JP3378988B2 - カーブ走行コンベヤチェーン装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、主に、合成樹脂製
のチェーン単体相互を連結ピンで無端状に連結してなる
チェーン本体が、適宜カーブを有するガイドレール上を
摺動するのに最適となるカーブ走行コンベヤチェーン装
置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種のカーブ走行コンベヤチェ
ーン装置としては、例えば、左右にガイドレール５０，
５１を配し、この左右ガイドレール５０，５１をチェー
ン単体４０のトップ板４１が跨ぐように配されると共
に、トップ板４１が左右ガイドレール５０，５１上を摺
動するように構成されている。そして、トップ板４１の
下面には、一対の脚片４２が連設され、この一対の脚片
４２は、垂直部４３の下端に水平部４４が連設された略
Ｌ字状に形成されると共に、水平部４４が互に他の脚片
４２から離れる向きに延設され、この水平部４４が左右
ガイドレール５０，５１の下方に位置することにより、
左右ガイドレール５０，５１に対してチェーン単体４０
が大きく浮き上がらないように形成されている（図６参
照）。ところで、ガイドレール５０，５１のカーブ部分
をチェーン本体が移動する際は、チェーン本体がカーブ
内がわに引き込まれるようになり、カーブ内がわのガイ
ドレール４５の側面に内がわの脚片４２の垂直部４３外
側面が摺接するようになる（図７参照）。また、チェー
ン本体がカーブ部分を移動する場合、チェーン単体４０
相互は、連結ピン４５のカーブ外がわ寄り部分で、牽引
力が後のチェーン単体４０に伝達されるようになる（図
８参照）。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前述の
如きカーブ走行コンベヤチェーン装置にあっては、カー
ブ部分や直線部分に於いて、ガイドレールからチェーン
本体を簡単に取外すことができない難点等があった。そ
のため、ガイドレールやこれを支えるフレーム等の清掃
やメンテナンス等を簡単に行うことができず、特に、最
近重要視されてきている衛生管理の面で問題となってい
る。また、チェーン本体がカーブ部分を移動する場合、
カーブ内がわのガイドレール側面にチェーン単体の内が
わの脚片が摺接するため、牽引力が伝達される部分と脚
片が摺接する部分とが左右方向で大きく離れ、チェーン
単体に振動が生じ易くなり、この振動にフレーム等が共
振して騒音が発生する難点もあった。

【０００４】

【課題を解決するための手段】そこで、本発明は、カー
ブ部分に於けるガイドレールからのチェーン本体の取外
し作業が比較的簡単に行え、しかも、チェーン本体がカ
ーブ部分を移動する際、ガイドレール上をチェーン本体
が安定的に且つスムーズに摺動でき、チェーン本体の浮
上がりを抑制でき、また、その移動時の騒音が小さくて
済むようにすべく創出されたもので、請求項１記載のカ
ーブ走行コンベヤチェーン装置にあっては、合成樹脂製
のチェーン単体１相互を連結ピン２５で無端状に連結し
てなるチェーン本体が、適宜カーブを有するガイドレー
ル上を摺動するように構成してなるコンベヤチェーン装
置であって、一条のチェーン本体に対して、ガイドレー
ルを、内がわのガイドレール３２と、外がわのガイドレ
ール３１と、これらの間に配される中央のガイドレール
３０とで構成し、チェーン単体１を、内がわのガイドレ
ール３２、中央のガイドレール３０、及び外がわのガイ
ドレール３１に跨がるトップ板２と、このトップ板２の
下面に連設される一対の脚片１０とで構成し、一対の脚
片１０は、垂直部１１の下端に水平部１２が連設された
略Ｌ字状に形成されると共に、水平部１２が互に他の脚
片１０に向って延設されるよう形成し、一対の脚片１０
の水平部１２先端相互の間隔Ｃを、中央のガイドレール
３０の幅Ｄ以上に設定し、外がわの脚片１０の水平部１
２の長さＥを、中央と外がわのガイドレール３０，３１
の空間部３５の幅Ｆ以下に設定し、外がわの脚片１０
が、中央のガイドレール３０と外がわのガイドレール３
１との間の空間部３５を通過可能となるよう形成すると
共に、内がわの脚片１０が、中央のガイドレール３０と
内がわのガイドレール３２との間の空間部３６を通過可
能となるように形成する手段を採用した。

【０００５】また、本発明は、チェーン単体１をより軽
量に構成できるようにすべく創出されたもので、請求項
２記載の搬送装置にあっては、チェーン単体１のトップ
板２の後がわの左右と、その中間部分に連結凸部５を夫
々配すると共に、これら連結凸部５には、連結ピン２５
が貫挿されるピン挿通孔８を夫々穿設し、中間部分の連
結凸部５のピン孔８内周面から連結凸部５の後がわ外周
面迄の肉厚を、左右の連結凸部５のピン孔８内周面から
連結凸部５の後がわ外周面迄の肉厚より薄くなるように
設定する手段を採用した。

【０００６】更に、本発明は、必要に応じて、連結ピン
２５をピン挿通孔７，８から比較的簡単に抜脱でき、し
かも、チェーン本体のメンテナンス作業等がより容易に
行えるようにすべく創出されたもので、請求項３記載の
搬送装置にあっては、チェーン単体１のトップ板２の前
がわに複数の連結凸部３を夫々配すると共に、これら連
結凸部３には、連結ピン２５が貫挿されるピン挿通孔７
を夫々穿設し、左右の連結凸部３の左右端近傍に、ピン
孔７を横断し、且つ、連結凸部３の前がわ、上面がわ、
及び下面がわが開放されるようなプラグ装着用切欠溝１
５を夫々切設し、一方、このプラグ装着用切欠溝１５に
上下方向から着脱可能な合成樹脂製のプラグ２０を形成
し、このプラグ２０によって、ピン孔７に挿入された連
結ピン２５の抜脱を阻止できるよう構成する手段を採用
した。

【０００７】

【発明の実施の形態】以下、本発明を図示例に基づいて
説明する。本発明のカーブ走行コンベヤチェーン装置
は、主に、合成樹脂製のチェーン単体１相互を連結ピン
２５で無端状に連結して、水平面内でカーブできるよう
に形成したチェーン本体と、このチェーン本体を摺動自
在に支持する適宜カーブを有するガイドレールとを備え
たもので、チェーン本体がガイドレールの上を摺動しな
がら移動できるようにしたものである。しかも、適宜被
搬送物は、チェーン単体１のトップ板２の上に載置され
て搬送できるよう構成されている。

【０００８】具体的には、一条のチェーン本体に対し
て、ガイドレールを、カーブ部で内がわとなるガイドレ
ール３２と、カーブ部で外がわとなるガイドレール３１
と、これら内がわと外がわのガイドレール３２，３１の
間に配される中央のガイドレール３０とで構成する。ま
た、チェーン単体１を、前記内がわのガイドレール３
２、中央のガイドレール３０、及び外がわのガイドレー
ル３１に跨がるように形成したトップ板２と、このトッ
プ板２の左右端部寄り下面に連設される一対の脚片１０
とで構成してある。そして、一対の脚片１０は、垂直部
１１の下端に水平部１２が連設された略Ｌ字状に形成さ
れると共に、水平部１２が互に他の脚片１０に向って延
設されるよう形成してある。

【０００９】それから、一対の脚片１０の水平部１２先
端相互の間隔Ｃを、中央のガイドレール３０の幅Ｄ以上
に設定し、外がわの脚片１０の水平部１２の長さＥを、
中央と外がわのガイドレール３０，３１の空間部３５の
幅Ｆ以下に設定し、外がわの脚片１０が、中央のガイド
レール３０と外がわのガイドレール３１との間の空間部
３５を通過可能となるよう形成すると共に、内がわの脚
片１０が、中央のガイドレール３０と内がわのガイドレ
ール３２との間の空間部３６を通過可能となるように形
成されている（図２参照）。すなわち、ガイドレールの
カーブ部分でも直線部分でも、脚片１０が空間部３５，
３６を通過して、チェーン単体１（チェーン本体）をガ
イドレール上方に移動させることができるように構成し
てある（図３参照）。

【００１０】チェーン単体１は、進行方向前がわとなる
前端縁には、例えば、４つの前がわ連結凸部３が前方に
突設され、進行方向後がわとなる後端縁には、例えば、
３つの後がわ連結凸部５が後方に突設され、前がわ連結
凸部３の間には、他のチェーン単体１の後がわ連結凸部
５が収まる連結凹部４が夫々形成され、後がわ連結凸部
５の間には、他のチェーン単体１の前がわ連結凸部３が
収まる連結凹部６が夫々形成されている。尚、チェーン
単体１の連結凹部４，６と、この連結凹部４，６に収ま
る他のチェーン単体１の連結凸部５，３との関係に於い
て、連結凹部４，６の奥壁面を、トップ板２上面に対し
て略直角となる鉛直面とすることができ、この場合は、
連結凹部４，６奥壁面と、連結凸部５，３先端面との間
の隙間に、ゴミや水分等が溜り難くなり、より衛生的な
コンベアチェーン装置となる。

【００１１】そして、後がわの連結凸部５には、連結ピ
ン２５が水平方向で僅かに揺動できるように貫挿される
略長円状のピン挿通孔８が夫々穿設されている。しか
も、左右の連結凸部５のピン孔８内周面から連結凸部５
の後がわ外周面迄の肉厚より、中央（中間部分）の連結
凸部５のピン孔８内周面から連結凸部５の後がわ外周面
迄の肉厚が薄くなるように設定してある（図５参照）。
すなわち、カーブ走行時に大きな負荷が加わった場合で
も、左右の連結凸部５（特に、カーブ外がわの連結凸部
５）で、この負荷を負担できるようにしてあると共に、
中央（中間部分）の連結凸部５をより軽量にして、チェ
ーン単体１の一層の軽量化が図れるように形成してあ
る。しかして、中央（中間部分）の連結凸部５の数が多
い場合は、チェーン本体全体に於ける軽量効果が大きく
なり、これを長時間駆動させる上での省エネルギー効果
はより大きいものとなっている。

【００１２】それから、前がわの連結凸部３夫々には、
連結ピン２５が貫挿される同径のピン挿通孔７を夫々穿
設し、左右の連結凸部３には、ピン孔７を横断し、且
つ、連結凸部３の前がわ、上面がわ、及び下面がわが開
放されるようなプラグ装着用切欠溝１５を左右端近傍に
夫々切設する。一方、このプラグ装着用切欠溝１５に上
下方向から装着可能な合成樹脂製のプラグ２０を形成
し、このプラグ２０によって、ピン挿通孔７を遮断する
ことで、ピン孔７に挿入された連結ピン２５の抜脱を阻
止できるよう構成されている（図１、図５参照）。すな
わち、必要に応じて、連結ピン２５をピン挿通孔７，８
から比較的簡単に抜脱でき、チェーン単体１相互の分
離、連結が容易に行えるように構成してある。

【００１３】プラグ２０は、プラグ装着用切欠溝１５に
収まるような略圧板状の基部２１を形成し、この基部２
１の左右側面には、ピン孔７に比較的浅く嵌まり込むよ
うな突部２３が夫々突設され、基部２１の後端がわに
は、基部２１より幅広となる例えば略円柱状の係止部２
２が形成されている。この係止部２２は、プラグ装着用
切欠溝１５の奥端がわに設けた係止部収容凹部１６に嵌
合することで、プラグ２０がプラグ装着用切欠溝１５前
方に逸脱しないようにすると共に、プラグ２０が突部２
３を支点として揺動することがなく、しかも、プラグ２
０の装着向きが容易に判るように設けられたものであ
る。

【００１４】連結ピン２５は、略長尺円柱状を呈し、適
宜金属材、或いは、適宜合成樹脂材、或いは、その他適
宜複合材等によって構成されるものである。

【００１５】ところで、チェーン本体の具体的構成、形
状、寸法、材質、チェーン単体１の具体的構成、形状、
寸法、材質、トップ板２の具体的構成、形状、寸法、材
質、連結凸部３，５の具体的構成、形状、寸法、数、配
設位置、連結凹部４，６の具体的構成、形状、寸法、
数、配設位置、ピン挿通孔７，８の具体的構成、形状、
寸法、脚片１０の具体的構成、形状、寸法、材質、垂直
部１１の具体的構成、形状、寸法、水平部１２の具体的
構成、形状、寸法、プラグ装着用切欠溝１５の具体的構
成、形状、寸法、配設位置、係止部収容凹部１６の具体
的構成、形状、寸法、配設位置、プラグ２０の具体的構
成、形状、寸法、材質、基部２１の具体的構成、形状、
寸法、係止部２２の具体的形状、寸法、突部２３の具体
的構成、形状、寸法、配設位置、連結ピン２５の具体的
構成、形状、寸法、材質、ガイドレール３０，３１，３
２の具体的構成、形状、寸法、材質、配設位置、空間部
３５，３６の具体的寸法等は、図示例の等に限定される
ことなく適宜自由に設定できるものである。

【００１６】

【発明の効果】従って、請求項１記載のカーブ走行コン
ベヤチェーン装置は、合成樹脂製のチェーン単体１相互
を連結ピン２５で無端状に連結してなるチェーン本体
が、適宜カーブを有するガイドレール上を摺動するよう
に構成してなるコンベヤチェーン装置であって、一条の
チェーン本体に対して、ガイドレールを、内がわのガイ
ドレール３２と、外がわのガイドレール３１と、これら
の間に配される中央のガイドレール３０とで構成し、チ
ェーン単体１を、内がわのガイドレール３２、中央のガ
イドレール３０、及び外がわのガイドレール３１に跨が
るトップ板２と、このトップ板２の下面に連設される一
対の脚片１０とで構成し、一対の脚片１０は、垂直部１
１の下端に水平部１２が連設された略Ｌ字状に形成され
ると共に、水平部１２が互に他の脚片１０に向って延設
されるよう形成し、一対の脚片１０の水平部１２先端相
互の間隔Ｃを、中央のガイドレール３０の幅Ｄ以上に設
定し、外がわの脚片１０の水平部１２の長さＥを、中央
と外がわのガイドレール３０，３１の空間部３５の幅Ｆ
以下に設定し、外がわの脚片１０が、中央のガイドレー
ル３０と外がわのガイドレール３１との間の空間部３５
を通過可能となるよう形成すると共に、内がわの脚片１
０が、中央のガイドレール３０と内がわのガイドレール
３２との間の空間部３６を通過可能となるように形成し
たので、カーブ部分や直線部分でも、脚片１０が空間部
３５，３６を通過して、チェーン単体１（チェーン本
体）をガイドレール上方に移動させることができるよう
になり、ガイドレールからのチェーン本体の取外し作業
が比較的簡単に行えるようになる。しかして、カーブ部
分や直線部分のいずれに於いてもチェーン本体や、ガイ
ドレールや、フレーム等のコンベヤチェーン装置の清
掃、保守、点検、補修等がより簡単に且つ頻繁に行え、
衛生管理の面でも優れたカーブ走行コンベヤチェーン装
置となる。

【００１７】また、チェーン本体がガイドレールのカー
ブ部分を移動する際、トップ板２が中央と外がわと内が
わのガイドレール３０，３１，３２に跨っているため、
ガイドレール上をチェーン本体が安定的に摺動できるよ
うになる。しかも、外がわの脚片１０が中央のガイドレ
ール３０の外がわ側面に摺接するだけで、チェーン本体
が移動する時の騒音が小さくて済み、チェーン本体の移
動がスムーズに行えるようになる。

【００１８】更に、チェーン本体がガイドレールのカー
ブ部分を移動する際、外がわの脚片１０の水平部１２が
中央のガイドレール３０の外がわ側面寄り下面下方に位
置しており、チェーン本体が大きく浮上がるのを防止で
きるようになる。

【００１９】しかも、チェーン本体がカーブ部分を移動
する際、中央のガイドレール３０のカーブ外がわ側面
に、チェーン単体１の外がわの脚片１０の垂直部１１が
摺接するため、この摺接部分と、進行方向前がわのチェ
ーン単体１から進行方向後がわのチェーン単体１に牽引
力が伝達される部分とが左右方向で接近させることがで
き、チェーン単体１に生じる振動を抑制できるようにな
り、ひいては、チェーン単体１の振動に起因するフレー
ム等の共振による騒音を軽減できるようになる。

【００２０】また、請求項２記載のカーブ走行コンベヤ
チェーン装置は、チェーン単体１のトップ板２の後がわ
の左右と、その中間部分に連結凸部５を夫々配すると共
に、これら連結凸部５には、連結ピン２５が貫挿される
ピン挿通孔８を夫々穿設し、中間部分の連結凸部５のピ
ン孔８内周面から連結凸部５の後がわ外周面迄の肉厚
を、左右の連結凸部５のピン孔８内周面から連結凸部５
の後がわ外周面迄の肉厚より薄くなるように設定したの
で、例えば、カーブ走行時に大きな負荷が加わった場合
でも、左右の連結凸部５（特に、カーブ外がわの連結凸
部５）で、この負荷を確実に負担できるようになる。し
かも、中間部分の連結凸部５をより軽量に形成できて、
チェーン本体の移動に何ら支障無く、チェーン単体１の
一層の軽量化が図れるようになる。ひいては、チェーン
本体全体に於ける軽量効果が大きくなり、これを長時間
駆動させる上での省エネルギー効果もより大きく、経済
的にも優れたカーブ走行コンベアチェーン装置となる。

【００２１】更に、請求項３記載のカーブ走行コンベヤ
チェーン装置は、チェーン単体１のトップ板２の前がわ
に複数の連結凸部３を夫々配すると共に、これら連結凸
部３には、連結ピン２５が貫挿されるピン挿通孔７を夫
々穿設し、左右の連結凸部３の左右端近傍に、ピン孔７
を横断し、且つ、連結凸部３の前がわ、上面がわ、及び
下面がわが開放されるようなプラグ装着用切欠溝１５を
夫々切設し、一方、このプラグ装着用切欠溝１５に上下
方向から着脱可能な合成樹脂製のプラグ２０を形成し、
このプラグ２０によって、ピン孔７に挿入された連結ピ
ン２５の抜脱を阻止できるよう構成したので、必要に応
じて、連結ピン２５をピン挿通孔７，８から比較的簡単
に抜脱できるようになり、しかして、チェーン本体の搬
送設備の現場でのメンテナンス作業等がより容易に行え
るようになる。しかも、プラグ２０自体が邪魔になる虞
れがなく、その構成が簡素で、耐久性に優れ、故障し難
く、量産に適し、比較的低廉に提供できるようになり、
経済的なものとなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のカーブ走行コンベヤチェーン装置のチ
ェーン単体を例示する斜視図である。

【図２】本発明のカーブ走行コンベヤチェーン装置のチ
ェーン単体とガイドレールとの関係を例示する部分分解
正面図である。

【図３】カーブ部分を移動するときの本発明のカーブ走
行コンベヤチェーン装置のチェーン単体とガイドレール
との関係を例示する部分正面図である。

【図４】本発明のカーブ走行コンベヤチェーン装置を例
示する部分平面図である。

【図５】本発明のカーブ走行コンベヤチェーン装置のチ
ェーン単体相互の連結状態を例示する一部切欠部分平面
図である。

【図６】従来のカーブ走行コンベヤチェーン装置のチェ
ーン単体とガイドレールとの関係を例示する部分正面図
である。

【図７】カーブ部分を移動するときの従来のカーブ走行
コンベヤチェーン装置のチェーン単体とガイドレールと
の関係を例示する部分正面図である。

【図８】カーブ部分を移動するときの従来のカーブ走行
コンベヤチェーン装置のチェーン単体相互の連結状態を
例示する一部切欠部分平面図である。

【符号の説明】

１ チェーン単体 ２ トップ
板 ３ 連結凸部 ４ 連結凹
部 ５ 連結凸部 ６ 連結凹
部 ７ ピン挿通孔 ８ ピン挿
通孔 １０ 脚片 １１ 垂直部 １２ 水平部 １５ プラグ装着用切欠溝 １６ 係止部
収容凹部 ２０ プラグ ２１ 基部 ２２ 係止部 ２３ 突部 ２５ 連結ピン ３０ ガイドレール ３１ ガイド
レール ３２ ガイドレール ３５ 空間部 ３６ 空間部 Ｃ 一対の脚片の水平部先端相互の間隔 Ｄ 中央のガイドレールの幅 Ｅ 外がわの脚片の水平部の長さ Ｆ 中央と外がわのガイドレールの空間部の幅 ４０ チェーン単体 ４１ トップ
板 ４２ 脚片 ４３ 垂直部 ４４ 水平部 ４５ 連結ピ
ン ５０ ガイドレール ５１ ガイド
レール

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B65G 17/00 - 17/48 B65G 21/16 B65G 21/22

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 合成樹脂製のチェーン単体相互を連結ピ
   ンで無端状に連結してなるチェーン本体が、適宜カーブ
   を有するガイドレール上を摺動するように構成してなる
   コンベヤチェーン装置であって、一条のチェーン本体に
   対して、ガイドレールを、内がわのガイドレールと、外
   がわのガイドレールと、これらの間に配される中央のガ
   イドレールとで構成し、チェーン単体を、内がわのガイ
   ドレール、中央のガイドレール、及び外がわのガイドレ
   ールに跨がるトップ板と、このトップ板の下面に連設さ
   れる一対の脚片とで構成し、一対の脚片は、垂直部の下
   端に水平部が連設された略Ｌ字状に形成されると共に、
   水平部が互に他の脚片に向って延設されるよう形成し、
   一対の脚片の水平部先端相互の間隔を、中央のガイドレ
   ールの幅以上に設定し、外がわの脚片の水平部の長さ
   を、中央と外がわのガイドレールの空間部の幅以下に設
   定し、外がわの脚片が、中央のガイドレールと外がわの
   ガイドレールとの間の空間部を通過可能となるよう形成
   すると共に、内がわの脚片が、中央のガイドレールと内
   がわのガイドレールとの間の空間部を通過可能となるよ
   うに形成したことを特徴とするカーブ走行コンベヤチェ
   ーン装置。
2. 【請求項２】 チェーン単体のトップ板の後がわの左右
   と、その中間部分に連結凸部を夫々配すると共に、これ
   ら連結凸部には、連結ピンが貫挿されるピン挿通孔を夫
   々穿設し、中間部分の連結凸部のピン孔内周面から連結
   凸部の後がわ外周面迄の肉厚を、左右の連結凸部のピン
   孔内周面から連結凸部の後がわ外周面迄の肉厚より薄く
   なるように設定したことを特徴とする請求項１記載のカ
   ーブ走行コンベヤチェーン装置。
3. 【請求項３】 チェーン単体のトップ板の前がわに複数
   の連結凸部を夫々配すると共に、これら連結凸部には、
   連結ピンが貫挿されるピン挿通孔を夫々穿設し、左右の
   連結凸部の左右端近傍に、ピン孔を横断し、且つ、連結
   凸部の前がわ、上面がわ、及び下面がわが開放されるよ
   うなプラグ装着用切欠溝を夫々切設し、一方、このプラ
   グ装着用切欠溝に上下方向から着脱可能な合成樹脂製の
   プラグを形成し、このプラグによって、ピン孔に挿入さ
   れた連結ピンの抜脱を阻止できるよう構成したことを特
   徴とする請求項１または請求項２記載のカーブ走行コン
   ベヤチェーン装置。