CN105644442B - 一种扩展显示视野的方法、系统及汽车 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种扩展显示视野的方法、系统及汽车，涉及汽车技术领域，为解决现有技术中的显示屏中图像显示延时较长且图像较小不易分辨，无可调节的参考线的技术问题。所述扩展显示视野的方法包括：根据汽车的行驶状态控制显示屏显示图像，其中，将显示屏中的显示区分为左侧区域、中部区域和右侧区域，当汽车处于左转状态时，将显示屏中显示的图像向右侧拉伸，直至原左侧区域中显示的图像占满显示区，并在显示区显示左侧位置参考线；当汽车右转弯时同理。所述扩展显示视野的方法用于减少显示屏中图像显示延时,及使显示屏中局部图像放大,并且在图像上叠加可以根据实际情况调节的位置参考线。

Description

一种扩展显示视野的方法、系统及汽车

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种扩展显示视野的方法、系统及汽车。

背景技术

目前，在汽车上安装有摄像头，且在汽车的仪表盘旁安装有显示屏，摄像头拍摄到的图像显示于显示屏上，驾驶员可通过显示屏观看路面信息。

由于直接将摄像头拍摄的图像显示于显示屏上时，图像会出现变形，因此，需要将摄像头拍摄的图像发送给专用的视频校正模块，对视频进行复杂的拉伸和校正。图像校正好之后，再将视频发给屏幕驱动芯片，屏幕驱动芯片将校正过的图像显示在显示屏上。

但是，由于摄像头传输给视频校正模块的图像为模拟信号，需要转换成数字信号进行视频校正，还要再将数字信号还原成模拟信号视频信号后才能传输到屏幕驱动芯片，由于需要经过将模拟信号转换为数字信号，再将数字信号转换回模拟信号的过程，使得运算需要一定的时间，所以实际屏幕上的图像与实际路面信息之间有一定的延时，也就是驾驶员看到不是实时的路面图像，这对行车造成很大的安全隐患。

此外，由于显示屏较小，因此图像中的物体会很小，驾驶员可能无法看清图像中的障碍物，从而可能出现躲避不及时的情况，这也对行车造成了很大的安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于提供一种扩展显示视野的方法，以解决现有技术中存在的显示屏中图像显示延时较长且图像较小不易分辨，无可调节的参考线的技术问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

本发明提供的扩展显示视野的方法，包括：

根据汽车的行驶状态控制显示屏显示图像，其中，将显示屏中的显示区分为左侧区域、中部区域和右侧区域，

当所述汽车处于左转状态时，将所述显示屏中显示的图像向右侧拉伸，直至原左侧区域中显示的图像占满所述显示区，并在所述显示区显示左侧位置参考线；

当所述汽车处于右转状态时，将所述显示屏中显示的图像向左侧拉伸，直至原右侧区域中显示的图像占满所述显示区，并在所述显示区显示右侧位置参考线。

优选地，所述扩展显示视野的方法还包括：

当所述汽车处于前行状态时，将所述显示屏中显示的图像向两侧拉伸，直至原中部区域中显示的图像占满所述显示区。

优选地，当所述汽车处于前行状态时，所述显示屏的左侧区域显示左侧位置参考线，所述显示屏的右侧区域显示右侧位置参考线。

优选地，所述左侧位置参考线的位置及角度，以及所述右侧位置参考线的位置及角度均可通过控制装置进行调整，调整方法包括：

在所述汽车的左前方和右前方分别间隔设置多个定位标识物；

以汽车的长度方向为竖直方向，与竖直方向垂直的方向为水平方向，在各所述定位标识物所在点的竖直方向和水平方向分别粘贴或涂覆实际参考线；

在显示屏上加载透明格式图片，所述透明格式图片分为多组，所述透明格式图片中包括预设参考线，每组中各所述透明格式图片中的预设参考线的角度不同；

通过控制装置依次在所述显示屏上显示其中一组中的各所述透明格式图片，并通过调整各所述透明格式图片的位置及倾斜角度，使其中一张所述透明格式图片中的预设参考线与所述显示屏中显示的其中一个所述定位标识物对应的实际参考线重合，存储所述预设参考线；

依次在显示屏上加载其余各组所述透明格式图片，调整所述透明格式图片的位置及倾斜角度，依次存储其余各所述定位标识物对应的实际参考线重合的预设参考线；

存储的与设置于所述汽车的左前方的所述定位标识物对应的预设参考线共同组成所述左侧位置参考线，存储的与设置于所述汽车的右前方的所述定位标识物对应的预设参考线共同组成所述右侧位置参考线。

优选地，各所述定位标志物对应的实际参考线的颜色不同。

优选地，根据所述汽车行驶状态控制所述显示屏显示图像具体包括：

当汽车处于行驶状态时，所述显示屏中显示的图像为前置摄像头拍摄的图像；

当汽车处于倒车状态时，所述显示屏中显示的图像为后置摄像头拍摄的图像。

相对于现有技术，本发明所述的扩展显示视野的方法具有以下优势：

使用本发明提供的扩展显示视野的方法，由于在汽车处于左转状态时，显示屏中的原在左侧区域显示的图像占满显示区，因此将原在左侧区域显示的图像放大，使得驾驶员更容易看清左侧的路面情况，便于控制汽车左转；在汽车处于右转状态时，显示屏中的原在右侧区域显示的图像占满显示区，因此将原在右侧区域显示的图像放大，使得驾驶员更容易看清右侧的路面情况，便于控制汽车右转。

此外，由于在将图像拉伸后，显示屏在显示相应区域图像的同时还会显示位置参考线(当汽车左转时显示左侧位置参考线，当汽车右转时显示右侧位置参考线)，因此，即使图像出现变形，驾驶员也可以根据参考线判断路面实际情况。与现有技术中需先对图像进行校对然后才能显示的方法相比，本发明提供的扩展显示视野的方法不需对图像进行校正即可使驾驶员知晓路面的实际情况，也就是说，本发明提供的扩展显示视野的方法中，不存在将图像由模拟信号转换为数字信号，再由数字信号转换为模拟信号的过程，因此，使用本发明提供的扩展显示视野的方法，图像在显示屏中显示的延时较短，显示屏中显示的图像更为接近于路面的实时图像，从而便于驾驶员判断路面情况，提高了汽车的安全性能。

本发明的另一目的在于提出一种扩展显示视野的系统，以解决现有技术中存在的显示屏中图像显示延时较长且图像较小不易分辨，无可调节的参考线的问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种扩展显示视野的系统，包括：屏幕驱动模块，以及分别与所述屏幕驱动模块信号连接的摄像头、显示屏和车辆状态信号模块，其中，所述显示屏中的显示区分为左侧显示区、中部显示区和右侧显示区，

所述屏幕驱动模块根据所述车辆状态信号模块反馈的车辆状态信号判断汽车的行驶状态，

当所述屏幕驱动模块判断所述汽车处于左转状态时，控制所述显示屏中显示的图像向右侧拉伸，直至原左侧区域中显示的图像占满所述显示区，并在所述显示区显示左侧位置参考线；

当所述屏幕驱动模块判断所述汽车处于右转状态时，控制所述显示屏中显示的图像向左侧拉伸，直至原右侧区域中显示的图像占满所述显示区，并在所述显示区显示右侧位置参考线。

优选地，所述左侧位置参考线和所述右侧位置参考线均包括多个预设参考线，所述扩展显示视野的系统还包括透明格式图片，各所述透明格式图片中分别包括一个所述预设参考线。

优选地，所述扩展显示视野的系统还包括控制装置，所述控制装置用于调整所述透明格式图片的位置及倾斜角度，从而调整对应的所述预设参考线。

所述扩展显示视野的系统与上述扩展显示视野的方法相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本发明的另一目的在于提出一种汽车，以解决现有技术中存在的显示屏中图像显示延时较长且图像较小不易分辨，无可调节的参考线的问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种汽车，所述汽车中安装有如上述技术方案所述的扩展显示视野的系统。

所述汽车与上述扩展显示视野的系统相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的显示区示意图；

图2为本发明实施例提供的显示屏在汽车左转时的示意图；

图3为本发明实施例提供的显示屏在汽车右转时的示意图；

图4为本发明实施例提供的显示屏在汽车前行时的示意图；

图5为本发明实施例提供的调整左侧位置参考线时的实际参考线与汽车的相对位置示意图；

图6为本发明实施例提供的透明格式图片M的示意图；

图7为本发明实施例提供的透明格式图片N的示意图；

图8为本发明实施例提供的透明格式图片P的示意图；

图9为本发明实施例提供的透明格式图片的调整过程示意图一；

图10为本发明实施例提供的透明格式图片的调整过程示意图二；

图11为本发明实施例提供的透明格式图片的调整过程示意图三；

图12为本发明实施例提供的扩展显示视野的系统的系统图；

图13为本发明实施例提供的扩展显示视野的系统中遥控器的示意图。

附图标记：

1-汽车； 2-显示屏；

31-左侧显示区； 32-中部显示区；

33-右侧显示区； 41-左侧位置参考线；

42-右侧位置参考线； R、Y、G-定位标识物；

51-红色实际参考线； 52-黄色实际参考线；

53-绿色世纪参考线； 6-透明格式图片；

61-红色预设参考线； 71-屏幕驱动模块；

72-摄像头； 73-车辆状态信号模块；

8-遥控器。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例一

如图1-4所示，本发明实施例一提供的扩展显示视野的方法，包括：

根据汽车1的行驶状态控制显示屏2显示图像，其中，将显示屏2中的显示区分为左侧区域、中部区域和右侧区域，

当汽车1处于左转状态时，将显示屏2中显示的图像向右侧拉伸，直至原左侧区域中显示的图像占满显示区，并在显示区显示左侧位置参考线41；

当汽车1处于右转状态时，将显示屏2中显示的图像向左侧拉伸，直至原右侧区域中显示的图像占满显示区，并在显示区显示右侧位置参考线42。

具体地，汽车1中安装有前置摄像头和后置摄像头，当汽车1处于行驶状态时，显示屏2中显示的图像为前置摄像头拍摄的图像；当汽车1处于倒车状态时，显示屏2中显示的图像为后置摄像头拍摄的图像。

使用本发明实施例一提供的扩展显示视野的方法，由于在汽车1处于左转状态时，显示屏2中的原在左侧区域显示的图像占满显示区，因此将原在左侧区域显示的图像放大，使得驾驶员更容易看清左侧的路面情况，便于控制汽车1左转；在汽车1处于右转状态时，显示屏2中的原在右侧区域显示的图像占满显示区，因此将原在右侧区域显示的图像放大，使得驾驶员更容易看清右侧的路面情况，便于控制汽车1右转。

此外，由于在将图像拉伸后，显示屏2在显示相应区域图像的同时还会显示位置参考线(当汽车1左转时显示左侧位置参考线41，当汽车1右转时显示右侧位置参考线42)，因此，即使图像出现变形，驾驶员也可以根据参考线判断路面实际情况。与现有技术中需先对图像进行校对然后才能显示的方法相比，本发明实施例一提供的扩展显示视野的方法不需对图像进行校正即可使驾驶员知晓路面的实际情况，也就是说，本发明实施例一提供的扩展显示视野的方法中，不存在将图像由模拟信号转换为数字信号，再由数字信号转换为模拟信号的过程，因此，使用本发明实施例一提供的扩展显示视野的方法，图像在显示屏2中显示的延时较短，显示屏2中显示的图像更为接近于路面的实时图像，从而便于驾驶员判断路面情况，提高了汽车1的安全性能。

当汽车1处于前行状态时，将显示屏2中显示的图像向两侧拉伸，直至原中部区域中显示的图像占满显示区。

或者，当汽车1处于前行状态时，显示屏2的左侧区域显示左侧位置参考线41，显示屏2的右侧区域显示右侧位置参考线42。

需要说明的是，左侧位置参考线41的位置及角度，以及右侧位置参考线42的位置及角度均可通过控制装置进行调整，如图5-10所示，调整方法包括：

在汽车1的左前方和右前方分别间隔设置多个定位标识物；

以汽车1的长度方向为竖直方向，与竖直方向垂直的方向为水平方向，在各定位标识物所在点的竖直方向和水平方向分别粘贴或涂覆实际参考线；

在显示屏2上加载多个透明格式图片6，透明格式图片6中包括预设参考线，各透明格式图片6中的预设参考线的角度不同，各透明格式图片6中的预设参考线的角度科根据实际需求进行具体设定；

通过控制装置依次在显示屏2上显示透明格式图片6，并通过调整各透明格式图片6的位置及倾斜角度，使其中一张透明格式图片6中的预设参考线与显示屏2中显示的其中一个定位标识物对应的实际参考线重合，存储预设参考线；

再次调整透明格式图片6的位置及倾斜角度，依次存储其余各定位标识物对应的实际参考线重合的预设参考线；

存储的与设置于汽车1的左前方的定位标识物对应的预设参考线共同组成左侧位置参考线41，存储的与设置于汽车1的右前方的定位标识物对应的预设参考线共同组成右侧位置参考线42。

值得一提的是，各定位标志物对应的实际参考线的颜色不同。

举例来说，如图5所示，当调整左侧位置参考线41时，定位标识物为圆柱，且数量为三个，分别为R、Y和G，分别位于车左前方0.3米、1米和3米的位置。在地面上，沿着R、Y、G三个定位标识物，在竖直和水平方向分别拉两条红色实际参考线51、两条黄色实际参考线52、两条绿色实际参考线53(实际中相同颜色的横向的实际参考线线和对应的竖向的实际参考线是垂直的，而显示到后视镜屏幕上却是弧形的)。透明格式图片6的数量为三张，分别为M、N、P，三张透明格式图片6(M、N、P)中的预设参考线的夹角分别为105°、110°、115°。

当调整与红色的实际参考线对应的预设参考线时，我们使用的透明格式图片6中的预设参考线也均为红色。我们需要用控制装置，让使用者以很简单的易学的方法，将屏幕的红色预设参考线61，在横向和竖向两个向，以及横向和竖向交叉点，即两个方向与一个交叉点，三个要素，都基本与实际路面上的红色实际参考线51重合。调节方法如下：

在车内打开摄像头72和左转灯，则屏幕上显示出车前左侧的图像，借助于控制装置，以两条红色实际参考线51的交叉点为定位点，调节这个透明格式图片6的横向和竖向位置，让透明格式图片6上的横向和竖向红色预设参考线61的交叉点，与实际路面上两条红色实际参考线51交叉点重叠。

在控制装置，做按动角度+和角度-两个按键。将M、N、P三张具有红色预设参考线61的透明格式图片6，做到后视镜电路的内存中。M、N、P三张透明格式图片6的横向红色预设参考线61的夹角都从0°开始。每按一次角度+或角度-按键，则相应地调取在M、N、P三个透明格式图片6中的一张，加载在屏幕上。每累计按三次角度+或角度-按键，则用屏幕驱动芯片将M、N、P三个透明格式图片6旋转1°后，加载到屏幕上。

每按一次角度按键，驾驶员会看到屏幕上的可调参考线，发生一点点变化。每按角度按键一次，变换的顺序为：透明格式图片6(M)横向0°、透明格式图片6(N)横向0°、透明格式图片6(P)横向0°、透明格式图片6(M)横向1°、透明格式图片6(N)横向1°、透明格式图片6(P)横向1°、透明格式图片6(M)横向2°、透明格式图片6(N)横向2°、透明格式图片6(P)横向2°、透明格式图片6(M)横向3°、透明格式图片6(N)横向3°、透明格式图片6(P)横向3°,等等依次规律变换。在变换过程中，图片中横向与竖向交叉点，与屏幕上显示的实际路面上两条红色实际参考线51的交叉点是一直都是重合的。每按动三次，屏幕上可调节的预设参考线的横向角度，变化了1°。而这三次中，竖向角度因为M、N、P三个透明格式图片6中预设参考线的角度的不同，竖向红线的角度变化了3次。

使用者持续按动角度+和角度-两个按键，当到了某个位置，透明图片的红色预设参考线61，在横向和竖向两个方向都与实际路面上两条红色实际参考线51最接近或重合时，则完成了对红色预设参考线61的调整。

当调节好了红色预设参考线61后，可以继续调节黄色预设参考线和绿色预设参考线，当调节黄色预设参考线时，透明格式图片6中的预设参考线均为黄色，当调节绿色预设参考线时，透明格式图片6中的预设参考线均为绿色。

调节完成后的红色预设参考线61、黄色预设参考线及绿色预设参考线共同组成了左侧位置参考线41。

右侧位置参考线42的调整方法与左侧位置参考线41的调整方法基本相同，不同之处在于在调整右侧位置参考线42时，定位标识物设置于汽车1的右前方，需开启右转向灯，以及存储的与设置于汽车1的右前方的定位标识物对应的预设参考线共同组成右侧位置参考线42，其余步骤在此不再赘述。

实施例二

如图12和图13所示，本发明实施例二提出一种扩展显示视野的系统，包括：屏幕驱动模块71，以及分别与屏幕驱动模块71信号连接的摄像头72、显示屏2和车辆状态信号模块73，其中，显示屏2中的显示区分为左侧显示区31、中部显示区32和右侧显示区33，

屏幕驱动模块71根据车辆状态信号模块73反馈的车辆状态信号判断汽车1的行驶状态，

当屏幕驱动模块71判断汽车1处于左转状态时，控制显示屏2中显示的图像向右侧拉伸，直至原左侧区域中显示的图像占满显示区，并在显示区显示左侧位置参考线41；

当屏幕驱动模块71判断汽车1处于右转状态时，控制显示屏2中显示的图像向左侧拉伸，直至原右侧区域中显示的图像占满显示区，并在显示区显示右侧位置参考线42。

本实施例中，左侧位置参考线41和右侧位置参考线42均包括多个预设参考线，扩展显示视野的系统还包括透明格式图片6，各透明格式图片6中分别包括一个预设参考线。

本实施例中，扩展显示视野的系统还包括控制装置，控制装置用于调整上述透明格式图片6的位置及倾斜角度，从而调整对应的预设参考线。控制装置可以为遥控器8或其他辅助设备，控制装置可以为独立的结构，或者安装于显示器上，控制装置的控制按键位于显示器的屏幕两侧。当控制装置为遥控器8时，遥控器8可为如图13所示结构。

本实施例中，屏幕驱动模块71根据车辆状态信号模块73反馈的车辆状态信号判断汽车1的行驶状态，车辆状态信号包括但不限于倒车信号、左转向灯信号，右转向灯信号，车速信号,双闪信号，手刹信号。根据不同的信号控制显示器的显示内容，例如：

当车低速(小于10km/h)正向行驶时,没有左右转向灯亮起时，显示屏2可以显示区域中部显示区32或者三个显示区域均显示(此时同时显示左侧位置参考线41和右侧位置参考线42)。或者车低速时，显示屏2的屏幕关闭。

当车辆左转向灯亮起时，将图像左边方向拉长，将右侧显示区33和中部显示区32的图像移出显示区，在显示屏2上显示原左侧显示区31，不显示原中部显示区32和原右侧显示区33的图像。同时屏幕上显示经过调整的左侧位置参考线41，以给驾驶员作为距离参考。

当车辆右转向灯亮起时，将图像右边方向拉长，将左侧显示区31和中部显示区32的图像移出显示区，在显示屏2上显示原右侧显示区33的图像，不显示原中部显示区32和原左侧显示区31的图像。同时屏幕上显示经过调整的右侧位置参考线42，以给驾驶员作为距离参考。

当车辆被挂上倒挡后，车后右侧、后左侧等方位的图像显示方式与前置摄像头一致。

扩展显示视野的系统与上述扩展显示视野的方法相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

实施例三

本发明实施例三提出一种汽车1，汽车1中安装有如上述实施例二提供的扩展显示视野的系统。

汽车1与上述扩展显示视野的系统相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (9)

1.一种扩展显示视野的方法，其特征在于，包括：

根据汽车的行驶状态控制显示屏显示图像，其中，将显示屏中的显示区分为左侧区域、中部区域和右侧区域，

当所述汽车处于左转状态时，将所述显示屏中显示的图像向右侧拉伸，直至原左侧区域中显示的图像占满所述显示区，并在所述显示区显示左侧位置参考线；

当所述汽车处于右转状态时，将所述显示屏中显示的图像向左侧拉伸，直至原右侧区域中显示的图像占满所述显示区，并在所述显示区显示右侧位置参考线；

所述左侧位置参考线的位置及角度，以及所述右侧位置参考线的位置及角度均可通过控制装置进行调整，调整方法包括：

在所述汽车的左前方和右前方分别间隔设置多个定位标识物；

以汽车的长度方向为竖直方向，与竖直方向垂直的方向为水平方向，在各所述定位标识物所在点的竖直方向和水平方向分别粘贴或涂覆实际参考线；

在显示屏上加载透明格式图片，所述透明格式图片分为多组，所述透明格式图片中包括预设参考线，每组中各所述透明格式图片中的预设参考线的角度不同；

通过控制装置依次在所述显示屏上显示其中一组中的各所述透明格式图片，并通过调整各所述透明格式图片的位置及倾斜角度，使其中一张所述透明格式图片中的预设参考线与所述显示屏中显示的其中一个所述定位标识物对应的实际参考线重合，存储所述预设参考线；

依次在显示屏上加载其余各组所述透明格式图片，调整所述透明格式图片的位置及倾斜角度，依次存储其余各所述定位标识物对应的实际参考线重合的预设参考线；

存储的与设置于所述汽车的左前方的所述定位标识物对应的预设参考线共同组成所述左侧位置参考线，存储的与设置于所述汽车的右前方的所述定位标识物对应的预设参考线共同组成所述右侧位置参考线。

2.根据权利要求1所述的扩展显示视野的方法，其特征在于，还包括：

当所述汽车处于前行状态时，将所述显示屏中显示的图像向两侧拉伸，直至原中部区域中显示的图像占满所述显示区。

3.根据权利要求1所述的扩展显示视野的方法，其特征在于， 当所述汽车处于前行状态时，所述显示屏的左侧区域显示左侧位置参考线，所述显示屏的右侧区域显示右侧位置参考线。

4.根据权利要求1所述的扩展显示视野的方法，其特征在于， 各所述定位标志物对应的实际参考线的颜色不同。

5.根据权利要求1所述的扩展显示视野的方法，其特征在于，根据所述汽车行驶状态控制所述显示屏显示图像具体包括：

当汽车处于行驶状态时，所述显示屏中显示的图像为前置摄像头拍摄的图像；

当汽车处于倒车状态时，所述显示屏中显示的图像为后置摄像头拍摄的图像。

6.一种扩展显示视野的系统，适用于如权利要求1-5任一项所述的扩展显示视野的方法，其特征在于，包括：屏幕驱动模块，以及分别与所述屏幕驱动模块信号连接的摄像头、显示屏和车辆状态信号模块，其中，所述显示屏中的显示区分为左侧显示区、中部显示区和右侧显示区，

所述屏幕驱动模块根据所述车辆状态信号模块反馈的车辆状态信号判断汽车的行驶状态，

当所述屏幕驱动模块判断所述汽车处于左转状态时，控制所述显示屏中显示的图像向右侧拉伸，直至原左侧区域中显示的图像占满所述显示区，并在所述显示区显示左侧位置参考线；

当所述屏幕驱动模块判断所述汽车处于右转状态时，控制所述显示屏中显示的图像向左侧拉伸，直至原右侧区域中显示的图像占满所述显示区，并在所述显示区显示右侧位置参考线。

7.根据权利要求6所述的扩展显示视野的系统，其特征在于，所述左侧位置参考线和所述右侧位置参考线均包括多个预设参考线，所述扩展显示视野的系统还包括透明格式图片，各所述透明格式图片中分别包括一个所述预设参考线。

8.根据权利要求7所述的扩展显示视野的系统，其特征在于，所述扩展显示视野的系统还包括控制装置，所述控制装置用于调整所述透明格式图片的位置及倾斜角度，从而调整对应的所述预设参考线。

9.一种汽车，其特征在于，所述汽车中安装有如权利要求6-8任意一项所述的扩展显示视野的系统。