JP3188258U - 運転時の死角電子監視および四面記録機能を有するインナー・バックミラー - Google Patents
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Abstract
【課題】運転時に同時に車両の４個の死角に対して即時に監視・制御できることで、運転時に死角に無理な目視を除去し且つ直ちに処置する、運転時の死角電子監視および四面記録機能を有するインナー・バックミラーを提供する。【解決手段】主として４個の撮像シーン２，３，４，５を利用し、同時に撮像された映像を４個の表示スクリーン１２，１３，１４，１５により放送し、且つ前後左右の全ての撮像シーンが何れもスライド・レール・メカニズム９及びユニバーサル・ボール・カップ１０の構造により連動でき、フロント・ウィンドシールドガラスの方向または側辺の方向へ向けて所定の点，位置に移動し、更に角度を調整できる。運転時に右辺のバックミラーの視角および頭部方向を目視して左前方の外面の真実状況を観察しにくいことを考量するため、ＷｉＦｉ／ＲＦ信号を介し、左内の立柱の上に掲げられる無線スクリーンの中に現像する。【選択図】図３
Description
本考案は、運転時に同時に車両の４個の死角に対して即時に監視・制御できることにより、運転時に死角に無理な目視を除去し且つ直ちに処置する、運転時の死角電子監視および四面記録機能を有するインナー・バックミラーに関するものである。
車両の走行中、運転手は、主として左右両側のサイドミラーと車内のバックミラーに根拠し、車両の左右および後方の状況を判断するが、然しながら、一般的なバックミラーとサイドミラーの提供できる視角には、限りがある。
従って車線を変更または転向する時に、視線に死角ができ、接触事故等を起こしやすくなり、或いは悪人が偽の交通事故を利用して金銭をだます。そしてこのような状況が発生する時に、証拠により事情の発生過程を証明できず、且つ当事者の両者が何れも責任を相手に負わせようとする。
従って運転に係るトラブルにより殴り合い，人の傷つけ，相互な訴え等の状況が発生する。
従って車線を変更または転向する時に、視線に死角ができ、接触事故等を起こしやすくなり、或いは悪人が偽の交通事故を利用して金銭をだます。そしてこのような状況が発生する時に、証拠により事情の発生過程を証明できず、且つ当事者の両者が何れも責任を相手に負わせようとする。
従って運転に係るトラブルにより殴り合い，人の傷つけ，相互な訴え等の状況が発生する。
前述の状況の発生を避けるために、イベントデータレコーダーと運転の視角を増加する凸型反射鏡とが発明された。運転の視角を増加する凸型反射鏡が、バックミラーの上に貼り付けられ、凸型鏡面の設計を介し、運転手に比較的広い視角を提供して車両状況を掌握し、イベントデータレコーダーが撮像シーンを利用して車両走行過程中の状況を記録し、事故または運転の糾紛が起こる時に、イベントデータレコーダーにより記録された映像を介して事故の責任をきちんと整理できる。
一般的なイベントデータレコーダーは、その体積が所定の大きさを有するので、通常バックミラーの後方またはウィンドシールドガラスの左上角に設置され、運転手の視野の阻害を避ける。この問題を解決するために、イベントデータレコーダーはバックミラーのタイプとなるように設計された。
このようなバックミラー・タイプのイベントデータレコーダーを車両の元のバックミラーの上に挟み、その表面が鏡面で、鏡面の一部分に表示スクリーンを設け、運転手が鏡面を利用してバックミラーとして使用でき、そして撮像シーンにより撮影された映像が、表示スクリーンを介して放送され、運転手がバックミラーを観覧する習慣を介し、車両の後方および撮像シーンの直面する方向を、同時に監視・制御できる。
このようなバックミラー・タイプのイベントデータレコーダーを車両の元のバックミラーの上に挟み、その表面が鏡面で、鏡面の一部分に表示スクリーンを設け、運転手が鏡面を利用してバックミラーとして使用でき、そして撮像シーンにより撮影された映像が、表示スクリーンを介して放送され、運転手がバックミラーを観覧する習慣を介し、車両の後方および撮像シーンの直面する方向を、同時に監視・制御できる。
然しながら、このような既存のバックミラー・タイプのイベントデータレコーダーは、何れも車両の四つの方向に対して監視・制御を実行できず、既に車外前の双死角区域に対して監視・制御を実行できない。例えば撮像シーンを車両の前方に直面するように設定するので、車両の左右両側に接触事故が起こり、或いは後方に追突が起こると、イベントデータレコーダーが事故発生の経過を記録できない。
その他にも、運転中運転手はフロント・ウィンドシールドガラスの両側の立柱により遮蔽された方向を、目視にて見ることができない。即ちフロント・ウィンドシールドガラスの両側の立柱により遮蔽された方向に対し、運転中に該立柱が、運転手の視線角度を遮蔽し、運転事故の発生を絶えず招く。
既存のバックミラー型のイベントデータレコーダーは車両の元のバックミラーの上に挟まれるため、撮像シーンの撮像を行なう時に、フロント・ウィンドシールドガラスの両側の立柱の方向が遮蔽され、最も事故を発生しやすい左・右の死角に対して撮像・放送および記録を実行できない。
既存のバックミラー型のイベントデータレコーダーは車両の元のバックミラーの上に挟まれるため、撮像シーンの撮像を行なう時に、フロント・ウィンドシールドガラスの両側の立柱の方向が遮蔽され、最も事故を発生しやすい左・右の死角に対して撮像・放送および記録を実行できない。
本考案の主要な目的は、運転時に車両の周囲の全区域状況を監視・制御できる、運転時の死角電子監視および四面記録機能を有するインナー・バックミラーを、提供するものである。
本考案の副次的な目的は、運転時に車両の周囲の全区域の全ての状況を同時に記録できる、運転時の死角電子監視および四面記録機能を有するインナー・バックミラーを、提供するものである。
前述の目的を達成するために、本考案の提供する、運転時の死角電子監視および四面記録機能を有するインナー・バックミラーは、主として一つのバックミラー本体と四つの撮像シーンを含み、該バックミラー本体の前面が一つの鏡面を有し、該鏡面の左，右と中間がそれぞれ一つの隠蔽型表示スクリーンを有し、且つ該バックミラー本体の後側も下向きに引き出してもよい隠蔽引出し型表示スクリーンを有し、該等撮像シーンがバックミラー本体の上に接続する。
４個の撮像シーンを介して車両の４個の死角の動態を同時に記録でき、且つ４個の撮像シーンにより撮影された映像を、同時に４個の隠蔽型表示スクリーンにより放送できるため、運転時に運転手が車両の４個の死角状況を同時に監視・制御でき、早期警報能力を増加し、運転事故の発生を避ける。
以下、本実用新案の実施の形態を、図に基づいて説明する。
図１〜図３を参照する。本考案の運転時の死角電子監視および四面記録機能を有するインナー・バックミラーは、主として一つのバックミラー本体１，一つの左後方の撮像シーン２，一つの右後方の撮像シーン３，一つの左前方の撮像シーン４と一つの右前方の撮像シーン５を含む。
該バックミラー本体１の前面が一つの鏡面１１を有し、鏡面１１の左，右と中間がそれぞれ隠蔽型表示スクリーンＡ１２，隠蔽型表示スクリーンＢ１３と隠蔽型表示スクリーンＣ１４を有し、そして該バックミラー本体１の後側が下向きに引き出してもよい隠蔽引出し型表示スクリーンＤ１５を一つ有し、該バックミラー本体１の上にスクリーンの表示または閉鎖切り替えボタン１７ａ，１７ｂ，１７ｃを設ける。
このうち、該スクリーンの表示または閉鎖切り替えボタン１７ａが、左後方の撮像シーン２により撮影された映像に対応して隠蔽型表示スクリーンＡ１２から放送または隠蔽でき、スクリーンの表示または閉鎖切り替えボタン１７ｂが、右前方の撮像シーン５により撮影された映像に対応して隠蔽型表示スクリーンＣ１４から放送または隠蔽でき、スクリーンの表示または閉鎖切り替えボタン１７ｃが、右後方の撮像シーン３により撮影された映像に対応して隠蔽型表示スクリーンＢ１３から放送または隠蔽できる。
その他にも隠蔽引出し型表示スクリーンＤ１５が下向きに引き出す時に、該左前方の撮像シーン４により撮影された映像を、直接に隠蔽引出し型表示スクリーンＤ１５に放送する。
該バックミラー本体１の前面が一つの鏡面１１を有し、鏡面１１の左，右と中間がそれぞれ隠蔽型表示スクリーンＡ１２，隠蔽型表示スクリーンＢ１３と隠蔽型表示スクリーンＣ１４を有し、そして該バックミラー本体１の後側が下向きに引き出してもよい隠蔽引出し型表示スクリーンＤ１５を一つ有し、該バックミラー本体１の上にスクリーンの表示または閉鎖切り替えボタン１７ａ，１７ｂ，１７ｃを設ける。
このうち、該スクリーンの表示または閉鎖切り替えボタン１７ａが、左後方の撮像シーン２により撮影された映像に対応して隠蔽型表示スクリーンＡ１２から放送または隠蔽でき、スクリーンの表示または閉鎖切り替えボタン１７ｂが、右前方の撮像シーン５により撮影された映像に対応して隠蔽型表示スクリーンＣ１４から放送または隠蔽でき、スクリーンの表示または閉鎖切り替えボタン１７ｃが、右後方の撮像シーン３により撮影された映像に対応して隠蔽型表示スクリーンＢ１３から放送または隠蔽できる。
その他にも隠蔽引出し型表示スクリーンＤ１５が下向きに引き出す時に、該左前方の撮像シーン４により撮影された映像を、直接に隠蔽引出し型表示スクリーンＤ１５に放送する。
その中でも、該バックミラー本体１が左右両側および左右両側の下方に何れも一つのスライド・レール・メカニズム９を設ける。そして該左後方の撮像シーン２，右後方の撮像シーン３，左前方の撮像シーン４と右前方の撮像シーン５が何れも一つのユニバーサル・ボール・カップ１０によりバックミラー本体１の該等スライド・レール・メカニズム９の上に接続する。
従って左後方の撮像シーン２，右後方の撮像シーン３，左前方の撮像シーン４と右前方の撮像シーン５が何れもユニバーサル・ボール・カップ１０を介して撮影シーンを回転でき、更に該バックミラー本体１の上に、幾つかのメモリ・スロット１６ａ，１６ｂ，１６ｃ，１６ｄを設置できる。
ＳＤカード，ｍｉｎｉ ＳＤカード又はｍｉｃｒｏ ＳＤカードの挿入に供してもよく、且つそれぞれ左後方の撮像シーン２，右後方の撮像シーン３，左前方の撮像シーン４と右前方の撮像シーン５の撮像データに対応して映像データのアクセス又はメモリの拡充を行なうように用いられる。
従って左後方の撮像シーン２，右後方の撮像シーン３，左前方の撮像シーン４と右前方の撮像シーン５が何れもユニバーサル・ボール・カップ１０を介して撮影シーンを回転でき、更に該バックミラー本体１の上に、幾つかのメモリ・スロット１６ａ，１６ｂ，１６ｃ，１６ｄを設置できる。
ＳＤカード，ｍｉｎｉ ＳＤカード又はｍｉｃｒｏ ＳＤカードの挿入に供してもよく、且つそれぞれ左後方の撮像シーン２，右後方の撮像シーン３，左前方の撮像シーン４と右前方の撮像シーン５の撮像データに対応して映像データのアクセス又はメモリの拡充を行なうように用いられる。
図１〜図４を参照する。本考案の提供する、運転時の死角電子監視および四面記録機能を有するインナー・バックミラーの使用時に、ユニバーサル・ボール・カップ１０を利用して左後方の撮像シーン２，右後方の撮像シーン３，左前方の撮像シーン４と右前方の撮像シーン５の撮影方向および角度を調整し、再び運転撮影機能を開放してもよい。
運転手が表示スクリーンを開放したくない時に、スクリーンの表示または閉鎖切り替えボタン１７ａ，１７ｂ，１７ｃを押しているときに限り、隠蔽型表示スクリーンＡ１２，隠蔽型表示スクリーンＢ１３と隠蔽型表示スクリーンＣ１４を閉鎖できる。つまりバックミラー本体１の鏡面１１を利用してバックミラーとして使用でき、車両の左右および後方の状況を判断する手段と看做し、この時に撮影機能をまだ閉鎖しないので、運転過程中に如何なる状況が発生しても、運転手が依然として撮影データを調達して観覧できる。
そして運転手が表示スクリーンを開放しようとする時にも、再びスクリーンの表示または閉鎖切り替えボタン１７ａ，１７ｂ，１７ｃを押しているときに限り、隠蔽型表示スクリーンＡ１２，隠蔽型表示スクリーンＢ１３と隠蔽型表示スクリーンＣ１４を開放できる。その後に電動または手動により隠蔽引出し型表示スクリーンＤ１５を下向きに引き出すように制御すれば、左前方の撮像シーン４により撮影された映像を、隠蔽引出し型表示スクリーンＤ１５から放送でき、左後方の撮像シーン２により撮影された映像を、隠蔽型表示スクリーンＡ１２から放送でき、右前方の撮像シーン５により撮影された映像を、隠蔽型表示スクリーンＣ１４から放送でき、右後方の撮像シーン３により撮影された映像を、隠蔽型表示スクリーンＢ１３に放送できる。
運転時に運転手が即時かつ同時に車両周囲の全区域の状況を監視することにより、早期警報能力を増加し、運転事故の発生を避けることができる。
運転手が表示スクリーンを開放したくない時に、スクリーンの表示または閉鎖切り替えボタン１７ａ，１７ｂ，１７ｃを押しているときに限り、隠蔽型表示スクリーンＡ１２，隠蔽型表示スクリーンＢ１３と隠蔽型表示スクリーンＣ１４を閉鎖できる。つまりバックミラー本体１の鏡面１１を利用してバックミラーとして使用でき、車両の左右および後方の状況を判断する手段と看做し、この時に撮影機能をまだ閉鎖しないので、運転過程中に如何なる状況が発生しても、運転手が依然として撮影データを調達して観覧できる。
そして運転手が表示スクリーンを開放しようとする時にも、再びスクリーンの表示または閉鎖切り替えボタン１７ａ，１７ｂ，１７ｃを押しているときに限り、隠蔽型表示スクリーンＡ１２，隠蔽型表示スクリーンＢ１３と隠蔽型表示スクリーンＣ１４を開放できる。その後に電動または手動により隠蔽引出し型表示スクリーンＤ１５を下向きに引き出すように制御すれば、左前方の撮像シーン４により撮影された映像を、隠蔽引出し型表示スクリーンＤ１５から放送でき、左後方の撮像シーン２により撮影された映像を、隠蔽型表示スクリーンＡ１２から放送でき、右前方の撮像シーン５により撮影された映像を、隠蔽型表示スクリーンＣ１４から放送でき、右後方の撮像シーン３により撮影された映像を、隠蔽型表示スクリーンＢ１３に放送できる。
運転時に運転手が即時かつ同時に車両周囲の全区域の状況を監視することにより、早期警報能力を増加し、運転事故の発生を避けることができる。
図３と図５を参照する。該バックミラー本体１が左右両側および左右両側の下方にそれぞれ一つのスライド・レール・メカニズム９を設け、左前方の撮像シーン４と右前方の撮像シーン５を連動してフロント・ウィンドシールドガラスの方向へ向けて所定の点に移動できる。その後にユニバーサル・ボール・カップ１０を利用して左前方の撮像シーン４と右前方の撮像シーン５を転向し、運転手がフロント・ウィンドシールドガラスの両側の立柱の遮蔽により形成された死角７ａ，７ｂを回避する。
更に左後方の撮像シーン２と右後方の撮像シーン３を連動して左右の平行移動を行なってもよく、障害物を回避して車両の両側後方の死角に対し、撮像および録画を行なうが、例えば左前方の撮像シーン４の左前方撮像範囲Ａが左前方の死角７ａに対し、撮像および録画を行なってもよく、且つ隠蔽引出し型表示スクリーンＤ１５により放送できる。そして右前方の撮像シーン５の右前方撮像範囲Ｂが右前方の死角７ｂに対し、撮像および録画を行なってもよく、且つ隠蔽型表示スクリーンＣ１４により放送できる。
運転中に運転手が車外前の両死角７ａ，７ｂの位置を監視・制御でき、運転事故の発生を避け、同時に該左後方の撮像シーン２の左後方撮像範囲Ｃが左後方の死角７ｃに対し、撮像および録画を行なってもよく、且つ隠蔽型表示スクリーンＡ１２により放送できる。そして右後方の撮像シーン３の右後方撮像範囲Ｄが右後方の死角７ｄに対し、撮像および録画を行なってもよく、且つ隠蔽型表示スクリーンＢ１３により放送できる。
運転中に運転手が車外の４個の死角状況を同時に監視・制御できる以外に、車外の３６０°の全区域が何れも左前方の撮像範囲Ａ，右前方の撮像範囲Ｂ，左後方の撮像範囲Ｃと右後方の撮像範囲Ｄの撮像範内に含まれ、従って運転中に周囲の全区域に対して有効かつ厳実に監視・制御でき、大幅に運転手の早期警報能力を増加し、運転事故の発生を避けることができる。
そして４個の撮像シーンの撮影方向が障害物により阻害されても、スライド・レール・メカニズム９とユニバーサル・ボール・カップ１０だけを利用すれば、撮像シーンを調整して障害物を回避して撮影を行なうことができる。
更に左後方の撮像シーン２と右後方の撮像シーン３を連動して左右の平行移動を行なってもよく、障害物を回避して車両の両側後方の死角に対し、撮像および録画を行なうが、例えば左前方の撮像シーン４の左前方撮像範囲Ａが左前方の死角７ａに対し、撮像および録画を行なってもよく、且つ隠蔽引出し型表示スクリーンＤ１５により放送できる。そして右前方の撮像シーン５の右前方撮像範囲Ｂが右前方の死角７ｂに対し、撮像および録画を行なってもよく、且つ隠蔽型表示スクリーンＣ１４により放送できる。
運転中に運転手が車外前の両死角７ａ，７ｂの位置を監視・制御でき、運転事故の発生を避け、同時に該左後方の撮像シーン２の左後方撮像範囲Ｃが左後方の死角７ｃに対し、撮像および録画を行なってもよく、且つ隠蔽型表示スクリーンＡ１２により放送できる。そして右後方の撮像シーン３の右後方撮像範囲Ｄが右後方の死角７ｄに対し、撮像および録画を行なってもよく、且つ隠蔽型表示スクリーンＢ１３により放送できる。
運転中に運転手が車外の４個の死角状況を同時に監視・制御できる以外に、車外の３６０°の全区域が何れも左前方の撮像範囲Ａ，右前方の撮像範囲Ｂ，左後方の撮像範囲Ｃと右後方の撮像範囲Ｄの撮像範内に含まれ、従って運転中に周囲の全区域に対して有効かつ厳実に監視・制御でき、大幅に運転手の早期警報能力を増加し、運転事故の発生を避けることができる。
そして４個の撮像シーンの撮影方向が障害物により阻害されても、スライド・レール・メカニズム９とユニバーサル・ボール・カップ１０だけを利用すれば、撮像シーンを調整して障害物を回避して撮影を行なうことができる。
図１〜図２および図６を参照する。これが本考案の他の実施例で、主として運転席の左前方の立柱の上に、一つの付属無線表示スクリーン６を設置する。隠蔽引出し型表示スクリーンＤ１５が電子または手動により隠蔽引出し型表示スクリーンＤ１５を下向きに引き出すように制御する時、該左前方の撮像シーン４により撮影された映像を、隠蔽引出し型表示スクリーンＤ１５から放送する。
そして隠蔽引出し型表示スクリーンＤ１５が押し戻して復位する時に、左前方の撮像シーン３により撮影された映像がＲＦ又はＷＩＦＩ(登録商標)などの無線伝送方式を介し、撮影された映像を、付属無線表示スクリーン６へ伝送して放送する。
そして隠蔽引出し型表示スクリーンＤ１５が押し戻して復位する時に、左前方の撮像シーン３により撮影された映像がＲＦ又はＷＩＦＩ(登録商標)などの無線伝送方式を介し、撮影された映像を、付属無線表示スクリーン６へ伝送して放送する。
上記より、本考案は、確かに革新的なだけではなく、慣用の品物よりも前述した多項目の効果を更に増進でき、新規性と進歩性の法定の実用新案の要件を十分に満たす。従って法に則って本考案の出願を提出する。本考案の出願が許可されるよう切望する次第である。
Ａ 左前方の撮像範囲
Ｂ 右前方の撮像範囲
Ｃ 左後方の撮像範囲
Ｄ 右後方の撮像範囲
１ バックミラー本体
２ 左後方の撮像シーン
３ 右後方の撮像シーン
４ 左前方の撮像シーン
５ 右前方の撮像シーン
６ 付属無線表示スクリーン
７ａ 左前方の死角
７ｂ 右前方の死角
７ｃ 左後方の死角
７ｄ 右後方の死角
８ 立柱
９ スライド・レール・メカニズム
１０ ユニバーサル・ボール・カップ
１１ 鏡面
１２ 隠蔽型表示スクリーンＡ
１３ 隠蔽型表示スクリーンＢ
１４ 隠蔽型表示スクリーンＣ
１５ 隠蔽引出し型表示スクリーンＤ
１６ａ メモリ・スロット
１６ｂ メモリ・スロット
１６ｃ メモリ・スロット
１６ｄ メモリ・スロット
１７ スクリーンの表示または閉鎖切り替えボタン
Ｂ 右前方の撮像範囲
Ｃ 左後方の撮像範囲
Ｄ 右後方の撮像範囲
１ バックミラー本体
２ 左後方の撮像シーン
３ 右後方の撮像シーン
４ 左前方の撮像シーン
５ 右前方の撮像シーン
６ 付属無線表示スクリーン
７ａ 左前方の死角
７ｂ 右前方の死角
７ｃ 左後方の死角
７ｄ 右後方の死角
８ 立柱
９ スライド・レール・メカニズム
１０ ユニバーサル・ボール・カップ
１１ 鏡面
１２ 隠蔽型表示スクリーンＡ
１３ 隠蔽型表示スクリーンＢ
１４ 隠蔽型表示スクリーンＣ
１５ 隠蔽引出し型表示スクリーンＤ
１６ａ メモリ・スロット
１６ｂ メモリ・スロット
１６ｃ メモリ・スロット
１６ｄ メモリ・スロット
１７ スクリーンの表示または閉鎖切り替えボタン
Claims (3)
- 運転時の死角電子監視および四面記録機能を有するインナー・バックミラーであって、
主として一つのバックミラー本体，一つの左後方の撮像シーン，一つの右後方の撮像シーン，一つの左前方の撮像シーンと一つの右前方の撮像シーンを含み、
該バックミラー本体の前面が鏡面で、該鏡面の左，右と中間がそれぞれ一つの隠蔽型表示スクリーンＡ，一つの隠蔽型表示スクリーンＢと一つの隠蔽型表示スクリーンＣを有し、該バックミラー本体の後側が下向きに引き出してもよい隠蔽引出し型表示スクリーンＤを有し、且つ該バックミラー本体が左右両側および左右両側の下方に何れも一つのスライド・レール・メカニズムを設けるが、該左後方の撮像シーンが一つのユニバーサル・ボール・カップにより該バックミラー本体の左側下方のスライド・レール・メカニズムの上に接続し、且つユニバーサル・ボール・カップにより撮影の方向を回転でき、更に該左後方の撮像シーンにより撮影された映像を、表示スクリーンＡへ伝送するが、該右後方の撮像シーンが一つのユニバーサル・ボール・カップにより該バックミラー本体の右側下方のスライド・レール・メカニズムの上に接続し、且つユニバーサル・ボール・カップにより撮影の方向を回転でき、更に該右後方の撮像シーンにより撮影された映像を、表示スクリーンＢへ伝送するが、該左前方の撮像シーンが一つのユニバーサル・ボール・カップによりバックミラー本体の左側のスライド・レール・メカニズムの上に接続し、且つ該左前方の撮像シーンにより撮影された映像を、表示スクリーンＤへ伝送するが、該右前方の撮像シーンが一つのユニバーサル・ボール・カップによりバックミラー本体の右側のスライド・レール・メカニズムの上に接続し、且つ該右前方の撮像シーンにより撮影された映像を、表示スクリーンＣへ伝送することを特徴とする、
運転時の死角電子監視および四面記録機能を有するインナー・バックミラー。 - 該バックミラー本体の上に、幾つかのメモリ・スロットを設け、ＳＤカード，ｍｉｎｉ ＳＤカード又はｍｉｃｒｏ ＳＤカードを挿入して映像データのアクセス又はメモリの拡充を行なうように用いられることを特徴とする、請求項１に記載の運転時の死角電子監視および四面記録機能を有するインナー・バックミラー。
- 一つの付属無線表示スクリーンを更に含み、該付属無線表示スクリーンが運転席の左前方の立柱の上に設けられ、且つ該付属無線表示スクリーンが無線伝送方式を利用し、該左前方の撮像シーンにより撮影された映像を受信することを特徴とする、請求項１に記載の運転時の死角電子監視および四面記録機能を有するインナー・バックミラー。
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