JP3217439U

JP3217439U - 前後双輪キャスター

Info

Publication number: JP3217439U
Application number: JP2018001949U
Authority: JP
Inventors: 田中　茂雄; 茂雄田中
Original assignee: 田中　眞知子; 田中眞知子
Priority date: 2018-05-28
Filing date: 2018-05-28
Publication date: 2018-08-09
Anticipated expiration: 2028-05-28

Abstract

【課題】表面に凹状の溝がある路面を走行した場合でも、溝幅が一定以下であるならば、キャスターが溝に落下することがなく、不快な振動を生じることがない、キャスターおよび運搬具を提供する。【解決手段】キャスターを、円盤とその中央より凸状に伸びた円柱形の中心軸により構成された車輪２ａ〜２ｂと、車輪の個々の中心軸が互いに平行になるように中心軸を回転自在に把持する貫通穴を有する車軸ステイ１とにより構成する。【選択図】図６

Description

本考案は、物品の移動を容易にするために物品の底部又は脚部に搭載にされるキャスターに関する。

従来技術のキャスターには、一つの車軸の左右に車輪を備えた物がある。

特開２０１８−７０１２９公報（図１）

従来技術のキャスターを搭載した運搬具は、表面に凹状の溝がある路面を走行した場合に、そのキャスターがその溝に落下するたびに全体が傾き、不快な振動を生じる。

本開示の技術によるキャスターは、円盤とその中央より凸状に伸びた円柱形の中心軸により構成された少なくとも２以上の車輪と、該車輪の個々の中心軸が互いに平行になるように該中心軸を回転自在に把持する凹形の溝又は貫通穴を有する車軸ステイと、により構成される。

本開示の技術によるキャスターを搭載した運搬具は、表面に凹状の溝がある路面を走行した場合でも、その溝の幅が一定以下であるならば、そのキャスターがその溝に落下することがなく、不快な振動を生じることがない。

図１は、本開示の技術の実施例１の斜視図である。図２は、本開示の技術の実施例１の正面図である。図３は、本開示の技術の実施例１の底面図である。図４は、本開示の技術の実施例１の左側面図である。図５は、本開示の技術の実施例１を用いたキャリアケースの側面図である。図６は、本開示の技術の実施例２の斜視図である。図７は、本開示の技術の実施例２の正面図である。図８は、本開示の技術の実施例２の左側面図である。図９は、本開示の技術の実施例２の平面図である。図１０は、本開示の技術の実施例３の斜視図である。図１１は、本開示の技術の実施例３のシリンダー部１９の鉛直方向の断面図である。

図１は本開示の技術の実施例１の斜視図を示している。図１において、円盤形である車輪２ａと２ｂは、その中心から両外側に伸びた中心軸の端部でそれぞれの車軸ステイ１ｂと１ｃにより回転自在に把持されている。その車軸ステイ１ｂと１ｃは、車軸ステイ１ａに固定されている。

図２は、実施例１の正面図を示している。図２において、車軸ステイ１ｂと１ｃは、それぞれが把持している車輪２ａと２ｂの中心軸が平行になるように、車軸ステイ１ａに固定されている。車輪２ａと２ｂの中心軸は、同一直線上には無く、一定の距離だけずれた位置関係を有している。

図３は、実施例１の底面図を示している。車軸ステイ１ｂは、留め具４ａと４ｂにより車軸ステイ１ａに固定されている。同様に、車軸ステイ１ｃは、留め具４ｃと４ｄにより車軸ステイ１ａに固定されている。

図４は、実施例１の左側面図を示している。車輪２ａの中心軸部である５ａと５ｂは車軸ステイ１ｂを貫通し、車軸受け３ａと３ｂにより車軸ステイ１ｂに回転自在に把持されている。同様に、車輪２ｂの中心軸部である５ｃと５ｄは車軸ステイ１ｃを貫通し、車軸受け３ｃと３ｄにより車軸ステイ１ｃに回転自在に把持されている。

図５は、本開示の技術の実施例１を用いたキャリアケースの側面図を示している。本開示の技術の実施例１であるキャスターの２０と２１は、キャリアケース６の左側（図５における手前側）の底部に縦（図５における左右方向）に配置されている。図５中に示されていないが、本開示の技術の実施例１であるキャスターがキャリアケース６の右側（図５における奥側）の底部に縦（図５における左右方向）に配置されている。

キャリアケース６の進行方向を示す想像線１１は、図５の右から左を向いている。キャスター２０の車輪２ａは、大地９にできた溝１０の真上にあるが、他の車輪２ｂ〜２ｄが大地９に接触しているため溝１０には落下しない。更にキャリアケース６が進行すれば車輪２ｂが溝１０の真上に来るが、他の車輪２ａ、２ｃ、２ｄが大地９に接触しているため車輪２ｂは溝１０に落下しない。

本開示の技術の実施例１を用いたキャリアケース６は、車輪２ａ〜２ｄのいずれかが溝１０の真上に来ても他の車輪が大地９に接触しているため、その車輪が溝１０に落下することが無く安定した走行が可能である。また溝１０が線状に広がっていても、同様に、キャリアケース６は、安定した走行が可能である。

図６は、本開示の技術の実施例２の斜視図を示している。図６中、車軸ステイ１は板状で有り、車輪２ａと２ｂを回転自在に把持している。また本開示の技術のである本キャスターを他の物品に取り付けるための取付具１２が、ナット１３により回転自在に車軸ステイ１の上部に取り付けられている。

図７は、本開示の技術の実施例２の正面図を示している。車輪２ａと２ｂの中心軸部は、互いに平行に、かつ車軸ステイ１の異なる場所を貫通している。このため車輪２ａと２ｂの中心軸は、同一直線上には無く、一定の距離だけずれた位置関係を有している。

図８は、本開示の技術の実施例２の左側面図を示している。車輪２ａと２ｂは同じ大きさをしているが、異なる大きさであってもかまわない。また、車輪２ａと２ｂの回頭性をよくするために、車輪２ａと２ｂは、その円盤部の縁に傾斜を設けている。また、車輪ステイ１の取付具１２の取付近傍部分は、車輪ステイ１の強度を増すためにその幅が厚くなっている。

図９は、本開示の技術の実施例２の平面図を示している。取付具１２は金属製であり、その四隅に他の物品とネジ止めするためのネジ穴が開いている。取付具１２は、強度が保てるのならば、プラスチック製や木製であってもかまわない。また、取付具１２の取付方法は、接着であってもかまわない。

図１０は、本開示の技術の実施例３の斜視図を示している。車輪ステイ１の上部にはシャフト１５が固定されている。シャフト１５の上部には、シリンダー１４が回転自在に装着されている。シリンダー１４は、その上部に他の物品とネジ止めするためのネジ穴１９を有している。

図１１は、本開示の技術の実施例３のシリンダー部１９の鉛直方向の断面図を示している。シリンダー部１９の内部は、上端が閉鎖された円柱形の空洞となっている。その空洞の上部にはスプリング１７が上下に伸縮自在に格納されている。また、その空洞の下部にはシャフト１５が上下動自在に格納されている。スプリング１７の弾性力は、実施例３が路面上の凸部を通過する際に生じる振動を軽減する。スプリング１７は、ゴムなどの弾性体に代替されてもかまわない。

シャフト１５の側面には、シャフト１５の円滑な上下動と回転運動を補助するためのベアリング１６が配置されている。また、シリンダー１４の底部には、ベアリング１６の脱落を防止するためのキャップ１８がネジ止めされている。

本開示の技術の実施例の材質は、木製、金属製、プラスチック製のいずれかであってもかまわない。特に車輪２は、外周をゴム製としたプラスチック製であっても良いし、ポリウレタン製であってもかまわない。本開示の技術は、キャリアケース以外にもショッピングカート、乳母車、その他の運搬具全般に実施可能である。

１、１ａ〜１ｃ車軸ステイ
２、２ａ〜２ｄ車輪
３ａ〜３ｄ車軸受け
４ａ〜４ｄ留め具
５ａ〜５ｄ中心軸部
６キャリアケース
７ケース部
８ハンドル部
９大地
１０溝
１１キャリアケースの進行方向を示す想像線
１２取付具
１３ナット
１４シリンダー
１５シャフト
１６ベアリング
１７スプリング
１８キャップ
１９ネジ穴
２０、２１キャスター

Claims

円盤とその中央より凸状に伸びた円柱形の中心軸により構成された少なくとも２以上の車輪と、該車輪の個々の中心軸が互いに平行になるように該中心軸を回転自在に把持する凹形の溝又は貫通穴を有する車軸ステイとを有する、物品の移動を容易にするために該物品の底部又は脚部に搭載にされるキャスター。
前記車軸ステイは、前記キャスターを他の物品に取り付けるための取付具と回転自在に連結している、請求項１記載のキャスター。
請求項１又は２記載のキャスターを底部又は脚部に搭載した、物品を内包するためのバッグ又は物品を運搬するための運搬具。