JP3221845U - トルク値表示を有するトルクスリーブ - Google Patents

Abstract

【課題】トルク値表示を有するトルクスリーブを提供する。【解決手段】挿入部１１が設けられ、収容溝１２が開設され、収容溝には結合孔が内設され、ほぞ１４が径方向に装設され、指示リング１５が固設され、複数のトルク値スケール１５１が周設される本体１と、収容溝内に載置されるスプリング２１及び軸筒２２を含み、軸筒に指示リングから延出される嵌め込み溝２２１を有し、軸筒の外周面にほぞを挿入させるための円弧状ガイド溝２２２が径方向に開設され、連接部材２３が嵌め込み溝及びスプリングに貫設されると共に結合孔に連接されるトルク調整構成２と、カバーリング３の外周面に指示マーク３１が設けられるカバーリングと、を備える。被ロック物が駆動ヘッドによりロックされると、本体のほぞが軸筒の円弧状ガイド溝に沿って移動し、部分的な軸筒が収容溝内に挿入され、部分的なカバーリングも指示リング内に挿入され、軸筒がスプリングを圧縮させることにより、被ロック物の締付けトルク値が表示される。【選択図】図１

Description

本考案は、トルクスリーブに関し、更に詳しくは、トルク値表示を有するトルクスリーブに関する。

ドライバーは主にグリップ及び駆動ヘッドを有する軸で構成される。前記駆動ヘッドは一般的にマイナス型とプラス型に分けられ、ねじの頭部のマイナス溝とプラス溝に合わせてねじを締めたり緩めるために用いられる。

しかしながら、前述した従来の技術では、前記ドライバーの駆動ヘッドは形状及びサイズが固定であるため、他の形状及びサイズの駆動ヘッドに交換することができなかった。

なお、前述のドライバーの欠点に対し、関連業者では駆動ヘッドを交換可能なレンチ等の手動工具を開発した。前記レンチにスリーブが被装された後、前記スリーブの底端の挿着溝に異なる形状及びサイズの駆動ヘッドが被装可能になり、各種のねじに対して使用可能にしている。ゆえに、前記スリーブはトルクを伝える工具にすぎず、それ自身にはトルク機構は設けられていない。

このため、関連業者ではトルク調整機能を有するトルクスリーブを研究開発した。従来の特許文献では、例えば、トルク調整機能付トルクスリーブこと考案が記載されている（特許文献１参照）。前記トルクスリーブは、本体と、前記本体に装設されるトルク調整セットと、駆動セットと、を備える。前記本体の一端には連動溝を有し、収容溝が内設される。前記収容溝の内壁には位置制限部が軸方向に形成される。前記トルク調整セットはスプリングの伸縮程度を調整することでトルクを調節するために用いられる。駆動セットは工具駆動スリーブ及び前記スプリングを圧迫させる受動ベースを含み、前記工具駆動スリーブの一端には工具を駆動させるための作動溝を有し、他端の端面には環状に配列される複数の凹溝が設けられる。前記受動ベースの周面にはこれら前記凹溝内に覆設されると共に環状に配列される複数の凸円部が設けられ、前記工具駆動スリーブと前記受動ベースとが噛合される形態が形成される。また、前記受動ベースの外側には前記位置制限部に対応するように係合される位置決め部が設けられ、前記位置決め部が前記位置制限部に沿って軸方向に移動する。

台湾登録実用新案第Ｍ３７３２５５号明細書

しかしながら、前述のトルクスリーブが所定のトルク値を超えた場合、前記工具駆動スリーブのこれら前記凹溝が前記受動ベースのこれら前記凸円部から抜け、前記工具駆動スリーブと前記受動ベースとの噛合が解除されて空転状態となる。但し、例えば３Ｎｍ（ニュートンメートル）といったようなロック時の実際のトルク値を表示できず、改善が求められた。

そこで、本考案者は上記の欠点が改善可能と考え、鋭意検討を重ねた結果、合理的設計で上記の課題を効果的に改善する本考案の提案に到った。

本考案は、このような従来の問題に鑑みてなされたものである。上記課題解決のため、本考案は、トルクスリーブを提供することを主目的とする。つまり、ロック過程で即時トルク値を表示し、被ロック物が所定の緊締度から逸脱するという欠点を回避させる。

上記目的を達成するため、本考案に係るトルク値表示を有するトルクスリーブの特徴は、
一側回転工具を取り付けるための挿入部が軸方向に設けられ、他側に収容溝が軸方向に開設され、前記収容溝には結合孔が内設され、外周面には少なくとも１つのほぞが径方向に装設され、且つ軸方向には指示リングが固設され、前記指示リングの外周面には複数のトルク値スケールが周設される本体と、
前記収容溝内に載置されるスプリング及び軸筒を含み、前記スプリングは前記収容溝の内壁と前記軸筒との間に介設され、前記軸筒の一側は前記指示リングから延出されると共に駆動ヘッドを取り付けるための嵌め込み溝を有し、且つ前記軸筒の外周面は前記ほぞに対応する位置に前記ほぞを挿入させるための円弧状ガイド溝が径方向に開設され、連接部材は前記嵌め込み溝及び前記スプリングに貫設されると共に前記結合孔に連接され、前記軸筒が軸方向に前記スプリングを圧縮させることでトルクの大きさが調整されるトルク調整構成と、
前記収容溝の前記外周面に結合され、外周面には指示マークが設けられるカバーリングと、を備え、
被ロック物が前記駆動ヘッドによりロックされると、前記本体の前記ほぞが前記軸筒の前記円弧状ガイド溝に沿って移動し、部分的な前記軸筒が前記収容溝内に挿入され、部分的な前記カバーリングも前記指示リング内に挿入され、且つ前記軸筒が前記スプリングを圧縮させることにより前記指示マークが前記トルク値スケールのうちの１つに位置を揃えられ、前記被ロック物の締付けトルク値が表示される。

なお、上述した目的を達成するために、本考案の別の態様は、トルク値表示を有するトルクスリーブである。このトルク値表示を有するトルクスリーブは、
一側に回転工具を取り付けるため挿入部が軸方向に設けられ、他側に収容溝が軸方向に開設され、前記収容溝には結合孔が内設され、外周面には少なくとも１つのほぞが径方向に装設されると共に中空溝が開設され、且つ軸方向には前記中空溝を遮蔽させる指示リングが固設され、前記指示リングの外周面には複数のトルク値スケールが周設される本体と、
前記収容溝内に載置されるスプリング及び軸筒を含み、前記スプリングは前記収容溝の内壁と前記軸筒との間に介設され、前記軸筒の一側は前記指示リングから延出されると共に駆動ヘッドを取り付けるための嵌め込み溝を有し、且つ前記軸筒の外周面は前記ほぞに対応する位置に前記ほぞを挿入させるための円弧状ガイド溝が径方向に開設され、前記軸筒は前記嵌め込み溝の軸方向に対向するように延伸される軸管を含むトルク微調整装置を更に具備し、前記軸管の外周面にはねじ段調整部が設けられ、調整リングは前記ねじ段調整部に螺接され、これにより前記調整リングが前記スプリングに隣接され、前記調整リングは前記中空溝内に位置され、前記調整リングの外周面にはレバー工具を挿入させるための複数の孔部が周設され、連接部材は前記嵌め込み溝及び前記スプリングに貫設されると共に前記結合孔に連接され、前記調整リングが前記スプリングに対して圧縮及び解放を行い、これによりトルクの大きさが調整されるトルク調整構成と、
前記収容溝の前記外周面に結合され、外周面には指示マークが設けられるカバーリングと、を備え、
被ロック物が前記駆動ヘッドによりロックされると、前記本体の前記ほぞが前記軸筒の前記円弧状ガイド溝に沿って移動し、部分的な前記軸筒が前記収容溝内に挿入され、部分的な前記カバーリングも前記指示リング内に挿入され、且つ前記調整リングが前記スプリングを圧縮させることにより前記指示マークが前記トルク値スケールのうちの１つに位置を揃えられ、前記被ロック物の締付けトルク値が表示される。

本考案のトルクスリーブを異なる角度から見た傾斜の分解図である。 本考案のトルクスリーブを異なる角度から見た傾斜の分解図である。 図１に示すトルクスリーブが組み立てられた傾斜図である。 本考案のトルクスリーブが非動作時の正面図である。 本考案のトルクスリーブが非動作時の断面図である。 本考案のトルクスリーブ、回転工具及び駆動ヘッドの組立前を示す傾斜の分解図である。 本考案のトルクスリーブが動作時の正面図である。 本考案のトルクスリーブが動作時の断面図である。

本考案における好適な実施の形態について、添付図面を参照して説明する。尚、以下に説明する実施の形態は、実用新案登録請求の範囲に記載された本考案の内容を限定するものではない。また、以下に説明される構成の全てが、本考案の必須要件であるとは限らない。

以下、図１〜６ｂを参照しながら、本考案をさらに詳しく説明する。まず、主に、本案のトルクスリーブは、本体１と、トルク調整構成２と、カバーリング３と、を備える（（図１乃至図４参照）。

前記本体１は中空の筒状を呈し、その一側には、例えば右側には挿入ほぞ等の挿入部１１が軸方向に設けられる。前記挿入ほぞは断面が非円形を呈し、例えば六角柱体を呈し、回転工具４（図５参照）のグリップ穴４１内に挿着され、前記本体１が前記回転工具４に従って回転する。前記挿入部１１の他の実施形態では、断面が非円形を呈する挿入孔であり、前記挿入孔は前記回転工具４を設置させるための挿入ほぞであり、例えば六角レンチが挿着された後、前記本体１が前記回転工具４に従って回転する。

前記本体１の他側、例えば左側には収容溝１２が軸方向に開設され、前記トルク調整構成２の収容及び装設に用いられる。前記収容溝１２の内部には結合孔１３が軸方向に設けられ（図４ｂ及び図６ｂ参照）、前記収容溝１２の外周面には少なくとも１つのほぞ１４が径方向に装設される。図１及び図２に示されるように、前記ほぞ１４の数量は２つであり、且つ前記収容溝１２の前記外周面に対向するように径方向に装設されるのが好ましい。

また、トルク値表示を形成させるため、前記収容溝１２の前記外周面には粘着や螺接により指示リング１５が固設される。前記指示リング１５の外周面には複数のトルク値スケール１５１が周設され、これは例えば線、数字、或いはパターンのうちの少なくとも１つまたはそれらの組み合わせである。

また、前記収容溝１２の前記外周面にはトルクを微調整するための中空溝１６が更に開設される。

前記トルク調整構成２は前記収容溝１２内に順に載置されるスプリング２１及び軸筒２２を備え、前記スプリング２１の両端が前記収容溝１２の内壁と前記軸筒２２との間に介設される。前記軸筒２２の一側、例えば左側には前記指示リング１５から延出される嵌め込み溝２２１が設けられ、前記嵌め込み溝２２１は断面が非円形を呈する穴として実施され、駆動ヘッド５の断面が非円形を呈する嵌め込みロッド５１（図５参照）を装設させる。また、前記軸筒２２の外周面には各前記ほぞ１４に対応する位置に各前記ほぞ１４を挿入させるための円弧状ガイド溝２２２が径方向に開設される。次に、ねじ等の連接部材２３が前記嵌め込み溝２２１に貫設されると共に前記スプリング２１を貫通させて前記結合孔１３に螺接される。

前記連接部材２３の両端には頭部２３１及び接合段２３２がそれぞれ設けられる。前記頭部２３１の端面には断面が六角形等の非円形を呈する回転穴２３３が軸方向に開設される。組み立てる際には、使用者が前記連接部材２３を前記嵌め込み溝２２１内に挿入させ、六角レンチ等の工具を前記回転穴２３３内に挿入させて回転させることで、前記接合段２３２が前記結合孔１３に螺接され、前記軸筒２２が前記スプリング２１を軸方向に圧縮させ、こうしてトルクの大きさが調整される。

事実上、前記スプリング２１は太さや構成材料の違いによりトルクに違いがあり、前記スプリング２１のトルクを微調整するために、前記トルク調整構成２の前記軸筒２２はトルク微調整装置を更に備える。前記装置は前記嵌め込み溝２２１の軸方向に対向するように延伸されると共に前記連接部材２３を貫設させるための軸管２２３を含み、前記軸管２２３の外周面にはねじ段調整部２２４が設けられる。また、調整リング２４が前記ねじ段調整部２２４に螺接され、前記調整リング２４が前記スプリング２１の一端に隣接する。前記調整リング２４は前記中空溝１６内に位置され、前記調整リング２４の外周面周にはバール（従来のスクレーパーバール等、図示省略）等のレバー工具を挿入するための複数の孔部２４１が設けられる。

前記スプリング２１のトルクを微調整する場合、組み立て作業員は前記中空溝１６の位置でこれら前記孔部２４２のうちの１つに前記レバー工具を挿入し、前記レバー工具を利用して前記調整リング２４を回転させるのみで、前記調整リング２４が前記軸管２２３に沿って軸方向に移動し、前記スプリング２１に対して圧縮及び解放を行い、トルクが所定値に調整され、実際のトルク値が表示される。

前記カバーリング３が粘着や螺接により前記軸筒２２の前記外周面に結合され、前記指示リング１５の外周面には差越線や矢印等の指示マーク３１が設けられる。前記カバーリング３の設置目的は前記指示マーク３１をこれら前記トルク値スケール１５１のうちの１つに位置を揃え、ねじのロック時の実際のトルク値を表示させるほか、前記指示リング１５により前記中空溝１６を遮蔽させることで、前記調整リング２４の調整を誤って表示されるトルク値が不正確にならないようにすることである。

また、前記カバーリング３の外周面は前記指示リング１５の開口部に隣接し、前記カバーリング３と前記軸筒２２との間に貯油スペース３２が形成される（図４ｂ及び図６ｂ参照）。前記貯油スペース３２は前記円弧状ガイド溝２２２から溢れ出た潤滑油を収容するために用いられ、前記潤滑油が外に漏れないようにする。

図３は前記トルクスリーブが前述の説明通りに組み立てられた後の傾斜図を示し、図４ａは本考案のトルクスリーブが非動作時の正面図であり、図４ｂは本考案のトルクスリーブが非動作時の断面図である。前記断面図からは前記トルク調整構成２が前記指示リング１５及び前記収容溝１２内に配置される状況が明確に観察できる。前記調整リング２４が前記軸管２２３の軸方向に移動し、前記スプリング２１が圧縮及び解放され、これにより正確な所定のトルク値に調整される。

図５に示されるように、前記トルクスリーブの使用前に、前記挿入部１１が回転工具４に取り付けられ、例えばドライバーのグリップ底部のグリップ穴４１内に取り付けられ、前記軸筒２２の前記嵌め込み溝２２１には選択された駆動ヘッド５の嵌め込みロッド５１が装入される。前記嵌め込みロッド５１の一端は、制限はないが、例えばマイナス型、プラス型、或いは他の幾何学形状の操作ヘッド５２として実施され、これは従来技術にあたるため詳述しない。

また、図６a及び図６ｂに示されるように、ロック作業を行う場合（理解を容易にするため、前記回転工具４及び前記駆動ヘッド５の図示省略）、前記駆動ヘッド５の前記操作ヘッド５２を被ロック物に位置を揃え、例えば自転車用のボトルホルダーの少なくとも１つのねじの頭部凹溝に位置を揃えた後、手で前記回転工具４を回転させると、前記本体１が前記軸筒２２、前記駆動ヘッド５、及び前記ねじを駆動させて同期回転させ、前記ねじが前記自転車用ボトルホルダーの貫通孔を貫通させ、自転車のフレームにロックされる。この螺接過程では、前記ねじが前記自転車のフレーム内に持続的に螺入される。前記ねじが定位（ロック）するまで回転されると、前記本体１の少なくとも１つの前記ほぞ１４が前記軸筒２２の前記円弧状ガイド溝２２２に沿って移動する。即ち、前記本体１が回転し、前記軸筒２２が軸方向への移動形態を呈し、部分的な前記軸筒２２が前記収容溝１２内に挿入され、且つ部分的な前記カバーリング３も前記指示リング１５内に挿入される。また、前記調整リング２４が前記スプリング２１を圧縮させ（エネルギー蓄積）、前記カバーリング３の前記指示マーク３１が前記指示リング１５のこれら前記トルク値スケール１５１のうちの１つに位置を揃えられ、例えば４という数字の線に位置を揃えられる。これは前記ねじの締付けトルク値が４Ｎｍ（ニュートンメートル）であることを示す。

前記駆動ヘッド５が前記ねじから脱離すると、前記スプリング２１がエネルギーを解放させ、前記本体１の少なくとも１つの前記ほぞ１４が前記軸筒２２の前記円弧状ガイド溝２２２に沿って反対方向に移動し、前記軸筒２２の一部分が前記収容溝１２から延出され、且つ前記カバーリング３の１つも前記指示リング１５から延出される。前記トルク調整構成２が図３、図４ａ、及び図４ｂに示される未操作形態を回復させ、前記指示マーク３１が前記指示リング１５のこれら前記トルク値スケール１５１のうちの１つに位置を揃えられ、例えば０という数字の線に位置を揃えられる。これはトルク値が０Ｎｍ（ニュートンメートル）であることを示す。

よって、本案の実施により得られる効果は、被ロック物がロック状態にある場合、前記本体の少なくとも１つの前記ほぞが前記軸筒に対応するように設けられる円弧状ガイド溝に沿って移動し、部分的な前記軸筒が前記収容溝内に挿入される。また、前記軸筒または前記調整リングが前記スプリングを圧縮させることにより、前記カバーリングの前記指示マークが前記指示リングのこれら前記トルク値スケールのうちの１つに位置を揃えられ、前記被ロック物の締付けトルク値が表示される。また、前記トルクスリーブは前記連接部材が前記軸筒及び前記スプリングに貫設されると共に前記本体の前記結合孔に螺接され、前記軸筒が前記スプリングを軸方向に圧縮させることにより、トルクの大きさが調整される。或いは、前記軸筒がトルク微調整装置を更に備え、例えば、前記調整リングが前記軸筒の軸方向に延出される軸管に螺接され、且つ前記調整リングが前記スプリングに隣接することにより、前記調整リングが前記スプリングを圧縮及び解放させ、正確な所定トルク値まで調整される。これは同類の物品にはこれまで見られなかった傑出した構造である。

以上、本考案の実施形態について図面を参照して詳述したが、具体的な構成はこの実施形態に限られるものではなく、本考案の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等も含まれる。

１ 本体
１１ 挿入部
１２ 収容溝
１３ 結合孔
１４ ほぞ
１５ 指示リング
１５１ トルク値スケール
１６ 中空溝
２ トルク調整構成
２１ スプリング
２２ 軸筒
２２１ 嵌め込み溝
２２２ 円弧状ガイド溝
２２３ 軸管
２２４ ねじ段調整部
２３ 連接部材
２３１ 頭部
２３２ 接合段
２３３ 回転穴
２４ 調整リング
２４１ 孔部
３ カバーリング
３１ 指示マーク
３２ 貯油スペース
４ 回転工具
４１ グリップ穴
５ 駆動ヘッド
５１ 嵌め込みロッド
５２ 操作ヘッド

Claims (7)

1. 一側に回転工具を取り付けるための挿入部が軸方向に設けられ、他側に収容溝が軸方向に開設され、前記収容溝には結合孔が内設され、外周面には少なくとも１つのほぞが径方向に装設され、且つ軸方向には指示リングが固設され、前記指示リングの外周面には複数のトルク値スケールが周設される本体と、
   前記収容溝内に載置されるスプリング及び軸筒を含み、前記スプリングは前記収容溝の内壁と前記軸筒との間に介設され、前記軸筒の一側は前記指示リングから延出されると共に駆動ヘッドを取り付けるための嵌め込み溝を有し、且つ前記軸筒の外周面は前記ほぞに対応する位置に前記ほぞを挿入させるための円弧状ガイド溝が径方向に開設され、連接部材は前記嵌め込み溝及び前記スプリングに貫設されると共に前記結合孔に連接され、前記軸筒が軸方向に前記スプリングを圧縮させることでトルクの大きさが調整されるトルク調整構成と、
   前記収容溝の前記外周面に結合され、外周面には指示マークが設けられるカバーリングと、を備え、
   被ロック物が前記駆動ヘッドによりロックされると、前記本体の前記ほぞが前記軸筒の前記円弧状ガイド溝に沿って移動し、部分的な前記軸筒が前記収容溝内に挿入され、部分的な前記カバーリングも前記指示リング内に挿入され、且つ前記軸筒が前記スプリングを圧縮させることにより前記指示マークが前記トルク値スケールのうちの１つに位置を揃えられ、前記被ロック物の締付けトルク値が表示されることを特徴とするトルク値表示を有するトルクスリーブ。
2. 一側に回転工具を取り付けるための挿入部が軸方向に設けられ、他側に収容溝が軸方向に開設され、前記収容溝には結合孔が内設され、外周面には少なくとも１つのほぞが径方向に装設されると共に中空溝が開設され、且つ軸方向には前記中空溝を遮蔽させる指示リングが固設され、前記指示リングの外周面には複数のトルク値スケールが周設される本体と、
   前記収容溝内に載置されるスプリング及び軸筒を含み、前記スプリングは前記収容溝の内壁と前記軸筒との間に介設され、前記軸筒の一側は前記指示リングから延出されると共に駆動ヘッドを取り付けるための嵌め込み溝を有し、且つ前記軸筒の外周面は前記ほぞに対応する位置に前記ほぞを挿入させるための円弧状ガイド溝が径方向に開設され、前記軸筒は前記嵌め込み溝の軸方向に対向するように延伸される軸管を含むトルク微調整装置を更に具備し、前記軸管の外周面にはねじ段調整部が設けられ、調整リングは前記ねじ段調整部に螺接され、これにより前記調整リングが前記スプリングに隣接され、前記調整リングは前記中空溝内に位置され、前記調整リングの外周面にはレバー工具を挿入させるための複数の孔部が周設され、連接部材は前記嵌め込み溝及び前記スプリングに貫設されると共に前記結合孔に連接され、前記調整リングが前記スプリングに対して圧縮及び解放を行い、これによりトルクの大きさが調整されるトルク調整構成と、
   前記収容溝の前記外周面に結合され、外周面には指示マークが設けられるカバーリングと、を備え、
   被ロック物が前記駆動ヘッドによりロックされると、前記本体の前記ほぞが前記軸筒の前記円弧状ガイド溝に沿って移動し、部分的な前記軸筒が前記収容溝内に挿入され、部分的な前記カバーリングも前記指示リング内に挿入され、且つ前記調整リングが前記スプリングを圧縮させることにより前記指示マークが前記トルク値スケールのうちの１つに位置を揃えられ、前記被ロック物の締付けトルク値が表示されることを特徴とするトルク値表示を有するトルクスリーブ。
3. 前記挿入部は断面が非円形を呈する挿入ほぞ或いは断面が非円形を呈する挿入孔であることを特徴とする請求項１または２に記載のトルク値表示を有するトルクスリーブ。
4. 前記ほぞの数量は２つであり、且つ前記収容溝の前記外周面に対向するように径方向に装設されることを特徴とする請求項１または２に記載のトルク値表示を有するトルクスリーブ。
5. 前記カバーリングの前記外周面は前記指示リングの開口部に隣接し、前記カバーリングと前記軸筒との間に潤滑油を収容するための貯油スペースが形成されることを特徴とする請求項１または２に記載のトルク値表示を有するトルクスリーブ。
6. 前記嵌め込み溝は断面が非円形を呈する穴であることを特徴とする請求項１または２に記載のトルク値表示を有するトルクスリーブ。
7. 前記指示マークは差越線または矢印であり、前記トルク値スケールは線、数字、またはパターンのうちの少なくとも１つまたはそれらの組み合わせであることを特徴とする請求項１または２に記載のトルク値表示を有するトルクスリーブ。