠２の方向に付勢されているロッ
ク本杆ｃ２が、上記の案内面ｃ８’に当接するように構
成されている。
部材であり、背部枠２に対して反対側に位置する係止部
材ｃ７の上部には、フックｃ８が、略水平状に突設され
ており、フックｃ８の上端部には、フックｃ８の先端部
に向かって下方に傾斜した案内面ｃ８’が形成されてい
る。上記の係止部材ｃ７は、背部枠２と直交するように
配置された、水平フレーム１の２つの枠部１ａの先端部
付近に、それぞれ、取着されている。図４において、二
点鎖線で示されているように、折り畳まれた状態の略垂
直状態に位置する床部７を、水平状態に回動させる際
に、圧縮コイルスプリングｃ６により、床部７の枢支点
７ｃ方向、即ち、背部枠２の方向に付勢されているロッ
ク本杆ｃ２が、上記の案内面ｃ８’に当接するように構
成されている。
【００１３】７ｄは、床部７の裏面７ｂに配設されたロ
ック本杆ｃ２を跨ぐように、床部７に穿設された透孔で
あり、透孔７ｄの大きさは、作業者の手或いはかご車
を、自動的に組み立てたり、折り畳むことができる自動
機のロボットハンド等が挿入可能な大きさに形成されて
いる。
ック本杆ｃ２を跨ぐように、床部７に穿設された透孔で
あり、透孔７ｄの大きさは、作業者の手或いはかご車
を、自動的に組み立てたり、折り畳むことができる自動
機のロボットハンド等が挿入可能な大きさに形成されて
いる。
【００１４】次に、主として、図３及び図４を用いて、
かご車を組み立てた際に、床部７を、ロック部材Ｃによ
り、水平フレーム１にロックする順序及びかご車を折り
畳む際に、水平フレーム１にロックされた床部７を、ロ
ック部材Ｃから解除する順序について説明する。
かご車を組み立てた際に、床部７を、ロック部材Ｃによ
り、水平フレーム１にロックする順序及びかご車を折り
畳む際に、水平フレーム１にロックされた床部７を、ロ
ック部材Ｃから解除する順序について説明する。
【００１５】折り畳まれた状態の略垂直状態に位置する
床部７を、枢支点７ｃを中心に、下方に回動させると、
圧縮コイルスプリングｃ６により、床部７の枢支点７ｃ
方向、即ち、背部枠２の方向に付勢されているロック本
杆ｃ２は、係止部材ｃ７のフックｃ８の案内面ｃ８’に
当接する。この状態から、床部７が、更に、下方に回動
すると、ロック本杆ｃ２は、圧縮コイルスプリングｃ６
の付勢力に抗して、案内面ｃ８’に沿ってフックｃ８の
先端方向に移動し、その後、フックｃ８の先端に沿って
垂直方向に移動して、フックｃ８から外れる。ロック本
杆ｃ２が、フックｃ８から外れると、圧縮コイルスプリ
ングｃ６により、床部７の枢支点７ｃ方向に付勢されて
いるロック本杆ｃ２は、フックｃ８の下面に入り、水平
フレーム１に取着された係止部材ｃ７によりロックされ
ることになる。以上説明したように、床部７を、枢支点
７ｃを中心に、下方に回動させるだけで、ロック本杆ｃ
２が、フックｃ８の案内面ｃ８’に沿って案内されなが
ら係止部材ｃ７のフックｃ８の下面に係合しロックされ
ることになるので、ロック作業のために、特別な操作を
必要としないので、迅速に、しかも、確実に、床部７
を、水平フレーム１に対して動かないようにロックする
ことができる。
床部７を、枢支点７ｃを中心に、下方に回動させると、
圧縮コイルスプリングｃ６により、床部７の枢支点７ｃ
方向、即ち、背部枠２の方向に付勢されているロック本
杆ｃ２は、係止部材ｃ７のフックｃ８の案内面ｃ８’に
当接する。この状態から、床部７が、更に、下方に回動
すると、ロック本杆ｃ２は、圧縮コイルスプリングｃ６
の付勢力に抗して、案内面ｃ８’に沿ってフックｃ８の
先端方向に移動し、その後、フックｃ８の先端に沿って
垂直方向に移動して、フックｃ８から外れる。ロック本
杆ｃ２が、フックｃ８から外れると、圧縮コイルスプリ
ングｃ６により、床部７の枢支点７ｃ方向に付勢されて
いるロック本杆ｃ２は、フックｃ８の下面に入り、水平
フレーム１に取着された係止部材ｃ７によりロックされ
ることになる。以上説明したように、床部７を、枢支点
７ｃを中心に、下方に回動させるだけで、ロック本杆ｃ
２が、フックｃ８の案内面ｃ８’に沿って案内されなが
ら係止部材ｃ７のフックｃ８の下面に係合しロックされ
ることになるので、ロック作業のために、特別な操作を
必要としないので、迅速に、しかも、確実に、床部７
を、水平フレーム１に対して動かないようにロックする
ことができる。
【００１６】上述したロック本杆ｃ２、係止部材ｃ７等
からなるロック部材Ｃにより、水平フレーム１にロック
された床部７を、ロック部材Ｃによるロックを解除する
とともに、枢支点７ｃを中心に上方に回動させるには、
床部７に穿設された透孔７ｄに手或いは自動機のロボッ
トハンド等を入れて、圧縮コイルスプリングｃ６の付勢
力に抗して、ロック本杆ｃ２を、枢支点７ｃから遠い方
向に移動させて、ロック本杆ｃ２を、フックｃ８の下面
から外し、その後、床部７を、枢支点７ｃを中心に上方
に回動させる。以上説明したように、ロック本杆ｃ２の
移動のみの操作により、水平フレーム１に取着された係
止部材ｃ７のフックｃ８と床部７に配設されたロック本
杆ｃ２とのロックを解除することができるので、迅速
に、しかも、確実に、かご車の折り畳みを行うことがで
きる。
からなるロック部材Ｃにより、水平フレーム１にロック
された床部７を、ロック部材Ｃによるロックを解除する
とともに、枢支点７ｃを中心に上方に回動させるには、
床部７に穿設された透孔７ｄに手或いは自動機のロボッ
トハンド等を入れて、圧縮コイルスプリングｃ６の付勢
力に抗して、ロック本杆ｃ２を、枢支点７ｃから遠い方
向に移動させて、ロック本杆ｃ２を、フックｃ８の下面
から外し、その後、床部７を、枢支点７ｃを中心に上方
に回動させる。以上説明したように、ロック本杆ｃ２の
移動のみの操作により、水平フレーム１に取着された係
止部材ｃ７のフックｃ８と床部７に配設されたロック本
杆ｃ２とのロックを解除することができるので、迅速
に、しかも、確実に、かご車の折り畳みを行うことがで
きる。
【００１７】なお、上述した床部７は、射出成形機等に
より、合成樹脂で成形することが、コスト、軽量化等の
点から好ましく、合成樹脂で成形した場合には、図２、
図４及び図５に示されているように、床部７の裏面７ｂ
に、格子状等に、適宜、補強リブ７ｅを、適宜、垂設す
ることが好ましい。
より、合成樹脂で成形することが、コスト、軽量化等の
点から好ましく、合成樹脂で成形した場合には、図２、
図４及び図５に示されているように、床部７の裏面７ｂ
に、格子状等に、適宜、補強リブ７ｅを、適宜、垂設す
ることが好ましい。
【００１８】
【発明の効果】本発明は、以上説明したように構成され
ているので、以下に記載の効果を奏するものである。
ているので、以下に記載の効果を奏するものである。
【００１９】床部を、枢支点を中心に下方に回動させる
だけで、床部に配設されたロック本杆が、水平フレーム
に取着された係止部材のフックの案内面に沿って案内さ
れながらフックに係合しロックされるので、迅速に、し
かも、確実に、床部を、水平フレームに対してロックす
ることができる。
だけで、床部に配設されたロック本杆が、水平フレーム
に取着された係止部材のフックの案内面に沿って案内さ
れながらフックに係合しロックされるので、迅速に、し
かも、確実に、床部を、水平フレームに対してロックす
ることができる。
【００２０】床部に配設されたロック本杆の移動のみの
操作により、水平フレームに取着された係止部材のフッ
クから、ロック本杆を外すことができるので、迅速に、
しかも、確実に、かご車の折り畳みを行うことができ
る。
操作により、水平フレームに取着された係止部材のフッ
クから、ロック本杆を外すことができるので、迅速に、
しかも、確実に、かご車の折り畳みを行うことができ
る。
【００２１】床部に、ロック本杆を跨ぐような透孔を穿
設したので、ロック本杆の操作性が向上し、従って、か
ご車の折り畳み作業が容易となる。
設したので、ロック本杆の操作性が向上し、従って、か
ご車の折り畳み作業が容易となる。
【図１】図１は本発明のかご車の全体斜視図である。
【図２】図２は一部切欠部を含む本発明のかご車の床部
の平面図である。
の平面図である。
【図３】図３は一部切欠部を含む本発明のかご車の下部
側面図である。
側面図である。
【図４】図４は図２のＩ−Ｉ線に沿った一部拡大側断面
図である。
図である。
【図５】図５は本発明のかご車の床部の一部拡大水平断
面図である。
面図である。
１・・・・・・・水平フレーム
２・・・・・・・背部枠
４・・・・・・・側枠
６・・・・・・・回動側枠
７・・・・・・・床部
８・・・・・・・キャスター
Ｃ・・・・・・・ロック部材
ｃ１・・・・・・横長溝
ｃ２・・・・・・ロック本杆
ｃ３・・・・・・ロック枝枠
ｃ７・・・・・・係止部材
ｃ８・・・・・・フック
フロントページの続き
(56)参考文献 特開 平７−285442（ＪＰ，Ａ)
特開 平７−2114（ＪＰ，Ａ)
特開 平６−8824（ＪＰ，Ａ)
特開 平４−81360（ＪＰ，Ａ)
特開 平３−289445（ＪＰ，Ａ)
実開 平３−38273（ＪＰ，Ｕ)
実開 平６−42663（ＪＰ，Ｕ)
実開 平６−27559（ＪＰ，Ｕ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
B62B 3/02
B62B 5/00
Claims (3)
- 【請求項１】床部の背部枠と直交する相対する垂直壁の
先端部にそれぞれ形成された横長溝に、その両端部が挿
入され、且つ、前記横長溝に沿って移動可能な棒状のロ
ック本杆と、該ロック本杆を背部枠方向に付勢するコイ
ルスプリングからなる付勢手段と、水平フレームの背部
枠と直交する２つの枠部の先端部にそれぞれ取着された
係止部材とを有するとともに、前記係止部材には、先端
部に向かって下方に傾斜した案内面が形成された略水平
状のフックが突設されており、略垂直状態の床部を、下
方に回動させた際には、前記付勢手段により背部枠方向
に付勢されているロック本杆が、前記フックの傾斜した
案内面に当接し、その後、前記付勢手段の付勢力に抗し
て、前記ロック本杆が、前記案内面に沿ってフックの先
端方向に移動するとともに、前記ロック本杆が、前記フ
ックから外れた後、前記フックの下面に入るように構成
されていることを特徴とするかご車。 - 【請求項２】ロック本杆には、ロック本杆に対して直交
するようにロック枝枠を取着するとともに、ロック枝枠
が、ロック本杆の長さ方向の移動を制限するように、支
持ブロックに支持されていることを特徴とする請求項１
に記載のかご車。 - 【請求項３】床部に、ロック本杆を跨ぐような透孔を穿
設したことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の
かご車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17285795A JP3382066B2 (ja) | 1995-06-15 | 1995-06-15 | かご車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17285795A JP3382066B2 (ja) | 1995-06-15 | 1995-06-15 | かご車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH092273A JPH092273A (ja) | 1997-01-07 |
| JP3382066B2 true JP3382066B2 (ja) | 2003-03-04 |
Family
ID=15949587
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17285795A Expired - Fee Related JP3382066B2 (ja) | 1995-06-15 | 1995-06-15 | かご車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3382066B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN2794960Y (zh) * | 2005-04-01 | 2006-07-12 | 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 | 一种台车搁架及其固定装置 |
| CN109179230B (zh) * | 2018-11-20 | 2023-09-12 | 中建一局集团第五建筑有限公司 | 一种塔吊防攀爬装置及其施工方法 |
-
1995
- 1995-06-15 JP JP17285795A patent/JP3382066B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH092273A (ja) | 1997-01-07 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3382066B2 (ja) | かご車 | |
| JP3481849B2 (ja) | かご車 | |
| KR102378755B1 (ko) | 접이식 테이블 | |
| JP3802635B2 (ja) | 中折式構造体 | |
| JP4294801B2 (ja) | かご車 | |
| JPS5927162Y2 (ja) | 折畳式テ−ブル | |
| JP4294800B2 (ja) | かご車 | |
| JPS5927165Y2 (ja) | 折畳式テ−ブル | |
| JPH09294633A (ja) | 折り畳み式テーブルにおける天板のロック装置 | |
| JPS6326452Y2 (ja) | ||
| JP3238671U (ja) | 台車 | |
| JPH02175378A (ja) | 車両用連結幌装置 | |
| JPH11206515A (ja) | 中折式構造体のロック構造 | |
| JP7064971B2 (ja) | 作業台におけるキャスタ装置 | |
| JPH082396Y2 (ja) | 脚 立 | |
| JPH072114A (ja) | 物品搬送具 | |
| JPH09150089A (ja) | 壁紙糊付機 | |
| JP2675926B2 (ja) | 展示用壁体 | |
| JPH0445565Y2 (ja) | ||
| JPH0247845Y2 (ja) | ||
| JPS6036527Y2 (ja) | 運搬車の荷台枠 | |
| JPS5927163Y2 (ja) | 折畳式テ−ブル | |
| JPH0344028Y2 (ja) | ||
| JPS586344Y2 (ja) | 折畳式テ−ブル | |
| JP2516866Y2 (ja) | 移動式クレーンのフックブロック格納装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20111220 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20111220 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20141220 Year of fee payment: 12 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |