JP3201332B2 - 双輪キャスター - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、椅子、複写機その
他の家具・事務機器などの支持対象物を移動自在に支持
する双輪キャスターに係り、特に、ゴム又は樹脂部品を
含む双輪キャスターの改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、双輪キャスターは、椅子、複写
機その他の家具・事務機器などを移動自在に支持するも
のであり、支持対象物に着脱自在に固着され且つ回転中
心となる主軸を有する金属製の支持ブラケットと、この
支持ブラケットの主軸に対し回転自在に取付られ且つ回
動する一対の車輪を有するキャスター本体とを備えてい
る。そして、この種のキャスター本体は、支持ブラケッ
トの主軸に対して回転自在に取付けられるゴム又は樹脂
製ホルダと、このホルダに対して金属製車軸を介して回
転自在に取付けられる一対のゴム又は樹脂製車輪とを備
え、支持ブラケットの主軸及び金属製車軸の一端側をか
しめることにより、支持ブラケットに対し一体化される
ようになっている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、この種の双
輪キャスターにあっては、ホルダ及び車輪がゴム又は樹
脂製部品であるため、例えば破損した双輪キャスターに
ついて廃棄される場合に前記ゴム又は樹脂部品を粉砕等
してリサイクルに供したり、車輪が磨耗したような場合
に当該磨耗部品を交換したいという要請がある。しかし
ながら、従来の双輪キャスターは、金属カシメなどにて
一体化されていることから、支持ブラケットからキャス
ター本体を分離し、更に、キャスター本体の中で、ゴム
又は樹脂製のホルダ、車輪を金属製車軸から分離すると
いう解体作業が極めて面倒であり、破損、磨耗した双輪
キャスターについてはそのまま単純に廃棄されることが
多い。このため、材料リサイクルや摩耗部品の交換がで
きず、双輪キャスターを再利用することが不可能であっ
た。

【０００４】このような技術的課題を解決する手段とし
て、例えばホルダ、車軸、車輪を全て樹脂部品で構成
し、これらを一体的に嵌め込み係合させるようにした技
術が提供されている（例えば特開平７−２５７１０４号
公報）。このタイプによれば、支持ブラケットから樹脂
製のキャスター本体を取り外すという解体作業を行え
ば、樹脂製のキャスター本体を粉砕等することにより材
料のリサイクルを達成することは可能かも知れない。

【０００５】しかしながら、このタイプの双輪キャスタ
ーにあっては、キャスター本体が全て樹脂部品で構成さ
れているため、中高速複写機等の事務機器のように重量
の重い支持対象物では、搬入、搬出等の移動作業時に双
輪キャスターが破損してしまう可能性があり、安全上の
問題があり使用できないという技術的課題が見出され
た。また、キャスター本体は各樹脂部品を嵌め込み係合
させることより一体的に構成されているが、各樹脂部品
の嵌め込み係合状態を一旦解除すると、樹脂部品の嵌合
部が緩んでしまうため、各樹脂部品を再度分離するとい
うことは想定していない。このため、キャスター本体の
一部の樹脂部品、例えば車輪が磨耗したような状況下に
おいて、当該磨耗部品である車輪を交換した後に、キャ
スター本体を再利用するということは依然としてできな
いほか、支持ブラケットの主軸とキャスター本体とを金
属カシメで組み付けている場合には、支持ブラケットか
らキャスター本体を一旦取り外すと、当該支持ブラケッ
トを双輪キャスターの部品として再利用することもでき
ない。

【０００６】本発明は、以上の技術的課題を解決するた
めになされたものであって、見栄えを損なうことなく、
充分な支持強度を持ち、廃棄時における材料のリサイク
ルを可能にすると共に、磨耗部品の交換による再利用を
可能とした双輪キャスターを提供するものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】すなわち、本発明は、図
１に示すように、支持対象物に着脱自在に固着され且つ
回転中心となる主軸２を有する金属製の支持ブラケット
１と、この支持ブラケット１の主軸２に対し回転自在に
取付られ且つ回動する一対の車輪６を有するキャスター
本体３とを備えた双輪キャスターにおいて、キャスター
本体３としては、支持ブラケット１の主軸２に対して回
転自在に取付けられるゴム又は樹脂製ホルダ４と、この
ホルダ４に対して金属製車軸５を介して回転自在に取付
けられる一対のゴム又は樹脂製車輪６とを備え、前記主
軸２とホルダ４との間、及び、車軸５と車輪６との間に
係脱自在な抜け止め係止具７を係止させると共に、前記
車輪の外側には車軸端部及び抜け止め係止具を目隠しす
るためのホイールカバーを着脱自在に装着し、前記ホイ
ールカバー及び各抜け止め係止具７を離脱させること
で、金属製の支持ブラケット１、車軸５とゴム又は樹脂
製のホルダ４、車輪６とを分離可能としたことを特徴と
するものである。

【０００８】このような技術的手段において、キャスタ
ー本体３としては、支持ブラケット１に対して分離可
能である点、少なくとも金属部品とゴム又は樹脂部品
との間で分離可能である点を満たすものであれば適宜選
定して差し支えない。この場合において、金属部品とし
ては、支持強度の充分な材料等が使用され、また、樹脂
部品としては、６ナイロン等が使用され、また、ゴム部
品としては、天然ゴム、ブタジエンゴム、スチレンゴ
ム、ポリウレタンゴム等が使用される。

【０００９】また、キャスター本体３の代表的な態様と
しては、例えば支持ブラケット１の主軸２に対して回転
自在に取付けられるゴム又は樹脂製ホルダ４と、このホ
ルダ４に対して金属製車軸５を介して回転自在に取付け
られる一対のゴム又は樹脂製車輪６とを備え、前記主軸
２とホルダ４との間、及び、車軸５と車輪６との間に係
脱自在な抜け止め係止具７を係止させた態様が挙げられ
る。ここで、抜け止め係止具７としては、主軸２に対す
るホルダ４の抜け止め、車軸５の抜け止め機能を発揮で
きる係止具であれば、主軸２や車軸５に形成されたネジ
部に螺合するナットや、主軸２，車軸５の係止部に掛け
止められる各種止め輪等適宜選定して差し支えない。ま
た、主軸２とホルダ４との間、及び、車軸５と車輪６と
の間で同じ抜け止め係止具７を使用してもよいし、ある
いは、異なる形式の抜け止め係止具７を使用するように
してもよい。

【００１０】更に、抜け止め係止具７を使用する場合、
車輪６の外側に露呈してしまい、見栄えを損なう懸念が
あるが、見栄えを良好に保つという観点から、車輪６の
外側をホイールカバーで被覆して目隠しするように対処
することが好ましい。但し、この態様においては、抜け
止め係止具７を係脱することが必要であるため、ホイー
ルカバーを着脱自在とする構造（例えば取り外し用溝を
設けるなどの構造）を採用することが好ましい。

【００１１】更にまた、支持ブラケット１の主軸２は、
通常鉛直方向に延びる軸部を有するものであるが、キャ
スター本体３の取り外し作業性を考慮すると、支持ブラ
ケット１の主軸２には略水平方向に延びる水平軸部を有
し、この水平軸部に対しキャスター本体３を略水平方向
で着脱自在に取り付ける構造が好ましい。

【００１２】次に、上述した技術的手段の作用について
説明する。図１において、例えばキャスター本体３が支
持ブラケット１の主軸２に対して回転自在に取付けられ
るゴム又は樹脂製ホルダ４と、このホルダ４に対して金
属製車軸５を介して回転自在に取付けられる一対のゴム
又は樹脂製車輪６とを備えたタイプを例に挙げると、主
軸２とホルダ４との間、及び、車軸５と車輪６との間に
は抜け止め係止具７が係止されているため、キャスター
本体３のホルダ４、車軸５及び車輪６が一体的に組み付
けられ、このキャスター本体３が支持ブラケット１に一
体的に組み付けられる。一方、支持ブラケット１の主軸
２とホルダ４との間の抜け止め係止具７を取り外すと、
支持ブラケット１に対しキャスター本体３が分離され
る。また、車軸５と車輪６との間の抜け止め係止具７を
取り外すと、ホルダ４、車軸５及び車輪６が相互に分離
される。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、添付図面に示す実施の形態
に基づいてこの発明を詳細に説明する。 ◎実施の形態１ 図２〜図６は本発明が適用された双輪キャスターの実施
の形態１を示す。同図において、双輪キャスター１０
は、例えば中高速複写機のような事務機器などの支持対
象物（図示せず）を移動可能に支持するものであり、支
持対象物にネジ止め固定される支持ブラケット２０と、
この支持ブラケット２０に取付られるキャスター本体３
０とからなる。

【００１４】本実施の形態において、支持ブラケット２
０は、ＳＰＣＣ（ＪＩＳ Ｇ−３１４１）等の金属材料
で一体的に形成されており、支持対象物に接触配置され
る例えば略三角形状のベースプレート２１を有し、この
ベースプレートの周辺部には等角度間隔で三箇所にネジ
孔２２を形成し、一方、ベースプレート２１の中心位置
には鉛直下方に向かって主軸２３を突出形成すると共
に、この主軸２３の先端付近を小径のネジ部２４として
形成したものであり、前記ネジ孔２２を利用して支持対
象部の底面の所定部位にネジ（図示せず）止め固定され
る。

【００１５】また、キャスター本体３０は、上記支持ブ
ラケット２０の主軸２３に回転自在に取付られるホルダ
３１と、このホルダ３１に車軸３２を介して回転自在に
取付られる一対の車輪３３とを備えている。ここで、ホ
ルダ３１は、ゴム又は樹脂部品（本例では例えば６ナイ
ロンによる一体成型品）からなり、前記支持ブラケット
２０の主軸２３が挿通する鉛直方向に延びる主軸挿通孔
３１１を開設する一方、この主軸挿通孔３１１から離間
した部位には水平方向に貫通する車軸支持孔３１２を開
設したものである。

【００１６】また、車軸３２は、例えばＳＷＣＨ（ＪＩ
Ｓ Ｇ−３５０７）等の金属部品からなり、前記車軸支
持孔３１２に挿通する径寸法の断面円形のシャフト本体
３２１を有し、このシャフト本体３２１の一端にシャフ
ト本体３２１よりも大径の係止頭部３２２を形成する一
方、シャフト本体３２１の他端付近にはネジ部３２３を
刻設したものである。

【００１７】更に、車輪３３は、ゴム又は樹脂部品（本
例では例えば６ナイロンによる一体成型品）からなり、
車軸３２のシャフト本体３２１が挿通可能な車軸挿通孔
３３１を有し、この車輪３３の内側の車軸挿通孔３３１
の周辺部には他の内面よりも僅かに内方側へ膨出するリ
ング状膨出部３３２を形成し、当該膨出部３３２のみを
ホルダ３１面に接触配置する一方、車輪３３の外側に
は、車軸３２の係止頭部３２２及び後述する抜け止め係
止具４０が収容される円形状の凹所３３３を形成したも
のである。

【００１８】特に、本実施の形態では、支持ブラケット
２０とホルダ３１との間、及び、車軸３２と車輪３３と
の間には、抜け止め係止具４０が係脱自在に係止されて
いる。本例では、抜け止め係止具４０は、特に、図２、
図５及び図６に示すように、主軸２３（又は車軸３２）
の先端ネジ部２４（又は３２３）に平座金４１を介して
ナット４２を螺合させたものである。

【００１９】更にまた、本実施の形態では、一対の車輪
３３の凹所３３３にはホイールカバー５０が着脱自在に
装着されており、凹所３３３内が目隠しされるようにな
っている。本例では、ホイールカバー５０は、円形状カ
バー本体５１の周囲に複数の係止片５２を突設し、車輪
３３の凹所３３３の底面に開設された係止孔３３４に前
記係止片５２を係止させることで装着される。一方、カ
バー本体５１の周縁の一部には切り溝５３が形成されて
おり、この切り溝５３にコインやマイナスドライバー等
を挿入させてホイールカバー５０の取り外し作業が可能
になるようになっている。

【００２０】次に、本実施の形態に係る双輪キャスター
の組立及び解体について説明する。 ●双輪キャスターの組立 双輪キャスター１０を組み立てる場合には、先ず、車軸
３２に、一対の車輪３３の車軸挿通孔３３１及びホルダ
３１の車軸支持孔３１２を挿入させた後に、抜け止め係
止具４０（平座金４１，ナット４２）で車軸３２の先端
部を係止し、更に、車輪３３の凹所３３３をホイールカ
バー５０で被覆することで、キャスター本体３０を一体
化する。この後、支持ブラケット２０の主軸２３にキャ
スター本体３０のホルダ３１の主軸挿通孔３１１を挿入
させた後に、抜け止め係止具４０（平座金４１，ナット
４２）で主軸２３の先端部を係止することで、支持ブラ
ケット２０に対してキャスター本体３０を一体化する。

【００２１】このように組み立てられた双輪キャスター
１０は、支持対象物の底面に取付られ、支持ブラケット
２０の主軸２３を回転中心としてキャスター本体３０を
任意に回転させ、支持対象物を任意の方向へ移動させ
る。

【００２２】●双輪キャスターの解体 双輪キャスター１０が破損したり、部品の一部が磨耗し
たような場合には、樹脂部品等の材料をリサイクルに供
する、あるいは、磨耗部品を交換するという観点から、
双輪キャスター１０を解体することが必要になる。ここ
で、双輪キャスター１０を解体する場合について説明す
ると、先ず、支持ブラケット２０の主軸２３とホルダ３
１との間の抜け止め係止具４０を取り外すことで、支持
ブラケット２０とキャスター本体３０とを分離する。次
いで、キャスター本体３０の車輪３３のホイールカバー
５０を取り外した後、車輪３３と車軸３２との間の抜け
止め係止具４０を取り外し、車輪３３の車軸挿通孔３３
１、ホルダ３１の車軸支持孔３１２から車軸３２を離脱
させる。この状態において、キャスター本体３０は、金
属部品である車軸３２とゴム又は樹脂部品であるホルダ
３１、車輪３３とに分離される。

【００２３】今、双輪キャスター１０が破損した場合に
は、例えばホルダ３１、車輪３３のゴム又は樹脂部品に
ついてはこれを粉砕などすることで材料のリサイクルに
供することが可能になり、支持ブラケット２０や車軸３
２の金属部品についても材料のリサイクルに供すること
が可能になる。一方、例えば双輪キャスター１０の部品
の一部、例えば車輪３３が磨耗したような場合には、磨
耗した車輪３３を新しい部品と交換した後、再度キャス
ター本体３０を組立て、これを支持ブラケット２０に組
み付けることで、双輪キャスター１０そのものを再利用
することが可能になる。

【００２４】また、本実施の形態では、抜け止め係止具
４０として、平座金４１及びナット４２を使用した例を
示したが、これに限られるものではなく、以下のような
各種のものを使用することが可能である。例えば図７
（ａ）（ｂ）に示すように、主軸２３（又は車軸３２）
の先端付近（本例では先端から寸法ｍの位置）にリング
状の係止溝４３（本例では、軸本体の径寸法ｄ1に対し
て僅かに小さい径寸法ｄ2の段差を有する係止溝）を形
成し、この係止溝４３に対し、係止溝幅ｎよりも狭い厚
みのＥ形止め輪４４を係止させるようにしたものであっ
てもよい。尚、図８（ａ）（ｂ）に示すように、図７の
Ｅ形止め輪４４に代えて、Ｃ形止め輪４５あるいはＵ形
止め輪４６を係止させるようにしてもよい。

【００２５】また、図９（ａ）（ｂ）に示すように、主
軸２３（又は車軸３２）の先端付近に直径方向に貫通す
る係止貫通孔４７を開設し、この係止貫通孔４７にスナ
ップピン４８を係止させることで、主軸２３（又は車軸
３２）の軸方向位置を規制するようにしてもよいし、更
に、図１０（ａ）（ｂ）に示すように、主軸２３（又は
車軸３２）の先端付近にプッシュナット４９を係止させ
ることで、主軸２３（又は車軸３２）の軸方向位置を規
制するようにしてもよい。

【００２６】◎実施の形態２ 図１１は本発明が適用された双輪キャスターの実施の形
態２の概要を示す。同図において、双輪キャスター１０
の基本的構成は、実施の形態１と略同様であるが、実施
の形態１と異なり、支持ブラケット２０の主軸２３を回
転自在とし、この主軸２３には水平方向に延びる水平軸
部２５を形成する一方、この水平軸部２５に対し、キャ
スター本体３０のホルダ３１の主軸挿通孔３１１を挿通
させ、水平軸部２５の先端とホルダ３１との間に抜け止
め係止具４０（実施の形態１で示した各種の態様の抜け
止め係止具４０の使用が可能であるが、本例では、水平
軸部２５の先端付近にリング状の係止溝（図示せず）を
形成し、これに図８（ａ）のような止め輪４５を係止さ
せた構成を採用）を係止させるようにしたものである。
尚、実施の形態１と同様な構成要素については実施の形
態１と同様な符号を付してここではその詳細な説明を省
略する。

【００２７】本実施の形態によれば、双輪キャスター１
０は、実施の形態１と同様に、支持対象物の底面に取付
られ、支持ブラケット２０の主軸２３を回転中心として
キャスター本体３０を任意に回転させ、支持対象物を任
意の方向へ移動させる。一方、双輪キャスター１０を解
体する場合には、実施の形態１と略同様な操作を行えば
よいが、本実施の形態では、支持ブラケット２０の主軸
２３の水平軸部２５に対しキャスター本体３０を水平方
向に沿って挿入させているため、キャスター本体３０の
離脱操作方向を水平方向にすることが可能である。この
ため、例えば支持対象物に支持ブラケット２０を固着し
たままの状態で、支持ブラケット２０からキャスター本
体３０を離脱させることが可能になり、キャスター本体
３０の一部部品を交換するような場合の作業性を大幅に
改善することが可能になる。

【００２８】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
支持ブラケットに一対の車輪付のキャスター本体を設け
てなる双輪キャスターにおいて、支持ブラケットに対し
て分離可能で、且つ、少なくとも金属部品とゴム又は樹
脂部品との間で分離可能であるキャスター本体を具備す
るようにしたので、以下のような基本的効果を奏するこ
とができる。 強度の必要な個所に金属部品を使用で
きるので、充分な支持強度を得ることができ、中高速複
写機などの重量の重い支持対象物についても安全に使用
することができる。 廃棄時において、金属部品とゴ
ム又は樹脂部品とを分離することが可能であるので、金
属部品やゴム又は樹脂部品を粉砕等することで材料のリ
サイクルを可能にすることができる。 車輪等のゴム
又は樹脂部品の一部が磨耗したような状況下でも、当該
磨耗部品を他の部品から分離することが可能であるた
め、磨耗部品の交換による双輪キャスターの再利用を実
現することができる。 車輪の外側には車軸端部及び
抜け止め係止具を目隠しするためのホイールカバーを着
脱自在に装着するようにしたので、車輪の外側に抜け止
め係止具が露呈してしまうというように見栄えを損なう
懸念は全くなく、しかも、ホイールカバーを取外すだけ
で内部の抜け止め係止具の係脱作業を簡単に行うことが
できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明に係る双輪キャスターの概要を示す説
明図である。

【図２】 本発明が適用された双輪キャスターの実施の
形態１を示す一部破断正面説明図である。

【図３】 図２の左側面説明図である。

【図４】 図２の平面説明図である。

【図５】 （ａ）は実施の形態１で用いられる抜け止め
係止具の一例を示す説明図、（ｂ）は（ａ）の左方向か
らから見た矢視図である。

【図６】 実施の形態１に係る双輪キャスターの分解状
態を示す説明図である。

【図７】 （ａ）は実施の形態１で用いられる抜け止め
係止具の他の例を示す説明図、（ｂ）は（ａ）の左方向
から見た矢視図である。

【図８】 （ａ）（ｂ）は図７の抜け止め係止具の変形
例を示す説明図である。

【図９】 （ａ）は実施の形態１で用いられる抜け止め
係止具の他の例を示す説明図、（ｂ）は（ａ）の矢印方
向から見た矢視図である。

【図１０】 （ａ）は実施の形態１で用いられる抜け止
め係止具の他の例を示す説明図、（ｂ）は（ａ）の左方
向から見た矢視図である。

【図１１】 （ａ）は本発明が適用された双輪キャスタ
ーの実施の形態２を示す左側面説明図、（ｂ）は同正面
説明図、（ｃ）は同平面説明図である。

【符号の説明】

１…支持ブラケット，２…主軸，３…キャスター本体，
４…ホルダ，５…車軸，６…車輪，７…抜け止め係止具

フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭59−34902（ＪＰ，Ａ) 特開 昭59−34903（ＪＰ，Ａ) 特開 昭57−121902（ＪＰ，Ａ) 実開 昭54−46454（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭60−139502（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭54−58763（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭58−136801（ＪＰ，Ｕ) 実公 昭31−10839（ＪＰ，Ｙ１) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B60B 33/00

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 支持対象物に着脱自在に固着され且つ回
   転中心となる主軸を有する金属製の支持ブラケットと、
   この支持ブラケットの主軸に対し回転自在に取付られ且
   つ回動する一対の車輪を有するキャスター本体とを備え
   た双輪キャスターにおいて、 キャスター本体は、支持ブラケットの主軸に対して回転
   自在に取付けられるゴム又は樹脂製ホルダと、このホル
   ダに対して金属製車軸を介して回転自在に取付けられる
   一対のゴム又は樹脂製車輪とを備え、前記主軸とホルダ
   との間、及び、車軸と車輪との間に係脱自在な抜け止め
   係止具を係止させると共に、前記車輪の外側には車軸端
   部及び抜け止め係止具を目隠しするためのホイールカバ
   ーを着脱自在に装着し、前記ホイールカバー及び各抜け
   止め係止具を離脱させることで、金属製の支持ブラケッ
   ト、車軸とゴム又は樹脂製のホルダ、車輪とを分離可能
   としたことを特徴とする双輪キャスター。
2. 【請求項２】 請求項１記載の双輪キャスターにおい
   て、 支持ブラケットの主軸には略水平方向に延びる水平軸部
   を有し、この水平軸部に対しキャスター本体を略水平方
   向で着脱自在に取り付けたことを特徴とする双輪キャス
   ター。