JP3260062B2

JP3260062B2 - スピーカ

Info

Publication number: JP3260062B2
Application number: JP24829195A
Authority: JP
Inventors: 良雄坂本
Original assignee: Kenwood KK
Current assignee: Kenwood KK
Priority date: 1995-09-04
Filing date: 1995-09-04
Publication date: 2002-02-25
Anticipated expiration: 2015-09-04
Also published as: EP0762802B1; EP0762802A3; EP0762802A2; DE69637460T2; CN1145015A; DE69637460D1; CN1094714C; JPH0974600A; US5841880A; DE762802T1

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する分野】本発明は、複数個のボイスコイル
で振動板を駆動する多点駆動型スピーカに係り、特に反
発磁気回路を使用した薄型化に最適なスピーカに関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来の一般的なコーン型スピーカは１個
のボイスコイルでコーン振動板の凹部中央を駆動する１
点駆動型のものであり、スピーカを薄型化するには振動
板の半頂角、即ちコーンを可能な限り浅くせざるを得
ず、究極的には振動板が平板状であることが望ましい。

【０００３】反面、振動板は口径と材質が一定であると
該振動板の有する半頂角が狭くなるほど、即ちコーンが
深くなるほど再生周波数帯域が増加して高域まで再生が
可能となり、半頂角が広くなるほど、即ちコーンが浅く
なるほど再生周波数帯域が減少する。

【０００４】我々は、前記のような従来のスピーカの欠
点を解消するために、同極同士が対向するように配置さ
れた２つのマグネット間に磁性材からなるセンタープレ
ートを配置して該センタプレートの外周部に生じる反発
磁界を使用する反発磁気回路を用い、平板状の振動板を
複数個のボイスコイルで駆動する多点駆動型スピーカを
先に提案し（特願平６−１４７０４６号）、この場合の
他の実施例としてコーン型スピーカへの応用例について
も提案した。

【０００５】この多点駆動型スピーカは極限的な薄型化
が可能であり、しかも再生周波数帯域が１点駆動型のス
ピーカよりも帯域を広げることが可能であるが、本発明
は先の提案に係る多点駆動型スピーカを更に発展させ、
主として車載用のドアマウントスピーカに最適なように
改良発展させたものである。

【０００６】図８は従来の平板振動板１ｆを使用した１
点駆動型スピーカ（以下「１点駆動型平板スピーカＳＰ
１」という）の例であり、平板状振動板１ｆの中央にボ
イスコイル２を配置し、該ボイスコイル２を反発磁気回
路にて駆動する形式である。反発磁気回路は同極同士が
対向するように配置された２つのマグネットＭ１，Ｍ２
の間に磁性材からなるセンタプレート５を配置した構成
であり、該センタープレート５の外周に生じる反発磁界
内に前記ボイスコイル２を配置したものである。

【０００７】この１点駆動型平板スピーカＳＰ１の場合
は、再生周波数帯域における高域限界周波数は約７００
〜９００Ｈｚで、一般的に使用している２ｗａｙ用スピ
ーカ等に使用するには再生周波数帯域が狭すぎるため、
ごく限られた低域専用のスピーカとしてしか使用できな
い。我々は比較のために、前記のような構成で、縦７２
８ｍｍ、横１０２８ｍｍ、奥行３０ｍｍの薄型低域用ス
ピーカシステムを作製した。

【０００８】また、前記１点駆動型平板スピーカＳＰ１
の性能を向上させるため、図９に示すような多点駆動型
平板スピーカＳＰ３を作製した。この構成は、前記１点
駆動型平板スピーカＳＰ１とほぼ同様の平板振動板１ｆ
が使用され、３組のボイスコイル２と反発磁気回路を組
み合わせて前記平板振動板１ｆを３点駆動するものであ
る。この多点駆動型平板スピーカＳＰ３の高域限界周波
数は約２０００〜３０００Ｈｚの性能が得られ、２ｗａ
ｙのスピーカシステムのウーファとして使用可能とな
り、実際にトゥイータを併用した車載用のドアマウント
用のスピーカシステムを作製した。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】車載用スピーカは軽量
化と共に薄型化が強く求められ、特に近時はドア内に衝
突時の安全対策用インパクトビーム、或いはパワーウィ
ンド用モータ等を設置するため、ドア内側のスペースは
従前に比して遥かに狭くなり、ドアマウント用スピーカ
は以前にも増してスペースファクタの良好なスピーカで
あることが求められている。この点前記多点駆動型平板
スピーカＳＰ３は薄型であるためスペースファクタの要
件は満たすが、現状の性能（再生帯域）ではトゥイータ
を併用した２ｗａｙで使用せねばならず、コストアップ
となる。

【００１０】車載用スピーカにおいて、前記多点駆動型
平板スピーカＳＰ３が通常一般的に使用されている１点
駆動型コーンスピーカ等と比較して有利な点は、第１
に、平板状振動板であるから振動板の半頂角がなく、限
界に近い薄型化が可能であること、第２に、平板状振動
板であるから正面からみた振動板形状を自由に選択する
ことができること、第３に、平板状振動板であるから振
動板の駆動箇所を容易に選ぶことができること等であ
り、不利な点は、第１に、コーンよりも分割振動が起き
やすいため振動板の厚さを増やさざる得ず、振動板重量
が増えること、第２に、半頂角がないことから高域限界
周波数が延びにくいこと等である。

【００１１】従って、前記多点駆動型平板スピーカＳＰ
３の振動板形状を変えることなく高域限界周波数を更に
延ばし、フルレンジの１点駆動型コーンスピーカ等と同
等に使用可能なスピーカとするには、図１０に示すよう
に、駆動点を増やすと共にウィザー等と称される補助振
動板１ｓを装着する等の手段で対応することは可能であ
る。なお、図１０において、６はフレームである。

【００１２】しかし、その結果、磁気回路及びボイスコ
イル等が増え、必然的にコストアップとなり、スピーカ
の重量が増大する。また、補助振動板１ｓを装着するこ
とにより深さ方向の寸法が増えるため薄型化の目的に反
すると共に補助振動板１ｓの装着分のコストが増加する
難点を有している。

【００１３】従って、半頂角を有した振動板、即ちコー
ン振動板により高域限界周波数を延ばす方法が最も容易
であるが、薄型化、軽量化には極めて不利である。図１
１は通常のコーン型スピーカのコーン振動板１ｃを多点
駆動させる多点駆動型コーンスピーカＳＰ２として構成
した例であり、我々が先に提案した多点駆動型スピーカ
においても応用例として掲げているが、このような通常
のコーン１ｃを多点駆動型にした例で説明すると、振動
板の深さ方向の寸法が大きくなり、薄型化には不向きな
構造となる。

【００１４】そこで、本発明の目的は、我々が先に提案
した多点駆動型スピーカＳＰ３を改良し、車載用スピー
カに適した薄型でしかも再生周波数帯域が従来一般に使
用されているフルレンジの１点駆動型コーンスピーカ等
と同等であり、且つ従来の１点駆動型コーンスピーカよ
りも軽量であるとと共に前記多点駆動スピーカＳＰ３よ
りも低廉なスピーカを提供することにある。

【００１５】

【課題を解決するための手段】この課題を解決するため
に本発明のスピーカは、コーン振動板とセンターキャッ
プ等のように、少なくともその接合部に谷部を有するよ
うな振動板を一体成形し、その谷部又は谷部の近傍に複
数個の、好ましくは３個以上のボイスコイルを分周的に
配置して振動板を駆動するように構成したものである。

【００１６】ボイスコイルは反発磁気回路で駆動するも
のであり、また、振動板の谷部の底には平坦部を設け
て、振動板を支持するダンパ等のサスペンションの端部
に形成した貼り代部を前記平坦部に接着すると共にコル
ゲーション部がドーム部の下内側に位置するように配置
する。

【００１７】振動板のボイスコイルが接合されるべき箇
所に水平面を形成すると共に、該水平面と振動板の板面
をつなぐ或る角度を有する面を形成し、該水平面もしく
は該水平面に連なる前記或る角度を有する面に切除部を
形成して該切除部にボイスコイルを配置する。

【００１８】また、エッジ、振動板接合部及びサスペン
ションを一体成形し、該振動板接合部に振動板を接合す
る構成としてもよい。

【００１９】

【発明の実施の態様】本発明のスピーカの実施例を図１
〜図７に基づいて説明するが、既に説明した図８〜図１
１の構成部分と同一の構成部分については同一符号を付
してその説明を省略する。振動板１ｃｄは外径が１０７
ｍｍの抄紙製のものであり、図１（Ｂ）に示すように断
面が概ね浅いＷ字状になっており、中心線より外側に向
かって２７．８ｍｍの位置に、深さ１０．９ｍｍの谷部
１１を設けてある。

【００２０】この谷部１１には幅約３ｍｍの水平な貼り
代部１２を設けてあり、該貼り代部１２の端部より中心
線の頂部と外側部の頂部の方向に各々Ｒ６０ｍｍの曲線
で結び、谷部の貼り代部１２より外周部方向にはコーン
部１ｃを形成し、更に中心部に及んだ曲線はＲ１５ｍｍ
の曲線で結ばれてドーム部１ｄを形成して一体成型の振
動板１ｃｄとなっている。

【００２１】更に、図１（Ａ）の正面図に示すように、
振動板１ｃｄの中心より５５．６ｍｍの位置、即ち谷部
１１の貼り代部１２の中心円周線上に１２０度振り分け
で２２ｍｍの平坦部を設け、また、該平坦部にボイスコ
イル２の最大外径に対応する径の穴（本実施例の場合直
径２０．５ｍｍの穴）を形成し、３カ所のボイスコイル
装着部１４を設けている。この装着部１４を図１（Ｂ）
の断面図からみると、直径２２ｍｍの円平坦部の外周部
から外側上方に向かって約３０度の円錐状の斜面１３を
設け、これによってドーム部１ｄとコーン部１ｃにリブ
を設けた形状になっており、トリミング加工後の該振動
板１ｃｄの重量は約２グラムである。

【００２２】また、この振動板１ｃｄには当然深さが発
生するので、我々が先に提案した前記多点駆動型平板ス
ピーカＳＰ３のようなエッジ４の構造では大振幅時にロ
ーリングが発生する。従って、ローリングを防ぐため、
通常一般的なスピーカと同様に振動板外周部１５にはエ
ッジ４、振動板谷部１１にはダンパ３によるサスペンシ
ョンを設けている。本実施例の場合、振動板１ｃｄの外
周部には巾約９．５ｍｍ、高さ３．６ｍｍ、半径３．６
ｍｍの従来一般的に使用されている通称ロールエッジと
称されるエッジ４が貼り合わせてある。

【００２３】ダンパ３の寸法及び装着状態を説明する
と、振動板の谷部１１に外径が５８ｍｍ、コルゲーショ
ンピッチが約２．８ｍｍ、コルゲーション３２の高さが
約２．４ｍｍで、外周部に設けた貼り代部３１と最外周
コルゲーションの一部が前記振動板の貼り代部１２とド
ーム部１ｄの面に対応する形状となるように成形したダ
ンパ３を図１（Ｂ）の断面図に示すようにドーム部１ｄ
の下側に配置し、前記エッジ４の貼り合わせと同時に該
ダンパの貼り代部３１及び最外周コルゲーション３２の
一部を振動板の谷部１１の貼り代部１２とドーム部１ｄ
の面の一部に貼り合わせてある。該ダンパ３を成型状態
のままで貼り合わせると前記振動板１ｃｄにおけるボイ
スコイル装着部１４及びダンパコルゲーション３２の一
部が干渉するため、該干渉部分はダンパ外形のトリミン
グ加工の際に切断してある。

【００２４】前記エッジ４及びダンパ３を装着した振動
板１ｃｄとボイスコイル２を所定の組み立て用治具に設
置して組み立てる。ボイスコイル２はコイル内径２０．
４４ｍｍ、巻巾約６ｍｍのものを使用し、このボイスコ
イル２を治具に装着するとボイスコイル２の外周部がボ
イスコイル装着部１４に正確に挿入されるから、ボイス
コイル２間の配線を完了した後、ボイスコイル２の外周
部と振動板１ｃｄとを接着し、ボイスコイル２及びサス
ペンション（エッジ４、ダンパ３）を装着した組立て振
動板１Ａとして完成させる。

【００２５】図２のように、組立て振動板１Ａを装着す
るフレーム６は、厚さ１ｍｍのアルミ板を絞り加工で成
型し、フランジ部６１の最大外形が直径１５８ｍｍで、
通称６．５インチと称されるフレームとほぼ同等の大き
さである。図２（Ａ）に示すように、フランジ部６１に
フレーム中心より１４２ｍｍの位置で、且つ１２０度に
振り分けた３カ所にフレーム装着用の直径５ｍｍの穴６
２を設け、更に図２（Ｂ）の断面図に示すように、フラ
ンジ外周部に約７ｍｍの立上げ部を設け、中心から１２
４ｍｍの位置がフランジ部６１の内周部となり、深さ
（マウンティングディプス）が約２０ｍｍの位置に直径
約７７ｍｍのフレーム底部６３を設けてある。

【００２６】フレーム底部６３には中心に直径８．２ｍ
ｍの穴６４と、前記組み立て振動板１Ａのボイスコイル
装着位置に対応するように中心から５５．６ｍｍの位置
で、且つ１２０度に振り分けた３か所に直径６．２ｍｍ
の穴６５を設けてある。前記穴６４はダンパ支持用のダ
ンパシャフト７を装着する穴であり、前記３か所の穴６
５は磁気回路支持用の磁気回路シャフト８を装着する穴
である。

【００２７】ダンパシャフト７は、基本的に、直径８ｍ
ｍ、総高さ（長さ）１１．６ｍｍの軸であり、図２
（Ｂ）に示すように、頂部中心に直径２ｍｍ、高さ１ｍ
ｍの凸部７１を設け、下端部より１ｍｍの位置に直径１
４ｍｍ、厚さ２ｍｍのフランジ部７２を設けてある。磁
気回路シャフト８は基本的に直径５．９８ｍｍ、総高さ
（長さ）１９．１５ｍｍの軸であり、図３（Ｂ）の断面
図に示すように、頂部中心に深さ６ｍｍのネジ部８１を
設け、下端部より１ｍｍの位置に直径１８ｍｍ、厚さ
２．１５ｍｍのフランジ部８２を設けてある。なお、本
実施例の場合、前記両シャフト７、８の材質はアルミニ
ウムを使用したが、目的によって自由に材質を選ぶこと
が可能である。

【００２８】前記両シャフト７、８のフランジ部７２、
８２の裏面及び前記フレーム底部６３に設けた両シャフ
ト装着用の穴６４、６５の外周部近傍にアクリル系の接
着剤ｂ１を塗布し、両シャフト７、８とフレーム底部６
３を密着させた後、図３に示すように、両シャフト７、
８に位置出し治具Ｊ１を挿入して各シャフト７、８の位
置を正確に配置し、前記接着剤ｂ１が硬化した状態で該
位置出し治具Ｊ１を抜き取り、ダンパシャフト７及び磁
気回路シャフト８を装着する。なお、本実施例の場合、
前記両シャフト７、８は接着剤によって装着したが、装
着方法は、カシメ、ネジ止め、一体成型、インサート成
型等目的によって自由に選ぶことが可能である。

【００２９】図４に示すように、フレーム６に装着され
た３個の磁気回路シャフト８に、外径２０．４２ｍｍ、
内径６．０ｍｍ、長さ２０ｍｍのボイスコイル挿入用治
具Ｊ２を夫々装着し、フレーム３のフランジ６２の内周
部近傍の所定位置（エッジ接着箇所）の全周及びダンパ
シャフト７の頂部外周部近傍の所定位置（ダンパ接着箇
所）の全周にゴム系の接着剤ｂ２を所定量塗布した後、
前記組立て振動板１Ａのボイスコイル２の内周部をボイ
スコイル挿入用治具Ｊ２の外周部に挿入すると、組立て
振動板１Ａは磁気回路シャフト８に対応した所定の位置
に配置されつつ、エッジ４とダンパ３の貼り代部３１ｎ
とがそれぞれフランジ部６１の内周部とダンパシャフト
７１の頂部に接着される。

【００３０】組み立て振動板１Ａがフレーム６に接着さ
れた後、ボイスコイル挿入用治具Ｊ２を抜き取ると、ボ
イスコイル２の内周中心に磁気回路シャフト８が配置さ
れた状態となる。該シャフトに反発磁気回路部品である
マグネットＭ１、Ｍ２とセンタープレート５を挿入す
る。マグネットＭ１、Ｍ２は外径１９ｍｍ、内径６ｍ
ｍ、厚さ８ｍｍのリング状のネオジウムマグネットであ
り、センタープレート５は外径２０ｍｍ、内径６ｍｍ、
厚さ４ｍｍの鉄製のプレートである。

【００３１】反発磁気回路を磁気回路シャフト８に設置
した後、該磁気回路を確実に固定するため、図５に示す
ようにマグネット押え９が使用される。このマグネット
押え９はアルミ製で断面略「Ｔ」字形をなすと共に中心
部にねじ挿入穴９２が形成されている。即ち、直径１９
ｍｍ、厚さ２ｍｍのリング部の中央に直径５．９ｍｍ、
高さ３ｍｍの凸部９１が設けられると共に中心部に直径
４．２ｍｍの前記ねじ挿入穴９２を設けたものである。

【００３２】このマグネット押え９の凸部９１を図５の
ように上マグネットＭ２の内径に挿入して配置した後、
真鍮製のＭ４×１０ｍｍのビスＢを前記ねじ挿入穴９２
に挿入してねじ止めする。これによりマグネットＭ１、
Ｍ２、センタープレート５が磁気回路シャフト８に設け
たフランジ部８２とマグネット押え９に狭持された状態
で固定される。

【００３３】反発磁気回路が固定されると、センタープ
レート５の外周部とボイスコイル２の内周部に約０．２
２ｍｍのクリアランスが設定され、ボイスコイル２が駆
動可能な状態となる。そして前述のように振動板の谷部
１１に１２０度振り分けでボイスコイル２を３カ所に配
置しているから３カ所の駆動点を得ることになる。な
お、本実施例の場合、反発磁気回路をビスＢで締付け固
定したが、目的に応じて接着やカシメ等によっもよいこ
とは勿論である。

【００３４】前記のようにして構成されたスピーカは極
めて薄型であると共にこのスピーカを測定した結果、再
生周波数帯域は従来一般に使用されているフルレンジの
１点駆動型コーンスピーカと同等の性能を得ることがで
きた。

【００３５】

【実施例】以上の実施例では、正面からみた振動板の形
状は円であるが、目的に合わせて円以外の自由な形状を
選ぶことも可能であるし、振動板１ｃｄの面積を増やす
場合は振動板１ｃｄの外周部に更に連なった振動板を成
形し、反発磁気回路とボイスコイル２を増設して対処す
ることも可能である。

【００３６】また、図７のようにエッジ４及びダンパ３
を振動板装着部１ｃｅと一体成形すると共にトリミング
工程で不要な部分をプレスにて抜き取り、前記振動板装
着部１ｃｅに振動板１ｃｄを重ねて接着等にて装着する
ことも可能である。これによりダンパ３及びエッジ４が
一つの部品となるから部品点数の削除になり、コストダ
ウンが可能となる。なお、説明図ではボイスコイル装着
部の周辺は繁雑で難解になるため記載を省略している。

【００３７】更に、本発明のスピーカの構造を一般的な
外磁型又は内磁型の磁気回路を有したスピーカに応用す
ることも可能である。即ち、本発明においては薄型化及
び軽量化等を主目的にし、反発磁気回路にてボイスコイ
ルを駆動する形式としたが、マウンティングデプス等を
考慮する必要のないスピーカの場合には、従来一般的に
使用されているボイスコイル２及び磁気回路を配置して
もよいのは勿論である。

【００３８】

【作用】前記のような構造のスピーカは、半頂角を多く
有した振動板１ｃｄを使用することとなって、従来の一
般的な平板振動板１ｆよりも再生周波数帯域が広がり、
振動板重量も多点駆動型平板スピーカＳＰ３に使用され
ている平板振動板１ｆよりも軽量なものとなって性能を
向上させることができ、しかも従来の１点駆動型コーン
スピーカよりも実質上半分以下のスピーカの厚さ寸法
（マウンティングディプス寸法）で済む構造となり、薄
型化及び軽量化には最適である。

【００３９】即ち、振動板重量が従来の一般的な１点駆
動型コーンスピーカの振動板１ｃと同程度の約２ｇにす
ることができ、我々が先に提案した多点駆動型平板スピ
ーカＳＰ３の振動板１ｆの重量（約５ｇ）と比べて半分
以下の軽量な振動板１ｃｄとなる。

【００４０】従って、従来と同じサイズの磁気回路を使
用すると、従来のスピーカよりも音圧が増加し、従来と
同程度の音圧でよければ、磁気回路のサイズを小さくし
ても従来のスピーカと同等の音圧を得ることが可能であ
り、磁気回路に使用しているマグネット、特にネオジウ
ムマグネットのコストがスピーカ全体のコストに対して
占める割合が大きいから、マグネットのサイズを小さく
できることはスピーカ全体のコストダウンに極めて有効
な手段となる。しかもスピーカの軽量化においても大き
な効果をもたらし、前述の１点駆動型コーンスピーカＳ
Ｐ２よりも約５０％の重量を軽減したスピーカを提供す
ることができる。

【００４１】また、薄型化において、我々が先に提案し
た平板型スピーカＳＰ３等との比較では、図１０に示す
補助振動板１ｓ付きの多点駆動型平板スピーカＳＰ３と
同程度の厚さ寸法に収まり、図１１で説明した多点駆動
型コーンスピーカＳＰ２との比較では、実質上半分以下
の厚さ寸法で済む構造となり、マウンティングディプス
が限られた車載用スピーカとして使用するには最適であ
る。

【００４２】更に、振動板の一部、特にコーン部１ｃ等
の斜面部にダンパ３を装着する場合、ダンパの貼り代部
３１が振動板の斜面と同様に斜めに成形されていると、
ダンパ３の材質が柔らかな材質であるため、斜面の形状
に貼り代部３１が馴染んでしまい、コーン部１ｃに対し
て傾斜した状態で装着されることが多く、このためコー
ン部１ｃが正確に振幅せず、大入力時においてコーン部
１ｃがローリングするおそれがあるから、多点駆動方式
のスピーカにおいては、１点駆動型のスピーカより一層
の精度が必要となる。しかし本発明の振動板構造のよう
に、谷部１１の底部に平坦部１２を設け、該平坦部１２
にダンパの貼り代部３１を接着することで振動板に対し
てダンパ３を精度よく装着することが可能となる。従っ
て、容易に品質が安定した多点駆動型スピーカを作成す
ることが可能である。

【００４３】また、本発明の振動板１ｃｄのようにボイ
スコイル２の配置される箇所を局部的に異なった形状に
成形し、且つボイスコイル２を接合すべき箇所に水平面
を形成し、該水平面若しくは該水平面に連なる斜面部１
３等にボイスコイル２を装着するための切除部を形成す
ることにより、結果的にドーム部１ｄとコーン部１ｃに
リブを設けた形状となり、強度が高まり振動板１ｃｄの
軽量化に極めて効果がある。更に、前述のように、接着
にてボイスコイル２を振動板１ｃｄに装着するが、該接
着に伴う接着剤をボイスコイル２と振動板１ｃｄの接着
部１４に塗布する場合、極めて有効な形状となる。

【００４４】例えば、図１１に示すような多点駆動型コ
ーンスピーカＳＰ２においては、ボイスコイル２と振動
板１ｃの装着部は振動板１ｃの斜面を貫いた形状となる
から、曲面上にボイスコイル２の外周部が接続された形
状になり、該接続部の形状に沿って接着剤を紐状に且つ
均一に塗布することは極めて困難であって接着剤塗布機
のノズルの制御が複雑になるが、本発明のような振動板
形状にすることにより、ボイスコイル２と振動板１ｃｄ
の接触部が水平面上の円となる。従って、従来一般的に
使用されている接着剤塗布機を使用することが可能であ
る。

【００４５】更に、振動板を支えるダンパ３の外周部に
配置された貼り代部３１が振動板の谷部１１に配置さ
れ、且つダンパのコルゲーション部３２がドーム部１ｄ
の内下側に位置するような配置構造とすることにより、
コルゲーション部３２がコーン部１ｃの下に位置した場
合よりも、フレーム底部６３の寸法を小さくする利点が
ある。この利点はマウンティングディプス方向のスペー
スファクタを向上できる効果と、フレーム６がプレスフ
レーム製の場合、絞り率が小さくて済むため容易に成形
できる効果として頗る有利である。

【００４６】また、ダンパのコルゲーション部３２がド
ーム部１ｄの内側に位置する構造にすることにより、図
７のようにエッジ４及びダンパ３を振動板１ｃｄと連な
った形状で一体成型し、更にトリミング工程にて不要な
部分をプレスにて抜き取り、該一体成型品を振動板１ｃ
ｄに接着等にて装着することが可能となる。従って、ダ
ンパ３及びエッジ４が一つの部品となるので部品点数の
削除になりコストダウンが可能となる。また、説明図で
はボイスコイル装着部周辺は繁雑で難解になるので記載
は省いてある。

【００４７】

【発明の効果】本発明のスピーカによれば、コーン振動
板とセンターキャップ等のように、少なくともその接合
部に谷部を有するような振動板を一体成形し、その谷部
又は谷部の近傍に複数個の、好ましくは３個以上のボイ
スコイルを分周的に配置して振動板を駆動するように構
成したから、半頂角を多く有した振動板を使用すること
となって平板振動板よりも再生周波数帯域が広がり、ま
た、振動板重量を極めて軽量化でき、音圧を向上させる
ことができる。また、スピーカ全体を軽量化、薄型化で
きるから車載用スピーカとして最適であり、しかもコス
トダウンが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のスピーカの実施例を示し、（Ａ）は振
動板の平面図、（Ｂ）は（Ａ）図のＡ−Ａ線断面図。

【図２】スピーカのフレームを示し、（Ａ）は平面図、
（Ｂ）は（Ａ）図のＡ−Ａ線断面図。

【図３】フレームとダンパシャフト及び磁気回路シャフ
トをフレーム底部に装着した状態を示し、（Ａ）は平面
図、（Ｂ）は（Ａ）図のＡ−Ａ線断面図。

【図４】スピーカの組立て振動板をフレームに装着する
過程を示し、（Ａ）は組立て振動板の断面図、（Ｂ）は
フレームの断面図、（Ｃ）は装着状態を示す断面図。

【図５】磁気回路シャフトに反発磁気回路を装着した状
態の断面図。

【図６】完成したスピーカを示し、（Ａ）は平面図、
（Ｂ）は（Ａ）図のＡ−Ａ線断面図。

【図７】他の実施例として、エッジ及びダンパを振動板
装着部と一体成形すると共に該振動板装着部に振動板を
装着する状態を示し、（Ａ）は振動板の断面図、（Ｂ）
はエッジ、ダンパ及び振動板装着部の一体成形品の断面
図、（Ｃ）は振動板の装着状態の断面図。

【図８】従来例を説明するための１点駆動型平板スピー
カを示し、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は（Ａ）図のＡ−Ａ
線断面図。

【図９】我々が先に提案した特願平６−１４７０４６号
のスピーカを示し、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は（Ａ）図
のＡ−Ａ線断面図。

【図１０】従来例を説明するために多点駆動型平板スピ
ーカを改良しようとする場合のスピーカを示し、（Ａ）
は平面図、（Ｂ）は（Ａ）図のＡ−Ｂ線断面図。

【図１１】従来例を説明するためにコーン振動板を多点
駆動する多点駆動型コーンスピーカを示し、（Ａ）は平
面図、（Ｂ）は（Ａ）図のＡ−Ｏ−Ｂ線断面図。

【符号の説明】

１振動板１１振動板の谷部１２谷部の貼り代部１３振動板の局部斜面部１４振動板のボイスコイル装着部１Ａ組立て振動板１ｃコーン部１ｃｄコーン部、ドーム部一体成型の振動板１ｄドーム部１ｆ平板振動板２ボイスコイル２１ボイスコイルボビン３ダンパ３１ダンパの貼り代部３２コルゲーション部４エッジ５センタープレート６フレームＭ１上側マグネットＭ２下側マグネット

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号ＦＩＨ０４Ｒ 9/04 １０５Ｈ０４Ｒ 9/04 １０５Ｂ (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) H04R 9/06 B60R 11/02 H04R 7/12 H04R 9/02 102 H04R 9/04 105

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】コーン振動板とセンターキャップ等のよ
うに、少なくともその接合部に谷部を有するような振動
板を一体成形し、その谷部又は谷部の近傍に複数個の、
好ましくは３個以上のボイスコイルを分周的に配置して
振動板を駆動するように構成したことを特徴とするスピ
ーカ。
【請求項２】ボイスコイルが反発磁気回路で駆動され
ることを特徴とする請求項１記載のスピーカ。
【請求項３】振動板の谷部の底に平坦部が設けられ、
振動板を支持するダンパ等のサスペンションの端部に形
成した貼り代部が前記平坦部に接着されていることを特
徴とする請求項１記載のスピーカ。
【請求項４】振動板のボイスコイルが接合されるべき
箇所に水平面を形成すると共に、該水平面と振動板の板
面をつなぐ或る角度を有する面を形成し、該水平面もし
くは該水平面に連なる前記或る角度を有する面に切除部
を形成して該切除部にボイスコイルが配置されているこ
とを特徴とする請求項１記載のスピーカ。
【請求項５】サスペンションの外周部に形成された貼
り代部が振動板の谷部に配置され、且つコルゲーション
部がドーム部の下内側に配置されていることを特徴とす
る請求項１記載のスピーカ。
【請求項６】エッジ、振動板接合部及びサスペンショ
ンが一体成形され、該振動板接合部に振動板を接合した
ことを特徴とする請求項１記載のスピーカ。