JP3226073U - ドリー - Google Patents

Abstract

【課題】外部の荷物固定装置と頑丈に接触して固定可能なドリーを提供する。【解決手段】ドリー１００は、２つの平行な縦フレーム部材１１２と、２つの縦フレーム部材を連結する２つの平行な横フレーム部材１１１とを有する四辺形のフレーム１１０を備える。ドリーは、フレーム内の２つの縦フレーム部材に平行に延在する２つの縦補強バー１１３、１１４をさらに備え、２つの縦補強バーの間に延在して外部荷物固定装置の接触点を提供するロッキングバー１１５を有する。【選択図】図１

Description

本考案は、物流機器に関する。特に、本発明はドリーに関する。

比較的小さなサイズの物品は、典型的には、ホイール付きドリーを使用して輸送され、それらはキャスターが取り付けられたプラットフォームである。物品は箱状コンテナに保管され、その形状は受容プラットフォームに適合する。輸送時または一時保管時に、箱状コンテナはドリーに積み上げられ、ドリーはそのホイールにより手で容易に操縦することができる。ドリーの形状とサイズは通常、産業用コンテナモデルと車両の荷物スペースに有利に適合するように標準化されている。

ドリーは手で動かすことができるが、複数のドリーを一度に輸送する必要もある。そのようなニーズは、例えばトレーラまたはトラックの積み下ろし時に生じる。トレーラにドリーをドリーごとに積む場合、その長時間の作業が、無償の車両遊休時間を負わされるのに加えて貴重なドッキング時間も消費することになる。また、個別に輸送する場合、荷台内での意図しない動きを防ぐために、ドリーの退屈な結束作業を徹底的に行う必要がある。これらの欠点に対処するために、コンテナの積み重ねを運ぶ複数のドリーを収容するアダプターパレットが開発されている。これらのアダプターパレットは通常かなり平らであり、複数のホイール付きドリーを収容する上部支持面を備えたデッキ、ドリーのホイールを案内するための溝、地面から一定の距離でデッキを支持するための手段、フォークリフトの昇降フォークを受け入れるための受容スロット、デッキへの傾斜路として機能する傾斜面、およびドリーをアダプターパレットに固定するための手段を備える。このようなパレットはＧＢ２４１６５２７に詳細に記載されている。

本考案の目的は、既存のドリーのための有用な代替物を提供することにある。いくつかの実施形態の特定の目的は、アダプターパレットとの協働のために最適化されたドリーを提供することにある。

本明細書では、新規な代替的なドリー構造が提案される。ドリーは、２つの平行な縦フレーム部材と、四辺形のフレームを形成するように２つの縦フレーム部材を連結する２つの平行な横フレーム部材とを備えたフレームを特徴とする。ドリーは、フレーム内で２つの縦フレーム部材に平行に延在する２つの縦補強バーも特徴とする。ドリーは、２つの縦補強バーの間に延在するロッキングバーを備え、該ロッキングバーが外部荷物固定装置の接触点を提供する。

本考案は独立請求項の特徴によって特定される。いくつかの特定の実施形態は従属請求項に特定される。

この新規な提案によれば大きな利点が得られる。２つの縦補強バーにまたがる新規なロッキングバーは、外部の荷物固定装置のための頑丈な接触点を提供する。このような接触点は、特にロッキングバーと係合する荷物固定装置を備えたアダプターパレットと協働して有用です。荷物固定装置は、例えば、足で操作することができる人間工学的に向上した機械的ロックの形をとることができる。

以下において、新規な提案の特定の実施形態が添付の図面を参照してより詳細に説明される。

本考案の少なくともいくつかの実施形態によるドリーの斜視図を示す。 アダプターパレット上の図１のドリーの斜視図を示す。 図１の４台のドリーが積まれた図２のアダプターパレットを示す。 図２のドリーの側断面図を示す。

図１に示されるように、ドリー１００はほぼ四辺形のフレーム１１０を有する。その長方形の形状は、互いに距離を置いて平行に延在する２つの縦フレーム部材１１２と、互いに距離を置いて平行に延在し、２つの縦フレーム部材１１２を連結する２つの横フレーム部材１１１とによって形成される。矩形断面とし得るフレーム部材１１１，１１２は互いに溶接されて長方形シャーシを形成する。

２つのスイベルキャスター１２０が、フレーム１１０の一方の端部（即ち、前端部）の下に取り付けられている。両スイベルキャスターはフォークに回転可能に取り付けられたホイール１２１を含み、フォークはホイールプレートを介してフレーム１１０に回転可能に取り付けられる。ホイールの回転軸は水平であり、フォークの回転軸は垂直である。言い換えれば、ホイールの回転軸はフォークの回転軸と直交する。

ホイールプレートはフレームにより限界される空間を横切って走る縦補強バー１１３，１１４によりフレームに保持される。図１に示される設計は、２つの縦補強バー、即ちそれぞれのホイールプレートの内端部をそれぞれ支持する第１の補強バー１１３および第２の補強バー１１４を示す。この設計は、２つの横補強バー、即ち第１の横補強バー１１６および第２の横補強バー１１７も示す。第１の横補強バー１１６は縦補強バー１１３，１１４にまたがり、第２の横方向補強バー１１７は縦方向フレーム部材１１２にまたがっている。

２つの固定キャスター１３０が、スイベルキャスター１２０に対してフレーム１１０の反対側の端部の下に設けられている。固定キャスターのホイールは、ドリーの一（後）側面と恒久的に整列し、該側面は本実施形態では縦側面である。

ドリー１１０の上面は、重ねられたドリー１００のスイベルキャスター１２０のそれぞれのホイールを受け入れる２つのホイール凹部１１８と、重ねられたドリー１００の固定キャスター１３０のそれぞれのホイールを受け入れる２つのホイール凹部１１９とを有する。したがって、ホイール凹部１１８、１１９は、フレーム１１０の反対側（すなわち底面側）のキャスター１２０、１３０と整列する。固定キャスター１３０のホイールを受け入れるホイール凹部１１９は、固定キャスター１３０のフォークの上面、ドリー１００のフレーム１１０の後部、および最後部の横補強バー１１７によって画定される。最後部の補強バー１１７は、縦補強バー１１３、１１４の後端の取り付け点としても機能する。スイベルキャスター１２０のホイールを受け入れるホイール凹部１１８の底面はホイールプレートによって形成される。ホイール凹部１１８の片側面は、フレーム１１０、特に縦フレーム部材１１２によって形成されている。

縦補強バー１１３、１１４を連結するロッキングバー１１５がある。ロッキングバー１１５はドリー１００の縦寸法においてほぼ中央領域に位置する。ロッキングバー１１５は、図示のように、縦補強バー１１３、１１４に対して横方向に、すなわち直交して延在させることができる。より具体的には、ロッキングバー１１５は、寸法を増大しないようにフレーム１１０によって画定される空間内に配置される。ロッキングバー１１５は、以下により詳細に説明される外部荷物固定装置２１６の接触点を提供する。この目的を果たすために、ロッキングバー１１５は、好ましくは、Ｌ字形などの開いたプロファイルを有する。ロッキングバー１１５は、縦補強バー１１３、１１４の間に金属ストリップを溶接することにより、または他の適切な取り付け手段により製造することができる。

図２は、図３に示される４つのこのようなドリー１００を運ぶのに適したアダプターパレット２００と協働するドリー１００を示し、接尾辞Ａ〜Ｄは例示的な積み込み順序を示す。したがって、アダプターパレット２００は、２×２構成に配置された４つのローディングスポット、すなわち、２つの平行なローディングトラック上に２つの連続したローディングスポットを含む。トラックごとに３つ以上のローディングスポットがあっても、または３つ以上のローディングトラックがあっても、あるいはその両方があってもよい。２つのローディングトラックは、ドリー１００のキャスター１２０、１３０のホイールをそれぞれ受け入れるように設計された、アダプターパレット２００の縦寸法にわたり延びる２つのホイールガイド２１１、２１２を特徴とする。昇降フォークトンネル２１３、即ち高架構造物がホイールガイド２１１、２１２を連結し、アダプターパレット２００を下から持ち上げるために使用されるフォークリフトまたは同等の昇降装置の昇降フォークを受け入れるように設計されている。

ドリー１００は、積み込み端２２０からアダプターパレット２００に導入される。積み込み端２２０または対向閉鎖端２１０またはその両方に、好ましくは足で操作される駆動機構２１４を備え、該駆動機構２１４は伝動部材２１５を介して荷物固定装置２１６を操作する。図示の例では、荷物固定装置２１６はロッキングプレートであり、駆動機構２１４とロッキングプレートとの間の動きは軸２１５を介して伝達される。デュアルアクションレバーの形をとってよい駆動機構２１４を動作させると、軸２１５が荷物固定装置２１６を展開状態、すなわち、図に示される上昇姿勢と、解放状態、すなわち、図に示されない下降状態との間で回転させる。展開状態では、荷物固定装置２１６はロッキングバー１１５と係合する。より具体的には、荷物固定装置２１６は、ロッキングバー１１５が荷物固定装置２１６上の受入凹部に導入されるように回転し、ホイールガイド２１１、２１２に沿ってドリー１００の縦方向の転がり移動を阻止する（図４を参照）。当然、ロッキングバー１１５と荷物固定装置２１６との間のオスとメスの嵌合は逆にしてもよい。それに応じて、荷物固定装置２１６は、ロッキングバー１１５の形状に対して負の形状になる。解放状態では、荷物固定装置２１６が下降され、それにより、ロッキングバー１１５への機械的嵌合が解除される。

提案の構造は、このようなドリー１００の容易な積み込み及び積み下ろしおよび高信頼の輸送を可能にする。図３は、アダプターパレット２００に積み込まれた４つの同一のドリー１００のグループを示し、接尾辞Ａ〜Ｄは例示的な積み込み順序を示す。荷物固定装置２１６は積み込み前に解放し得るようにしてもよく、また、荷物固定装置２１６の展開状態にかかわらず、降伏してドリー１００の積み込みが可能になるように軸２１５に対して吊り下げてもよい。ドリー１００を積み下ろすには、駆動機構２１４を操作することにより荷物固定装置２１６が開放され、その駆動機構の回転運動が軸２１５により荷物固定装置２１６に伝達され、よって荷物固定装置２１６が十分に回転して荷物固定装置とロッキングバー１１５と間の接触を解除し、ドリー１００を解放する。

１００：ドリー
１１０：フレーム
１１１：横フレーム部材
１１２：縦フレーム部材
１１３：（第１の）縦補強バー
１１４：（第２の）縦補強バー
１１５：ロッキングバー
１１６：（第１の）横補強バー
１１７：（第２の）横補強バー
１１８：ホイール凹部（固定キャスター用）
１１９：ホイール凹部（スイベルキャスター用）
１２０：スイベルキャスター
１３０：固定キャスター
２００：アダプターパレット
２１０：閉端
２１１：ホイールガイド
２１２：ホイールガイド
２１３：昇降フォークトンネル
２１４：駆動機構
２１５：軸
２１６：荷物固定装置
２２０：積み込み端

Claims (5)

1. ２つの平行な縦フレーム部材（１１２）と、フレーム（１１０）の四辺形を形成するように前記２つの縦フレーム部材（１１２）を連結する２つの平行な横フレーム部材（１１１）とを備えたフレームと、
   フレーム（１１０）内を２つの縦フレーム部材（１１２）に平行に延在する２つの縦補強バー（１１３、１１４）と、
   を備えたドリー（１００）において、
   前記２つの縦補強バー（１１３、１１４）の間に延在するロッキングバー（１１５）を備え、該ロッキングバー（１１５）が外部荷物固定装置（２１６）の接触点を提供する、
   ことを特徴とするドリー（１００）。
2. 前記ロッキングバー（１１５）は、前記フレーム（１１０）によって画定される空間内に設置されている、請求項１に記載のドリー（１００）。
3. 前記ロッキングバー（１１５）は、Ｌ字形などの開いたプロファイルを備える、請求項１または２に記載のドリー（１００）。
4. 前記ロッキングバー（１１５）は、前記ドリー（１００）の縦方向移動を阻止するために、前記ロッキングバー（１１５）の形状に対して負の形状を有する外部荷物固定装置（２１６）と係合するように形成されている、請求項１または２に記載のドリー（１００）。
5. 前記ドリー（１００）は、前記２つの縦補強バー（１１３，１１４）の間または前記２つの平行フレーム部材（１１２）の間またはその両方を延在する、第１の横補強バー（１１６）または第１の横補強バー（１１６）および第２の横補強バー（１１７）を備える、請求項１に記載のドリー（１００）。