JP3291223B2 - 空気浮上式コンベヤ - Google Patents
空気浮上式コンベヤInfo
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- JP3291223B2 JP3291223B2 JP16953597A JP16953597A JP3291223B2 JP 3291223 B2 JP3291223 B2 JP 3291223B2 JP 16953597 A JP16953597 A JP 16953597A JP 16953597 A JP16953597 A JP 16953597A JP 3291223 B2 JP3291223 B2 JP 3291223B2
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、空気浮上式コンベ
ヤに関する。さらに詳しくは、バルクの粉粒体、塊体、
あるいは種々の軽量物を搬送するのに用いられ、ベルト
の走行抵抗を軽減するためエアーでベルトを浮上させた
状態で走行させる空気浮上式コンベヤに関する。
ヤに関する。さらに詳しくは、バルクの粉粒体、塊体、
あるいは種々の軽量物を搬送するのに用いられ、ベルト
の走行抵抗を軽減するためエアーでベルトを浮上させた
状態で走行させる空気浮上式コンベヤに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の技術として、特公平７−６４４０
５号公報に示されたコンベヤがある。この従来技術は、
図７に示すように、コンベヤの中間部を二重円筒構造と
している。すなわち、外側の円筒状シェル１２０の中に
さらに内側の円筒状シェル１１０を入れ、内側シェル１
１０で被搬送物を運ぶキャリヤ側ベルト１５１を支持
し、外側シェル１２０でリターン側ベルト１５２を支持
するようにしている。
５号公報に示されたコンベヤがある。この従来技術は、
図７に示すように、コンベヤの中間部を二重円筒構造と
している。すなわち、外側の円筒状シェル１２０の中に
さらに内側の円筒状シェル１１０を入れ、内側シェル１
１０で被搬送物を運ぶキャリヤ側ベルト１５１を支持
し、外側シェル１２０でリターン側ベルト１５２を支持
するようにしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかるに、上記二重筒
構造の従来例では、つぎのような問題がある。 二重筒構造のため、日常の内部点検が難しく、腐食度
合いのチェックができない。とくに内側シェル１１０の
内部点検が難しい。 腐食、磨耗したとき部分的交換ができず、中間部の交
換が必要となる。 ベルト幅は、一般に、輸送能力に合わせて決定される
ので、内側シェルの大きさはそのベルト幅で決定され
る。しかしながら、リターン側のベルトが外側シェルで
支持されるので、輸送能力に比べ装置が大きくなる。逆
に言えば装置の大きさから見ると輸送能力が小さい。
構造の従来例では、つぎのような問題がある。 二重筒構造のため、日常の内部点検が難しく、腐食度
合いのチェックができない。とくに内側シェル１１０の
内部点検が難しい。 腐食、磨耗したとき部分的交換ができず、中間部の交
換が必要となる。 ベルト幅は、一般に、輸送能力に合わせて決定される
ので、内側シェルの大きさはそのベルト幅で決定され
る。しかしながら、リターン側のベルトが外側シェルで
支持されるので、輸送能力に比べ装置が大きくなる。逆
に言えば装置の大きさから見ると輸送能力が小さい。
【０００４】本発明はかかる事情に鑑み、内部点検が容
易に行え、腐食したときはその部分のみを交換でき、外
径寸法の割に幅広のベルトを用いて輸送力を高められる
空気浮上式コンベヤを提供することを目的とする。
易に行え、腐食したときはその部分のみを交換でき、外
径寸法の割に幅広のベルトを用いて輸送力を高められる
空気浮上式コンベヤを提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】請求項１の空気浮上式コ
ンベヤは、筒状シェル内でエンドレスのベルトを空気圧
で浮上させた状態で走行させる空気浮上式コンベヤであ
って、前記筒状シェルが、軸方向に切断して分割された
上部シェルと下部シェルとから構成され、前記上部シェ
ルは前記下部シェルの開口部に対し着脱自在に取り付け
られ、前記ベルトのキャリヤ側を支持するキャリヤ用ト
ラフと前記ベルトのリターン側を支持するリターン用ト
ラフが上下２段に配置され、前記各トラフが、前記下部
シェルの左右の内壁から内方に突出した左右上下２段の
ブラケットに固定された該下部シェルの内壁に沿って延
びる左右上下２段の支持フレームに着脱自在に取り付け
られており、前記下部シェルにおける前記上部シェルが
接合される開口部は前記各トラフを搬出できる大きさに
構成されていることを特徴とする。請求項２の空気浮上
式コンベヤは、前記キャリヤ用トラフと前記リターン用
トラフのそれぞれが各トラフの中央に長手方向に間隔を
おいて穿孔された複数のエアー吹出孔と、各トラフの下
面中央に取り付けられた前記各エアー吹出孔にエアーを
供給するエアーダクトとを備えており、前記エアーダク
トにエアーを供給するエアーパイプが、前記エアーダク
トに接続された連結パイプと前記下部シェルを貫通して
取り付けられている導入パイプとからなり、前記連結パ
イプの端部と前記導入パイプの端部は前記下部シェル内
でフランジ接合により着脱自在に結合されていることを
特徴とする。請求項３の空気浮上式コンベヤは、前記上
部シェルおよび下部シェルに、密閉自在な蓋を有する複
数の点検窓を、キャリヤ用トラフの上方空間、キャリヤ
用トラフとリターン用トラフの間の空間および、リター
ン用トラフの下方空間を視認できるように設けたことを
特徴とする。
ンベヤは、筒状シェル内でエンドレスのベルトを空気圧
で浮上させた状態で走行させる空気浮上式コンベヤであ
って、前記筒状シェルが、軸方向に切断して分割された
上部シェルと下部シェルとから構成され、前記上部シェ
ルは前記下部シェルの開口部に対し着脱自在に取り付け
られ、前記ベルトのキャリヤ側を支持するキャリヤ用ト
ラフと前記ベルトのリターン側を支持するリターン用ト
ラフが上下２段に配置され、前記各トラフが、前記下部
シェルの左右の内壁から内方に突出した左右上下２段の
ブラケットに固定された該下部シェルの内壁に沿って延
びる左右上下２段の支持フレームに着脱自在に取り付け
られており、前記下部シェルにおける前記上部シェルが
接合される開口部は前記各トラフを搬出できる大きさに
構成されていることを特徴とする。請求項２の空気浮上
式コンベヤは、前記キャリヤ用トラフと前記リターン用
トラフのそれぞれが各トラフの中央に長手方向に間隔を
おいて穿孔された複数のエアー吹出孔と、各トラフの下
面中央に取り付けられた前記各エアー吹出孔にエアーを
供給するエアーダクトとを備えており、前記エアーダク
トにエアーを供給するエアーパイプが、前記エアーダク
トに接続された連結パイプと前記下部シェルを貫通して
取り付けられている導入パイプとからなり、前記連結パ
イプの端部と前記導入パイプの端部は前記下部シェル内
でフランジ接合により着脱自在に結合されていることを
特徴とする。請求項３の空気浮上式コンベヤは、前記上
部シェルおよび下部シェルに、密閉自在な蓋を有する複
数の点検窓を、キャリヤ用トラフの上方空間、キャリヤ
用トラフとリターン用トラフの間の空間および、リター
ン用トラフの下方空間を視認できるように設けたことを
特徴とする。
【０００６】請求項１の発明によれば、上部シェルを外
すとその開口部からキャリヤ用トラフもリターン用トラ
フも下部シェルから取り外して外に出すことができるの
で、腐食、磨耗した部分のみを取り替えることができ
る。また、２個のトラフは上下２段に配置され１本の筒
状シェルに納められているので、二重筒構造のシェルに
対応する外側シェルに合わせた幅のベルトを採用でき
る。このため二重筒構造の内側シェルに合わせた幅のベ
ルトしか採用できない従来例に比べ、同じ大きさの装置
であればベルト幅が広くなるので輸送力を高くすること
ができる。さらに、上部シェルを開放することで、人が
シェル内に入れるので、定期点検も容易である。請求項
２の発明によれば、連結パイプと導入パイプをフランジ
で切り離すことにより、トラフの取り出し時に連結パイ
プとエアーダクトも一緒に機外へ取り出せるので、交換
等の作業が容易に行える。請求項３の発明によれば、複
数の点検窓によって、シェル内の全空間を点検できるの
で、日常の点検が容易に行える。また、密閉可能な蓋が
付いているので、被搬送物の粉体等が外に漏れない。
すとその開口部からキャリヤ用トラフもリターン用トラ
フも下部シェルから取り外して外に出すことができるの
で、腐食、磨耗した部分のみを取り替えることができ
る。また、２個のトラフは上下２段に配置され１本の筒
状シェルに納められているので、二重筒構造のシェルに
対応する外側シェルに合わせた幅のベルトを採用でき
る。このため二重筒構造の内側シェルに合わせた幅のベ
ルトしか採用できない従来例に比べ、同じ大きさの装置
であればベルト幅が広くなるので輸送力を高くすること
ができる。さらに、上部シェルを開放することで、人が
シェル内に入れるので、定期点検も容易である。請求項
２の発明によれば、連結パイプと導入パイプをフランジ
で切り離すことにより、トラフの取り出し時に連結パイ
プとエアーダクトも一緒に機外へ取り出せるので、交換
等の作業が容易に行える。請求項３の発明によれば、複
数の点検窓によって、シェル内の全空間を点検できるの
で、日常の点検が容易に行える。また、密閉可能な蓋が
付いているので、被搬送物の粉体等が外に漏れない。
【０００７】
【発明の実施の形態】つぎに、本発明の実施形態を図面
に基づき説明する。図１の（Ａ）図は本発明の一実施形
態に係る空気浮上式コンベヤの円形の筒状シェル１の断
面図であり、（Ｂ）図は（Ａ）図のＢ部拡大図、（Ｃ）
図は（Ａ）図のＣ部拡大図、図２は図１のII線矢視図、
図３は同コンベヤの要部側面図、図４は図３のIV線矢視
図、図５は図３のＶ線矢視図、図６は同コンベヤの全体
側面図である。
に基づき説明する。図１の（Ａ）図は本発明の一実施形
態に係る空気浮上式コンベヤの円形の筒状シェル１の断
面図であり、（Ｂ）図は（Ａ）図のＢ部拡大図、（Ｃ）
図は（Ａ）図のＣ部拡大図、図２は図１のII線矢視図、
図３は同コンベヤの要部側面図、図４は図３のIV線矢視
図、図５は図３のＶ線矢視図、図６は同コンベヤの全体
側面図である。
【０００８】まず、図６に基づき、本実施形態の空気浮
上式コンベヤの全体構成を説明する。１は、コンベヤの
円形の筒状シェルで、この筒状シェル１を複数個連結し
て中間部を構成している。図では３個の筒状シェル１を
示しているが、２個以下でも４個以上であってもよい。
２はヘッドプーリ、３はテールプーリで、これにエンド
レスのベルト４が巻き掛けられている。５はベルト浮上
用のファン、６はエアー配管である。このコンベヤにお
いて、ヘッドプーリ２を駆動して、ベルト４を循環走行
させながら、エアー配管６でベルト下面にエアーを供給
すると、ベルト４はトラフ（図示省略）との間に形成さ
れた空気膜上を走行して、極めて抵抗の少ない状態でベ
ルト上の物品を搬送することができる。
上式コンベヤの全体構成を説明する。１は、コンベヤの
円形の筒状シェルで、この筒状シェル１を複数個連結し
て中間部を構成している。図では３個の筒状シェル１を
示しているが、２個以下でも４個以上であってもよい。
２はヘッドプーリ、３はテールプーリで、これにエンド
レスのベルト４が巻き掛けられている。５はベルト浮上
用のファン、６はエアー配管である。このコンベヤにお
いて、ヘッドプーリ２を駆動して、ベルト４を循環走行
させながら、エアー配管６でベルト下面にエアーを供給
すると、ベルト４はトラフ（図示省略）との間に形成さ
れた空気膜上を走行して、極めて抵抗の少ない状態でベ
ルト上の物品を搬送することができる。
【０００９】つぎに、図１〜２に基づき、円形の筒状シ
ェル１の詳細を説明する。筒状シェル１は、これを軸方
向に沿って切断して直径方向に二分された形状の上部シ
ェル１ａと下部シェル１ｂとから構成されている。上部
シェル１ａは、シェル中心Ｏを中心として両側端を挟む
角θが約１２０°の範囲で形成され、下部シェル１ｂよ
りも小さく、ちょうど下部シェル１ｂの開口部を閉塞す
る蓋の機能を果たすようになっている。この上部シェル
１ａの両側縁と下部シェル１ｂの両側縁には、それぞれ
フランジ７ａ、７ｂが形成され、それらをボルトで結合
することにより、上部シェル１ａは下部シェル１ｂに対
し着脱自在に取り付けられている。図１で想像線で示す
上部シェル１ａは下部シェル１ｂから取り外した状態を
示している。下部シェル１ｂの上端に形成される開口部
の大きさは、後述するトラフ１１、１２より大きくなっ
ているが、トラフ１１、１２を搬出できるのであれば少
し小さくてもよい。
ェル１の詳細を説明する。筒状シェル１は、これを軸方
向に沿って切断して直径方向に二分された形状の上部シ
ェル１ａと下部シェル１ｂとから構成されている。上部
シェル１ａは、シェル中心Ｏを中心として両側端を挟む
角θが約１２０°の範囲で形成され、下部シェル１ｂよ
りも小さく、ちょうど下部シェル１ｂの開口部を閉塞す
る蓋の機能を果たすようになっている。この上部シェル
１ａの両側縁と下部シェル１ｂの両側縁には、それぞれ
フランジ７ａ、７ｂが形成され、それらをボルトで結合
することにより、上部シェル１ａは下部シェル１ｂに対
し着脱自在に取り付けられている。図１で想像線で示す
上部シェル１ａは下部シェル１ｂから取り外した状態を
示している。下部シェル１ｂの上端に形成される開口部
の大きさは、後述するトラフ１１、１２より大きくなっ
ているが、トラフ１１、１２を搬出できるのであれば少
し小さくてもよい。
【００１０】前記下部シェル１ｂの上端部内壁の両側、
および中段部内壁の両側からは、それぞれ内方に突出し
た左右上下２段のブラケット８が軸方向に間隔をあけて
複数個が取付けられており、各ブラケット８にアングル
材を用いた左右上下２段の支持フレーム９が固定されて
いる。これらの支持フレーム９のうち、上段の左右の支
持フレーム９にキャリヤ用トラフ１１が着脱自在に取り
付けられ、下段の左右の支持フレーム９にリターン用ト
ラフ１２が着脱自在に取り付けられている。
および中段部内壁の両側からは、それぞれ内方に突出し
た左右上下２段のブラケット８が軸方向に間隔をあけて
複数個が取付けられており、各ブラケット８にアングル
材を用いた左右上下２段の支持フレーム９が固定されて
いる。これらの支持フレーム９のうち、上段の左右の支
持フレーム９にキャリヤ用トラフ１１が着脱自在に取り
付けられ、下段の左右の支持フレーム９にリターン用ト
ラフ１２が着脱自在に取り付けられている。
【００１１】前記各トラフ１１、１２は、いずれも桶状
の部材で、両側縁が水平なフランジ部１３となってお
り、このフランジ部１３を前記支持フレーム９上に載
せ、ボルトで結合するようになっている。また、前記各
トラフ１１、１２の下面中央には、複数のエアー吹出孔
１４が長手方向に間隔をあけて形成され、そのエアー吹
出孔１４にエアーを供給するエアーダクト１５が取り付
けられている。このエアーダクト１５から供給されたエ
アーがエアー吹出孔１４から上方に噴出して、トラフ１
１、１２上面を走行しているベルト４との間に進入して
空気膜を作り、ベルト４の走行抵抗を少なくするのであ
る。
の部材で、両側縁が水平なフランジ部１３となってお
り、このフランジ部１３を前記支持フレーム９上に載
せ、ボルトで結合するようになっている。また、前記各
トラフ１１、１２の下面中央には、複数のエアー吹出孔
１４が長手方向に間隔をあけて形成され、そのエアー吹
出孔１４にエアーを供給するエアーダクト１５が取り付
けられている。このエアーダクト１５から供給されたエ
アーがエアー吹出孔１４から上方に噴出して、トラフ１
１、１２上面を走行しているベルト４との間に進入して
空気膜を作り、ベルト４の走行抵抗を少なくするのであ
る。
【００１２】つぎに、図３〜５に基づき、エアー配管６
や点検窓２１〜２３等を説明する。エアー配管６は、機
外の共通パイプ６ａとこれから分岐した上部導入パイプ
６ｕと下部導入パイプ６ｄからなり、共通パイプ６ａは
コンベヤの外側に配置した架台に固定され、上部導入パ
イプ６ｕと下部導入パイプ６ｄは下部シェル１ｂに取り
付けた、フランジ１６にボルト結合されている。一方、
前記上下のエアーダクト１５には横方向に延びる連絡パ
イプ１７ｕ、１７ｄが固定されており、この２本の連結
パイプ１７ｕ、１７ｄの端部と前記各導入パイプ６ｕ、
６ｄとはフランジ１８をボルト結合することによって着
脱自在に連結されている。
や点検窓２１〜２３等を説明する。エアー配管６は、機
外の共通パイプ６ａとこれから分岐した上部導入パイプ
６ｕと下部導入パイプ６ｄからなり、共通パイプ６ａは
コンベヤの外側に配置した架台に固定され、上部導入パ
イプ６ｕと下部導入パイプ６ｄは下部シェル１ｂに取り
付けた、フランジ１６にボルト結合されている。一方、
前記上下のエアーダクト１５には横方向に延びる連絡パ
イプ１７ｕ、１７ｄが固定されており、この２本の連結
パイプ１７ｕ、１７ｄの端部と前記各導入パイプ６ｕ、
６ｄとはフランジ１８をボルト結合することによって着
脱自在に連結されている。
【００１３】前記上部シェル１ａには点検窓２１が取り
付けられ、前記下部シェル１ｂには２点の点検窓２２、
２３が取り付けられている。この３個の点検窓２１、２
２、２３は、シェル１の側方において、円周方向に約６
０°の角度を離して、いずれもシェル１中心方向に向け
て取り付けられている。よって点検窓２１によってキャ
リヤ用トラフ１１の上面空間を点検でき、点検窓２２に
よってキャリヤ用トラフ１１の下面とリターン用トラフ
１２の上面との間の空間を点検でき、点検窓２３によっ
てリターン用トラフ１３の下側空間を点検することがで
きる。また、上記点検窓２１、２２、２３はいずれも密
閉可能な蓋２４を有しているので、シェル内外を気密に
遮断することができる。
付けられ、前記下部シェル１ｂには２点の点検窓２２、
２３が取り付けられている。この３個の点検窓２１、２
２、２３は、シェル１の側方において、円周方向に約６
０°の角度を離して、いずれもシェル１中心方向に向け
て取り付けられている。よって点検窓２１によってキャ
リヤ用トラフ１１の上面空間を点検でき、点検窓２２に
よってキャリヤ用トラフ１１の下面とリターン用トラフ
１２の上面との間の空間を点検でき、点検窓２３によっ
てリターン用トラフ１３の下側空間を点検することがで
きる。また、上記点検窓２１、２２、２３はいずれも密
閉可能な蓋２４を有しているので、シェル内外を気密に
遮断することができる。
【００１４】つぎに、キャリヤ用トラフ１１やリターン
用トラフ１２を下部シェル１ｂ内から外に出す要領につ
いて説明する。まず、上部シェル１ａと下部シェル１ｂ
とを連結しているフランジ７ａ、７ｂのボルトをほどい
て、下部シェル１ｂから上部シェル１ａを取り外す。ま
た、点検窓２２、２３からの蓋２４を取り外し、点検窓
２２、２３から前記フランジ１８のボルトをほどいて上
部、下部導入パイプ６ｕ、６ｄと連結パイプ１７ｕ、１
７ｄの連結を解除する。その後、キャリヤ用トラフ１１
を支持フレーム９から取り外して下部シェル１ｂから搬
出し、つぎにリターン用トラフ１２を支持フレーム９か
ら取り外して下部シェル１ｂから搬出する。また、下部
シェル１ｂにキャリヤ用トラフ１１とリターン用トラフ
１２を取り付ける際は、前記と逆の手順で行えばよい。
なお、導入パイプ６ｕ、６ｄもフランジ１６のボルトを
ほどくことによって下部シェル１ｂの側方へ取り出すこ
とができる。また、筒状シェル１を前記実施形態では円
形にしたが、これに限定されることなく角形（正方形、
長方形等）でもよい。
用トラフ１２を下部シェル１ｂ内から外に出す要領につ
いて説明する。まず、上部シェル１ａと下部シェル１ｂ
とを連結しているフランジ７ａ、７ｂのボルトをほどい
て、下部シェル１ｂから上部シェル１ａを取り外す。ま
た、点検窓２２、２３からの蓋２４を取り外し、点検窓
２２、２３から前記フランジ１８のボルトをほどいて上
部、下部導入パイプ６ｕ、６ｄと連結パイプ１７ｕ、１
７ｄの連結を解除する。その後、キャリヤ用トラフ１１
を支持フレーム９から取り外して下部シェル１ｂから搬
出し、つぎにリターン用トラフ１２を支持フレーム９か
ら取り外して下部シェル１ｂから搬出する。また、下部
シェル１ｂにキャリヤ用トラフ１１とリターン用トラフ
１２を取り付ける際は、前記と逆の手順で行えばよい。
なお、導入パイプ６ｕ、６ｄもフランジ１６のボルトを
ほどくことによって下部シェル１ｂの側方へ取り出すこ
とができる。また、筒状シェル１を前記実施形態では円
形にしたが、これに限定されることなく角形（正方形、
長方形等）でもよい。
【００１５】
【発明の効果】請求項１の発明によれば、上部シェルを
外した開口部からキャリヤ用トラフもリターン用トラフ
も外に出して、腐食、磨耗した部分のみを取り替えるこ
とができる。また、２個のトラフは１本の筒状シェルに
納められているので、二重筒構造のシェルに対応する外
側シェルに合わせた幅のベルトを採用できる。このため
従来例に比べ、輸送力を高くすることができる。さら
に、上部シェルを開放することで、点検が容易となる。
請求項２の発明によれば、連結パイプと導入パイプをフ
ランジで切り離すことにより、トラフの取り出し時に連
結パイプとエアーダクトも一緒に機外へ取り出せるの
で、交換等の作業が容易に行える。請求項３の発明によ
れば、複数の点検窓によって、シェル内の全空間を点検
できるので、日常の点検が容易に行える。また、密閉可
能な蓋が付いているので、被搬送物の粉体等が外に漏れ
ない。
外した開口部からキャリヤ用トラフもリターン用トラフ
も外に出して、腐食、磨耗した部分のみを取り替えるこ
とができる。また、２個のトラフは１本の筒状シェルに
納められているので、二重筒構造のシェルに対応する外
側シェルに合わせた幅のベルトを採用できる。このため
従来例に比べ、輸送力を高くすることができる。さら
に、上部シェルを開放することで、点検が容易となる。
請求項２の発明によれば、連結パイプと導入パイプをフ
ランジで切り離すことにより、トラフの取り出し時に連
結パイプとエアーダクトも一緒に機外へ取り出せるの
で、交換等の作業が容易に行える。請求項３の発明によ
れば、複数の点検窓によって、シェル内の全空間を点検
できるので、日常の点検が容易に行える。また、密閉可
能な蓋が付いているので、被搬送物の粉体等が外に漏れ
ない。
【図１】本発明の一実施形態に係る空気浮上式コンベヤ
の円形の筒状シェル１の断面図である。
の円形の筒状シェル１の断面図である。
【図２】図１のＩＩ線矢視図である。
【図３】同コンベヤの要部側面図である。
【図４】図３のＩＶ線矢視図である。
【図５】図３のＶ線矢視図である。
【図６】同コンベヤの全体側面図である。
【図７】従来のコンベヤの斜視図である。
【符号の説明】 １ 筒状シェル １ａ 上部シェル １ｂ 下部シェル ４ ベルト ６ エアー配管 ７ａ フランジ ７ｂ フランジ ８ ブラケット ９ 支持フレーム １１ キャリヤ用トラフ １２ リターン用トラフ １４ エアー吹出孔 １５ エアーダクト １７ｄ 連結パイプ １７ｕ 連結パイプ ２１ 点検窓 ２２ 点検窓 ２３ 点検窓
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B65G 21/06 B65G 15/00 - 15/28 B65G 15/60 - 15/64
Claims (3)
- 【請求項１】筒状シェル内でエンドレスのベルトを空気
圧で浮上させた状態で走行させる空気浮上式コンベヤで
あって、前記筒状シェルが、軸方向に切断して分割され
た上部シェルと下部シェルとから構成され、前記上部シ
ェルは前記下部シェルの開口部に対し着脱自在に取り付
けられ、前記ベルトのキャリヤ側を支持するキャリヤ用
トラフと前記ベルトのリターン側を支持するリターン用
トラフが上下２段に配置され、前記各トラフが、前記下
部シェルの左右の内壁から内方に突出した左右上下２段
のブラケットに固定された該下部シェルの内壁に沿って
延びる左右上下２段の支持フレームに着脱自在に取り付
けられており、前記下部シェルにおける前記上部シェル
が接合される開口部は前記各トラフを搬出できる大きさ
に構成されていることを特徴とする空気浮上式コンベ
ヤ。 - 【請求項２】前記キャリヤ用トラフと前記リターン用ト
ラフのそれぞれが各トラフの中央に長手方向に間隔をお
いて穿孔された複数のエアー吹出孔と、各トラフの下面
中央に取り付けられた前記各エアー吹出孔にエアーを供
給するエアーダクトとを備えており、 前記エアーダクトにエアーを供給するエアーパイプが、
前記エアーダクトに接続された連結パイプと前記下部シ
ェルを貫通して取り付けられている導入パイプとからな
り、前記連結パイプの端部と前記導入パイプの端部は前
記下部シェル内でフランジ接合により着脱自在に結合さ
れていることを特徴とする請求項１記載の空気浮上式コ
ンベヤ。 - 【請求項３】前記上部シェルおよび下部シェルに、密閉
自在な蓋を有する複数の点検窓を、キャリヤ用トラフの
上方空間、キャリヤ用トラフとリターン用トラフの間の
空間および、リターン用トラフの下方空間を視認できる
ように設けたことを特徴とする請求項１または２記載の
空気浮上式コンベヤ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16953597A JP3291223B2 (ja) | 1997-06-11 | 1997-06-11 | 空気浮上式コンベヤ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16953597A JP3291223B2 (ja) | 1997-06-11 | 1997-06-11 | 空気浮上式コンベヤ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10338328A JPH10338328A (ja) | 1998-12-22 |
| JP3291223B2 true JP3291223B2 (ja) | 2002-06-10 |
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ID=15888300
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16953597A Expired - Fee Related JP3291223B2 (ja) | 1997-06-11 | 1997-06-11 | 空気浮上式コンベヤ |
Country Status (1)
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Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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-
1997
- 1997-06-11 JP JP16953597A patent/JP3291223B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH10338328A (ja) | 1998-12-22 |
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