JP3189084U - 電子式トルクレンチ - Google Patents

Abstract

【課題】全体の体積を小型化にすることが可能であり、トルクを精確に測定することが可能な電子式トルクレンチを提供する。【解決手段】ヘッド部２２と、ヘッド部２２と連接しているロッド３０と、駆動部材と、少なくとも一つの窪み３３と、プラットフォーム３４と、収容空間３６と、貫通孔３７と、を備え、ロッド３０は、前ロッド部と、前ロッド部の後ろに位置するハンドル部３５と、を備え、少なくとも一つのトルクセンサーと、ケース５２と、ケース５２に組み付けられる若干の電子部材と、を有し、ロッド３０のプラットフォーム３４に設けられている電子操縦装置５０と、ロッド３０の末端に脱着可能に組み付けられるエンドカバー７０と、収容空間３６の裏端に設けられている第１導電具と、エンドカバー７０の内部に設けられる第２導電具と、ロッド３０の収容空間３６内に組み付けられており、第１導電具及び第２導電具と接触している少なくとも一つの電池６０と、を含む。【選択図】図３

Description

本考案は、トルクレンチに関し、特に、電子式トルクレンチに関するものである。

トルクレンチは、機械式トルクレンチと、電子式トルクレンチとに分けられる。電子式トルクレンチは、電子部材を有し、液晶ディスプレイによってトルク値及びその他の情報を表示する。

従来の電子式トルクレンチは、例えば特許文献１の台湾特許Ｉ３４１７６９号の「トルクレンチ」が提案された。このようなトルクレンチは、ロッド３０と、ロッド３０の周面に組み付けられているケース２０と、を含み、その電子部品がケース２０の前ケース部２１に組み付けられている。ロッド３０の周面には、一つ又は二つのセンサー４０が設けられており、センサー４０により、ロッドの撓み量を測定することが可能である。

上記の電子式トルクレンチは、電子部品が組み付けられている前ケース部２１の体積が極めて大きいため、より狭い空間において、利用することができない。

センサー４０によってロッド３０の撓み量を有効に測定するために、ロッド３０のセンサー４０が設けられている位置での二つの側面に、窪み３２１がそれぞれ設けられている。これにより、ロッド３０の窪み３２１が設けられている箇所では、幅がより小さいため、当該箇所が主な撓み位置となる。センサー４０は当該箇所の撓み量を測定する。しかしながら、このような構成によれば、センサー４０によって測定するトルク値は精確とは言えない。

台湾特許Ｉ３４１７６９号公報

本考案の主な目的は、全体の体積を小型化にすることが可能な電子式トルクレンチを提供することにある。

本考案の次の目的は、レンチの撓み量を測定する鋭敏度を増加することが可能な電子式トルクレンチを提供することにある。

本考案の電子式トルクレンチによると、ヘッド部と、ヘッド部と連接しているロッドと、ヘッド部の内部に設けられている駆動部材と、少なくとも一つの窪みと、プラットフォームと、収容空間と、貫通孔と、を備え、ロッドは、前ロッド部と、前ロッド部の後ろに位置するハンドル部と、を備え、窪みは、前ロッド部の少なくとも一つの側壁面に設けられており、プラットフォームは、前ロッド部の上面から内側に凹んで形成され、前ロッド部の上縁よりも低く、窪みの位置はプラットフォームの範囲内に位置し、収容空間は、ハンドル部の後端から内側に凹んで形成され、貫通孔は、ロッドに設けられており、プラットフォームと収容空間を連通するレンチ本体と、
ロッドの窪みに設けられている少なくとも一つのトルクセンサーと、
ケースと、ケースに組み付けられている若干の電子部材と、を有し、ロッドのプラットフォームに設けられている電子操縦装置と、
ロッドの末端に脱着可能に組み付けられているエンドカバーと、
収容空間の裏端に設けられている第１導電具と、
エンドカバーの内部に設けられている第２導電具と、
ロッドの収容空間内に組み付けられており、第１導電具及び第２導電具と接触している少なくとも一つの電池と、
を含み、
電子操縦装置と電池は、貫通孔を経由して電気的に接続していることを特徴とする。

本考案の電子式トルクレンチによると、前ロッド部は、中実であり、その外径がハンドル部の外径よりも小さいことを特徴とする。

本考案の電子式トルクレンチによると、プラットフォームの後端は、前ロッド部とハンドル部の連接箇所に位置することを特徴とする。

本考案の電子式トルクレンチによると、貫通孔は、プラットフォームの後端に位置しており、収容空間の裏端と連通することを特徴とする。

本考案の電子式トルクレンチによると、貫通孔にケーブルが挿通されており、ケーブルは、第１導電具及び電子操縦装置と電気的に接続していることを特徴とする。

本考案の電子式トルクレンチによると、第１導電具は導電シート部を有し、導電シート部は、貫通孔を挿通しており、電子操縦装置と電気的に接続していることを特徴とする。

本考案の電子式トルクレンチによると、電子操縦装置のケースは、上ケース部と下ケース部を組合せて形成され、上ケース部はプラットフォームに位置し、電子操縦装置の電子部材は上ケース部に設けられており、下ケース部は、前ロッド部の周面を覆っており、窪みを包んでいることを特徴とする。

本考案の電子式トルクレンチによると、上ケース部は撓み性を有しない素材で作製され、下ケース部は撓み性を有する素材で作製されることを特徴とする。

本考案の電子式トルクレンチによると、電子操縦装置の電子部材は、回路板と、少なくとも二つのボタンと、ディスプレイと、を含むことを特徴とする。

本考案の電子式トルクレンチによると、更に、絶縁筒を含み、絶縁筒は、収容空間に組み付けられており、電池を収容しており、第１導電具は絶縁筒の裏端に組み付けられていることを特徴とする。

本考案の電子式トルクレンチによれば、次のような効果がある。
（１）前ロッド部３２には、凹んでいるプラットフォーム３４に設けられており、プラットフォーム３４に電子操縦装置５０が組み付けられているため、電子操縦装置５０は、一部がプラットフォーム３４に位置し、一部が外部に突出する。このように、電子操縦装置５０の外部に突出する体積を減少することが可能であり、レンチ全体の体積を減少することが可能であり、レンチを小型化にすることが可能であり、より狭い空間においても、利用することが可能である。

（２）電池は、ロッド３０の内部に組み付けられており、電子操縦装置５０に組付けられていることはない。このように、電子操縦装置５０の体積を更に減少することが可能である。

（３）ロッド３０の前ロッド部３２が中実であるため、レンチの強度が十分であると共に、前ロッド部の外径を減少することが可能であり、電子操縦装置の体積を減少することも可能である。

（４）トルクセンサー４０の測定位置は、図３及び図４に示すＰ箇所であり、ロッドの外径が二次元的に減少され、すなわち、プラットフォーム３４によりロッドの高さが減少され、窪み３３によりロッドの幅が減少され、ひいては測定位置とするＰ箇所での撓み現象を更に著しくすることが可能であり、レンチの撓み量を測定する鋭敏度を増加することが可能であり、これにより、トルクを精確に測定することが可能である。

本考案の一実施例を示す斜視図である。 図１の分解斜視図である。 図１における３−３線の断面図である。 図１における４−４線の断面図である。 本考案の一実施例を示す側面図である。 図５の下面図である。

以下、本考案の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１及び図２を参照する。図１は本考案の一実施例を示す斜視図であり、図２は図１の分解斜視図である。本考案の電子式トルクレンチ１０は、レンチ本体２０と、レンチ本体２０に組み付けられているトルクセンサー４０及び電子操縦装置５０と、レンチ本体２０の内部に組み付けられている一つ又は複数の電池６０と、を含む。

レンチ本体２０は、金属で作製され、ヘッド部２２と、ヘッド部２２と連接するロッド３０と、を有する。ヘッド部２２とロッド３０は、一体成形され、又は互いに枢着している。駆動部材は、ヘッド部２２の内部に設けられており、ナット又はボルトなどを回転するためのものである。図３を参照する。図３は図１における３−３線の断面図である。本実施例では、前記駆動部材がラチェット２４である。当該ラチェットは、ナット又はボルトなどを嵌め可能な多角形穴を有し、又はナット又はボルトなどを嵌め可能なスリーブと連接可能な挿入柱２６を有する。

図２から図４を参照する。図４は図１における４−４線の断面図である。ロッド３０は、前ロッド部３２と、前ロッド部３２の後ろに位置するハンドル部３５と、を有する。前ロッド部３２は中実であり、これにより、レンチ本体２０は十分の強度を有することが可能である。少なくとも一つの窪みは、前ロッド部３２の一つの側壁面に設けられている。プラットフォーム３４は、前ロッド部３２の上面から内側に凹んで形成され、前ロッド部３２の上縁よりも低い。プラットフォーム３４の後端は、前ロッド部３２とハンドル部３５の連接箇所に位置する。窪み３３の位置はプラットフォーム３４の範囲内に位置する。収容空間３６は、ハンドル部３５の後端から内側に凹んで形成され、その裏端が前ロッド部３２とハンドル部３５の連接箇所に位置する。本考案の電子式トルクレンチが使用されているときには、電子式トルクレンチの受ける力が主に前ロッド部３２に加えるため、ハンドル部３５が中空な構造であっても、電子式トルクレンチの構造強度が降下しない。貫通孔３７は、プラットフォーム３４の後端に設けられており、収容空間３６の裏端と連通する。絶縁筒３８は、樹脂で作製されるものであり、収容空間３６内に組み付けられている。

トルクセンサー４０は、ロッド３０の窪み３３に設けられている。本実施例では、前ロッド部３２の両側の壁面に窪みがそれぞれ一つ設けられている。このように、二つの前記窪みに二つのトルクセンサーをそれぞれ設けることが可能である。

電子操縦装置５０は、レンチ本体２０のロッド３０に組み付けられており、レンチ１０の操作インターフェース及び表示インターフェースとすることが可能である。詳細的には、電子操縦装置５０が前ロッド部３２のプラットフォーム３４に組み付けられている。電子操縦装置５０はケース５２を有する。ケース５２には、回路板５４と、若干のボタン５６と、少なくとも一つのディスプレイ５８と、が設けられている。回路板５４には、ＣＰＵと、若干の回路ユニットと、が設けられており、これにより、レンチの各機能を実行することが可能である。回路板５４には、トルクセンサー４０と、ボタン５６と、ディスプレイ５８と、が電気的に接続されている。若干の固定子（例えば螺子５９）により、電子操縦装置５０は、前ロッド部３２のプラットフォーム３４に組み付けられている。電子操縦装置５０が前ロッド部３２のプラットフォーム３４に組み付けられているため、電子操縦装置５０の外部に突出する体積を有効に減少することが可能である。

図５及び図６を参照する。図５は本考案の一実施例を示す側面図であり、図６は図５の下面図である。本実施例では、ケース５２は、上ケース部５２１と下ケース部５２２を組合せて形成される。上ケース部５２１は撓み性を有しない素材（例えば樹脂）で作製される。上ケース部５２１には、回路板５４、ボタン５６及びディスプレイ５８などの電子部材が組み付けられている。上ケース部５２１はプラットフォーム３４に位置する。下ケース部５２２は、撓み性を有する素材（例えばゴム）で作製され、二つの側壁５２３を有し、前ロッド部３２の周面を覆っており、二つの側壁５２３のうちの一つが前ロッド部３２の窪み３３を包んでいる。このように、外部の水はトルクセンサー４０の侵入することを防止可能である。下ケース部５２２は撓み性を有する素材で作製されるため、ロッド３０を良く覆うことが可能である。

エンドカバー７０は、例えば螺着などの方式により、ロッド３０の末端に脱着可能に組み付けられている。エンドカバー７０により、収容空間３６を封止することが可能である。

第１導電具７５は、絶縁筒３８の裏端の開口３８１に入れられて、収容空間３６の裏端に設けられている。第２導電具７６は、エンドカバー７０の内部に設けられている。

本実施例では、二つの電池６０は、ロッド３０の収容空間３６の絶縁筒３８に入れられて、導電具７５、７６と接触しており、レンチ１０のパワーソースとすることが可能である。貫通孔３７は、電子操縦装置５０と電池６０を電気的に接続するもの（例えばケーブル（図示せず））を挿通するためのものである。前記ケーブルは、電子操縦装置５０の回路板５４及び導電具７５と電気的に接続しており、これにより、前記電池６０の電力を電子操縦装置５０に供給することが可能である。図２及び図３に示すように、第１導電具７５には、導電シート部７５１と、シート部７５２と、が設けられている。シート部７５２は、螺子７５３によって貫通孔３７の底壁に固定されている。導電シート部７５１は、貫通孔３７を挿通して、プラットフォーム３４に延びて、回路板５４と電気的に接続している。二つのボタン５６は、それぞれ電子操縦装置５０のパワーボタンと機能ボタンとする。前記パワーボタンにより、レンチの電源をオン・オフすることが可能である。前記機能ボタンにより、レンチの使用機能を切り替えることが可能であり、そしてディスプレイをトルク表示インターフェース又はトルク設定インターフェースなどに切り替えることが可能である。

次に、本考案の使用方法を説明する。レンチ１０のヘッド部２２を螺子などに嵌めて回転しているときには、トルクセンサー４０により、ロッド３０の撓み程度がディスプレイ５８に表示される。このように、ユーザはレンチのトルクを即時に把握することが可能である。

このように、本考案の特定の例を参照して説明したが、それらの例は、説明するためだけのものであり、本考案を限定するものではなく、この分野に通常の知識を有する者には、本考案の要旨および特許請求の範囲を逸脱することなく、ここで開示された実施例に変更、追加、または、削除を施してもよいことがわかる。

本考案は、電子式トルクレンチに適用することができる。

１０ 電子式トルクレンチ
２０ レンチ本体
２２ ヘッド部
２４ ラチェット
２６ 挿入柱
３０ ロッド
３２ 前ロッド部
３３ 窪み
３４ プラットフォーム
３５ ハンドル部
３６ 収容空間
３７ 貫通孔
３８ 絶縁筒
４０ トルクセンサー
５０ 電子操縦装置
５２ ケース
５４ 回路板
５６ ボタン
５８ ディスプレイ
６０ 電池
７０ エンドカバー
７５、７６ 導電具
７５１ 導電シート部
５２１ 上ケース部
５２２ 下ケース部
５２３ 側壁
Ｐ 測定位置

Claims (10)

1. 電子式トルクレンチにおいて、
   ヘッド部と、前記ヘッド部と連接しているロッドと、前記ヘッド部の内部に設けられている駆動部材と、少なくとも一つの窪みと、プラットフォームと、収容空間と、貫通孔と、を備え、前記ロッドは、前ロッド部と、前記前ロッド部の後ろに位置するハンドル部と、を備え、
   前記窪みは、前記前ロッド部の少なくとも一つの側壁面に設けられており、前記プラットフォームは、前記前ロッド部の上面から内側に凹んで形成され、前記前ロッド部の上縁よりも低く、前記窪みの位置は前記プラットフォームの範囲内に位置し、前記収容空間は、前記ハンドル部の後端から内側に凹んで形成され、前記貫通孔は、前記ロッドに設けられており、前記プラットフォームと前記収容空間を連通するレンチ本体と、
   前記ロッドの前記窪みに設けられている少なくとも一つのトルクセンサーと、
   ケースと、前記ケースに組み付けられている若干の電子部材と、を有し、前記ロッドの前記プラットフォームに設けられている電子操縦装置と、
   前記ロッドの末端に脱着可能に組み付けられているエンドカバーと、
   前記収容空間の裏端に設けられている第１導電具と、
   前記エンドカバーの内部に設けられている第２導電具と、
   前記ロッドの前記収容空間内に組み付けられており、前記第１導電具及び前記第２導電具と接触している少なくとも一つの電池と、
   を含み、
   前記電子操縦装置と前記電池は、前記貫通孔を経由して電気的に接続していることを特徴とする電子式トルクレンチ。
2. 前記前ロッド部は、中実であり、その外径が前記ハンドル部の外径よりも小さいことを特徴とする、請求項１に記載の電子式トルクレンチ。
3. 前記プラットフォームの後端は、前記前ロッド部と前記ハンドル部の連接箇所に位置することを特徴とする、請求項１に記載の電子式トルクレンチ。
4. 前記貫通孔は、前記プラットフォームの後端に位置しており、前記収容空間の裏端と連通することを特徴とする、請求項３に記載の電子式トルクレンチ。
5. 前記貫通孔にケーブルが挿通されており、前記ケーブルは、前記第１導電具及び前記電子操縦装置と電気的に接続していることを特徴とする、請求項１から４の何れか一項に記載の電子式トルクレンチ。
6. 前記第１導電具は導電シート部を有し、前記導電シート部は、前記貫通孔を挿通しており、前記電子操縦装置と電気的に接続していることを特徴とする、請求項１から４の何れか一項に記載の電子式トルクレンチ。
7. 前記電子操縦装置の前記ケースは、上ケース部と下ケース部を組合せて形成され、前記上ケース部は前記プラットフォームに位置し、前記電子操縦装置の前記電子部材は前記上ケース部に設けられており、前記下ケース部は、前記前ロッド部の周面を覆っており、前記窪みを包んでいることを特徴とする、請求項１から４の何れか一項に記載の電子式トルクレンチ。
8. 前記上ケース部は撓み性を有しない素材で作製され、前記下ケース部は撓み性を有する素材で作製されることを特徴とする、請求項７に記載の電子式トルクレンチ。
9. 前記電子操縦装置の前記電子部材は、回路板と、少なくとも二つのボタンと、ディスプレイと、を含むことを特徴とする、請求項１から４の何れか一項に記載の電子式トルクレンチ。
10. 更に、絶縁筒を含み、前記絶縁筒は、前記収容空間に組み付けられており、前記電池を収容しており、前記第１導電具は前記絶縁筒の裏端に組み付けられていることを特徴とする、請求項１から４の何れか一項に記載の電子式トルクレンチ。