JP3363394B2 - 金型及びプレス装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】 本発明は、成形材料をプレ
ス加工するための金型及びその金型を装着したプレス装
置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】 一般に金型はプレス装置に装着され、
分割された金型片間に成形材料を挿入しこれをプレスし
て成形品を得るものである。このような金型の一種とし
て瓦を成形するために用いるものがある。ところがこの
ような瓦用の金型には従来から次のような課題が生じて
いた。すなわち、瓦用の金型では一般に下型内に荒地
（あらじ：粘土を方形に切断した瓦成型品の素材）をセ
ットし、上型でプレスしていく。荒地は延展され粘土が
金型のキャビティ内に回って所望の形状の瓦成型品を得
ることができるようになっている。その際に延展された
粘土がキャビティからはみ出ないように上型と下型には
互いにすり合うすり合わせ面が形成されている。つま
り、キャビティ内はすり合わせ面と上下金型片のプレス
面によって包囲された密閉空間とされる。この時、上下
金型片が接近するにつれてキャビティ内の空気はすり合
わせ面の僅かな隙間から排出されていくこととなる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】 ところが、すり合わ
せ面の隙間が僅少であるため完全に空気が排出されずに
キャビティ内に空気が残ったままでプレス加工されてし
まう場合があった。するとこの残留空気は荒地を押圧し
て変形させたりいわゆる切れ（荒地が割れること）を生
じさせたりする。この場合に、プレス速度を落として確
実に空気を排出させよることでこのような不具合が生じ
るのを回避することは可能であるが作業効率が低下して
しまう。すり合わせ面に空気抜き用の溝を形成すること
も行われているが、プレスによって延展された粘土がこ
の溝に回ってしまいきれいな成型品が得られないこと
と、溝自体に粘土が詰まってしまい有効に空気を排出で
きない等の問題もあった。また、このような金型を経年
使用するとすり合わせ面同士の接触抵抗が原因ですり合
わせ面が磨耗してしまうことも問題となっていた。本発
明は、このような従来の技術に存在する問題点に着目し
てなされたものである。その第１の目的は、キャビティ
内の空気を速やかに外部に排出することができる金型及
びプレス機を提供することにあり、第２の目的は、キャ
ビティ内の空気を速やかに外部に排出するとともにすり
合わせ面の磨耗を防止することのできる金型及びプレス
機を提供することにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】 上記課題を解決するた
めに、請求項１の発明では、第１及び第２の金型片を有
し、同両金型片にはプレス加工時に交差して互いにすり
合うすり合わせ面と被加工材料をプレスするプレス面と
が形成され、同すり合わせ面とプレス面とによって包囲
形成される密閉型キャビティ内で同両プレス面の接近に
伴って同キャビティ内の空気を同両金型片のすり合わせ
面間から排出させながら成形材料をプレスするようにし
た金型と、前記金型の第１及び第２の金型片を保持する
保持手段と、前記両金型片間に配置された成形材料をプ
レス加工するために同第１の金型片の保持手段を第２の
金型片方向に対して往復動させるプレス手段とを有する
プレス装置において、前記両金型片のいずれか一方の前
記すり合わせ面には潤滑剤の流路となる溝を形成し、同
溝内に同金型片外部から導入した潤滑剤を導入するため
の第１の連通路と、同溝内の潤滑油とキャビティ内の空
気を吸引するための第２の連通路とを前記両金型片のい
ずれか一方に形成し、前記第１の連通路には所定のタイ
ミングで所定量の潤滑剤を同第１の連通路を介して前記
溝に供給する潤滑剤供給手段を接続するとともに、前記
第２の連通路には前記溝に供給された潤滑剤とともにキ
ャビティ内部の空気を吸引する吸引手段を接続したこと
をその要旨とする。

【０００５】このように構成すると、保持手段によって
保持された両金型片はプレス手段によって往復動され
る。そして、潤滑剤供給手段から所定のタイミングで所
定量の潤滑剤を同第１の連通路を介して前記溝に供給す
る。ここに、所定のタイミングとは供給回数と供給時期
をいう。供給回数としては毎回あるいは数回の往復動で
１回の回数で所定量の潤滑剤を供給することが可能であ
る。また、供給時期としては両金型片がすり合って第１
及び第２の連通路の開口部が溝内に配置された状態とな
る。すり合わされた状態で第１の連通路から潤滑剤が供
給されると溝が潤滑剤の通路となって流れる。このと
き、すり合わせ面間には溝内の潤滑剤が供給される。そ
のため、摩擦抵抗が減少し、金型片の磨耗が防止され
る。更に、通路となった溝から第２の連通路を介して潤
滑剤が吸引されるため、余分な潤滑剤がすり合わせ面に
流れ落ちることがない。この潤滑剤とともにキャビティ
内の空気も吸引されることとなる。

【０００６】

【発明の効果】上記発明ではプレス装置において金型片
のすり合わせ面に潤滑剤が供給されることですり合わせ
面の摩擦抵抗が減少し、すり合わせ面の磨耗を防止する
ことができる。また、このような潤滑剤を回収すると同
時にキャビティ内の空気も一緒に吸引することができる
ためプレス時にキャビティ内に空気が残ることがなく成
型品が変形することがない。

【０００７】

【発明の実施の形態】 以下、本発明の具体的な実施の
形態を図１〜図１３に基づいて説明する。本実施の形態
では瓦成型品用の金型、特に図１１に示す軒瓦成型品１
用の金型に応用した実施の形態について説明する。図１
〜図５に示すように、軒瓦成型品加工用の金型は、第１
の金型としての上型１０と第２の金型としての下型４０
とにより構成されている。まず、上型１０について説明
する。図１及び図３に示すように、上型１０の上型台座
１１は肉厚部１１ａと、同肉厚部１１ａの両側に形成さ
れた第１及び第２の延設部１１ｂ、１１ｃとにより構成
されており、全体として平面ほぼ正方形とされている。
同台座１１の一角には図１０に示す軒瓦成型品１の切り
欠き２を形成するための台座切り欠き部１１ｄが形成さ
れている。同肉厚部１１ａの図１における上面（金型の
内部側）には荒地と接してこれを押圧するプレス面１２
が形成されている。図３に示すように、プレス面１２は
成形される瓦成型品の形状に応じて波状に湾曲されてお
り、その外郭形状は成形される瓦成型品の外郭形状と一
致する。図１に示すように、プレス面１２の三方壁面を
取り巻くようにベルト部材１４が装着されている。

【０００８】図２に示すように、前記台座１１の一側端
部（図１において奥側）には上型側板１６が六角ボルト
１９によって固定されている。図１、図３及び図４に示
すように、同上型側板１６の内表面１６ａにはガイド溝
２０が形成されている。同ガイド溝２０は同上型側板１
６の上端寄りに横方向に延びるように形成されている。
同ガイド溝２０は断面Ｕ字状とされ、同ガイド溝２０の
両端に第１及び第２の開口部２１ａ、２１ｂが形成され
ている。同上型側板１６の外表面１６ｂであって同第１
の開口部２１ａの背面には潤滑油を供給するための導入
口１７ａが形成されており、連通路１８によって第１の
開口部２１ａと連通されている。同じく同第２の開口部
２１ｂの背面には潤滑油を回収するための回収口１７ｂ
が形成されており、連通路１８によって第２の開口部２
１ｂと連通されている。同側板内面１６ｂの側方（図１
において左側）には瓦成型品の図１１に示す万十３（ま
んじゅう、軒瓦成型品１の先端の円形部分）を成形する
ための成形凹部２２が形成されている。図１及び図３に
示すように、第１の延設部１１ｂに隣接してガイド２４
が上型側板内面１６ａに装着されている。

【０００９】ここに、図１及び図３に示すように、上型
側板１６の内表面部１６ｃで構成される平面部を第１の
すり合わせ面Ａ１とする。第１の延設部１１ｂに隣接す
るベルト部材１４表面と上型台座１１の肉厚部１１ａの
壁面とで構成される平面部を第２のすり合わせ面Ａ２と
する。第２の延設部１１ｃに隣接するベルト部材１４の
表面によって構成される平面部を第３のすり合わせ面Ａ
３とする。図１において手前側のベルト部材１４表面及
び同手前側の上型台座１１の肉厚部１１ａの壁面とで構
成される平面部を第４のすり合わせ面Ａ４とする。ま
た、台座切り欠き部１１ｄの切り欠き面を第５のすり合
わせ面Ａ５とする。

【００１０】図１、図１２（ａ）及び図１２（ｂ）に示
すように、肉厚部１１ａにはプレス面１２から裏面に連
通した連通孔２６が形成されている。連通孔２６には円
筒形状のポペット装着筒２７が嵌合され、同ポペット装
着筒には弁部材としてのポペット２８がスライド可能に
装着されている。図１２（ａ）に示すように、ポペット
２８は胴部２９と頭部３０とより構成されている。頭部
３０の細径部３０ａにはコイルスプリング２９が装着さ
れている。コイルスプリング２９はポペット装着筒先端
のフランジ２７ａと頭部３０の拡径部３０ｂとの間に嵌
合され、その結果ポペット２８はプレス面１２方向（つ
まりキャビティＣ方向）に常時付勢されることとなる。
そして、図１２（ａ）に示すように、拡径部３０ｂ先端
がプレス面１２から内側（キャビティＣ側）に突出させ
られている。ポペット装着筒２７の後端にはコネクタ３
１が螺着されている。

【００１１】次に、下型４０について説明する。図５に
示すように、下型４０の下型台座４１は全体として平面
ほぼ正方形とされている。同台座４１の一角には図１０
に示す軒瓦成型品１の切り欠き２を形成するための台座
切り欠き部４１ａが形成されている。同台座４１の上面
（金型の内部側）には同台座４１の平面形状と一致する
プレス面４２が形成されている。同プレス面４２は成形
される瓦成形品の形状に応じて波状に湾曲されて形成さ
れている。同プレス面４２の一部（図５において手前
側）が図１１に示す瓦成形品の万十３及び軒先側４を成
形するための分割ブロック４２ａ、４２ｂとされてい
る。

【００１２】同台座４１の三方の側端部（図５において
手前側を除く３方向）には各々下型側板４４〜４６が六
角ボルト４８によって固定されている。図５及び図６
（ａ）に示すように、第１の下型側板４４（図５におい
て奥側）の内表面４４ａにはガイド溝４９が形成されて
いる。同ガイド溝４９は下型側板４４の上端寄りに横方
向に延びるように形成されている。同ガイド溝４９は断
面Ｕ字状とされ、同ガイド溝４９の両端に第１及び第２
の開口部５０ａ、５０ｂが形成されている。

【００１３】図５、図６（ｃ）及び図６（ｄ）に示すよ
うに、第２及び第３の下型側板４５、４６（図５におい
て左右側）の内表面４５ａ、４６ａにも潤滑剤供給部と
してのガイド溝４９が形成され、同ガイド溝４９の両端
に第１及び第２の開口部５０ａ、５０ｂが形成されてい
る。また、第２及び第３の下型側板４５、４６の外表面
４５ｂ、４６ｂには両開口部５０ａ、５０ｂに対応する
導入口５１ａ及び回収口５１ｂが形成されている。これ
らは第１の下型側板４４のガイド溝４９と同じ構成であ
るため詳しい説明を省略する。

【００１４】図５及び図６（ｂ）に示すように、また前
記台座切り欠き部４１ａを塞ぐ切り欠き部用側板４７が
六角ボルト４８によって固定されている。切り欠き部用
側板４７の内表面４７ａにはガイド溝４９が形成されて
いる。同ガイド溝４９は切り欠き部用側板４７の角部形
状に応じて９０度屈曲されて同側板４４の上端寄りに横
方向に延びるように形成されている。同ガイド溝４９は
断面Ｕ字状とされ、同ガイド溝４９の両端に第１及び第
２の開口部５０ａ、５０ｂが形成されている。

【００１５】図６（ａ）及び（ｄ）に示すように、上記
第１の下型側板４４のガイド溝４９の第１の開口部５０
ａは隣接する第３の下型側板４６のガイド溝４９の第２
の開口部５０ｂと連通路５２を介して連通されている。
図６（ａ）及び（ｂ）に示すように、上記第１の下型側
板４４のガイド溝４９の第２の開口部５０ｂは隣接する
切り欠き部用側板４７のガイド溝４９の第１の開口部５
０ａと連通路５２を介して連通されている。図６（ｂ）
及び（ｃ）に示すように、切り欠き部用側板４７のガイ
ド溝４９の第２の開口部５０ｂは隣接する第２の下型側
板４５のガイド溝４９の第１の開口部５０ａと連通路５
２を介して連通されている。従って、下型４０の３つの
下型側板４４〜４６及び切り欠き部用側板４７に形成さ
れた各ガイド溝４９は連通路５２を介して１本につなが
っている。図６（ｃ）及び（ｄ）に示すように、第３の
下型側板４６の端部寄り外表面４６ｂには潤滑油を供給
するための導入口５１ａが形成されており、連通路５２
によって第３の下型側板４６の第１の開口部５０ａと連
通されている。第２の下型側板４５の端部寄り外表面４
５ｂには潤滑油を回収するための回収口５１ｂが形成さ
れており、連通路５２によって第３の下型側板４６の第
２の開口部５０ｂと連通されている。

【００１６】ここに、図５に示すように、前記プレス面
４２の分割ブロック４２ａ、４２ｂ前面壁が形成する平
面を第１のすり合わせ面Ｂ１とする。前記第２の下型側
板４５の内壁面が形成する平面を第２のすり合わせ面Ｂ
２とする。前記第２の下型側板４５の内壁面が形成する
平面を第３のすり合わせ面Ｂ３とする。前記第１の下型
側板４４の内壁面が形成する平面を第４のすり合わせ面
Ｂ４とする。また、切り欠き部用側板４７の内表面４７
ａが形成する平面を第５のすり合わせ面Ｂ５とする。

【００１７】次に上記のように構成された金型を装着し
たプレス装置７１について説明する。実際には複数のプ
レス装置７１が配設されるが、本実施の形態ではそのう
ちの１つを取り出して説明する。図１０に示すように、
プレス装置７１においてはフレーム７２と同フレーム７
２が支持される本体テーブル７３とによって本体７５が
構成されている。同フレーム７２には保持手段としての
スライド７６が図示しないガイドに案内されて上下方向
にスライド可能に装着されている。スライド７６はクラ
ンク装置７８によって上下動を行うようになっている。
クランク装置７８はフレーム７２上部に配置されたモー
タ７９により駆動される。クランク装置７８及びモータ
７９によりプレス手段が構成されている。本体テーブル
７３上には保持手段としてのボルスタ８０が設置されて
いる。前記金型の上型１０は同スライド７６下面に、下
型４０は同ボルスタ８０上面にそれぞれのプレス面１
２、４２が対向するように固着されている。前記上型１
０の移動経路内であって、前記フレーム７２には検出手
段としての光センサ８１が装着されている。光センサ８
１は投光部８１ａと受光部８１ｂとより構成されてい
る。上記スライド７６、クランク装置７８、モータ７９
及び制御装置８４によりプレス手段が構成される。

【００１８】図１０に示すように、プレス装置７１には
吸引手段、潤滑剤供給手段としての圧油供給装置８２、
潤滑油タンク８３及び制御装置８４が併設されている。
図１３に基づいて圧油供給装置８２について説明する。
圧油供給装置８２内には上型１０及び下型４０に潤滑油
を供給する２台の供給シリンダ８５と、キャビティＣ内
の空気を吸引すると共に上型１０及び下型４０から潤滑
油を回収する２台の吸引シリンダ８７とがそれぞれ配設
されている。まず、潤滑油供給側の機構について説明す
る。２台の供給シリンダ８５のピストンロッド８８の基
端は連結板８９によって連結されている。両ピストンロ
ッド８８の間にはモータ９０の出力軸９０ａに回動中心
が固着された回転クランク板９１が配設されている。回
転クランク板９１には連結レバー９２の基端が中心から
偏心した位置に回動可能に取着されている。連結レバー
９２の先端は前記連結板８９中央に回動可能に取着され
ている。その結果、モータ９０の出力軸９０ａの回転に
伴って回転クランク板９１が回転すると連結レバー９２
が連結板８９を押し引きし、両ピストンロッド８８が進
退することとなる。回転クランク板９１の側方には同回
転クランク板９１周縁に突設されたドグ９１ａと干渉し
て回転クランク板９１の回転位置を検出するリミットス
イッチ９７が配設されている。

【００１９】各供給シリンダ８５と前記上下型１０、４
０の各導入口１７ａ、５１ａとはそれぞれ注油ホース９
５によって接続されている。ピストンロッド８８の後退
によって供給ホース９３を介して潤滑油タンク８３から
供給シリンダ８５内に導かれた潤滑油は、ピストンロッ
ド８８の進出によって注油ホース９５に供給される。供
給ホース９３にはシリンダ８６からの潤滑油の逆流を阻
止する逆止弁９６が装着されている。各注油ホース９５
の途中には電磁ソレノイド式の第１のチェックバルブ９
８が配設されている。第１のチェックバルブ９８は電磁
ソレノイドを励磁又は消磁させることで上下型１０、４
０へ方向への潤滑油の通過を許容しあるいは停止させ
る。注油ホース９５上であって第１のチェックバルブ９
８の下流側にはベンチュリ管９９が配設されており、同
ベンチュリ管９９とエアポンプ装置１００とがエアホー
ス１０１によって接続されている。ベンチュリ管９９に
よって注油ホース９５内の潤滑油（及び導入された空
気）の速度が加速される。エアホース１０１の途中には
電磁ソレノイド式の第２のチェックバルブ１０２が配設
されている。第２のチェックバルブ１０２はエアポンプ
装置１００から供給されるエアの注油ホース９５への供
給を許容しあるいは停止させる。第２のチェックバルブ
１０２の電磁ソレノイドは第１のチェックバルブ９８の
電磁ソレノイドの励磁又は消磁に同期して励磁又は消磁
される。従って、上下型１０、４０に潤滑油が供給され
る際に同時にエアが導入されて潤滑油の供給の補助をな
す。

【００２０】次に、空気吸引及び潤滑油回収側の機構に
ついて説明する。吸引シリンダ８７は前記供給シリンダ
８５よりも内径及びストロークが大きく構成されてい
る。２台の吸引シリンダ８７のピストンロッド１０５の
基端は連結板１０６によって連結されている。両ピスト
ンロッド１０５の間にはモータ１０７の出力軸１０７ａ
に回動中心が固着された回転クランク板１０８が配設さ
れている。回転クランク板１０８には連結レバー１０９
の基端が中心から偏心した位置に回動可能に取着されて
いる。連結レバー１０９の先端は前記連結板１０６中央
に回動可能に取着されている。その結果、モータ１０７
の出力軸１０７ａの回転に伴って回転クランク板１０８
が回転すると連結レバー１０９が連結板１０６を押し引
きし、両ピストンロッド１０５が進退することとなる。
回転クランク板１０８の側方には同回転クランク板１０
８周縁に突設されたドグ１０８ａと干渉して回転クラン
ク板１０８の回転位置を検出するリミットスイッチ１１
４が配設されている。

【００２１】各吸引シリンダ８７と前記上下型１０、４
０の各回収口１７ｂ、５１ｂとはそれぞれ吸引ホース１
１０によって接続されている。また、上型１０の裏面に
装着されたコネクタ３１から延出されたバイパス吸引ホ
ース１１５が上型１０側の吸引ホース１１０の途中に連
結されている。吸引シリンダ８７と潤滑油タンク８３と
は油回収用ホース１１１によって接続されている。ピス
トンロッド１０５の後退によって吸引ホース１１０を介
して上下型１０、４０から吸引シリンダ８７内に導かれ
た潤滑油は、ピストンロッド１０５の進出によって油回
収用ホース１１１に供給され潤滑油タンク８３に戻され
る。各吸引ホース１１０の途中には電磁ソレノイド式の
第３のチェックバルブ１１２が配設されている。第３の
チェックバルブ１１２は電磁ソレノイドを励磁又は消磁
させることで上下型１０、４０へ方向からの潤滑油の通
過を許容しあるいは停止させる。各油回収用ホース１１
１上にはシリンダ８６からの潤滑油の逆流を阻止する逆
止弁１１３が装着されている。

【００２２】制御装置８４は前記プレス装置７１全体の
制御を行うとともに、圧油供給装置８２の圧油供給装置
８２内の各モータ９０，１０７、第１〜第３のチェック
バルブ９９，１０２，１１２及びエアポンプ装置１００
と接続されて各装置の制御を行う。また、制御装置８４
は前記光センサ８１の受光部８１ｂと接続されて同受光
部８１ｂから出力される検出信号に基づいてその回数を
カウントする。本実施の形態では制御装置８４はこの検
出信号を５回カウント（つまり５回のプレス）する毎に
各モータ９０，１０７を駆動させるように制御を行うよ
うになっている。また、制御装置８４はリミットスイッ
チ９７，１１４と接続され、同リミットスイッチ９７，
１１４の検出信号に基づいて各モータ９０，１０７の駆
動時間及びタイミングを制御する。プレス装置７１の前
方には荒地を搬送するベルトコンベア１１６と荒地を下
型４０内に搬入する搬入ロボット１１７が配置されてい
る。また、同プレス装置７１の後方にはプレス加工され
た瓦成型品を搬出する搬出ロボット１１８と瓦成型品を
搬送するベルトコンベア１１９が配置されている。

【００２３】次に、このように構成されたプレス装置７
１の作用について説明する。尚、初期状態では供給シリ
ンダ８５及びのピストンロッド８８，１０５は図１３に
おいて最も右に位置している。まず、モータ７９、圧油
供給装置８２、制御装置８４、第２のエアポンプ装置１
０８及び第１のチェックバルブ９８等を稼働状態とする
ために電源を投入する。そして、図示しない操作手段を
操作して動作を開始させる。モータ７９を駆動させプレ
ス装置７１のスライド７６を初期位置からクランク装置
７８によって一旦上昇させる。ベルトコンベア８６上の
最前列の荒地を搬入ロボット８７によって下型４０のプ
レス面４２上にセットさせる。荒地のセットに同期して
再びモータ７９を駆動させクランク装置７８によってス
ライド７６を下降させる。下降したスライド７６下端の
上型１０が光センサ８１の受光部８１ｂから投光部８１
ｂへの光を遮ると光センサ８１はこれを検出し、検出し
た旨の出力信号を制御装置８４に出力する。制御装置８
４は光センサ８１からの出力信号に基づいて第１のチェ
ックバルブ９８を駆動させる。

【００２４】一方、上型１０が下降して下型４０とのす
り合わせが開始される。図９に示すように、上型１０が
下降していくと上型１０のすり合わせ面Ａ１は下型４０
のすり合わせ面Ｂ１とすり合い、また、図８に示すよう
に、下型４０のすり合わせ面Ｂ２は上型１０のすり合わ
せ面Ａ２と、すり合わせ面Ｂ３はすり合わせ面Ａ３と、
すり合わせ面Ｂ４はすり合わせ面Ａ４と、すり合わせ面
Ｂ５はすり合わせ面Ａ５とそれぞれすり合う。この段階
で上型と下型４０によって密閉されたキャビティＣが形
成される。このように密閉されたキャビティＣが形成さ
れると同じタイミングで、制御装置８４はモータ１０８
を駆動させ両吸引シリンダ８７のピストンロッド１０５
を後退させる。同時に第３のチェックバルブ１１２を励
磁させる。すると、両吸引ホース１１０は負圧状態とな
って空気はポペット２８とポペット装着筒の隙間を通り
コネクタ３１を介してバイパス吸引ホース１１５から吸
引されていく。

【００２５】上型１０が更に下降していくと、上型側板
１６に形成された溝２０はすり合わせ面Ｂ１によって塞
がれていく。溝２０はすり合わせ面Ｂ１によって完全に
塞がれた状態で第１及び第２の開口部２１ａ、２１ｂ以
外に出入口がなくなってトンネル状となる。同様に各下
型側板４４〜４６及び切り欠き部用側板４７に形成され
た溝４９もすり合わせ面Ａ２〜Ａ５によって塞がれてい
く。溝４９はすり合わせ面Ｂ１によって完全に塞がれた
状態で各下型側板４４〜４６及び切り欠き部用側板４７
のすべての溝４９がつながった一本のトンネル状とな
る。そして、導入口５１ａに直結された第３の下型側板
４６に形成された第１の開口部２１ａと、回収口５１ｂ
に直結された第２の下型側板４５に形成された第２の開
口部５０ｂ以外は出入口はなくなる。この状態でキャビ
ティＣ内の空気が上記バイパス吸引ホース１１５からの
吸引に加え、各すり合わせ面Ａ１〜Ａ５、Ｂ１〜Ｂ５の
微少な隙間から両吸引ホース１１０に吸引されていく。

【００２６】このような溝２０，４９が潤滑油を流すた
めにトンネル状となった状態で、制御装置８４はモータ
９０を駆動させ両供給シリンダ８５のピストンロッド８
８を進出させる。同時に第１及び第２のチェックバルブ
９８，１０２を励磁させる。すると圧油（潤滑油）は上
下型１０、４０の各導入口１７ａ、５１ａから各第１の
開口部２１ａ、５０ａを通って各溝２０、４９に流れ込
む。このとき、ベンチュリ管９９によって加速されたエ
アポンプ装置１００からの吹き込み空気によって潤滑油
は高速で各導入口１７ａ、５１ａに導かれる。この潤滑
油が流れ込む間においても上型１０は下降を続けるた
め、潤滑油は各溝２０、４９内において上型１０によっ
て伸ばされ（また、毛管現象による浸透での潤滑もあり
うる。）上下型１０、４０のすり合わされたすり合わせ
面Ａ１〜Ａ５、Ｂ１〜Ｂ５を潤滑する。ここで制御装置
８４はリミットスイッチ９７からの検出信号に基づいて
ピストンロッド８８が最も進出した状態（図１３におい
て右側）で一旦モータ９０を停止させる。

【００２７】各溝２０、４９に導入された潤滑油はその
まま同各溝２０、４９内に停滞することなく吸引を続け
る両吸引シリンダ８７の作用によってシリンダ８７内に
取り込まれる。そして、吸引から排出に転じた両吸引シ
リンダ８７によって油回収用ホース１１１に送られ回収
される。ここで制御装置８４はリミットスイッチ１１４
からの検出信号に基づいてピストンロッド１０５が最も
進出した状態で（図１３において右側）一旦モータ１０
７を停止させる。

【００２８】このようにすり合わされたすり合わせ面Ａ
１〜Ａ５、Ｂ１〜Ｂ５間に潤滑油が供給された状態で図
７〜図９に示すように、スライド７６下面に固着された
前記上型１０が下降して下型４０と組合わさって荒地を
プレスする。この時各溝２０、４９は横方向に長く延び
ており、すり合わされたすり合わせ面Ａ１〜Ａ５、Ｂ１
〜Ｂ５間に幅広く潤滑油が行き渡るようになっておりそ
の潤滑油によって両者間の接触抵抗が軽減される。ま
た、各溝２０、４９に導入された潤滑油は油回収用ホー
ス９６から回収されるため、余分な潤滑油が流れ落ちて
無駄となることもない。また、キャビティＣ内に残る空
気による荒地の押圧がなくなり、荒地の変形という不具
合が生じることがない。プレスされた荒地は延展されて
キャビティＣの内部形状に従って成形される。このと
き、図１２（ｂ）に示すように、プレスに伴ってポペッ
ト２８はポペット装着筒方向に後退し頭部３０前面はプ
レス面１２と面一となる。従って、荒地にポペット２８
による跡がつくことはない。次いで、クランク装置７８
が駆動されてスライド７６は再び上昇する。すると成形
された瓦成型品１が下型４０のプレス面４２上に出現す
る。搬出ロボット８８によってこの瓦成型品１を搬出さ
せ、ベルトコンベア８９上に載置させる。一方、次の荒
地が搬入ロボット８７によって下型４０のプレス面４２
上にセットされ上記のプレス加工が繰り返される。

【００２９】このように繰り返し行われるプレス加工に
おいてスライド７６の昇降回数は上記光センサ８１によ
って検出され、制御装置８４は同受光部８１ｂから出力
される検出信号に基づいてその回数をカウントする。本
実施の形態ではスライド７６が５回昇降して、５個の瓦
成型品１を加工する度にモータ９０，１０７が駆動され
るようになっている。

【００３０】このように構成することで上記実施の形態
では次のような効果が奏される。 ・密閉状態となるキャビティＣから空気は１つのコース
として各すり合わせ面Ａ１〜Ａ５、Ｂ１〜Ｂ５の微少な
隙間から両吸引ホース１１０に吸引される。またもう１
つのコースとしてポペット２８とポペット装着筒の隙間
を通ってコネクタ３１を介してバイパス吸引ホース１１
５に吸引される。このように上型１０の下降に伴い速や
かに空気が排出されるため、プレス速度を落とすことな
くまた成形される荒地の変形も極力防止することができ
る。 ・各すり合わせ面Ａ１〜Ａ５、Ｂ１〜Ｂ５において未だ
トンネル状に溝２０、４９が構成されていない段階にお
いては、これらすり合わせ面Ａ１〜Ａ５、Ｂ１〜Ｂ５か
らはキャビティＣ内の空気は吸引されない。しかし、コ
ネクタ３１を介してキャビティＣ内の空気は吸引される
ため、上型１０が下降することで内部の密閉度が大きく
なり、上型１０の下降の抵抗となることはない。 ・ポペット２８の頭部３０が突出しているため空気はポ
ペット２８とポペット装着筒の隙間を通って排出される
が、プレスに伴ってポペット２８はポペット装着筒方向
に後退し頭部３０前端面はプレス面１２と面一となるた
め荒地にポペット２８による跡がつくことはなく、きれ
いな瓦成型品１を得ることが可能となる。 ・潤滑剤はガイド溝２０，４９がすり合わせ面に至って
トンネル状にならなければ供給することはできない。と
ころがキャビティＣ内の密閉状態は上下型１０，４０が
すり合い始めると同時に生じるため潤滑剤の供給よりも
先に排気が必要となる。上記実施の形態では、潤滑剤の
供給開始のタイミングよりも吸引開始のタイミングを早
くしてより効率的な排気をするようにしている。また、
このようなタイミングのずれをモータ９０，１０７の入
り切りのためのリミットスイッチ９７，１１４と干渉す
るドグ９１ａ、１０８ａによって簡単に調節することが
できる。

【００３１】・上型１０の各すり合わせ面Ａ１〜Ａ５と
下型４０の各すり合わせ面Ｂ１〜Ｂ５とがプレス加工時
にすり合うが、この時両者間に潤滑油が介在するため接
触抵抗が軽減されスムーズなプレス加工が可能となっ
た。また、粘土がすりあわせ面の間に挟まったとしても
潤滑油の潤滑機能によってすり合わせ面に傷が付きにく
くなる。 ・潤滑油は必要以上にはすり合わせ面Ａ１〜Ａ５、Ｂ１
〜Ｂ５には供給されず、回収口５１ｂから回収されてし
まうため、プレス面４２や下型４０の周囲が潤滑油に浸
かってしまうようなことはなく、また、プレス装置７１
のプレス油と混ざることもない。また、回収されて潤滑
油タンク８３に戻った潤滑油は再度が使用することがで
き、潤滑油の節約となるとともに資源を無駄にせず環境
に考慮した装置が提供できる。 ・下型４０の下型側板４４〜４６及び切り欠き部用側板
４７に形成された溝４９は内部に穿設された連通孔５２
によってすべてつながっており、上型１０が下降してす
り合わせ面Ａ２〜Ａ５によってそれら溝４９が塞がれる
ことで、一本のトンネル状の通路となるため、潤滑油の
導入口５１ａと回収口５１ｂはそれぞれ１つずつで足る
ようになるため、構造が簡単となり、配管が少なくなる
結果、コストダウンとなり、更に構造が簡単となる結
果、故障等の不具合が生じにくくなる。 ・回収口１７ｂ、５１ｂから潤滑油が回収される時にそ
の吸引力によってキャビティＣ内に残る空気も微少な上
下型１０、４０の各すり合わせ面Ａ１〜Ａ５、Ｂ１〜Ｂ
５の隙間から吸引される。そのため、キャビティＣ内に
残る空気による荒地の押圧がなくなり、荒地の変形とい
う不具合が生じることがない。 ・上型１０の５回の往復で１回の潤滑油が供給されるよ
うになっており、適度な潤滑油の供給が可能となってい
る。

【００３２】・ガイド溝２０、４９によって潤滑油が案
内されて横方向に広がるため、各すり合わせ面Ａ１〜Ａ
５、Ｂ１〜Ｂ５にまんべんなく潤滑油を供給することが
可能である。 ・瓦の釉薬が塗布される面には潤滑油が付着すると釉薬
をはじいてしまうため、潤滑油はなるべく釉薬が塗布さ
れる面に流れないことが望ましい。例えば図１０におい
て瓦成型品１の万十３、軒先側４及び上面５等は潤滑油
が付着しないことが望ましい。本実施の形態では万十
３、軒先側４については上型１０の第１のすり合わせ面
Ａ１側に潤滑油が供給されるようになっており、なおか
つ第１のすり合わせ面Ａ１上のガイド溝２０は金型装着
時において常に万十３、軒先側４よりも下側に配置され
るためガイド溝２０から流れた潤滑油が万十３、軒先側
４に付着することがない。また、上面５については下型
４０の第２〜第５のすり合わせ面Ｂ２〜Ｂ５側に潤滑油
が供給されるようになっており、なおかつこれらすり合
わせ面Ｂ２〜Ｂ５に潤滑油を供給するガイド溝４９は上
面５よりも下側に配置されるためガイド溝４９から流れ
た潤滑油が上面５に付着することがない。

【００３３】なお、この発明は、次のように変更して具
体化することも可能である。 ・ガイド溝２０、４９を設けず潤滑剤を供給しない、す
なわちすり合わせ面Ａ１〜Ａ５、Ｂ１〜Ｂ５からの吸引
をしないで連通孔２６だけを設けて吸引するように構成
するようにしてもよい。 ・逆に連通孔２６は設けず、すり合わせ面Ａ１〜Ａ５、
Ｂ１〜Ｂ５だけから吸引するように構成してもよい。こ
の場合にガイド溝２０、４９を設けず直接すり合わせ面
Ａ１〜Ａ５、Ｂ１〜Ｂ５に潤滑・吸引用の孔を設けるよ
うにして構成してもよい。 ・上記実施の形態では潤滑油の供給ホース９１への供給
はモータ８５及び回転クランク板９４等により行ってい
たが、他の手段でももちろん構わない。 ・上記実施の形態では連通路２６に配設された弁部材と
してのポペット２８はプレスに伴ってポペット装着筒方
向に後退するようになっていた。しかし、必ずしもこの
ように後退するようにしなくとも、空気が吸引できるだ
けでも構わない。 ・連通路２６の位置・大きさは自由に変更でき、複数設
けるようにしてももちろん構わない。 ・上記実施の形態における潤滑油供給側の機構及び空気
吸引・潤滑油回収側の機構は一例であって設計の変更は
自由である。例えば、上記実施の形態では連通孔２６か
らの吸引は、吸引ホース１１０にバイパス吸引ホース１
１５を接続して吸引するようにしていたが、連通孔２６
からの吸引するために別途エアポンプ装置を設けるよう
にしてもよい。 ・上記実施の形態ではガイド溝４９側に第１及び第２の
開口部２１ａ、２１ｂ、５０ａ、５０ｂを形成するよう
にしていた。しかし、ガイド溝４９と対向する側のすり
合わせ面Ａ２〜Ａ５、Ｂ１に第１及び第２の開口部２１
ａ、２１ｂ、５０ａ、５０ｂを形成するようにしてもよ
い。このような構成としてもガイド溝４９がトンネル状
となって第１及び第２の開口部２１ａ、２１ｂ、５０
ａ、５０ｂから潤滑油が溝４９内を通過できるからであ
る。 ・例えば上記実施の形態の下型４０の第１の側板４４内
面４４ａに形成された潤滑油を供給するガイド溝４９は
横一直線状に形成されていた。これを側板１２０の内表
面の二次元的に広がる溝を形成するようにしてもよい。
このように形成すると潤滑油が速やかに拡がり、かつま
んべんなく潤滑油を供給することが可能となる。

【００３４】・上記実施の形態では下型４０の三枚の側
板４４〜４６の溝４９は連通路５２でつなげていたがも
ちろん独立させてもよい。 ・上記実施の形態では第１の開口部２１ａ、５０ａ及び
第２の開口部２１ｂ、５０ｂはそれぞれ溝２０、４９の
両端寄りに形成されていた。これはなるべく溝２０、４
９に潤滑油を広範囲にまんべんなく満たすために有効で
あるが、両端寄り以外の位置に設けてももちろん構わな
い。 ・潤滑油タンク８３に回収することが好ましいが回収口
１７ｂ、５１ｂから排出するだけで、必ずしも潤滑油タ
ンク８３に回収して再使用しなくともよい。プレス油と
混ざることを防止する等の効果だけで十分な効果が得ら
れるからである。

【００３５】・上記実施の形態では上型１０は一枚の側
板１６を備え、下型４０は三枚の側板４４〜４６を備え
ていた。これは上記のように垂れてきた潤滑油が万十３
等に付着しないために採用した構成であって、必ずしも
このような側板の配置に限定されるものではない。例え
ば、下型４０に四枚の側板を設けこの四枚の側板に内表
面に溝４９を形成するようにしてもよい。この場合、実
施の形態のようにすべての溝を連通路５２によってつな
げてもよく、また独立させてもよい。 ・軒瓦成型品以外の瓦成型品に応用することも自由であ
る。また、瓦成型品以外のプレス加工に使用することも
型同士にすり合わせ部分がある限り応用することが可能
である。 ・上記実施の形態における圧油供給装置８２の駆動タイ
ミングは適宜変更可能である。 ・上記実施の形態のプレス装置では非接触型の光センサ
８１センサを検出手段とした用いたが、他の手段でも構
わない。 ・雪止め瓦成型品８１用の金型に応用してもよい。その
他、潤滑剤としては潤滑油の外、離型油や水を使用して
もよい等本発明の趣旨を逸脱しない態様で実施すること
は自由である。

【００３６】

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の実施の形態の金型の上型の斜視図。

【図２】 同じ上型の背面図。

【図３】 同じ上型の正面図。

【図４】 同じ上型の上型側板の断面図。

【図５】 本発明の実施の形態の金型の下型の斜視図。

【図６】 同じ下型において（ａ）は第１の下型側板の
断面図、（ｂ）は切り欠き部用側板の断面図、（ｃ）は
第２の下型側板の断面図、（ｄ）は第３の下型側板の断
面図。

【図７】 同じ上下型を組み合わせた状態を説明する斜
視図。

【図８】 図７におけるＡ−Ａ線で切断した断面図。

【図９】 図７におけるＢ−Ｂ線で切断した断面図。

【図１０】 本発明の実施の形態のプレス装置。

【図１１】 軒瓦成型品の斜視図。

【図１２】 ポペット装着筒に装着されたポペットが連
通孔に嵌合された状態を説明する説明図であって、
（ａ）は荒地に当接する前、（ｂ）は当接状態。

【図１３】 潤滑油供給及び空気吸引・潤滑油回収機構
の概略を説明する説明図。

【符号の説明】

１０…第１の金型たる上型、１２…プレス面、１７ａ…
導入口、１７ｂ…回収口、１８…連通路、２０…ガイド
溝、２６…連通路、４２…プレス面、４９…ガイド溝、
５２…連通路、７６…保持手段、プレス手段たるスライ
ド、７８…プレス手段たるクランク装置、７９…プレス
手段たるモータ、８０…保持手段たるボルスタ、８１…
検出手段たる光センサ、８２…潤滑剤供給手段、潤滑剤
回収手段たる圧油供給装置、８４…カウント手段、プレ
ス手段、吸引手段、潤滑剤供給手段たる制御装置、８５
…潤滑剤供給手段たる供給シリンダ、８７…吸引手段た
る吸引シリンダ、９５…潤滑剤供給手段たる注油ホー
ス、１１０…吸引手段たる吸引ホース、１１５…吸引手
段たるバイパス吸引ホース、Ａ１〜Ａ５、Ｂ１〜Ｂ５…
すり合わせ面。

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】第１及び第２の金型片を有し、同両金型片
   にはプレス加工時に交差して互いにすり合うすり合わせ
   面と被加工材料をプレスするプレス面とが形成され、同
   すり合わせ面とプレス面とによって包囲形成される密閉
   型キャビティ内で同両プレス面の接近に伴って同キャビ
   ティ内の空気を同両金型片のすり合わせ面間から排出さ
   せながら成形材料をプレスするようにした金型と、 前記金型の第１及び第２の金型片を保持する保持手段
   と、 前記両金型片間に配置された成形材料をプレス加工する
   ために同第１の金型片の保持手段を第２の金型片方向に
   対して往復動させるプレス手段とを有するプレス装置に
   おいて、 前記両金型片のいずれか一方の前記すり合わせ面には潤
   滑剤の流路となる溝を形成し、同溝内に同金型片外部か
   ら導入した潤滑剤を導入するための第１の連通路と、同
   溝内の潤滑油とキャビティ内の空気を吸引するための第
   ２の連通路とを前記両金型片のいずれか一方に形成し、
   前記第１の連通路には所定のタイミングで所定量の潤滑
   剤を同第１の連通路を介して前記溝に供給する潤滑剤供
   給手段を接続するとともに、前記第２の連通路には前記
   溝に供給された潤滑剤とともにキャビティ内部の空気を
   吸引する吸引手段を接続したことを特徴とするプレス装
   置。
2. 【請求項２】潤滑剤供給手段よりも先に吸引手段を駆動
   させるように制御したことを特徴とする請求項１に記載
   のプレス装置。