JP3353196B2 - コンクリートホッパー装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ダンプトラック等
のコンクリート運搬車にコンクリート（モルタルを含
む。以下同じ）を積載するコンクリートホッパー装置に
関する。

【０００２】

【従来の技術】ダム等の工事現場では、該工事現場内
に、ダンプトラック等のコンクリート運搬車１にコンク
リートを積載する、図１２に示すようなコンクリートホ
ッパー（サージングホッパー）装置２を据え付け、該コ
ンクリート運搬車１によってその工事現場内の必要な箇
所にコンクリートを搬送することが一般に行われてい
る。

【０００３】従来のコンクリートホッパー装置２は、コ
ンクリートを貯留する単槽式のホッパー３を、これの下
方にコンクリート運搬車１の荷台１ａを配置できるよう
にして、脚柱４の上部に、これに一体に載置固定した構
造のものであり、次のようにして使用する。

【０００４】ホッパー３の下方に荷台１ａを位置させる
ようにコンクリート運搬車１を移動し、該ホッパー３の
下部に設けた排出口３ａを開閉して、そのホッパー３内
に貯留しているコンクリートを所定量だけ荷台１ａに落
流させる（図１２）。

【０００５】次に、上記のコンクリート運搬車１を、図
１３に示すように前側に移動させ、再度、ホッパー３の
排出口３ａを開閉して、該ホッパー３内のコンクリート
を所定量だけ荷台１ａに落流させる。これにより、該荷
台１ａにはそれの前後にコンクリートが２つの山５，
５′をなして積載される。このように、荷台１ａの前後
に２つの山５，５′をなしてコンクリートを積載するの
は、該コンクリート運搬車１の重量バランスを配慮して
いるからである。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、コンク
リートの積載途中において、コンクリート運搬車１を移
動させる作業は煩雑であるとともに、コンクリートの重
量バランスが均一となるように移動させることが難し
い。さらに、コンクリート運搬車１を移動させた際に、
荷台１ａに積載しているコンクリートの山が崩れてこぼ
れ落ちやすく、しかも、それらのために積載作業に時間
がかかって運搬効率が悪いという欠点がある。

【０００７】また、段取り替え等により、上記のコンク
リートホッパー装置２の据付け位置を、該工事現場内の
他の位置に移動させる必要が生じたときには、該装置２
をクレーン等によって吊り上げて移動させているが、該
クレーン等の吊り上げ最大重量によって該装置の総重量
が制限され、そのため、ホッパー３の重量、換言すると
それの容量を大きくすることができない。

【０００８】これに対して、コンクリートホッパー装置
２を増設すればよいとも考えられるが、増設に伴う経済
的負担の増加、さらには、それらによる占有面積の増大
に伴って作業効率が低下するおそれがある。

【０００９】また、コンクリートホッパー装置２をクレ
ーン等の作業領域外に移設するには、各部を締結してい
るボルト等をいちいち外して全体を分解した後、それら
をトラック等に積み込んで移設箇所に搬送し、さらに、
その移設箇所において、それらを再度組み立て直さなけ
ればならず、その分解，組み立て作業が極めて煩雑であ
るとともに、そのために作業工程が遅延する懸念があ
る。

【００１０】本発明は、同じ吊り上げ能力のクレーン等
を使用する場合にも、ホッパーの容量を増加させること
ができるとともに、クレーン等の作業領域に拘らず、工
事現場内での移設を容易に行えるコンクリートホッパー
装置を提供しようとするものである。

【００１１】

【課題を解決するための手段】本発明コンクリートホッ
パー装置の構成は次のとおりである。 （１）平面四角形の頂点をなす各位置に立設した４本の
支柱６…の上端部間に横架材７…を連結跨架してなり、
隣り合う支柱６，６間からコンクリート運搬車１が出入
でき、かつ、後記シューター部Ｃを内側に配置すること
ができる空間を有する枠体からなる脚柱部Ｂと、 （２）この脚柱部Ｂの４本の支柱６…と同じ配置で、そ
の各支柱６…の各々と対向一致する４本の支柱１０…の
上下側に横架材１１，１２を連結跨架するとともに、上
記各支柱１０…の下端部の互いに直交する外側面の各々
には下向きでかつ外側方に開くように傾斜させたガイド
脚１６，１６を設けてなる枠体ａ内に、４個のコンクリ
ート貯留室ｈ１〜ｈ４を、それらのうちの互いに隣り合
う２個のもののコンクリート排出口ｈ１′〜ｈ４′がコ
ンクリート運搬車１の荷台１ａの前 後に対向する関係位
置になるように平面格子形に配置したホッパーｈを架設
してなるホッパー部Ａと、 （３）このホッパー部Ａのホッパーｈの上縁部ｈａに載
置できるようにした架台ｄにターンシューターｅを架設
してなるシューター部Ｃを、 （４）それぞれ別体に形成し、これら脚柱部Ｂ、ホッパ
ー部Ａおよびシューター部Ｃを上下方向に分離自在に積
み重ねてなる。

【００１２】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態について図面
を参照して説明する。

【００１３】本発明コンクリートホッパー装置は、図
１，３，４に示すように、ホッパー部Ａと、そのホッパ
ー部Ａを載置する脚柱部Ｂと、上記ホッパー部Ａ上に載
置されるシューター部Ｃとをそれぞれ別体として形成す
るとともに、それらを、互いに上下方向で分離できる積
重構造としたもので、各部の詳細は次の通りである。

【００１４】脚柱部Ｂは、ホッパー部Ａを、これの下方
にコンクリート運搬車１を配置できるようにして載置す
るものであり、それは、平面四角形の頂点をなす位置に
配置立設した４本の支柱６…の上端部間に横架材７…を
連結跨架するとともに、下端部に連結材８，８を配設し
てなる枠体である。なお、図３に示す９は横架材７と支
柱６との間に斜設した補強材である。

【００１５】ホッパー部Ａは、脚柱部Ｂの４本の支柱６
…と同じ配置にした４本の支柱１０…の上側と下側に横
架材１１，１２を連結跨架してなる枠体ａ内に、それぞ
れコンクリートを貯留する４つのコンクリート貯留室ｈ
１〜ｈ４を平面格子形に配列形成してなるホッパーｈを
配設してなる。

【００１６】コンクリート貯留室ｈ１〜ｈ４の各コンク
リート排出口ｈ１′〜ｈ４′には、これらを開閉する開
閉ゲート１３…がそれぞれ設けられているとともに、各
コンクリート貯留室ｈ１〜ｈ４の側方には、それらの開
閉ゲート１３…を個別に開閉駆動する油圧シリンダ１４
…が配設されている。

【００１７】コンクリート貯留室ｈ１，ｈ２、ｈ３，ｈ
４は、それらの排出口ｈ１′，ｈ２′、ｈ３′，ｈ４′
を、それぞれ右側と左側の２列にして配置するととも
に、それらからコンクリートを同時に流下させた際、コ
ンクリート運搬車１の荷台１ａ上に２つのコンクリート
の山５，５′がバランス良く形成できる間隔αに設定さ
れている（図２，３）。

【００１８】上記枠体ａ上側の周囲には、ホッパーｈの
上縁部ｈａに沿って、周囲に手摺り１５ａを立設した歩
廊１５が設けられている。また、枠体ａの各支柱１０…
の下端部には、それらの互いに直交する外側面にガイド
脚１６，１６が固定されている。

【００１９】ガイド脚１６は、支柱１０…の外側面に固
定した上端部１６ａから、底板１６ｃを固着した下端部
１６ｂに向けて外側方に開くように傾斜させた構成のも
のである（図５，６）。

【００２０】脚柱部Ｂ上にホッパー部Ａを載置するに
は、該ホッパー部Ａをクレーン等によって吊り上げた
後、該ホッパー部Ａの支柱１０の下端面１０ａを脚柱部
Ｂの支柱６の上端面６ａに対向させた状態で降下させる
（図４，６）。

【００２１】その降下の際、ホッパー部Ａの支柱１０の
下端面１０ａが、脚柱部Ｂの支柱６の上端面６ａに対向
する位置から横方向にずれると、該ホッパー部Ａの支柱
１０に設けたガイド脚１６が脚柱部Ｂの支柱６の上端部
に当接し、その位置ずれを補正するようにガイドする。

【００２２】脚柱部Ｂ上にホッパー部Ａを載置した後、
例えば、該ホッパー部Ａの支柱１０の下端面１０ａと脚
柱部Ｂの支柱６の上端面６ａとをボルト等により締結す
ることにより、脚柱部Ｂにホッパー部Ａを固定する。

【００２３】１７は脚柱部Ｂとホッパー部Ａの側部に架
設した階段であり、それの上半部１７ａがホッパー部Ａ
の支柱１０に、下半部１７ｂが脚柱部Ｂの支柱６にそれ
ぞれ固定されており、脚柱部Ｂ上にホッパー部Ａを載置
したときに、両者が連続して一体となるようにしている
（図７）。

【００２４】シューター部Ｃは、架台ｄと、ターンシュ
ーターｅとからなる（図８，９）。架台ｄは、ターンシ
ューターｅを水平回動自在に支持するターンヘッドｄ′
を挟む両側に、４本の横架材１８，１８，１９，１９を
互いに平行に配列するとともに、それらを連結部材２
０，２０で連結して、上記ホッパーｈの上縁部ｈａに載
置できるようにしたものである。

【００２５】また、横架材１９，１９の両端部の、ター
ンシューターｅの後述する水平駆動リング２１下面に当
接する位置には、ターンシューターｅを回動させるモー
ターＦと、支持ローラーＧがそれぞれ配設されている。

【００２６】ターンシューターｅは、ターンヘッドｄ′
に回動自在に支持されたシューター２２と、該ターンヘ
ッドｄ′を中心とした円形の駆動用水平リング２１とを
一体に形成したものである。

【００２７】シューター２２は、ターンヘッドｄ′の上
側にコンクリート流入口２２ａを形成するとともに、該
ターンヘッドｄ′から偏心した下側側方にコンクリート
流出口２２ｂを形成したものである。

【００２８】コンクリート流出口２２ｂは、ターンヘッ
ドｄ′の回転中心からの間隔βを、該ターンヘッドｄ′
がホッパーｈの中央に位置するようにして、本シュータ
ー部Ｃをホッパーｈの上縁部ｈａ上に載置したとき、コ
ンクリート流出口２２ｂが、該ホッパーｈのコンクリー
ト貯留室ｈ１〜ｈ４のコンクリート流入口ｈ１″〜ｈ
４″の上方において回動するように設定している（図
８）。

【００２９】シューター部Ｃをホッパーｈの上縁部ｈａ
に載置するには、クレーン等で該シューター部Ｃを吊り
上げ、ホッパー部Ａの上方に移動させた後、降下させる
だけでよい。なお、該シューター部Ｃをホッパーｈの上
縁部ｈａに載置した後は、それの自重によってその載置
位置がずれることはないが、該シューター部Ｃとホッパ
ー部Ａとを例えばボルト等で締結してもよい。

【００３０】上記コンクリートホッパー装置の使用状態
について説明する。バッチャープラント，ベルトコンベ
アにより、コンクリートをシューター部Ｃのシューター
２２に流し込みながら、該シューター２２を、各コンク
リート貯留室ｈ１〜ｈ４にコンクリートを適量ずつ分配
するようして水平回動させる。

【００３１】まず、ホッパーｈのコンクリート貯留室ｈ
１，ｈ２の下方に荷台１ａが位置するようにコンクリー
ト運搬車１を移動させた後、それらのコンクリート排出
口ｈ１′，ｈ２′を閉じていた開閉ゲート１３，１３を
開くと、該コンクリート運搬車１の荷台１ａ上にコンク
リートが２つの山５，５′をなして一度に積載される。
換言すると、従来のようにコンクリート運搬車１を前後
に移動させることなく、コンクリートを２つの山をなす
ようにして荷台１ａ上に一度に積載できる。

【００３２】次に、別のコンクリート運搬車１をホッパ
ーｈのコンクリート貯留室ｈ３，ｈ４の下方に移動さ
せ、上記と同様にしてコンクリートを積載するととも
に、この間に、上記コンクリートを流下し終えたコンク
リート貯留室ｈ１，ｈ２にコンクリートを補充する。

【００３３】本装置を工事現場内で移設するには、次の
ようにする。２台の移設用トラック２３，２４を用意し
ておき、最初に、シューター部Ｃをクレーン等により吊
り上げて、１台目の移設用トラック２３上に吊り下ろ
す。次に、ホッパー部Ａを同様にして吊り上げて、２台
目の移設用トラック２４に吊り下ろす（図１０，１
１）。

【００３４】そして最後に、脚柱部Ｂを吊り上げて、シ
ューター部Ｃを搭載した１台目の移設用トラック２３に
吊り下ろす。すなわち、脚柱部Ｂはシューター部Ｃを内
側に配置するだけの空間があるので、１台の移設用トラ
ック２３にそれらを一緒に搭載できる。そして、それら
を移設する箇所に運搬した後、前述した順序とは逆の順
序、すなわち、脚柱部Ｂ、ホッパー部Ａ、シューター部
Ｃの順で積重する。

【００３５】なお、本発明は前述した実施形態に限るも
のではなく、その要旨の範囲内で様々な形態での実施が
可能である。上記では、２台の移設用トラックを使用し
て、シューター部、脚柱部及びホッパー部を１回で搬送
する例について説明したが、１台の移設用トラックによ
って、それらを２回に分けて往復搬送するようにしても
よい。

【００３６】

【発明の効果】以上述べたところから明らかなように、
本発明によれば次の効果を得ることができる。シュータ
ー部、ホッパー部、脚柱部を互いに上下方向で分離でき
るので、ホッパー部自体の重量を、クレーンの吊り上げ
最大重量にまで増加させることができるようになり、従
って、ホッパーの容量を増大させることができる。

【００３７】本装置の総重量が、クレーンの吊り上げ最
大重量を越えるときにも、それらを分離することで、各
部を該クレーンによって吊り上げることができるように
なるとともに、トラック等の運搬車に容易に積み込むこ
とができる。従って、移設位置がクレーンの作業領域内
に限られることなく、工事現場内の任意の位置に容易に
かつ短時間で据え付けることができるようになる。

【００３８】シューター部、ホッパー部、脚柱部の分離
作業は、各部を単にクレーンで吊り上げるだけでよいの
で、その作業を極めて容易にしてかつ短時間に行うこと
ができる。

【００３９】コンクリートを、コンクリート運搬車の荷
台上にバランス良く２つの山をなすようにして一度に積
載できるので、該積載作業の際に、該コンクリート運搬
車を前後に移動させる必要がない。このため、荷台に積
載しているコンクリートのこぼれ落ちを防止できるとと
もに、積載作業に要する時間を短縮でき、運搬効率を向
上させられる。

【００４０】複数のコンクリート貯留室にコンクリート
を分配供給するように水平回動するシューターを設けて
いるので、各コンクリート貯留室にコンクリートを効率
よく供給できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明コンクリートホッパー装置の正面図であ
り、ホッパー部の下方にコンクリート運搬車を配置した
状態を示す。

【図２】図１のＩ−Ｉ線での矢視図であり、歩廊の一部
を省略して示す。

【図３】図１に示す本発明コンクリートホッパー装置の
側面図であり、コンクリート運搬車の荷台にコンクリー
トを積載した状態を示す。

【図４】本発明コンクリートホッパー装置を分離して示
す側面図である。

【図５】支柱に取り付けたガイド脚の平面図である。

【図６】脚柱部上にホッパー部を載置する際の部分拡大
説明図である。

【図７】脚柱部とホッパー部とに架設した階段を示す側
面図である。

【図８】シューター部の正面図である。

【図９】それの平面図である。

【図１０】本装置を工事現場内の移設箇所に搬送する際
の説明図であり、脚柱部とシューター部とを一緒に移設
用トラックに搭載した様子を示す。

【図１１】本装置を工事現場内の移設箇所に搬送する際
の説明図であり、ホッパー部を移設用トラックに搭載し
た様子を示す。

【図１２】従来のコンクリートホッパー装置に設けたホ
ッパーの下方にコンクリート運搬車を配置した側面図で
ある。

【図１３】コンクリート運搬車を、図１２に示す位置か
ら前側に移動させた状態を示す側面図である。

【符号の説明】Ａ ホッパー部 Ｂ 脚柱部 Ｃ シューター部 ｄ 架台 ｅ ターンシューター ｈ ホッパー ｈａ 上縁部 ｈ１〜ｈ４ コンクリート貯留室 ｈ１′〜ｈ４′コンクリート排出口 １ コンクリート運搬車 １ａ 荷台 ６ 支柱 ７ 横架材 １０ 支柱 １１，１２ 横架材 １６ ガイド脚

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】平面四角形の頂点をなす各位置に立設した
   ４本の支柱の上端部間に横架材を連結跨架してなり、隣
   り合う支柱間からコンクリート運搬車が出入できかつ後
   記シューター部を内側に配置することができる空間を有
   する枠体からなる脚柱部と、この脚柱部の４本の支柱と
   同じ配置で、その各支柱の各々と対向一致する４本の支
   柱の上下側に横架材を連結跨架するとともに、この対向
   一致する４本の支柱の各々の下端部の互いに直交する外
   側面のそれぞれなは下向きでかつ外側方に開くように傾
   斜させたガイド脚を設けてなる枠体内に、４個のコンク
   リート貯留室を、それらのうちの互いに隣り合う２個の
   もののコンクリート排出口が上記コンクリート運搬車の
   荷台の前後に対向する関係位置になるように平面格子形
   に配置したホッパーを架設してなるホッパー部と、この
   ホッパー部の上記ホッパーの上縁部に載置できるように
   した架台にターンシューターを架設してなるシューター
   部とを、それぞれ別体に形成し、これら脚柱部、ホッパ
   ー部およびシューター部を上下方向に分離自在に積み重
   ねてなることを特徴とするコンクリートホッパー装置。