JP3203357U - 刈込機の減速機冷却構造及び減速機冷却構造を備えた刈込機 - Google Patents
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Abstract
Description
そして、前記モータの連続的な駆動は多大な発熱を伴うことから、通常モータを冷却するために当該モータ内及び/又はモータ外に冷却ファンを設け、外部から空気を取り込み、冷却することが一般的になされている。
上記特許文献の構成は、モータの下方に減速機を配置しており、当該特許文献中に明確な記載はないもののモータとともに減速機の冷却をも行える構成であるようにも考えられる。
吸排気の効率を向上させることが期待できる。
前記第二握持部1dは前記第一握持部1bと同程度に縮径してあり、作業者が片手で保持するための長さを確保しているが、前記第一握持部1bより若干短く形成し、作業者が第一握持部1bのみを握持して作業する際にも適したバランスを保つことを容易としてある。また第二握持部1dの後端から外部へ前記電源ケーブル4が延設されている。
前記減速機保持用第三リブ13cはケーシング1における第一握持部1bとモータ格納部1cとの境界位置となる内壁面の略全周に沿って形成してあり、左右側面位置についてのみ第三切欠部130cを設けてある。
従って前記第一切欠部130a、第二切欠部130b、第三切欠部130cは左右それぞれの位置において、長手方向に並設した構成であり、これによってケーシング1内の前方側から後方側へ繋がる第一通気路P1を構成する。
そして、当該減速機3は、インターナルギヤ32の内側を通り前方から後方へ連続する第二通気路P2を有している。
より具体的には、減速機3のインターナルギヤ32の前後から前記減速機保持用第一リブ13a及び減速機保持用第二リブ13bで挟持し、当該インターナルギヤ32の外側面を前記減速機保持用第三リブ13cで押圧した構成とする。
また前記減速機保持用第一リブ13aの内面に当接する第一固定部材39a、前記減速機保持用第二リブ13bの内面に当接する第二固定部材39bを設けてある。第一固定部材39aは図示されない3本の突起部を備えている。該3本の突起部は、プラネタリーキャリア間の間隙を通り前方に向けて延設してある。各突起部の先端は前記第二固定部材に図示されないピンを用いて固着してある。当該構成によって、第一固定部材39a及び第二固定部材39bを用いて前記インターナルギヤ32を挟持固定する。
この状態において、前記第一通気路P1、第二通気路P2が確保される。
モータケース21の出力軸20側には吸気孔210を備えている。その反対側寄りの側面には排気孔211を備えている。またモータケース21内の後方位置には、前記出力軸20とともに回転する冷却ファン(図示せず。)を備えている。
この際に第二通気路P2を通過する空気は、図2及び図3に示すように、減速機3のインターナルギヤ32に沿って各構成部品(即ち、当該インターナルギヤ32、サンギヤ33、プラネタリーギヤ34、プラネタリーキャリア35)を冷却する。
これに対して、切欠部130a、130b、130cは前記減速機保持用第一リブ13a、減速機保持用第二リブ13b、減速機保持用第三リブ13cに各々外方に向けて深く形成した構成であるため、グリスの飛散が生じても第一通気路P1を確保できる点で優れる。
当該減速機冷却空気取入口10を設けない場合においても、モータの稼働に伴うケーシング内が負圧となることに伴って、例えば、刈込刃T2を動作させるためのシャフト用開口15(例えば図6及び図7参照。)や各可動部品等とケーシングとの間隙等(これらを総称して「前方間隙」という。)を通じて、外気を減速機側へ導入することができる。
一方で、上記実施例のように、前記減速機冷却用空気取入口10を備えた構成とした場合には、より大量の外気を減速機の前方近傍位置から取り込むことが可能となり、前記各減速機保持用リブ13(13a、13b、13c)の各切欠部130(130a、130b、130c)の構成と相俟って、冷却効率を更に高めることができる。本実施例においては、減速機冷却用取込口10を備えることで、当該減速機冷却用取込口10を備えない構成と比較して約2℃程度の更なる冷却が可能である。
P1 第一通気路
P2 第二通気路
P3 第三通気路
P4 排気通路
S 減速機冷却構造
T 刈込機
T1 刈込機本体
T2 刈込刃
T20 可動刃
T21 固定刃
1 ケーシング
1a 頭部
1b 第一握持部
1c モータ格納部
1d 第二握持部
10 減速機冷却用空気取入口
10a 保持部
10b 操作スイッチ
11 冷却用空気取入口
12 空気排出口
13 減速機保持用リブ
13a 減速機保持用第一リブ
13b 減速機保持用第二リブ
13c 減速機保持用第三リブ
130a 切欠部
130b 切欠部
130c 切欠部
14 モータ保持用リブ
14a モータ保持用第一リブ
14b モータ保持用第二リブ
14c 排気通路形成リブ
140a モータ側切欠部
15 シャフト用開口
2 モータ
20 出力軸
21 モータケース
210 吸気孔
211 排気孔
3 減速機(遊星歯車機構)
30 入力軸
31 出力軸
32 インターナルギヤ
33 サンギヤ
34 プラネタリーギヤ
35 プラネタリーキャリア
39a 第一固定部材
39b 第二固定部材
39c 間隙
39d 間隙
4 電源ケーブル
5 カップリング
6 動力伝達機構
Claims (6)
- 刈込機本体と該刈込機本体に連結される刈込刃を有し、前記刈込機本体は、ケーシング内に前記刈込刃の動力源となるモータと、当該モータと前記刈込刃との間に介在する減速機を備え、前記モータはモータケース内に冷却ファンを備え且つ該モータケースに吸気孔及び排出孔を有し、ケーシングにおけるモータより前方であって且つ減速機より後方となる位置に空気取入口を備え、
減速機の前方にはケーシング内の空間から外部へ繋がる前方側間隙を備える刈込機において、
モータの出力軸を前方として、当該モータの出力軸と直接又は間接的に前記減速機が連結されており、
前記減速機は減速機保持用リブに保持され、該減速機保持用リブには通気のための切欠部を備えたことを特徴とする刈込機の減速機冷却構造。 - 前記減速機保持用リブは複数とし、少なくとも前後となる二以上の減速機保持用リブには、前後に連続する前記切欠部を列設したことを特徴とする請求項1記載の刈込機の減速機冷却構造。
- 前記刈込刃を備えるケーシングの前部に少なくとも減速機冷却用空気取入口を備えたことを特徴とする請求項1又は2記載の刈込機の減速機冷却構造。
- 前記空気取入口が、前記減速機保持用リブに形成された各切欠部位置を通る通気路形成仮想ラインL上を回避した位置に配置される構成としたことを特徴とする請求項3記載の刈込機の減速機冷却構造。
- モータを保持する複数のモータ保持用リブを備え、該モータ保持用リブの少なくとも二つが前記モータケースの排出孔の前後を挟む位置でモータケースの全周に亘って設けられ、
ケーシングの空気排出口への排気通路を形成したことを特徴とする請求項1、2、3又は4記載の刈込機の減速機冷却構造。 - 請求項1、2、3、4又は5記載の刈込機冷却構造を備えた刈込機。
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