JP3192038U

JP3192038U - ガイド車用ケージ

Info

Publication number: JP3192038U
Application number: JP2014002443U
Authority: JP
Inventors: 周次片峯
Original assignee: Nittetsu Yawata Engineering Co Ltd
Current assignee: Nittetsu Yawata Engineering Co Ltd
Priority date: 2014-05-13
Filing date: 2014-05-13
Publication date: 2014-07-24
Anticipated expiration: 2024-05-13

Abstract

【課題】断熱材による断熱効果を簡単な構成で得ることができ、炭化室に対する進退をスムーズにして、コークス炉の安定操業を実施可能にするガイド車用ケージを提供する。【解決手段】コークス炉１１の炭化室１２から室外へ押し出されるコークスの案内路１８を形成する一対の側板１５、１６と、これを立設状態で支持する支持枠１９と、側板１５、１６と支持枠１９の間に配置された断熱材２８とを有し、炭化室１２に対して進退自在となるようにガイド車に支持されたガイド車用ケージ１０であり、支持枠１９は、各側板１５、１６の外側に、コークスの押し出し方向に間隔を有して立設状態で取付け固定された複数の長尺枠材２０〜２３を備え、隣り合う長尺枠材２１〜２３の間に、断熱材２８を側板１５、１６に固定するための締結ボルト２９が取付けられている。【選択図】図１

Description

本考案は、コークス炉の炭化室から室外に押し出されるコークスを消火車に案内するガイド車に設けられるガイド車用ケージに関する。

コークス炉は、原料となる石炭を乾留しコークスを製造する複数の炭化室を有しており、隣り合う炭化室の間に燃焼室が設けられている。
このコークス炉の一方側には、製造したコークスを炭化室から押し出す押出機の走行レールが、また、コークス炉の他方側には、炭化室から押し出されたコークスを案内するガイド車と、このガイド車で案内されたコークスを受ける消火車（バケット台車）の各走行レールが、コークス炉の長手方向に渡って、それぞれ敷設されている。

上記したガイド車には、炭化室から押し出されたコークスを消火車へ案内するケージ（格子）が設けられている。
このケージは、例えば、特許文献１に記載のように、炭化室から押し出されるコークスの案内路を形成する一対の側板（平板）と、この側板を略平行に立設状態で支持する支持枠と、側板と支持枠の間に配置された断熱材とで構成されている。また、ケージは、支持枠に固設された車輪保持部材に回転自在に保持され、ガイド車の上部に設けられた機枠に接して走行する吊り車輪を介して、各炭化室に対し進退自在に支持されている。

これにより、押出機、消火車、及びガイド車を、それぞれ走行レール上で移動又は停止させることで、各炭化室で製造したコークスを、押出機によって炭化室から排出し、ガイド車に設けられたケージを介して、消火車へ積載できる。
また、炭化室から押し出されるコークスは、約１０００℃の高温になっているが、上記したように、側板と支持枠の間に断熱材を配置しているため、例えば、支持枠へのコークスの熱の伝達を抑制でき、支持枠の変形を抑制、更には防止できる。

特許第４１５６９９２号公報

しかしながら、上記したケージを用いても、断熱材による断熱効果が十分に得られない場合があった。
支持枠は、各側板の外側に、コークスの押し出し方向に間隔を有して立設状態で取付け固定された複数の長尺枠材を備えているが、この長尺枠材は、ケージの構造的強度の確保を目的とするものであるため、コークスの押し出し方向に隣り合う長尺枠材の間隔は、例えば、５５０ｍｍ以上に設定されている。

このように、上記した隣り合う長尺枠材の間隔は広いため、例えば、炭化室からのコークスの排出時に、コークスの押し出し操作が途中で停止（いわゆる、押し詰まり現象が発生）した場合、隣り合う長尺枠材の間に位置する断熱材が側板の表面から離れ易くなる。その結果、断熱材による断熱効果が低減してケージの変形が促進され、ケージが炭化室に対して進退する際に支障をきたし、コークス炉の操業遅延やコークスの減産を招くおそれがあった。

上記問題に対処するため、例えば、上記した長尺枠材の取付け本数を更に増やすことも考えられるが、この場合、新たに長尺枠材を準備する必要があり、製造コストの上昇等を招く。
更に、ケージに新たに長尺枠材を取付ける場合、例えば、長尺枠材の取付け作業が必要となって作業性が悪く、また、ガイド車の重量増加によってガイド車の仕様を変更する必要もある。

本考案はかかる事情に鑑みてなされたもので、断熱材による断熱効果を簡単な構成で得ることができ、炭化室に対する進退をスムーズにして、コークス炉の安定操業を実施可能にするガイド車用ケージを提供することを目的とする。

前記目的に沿う本考案に係るガイド車用ケージは、コークス炉の炭化室から室外へ押し出されるコークスの案内路を形成する一対の側板と、該一対の側板を立設状態で支持する支持枠と、前記側板と前記支持枠の間に配置された断熱材とを有し、前記炭化室に対して進退自在となるようにガイド車に支持されたガイド車用ケージにおいて、
前記支持枠は、前記各側板の外側に、前記コークスの押し出し方向に間隔を有して立設状態で取付け固定された複数の長尺枠材を備え、前記コークスの押し出し方向に隣り合う前記長尺枠材の間に、前記断熱材を前記側板に固定するための締結ボルトが取付けられている。

本考案に係るガイド車用ケージにおいて、前記コークスの押し出し方向における前記長尺枠材と前記締結ボルトとの間隔が２００ｍｍ以上４００ｍｍ以下の範囲内であることが好ましい。

本考案に係るガイド車用ケージは、コークスの押し出し方向に隣り合う長尺枠材と長尺枠材の間に、断熱材を側板の外側に固定するための締結ボルトを取付けているので、断熱材による断熱効果を簡単な構成で得ることができる。これにより、ガイド車用ケージを、炭化室に対してスムーズに進退させることができるので、コークス炉の安定操業が可能となる。

また、コークスの押し出し方向における長尺枠材と締結ボルトとの間隔を２００〜４００ｍｍの範囲内とする場合、締結ボルトによる断熱材の固定効果が更に高められる。

本考案の一実施の形態に係るガイド車用ケージの断熱材の配置状況を示す部分側断面図である。同ガイド車用ケージの平断面図である。

続いて、添付した図面を参照しつつ、本考案を具体化した実施の形態につき説明し、本考案の理解に供する。
図１、図２に示すように、本考案の一実施の形態に係るガイド車用ケージ（以下、単にケージともいう）１０は、コークス炉１１の炭化室１２から室外へ押し出されたコークスを消火車１３へ案内（ガイド）するガイド車（図示しない）に設けられ、炭化室１２に対する進退をスムーズにして、コークス炉１１を安定に操業するためのものである。なお、ケージ１０をガイド車に、炭化室１２に対して進退自在に支持する構造は、従来と同様（例えば、特許文献１参照）であるため、以下、ケージ１０の構成について説明する。

ケージ１０は、断面凹状の底板１４と、この底板１４の両側位置（間隔を有して略平行）に立設状態で配置される一対の側板（ライナー）１５、１６と、この側板１５、１６の上端部位置に設置される天板１７とを有している。これら底板１４、各側板１５、１６、及び、天板１７で、コークスの案内路１８が形成される。
ここで、底板１４、各側板１５、１６、及び、天板１７は、コークスとの接触による損耗を抑制、更には防止するため、鋼（例えば、ＳＳ４００等）製としているが、この材質に限定されるものではない。また、各側板１５、１６の厚みは、例えば、１０〜２５ｍｍ程度である。

底板１４には、一対の側板１５、１６を底板１４に立設状態で支持する支持枠１９が、取付け固定されている。
詳細には、支持枠１９は、各側板１５、１６の外側に、コークスの押し出し方向に間隔を有して立設状態で配置された複数の長尺枠材（例えば、Ｈ型鋼）２０〜２３と、水平方向や斜め方向に配置された横枠材（図示しない）等を備えており、各長尺枠材２０〜２３の下部（基部）が、底板１４の両側側壁２４、２５の外側に取付け固定されている。
ここで、各長尺枠材２０〜２３への側板１５、１６の取付けは、皿ボルト２６とナット２７を用いて行われ、皿ボルト２６の頂部上面を、案内路１８の表面（ケージ１０内面）と同一面上に位置させている。

各側板１５、１６と支持枠１９の間には、断熱材２８が配置されている。
詳細には、断熱材２８は、薄板（例えば、厚みが０．２〜１ｍｍ程度）で構成される箱体内に装入し充填されており、この箱体が、上記した支持枠１９の長尺枠材２０〜２３により、各側板１５、１６の外側表面に当接させた状態で、取付け固定されている。
この断熱材２８には、例えば、ロックウール、セラミックスファイバ、又は、グラスファイバ等をフェルト状にしたものを使用できる。また、箱体内に充填された断熱材２８の厚みは、断熱材の材質等を考慮して、断熱材による断熱効果が得られる厚みであれば、特に限定されるものではないが、例えば、２０〜５０ｍｍ程度である。

上記した各長尺枠材２０〜２３は、ケージ１０の構造的強度の確保を目的とするものであり、この目的を達成するため、コークスの押し出し方向に隣り合う、長尺枠材２１と長尺枠材２２の間隔Ｄ１、長尺枠材２２と長尺枠材２２の間隔Ｄ２、及び、長尺枠材２２と長尺枠材２３の間隔Ｄ３を、それぞれ設定している。
具的的には、上記間隔Ｄ１〜Ｄ３をそれぞれ、５５０ｍｍ以上（上限は、例えば、７５０ｍｍ程度）に設定している。

上記したように、隣り合う長尺枠材２１〜２３の各間隔Ｄ１〜Ｄ３の設定に際し、断熱材２８の取付け固定は考慮されていなかった。
このため、例えば、炭化室１２からのコークスの排出時に、コークスの押し出し操作が途中で停止（即ち、押し詰まり現象が発生）した場合、隣り合う長尺枠材２１〜２３の間に位置する断熱材２８が、平面視して外側へ膨出（湾曲）して、各側板２４、２５の外側表面から離れていた。

そこで、コークスの押し出し方向に隣り合う、長尺枠材２１と長尺枠材２２の間、長尺枠材２２と長尺枠材２２の間、及び、長尺枠材２２と長尺枠材２３の間に、断熱材２８を側板１５、１６の外側表面に固定するための締結ボルト２９を取付けている。
締結ボルト２９は、皿ボルト３０とナット３１で構成され、しかも、皿ボルト３０の頂部上面を、案内路１８の表面（ケージ１０内面）と同一面上に位置させている。この皿ボルト３０は、断熱材２８を側板１５、１６の外側表面に取付け固定できればよいため、前記した皿ボルト２６よりも小型のものを使用できる。

ここで、上記した締結ボルト２９は、隣り合う長尺枠材２１と長尺枠材２２の間と、隣り合う長尺枠材２２と長尺枠材２２の間について、その中間位置に１箇所（１列）、また、隣り合う長尺枠材２２と長尺枠材２３の間について、その間に２箇所（２列）、それぞれ取付けたが、断熱材２８の取付け状況に応じて、締結ボルト２９の取付け箇所を増減することもできる。また、締結ボルト２９は、隣り合う長尺枠材２１〜２３の間に、直線上に１列又は２列で取付けたが、ジグザク又はランダムに取付けることもできる。
ここでは、隣り合う長尺枠材２０と長尺枠材２１の間については、締結ボルトを取付けなかったが、必要に応じて取付けることもできる。

なお、コークスの押し出し方向における各長尺枠材２１〜２３と締結ボルト２９との間隔は、各側板２４、２５の外側表面から断熱材２８が離れない間隔であれば、特に限定されるものではないが、特に、２００ｍｍ以上４００ｍｍ以下（好ましくは、下限を２５０ｍｍ、上限を３５０ｍｍ）の範囲内で設定することが好ましい。
ここで、間隔が２００ｍｍ未満の場合、間隔が狭過ぎるため、締結ボルトの本数が増えて製造コストの上昇を招くと共に、締結ボルトを取付け固定するための作業性が悪化するおそれがある。一方、間隔が４００ｍｍ超の場合、間隔が広過ぎるため、締結ボルトによる断熱材の固定効果が低下するおそれがある。

以上に示したガイド車用ケージ１０が設けられたガイド車を、コークス炉１１で使用するに際しては、押出機、消火車１３、及びガイド車を、それぞれ走行レール上で移動又は停止させることで、各炭化室１２で製造したコークスを、押出機によって炭化室１２から排出し、ガイド車のケージ１０を介して、消火車１３へ積載する。
ここで、例えば、炭化室１２からのコークスの排出時に押し詰まり現象が発生しても、断熱材２８は、締結ボルト２９によって側板１５、１６の外側表面に固定されているため、各側板１５、１６の外側表面からの断熱材２８の剥がれを抑制、更には防止できる。
従って、ガイド車用ケージ１０を、炭化室１２に対してスムーズに進退させることができるので、コークス炉１１の安定操業が可能となる。

以上、本考案を、実施の形態を参照して説明してきたが、本考案は何ら上記した実施の形態に記載の構成に限定されるものではなく、実用新案登録請求の範囲に記載されている事項の範囲内で考えられるその他の実施の形態や変形例も含むものである。例えば、前記したそれぞれの実施の形態や変形例の一部又は全部を組合せて本考案のガイド車用ケージを構成する場合も本考案の権利範囲に含まれる。
例えば、本考案の権利範囲に、新たに製造するガイド車用ケージ（即ち、コークスの押し出し方向に隣り合う長尺枠材の間に、断熱材を側板に固定するための締結ボルトが取付けられたガイド車用ケージ）が含まれることは当然であるが、従来使用されているガイド車用ケージ（即ち、隣り合う長尺枠材の間に上記締結ボルトが取付けられていないガイド車用ケージ）に対し、本考案のように、締結ボルトを取付けた場合も含まれる。

１０：ガイド車用ケージ、１１：コークス炉、１２：炭化室、１３：消火車、１４：底板、１５、１６：側板、１７：天板、１８：案内路、１９：支持枠、２０〜２３：長尺枠材、２４、２５：側壁、２６：皿ボルト、２７：ナット、２８：断熱材、２９：締結ボルト、３０：皿ボルト、３１：ナット

Claims

コークス炉の炭化室から室外へ押し出されるコークスの案内路を形成する一対の側板と、該一対の側板を立設状態で支持する支持枠と、前記側板と前記支持枠の間に配置された断熱材とを有し、前記炭化室に対して進退自在となるようにガイド車に支持されたガイド車用ケージにおいて、
前記支持枠は、前記各側板の外側に、前記コークスの押し出し方向に間隔を有して立設状態で取付け固定された複数の長尺枠材を備え、前記コークスの押し出し方向に隣り合う前記長尺枠材の間に、前記断熱材を前記側板に固定するための締結ボルトが取付けられていることを特徴とするガイド車用ケージ。
請求項１記載のガイド車用ケージにおいて、前記コークスの押し出し方向における前記長尺枠材と前記締結ボルトとの間隔が２００ｍｍ以上４００ｍｍ以下の範囲内であることを特徴とするガイド車用ケージ。