JP3285555B2 - 簾状ローマンシェードの昇降コード挿通環取付構造 - Google Patents
簾状ローマンシェードの昇降コード挿通環取付構造Info
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、簾状ローマンシェ
ードの昇降コード挿通環取付構造に関する。
ードの昇降コード挿通環取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の昇降コード挿通環取付構
造としては、実開昭６０−４２９３号公報に記載された
ものがある。
造としては、実開昭６０−４２９３号公報に記載された
ものがある。
【０００３】かかる公報に記載された挿通環は、帯状体
の織布に固定紐を直線状に配置して移動可能に織り込
み、適宜間隔に固定紐を突出させてリング部を形成し、
該リング部に切り口を有する挿通環を挿通して固定紐を
引張ることにより挿通環を織布に挟着している。そし
て、スクリーンの上下方向に沿ってこの織布を固定する
ことにより、挿通環が所定間隔をあけてスクリーンに取
り付けられる。
の織布に固定紐を直線状に配置して移動可能に織り込
み、適宜間隔に固定紐を突出させてリング部を形成し、
該リング部に切り口を有する挿通環を挿通して固定紐を
引張ることにより挿通環を織布に挟着している。そし
て、スクリーンの上下方向に沿ってこの織布を固定する
ことにより、挿通環が所定間隔をあけてスクリーンに取
り付けられる。
【０００４】また、簾状スクリーンの場合にあっては、
適宜位置の経木に挿通環連結用の糸を巻付け、その糸に
挿通環を連結することによる、挿通環取付構造が採用さ
れている。
適宜位置の経木に挿通環連結用の糸を巻付け、その糸に
挿通環を連結することによる、挿通環取付構造が採用さ
れている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、かかる
従来の挿通環取付構造は、挿通環を取り付けるための別
の作業や別の部材が必要であり、効率が悪く、製造コス
ト上昇につながるという課題がある。かかる課題を解決
するために本出願人は、実願平１０−１０４０１号にお
いて、部品点数を増加させることなく、また昇降コード
挿通環を簡単に取り付けることができる簾状ローマンシ
ェードの昇降コード挿通環取付構造を提案する。この出
願による昇降コード挿通環は、昇降コードが挿通する環
部と、開放端を有する係止部とを備えており、係止部の
開放端から織糸に係止部を引掛けることによって、昇降
コード挿通環を簾状スクリーンに取り付ける構造であ
り、織糸を利用して取り付けるので、部品点数が増加す
ることなく、また、簡単且つ迅速に取り付けることがで
きる利点を有している。しかしながら、この取付構造で
は、織糸に対して挿通環が上下方向に振れやすく、スク
リーン昇降時の昇降コードの移動によって挿通環が織糸
を擦り、織糸が切れやすいという問題がある。
従来の挿通環取付構造は、挿通環を取り付けるための別
の作業や別の部材が必要であり、効率が悪く、製造コス
ト上昇につながるという課題がある。かかる課題を解決
するために本出願人は、実願平１０−１０４０１号にお
いて、部品点数を増加させることなく、また昇降コード
挿通環を簡単に取り付けることができる簾状ローマンシ
ェードの昇降コード挿通環取付構造を提案する。この出
願による昇降コード挿通環は、昇降コードが挿通する環
部と、開放端を有する係止部とを備えており、係止部の
開放端から織糸に係止部を引掛けることによって、昇降
コード挿通環を簾状スクリーンに取り付ける構造であ
り、織糸を利用して取り付けるので、部品点数が増加す
ることなく、また、簡単且つ迅速に取り付けることがで
きる利点を有している。しかしながら、この取付構造で
は、織糸に対して挿通環が上下方向に振れやすく、スク
リーン昇降時の昇降コードの移動によって挿通環が織糸
を擦り、織糸が切れやすいという問題がある。
【０００６】本発明は、上記先願のさらなる改良を図っ
たもので、請求項１ないし３記載の発明は、挿通環を簡
単に取り付けることができると共に、織糸が切れにくい
簾状ローマンシェードの昇降コード挿通環取付構造を提
供することをその目的とする。
たもので、請求項１ないし３記載の発明は、挿通環を簡
単に取り付けることができると共に、織糸が切れにくい
簾状ローマンシェードの昇降コード挿通環取付構造を提
供することをその目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に請求項１記載の発明は、窓枠等に固定されるヘッドレ
ール（１０）と、多数の経木（１４）が上下に連設され
経木連結用または意匠用の織糸（１６）が上下方向に多
数の経木（１４）に亘って織り込まれてなり、その上端
がヘッドレール（１０）に固定される簾状スクリーン
（１２）と、簾状スクリーン（１２）の上下方向に所定
間隔をあけて設けられた複数の挿通環（１８）と、前記
簾状スクリーン（１２）の下端に一端が連結されるとと
もに、他端が挿通環（１８）を挿通して、ヘッドレール
（１０）内へと導入される昇降コード（２０）と、を備
える簾状ローマンシェードにおいて、前記挿通環（１
８）を簾状スクリーン（１２）に取り付ける昇降コード
挿通環取付構造であって、前記挿通環（１８）は、昇降
コード（２０）が挿通する第１環部（１８ａ）と、開放
端（１８ｃ）を有し該開放端（１８ｃ）から織糸（１
６）が導入される第２環部（１８ｂ）とからなり、第１
環部（１８ａ）には、織糸（１６）を挟み込み可能な挟
持部（１８ｄ）が形成されており、織糸（１６）を挟持
部（１８ｄ）に挟み込むと共に第２環部（１８ｂ）内に
挿通させることにより、挿通環（１８）が簾状スクリー
ン（１２）に取り付けられることを特徴とする。
に請求項１記載の発明は、窓枠等に固定されるヘッドレ
ール（１０）と、多数の経木（１４）が上下に連設され
経木連結用または意匠用の織糸（１６）が上下方向に多
数の経木（１４）に亘って織り込まれてなり、その上端
がヘッドレール（１０）に固定される簾状スクリーン
（１２）と、簾状スクリーン（１２）の上下方向に所定
間隔をあけて設けられた複数の挿通環（１８）と、前記
簾状スクリーン（１２）の下端に一端が連結されるとと
もに、他端が挿通環（１８）を挿通して、ヘッドレール
（１０）内へと導入される昇降コード（２０）と、を備
える簾状ローマンシェードにおいて、前記挿通環（１
８）を簾状スクリーン（１２）に取り付ける昇降コード
挿通環取付構造であって、前記挿通環（１８）は、昇降
コード（２０）が挿通する第１環部（１８ａ）と、開放
端（１８ｃ）を有し該開放端（１８ｃ）から織糸（１
６）が導入される第２環部（１８ｂ）とからなり、第１
環部（１８ａ）には、織糸（１６）を挟み込み可能な挟
持部（１８ｄ）が形成されており、織糸（１６）を挟持
部（１８ｄ）に挟み込むと共に第２環部（１８ｂ）内に
挿通させることにより、挿通環（１８）が簾状スクリー
ン（１２）に取り付けられることを特徴とする。
【０００８】また、請求項２記載の発明は、請求項１記
載のものにおいて、前記第１環部（１８ａ）は線状材が
３周以上した多重構造となっており、この多重構造部分
が前記挟持部（１８ｄ）となり、挟持部（１８ｄ）の隣
合う線状材同士の間に織糸（１６）を挟み込むことを特
徴とする。
載のものにおいて、前記第１環部（１８ａ）は線状材が
３周以上した多重構造となっており、この多重構造部分
が前記挟持部（１８ｄ）となり、挟持部（１８ｄ）の隣
合う線状材同士の間に織糸（１６）を挟み込むことを特
徴とする。
【０００９】また、請求項３記載の発明は、請求項２記
載のものにおいて、第１環部（１８a）と第２環部（１
８ｂ）とは、１つの線状材を８の字形状に配い回したも
のであり、第２環部（１８ｂ）は一重構造であることを
特徴とする。
載のものにおいて、第１環部（１８a）と第２環部（１
８ｂ）とは、１つの線状材を８の字形状に配い回したも
のであり、第２環部（１８ｂ）は一重構造であることを
特徴とする。
【００１０】尚、括弧内の数字は、対応する実施の形態
の部材の符号を表す。
の部材の符号を表す。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、図面を用いて本発明の実施
の形態を説明する。図１は、簾状ローマンシェードのス
クリーンを表す一部切欠き斜視図である。
の形態を説明する。図１は、簾状ローマンシェードのス
クリーンを表す一部切欠き斜視図である。
【００１２】図において、符号１０は、窓枠等に固定さ
れるヘッドレールであり、ヘッドレール１０からは、該
ヘッドレール１０に上端が固定された簾状スクリーン１
２が垂下されている。簾状スクリーン１２は、多数の経
木１４が上下に連設されてなり、織糸１６が上下方向に
亘って織込まれている。織糸１６は、複数本（図の例で
は４本）がまとまり１７となって、経木１４を互い違い
にその前後を往復しながら、上下方向に進んでいる。ま
た、この織糸１６の１つのまとまり１７の流れに隣接し
て、他の織糸１６のまとまり１７が、位相を１８０度異
ならして、同じく経木１４を互い違いにその前後を往復
しながら、上下方向に進んでおり、全体として簾状スク
リーン１２に、模様が形成されている。これらの織糸１
６は、多数の経木１４を連結する目的及び／または意匠
の目的で設けられており、適宜の形状を構成するよう
に、織り込まれる。
れるヘッドレールであり、ヘッドレール１０からは、該
ヘッドレール１０に上端が固定された簾状スクリーン１
２が垂下されている。簾状スクリーン１２は、多数の経
木１４が上下に連設されてなり、織糸１６が上下方向に
亘って織込まれている。織糸１６は、複数本（図の例で
は４本）がまとまり１７となって、経木１４を互い違い
にその前後を往復しながら、上下方向に進んでいる。ま
た、この織糸１６の１つのまとまり１７の流れに隣接し
て、他の織糸１６のまとまり１７が、位相を１８０度異
ならして、同じく経木１４を互い違いにその前後を往復
しながら、上下方向に進んでおり、全体として簾状スク
リーン１２に、模様が形成されている。これらの織糸１
６は、多数の経木１４を連結する目的及び／または意匠
の目的で設けられており、適宜の形状を構成するよう
に、織り込まれる。
【００１３】簾状スクリーン１２の裏面には、その上下
方向に沿って所定間隔をあけて挿通環１８、１８、・・
・が一列に取り付けられている。最下端に位置する挿通
環１８には、昇降コード２０の一端が連結されており、
昇降コード２０の他端は、最下端に位置する挿通環１８
よりも上方に位置する各挿通環１８を挿通し、ヘッドレ
ール１０へと導入される。さらに昇降コード２０の他端
は、ヘッドレール１０に導入されると、ヘッドレール１
０のコードガイド１０ａにおいて９０度方向転換されて
コードガイド１０ａを挿通し、ヘッドレール１０の長手
方向に進み、ヘッドレール１０の一端側に設けられたス
トッパー２２を通り、ヘッドレール１０の端部から導出
され、つまみ２４に連結される。
方向に沿って所定間隔をあけて挿通環１８、１８、・・
・が一列に取り付けられている。最下端に位置する挿通
環１８には、昇降コード２０の一端が連結されており、
昇降コード２０の他端は、最下端に位置する挿通環１８
よりも上方に位置する各挿通環１８を挿通し、ヘッドレ
ール１０へと導入される。さらに昇降コード２０の他端
は、ヘッドレール１０に導入されると、ヘッドレール１
０のコードガイド１０ａにおいて９０度方向転換されて
コードガイド１０ａを挿通し、ヘッドレール１０の長手
方向に進み、ヘッドレール１０の一端側に設けられたス
トッパー２２を通り、ヘッドレール１０の端部から導出
され、つまみ２４に連結される。
【００１４】上記挿通環１８は、図３に示したように、
例えば、ステンレス鋼製の線状材からなり、昇降コード
２０が挿通する第１環部１８ａと、織糸１６が導入され
織糸１６が挿通する第２環部１８ｂとをそれぞれ備えて
いる。第１環部１８ａは線状材が３周した三重構造とな
り、第２環部１８ｂは線状材が１周した一重構造となっ
ており、１つの線状材を８の字形状に配い回すことによ
り、線状材が３周して第１環部１８ａを形成した後、１
周して第２環部１８ｂを形成している。第２環部１８ｂ
の終端は、第１環部１８ａと第２環部１８ｂの連結点に
一部重なった開放端１８ｃとなっている。第１環部１８
ａの三重構造部分は、挟持部１８ｄとなっており、織糸
１６を、第１環部１８ａが挟持部１８ｄの隣合う線材同
士の間で互い違いに挟み込むと共に、第２環部１８ｂ内
に挿通させることにより、挿通環１８が簾状スクリーン
１２に取り付けられる。第１環部１８ａは、昇降コード
２０が摩擦抵抗なく挿通できるように十分な大きさとな
っている。
例えば、ステンレス鋼製の線状材からなり、昇降コード
２０が挿通する第１環部１８ａと、織糸１６が導入され
織糸１６が挿通する第２環部１８ｂとをそれぞれ備えて
いる。第１環部１８ａは線状材が３周した三重構造とな
り、第２環部１８ｂは線状材が１周した一重構造となっ
ており、１つの線状材を８の字形状に配い回すことによ
り、線状材が３周して第１環部１８ａを形成した後、１
周して第２環部１８ｂを形成している。第２環部１８ｂ
の終端は、第１環部１８ａと第２環部１８ｂの連結点に
一部重なった開放端１８ｃとなっている。第１環部１８
ａの三重構造部分は、挟持部１８ｄとなっており、織糸
１６を、第１環部１８ａが挟持部１８ｄの隣合う線材同
士の間で互い違いに挟み込むと共に、第２環部１８ｂ内
に挿通させることにより、挿通環１８が簾状スクリーン
１２に取り付けられる。第１環部１８ａは、昇降コード
２０が摩擦抵抗なく挿通できるように十分な大きさとな
っている。
【００１５】この挿通環１８を簾状スクリーン１２に取
り付けるのは、図４ないし図６に示した手順によって行
われる。まず、図４(ａ)に示したように、経木１４と織
糸１６との間に第２環部１８ｂを差し込み、織糸１６
を、第１環部１８ａと第２環部１８ｂとの連結部に差し
込む（図４（ｂ））。図４（ｂ）の状態から、挿通環１
８全体を右回りに回転し、２７０度回転させると図４
（ｃ）の状態となる。図４（ｃ）の状態から、紙面に平
行な水平軸の回りに回転させて、挿通環１８の上下を反
対にする（図４（ｄ））。そして、挿通環１８を左回り
に回転し、第２環部１８ｂを織糸１６の表側を通す（図
５（e）及び図５（ｆ））。以上の操作により、織糸１
６は、第１環部１８aの三重構造を互いに違いに通り、
挟持部１８ｄに挟み込まれる。次に、挿通環１８を右回
りに回転し、第２環部１８ｂを織糸１６の下側に通して
（図６（g））、織糸１６に開放端１８ｃを通過させる
と（図６（ｈ））、織糸１６が第２環部１８ｂへと導入
され、挿通環１８が簾状スクリーン１２に取り付けられ
た状態となる。こうして、簡単かつ迅速に、挿通環１８
を取り付けることができる。一度、挿通環１８が取り付
けられた後は、開放端１８ｃと開放端１８ｃが重なり合
う連結部との間を織糸１６が簡単に通り抜けることはで
きないため、簡単に外れることはない。
り付けるのは、図４ないし図６に示した手順によって行
われる。まず、図４(ａ)に示したように、経木１４と織
糸１６との間に第２環部１８ｂを差し込み、織糸１６
を、第１環部１８ａと第２環部１８ｂとの連結部に差し
込む（図４（ｂ））。図４（ｂ）の状態から、挿通環１
８全体を右回りに回転し、２７０度回転させると図４
（ｃ）の状態となる。図４（ｃ）の状態から、紙面に平
行な水平軸の回りに回転させて、挿通環１８の上下を反
対にする（図４（ｄ））。そして、挿通環１８を左回り
に回転し、第２環部１８ｂを織糸１６の表側を通す（図
５（e）及び図５（ｆ））。以上の操作により、織糸１
６は、第１環部１８aの三重構造を互いに違いに通り、
挟持部１８ｄに挟み込まれる。次に、挿通環１８を右回
りに回転し、第２環部１８ｂを織糸１６の下側に通して
（図６（g））、織糸１６に開放端１８ｃを通過させる
と（図６（ｈ））、織糸１６が第２環部１８ｂへと導入
され、挿通環１８が簾状スクリーン１２に取り付けられ
た状態となる。こうして、簡単かつ迅速に、挿通環１８
を取り付けることができる。一度、挿通環１８が取り付
けられた後は、開放端１８ｃと開放端１８ｃが重なり合
う連結部との間を織糸１６が簡単に通り抜けることはで
きないため、簡単に外れることはない。
【００１６】挟持部１８ｄが織糸１６を挟み込んでいる
ため、挿通環１８が織糸１６に対して上下方向に振れる
ことはない。また、第２挿通環１８ｂによって織糸１６
に対する左右方向の移動が規制される。これにより、挿
通環１８が織糸１６を擦って織糸１６が切断されるとい
う事態を防止することができる。また、従来のように織
布を介して挿通環をスクリーンに取り付ける必要はな
く、直接簾状スクリーン１２に取り付けることができる
ので、部品点数が増加することもない。
ため、挿通環１８が織糸１６に対して上下方向に振れる
ことはない。また、第２挿通環１８ｂによって織糸１６
に対する左右方向の移動が規制される。これにより、挿
通環１８が織糸１６を擦って織糸１６が切断されるとい
う事態を防止することができる。また、従来のように織
布を介して挿通環をスクリーンに取り付ける必要はな
く、直接簾状スクリーン１２に取り付けることができる
ので、部品点数が増加することもない。
【００１７】
【発明の効果】以上説明したように、請求項１ないし３
記載の発明によれば、織糸を利用して、挿通環を簾状ス
クリーンに取り付けることとしたので、部品点数が増加
することなく、簡単に且つ迅速に取り付けることがで
き、作業効率を向上させることができる。また、織糸を
第１環部の挟持部に挟み込むと共に、第２環部内に挿通
させるので、挿通環の織糸に対する移動を規制し、挿通
環が織糸を擦って切断するといった、事態を防止するこ
とができる。
記載の発明によれば、織糸を利用して、挿通環を簾状ス
クリーンに取り付けることとしたので、部品点数が増加
することなく、簡単に且つ迅速に取り付けることがで
き、作業効率を向上させることができる。また、織糸を
第１環部の挟持部に挟み込むと共に、第２環部内に挿通
させるので、挿通環の織糸に対する移動を規制し、挿通
環が織糸を擦って切断するといった、事態を防止するこ
とができる。
【００１８】また、請求項２記載の発明によれば、多重
構造となった線状材同士の間に織糸を挟み込むことによ
り、簡単な構成で織糸を挟み込むことができる。
構造となった線状材同士の間に織糸を挟み込むことによ
り、簡単な構成で織糸を挟み込むことができる。
【００１９】また、請求項３記載の発明によれば、挿通
環を取付の際に、全体で８の字状になった第１環部と第
２環部の連結点から織糸を差込んで、挿通環を回転させ
ることにより、挟持部である多重構造部分の隣合う線状
材同士の間に織糸を挟み込ませることができる。
環を取付の際に、全体で８の字状になった第１環部と第
２環部の連結点から織糸を差込んで、挿通環を回転させ
ることにより、挟持部である多重構造部分の隣合う線状
材同士の間に織糸を挟み込ませることができる。
【図１】本発明の簾状ローマンシェードの実施の形態を
表す一部切欠き斜視図である。
表す一部切欠き斜視図である。
【図２】挿通環が取り付いた状態を示す要部拡大背面図
である。
である。
【図３】（ａ）は挿通環の左側面図、（ｂ）は挿通環の
正面図、（ｃ）は挿通環の右側面図である。
正面図、（ｃ）は挿通環の右側面図である。
【図４】（ａ）〜（ｄ）は挿通環を簾状スクリーンに取
り付ける際の手順を示す図である。
り付ける際の手順を示す図である。
【図５】（ｅ）〜（ｆ）は挿通環を簾状スクリーンに取
り付ける際の手順を示す図である。
り付ける際の手順を示す図である。
【図６】（ｇ）〜（ｉ）は挿通環を簾状スクリーンに取
り付ける際の手順を示す図である。
り付ける際の手順を示す図である。
【符号の説明】 １０ ヘッドレール １２ 簾状スクリーン １４ 経木 １６ 織糸 １８ 挿通環 １８ａ 第１環部 １８ｂ 第２環部 １８ｃ 開放端 １８ｄ 挟持部 ２０ 昇降コード
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) A47H 11/00 - 11/06 A47H 5/00 - 5/14
Claims (3)
- 【請求項１】 窓枠等に固定されるヘッドレール（１
０）と、多数の経木（１４）が上下に連設され経木連結
用または意匠用の織糸（１６）が上下方向に多数の経木
（１４）に亘って織り込まれてなり、その上端がヘッド
レール（１０）に固定される簾状スクリーン（１２）
と、簾状スクリーン（１２）の上下方向に所定間隔をあ
けて設けられた複数の挿通環（１８）と、前記簾状スク
リーン（１２）の下端に一端が連結されるとともに、他
端が挿通環（１８）を挿通して、ヘッドレール（１０）
内へと導入される昇降コード（２０）と、を備える簾状
ローマンシェードにおいて、前記挿通環（１８）を簾状
スクリーン（１２）に取り付ける昇降コード挿通環取付
構造であって、 前記挿通環（１８）は、昇降コード（２０）が挿通する
第１環部（１８ａ）と、開放端（１８ｃ）を有し該開放
端（１８ｃ）から織糸（１６）が導入される第２環部
（１８ｂ）とからなり、第１環部（１８ａ）には、織糸
（１６）を挟み込み可能な挟持部（１８ｄ）が形成され
ており、織糸（１６）を挟持部（１８ｄ）に挟み込むと
共に第２環部（１８ｂ）内に挿通させることにより、挿
通環（１８）が簾状スクリーン（１２）に取り付けられ
ることを特徴とする簾状ローマンシェードの昇降コード
挿通環取付構造。 - 【請求項２】 前記第１環部（１８ａ）は線状材が３周
以上した多重構造となっており、この多重構造部分が前
記挟持部（１８ｄ）となり、挟持部（１８ｄ）の隣合う
線状材同士の間に織糸（１６）を挟み込むことを特徴と
する請求項１記載の簾状ローマンシェードの昇降コード
挿通環取付構造。 - 【請求項３】 第１環部（１８a）と第２環部（１８
ｂ）とは、１つの線状材を８の字形状に配い回したもの
であり、第２環部（１８ｂ）は一重構造であることを特
徴とする請求項２記載の簾状ローマンシェードの昇降コ
ード挿通環取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10318699A JP3285555B2 (ja) | 1999-04-09 | 1999-04-09 | 簾状ローマンシェードの昇降コード挿通環取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10318699A JP3285555B2 (ja) | 1999-04-09 | 1999-04-09 | 簾状ローマンシェードの昇降コード挿通環取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000287830A JP2000287830A (ja) | 2000-10-17 |
| JP3285555B2 true JP3285555B2 (ja) | 2002-05-27 |
Family
ID=14347497
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10318699A Expired - Fee Related JP3285555B2 (ja) | 1999-04-09 | 1999-04-09 | 簾状ローマンシェードの昇降コード挿通環取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3285555B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6476524B1 (en) | 1998-02-13 | 2002-11-05 | Kabushiki Kaisha Yaskawa Denki | Linear motor |
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1999
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