JP3245497U - 車両用ステッカー - Google Patents

Abstract

【課題】自動車のフロントフードなどに貼着される車両用ステッカーであって、十分な装飾効果を発揮し、デザイン部分での意図しない損傷などを防いで複数の車種に汎用的に使用できるものを提供する。【解決手段】車体の外板に貼着される細長い形状の車両用ステッカー１０は、その長手方向に沿って相互に間隙部１２を介して配置された複数の意匠部１１を有する。複数の意匠部１１は、それぞれ、車両用ステッカー１０の長手方向に延びる単一の一体的なデザインが間隙部１２によって分断されたものとして、その意匠部１１の位置に対応するデザインを有する。【選択図】図１

Description

本考案は、車両のデザイン性を高めるために車体の外板に貼着される車両用ステッカーに関する。

自動車などの車両においてはそのデザイン性を高めるために、車体の外板に装飾用のステッカーが貼着される。特許文献１は、自動車のサイドボディパネルやフロントフード（ボンネット）、トランクリッドなどに貼着されるステッカーを開示している。特許文献１に示されたステッカーでは、接着剤を介して剥離紙が添着されている透明な合成樹脂製のシートにアクセントラインと陰影とが表示されている。また、車体の外板に貼着されるステッカーとして、入射光をその入射した方向に向けて反射させる再帰反射シートが用いられることが多い。車両用などとして用いることができる再帰反射シートの一例が特許文献２に記載されている。自動車に貼着されるステッカーの別の例として特許文献３は、透孔部を有する本体ステッカーと透孔部内に貼着された表示用ステッカーとを備え、表示用ステッカーとして「０」から「９」までの各数字を表示したステッカーを用意することにより、任意の５桁の数字を表示することが可能なステッカーを開示している。

実開平６－５５１６６号公報 特開２０２０－３４６５９号公報 実開昭５９－１４９１７１号公報

例えば自動車においてストライプ状あるいはリボン状すなわち細長い形状の長尺のステッカーを外板に貼着する場合、ステッカーを貼着することによる装飾効果を最大限享受するためには、貼着場所に適合した大きさのステッカーを用いる必要がある。例えば車両の前後方向に延びるようにストライプ状のステッカーを車両のフロントフードに貼着する場合には、フロントフードの長さ（車両の前後方向での長さ）に対応したステッカーを用いることになる。しかしながらフロントフードの長さは車種などによって大きく異なるから、フロントフードに貼着されるステッカーを車種ごとに準備する必要が生じる。再帰反射シートによってステッカーを構成する場合などには、ステッカーの長さごとにすなわち車種ごとに印刷型を用意する必要があるから、車種数が多くなるにつれてステッカー製造のための開発費や型製作費が増大する。フロントフードの長さに合わせて単純にステッカーを切断して使用した場合には、ステッカーでのデザイン部分が切断されることになって、デザイン性が低下したりデザインが付されている部分での意図しない損傷を発生したりする恐れがある。

本考案の目的は、十分な装飾効果を発揮し、デザイン部分での意図しない損傷などを防いで複数の車種に汎用的に使用できる車両用ステッカーを提供することにある。

本考案の車両用ステッカーは、車体の外板に貼着される細長い形状の車両用ステッカーであって、車両用ステッカーの長手方向に沿って相互に間隙部を介して配置された複数の意匠部を有し、複数の意匠部は、それぞれ、長手方向に延びる単一の一体的なデザインが間隙部によって分断されたことによってその意匠部に対応する位置に現れるデザインを有する。

本考案によれば、長手方向に延びる単一の一体的なデザインを間隙部によってあらかじめ分断することによって得られるデザインをそれぞれ有する複数の意匠部を設けることにより、車両用ステッカーを貼着しようとする箇所の長さに応じた数の連続する意匠部を複数の意匠部から選択して貼着することが可能になる。すなわち、間隙部において切断することによって車両用ステッカーの実質的な長さを変えることができるので、意匠部自体を切断することなく複数の車種に対して同一の車両用ステッカーを使用することができるようになる。また本考案の車両用ステッカーでは個々の意匠部自体は意図されたデザインを有するものとして構成することができる。したがって本考案によれば、十分な装飾効果を発揮し、デザイン部分での意図しない損傷などを防いで複数の車種に汎用的に使用できる車両用ステッカーを提供することができる。

本考案の実施の一形態の車両用ステッカーを示す図であって、（ａ）は平面図、（ｂ）～（ｅ）は、それぞれ、図１（ａ）のＢ－Ｂ線、Ｃ－Ｃ線、Ｄ－Ｄ線及びＥ－Ｅ線での模式断面図である。 再帰反射層の構成を示すとともに車体の外板に車両用ステッカーを貼着した状態を示す模式拡大断面図である。 （ａ），（ｂ）は、車両用ステッカーをフロントフードに貼着した自動車の要部の斜視図である。 （ａ），（ｂ）は、別のデザイン例の車両用ステッカーを示す平面図である。

次に、本考案を実施する形態について、図面を参照して説明する。図１は本考案の実施の一形態の車両用ステッカー（以下、「ステッカー」と略記する）を示している。このステッカー１０は、細長い帯状（あるいはリボン状）の形状を有し、装飾のために車両の外板、例えば自動車のフロントフードに貼着されるものである。図１において（ａ）はステッカー１０の平面図であり、（ｂ）は長手方向に沿った断面図、すなわち図１（ａ）でのＢ－Ｂ線に沿った断面図である。また図１（ｃ）～（ｅ）は、それぞれ、図１（ａ）のＣ－Ｃ線、Ｄ－Ｄ線及びＥ－Ｅ線での模式断面図である。図１（ｂ）～（ｄ）は、説明のため、厚さ方向を強調して描かれている。以下の説明では、ステッカー１０は、その長手方向が自動車の前後方向となるように自動車のフロントフードに貼着されるものとし、ステッカー１０の長手方向での両端のうち、フロントフードにおいて車両の前方側となる端部を前端Ｆとし、後方側となる端部を後端Ｒとする。もちろん、ステッカー１０は自動車においてフロントフード以外の外板、例えばフェンダーやドアに貼着することもできるし、自動車以外の車両に貼着することもできる。

ステッカー１０は、その長手方向に沿って相互に間隙部１２を介して配置された複数の意匠部１１を有する。これらの複数の意匠部１１は、それぞれ、ステッカー１０の長手方向に延びる単一の一体的なデザインが間隙部１２によって分断されたことによってその意匠部１１に対応する位置に現れるデザインを有する。ステッカー１０の長手方向に延びる単一の一体的なデザインのことを基準デザインと呼ぶと、図１に示した例では、基準デザインは、中央の比較的太い濃色のストライプと、この中央の濃色のストライプの両側にそれぞれ接して配置している比較的細い淡色のストライプとからなり、これらのストライプは相互に平行にステッカー１０の長手方向に伸びている。前端Ｆに最も近い意匠部１１では、前端Ｆに向かってその幅がテーパー状に狭くなっている。また図１に示すステッカー１０では、ステッカー１０の長手方向に沿った各意匠部１１の長さに関し、前端Ｆに対してより近い意匠部１１の方がより遠い意匠部１１よりも長くなっている。このようにステッカー１０の長手方向に沿って、意匠部１１ごとにその長さを変えることにより、例えばステッカー１０を自動車のフロントフードに貼着した場合にスピード感を演出することができる。図１に示すステッカー１０では、ステッカー１０の長手方向に沿う各間隙部１２の長さは同一である。

ステッカー１０を車両の外板に貼着したとき、車両の外板上には意匠部１１のみが配置される。意匠部１１の向かい合う２つの表面のうち車両の外板に貼着される方の表面を貼着面とよび、貼着面とは反対側の表面をデザイン面と呼ぶ。意匠部１１は、貼着面の側から、貼着に用いられる粘着剤層３１（図２参照）を含む再帰反射シートとして構成された再帰反射層２１と、再帰反射層２１上に設けられた印刷層２２と、印刷層２２上に設けられて透明なフィルムからなる保護層２３とを積層した構造を有する。再帰反射層２２は、後述するように、その粘着剤層３１が設けられていない方の表面の側からすなわちデザイン面の側から入射した光をその入射した方向に反射させる。印刷層２２は、その意匠部１１に割り当てられたデザインが印刷されている層である。このような積層構造を有することにより、車体の外板に貼着された意匠部１１に対して直進した光が当たれば、光が当たっていないときには見えなかったデザイン（図１に示す例ではストライプ柄）が浮き上がって見えるようになる。

本実施形態のステッカー１０がその装飾効果を十分に発揮するためには、複数の意匠部１１が間隙部１２によって規定される間隔で整然と車両の外板上に貼着されている必要があり、そのような貼着を手助けする何らかの仕組みが必要である。また、ステッカー１０を流通・販売するときに意匠部１１において粘着剤層３１が露出していることは不都合である。そこでステッカー１０は、その製造時には、ステッカー１０を構成する複数の意匠部１１には、その貼着面に対して剥離紙などの剥離シート２０が積層される。また複数の意匠部１１のデザイン面に対し、複数の意匠部１１に共通の１枚の透明なアプリケーションシート２４がこれらの意匠部１１を覆うように剥離可能に付着している。アプリケーションシート２４は、意匠部１１を車体の外板に貼着するときの意匠部１１の位置決めの役割を果たすものであって、例えば樹脂フィルムからなる。アプリケーションシート２４が付着することにより複数の意匠部１１は、決められた間隙部１２を介して一列に配置した状態を維持する。図１は出荷時、すなわち複数の意匠部１１に対して剥離シート２０とアプリケーションシート２４とが積層している状態のステッカー１０を示している。なお、剥離シート２０は意匠部１１ごとに設けられていてもよいし、複数の意匠部１１の全体に対して１枚の剥離シート２０を設けてもよい。

車両の外板にステッカー１０を貼着するときは、貼着する場所の長さに合わせて前端Ｆから所定の長さとなるように、間隙部１２の位置でステッカー１０を切断する。そして、剥離シート２０を剥離して車両の外板における貼着場所にステッカー１０を貼り付け、アプリケーションシート２４の上から各意匠部１１を手で押圧して、外板への意匠部１１の貼着を確実なものとする。車両の外板に貼着するときは、貼着場所のうちで車両の最前方側になる位置にステッカー１０の前端が揃うようにすることが好ましい。その後、各意匠部１１からアプリケーションシート２４を剥離することにより、車両の外板上には意匠部１１のみが残ることとなって、ステッカー１０の貼着作業が完了する。ステッカー１０を貼着する場所の長さに応じて間隙部１２においてステッカー１０を切断するので、ステッカーのデザイン性を低下させたり意匠部１１を損傷したりすることがなくなり、同一のステッカー１０を異なる複数の車種に適用することが可能になる。

図２は、車両の外板、具体的には自動車のフロントフード４１にステッカー１０を貼着した状態でのステッカー１０の要部の構成を示す模式拡大断面図である。再帰反射層２１における積層構造も図２に示されている。ここで示した再帰反射層２１は、微小ガラス球３４を封入したいわゆる封入ビーズ型の再帰反射シートによって構成されている。

再帰反射層２１は、貼着面の側から粘着剤層３１、鏡面反射層３２、焦点形成層３３及び保持体層３５がこの順に積層した構成を有する。上述のように粘着剤層３１は、ステッカー１０を車両の外板に貼着するための粘着剤からなる層である。保持体層３５は微小ガラス球３４を保持する層であり、光透過性を有する。焦点形成層３３は、鏡面反射層３２を微小ガラス球３４の焦点位置に配置するための層であって光透過性を有する。微小ガラス球３４の略上半分が保持体層３５内にあり略下半分が焦点形成層３３によって覆われるように、複数の微小ガラス球３４が間隔を空けて配置されている。微小ガラス球３４の直径は、例えば２０μｍ以上１５０μｍ以下である。鏡面反射層３２は、微小ガラス球３４を透過した光を反射する層であり、焦点形成層３３を介して複数の微小ガラス球３４のそれぞれの焦点位置に配置されている。微小ガラス球３４の略下半分を覆うように焦点形成層３３が設けられるので、焦点形成層３３は、それ単独で見たときには、微小ガラス球３４の位置において窪んでいる層であり、鏡面反射層３２も焦点形成層３３での窪みに対応して窪んでいる層である。

再帰反射層２２に対しデザイン面の側から光が入射すると、その光は、保持体層３５に入射し、微小ガラス球３４及び焦点形成層３３を透過し、その後、微小ガラス球３４の焦点に位置する鏡面反射層３３で再帰反射される。そして光は、微小ガラス球３４及び保持体層３５を透過して再帰反射層２２のデザイン面側の表面から出射する。このように再帰反射層２２は、入射した光をその入射した方向に向けて反射させることができる。本実施形態において再帰反射層２２として使用される再帰反射シートは特許文献２などにより公知のものであり、粘着剤層３１、鏡面反射層３２、焦点形成層３３及び保持体層３５の各層に用いられる材料として、特許文献２などに記載されているものを使用することができる。

次に、上述したステッカー１０を車両の外板に貼着する例を説明する。図３は、フロントフード４１、前輪４２、ヘッドライト４３及びナンバープレート４４を含む自動車４０の前方部分を示す概略斜視図であって、本実施形態に基づく同一のステッカー１０を異なる車種の自動車４０のフロントフード４１に貼着した例を示している。図３（ａ）では、セダンあるいはＳＵＶ（スポーツ用多目的車）などのようにフロントフード４１が比較的長い車両にステッカー１０が貼着されている。ここでは、ステッカー１０において前端Ｆから数えて１番目から７番目までの意匠部１１がフロントフード４１に貼着されている。これに対し図３（ｂ）では、セミキャブオーバー車やミニバンなどのようにフロントフード４１が比較的短い車両にステッカー１０が貼着されている。ここでは、ステッカー１０において前端Ｆから数えて１番目から３番目までの意匠部１１がフロントフード４１に貼着されている。このように本実施形態のステッカー１０では、その前端Ｆが車両の前方方向を向くようにしてフロントフード４１に貼着するときに、フロントフード４１の長さに合わせて前端Ｆから数えて何個目の意匠部１１までを貼着するかを選択できる。すなわち本実施形態によれば、意匠部１１自体を切断することなく、同一のステッカー１０を複数の車種に対して汎用的に使用することが可能になる。したがって本実施形態によれば、十分な装飾効果を発揮し、デザイン部分での意図しない損傷などを防いで複数の車種に汎用的に使用できるステッカー１０を得ることができる。

本考案のステッカー１０では、意匠部１１の配置や意匠部１１におけるデザインを種々に変化させることができる。以下、ステッカー１０のデザイン例のいくつかを説明する。図４（ａ）に示したステッカー１０では、基準デザインとして図１を用いて説明した場合と同じものを使用して基準デザインを間隙部１２を介して分断することによって個々の意匠部１１が得られている。図４（ａ）に示したものは、ステッカー１０の長手方向に沿った各間隙部１２の長さが一定ではなく、ステッカー１０の前端Ｆから後端Ｒに近づくにつれて個々の間隙部１２の長さが短くなっている点で、図１に示したものと異なっている。このようにステッカー１０の長手方向に沿って間隙部１２の長さを順次短くすることによって、ステッカー１０の全体としてデザインにおけるスピード感がより強調される。

図１や図４（ａ）に示したステッカー１０は、相互に平行であってステッカー１０の長手方向に伸びる複数のストライプからなるデザインを基準デザインとして使用して、この基準デザインを間隙部１２によって分断して複数の意匠部１１としたものである。この場合、間隙部１２を介して隣接する２つの意匠部１１を、間隙部１２がないものとして相互に接するように配置したときに、ストライプの形状が連続する。しかしながら本考案において基準デザインを間隙部１２で分断して得られる意匠部１１は、図１や図４（ａ）に示されるようなものに限定されるものではない。図４（ｂ）に示したステッカー１０は、その前端Ｆに中心を有する集中線のデザインを基準デザインとして使用したものである。この場合、間隙部１２を介して隣接する２つの意匠部１１では、図４（ｂ）において前端Ｆに最も近い間隙部１２内において仮想的に破線で示すように、間隙部１２においても集中線が連続しているかのようにして各意匠部１１における集中線が表示されている。すなわち図４（ｂ）に示したステッカー１０では、間隙部１２を介して隣接する２つの意匠部１１を、間隙部１２がないものとして相互に接するように配置したときに、各意匠部１１での集中線は意匠部１１の間で連続しない。

このように本考案に基づく車両用のステッカー１１０では、その長手方向に伸びる一体的なデザインすなわち基準デザインとして任意のものを使用することができ、各意匠部１１は、基準デザインを間隙部１２によってあらかじめ分断することによって得られるデザインをそれぞれ有している。

１０ ステッカー
１１ 意匠部
１２ 間隙部
２０ 剥離シート
２１ 再帰反射層
２２ 印刷層
２３ 保護層
２４ アプリケーションシート
３１ 粘着剤層
３２ 鏡面反射層
３３ 焦点形成層
３４ 微小ガラス球
３５ 保持体層
４０ 自動車
４１ フロントフード
４２ 前輪
４３ ヘッドライト
４４ ナンバープレート

Claims (4)

1. 車体の外板に貼着される細長い形状の車両用ステッカーであって、
   前記車両用ステッカーの長手方向に沿って相互に間隙部を介して配置された複数の意匠部を有し、
   前記複数の意匠部は、それぞれ、前記長手方向に延びる単一の一体的なデザインが前記間隙部によって分断されたことによって当該意匠部に対応する位置に現れるデザインを有する、車両用ステッカー。
2. 前記複数の意匠部の各々の前記長手方向に沿う長さに関し、前記長手方向の一端に対してより近い意匠部の方がより遠い意匠部よりも長い、請求項１に記載の車両用ステッカー。
3. 前記意匠部は再帰反射シートからなる層を含んでいる、請求項１または２に記載の車両用ステッカー。
4. 前記複数の意匠部の一方の表面は、前記外板に貼着される面であって、粘着剤層が設けられて該粘着剤層を介して剥離シートが積層され、
   前記複数の意匠部の他方の表面は、前記複数の意匠部に共通に設けられて剥離可能なアプリケーションシートによって覆われている、請求項１または２に記載の車両用ステッカー。

Images