JP3257388B2 - 高圧縮多層同心撚線製造用ロータリースエージ加工装置のダイス構造 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、多数の素線を撚り
合わせた撚線の周面を打撃して、素線どうしの隙間を密
とし撚線を高圧縮化するロータリースエージングで用い
るロータリースエージ加工装置用のダイスの構造に関す
るものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に、電線に用いる導体は、可撓性を
確保するために多くの素線を撚り合わせた撚線で構成さ
れており、この撚線の可撓性は素線数が多いほど向上す
ることが広く知られている。そして、この種の撚線の中
でも特に、撚線の周面に高圧縮を加えて素線どうしの隙
間を密とし、撚線の断面に外接する円の面積に対して各
素線の断面積の合計が占める率を非常に高めた高圧縮多
層同心撚線は、端子との圧接接合に際して素線の抜けが
生じないようにすることを目的として使用される。

【０００３】上述した高圧縮多層同心撚線の製造過程を
説明すると、まず、図５に斜視図で示すように、中心に
位置する断面円形の撚り素線５１の外側を断面円形の６
本の素線５２で被い、その外側を断面円形の１２本の素
線５３でさらに被って撚線を形成し、この撚線を同方向
同ピッチで撚って多層同心撚線５０Ａを形成する。さら
にその後、この多層同心撚線５０Ａの周面５０ａに高圧
縮を加えて、図６に断面図で示すように、占積率を略１
００％とすることで、高圧縮多層同心撚線が形成され
る。

【０００４】このような高圧縮多層同心撚線５０を製造
する従来の方法としては、本出願人が特願平６−４０９
０１号において提案した高圧縮多層同心撚線の製造方法
及びその装置がある。

【０００５】この高圧縮多層同心撚線の製造方法及びそ
の装置では、束ねた複数本の素線をバンチャーによって
二度撚りして同心撚線とし、この同心撚線の周面にロー
タリースエージ加工装置によって高圧縮を加えるという
ものである。具体的な構成を図７を用いて説明すると、
図示せぬ供給装置から送り出される中心用の撚り素線５
１と、その周囲に撚り合わせる複数の撚り素線５２，５
３は、バンチャー１０１の撚り口ダイス１２２にまず集
合させられる。集合させられた撚り素線５１，５２，５
３は、第一のガイドロール１２３と撚り口ダイス１２２
の間で、フライヤー１０４の回転によりまず第一の撚り
が加えられて撚線５０Ｂとなる。

【０００６】その後、撚線５０Ｂは回転軸１０２の通路
１１４を経て、第一のガイドロール１２３から、ガイド
１０５ａ，１０５ｂ，・・・に導かれてフライヤー１０
４に沿って進み、さらに、第二のガイドロール１２４、
及び、回転軸１０２′の通路１１４′を経て、バンチャ
ー１０１内の固定系１１５のガイド１００へと進む。
尚、図７中引用符号１０４′は、回転軸１０２の回りに
回転可能でフライヤー１０４と共に駆動系１１６を構成
するダミーのフライヤーを示す。そして、撚線５０Ｂに
は、ガイド１００と駆動系１１６の第二のガイドロール
１２４との間で第二の撚りが加えられ、これにより、所
定の撚りピッチを有する多層同心撚線５０Ａとなる。

【０００７】さらに、固定系１１５の内部において多層
同心撚線５０Ａは、第二のガイドロール１２４から巻取
装置１２６に巻取られるまでの間に通過するロータリー
スエージング加工装置９０において、後述するような高
速、且つ、微細な圧縮加工をその周面５０ａから受け、
このロータリースエージング加工装置９０を過ぎて巻取
装置１２６に巻取られる段階において、多層同心撚線５
０Ａは、占積率で概ね１００％にまで高圧縮がなされた
高圧縮多層同心撚線５０となる。

【０００８】次に、上述の特願平６−４０９０１号に開
示された、従来のロータリースエージ加工装置９０の具
体的な構成の一例を、図８、図９、図１０を用いてさら
に説明を加える。図８に断面図で示すロータリースエー
ジ加工装置９０は、第二のガイドロール１２４から巻取
装置１２６に向かう多層同心撚線５０Ａが通孔１８から
内部に挿通されるケーシング１９と、この通孔１８に対
向するハウジング１９箇所からケーシング１９内に挿通
された中空シャフト２０と、ケーシング１９内で中空シ
ャフト２０の先端と通孔１８との間に配置された打撃装
置３０を有している。

【０００９】前記中空シャフト２０は、ベアリングの軸
受２１によりケーシング１９に回転可能に支持されてお
り、図示せぬ駆動装置により回転駆動される。

【００１０】打撃装置３０は、図９に背面から見た収縮
状態の断面図で示すように、ケーシング１９の内周壁に
固定される円筒状のインサイドリング２２と、前記中空
シャフト２０の先端に固定されて該中空シャフト２０の
径方向に間隔を置いて配置され、中空シャフト２０と共
に前記図示せぬ駆動装置により回転駆動されるスピンド
ル２７と、このスピンドル２７と前記インサイドリング
２２の間に配設された円筒状の複数のハンマーローラー
２３と、スピンドル２７により中空シャフト２０の径方
向に移動可能に支持された一対の拡縮部材２４，２４を
備えている。

【００１１】前記各ハンマーローラー２３は、インサイ
ドリング２２の周方向に等しい間隔を置いてそれぞれ配
置されていて、不図示のインナケーシングにより相互の
間隔を変えずにそれぞれが回転できるように支持されて
いる。そして、図８に示すように、ハンマーローラー２
３の両周縁には、中空シャフト２０先端のテーパ面２０
ａとの接触を避けるためのテーパ面２３ａが形成されて
おり、従って、各ハンマーローラー２３の周面にはスピ
ンドル２７が内接すると共に、インサイドリング２２が
外接している。そして、ハンマーローラ２３は、前記中
空シャフト２０が前記駆動装置により回転駆動されるこ
とで、スピンドル２７を介して受ける回転力により、前
記不図示のインナケーシングと一緒に全体で中空シャフ
ト２０と同じ方向に公転すると共に、この公転によっ
て、各ハンマーローラ２３が中空シャフト２０とは反対
方向に自転するように構成されている。

【００１２】前記スピンドル２７は、図９に示すよう
に、中空シャフト２０の中心を通る直線状の拡縮通路２
７ａと、この拡縮通路２７ａを画成する左右の支持壁２
７ｂ，２７ｂからなり、各支持壁２７ｂの外面２７ｃ
は、インサイドリング２２の内径からハンマーローラー
２３の２つ分の直径を差し引いた外径の円上に位置する
円弧面に形成され、各支持壁２７ｂの内面２７ｄが、互
いに対向して平行に延在するように構成されている。

【００１３】前記一対の拡縮部材２４，２４は、前記拡
縮通路２７ａに配置され、中空シャフト２０の中心を挟
み前記各支持壁２７ｂの内面２７ｄに沿って互いに離間
接近する図９中の矢印Ｂ方向に移動できるように、前記
スピンドル２７によって支持されている。前記各拡縮部
材２４は、中空シャフト２０の中心側の拡縮通路２７ａ
箇所に配置されるダイス２５と、このダイス２５に隣接
しダイス２５よりも中空シャフト２０の径方向外側の拡
縮通路２７ａ箇所に配置されるバッカー２６からなる。

【００１４】前記各拡縮部材２４のダイス２５で他方の
拡縮部材２４のダイス２５に対向する内面２５ａには、
高圧縮多層同心撚線５０の外径に対応する内径の円を半
割りした凹状の打撃面２５ｂがそれぞれ形成されてい
る。また、前記各拡縮部材２４のバッカー２６で拡縮通
路２７ａの両端側に位置する外面２６ａは、拡縮通路２
７ａの幅方向略中央の大径部２６ｂと、その両側の小径
部２６ｃ，２６ｃからなる。

【００１５】前記一対の拡縮部材２４，２４は、中空シ
ャフト２０によりスピンドル２７が回転駆動されて、図
９に示すように、バッカー２６の大径部２６ｂがハンマ
ーローラー２３の周面に当接する状態で、両ダイス２
５，２５の内面２５ａどうしが僅かな間隔を置いて接近
することにより、２つの打撃面２５ｂ，２５ｂが近付い
て、これら両打撃面２５ｂ，２５ｂにより高圧縮多層同
心撚線５０の外径に対応する内径の円が形成されるよう
に構成されている。また、一対の拡縮部材２４，２４
は、図１０に背面から見た拡開状態の断面図で示すよう
に、バッカー２６の大径部２６ｂが２つのハンマーロー
ラ２３，２３の間に位置する状態で、スピンドル２７の
回転駆動で作用する遠心力により互いに離間し、前記２
つのハンマーローラ２３，２３の周面に各バッカー２６
の小径部２６ｃ，２６ｃがそれぞれ当接して、両ダイス
２５，２５の内面２５ａどうしが、大径部２６ｂと小径
部２６ｃの径の差の寸法だけ離間するように構成されて
いる。

【００１６】このように構成された従来のロータリース
エージ加工装置９０では、第二のガイドロール１２４か
ら巻取装置１２６に向かう多層同心撚線５０Ａが、先に
述べたように、通孔１８からケーシング１９内に挿通さ
れた後、打撃装置３０の両ダイス２５，２５の打撃面２
５ｂ，２５ｂの間と、中空シャフト２０の内部とを通っ
てケーシング１９の外側に引き出される。そして、前記
ロータリースエージ加工装置９０は、中空シャフト２０
の回転駆動により、打撃装置３０において、バッカー２
６の大径部２６ｂがハンマーローラー２３の周面に当接
する状態と、２つのハンマーローラ２３の間に位置する
状態とを繰り返し、これにより、両ダイス２５，２５が
繰り返して接近離間して、多層同心撚線５０Ａの周面を
各ダイス２５の打撃面２５ｂが打撃し、これにより、各
撚り素線５１，５２，５３間の隙間を詰めて多層同心撚
線５０Ａの外径を縮め、高圧縮多層同心撚線５０を形成
するように構成されている。

【００１７】尚、打撃装置３０の各ダイス２５の打撃面
２５ｂは、多層同心撚線５０Ａの径方向への直線的往復
移動により多層同心撚線５０Ａの周面５０ａに接近離間
することから、各打撃面２５ｂにより打撃される多層同
心撚線５０Ａの周面５０ａ箇所は、その周方向において
少しずつ位置が変わり、また、多層同心撚線５０Ａが巻
取装置１２６に向けて移動することから、打撃面２５ｂ
により打撃される多層同心撚線５０Ａの周面５０ａ箇所
は、多層同心撚線５０Ａの延在方向においても少しずつ
位置が変わる。

【００１８】このような従来のロータリースエージ加工
装置９０では、ダイス２５の往復移動速度と多層同心撚
線５０Ａの移動速度を速くすることで、多層同心撚線５
０Ａに高圧縮をかける圧縮加工の速度を向上させること
ができる。但し、ダイス２５と多層同心撚線５０Ａの移
動速度を増加させる場合には、それに応じて、多層同心
撚線５０Ａの周面５０ａに対するダイス２５の打撃面２
５ｂが接触し始める時や離れ始める時に、多層同心撚線
５０Ａの周方向における或る周面５０ａ箇所に連続して
接触する打撃面２５ｂの周方向の寸法が大きくなる。

【００１９】

【発明が解決しようとする課題】ところで、ロータリー
スエージ加工装置というのは元来、棒状や管状で剛性の
高い被加工材を加工対象とした装置であり、ダイスを回
転させながら被加工材に接触させても被加工材の変形に
は至らず、従って、被加工材に対するダイスの接触の仕
方について、緩衝機構等の構造的な手当ては特になされ
ていない。このため、従来のロータリースエージ加工装
置９０において、ダイス２５と多層同心撚線５０Ａの移
動速度の増加により、多層同心撚線５０Ａの或る周面５
０ａ箇所に連続して接触する打撃面２５ｂの周方向の寸
法が大きくなると、その周面５０ａ箇所を構成する素線
５３と、この素線５３に摺接するダイス２５の打撃面２
５ｂとの間に発生する摩擦の度合いが大きくなって、素
線５３に加わる捩り力が大きくなる。

【００２０】ところが、素線５３、ひいては、多層同心
撚線５０Ａは、元来のロータリースエージ加工装置の加
工対象である、棒状や管状で剛性の高い被加工材とは違
い、それ程剛性がなく、むしろ可撓性が要求される被加
工物であるため、上述したように捩り力の加わり具合が
大きくなると、素線５３が破断したり、素線５３にささ
くれ状のバリ等が発生するという、高圧縮多層同心撚線
５０としての機能を損なうような、電線用導体にとって
致命的な損傷が起きてしまうことがあるという不具合が
あった。

【００２１】尚、例えば、特公昭５６−２０９４０号に
は、被加工材を引き出し装置と挿入装置でチャッキング
しながら約７０゜の回転角度で揺動することによって、
被加工材の捻りを防止するスエージ加工法が開示されて
いるが、図７のバンチャー１０１を用いて多層同心撚線
５０Ａを製造する場合には、引き出し装置や挿入装置と
いう複雑な動きの装置をバンチャー１０１の固定系１１
５内に収容しなければならなくなり、その結果、バンチ
ャー１０１の大型化やフライヤー１０４の回転数の制限
等を招いてしまうので、実用的でなく、実質上利用でき
ない。

【００２２】また、被加工材が多層同心撚線５０Ａのよ
うな長尺の連続体である場合には、上述した捩れの問題
があることから、多層同心撚線５０Ａ自身を揺動させる
ことができず、従って、その代わりにロータリースエー
ジ加工装置９０を揺動させなければならなくなり、上述
した引き出し装置や挿入装置を固定系１１５内に収容す
るのと同様に、実質上利用できない。

【００２３】そして、上述した引き出し装置や挿入装置
をバンチャー１０１内に収容する際の問題が全て解決で
きたとしても、ロータリースエージ加工装置９０のダイ
ス２５から多層同心撚線５０Ａに加わる捻り力がなくな
る訳ではないので、結局は、特公昭５６−２０９４０号
の技術を利用したとしても、ダイス２５の往復移動速度
と多層同心撚線５０Ａの移動速度を速くして、多層同心
撚線５０Ａに高圧縮をかけたり、スエージング加工速度
を向上させることはできなかった。

【００２４】本発明は前記事情に鑑みなされたもので、
本発明の目的は、多層同心撚線の周面を、該多層同心撚
線の周方向に回転しつつ多層同心撚線の径方向に往復移
動するダイスにより間欠的に打撃して、多層同心撚線を
縮径させ高圧縮多層同心撚線とする際の、ダイスの接触
に伴う多層同心撚線の損傷の発生を、多層同心撚線の周
方向や径方向へのダイスの移動速度の緩急に関係なく防
止することができる高圧縮多層同心撚線製造用ロータリ
ースエージ加工装置のダイス構造を提供することにあ
る。

【００２５】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
請求項１記載の本発明は、多層同心撚線の周面に臨ませ
てダイスを配置し、該ダイスを前記多層同心撚線の周方
向に回転させつつ前記周面に接近離間させて、前記ダイ
スで前記周面に臨むダイス面部分により該周面を間欠的
に打撃し前記多層同心撚線を縮径させ高圧縮多層同心撚
線とするロータリースエージ加工装置において、前記ダ
イス面部分の一部を前記周面に接触可能な打撃面に形成
し、前記ダイスの回転方向における上流側において前記
打撃面に隣接する前記ダイス面部分を、前記打撃面によ
る前記周面の打撃時に該周面から前記径方向に離間する
退避面に形成したことを特徴とする。

【００２６】また、請求項２記載の本発明は、前記ダイ
スが、前記多層同心撚線の周方向に分割された複数のダ
イス要素からなり、前記各ダイス要素で前記周面に臨む
ダイス要素面部分に前記打撃面がそれぞれ形成されると
共に、該打撃面よりも前記ダイスの回転方向における下
流側の前記各ダイス要素面部分に前記退避面がそれぞれ
形成され、前記各ダイス要素の前記周面への接近状態に
おいて、該各ダイス要素の前記打撃面に、該ダイス要素
よりも前記ダイスの回転方向における上流側の隣りに位
置するダイス要素の前記退避面が隣接するものとした。

【００２７】さらに、請求項３記載の本発明は、前記ダ
イス要素で前記打撃面と前記退避面の間の前記ダイス要
素面部分が、前記各ダイス要素の前記周面への接近状態
において、前記ダイスの回転方向Ａにおける上流側から
下流側に至るにつれて、前記多層同心撚線の中心からの
間隔が次第に増して前記周面から次第に離れる間隔変化
面に形成されているものとした。

【００２８】また、請求項４記載の本発明は、前記各ダ
イス要素が、前記周面への接近状態において、前記各ダ
イス要素の打撃面が、該ダイス要素よりも前記ダイスの
回転方向における上流側の隣りに位置するダイス要素の
前記退避面に隣接するように構成され、該各ダイス要素
の打撃面で、前記上流側の隣りに位置するダイス要素寄
りの打撃面箇所に、前記ダイスの回転方向における下流
側から上流側に至るにつれて前記周面から離れる逃げ面
を形成するものとした。

【００２９】請求項１記載の本発明によれば、多層同心
撚線の周面を打撃面が打撃している間、この打撃面に隣
接するダイスの回転方向における上流側の退避面が、多
層同心撚線の周面から多層同心撚線の径方向に離間する
ことから、打撃面が多層同心撚線の周面に接触したまま
の状態でダイスが回転した場合、次の時点では、打撃面
が接触していた多層同心撚線の周面箇所に退避面が多層
同心撚線の径方向に離間して臨むこととなる。従って、
ダイスの回転に伴って多層同心撚線の同一周面箇所に、
この多層同心撚線の周面に臨むダイス面部分が連続的に
接触することがなくなり、これにより、多層同心撚線の
周方向や径方向へのダイスの移動速度が増したとして
も、ダイス面部分の摺接に伴う摩擦で多層同心撚線の周
面が、破断やバリ等の損傷を受けるのを防止することが
可能となり、ダイスを用いたロータリースエージ加工の
速度を向上させることが可能となる。

【００３０】また、請求項２記載の本発明によれば、多
層同心撚線の周方向に分割された複数のダイス要素が多
層同心撚線の周面に接近した状態において、多層同心撚
線の周面に臨む各ダイス要素面部分にそれぞれ形成され
た打撃面に、ダイスの回転方向における上流側の隣りに
位置するダイス要素のダイス要素面部分で打撃面よりも
下流側の退避面が隣接することとなる。従って、多層同
心撚線の周面に複数のダイス要素を同時に接近離間させ
て、多層同心撚線の周方向に間隔を置いた複数の周面箇
所を各ダイス要素の打撃面で打撃する場合であっても、
各ダイス要素の打撃面の摺接に伴う摩擦で多層同心撚線
の各周面箇所が、破断やバリ等の損傷を受けるのを防止
することが可能となる。

【００３１】さらに、請求項３記載の本発明によれば、
各ダイス要素の打撃面と、この打撃面でダイスの回転方
向における下流側の間隔変化面との境界の段差部分が、
略直角よりも鈍角となることから、各ダイス要素の退避
面が臨む多層同心撚線の各周面箇所に、ダイスの回転に
伴って、そのダイス要素の退避面よりもダイスの回転方
向における上流側の打撃面が摺接する場合、この打撃面
よりも先に、打撃面と間隔変化面の鈍角の段差部分が摺
接することとなる。従って、退避面と打撃面を直に隣接
させて略直角の段差を形成するのに比べて、多層同心撚
線の周面が損傷を受けるのを確実に防止することが可能
となる。

【００３２】また、請求項４記載の本発明によれば、各
ダイス要素の打撃面で、ダイスの回転方向における上流
側寄りの打撃面部分に、面取りされたアール状の逃げ面
が位置し、その逃げ面が、各ダイス要素の上流側の隣り
に位置するダイス要素の退避面に隣接することから、各
ダイス要素の打撃面が接触する多層同心撚線の各周面箇
所に、ダイスの回転に伴って、そのダイス要素の上流側
の隣りに位置するダイス要素の退避面が臨む際、打撃面
に続いて、この打撃面に隣接する逃げ面が摺接すること
となり、打撃面と、隣りのダイス要素の退避面との段差
が略直角となるよう形成するのに比べて、多層同心撚線
の周面が損傷を受けるのを確実に防止することが可能と
なる。

【００３３】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態による高
圧縮多層同心撚線製造用ロータリースエージ加工装置の
ダイス構造を図面に基づいて説明する。

【００３４】まず、図１及び図２を参照して本発明の第
１実施形態に係るダイス構造を説明する。図１は図８に
示すロータリースエージ装置にて使用可能な本発明の第
１実施形態に係るダイス構造を示す拡大平面図で、図１
中引用符号１で示す本実施形態のダイスは、従来のダイ
ス２５に対応しこれに代えて使用される２つのダイス要
素２，２からなる。

【００３５】前記各ダイス要素２は、図９に示す従来の
ダイス２５のように、スピンドル２７の拡縮通路２７ａ
で一対のバッカー２６よりも中空シャフト２０の径方向
内側の拡縮通路２７ａ箇所にそれぞれ配置され、この状
態で、各ダイス要素２ａの他方のダイス要素２に対向す
る内面２ａには、図１に示すように、高圧縮多層同心撚
線５０の外径よりも大きい内径の円を半割りした凹状の
ダイス面２ｂ（多層同心撚線の周面に臨むダイス面部分
に相当）がそれぞれ形成されている。尚、図１中の矢印
Ａは、中空シャフト２０及びスピンドル２７と共に回転
するダイス１の回転方向、Ｂはダイス１の回転に伴い拡
縮通路２７ａの各支持壁２７ｂの内面２７ｄに沿って各
ダイス要素２が互いに離間接近する際の移動方向をそれ
ぞれ示す。

【００３６】前記各ダイス面２ｂは、ダイス面２ｂの曲
率中心箇所Ｃを内面２ａの幅方向中間箇所Ｄから若干ず
らしており、これにより、ダイス１の回転方向Ａにおけ
る上流側の打撃面部２ｃ（打撃面に相当）から途中の間
隔変化面部２ｄ（間隔変化面に相当）を介して下流側の
退避面部２ｅ（退避面に相当）に至るにつれて、内面２
ａの幅方向中間箇所Ｄから次第に離れるように形成され
ている。

【００３７】前記一対のダイス要素２，２は、図９に示
すように、バッカー２６の大径部２６ｂがハンマーロー
ラー２３の周面に当接する状態において、図１に示すよ
うに、両ダイス要素２，２の内面２ａどうしが僅かな間
隔を置いて接近することにより、２つのダイス面２ｂ，
２ｂが、内面２ａに沿って若干位置をずらして近付い
て、このダイス面２ｂ，２ｂの内部に挿通された多層同
心撚線５０Ａの周面５０ａに、各ダイス面２ｂの打撃面
部２ｃが接触するように構成されている。そして、前記
間隔変化面部２ｄは、上述したように、内面２ａの幅方
向中間箇所Ｄから次第に離れるように形成されているこ
とから、バッカー２６の大径部２６ｂがハンマーローラ
ー２３の周面に当接する状態において、間隔変化面部２
ｄは、ダイス１の回転方向Ａにおける上流側から下流側
に至るにつれて、多層同心撚線５０Ａの中心Ｐからの間
隔が次第に増すこととなり、従って、前記状態で間隔変
化面部２ｄ及び退避面部２ｅは、前記周面５０ａから離
間する。

【００３８】また、一対のダイス要素２，２は、図１０
に示すように、バッカー２６の大径部２６ｂが２つのハ
ンマーローラ２３，２３の間に位置する状態において、
スピンドル２７の回転駆動で作用する遠心力により互い
に離間し、前記２つのハンマーローラ２３，２３の周面
に各バッカー２６の小径部２６ｃ，２６ｃがそれぞれ当
接し、図２に示すように、両ダイス要素２，２の内面２
ａどうしが、大径部２６ｂと小径部２６ｃの径の差の寸
法だけ離間して、２つのダイス面２ｂ，２ｂが周面５０
ａから離間するように構成されている。

【００３９】さらに、前記各ダイス要素２のダイス面２
ｂには、図１に示すように、打撃面部２ｃと内面２ａと
の境界部分を面取りした逃げ面２ｆと、退避面部２ｅと
内面２ａとの境界部分を面取りした逃げ面２ｇがそれぞ
れ設けられている。このうち、前記逃げ面２ｆは、ダイ
ス１の回転方向Ａにおける下流側から上流側に至るにつ
れて、ダイス面２ｂの曲率中心箇所Ｃから離れるように
アール状に形成され、前記逃げ面２ｇは、ダイス１の回
転方向Ａにおける上流側から下流側に至るにつれて、ダ
イス面２ｂの曲率中心箇所Ｃから離れるようにアール状
に形成されている。

【００４０】次に、上述した構成による本実施形態のダ
イス要素２，２を、従来のダイス２５に代えて、図８に
示すロータリースエージ装置にて使用した場合の、ダイ
ス要素２，２の動作（作用）について説明する。

【００４１】まず、図９に示すスピンドル２７の回転位
置において、両ダイス要素２，２の内面２ａ，２ａどう
しが当接すると、図１に示すように、各ダイス要素２の
打撃面部２ｃが多層同心撚線５０Ａの周面５０ａでその
周方向に１８０°位相をずらした周面部分Ｘに接触して
打撃し、これにより、この打撃された周面部分Ｘにおい
て多層同心撚線５０Ａに高圧縮が加えられる。この状態
では、各ダイス要素２の間隔変化面部２ｄ及び退避面部
２ｅは多層同心撚線５０Ａの周面５０ａから離間してお
り、従って、各ダイス要素２の打撃面部２ｃにより打撃
される前記周面部分Ｘを除く他の周面部分Ｙにダイス要
素２は接触しない。続いて、図９に示す位置から図１０
に示す位置にスピンドル２７が回転すると、その間に、
各ダイス要素２が各バッカー２６と共に遠心力により互
いに離間すると共に、多層同心撚線５０Ａが巻取装置１
２６に所定長さ巻取られる。

【００４２】そして、上述した図９に示す位置から図１
０に示す位置へのスピンドル２７の回転に伴い、図９に
示すスピンドル２７の回転位置において各ダイス要素２
の打撃面部２ｃが接触していた図１中の前記周面部分Ｘ
は、多層同心撚線５０Ａの周方向に限って見ると、各ダ
イス要素２の逃げ面２ｆを経て、この各ダイス要素２に
隣接する前記回転方向Ａの上流側のダイス要素２の逃げ
面２ｇに臨む位置へ相対移動し、さらに、図２に示すよ
うに、この隣接するダイス要素２の退避面部２ｅに臨む
位置へと相対移動する。この場合、前記逃げ面２ｆが、
ダイス１の回転方向Ａにおける下流側から上流側に至る
につれて、ダイス面２ｂの曲率中心箇所Ｃから離れるよ
うにアール状に形成されていることから、スピンドル２
７の回転に伴って前記周面部分Ｘからダイス面２ｂが次
第に離間することとなる。

【００４３】また、上述した図９に示す位置から図１０
に示す位置へのスピンドル２７の回転に伴い、図９に示
すスピンドル２７の回転位置において各ダイス要素２の
退避面部２ｅが接触していた、図１中の周面部分Ｙのう
ちの周面箇所Ｚは、各ダイス要素２の間隔変化面部２ｄ
を経て、図２に示すように、打撃面部２ｃに臨む位置へ
と相対移動する。この場合、前記各ダイス要素２のダイ
ス面２ｂが、打撃面部２ｃから間隔変化面部２ｄを経て
退避面部２ｅに向かうにつれて、内面２ａの幅方向中間
箇所Ｄから次第に離れるように形成されており、換言す
ると、ダイス面２ｂが、退避面部２ｅから間隔変化面部
２ｄを経て打撃面部２ｃに向かうにつれて、内面２ａの
幅方向中間箇所Ｄに次第に近づくように形成されている
ことから、スピンドル２７のさらなる回転に伴って、ダ
イス面２ｂが前記周面箇所Ｚよりも前記回転方向Ａにお
ける下流側の周面部分Ｙ箇所に次第に近づき、最後に打
撃面部２ｃがこの周面部分Ｙ箇所に接触することとな
る。

【００４４】このように本実施形態によれば、ダイス１
を構成し互いに同期して接近離間する方向に移動する一
対のダイス要素２，２の、互いに対向する内面２ａに形
成された、多層同心撚線５０Ａの周面５０ａに高圧縮を
加えるためのダイス面２ｂを、高圧縮多層同心撚線５０
の外径よりも大きい内径の円を半割りした凹状として、
ダイス面２ｂの曲率中心箇所Ｃを内面２ａの幅方向中間
箇所Ｄから若干ずらして配置し、これによりダイス面２
ｂを、ダイス１の回転方向Ａにおける上流側の打撃面部
２ｃが多層同心撚線５０Ａの周面５０ａを打撃する状態
において、途中の間隔変化面部２ｄが、前記回転方向Ａ
における上流側から下流側に至るにつれて、多層同心撚
線５０Ａの中心Ｐからの間隔が次第に増し、これによ
り、打撃面部２ｃから間隔変化面部２ｄを介して下流側
の退避面部２ｅに至るにつれて、内面２ａの幅方向中間
箇所Ｄからの距離が次第に離れる構成とした。

【００４５】そして、各ダイス要素２の打撃面部２ｃ
に、他方のダイス要素２の退避面部２ｅを、ダイス１の
回転方向Ａにおける上流側において隣接させ、各ダイス
要素２の打撃面部２ｃと内面２ａとの境界のダイス面２
ｂ部分に、ダイス１の回転方向Ａにおける下流側から上
流側に至るにつれて、ダイス面２ｂの曲率中心箇所Ｃか
ら離れる逃げ面２ｆを形成すると共に、退避面部２ｅと
内面２ａとの境界のダイス面２ｂ部分に、前記回転方向
Ａにおける上流側から下流側に至るにつれて前記曲率中
心箇所Ｃから離れる逃げ面２ｇを形成する構成とした。

【００４６】このため、多層同心撚線５０Ａの周面５０
ａと各ダイス要素２のダイス面２ｂとの接離が、不図示
の駆動装置により中空シャフト２０と共にスピンドル２
７が回転するのに伴って徐々に行われることとなり、従
って、ダイス面２ｂの全体を周面５０ａの打撃面とする
従来の構成に比べて、周面５０ａがスピンドル２７の回
転中に各ダイス要素２のダイス面２ｂに摺接する度合い
が減る。よって、多層同心撚線５０Ａの周面５０ａを構
成する素線５３とダイス要素２のダイス面２ｂとの間に
発生する摩擦の度合いを小さくして、素線５３に大きな
捩り力が加わらないようにし、可撓性が要求される被加
工物である多層同心撚線５０Ａ、即ち、周面５０ａを構
成する素線５３が破断したり、素線５３にささくれ状の
バリ等が発生するという、高圧縮多層同心撚線５０とし
ての機能を損なうような、電線用導体にとって致命的な
損傷が起きてしまうのを確実に防止することができる。

【００４７】しかも、多層同心撚線５０Ａの周面５０ａ
を構成する素線５３の損傷が確実に防止できることか
ら、ロータリースエージ加工装置９０による多層同心撚
線５０Ａの高速かつ大きなリダクションによる加工を可
能とし、高圧縮多層同心撚線５０の生産性を向上させる
ことができる。

【００４８】次に、図３を参照して本発明の第２実施形
態に係るダイス構造を説明する。図３中引用符号１Ａで
示す第２実施形態のダイスは、第１実施形態のダイス１
と同様に、不図示の駆動装置により前記中空シャフト２
０と共にスピンドル２７が回転するのに伴って回転方向
Ａに回転する３つのダイス要素２Ａ，２Ａ，２Ａからな
る。

【００４９】そして、第２実施形態のダイス１Ａは、前
記各ダイス要素２Ａの内面２Ａａを先端が１２０°で交
差する２面からなる山形に形成した点と、この内面２Ａ
ａに、内面２Ａａの仮想頂点箇所Ｅから若干ずらした箇
所に曲率中心箇所Ｆを置いて、第１実施形態のダイス１
のダイス面２ｂと同径の円弧からなる凹状のダイス面２
Ａｂ（多層同心撚線の周面に臨むダイス面部分に相当）
を形成した点が、第１実施形態のダイス１とは異なって
いる。また、第２実施形態のダイス１Ａは、前記各ダイ
ス要素２Ａのダイス面２Ａｂを、ダイス１Ａの回転方向
Ａにおける上流側から順に逃げ面２ｆ、打撃面部２ｃ、
間隔変化面部２ｄ、並びに、退避面部２ｅ、並びに、逃
げ面２ｇで構成した点が、第１実施形態のダイス１と同
様に構成されている。尚、図３中の矢印Ｇ１〜Ｇ３は、
ダイス１Ａの回転に伴い各ダイス要素２Ａが互いに離間
接近する際の移動方向をそれぞれ示す。

【００５０】このように構成された第２実施形態のダイ
ス１Ａによれば、不図示の駆動装置により前記中空シャ
フト２０と共にスピンドル２７が回転するのに伴って、
３つのダイス要素２Ａ，２Ａ，２Ａが、１２０°ずつ位
相をずらした移動方向Ｇ１〜Ｇ３に、互いに同期して放
射状にそれぞれ往復移動することにより、図３に示すよ
うに、各ダイス要素２Ａの内面２Ａａが隣接する両ダイ
ス要素２Ａの内面２Ａａにそれぞれ接触する状態と、図
示を省略するものの、各ダイス要素２Ａの内面２Ａａが
隣接する両ダイス要素２Ａの内面２Ａａからそれぞれ離
間する状態を繰り返す。

【００５１】そして、各ダイス要素２Ａの内面２Ａａが
隣接する両ダイス要素２Ａの内面２Ａａにそれぞれ接触
する状態において、各ダイス要素２Ａの打撃面部２ｃが
多層同心撚線５０Ａの１２０°ずつ位相をずらした周面
５０ａ箇所にそれぞれ接触してこの周面５０ａ箇所を打
撃し、各ダイス要素２Ａの内面２Ａａが隣接する両ダイ
ス要素２Ａの内面２Ａａからそれぞれ離間する状態にお
いて、各ダイス要素２Ａの打撃面部２ｃが多層同心撚線
５０Ａの周面５０ａから離間する。このように構成され
た第２実施形態のダイス１Ａによっても、第１実施形態
のダイス１と同様の効果を得ることができる。

【００５２】次に、図４を参照して本発明の第３実施形
態に係るダイス構造を説明する。図４中引用符号１Ｂで
示す第３実施形態のダイスは、４つのダイス要素２Ｂ，
２Ｂ，２Ｂ，２Ｂからなる。

【００５３】そして、第３実施形態のダイス１Ｂは、前
記各ダイス要素２Ｂの内面２Ｂａを先端が９０°で交差
する２面からなる山形に形成した点と、この内面２Ｂａ
に、内面２Ｂａの仮想頂点箇所Ｈから若干ずらした箇所
に曲率中心箇所Ｊを置いて、第１実施形態のダイス１の
ダイス面２ｂと同径の円弧からなる凹状のダイス面２Ｂ
ｂ（多層同心撚線の周面に臨むダイス面部分に相当）を
形成した点が、第１実施形態のダイス１とは異なってい
る。また、第３実施形態のダイス１Ｂは、前記各ダイス
要素２Ｂのダイス面２Ｂｂを、ダイス１Ｂの回転方向Ａ
における上流側から順に逃げ面２ｆ、打撃面部２ｃ、間
隔変化面部２ｄ、並びに、退避面部２ｅ、並びに、逃げ
面２ｇで構成した点が、第１実施形態のダイス１と同様
に構成されている。尚、図４中の矢印Ｋ１〜Ｋ４は、ダ
イス１Ｂの回転に伴い各ダイス要素２Ｂが互いに離間接
近する際の移動方向をそれぞれ示す。

【００５４】このように構成された第３実施形態のダイ
ス１Ｂによれば、不図示の駆動装置により前記中空シャ
フト２０と共にスピンドル２７が回転するのに伴って、
４つのダイス要素２Ｂ，２Ｂ，２Ｂ，２Ｂが、９０°ず
つ位相をずらした移動方向Ｋ１〜Ｋ４に、互いに同期し
て放射状にそれぞれ往復移動することにより、図４に示
すように、各ダイス要素２Ｂの内面２Ｂａが隣接する両
ダイス要素２Ｂの内面２Ｂａにそれぞれ接触する状態
と、図示を省略するものの、各ダイス要素２Ｂの内面２
Ｂａが隣接する両ダイス要素２Ｂの内面２Ｂａからそれ
ぞれ離間する状態を繰り返す。

【００５５】そして、各ダイス要素２Ｂの内面２Ｂａが
隣接する両ダイス要素２Ｂの内面２Ｂａにそれぞれ接触
する状態において、各ダイス要素２Ｂの打撃面部２ｃが
多層同心撚線５０Ａの９０°ずつ位相をずらした周面５
０ａ箇所にそれぞれ接触してこの周面５０ａ箇所を打撃
し、各ダイス要素２Ｂの内面２Ｂａが隣接する両ダイス
要素２Ｂの内面２Ｂａからそれぞれ離間する状態におい
て、各ダイス要素２Ｂの打撃面部２ｃが多層同心撚線５
０Ａの周面５０ａから離間する。このように構成された
第３実施形態のダイス１Ｂによっても、第１実施形態の
ダイス１と同様の効果を得ることができる。

【００５６】尚、上述した第２及び第３実施形態のダイ
ス１Ａ，１Ｂを、従来のダイス２５に代えて、図８に示
すロータリースエージ装置にて使用する際には、ダイス
１Ａ，１Ｂを構成するダイス要素２Ａ，２Ｂの個数と各
ダイス要素２Ａ，２Ｂの移動方向Ｇ１〜Ｇ３，Ｋ１〜Ｋ
４に合わせて、打撃装置３０のスピンドル２７の拡縮通
路２７ａの形状を変えると共に、ダイス要素２Ａ，２Ｂ
の個数に合わせてバッカー２６の個数を変える必要があ
る。また、第２実施形態のダイス１Ａを前記ロータリー
スエージ装置にて使用する際には、スピンドル２７とイ
ンサイドリング２２の間に配設するハンマーローラー２
３の個数及び配置間隔と、バッカー２６の外面２６ａの
大径部２６ｂとその両側の小径部２６ｃ，２６ｃとの割
合等を適宜変える必要がある。

【００５７】さらに、上述した各実施形態においては、
ダイス要素２，２Ａ，２Ｂのダイス面２ｂ，２Ａｂ，２
Ｂｂで、退避面部２ｅと内面２ａ，２Ａａ，２Ｂａとの
境界部分にそれぞれ逃げ面２ｇを設ける構成としたが、
この逃げ面２ｇは省略してもよく、同様に、打撃面部２
ｃと内面２ａ，２Ａａ，２Ｂａとの境界のダイス面２
ｂ，２Ａｂ，２Ｂｂ部分に設けた逃げ面２ｆ、及び、打
撃面部２ｃと退避面部２ｅとの間のダイス面２ｂ，２Ａ
ｂ，２Ｂｂ部分に設けた間隔変化面部２ｄのうち少なく
とも一方を省略してもよい。

【００５８】

【発明の効果】以上説明したように請求項１に記載した
本発明によれば、多層同心撚線の周面に臨ませてダイス
を配置し、該ダイスを前記多層同心撚線の周方向に回転
させつつ前記周面に接近離間させて、前記ダイスで前記
周面に臨むダイス面部分により該周面を間欠的に打撃し
前記多層同心撚線を縮径させ高圧縮多層同心撚線とする
ロータリースエージ加工装置において、前記ダイス面部
分の一部を前記周面に接触可能な打撃面に形成し、前記
ダイスの回転方向における上流側において前記打撃面に
隣接する前記ダイス面部分を、前記打撃面による前記周
面の打撃時に該周面から前記径方向に離間する退避面に
形成する構成とした。

【００５９】このため、打撃面が多層同心撚線の周面に
接触したままの状態でダイスが回転した場合、次の時点
では、打撃面が接触していた多層同心撚線の周面箇所に
退避面が多層同心撚線の径方向に離間して臨むこととな
り、従って、ダイスの回転に伴って多層同心撚線の同一
周面箇所に、この多層同心撚線の周面に臨むダイス面部
分が連続的に接触することがなくなる。これにより、多
層同心撚線の周方向や径方向へのダイスの移動速度が増
したとしても、ダイス面部分の摺接に伴う摩擦で多層同
心撚線の周面が、破断やバリ等の損傷を受けるのを防止
することができ、ダイスを用いたロータリースエージ加
工の速度を向上させることができる。

【００６０】また、請求項２に記載した本発明によれ
ば、前記ダイスが、前記多層同心撚線の周方向に分割さ
れた複数のダイス要素からなり、前記各ダイス要素で前
記周面に臨むダイス要素面部分に前記打撃面がそれぞれ
形成されると共に、該打撃面よりも前記ダイスの回転方
向における下流側の前記各ダイス要素面部分に前記退避
面がそれぞれ形成され、前記各ダイス要素の前記周面へ
の接近状態において、該各ダイス要素の前記打撃面に、
該ダイス要素よりも前記ダイスの回転方向における上流
側の隣りに位置するダイス要素の前記退避面が隣接する
構成とした。

【００６１】このため、多層同心撚線の周方向に分割さ
れた複数のダイス要素が多層同心撚線の周面に接近した
状態において、多層同心撚線の周面に臨む各ダイス要素
面部分にそれぞれ形成された打撃面に、ダイスの回転方
向における上流側の隣りに位置するダイス要素のダイス
要素面部分で打撃面よりも下流側の退避面が隣接するこ
ととなる。従って、多層同心撚線の周面に複数のダイス
要素を同時に接近離間させて、多層同心撚線の周方向に
間隔を置いた複数の周面箇所を各ダイス要素の打撃面で
打撃する場合であっても、各ダイス要素の打撃面の摺接
に伴う摩擦で多層同心撚線の各周面箇所が、破断やバリ
等の損傷を受けるのを防止することができる。

【００６２】さらに、請求項３に記載した本発明によれ
ば、前記ダイス要素で前記打撃面と前記退避面の間の前
記ダイス要素面部分が、前記各ダイス要素の前記周面へ
の接近状態において、前記ダイスの回転方向Ａにおける
上流側から下流側に至るにつれて、前記多層同心撚線の
中心からの間隔が次第に増して前記周面から次第に離れ
る間隔変化面に形成されている構成とした。

【００６３】このため、各ダイス要素の打撃面と、この
打撃面でダイスの回転方向における下流側の間隔変化面
との境界の段差部分が、略直角よりも鈍角となり、各ダ
イス要素の退避面が臨む多層同心撚線の各周面箇所に、
ダイスの回転に伴って、そのダイス要素の退避面よりも
ダイスの回転方向における上流側の打撃面が摺接する場
合、この打撃面よりも先に、打撃面と間隔変化面の鈍角
の段差部分が摺接することとなる。従って、退避面と打
撃面を直に隣接させて略直角の段差を形成するのに比べ
て、多層同心撚線の周面が損傷を受けるのを確実に防止
することができる。

【００６４】また、請求項４に記載した本発明によれ
ば、前記各ダイス要素が、前記周面への接近状態におい
て、前記各ダイス要素の打撃面が、該ダイス要素よりも
前記ダイスの回転方向における上流側の隣りに位置する
ダイス要素の前記退避面に隣接するように構成され、該
各ダイス要素の打撃面で、前記上流側の隣りに位置する
ダイス要素寄りの打撃面箇所に、前記ダイスの回転方向
における下流側から上流側に至るにつれて前記周面から
離れる逃げ面を形成する構成とした。

【００６５】このため、各ダイス要素の打撃面が接触す
る多層同心撚線の各周面箇所に、ダイスの回転に伴っ
て、そのダイス要素の上流側の隣りに位置するダイス要
素の退避面が臨む際、打撃面に続いて、この打撃面に隣
接する逃げ面が摺接することとなり、打撃面と、隣りの
ダイス要素の退避面との段差が略直角となるよう形成す
るのに比べて、多層同心撚線の周面が損傷を受けるのを
確実に防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】従来公知のロータリースエージ装置にて使用可
能な本発明の第１実施形態に係るダイス構造で多層同心
撚線の周面を打撃する状態を示す拡大平面図である。

【図２】図１のダイス構造で多層同心撚線の周面から離
間した退避状態を示す拡大平面図である。

【図３】本発明の第２実施形態に係るダイス構造で多層
同心撚線の周面を打撃する状態を示す拡大平面図であ
る。

【図４】本発明の第３実施形態に係るダイス構造で多層
同心撚線の周面を打撃する状態を示す拡大平面図であ
る。

【図５】高圧縮多層同心撚線の製造過程で形成される多
層同心撚線の構成の一例を示す斜視図である。

【図６】図５に示す多層同心撚線から形成される高圧縮
多層同心撚線の断面図である。

【図７】従来公知の高圧縮多層同心撚線の製造装置の構
成を示す説明図である。

【図８】従来のロータリースエージ加工装置の具体的な
構成を示す断面図である。

【図９】図８に示す打撃装置の背面から見た収縮状態の
断面図である。

【図１０】図８に示す打撃装置の背面から見た拡開状態
の断面図である。

【符号の説明】

１，１Ａ，１Ｂ ダイス ２，２Ａ，２Ｂ ダイス要素 ２ｂ，２Ａｂ，２Ｂｂ ダイス面（多層同心撚線の周面
に臨むダイス面部分） ２ｃ 打撃面部（打撃面） ２ｄ 間隔変化面部（間隔変化面） ２ｅ 退避面部（退避面） ２ｆ 逃げ面 ５０ 高圧縮多層同心撚線 ５０Ａ 多層同心撚線 ５０ａ 多層同心撚線周面 Ａ ダイス回転方向 Ｐ 多層同心撚線中心

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 近藤 康順 静岡県沼津市大岡2771 矢崎電線株式会 社内 (56)参考文献 特開 昭61−286033（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) H01B 13/02 B21H 3/06

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 多層同心撚線の周面に臨ませてダイスを
   配置し、該ダイスを前記多層同心撚線の周方向に回転さ
   せつつ前記周面に接近離間させて、前記ダイスで前記周
   面に臨むダイス面部分により該周面を間欠的に打撃し前
   記多層同心撚線を縮径させ高圧縮多層同心撚線とするロ
   ータリースエージ加工装置において、 前記ダイス面部分の一部を前記周面に接触可能な打撃面
   に形成し、 前記ダイスの回転方向における上流側において前記打撃
   面に隣接する前記ダイス面部分を、前記打撃面による前
   記周面の打撃時に該周面から前記径方向に離間する退避
   面に形成した、 ことを特徴とする高圧縮多層同心撚線製造用ロータリー
   スエージ加工装置のダイス構造。
2. 【請求項２】 前記ダイスは、前記多層同心撚線の周方
   向に分割された複数のダイス要素からなり、前記各ダイ
   ス要素で前記周面に臨むダイス要素面部分に前記打撃面
   がそれぞれ形成されると共に、該打撃面よりも前記ダイ
   スの回転方向における下流側の前記各ダイス要素面部分
   には前記退避面がそれぞれ形成され、前記各ダイス要素
   の前記周面への接近状態において、該各ダイス要素の前
   記打撃面に、該ダイス要素よりも前記ダイスの回転方向
   における上流側の隣りに位置するダイス要素の前記退避
   面が隣接する請求項１記載の高圧縮多層同心撚線製造用
   ロータリースエージ加工装置のダイス構造。
3. 【請求項３】 前記ダイス要素で前記打撃面と前記退避
   面の間の前記ダイス要素面部分は、前記各ダイス要素の
   前記周面への接近状態において、前記ダイスの回転方向
   における上流側から下流側に至るにつれて、前記多層同
   心撚線の中心からの間隔が次第に増して前記周面から次
   第に離れる間隔変化面に形成されている請求項２記載の
   高圧縮多層同心撚線製造用ロータリースエージ加工装置
   のダイス構造。
4. 【請求項４】 前記各ダイス要素は、前記周面への接近
   状態において、前記各ダイス要素の打撃面が、該ダイス
   要素よりも前記ダイスの回転方向における上流側の隣り
   に位置するダイス要素の前記退避面に隣接するように構
   成され、該各ダイス要素の打撃面で、前記上流側の隣り
   に位置するダイス要素寄りの打撃面箇所に、前記ダイス
   の回転方向における下流側から上流側に至るにつれて前
   記周面から離れる逃げ面を形成した請求項２又は３記載
   の高圧縮多層同心撚線製造用ロータリースエージ加工装
   置のダイス構造。