JP3219513B2 - 合成樹脂構造材の継手構造 - Google Patents

合成樹脂構造材の継手構造

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Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、ＦＲＰなどの強化プ
ラスチックをはじめとする合成樹脂を構造材とする場合
の継手構造に関し、従来の木材に代えて合成樹脂材を使
う場合に有効であり、特に冷水塔の主架構をＦＲＰ材で
構成して耐蝕性の向上と運転管理の容易化を図る場合な
どに好適なものである。
【０００２】
【従来の技術】木材や金属などに代え、合成樹脂を使用
するものも非常に多いが、大きな荷重が加わる部分など
の構造材としてはほとんど使用されていないのが現状で
ある。
【０００３】例えば温水と周囲の多量にある空気とを直
接接触させて温水を冷却する装置である冷水塔にあって
も小型の空調用のものなどに合成樹脂を一部分に使用す
るものがある。
【０００４】しかし、種々の化学工業等に使用される大
型の冷水塔は、その主架構を木材や鋼材で作っており、
高温多湿の腐蝕しやすい環境であることから、通常、米
松に加圧防蝕処理を施して使用したり、鋼材に溶融亜鉛
メッキ処理を施すなどして使用されている。
【０００５】ところが、このような木材や鋼材に防蝕処
理を施しても塔内部が高温多湿であり、非常に腐蝕しや
すい環境となっているため、木材を使用する主架構で
は、１０年を経過した頃から、鋼材を使用した主架構で
は、７〜８年を経過した頃から散水装置に近い上部付近
を中心に腐蝕が進み、補修が必要となってしまう。
【０００６】また、腐蝕が進むと、腐蝕した木材や錆な
どが冷却された水の中に混入し、冷水系統のストレーナ
がつまり易くなったり、ポンプの負荷が増大する等冷水
塔の性能低下の問題が生じる場合もある。
【０００７】このため腐蝕環境での使用に適した合成樹
脂、特にＦＲＰ（繊維強化プラスチック）を用いて主架
構を作ることも考えられるが、主架構の全長を１本のＦ
ＲＰで構成することは出来ない。また、主架構は柱、
梁、斜材の組み合わせ構造になっており、それらを継ぐ
ための構造を開発しなければならない。
【０００８】そこで、本願出願人において各種の接合構
造を開発しており、特開平２−２４５５０６号公報に
は、たとえばＦＲＰ製の中空角材同志を連結する場合の
構造として、図６に示すように、接続すべき中空角材
１，１ａの外側を囲むＦＲＰ製の中空角材の連結具２を
用い、この連結具２内に中空角材１，１ａを装着して突
き合わせるようにし、連結具２に予めあけてある孔に対
応して中空角材１，１ａの側壁に現場で孔をあけながら
ブラインドリベット３を打ち込むことを繰り返すように
して接合することを開示している。
【０００９】このような連結具２とブラインドリベット
３を用いて接合することで、合成樹脂の中空角材１，１
ａへの孔加工を１つづつ行ない、その都度ブラインドリ
ベット３を打ち込むことを繰り返して接合するようにし
ているので、多数のブラインドリベット３を用いる場合
にも中空角材１，１ａへの孔加工の精度が同一となり、
均等に各ブラインドリベット３に荷重を掛けることがで
き、必要な接合強度を得ることができる。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】ところが、このような
連結具２とブラインドリベット３を用いてＦＲＰ製の中
空角材１，１ａを接合すると、従来の木材を用いて主架
構を構成する場合などに比べて現場でのブラインドリベ
ット３のためのＦＲＰ製の中空角材１，１ａへの孔加工
およびリベット打ちが大変となり、工数が１０〜２０％
も増大するという問題が生じる。
【００１１】そこで、ブラインドリベットに変えて１本
当りの強度が大きいボルトを用いることも考えられる
が、それぞれの連結具とＦＲＰ材に別々に孔加工を行う
と、孔径をボルト径＋２〜３mmにしておく必要があり、
複数のボルトを用いても加工精度や据付精度上から複数
ボルトに均等に荷重を分散することが出来ず、その許容
荷重をボルト１本で考えておかねばならなくなってしま
う（図３中の破線参照）。
【００１２】一方、複数のボルトに荷重を分散できるよ
うに孔加工の加工精度の向上を図るため、現場で連結具
の孔に応じてＦＲＰ材に孔を形成することも考えられる
が、現場では、中空部を挾む両側のパイプ壁を貫通して
高精度に大きな孔を開けることは不可能に近いという問
題がある。
【００１３】また、複数のボルトで接合しようとする場
合には、たとえ孔加工が高精度に行われたとしても、図
１（ｂ）に示すように、ＦＲＰ材の場合、充分な支圧強
度を得るためにボルト孔のピッチをボルト孔径ｄの４倍
以上にするのが好ましく、接合部の長さが長くなって連
結具が大きくなり、現場での作業が大変になってしまう
という新たな問題が生じる。
【００１４】この発明は、かかる従来技術に鑑みてなさ
れたもので、合成樹脂を構造材として用いる場合でも複
数のボルトを用いて強固に接合することができ、施工も
容易な合成樹脂構造材の継手構造を提供しようとするも
のである。
【００１５】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
この発明の合成樹脂構造材の継手構造は、中空合成樹脂
構造材同志を中空連結部材内に装着して軸方向に突き合
わせ、この中空連結部材と中空合成樹脂構造材とに直交
する２方向の平行な側面間に、接続端からボルト孔径の
４倍以上の間隔をあけるとともにボルト孔同士のピッチ
をボルト孔径の４倍以上として一方の側面間のボルト孔
が他方の側面間のボルト孔の中間に交互に位置するよう
に配置し、これらのボルト孔にボルトを挿通するととも
に、これらボルトに中空部の変形防止およびボルトへの
荷重を均等に分散する支圧緩衝部材を装着して接合する
ことを特徴とするものである。
【００１６】また、この発明の合成樹脂構造材の継手構
造は、複数の中空合成樹脂構造材をある角度で突き合わ
せまたは交叉させた周囲側面に連結部材を配置し、これ
らの連結部材と中空合成樹脂構造材とに直交する２方向
の平行な側面間に、接続端からボルト孔径の４倍以上の
間隔をあけるとともにボルト孔同士のピッチをボルト孔
径の４倍以上として一方の側面間のボルト孔が他方の側
面間のボルト孔の中間に交互に位置するように配置し、
これらのボルト孔にボルトを挿通するとともに、これら
ボルトに中空部の変形防止およびボルトへの荷重を均等
に分散する支圧緩衝部材を装着して接合することを特徴
とするものである。
【００１７】さらに、この発明の合成樹脂構造材の継手
構造は、第１または第２の発明の連結部材に替え、連結
部材を直交する２方向のボルトを一体として挿通し得る
２分割構造に形成したことを特徴とするものである。
【００１８】
【作用】この合成樹脂構造材の継手構造によれば、中空
合成樹脂構造材を複数のボルトで接合する場合に、中空
連結部材内で互いを突き合わせ、中空部の変形を防止す
るとともに、複数のボルト孔の加工精度の影響を緩和す
る支圧緩衝部材を装着し、しかもボルト孔を、直交する
２方向の平行な側面間に、接続端からボルト孔径の４倍
以上の間隔をあけるとともにボルト孔同士のピッチをボ
ルト孔径の４倍以上として一方の側面間のボルト孔が他
方の側面間のボルト孔の中間に交互に位置するように配
置し、これらのボルト孔にボルトを挿通して締付けるよ
うにしており、複数のボルトに装着した支圧緩衝部材の
変形による緩衝作用によって各ボルトに荷重が集中しな
いようにして荷重を均等に分散させ、しかもボルトの配
置をボルト孔径の４倍以上のピッチで交互に直交する方
向として十分な支圧強度を得るとともに、継手部分の長
さを短くし、孔加工精度も向上できるようにしている。
【００１９】また、この合成樹脂構造材の継手構造によ
れば、複数の中空合成樹脂構造材をある角度で突き合わ
せたり、交叉させて複数のボルトで接合する場合に、互
いに突き合わせた中空合成樹脂構造材同志の周囲側面や
交叉下周囲側面に一体構造または分割構造の連結部材を
配置するようにし、中空部の変形を防止するとともに、
複数のボルト孔の加工精度の影響を緩和する支圧緩衝部
材を装着したボルトを用い、しかもボルト孔を、直交す
る２方向の平行な側面間に、接続端からボルト孔径の４
倍以上の間隔をあけるとともにボルト孔同士のピッチを
ボルト孔径の４倍以上として一方の側面間のボルト孔が
他方の側面間のボルト孔の中間に交互に位置するように
配置し、これらのボルト孔にボルトを挿通して締付ける
ようにしており、複数のボルトに装着した支圧緩衝部材
の変形による緩衝作用によって各ボルトに荷重が集中し
ないようにして荷重を均等に分散させ、しかもボルトの
配置をボルト孔径の４倍以上のピッチで交互に直交する
方向として十分な支圧強度を得るとともに、継手部分の
長さを短くし、孔加工精度も向上できるようにしてい
る。
【００２０】さらに、この合成樹脂構造材の継手構造に
よれば、中空合成樹脂構造材同志、複数を突き合わせた
中空合成樹脂構造材や交叉させた中空合成樹脂構造材の
周囲側面に直交する２方向のボルト孔が形成された２分
割構造の連結部材を配置するようにしており、施工を容
易にしてあらゆる接合部の継手に適用できるようにして
いる。
【００２１】これらにより、中空合成樹脂構造材や連結
部材に予め工場で孔加工を行って現場での工数を大幅に
減少すると同時に、必要な継手強度を確保することがで
きるようになる。
【００２２】
【実施例】以下、この発明の実施例を図面に基づき詳細
に説明する。図１〜図３は第１の発明の合成樹脂構造材
の継手構造の一実施例にかかり、図１は従来構造と比較
した正面図、図２は部分拡大断面図、図３は従来構造と
比較した接合強度の説明図である。
【００２３】この合成樹脂構造材の継手構造１０により
２本の合成樹脂構造材１１，１１ａ同志を軸方向に接合
する場合、たとえば合成樹脂構造材１１であるＦＲＰ製
の中空角パイプを４本ずつ８本のボルトで接合する。
【００２４】この場合には、図１に示すように、それぞ
れの合成樹脂構造材１１，１１ａの平行な２つの側面に
接合端からボルト孔径ｄの４倍の距離のところに第１の
ボルト孔１２-1，１２ａ-1をそれぞれ形成し、同じ側面
にこれら第１のボルト孔１２-1，１２ａ-1からボルト孔
径ｄの４倍のところに第３のボルト孔１２-3，１２ａ-3
をそれぞれ形成するとともに、これと直交するもう一方
の平行な２つの側面には、第１のボルト孔１２-1，１２
ａ-1と第３のボルト孔１２-3，１２ａ-3との中間（接続
端からはボルト孔径ｄの４倍以上離れた位置）に第２の
ボルト孔１２-2，１２ａ-2をそれぞれ形成し、同じ側面
にこれら第２のボルト孔１２-2，１２ａ-2からボルト孔
径ｄの４倍のところに第４のボルト孔１２-4，１２ａ-4
をそれぞれ形成する。
【００２５】また、これら合成樹脂構造材１１，１１ａ
を接合するため、合成樹脂構造材１１，１１ａを挿入す
ることができる中空連結部材１３が使用され、例えばＦ
ＲＰ製の角パイプで構成され、この中空連結部材１３の
互いに直交する平行な各２つの側面に合成樹脂構造材１
１，１１ａの接続端に形成した第１〜第４の４個のボル
ト孔１２-1，１２ａ-1，〜１２-4，１２ａ-4に対応する
それぞれ４個のボルト孔１４が形成してある。
【００２６】さらに、この継手構造１０では、図２
（ａ）に示すように、中空連結部材１３および合成樹脂
構造材１１，１１ａのボルトによる変形を防止するとと
もに、ボルト孔１２およびボルト孔１４の加工精度の誤
差による荷重の集中を防止するため、ボルト孔１２に入
れられ、その中心部にボルトが挿通される円筒状の支圧
緩衝部材１５が用いられる。
【００２７】なお、必要な支圧強度が小さくて良い場合
には、図２（ｂ）に示すように、ボルト孔１２およびボ
ルト孔１４全体に亘って入れられる支圧緩衝部材１５を
用いるようにし、中空連結部材１３の外側から入れるよ
うにして施工の容易化を図るようにすることもできる。
【００２８】この支圧緩衝部材１５として必要な機能を
果たすためには、円筒状の軸方向の強度が大きくボルト
の締付けによって変形せず、しかも円筒の肉厚方向に
は、ある程度の弾性変形を許容して１本のボルトに荷重
を集中せず、各ボルトに荷重を分散できる必要があり、
たとえばＦＲＰ製の中空円筒が使用される。
【００２９】ＦＲＰ製の中空円筒は、その軸方向には、
ガラス繊維が積層されているので強度が大きく、その肉
厚方向には、ガラス繊維の強化の影響が少なく樹脂層に
よる弾性変形がある程度期待でき、これらの特性を利用
できる。
【００３０】そして、接合に当たっては、合成樹脂構造
材１１に予め支圧緩衝部材１５を装着した後、合成樹脂
構造材１１を中空連結部材１３内に挿入して端部を突合
わせ、各中空合成樹脂構造材１１，１１ａのボルト孔１
２，１２ａに装着した支圧緩衝部材１５のボルト孔と中
空連結部材１３にあけられているボルト孔１４とを合わ
せてボルト１６を挿通してナット１７で締付ける。
【００３１】この締付けに用いるボルト１６は、図２に
示すように、軸部１６ａが中空連結部材１３の幅に対応
した長さとされ、支圧緩衝部材１５の内径部および中空
連結部材１３のボルト孔１４と軸部１６ａで接し、ねじ
部１６ｂで接することがないように形成したものが使用
される。
【００３２】こうすることにより、ボルト１６の基端の
軸部１６ａとねじ部１６ｂとの径の違いによる片当りを
防止し、荷重の集中を防止することができる。
【００３３】このような継手構造１０によれば、中空連
結部材１３とボルト１６およびナット１７とで締付けて
簡単に接合することができる。
【００３４】また、この継手構造１０では、ボルト孔１
２およびボルト孔１４の配置を交互に直交する２方向に
配置しているので、ボルト本数に対する接合部の長さを
短くすることができる。
【００３５】たとえば片方の合成樹脂構造材１１に４本
ずつのボルトを単純に配置する図１（ｂ）の第４のボル
ト孔１２-4までの長さ場合に比べ、図１（ａ）の場合の
第４のボルト孔１２-4までの長さを約６４％程度にでき
る。
【００３６】また、この実施例のように、８本のボルト
１６を用いて締付ける場合には、予め形成した合成樹脂
構造材１１，１１ａのボルト孔１２，１２ａと中空連結
部材１３のボルト孔１４とのピッチにわずかな誤差が生
じてもＦＲＰ製の支圧緩衝部材１５がボルト孔１２に装
着してあるので、その肉厚方向の弾性変形により合成樹
脂構造材１１，１１ａと中空連結部材１３との間に加わ
る軸方向の荷重が各ボルト１６にほぼ均一に分散され、
ボルト本数に比例した接合強度を得ることができる。
【００３７】このような継手構造１０によってボルト本
数に応じた接合強度が得られることについては、実物の
破壊実験を行って確認がなされており、図３にその結果
を実線で示すように、ボルト本数を増大しても１本当り
の接合強度を保持することができる。
【００３８】これに対し、図中破線で示す単純なボルト
構造を用いる従来型（図１（ｂ）参照）の継手構造の場
合には、ボルト本数の増大にしたがって１本当りの接合
強度が低下し、４本の場合の１本当りの強度は、１本の
場合の強度の５０％程度まで低下している。
【００３９】さらに、ブラインドリベットを用いる場合
に比べて現場での孔あけ作業の必要もなく、短時間に接
合することができ、たとえばＭ２０のボルト４本と同等
の接合強度を得るためには、直径が４．８mmのブライン
ドリベット３０本が必要であることからも施工が容易で
あることが分かる。
【００４０】次に、中空合成樹脂構造材同志をある角度
で突き合わせて接合する場合の第２の発明の合成樹脂構
造材の継手構造の一実施例について図４により説明す
る。
【００４１】図４は中空合成樹脂構造材に他の合成樹脂
構造材を交差させて接合する場合の拡大斜視図である。
【００４２】この合成樹脂構造材の継手構造２０では、
２本の合成樹脂構造材２１，２１ａをある角度で突き合
わせて接合するが、合成樹脂構造材２１ａはその一端が
合成樹脂構造材２１とある角度で接合されるとともに、
他端も合成樹脂構造材２２とある角度で突き合わされて
接合されており、上下２か所にこの継手構造２０が採用
されている。
【００４３】この継手構造２０に用いる連結部材２３
は、図４に示すように、接合される一方の合成樹脂構造
材２１，２２を挿入することができる中空連結部２３ａ
と、この中空連結部２３ａと接合すべき角度をなして合
成樹脂構造材２１ａを挿入することができる傾斜中空連
結部２３ｂとを備えて構成されており、たとえばＦＲＰ
製とされる。そして、連結部材２３のこれら中空連結部
２３ａおよび傾斜中空連結部２３ｂが完全に一体構造に
形成されたり、図４中に分解した状態を示すように、中
空連結部２３ａおよび傾斜中空連結部２３ｂをそれぞれ
分割し、分割された中空連結部２３ａおよび傾斜中空連
結部２３ｂを一体として直交する２方向のボルトが各分
割部に挿通できる２分割構造に形成される。
【００４４】このような連結部材２３の完全一体構造と
するか、２分割構造とするかは、ある角度をもって接合
する合成樹脂構造材２１ａの接合作業の適否によって選
択され、上下２か所を継手構造２０で接合する場合に
は、両方を一体構造の連結部材２３とすると接合作業が
困難になる場合があるので、少なくとも１か所を分割構
造とし接合作業が容易にできるようにすることが好まし
い。
【００４５】また、合成樹脂構造材２１の一端のみにこ
の継手構造２０を採用し、他端をブラインドリベット構
造で接合することで接合不能とならないようにしても良
い。
【００４６】このような連結部材２３の中空連結部２３
ａおよび傾斜中空連結部２３ｂには、それぞれ交互に直
交する２方向にボルト孔２４が形成してあり、合成樹脂
構造材２１ａが連結される傾斜中空連結部２３ｂには、
合成樹脂構造材２１ａの端部からボルト孔径ｄの４倍以
上の距離をあけて第１のボルト孔２４-1が形成され、同
一側面の各ボルト孔２４のピッチも４・ｄ以上にしてあ
る。また、合成樹脂構造材２１，２２が挿入される中空
連結部２３ａに形成されるボルト孔２４も合成樹脂構造
材２１ａの端部からそれぞれボルト孔径ｄの４倍以上の
距離をあけてボルト孔が形成され、ボルト孔２４のピッ
チも４・ｄ以上にしてある。
【００４７】このような連結部材２３のボルト孔２４の
位置に対応して合成樹脂構造材２１，２１ａ，２２にも
それぞれボルト孔が形成してある（図４には現れていな
い）。
【００４８】また、この継手構造２０でも、図示省略し
たが、連結部材２３および合成樹脂構造材２１，２１
ａ，２２のボルトの締付けによる変形を防止するととも
に、連結部材２３のボルト孔２４および合成樹脂構造材
２１，２１ａ，２２のボルト孔の加工精度の誤差による
荷重の集中を防止するため、合成樹脂構造材２１，２１
ａ，２２のボルト孔に入れられ、その中心部にボルトが
挿通される円筒状の支圧緩衝部材が用いられ、その構造
は図２に示す支圧緩衝部材１５と同一であり、たとえば
ＦＲＰ製の中空円筒が使用される。
【００４９】なお、この場合の支圧緩衝部材も必要な支
圧強度が小さくて良い場合には、図２（ｂ）に示すよう
に、ボルト孔１２およびボルト孔１４全体に亘って入れ
られる支圧緩衝部材１５を用いるようにし、連結部材２
３の外側から入れるようにして施工の容易化を図るよう
にすることもできる。
【００５０】そして、接合に当たっては、予め支圧緩衝
部材がボルト孔に装着された合成樹脂構造材２１が連結
部材２３の中空連結部２３ａ内に挿入され、合成樹脂構
造材２１ａの一端が連結部材２３の傾斜中空連結部２３
ｂに挿入されてある角度をもって突合わされ、各合成樹
脂構造材２１，２１ａに装着した支圧緩衝部材のボルト
孔と連結部材２３にあけられているボルト孔２４を合わ
せたのち、図２に示すように、ボルト１６とを挿通して
ナット１７で締付ける。
【００５１】この締付けに用いるボルトは、図２で説明
したものと同様に、軸部１６ａが連結部材２３の幅に対
応した長さとされたものが使用され、ボルト１６の軸部
１６ａとねじ部１６ｂとの径の違いによる片当りを防止
し、荷重の集中を防止する。
【００５２】このような継手構造２０によれば、連結部
材２３とボルトおよびナットとで締付けてある角度をな
した合成樹脂構造材２１，２１ａ同志を簡単に接合する
ことができる。
【００５３】さらに、ＦＲＰ製の支圧緩衝部材１５が合
成樹脂構造材２１，２１ａ，２２の各ボルト孔に装着し
てあるので、複数本のボルトを用いて締付ける場合に、
予め形成した合成樹脂構造材２１，２１ａ，２２のボル
ト孔と連結部材２３のボルト孔２４とのピッチにわずか
な誤差が生じてもＦＲＰ製の支圧緩衝部材１５の肉厚方
向の弾性変形により合成樹脂構造材２１，２１ａ，２２
と連結部材２３との間に加わる荷重が各ボルトにほぼ均
一に分散され、ボルト本数に比例した接合強度を得るこ
とができる。
【００５４】また、この継手構造２０では、ボルト孔２
４の配置を交互に直交する２方向に配置しているので、
ボルト本数に対する接合部の長さを短くすることができ
る。
【００５５】さらに、連結部材２３を分割構造とするよ
うにしているので、接合作業が容易となり、たとえば冷
水塔のあらゆる構造部分の継手への適用が可能となる。
【００５６】このような合成樹脂構造材の継手構造とし
ては、その変形例を示す図５のように、Ｔ字状の接合部
（同図（ａ）参照）や十字状の接合部（同図（ｂ）参
照）さらに６本の合成樹脂構造材が交差する接合部（同
図（ｃ）参照）など複数の合成樹脂構造材がある角度で
付き合わされたり、交叉する場合に対応した連結部材を
形成して用いることでこの発明を適用することができ
る。
【００５７】なお、上記実施例では、合成樹脂構造材を
ＦＲＰ材としたが、これらに限定するものでなく、熱硬
化性プラスチックをマトリックスとする狭義の複合材料
であるＦＲＰ材に限らず、ＦＲＴＰなどを含む広義の強
化プラスチックをさすものである。
【００５８】さらに、上記実施例では、直行する２方向
に入れられるボルトを１箇所について１本ずつとした
が、たとえば図５（ｄ）に示すように、１箇所について
２本ずつとしたり、さらに複数本とするようにしても良
い。
【００５９】また、合成樹脂構造材の断面形状は矩形の
場合に限らず、たとえば図５（ｅ），（ｆ）に示すよう
に、中空の円や中空の六角形などの各種形状の場合でも
連結部材を対応する断面形状にした一体構造または２分
割構造とすることで、この発明の継手構造を適用できる
のは言うまでもなく、６角形軽断面の場合には、ボルト
を直交する２方向とする場合だけでなく、１２０度間隔
の３方向とするようにしても良い。
【００６０】さらに、この発明の要旨を逸脱しない範囲
で各構成要素を変更しても良いことは言うまでもない。
【００６１】
【発明の効果】以上、実施例とともに具体的に説明した
ようにこの発明の合成樹脂構造材の継手構造によれば、
中空合成樹脂構造材を複数のボルトで接合する場合に、
中空連結部材内で互いを突き合わせ、中空部の変形を防
止するとともに、複数のボルト孔の加工精度の影響を緩
和する支圧緩衝部材を装着し、しかもボルト孔を、直交
する２方向の平行な側面間に、接続端からボルト孔径の
４倍以上の間隔をあけるとともにボルト孔同士のピッチ
をボルト孔径の４倍以上として一方の側面間のボルト孔
が他方の側面間のボルト孔の中間に交互に位置するよう
に配置し、これらのボルト孔にボルトを挿通して締付け
るようにしたので、複数のボルトに装着した支圧緩衝部
材の変形による緩衝作用によって各ボルトに荷重が集中
しないようにして荷重を均等に分散させ、しかもボルト
の配置をボルト孔径の４倍以上のピッチで交互に直交す
る方向として十分な支圧強度を得るとともに、継手部分
の長さを短くし、孔加工精度も向上できる。
【００６２】また、この合成樹脂構造材の継手構造によ
れば、中空合成樹脂構造材同志をある角度で突き合わせ
て複数のボルトで接合する場合に、互いに突き合わせた
中空合成樹脂構造材同志の周囲側面に一体構造または分
割構造の連結部材を配置するようにし、中空部の変形を
防止するとともに、複数のボルト孔の加工精度の影響を
緩和する支圧緩衝部材を装着したボルトを用い、しかも
ボルト孔を、直交する２方向の平行な側面間に、接続端
からボルト孔径の４倍以上の間隔をあけるとともにボル
ト孔同士のピッチをボルト孔径の４倍以上として一方の
側面間のボルト孔が他方の側面間のボルト孔の中間に交
互に位置するように配置し、これらのボルト孔にボルト
を挿通して締付けるようにしたので、複数のボルトに装
着した支圧緩衝部材の変形による緩衝作用によって各ボ
ルトに荷重が集中しないようにして荷重を均等に分散さ
せ、しかもボルトの配置をボルト孔径の４倍以上のピッ
チで交互に直交する方向として十分な支圧強度を得ると
ともに、継手部分の長さを短くし、孔加工精度も向上で
きる。
【００６３】さらに、この合成樹脂構造材の継手構造に
よれば、中空合成樹脂構造材同志、複数を突き合わせた
中空合成樹脂構造材や交叉させた中空合成樹脂構造材の
周囲側面に直交する２方向のボルト孔が形成された２分
割構造の連結部材を配置するようにしたので、施工を容
易にできるとともに、あらゆる接合部の継手に適用する
ことができる。
【００６４】したがって、これらのいずれの発明でも、
中空合成樹脂構造材や連結部材に予め工場で孔加工を行
って現場での工数を大幅に減少すると同時に、必要な継
手強度を確保することができる。
【００６５】また、冷水塔の主架構をＦＲＰ材とする場
合に用いるようにすれば、高温多湿環境下でも腐蝕する
ことがなく、従来の木材や鋼製の場合に比べ、寿命を大
巾に長くすることができ、補修費の低減が図れるととも
に、腐蝕物が冷却された水の中に混入することがなく、
運転管理の容易な冷水塔となり、性能劣化のない安定し
た性能を維持することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１の発明の合成樹脂構造材の継手構造の一実
施例にかかる従来構造と比較した正面図である。
【図２】第１の発明の合成樹脂構造材の継手構造の一実
施例にかかる部分拡大断面図である。
【図３】第１の発明の合成樹脂構造材の継手構造の一実
施例にかかる従来構造と比較した接合強度の説明図であ
る。
【図４】第２の発明の合成樹脂構造材の継手構造の一実
施例にかかる一部分を拡大した斜視図である。
【図５】この発明の合成樹脂構造材の継手構造の変形例
の説明図である。
【図６】従来の合成樹脂構造材の継手構造の断面図であ
る。
【符号の説明】
１０ 合成樹脂構造材の継手構造 １１，１１ａ 合成樹脂構造材 １２ ボルト孔 １３ 中空連結部材 １４ ボルト孔 １５ 支圧緩衝部材 １６ ボルト １７ ナット ２０ 合成樹脂構造材の継手構造 ２１，２１ａ，２２ 合成樹脂構造材 ２３ 連結部材 ２４ ボルト孔 ｄ ボルト孔径
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 望月 今朝明 東京都江東区豊洲三丁目２番16号 石川 島播磨重工業株式会社 豊洲総合事務所 内 (72)発明者 安藤 紘三 東京都江東区豊洲三丁目１番15号 石川 島播磨重工業株式会社 技術研究所内 (72)発明者 大矢 弘史 東京都江東区豊洲三丁目１番15号 石川 島播磨重工業株式会社 技術研究所内 (72)発明者 浜本 章 神奈川県横浜市磯子区新中原町１番地 石川島播磨重工業株式会社 技術研究所 内 (72)発明者 小林 満男 大阪府吹田市西御旅町５番８号 株式会 社日本触媒 樹脂技術研究所内 (72)発明者 坂本 勝彦 大阪府吹田市西御旅町５番８号 株式会 社日本触媒 樹脂技術研究所内 (72)発明者 藤田 健一 兵庫県姫路市網干区興浜字西沖992番地 の１ 株式会社日本触媒 姫路製造所内 (72)発明者 ▲やぶ▼本 英登 大阪府大阪市中央区高麗橋４丁目１番１ 号 株式会社日本触媒 大阪本社内 (56)参考文献 特開 平２−245506（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−1029（ＪＰ，Ａ) 実開 昭63−57806（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭60−139907（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭56−144824（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B29C 65/56 F16B 7/00 - 7/22

Claims (3)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 中空合成樹脂構造材同志を中空連結部材
    内に装着して軸方向に突き合わせ、この中空連結部材と
    中空合成樹脂構造材とに直交する２方向の平行な側面間
    に、接続端からボルト孔径の４倍以上の間隔をあけると
    ともにボルト孔同士のピッチをボルト孔径の４倍以上と
    して一方の側面間のボルト孔が他方の側面間のボルト孔
    の中間に交互に位置するように配置し、これらのボルト
    孔にボルトを挿通するとともに、これらボルトに中空部
    の変形防止およびボルトへの荷重を均等に分散する支圧
    緩衝部材を装着して接合することを特徴とする合成樹脂
    構造材の継手構造。
  2. 【請求項２】 複数の中空合成樹脂構造材をある角度で
    突き合わせまたは交叉させた周囲側面に連結部材を配置
    し、これらの連結部材と中空合成樹脂構造材とに直交す
    る２方向の平行な側面間に、接続端からボルト孔径の４
    倍以上の間隔をあけるとともにボルト孔同士のピッチを
    ボルト孔径の４倍以上として一方の側面間のボルト孔が
    他方の側面間のボルト孔の中間に交互に位置するように
    配置し、これらのボルト孔にボルトを挿通するととも
    に、これらボルトに中空部の変形防止およびボルトへの
    荷重を均等に分散する支圧緩衝部材を装着して接合する
    ことを特徴とする合成樹脂構造材の継手構造。
  3. 【請求項３】 前記連結部材を直交する２方向のボルト
    を一体として挿通し得る２分割構造に形成したことを特
    徴とする請求項１または２記載の合成樹脂構造材の継手
    構造。
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