JP3324256B2 - タービン静翼の組立方法 - Google Patents
タービン静翼の組立方法Info
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Description
法に関するものである。
ガスタービンエンジンの一例を示すものである。
縮機駆動軸２を回転自在に配設し、該低圧圧縮機駆動軸
２の先端に低圧圧縮機３を取付けると共に、低圧圧縮機
駆動軸２の後端に低圧タービン４を取付ける。
高圧圧縮機駆動軸５を回転自在に外嵌し、該高圧圧縮機
駆動軸５の先端に高圧圧縮機６を取付けると共に、高圧
圧縮機駆動軸５の後端に高圧タービン７を取付け、更
に、エンジン本体１内部の高圧圧縮機６と高圧タービン
７との中間位置に燃焼器８を設ける。
ジン本体１よりも外方へ突出する低圧圧縮機動翼１０を
取付けると共に、エンジン本体１の外周に低圧圧縮機動
翼１０を囲む外筒１１を配設し、エンジン本体１と外筒
１１との間にファン出口案内翼１２を設ける。
れた燃焼ガス、１５はエンジン本体１と外筒１１との間
に形成されるバイパス通路、１６は高圧タービン７の高
圧タービン動翼、１７は高圧タービン静翼である。
燃焼器８に燃料を供給し、該燃料に空気１３を混合して
燃焼させる。
焼ガス１４は、エンジン本体１内部を後方へ向かって流
れ、燃焼器８の後方に設けられた高圧タービン７及び低
圧タービン４を回転し、その後、エンジン本体１後部か
ら噴射されて推力が発生されるようになっている。
低圧圧縮機駆動軸２を介して低圧圧縮機３が駆動され、
低圧圧縮機３のディスク９に取付けられた低圧圧縮機動
翼１０が回転して空気１３が外筒１１へ吸入され、吸入
された空気１３のうちの一部がエンジン本体１内部へ導
入されて低圧タービン４で圧縮される。
高圧タービン７の回転により高圧圧縮機駆動軸５を介し
て駆動される高圧圧縮機６によって高圧に圧縮される。
燃焼器８へ入って、前述のように燃料の燃焼に使用され
る。
１内へ導入された残りの空気１３は、エンジン本体１と
外筒１１との間のバイパス通路１５を流れ、ファン出口
案内翼１２によって整流された後、外筒１１後部から噴
射されて推力が発生されるようになっている。
口部に置かれた高圧タービン静翼１７は、図７〜図１０
に示すように、翼形状をした中空多孔状のノズル１８の
両端部に、エンジン本体１側や高圧圧縮機駆動軸５側へ
取付固定するためのアウタバンド１９とインナバンド２
０を備えたタービン静翼本体２１を設け、該タービン静
翼本体２１のアウタバンド１９における、ノズル中空部
３２の開口３１の周囲に冷却用溝部２２を形成し、アウ
タバンド１９に冷却用溝部２２を覆う多孔状のクーリン
グプレート２３を溶接固定すると共に、ノズル中空部３
２へ中空多孔状のインサート２４を挿入して、インサー
ト２４の端部とアウタバンド１９の開口３１部分を溶接
固定した構造を備えている。
ノズル孔、２６はアウタバンド１９に形成されたノズル
孔、２７はクーリングプレート２３に形成されたノズル
孔、２８はインサート２４に形成されたノズル孔、２９
はアウタバンド１９とクーリングプレート２３の外縁部
３３及び内縁部３４との溶接部、３０はノズル１８の開
口３１部分とインサート２４との溶接部である。
空気１３は、図６に示すように、アウタバンド１９側と
インナバンド２０側からノズル１８内に設けたインサー
ト２４の内部へ入り、インサート２４に形成されたノズ
ル孔２８から吹出してノズル１８の内面を衝突冷却す
る。
は、その後、ノズル１８に形成されたノズル孔２５から
ノズル１８外部へ噴射され、ノズル１８の外周に沿って
膜状に流れ、ノズル１８を膜冷却する。
は、クーリングプレート２３に形成されたノズル孔２７
から、アウタバンド１９に形成された冷却用溝部２２へ
入り、冷却用溝部２２を膜冷却すると共に、アウタバン
ド１９に形成されたノズル孔２６からノズル１８外部へ
向けて噴射され、ノズル１８の外周を膜冷却する。
ッケル基耐熱合金などの材料を使用しているが、高温の
燃焼ガス１４に直接さらされることになるノズル１８
は、高温クリープ強度が高くなるよう、即ち、高温下で
材料を構成する結晶間にひびが入ることのないように、
特に、単結晶化したニッケル基耐熱合金を使用してい
る。
結晶材料を使用したノズル１８には、クーリングプレー
ト２３やインサート２４が直接溶接固定される構造とな
っているので、溶接の際にノズル１８が熱影響を受けて
材質に変化を生じ単結晶性が部分的に破壊されるという
問題があった。
影響を与えることなく組立て得るようにしたタービン静
翼の組立方法を提供することを目的とするものである。
中空多孔状のノズルの両端部に取付固定用のアウタバン
ドとインナバンドを備えて成るタービン静翼本体に対
し、前記アウタバンドにおけるノズル中空部の開口の回
りに形成された冷却用溝部を覆うように多孔状のクーリ
ングプレートを固定し、且つ該クーリングプレートに前
記ノズル中空部へ挿入した中空多孔状のインサートを溶
接固定するタービン静翼の組立方法であって、前記アウ
タバンドにクーリングプレートをロー付け固定にすると
共に、クーリングプレートの前記開口に沿う内縁部を外
方に折曲げてリップ部を形成することにより該リップ部
にインサートを溶接固定し、前記ノズルに熱影響を与え
ることがないよう構成することを特徴とするタービン静
翼の組立方法にかかるものである。
冷却用溝部を覆うようにアウタバンドに多孔状のクーリ
ングプレートをロー付け固定すると共に、クーリングプ
レートに形成したリップ部にノズル中空部へ挿入したイ
ンサートを溶接固定するので、ノズルに熱影響を与える
ことなくタービン静翼を組立てることができ、結果的に
ノズルが単結晶材である場合でもノズルの単結晶性を破
壊することを防止し得る。
明する。
は図５・図６のものと同じなので、必要に応じて図５・
図６を参照する。
中空多孔状のノズル１８の両端部に、エンジン本体１側
や高圧圧縮機駆動軸５側へ取付固定するためのアウタバ
ンド１９とインナバンド２０を備えたタービン静翼本体
２１を設け、該タービン静翼本体２１のアウタバンド１
９に対し、ノズル１８の開口３１の周囲に冷却用溝部２
２を形成し、アウタバンド１９に冷却用溝部２２を覆う
多孔状のクーリングプレート２３をロー付け固定する。
中空多孔状のインサート２４を挿入し、クーリングプレ
ート２３の前記開口３１に沿う内縁部３４を折曲げて形
成したリップ部３５に、インサート２４を溶接固定し
て、高圧タービン静翼１７を構成する。
ノズル孔、２６はアウタバンド１９に形成されたノズル
孔、２７はクーリングプレート２３に形成されたノズル
孔、２８はインサート２４に形成されたノズル孔、３６
はアウタバンド１９とクーリングプレート２３とのロー
付け部、３７はクーリングプレート２３の内縁部３４と
インサート２４との溶接部３７である。
ッケル基耐熱合金などの材料を使用し、高温の燃焼ガス
１４に直接触れることになるノズル１８は、高温クリー
プ強度が高くなるよう、即ち、高温下で材料の結晶間に
ひびが入ることのないように、特に、単結晶化したニッ
ケル基耐熱合金を使用する。
空気１３は、アウタバンド１９側とインナバンド２０側
からノズル１８内に設けたインサート２４の内部へ入
り、インサート２４に形成されたノズル孔２８から吹出
してノズル１８の内面を衝突冷却する。
は、その後、ノズル１８に形成されたノズル孔２５から
ノズル１８外部へ噴射され、ノズル１８の外周に沿って
膜状に流れノズル１８を膜冷却する。
は、クーリングプレート２３に形成されたノズル孔２７
から、アウタバンド１９に形成された冷却用溝部２２へ
入り、冷却用溝部２２を膜冷却すると共に、アウタバン
ド１９に形成されたノズル孔２６からノズル１８外部へ
向けて噴射され、ノズル１８の外周を膜冷却する。
ことになるノズル１８は、高温クリープ強度が高くなる
よう、即ち、高温下で材料の結晶間にひびが入ることの
ないように、特に、単結晶化したニッケル基耐熱合金を
使用されているが、本発明では、単結晶のノズル１８に
対して、クーリングプレート２３を熱影響の少ないロー
付けによって固定し、クーリングプレート２３に形成し
たリップ部３５にインサート２４を溶接固定するように
しているので、ノズル１８が熱影響を受けて単結晶性を
破壊されることなくタービン静翼本体２１を組立ること
ができる。
れるものではなく、低圧タービン翼に対しても適用し得
ること、その他本発明の要旨を逸脱しない範囲内におい
て種々変更を加え得ることは勿論である。
静翼の組立方法によれば、タービン静翼本体のアウタバ
ンドにおける冷却用溝部を覆うようにアウタバンドに多
孔状のクーリングプレートをロー付け固定すると共に、
クーリングプレートに形成したリップ部にノズル中空部
へ挿入したインサートを溶接固定するので、ノズルに熱
影響を与えることなくタービン静翼を組立てることがで
き、結果的にノズルが単結晶材である場合でもノズルの
単結晶性を破壊することを防止し得るという優れた効果
を奏し得る。
る。
Claims (1)
- 【請求項１】 翼形状をした中空多孔状のノズルの両端
部に取付固定用のアウタバンドとインナバンドを備えて
成るタービン静翼本体に対し、前記アウタバンドにおけ
るノズル中空部の開口の回りに形成された冷却用溝部を
覆うように多孔状のクーリングプレートを固定し、且つ
該クーリングプレートに前記ノズル中空部へ挿入した中
空多孔状のインサートを溶接固定するタービン静翼の組
立方法であって、前記アウタバンドにクーリングプレー
トをロー付け固定にすると共に、クーリングプレートの
前記開口に沿う内縁部を外方に折曲げてリップ部を形成
することにより該リップ部にインサートを溶接固定し、
前記ノズルに熱影響を与えることがないよう構成するこ
とを特徴とするタービン静翼の組立方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP01043394A JP3324256B2 (ja) | 1994-02-01 | 1994-02-01 | タービン静翼の組立方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP01043394A JP3324256B2 (ja) | 1994-02-01 | 1994-02-01 | タービン静翼の組立方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07217404A JPH07217404A (ja) | 1995-08-15 |
| JP3324256B2 true JP3324256B2 (ja) | 2002-09-17 |
Family
ID=11750030
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP01043394A Expired - Lifetime JP3324256B2 (ja) | 1994-02-01 | 1994-02-01 | タービン静翼の組立方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3324256B2 (ja) |
Families Citing this family (8)
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| FR2899271B1 (fr) * | 2006-03-29 | 2008-05-30 | Snecma Sa | Ensemble d'une aube et d'une chemise de refroidissement, distributeur de turbomachine comportant l'ensemble, turbomachine, procede de montage et de reparation de l'ensemble |
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| DE102019211418A1 (de) | 2019-07-31 | 2021-02-04 | Siemens Aktiengesellschaft | Verfahren zur Modernisierung einer Gasturbinenanlage sowie Gasturbinenanlage |
-
1994
- 1994-02-01 JP JP01043394A patent/JP3324256B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH07217404A (ja) | 1995-08-15 |
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