JP3187447B2 - 小型船舶のフェンダー用のハンガー構造 - Google Patents
小型船舶のフェンダー用のハンガー構造Info
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- JP3187447B2 JP3187447B2 JP10253091A JP10253091A JP3187447B2 JP 3187447 B2 JP3187447 B2 JP 3187447B2 JP 10253091 A JP10253091 A JP 10253091A JP 10253091 A JP10253091 A JP 10253091A JP 3187447 B2 JP3187447 B2 JP 3187447B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、舷側にロープによっ
てフェンダーを吊下げるハンガー構造に関するものであ
る。
てフェンダーを吊下げるハンガー構造に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】従来、小型船舶のフェンダー用のハンガ
ー構造としては、船体舷側部に専用のフェンダークリー
トあるいはサイドレールなどが形成され、この舷側部材
に対して、先端部にフェンダーが取付けられたロープを
縛り付けるようにしたものが知られている。
ー構造としては、船体舷側部に専用のフェンダークリー
トあるいはサイドレールなどが形成され、この舷側部材
に対して、先端部にフェンダーが取付けられたロープを
縛り付けるようにしたものが知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記構成では、ロープ
を所定の縛り方で縛るのに非常に手間がかかり、またそ
れを解くのにも手間がかかる。フェンダーの取付けは、
通常迅速に行なうことが要求され、また潮の干満や桟橋
の高さなどに応じてフェンダー取付け高さを変化させる
必要があるために、フェンダーの取付け高さを容易かつ
迅速に変化させられるような構造が要求されている。ま
たデッキ上のスペースの有効利用のために、舷側部に形
成されるロープ係合部は簡単な構成のものであることも
要求されている。
を所定の縛り方で縛るのに非常に手間がかかり、またそ
れを解くのにも手間がかかる。フェンダーの取付けは、
通常迅速に行なうことが要求され、また潮の干満や桟橋
の高さなどに応じてフェンダー取付け高さを変化させる
必要があるために、フェンダーの取付け高さを容易かつ
迅速に変化させられるような構造が要求されている。ま
たデッキ上のスペースの有効利用のために、舷側部に形
成されるロープ係合部は簡単な構成のものであることも
要求されている。
【０００４】この発明は、このような従来の課題を解決
するためになされたものであり、簡単な構成で、フェン
ダーの取付け、高さの変更などの作業を容易かつ迅速に
行なうことができる小型船舶のフェンダー用のハンガー
構造を提供することを目的とするものである。
するためになされたものであり、簡単な構成で、フェン
ダーの取付け、高さの変更などの作業を容易かつ迅速に
行なうことができる小型船舶のフェンダー用のハンガー
構造を提供することを目的とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この発明は、フェンダー
を舷側に吊下げるハンガー構造であって、船体の舷側部
に形成された係合部と、先端部にフェンダーが取付けら
れたロープとからなり、上記ロープには所定間隔で複数
個の係止部が形成され、この係止部はロープの直径より
大きな直径に形成され、係合部は舷側部に上向きに開口
する溝であって溝幅がロープの直径より大きく上記係止
部の直径より小さく設定されているものである。
を舷側に吊下げるハンガー構造であって、船体の舷側部
に形成された係合部と、先端部にフェンダーが取付けら
れたロープとからなり、上記ロープには所定間隔で複数
個の係止部が形成され、この係止部はロープの直径より
大きな直径に形成され、係合部は舷側部に上向きに開口
する溝であって溝幅がロープの直径より大きく上記係止
部の直径より小さく設定されているものである。
【０００６】
【０００７】
【０００８】
【０００９】
【作用】上記構成では、先端部にフェンダーが取付けら
れたロープに所定間隔で複数個形成された係止部を利用
して船体の係合部に簡単に係止させ、あるいは取外すこ
とができる。
れたロープに所定間隔で複数個形成された係止部を利用
して船体の係合部に簡単に係止させ、あるいは取外すこ
とができる。
【００１０】
【実施例】図１および図２において、小型船舶１のデッ
キ１０上には舷側部に傾斜したステイ１２，１３によっ
て支持されたサイドレール１４が設けられ、このステイ
１２，１３の基部は互いに接近してデッキ１０上に結合
され、この部分に係合部４が形成されている。そしてこ
の係合部４に係止されたロープ３の先端部にフェンダー
２が取付けられ、フェンダー４が舷側板１１の所定の高
さ位置に吊下げられている。またロープ３には所定間隔
で複数個の結び目（係止部）３０が形成され、この係止
部３０はロープ３自体の直径より大きな直径に形成され
ている。上記係止部３０はロープ自体の結び目で形成す
ればよいが、ロープ３とは別の部材を取付けることによ
り形成してもよい。
キ１０上には舷側部に傾斜したステイ１２，１３によっ
て支持されたサイドレール１４が設けられ、このステイ
１２，１３の基部は互いに接近してデッキ１０上に結合
され、この部分に係合部４が形成されている。そしてこ
の係合部４に係止されたロープ３の先端部にフェンダー
２が取付けられ、フェンダー４が舷側板１１の所定の高
さ位置に吊下げられている。またロープ３には所定間隔
で複数個の結び目（係止部）３０が形成され、この係止
部３０はロープ３自体の直径より大きな直径に形成され
ている。上記係止部３０はロープ自体の結び目で形成す
ればよいが、ロープ３とは別の部材を取付けることによ
り形成してもよい。
【００１１】図３に示すように、上記ステイ１２，１３
は基部で互いに交差して結合され、デッキ１０に補強板
１９を介して取付けられている。この交差部の上側には
係合部４が形成され、この係合部４は中央部にＵ字形部
４１を有する棒状部材４０がその両端部でステイ１２，
１３に対して固定されることにより形成され、Ｕ字形部
４１によって上向きに開口する係合溝４２が形成され、
この係合溝４２はロープ３の外径より大きく上記係止部
３０の直径より小さく設定され、上側ほどやや溝幅が狭
く形成されてロープ３が抜けにくくしている。
は基部で互いに交差して結合され、デッキ１０に補強板
１９を介して取付けられている。この交差部の上側には
係合部４が形成され、この係合部４は中央部にＵ字形部
４１を有する棒状部材４０がその両端部でステイ１２，
１３に対して固定されることにより形成され、Ｕ字形部
４１によって上向きに開口する係合溝４２が形成され、
この係合溝４２はロープ３の外径より大きく上記係止部
３０の直径より小さく設定され、上側ほどやや溝幅が狭
く形成されてロープ３が抜けにくくしている。
【００１２】図４は係合部４の別の実施例を示し、棒状
部材４０の中央部には下側ほど徐々に幅が狭くなる係合
溝４４が形成されたＵ字形部４３が形成され、この係合
溝４４に直径の異なる複数本のロープ３が係止できるよ
うにしている。
部材４０の中央部には下側ほど徐々に幅が狭くなる係合
溝４４が形成されたＵ字形部４３が形成され、この係合
溝４４に直径の異なる複数本のロープ３が係止できるよ
うにしている。
【００１３】図５は係合部４のさらに別の実施例を示
し、棒状部材４０の中央部には斜め下方に傾斜したＵ字
形部４５が形成されて均一幅の傾斜した係合溝４６が形
成されている。
し、棒状部材４０の中央部には斜め下方に傾斜したＵ字
形部４５が形成されて均一幅の傾斜した係合溝４６が形
成されている。
【００１４】図６および図７は係合部のさらに別の実施
例を示し、係合部５はＵ字形の棒状部材５０の両端部が
一方のステイ１２の基端部に取付けられて形成され、こ
の棒状部材５０とステイ１２との間に係合溝５１が形成
されている。この係合溝５１は下側ほど徐々に溝幅が狭
くなるように形成され、複数本の直径の異なるロープ３
が係止されるようにしている。
例を示し、係合部５はＵ字形の棒状部材５０の両端部が
一方のステイ１２の基端部に取付けられて形成され、こ
の棒状部材５０とステイ１２との間に係合溝５１が形成
されている。この係合溝５１は下側ほど徐々に溝幅が狭
くなるように形成され、複数本の直径の異なるロープ３
が係止されるようにしている。
【００１５】図８および図９は係合部のさらに別の実施
例を示し、舷側部のデッキ１０上には補強板１９を介し
て支柱１５が建てられ、この支柱１５の基部にＵ字形の
棒状部材６０の基部６１が固定されて支柱１５と棒状部
材６０との間に上向きに開口する係合溝６２を有する係
合部６が形成されている。
例を示し、舷側部のデッキ１０上には補強板１９を介し
て支柱１５が建てられ、この支柱１５の基部にＵ字形の
棒状部材６０の基部６１が固定されて支柱１５と棒状部
材６０との間に上向きに開口する係合溝６２を有する係
合部６が形成されている。
【００１６】図１０は係合部のさらに別の実施例を示
し、ステイ１２，１３の基部１６，１７は互いに独立に
補強板１９に取付けられ、両基部１６，１７はそれぞれ
鉛直に形成されるとともに両者間に隙間ｔが形成され
て、この隙間によりロープ３が係合される係合溝１８が
形成されている。
し、ステイ１２，１３の基部１６，１７は互いに独立に
補強板１９に取付けられ、両基部１６，１７はそれぞれ
鉛直に形成されるとともに両者間に隙間ｔが形成され
て、この隙間によりロープ３が係合される係合溝１８が
形成されている。
【００１７】図１１および図１２は係合部のさらに別の
実施例を示し、舷側部のデッキ１０上には台座８を介し
て支柱１５が建てられ、この支柱１５の基部にＵ字形の
棒状部材７１の下端部７２が取付けられて係合部７が形
成され、この棒状部材７１と支柱１５との間に係合溝７
３が形成されている。この係合溝７３は下側ほど徐々に
溝幅が狭くなるように形成され、複数本の直径の異なる
ロープ３が係止されるようにしている。
実施例を示し、舷側部のデッキ１０上には台座８を介し
て支柱１５が建てられ、この支柱１５の基部にＵ字形の
棒状部材７１の下端部７２が取付けられて係合部７が形
成され、この棒状部材７１と支柱１５との間に係合溝７
３が形成されている。この係合溝７３は下側ほど徐々に
溝幅が狭くなるように形成され、複数本の直径の異なる
ロープ３が係止されるようにしている。
【００１８】図１３および図１４は係合部のさらに別の
実施例を示し、舷側部のデッキ１０上には補強板１９を
介して係合部９が設けられている。この係合部９は、Ｕ
字形に形成された棒状部材９１の基部９０が補強板１９
を介して舷側部のデッキ１０上に取付けられ、先端部が
下向きに傾斜して補強板１９に固定されることにより、
棒状部材９１によって斜め上向きに開口する均一幅の係
合溝９２が形成されている。
実施例を示し、舷側部のデッキ１０上には補強板１９を
介して係合部９が設けられている。この係合部９は、Ｕ
字形に形成された棒状部材９１の基部９０が補強板１９
を介して舷側部のデッキ１０上に取付けられ、先端部が
下向きに傾斜して補強板１９に固定されることにより、
棒状部材９１によって斜め上向きに開口する均一幅の係
合溝９２が形成されている。
【００１９】図１５および図１６はこの発明のさらに別
の実施例を示し、適宜の取付け部材９９に対して取付け
ボルト９５により係合部材９３が取付けられ、この係合
部材９３は上向きに開口する溝９４を有する部材であっ
てその溝幅が上記ロープ３の直径より大きく上記係止部
３０の直径より小さく設定されている。このような形状
の係合部材９３は鋳物などにより一体に形成すればよ
い。
の実施例を示し、適宜の取付け部材９９に対して取付け
ボルト９５により係合部材９３が取付けられ、この係合
部材９３は上向きに開口する溝９４を有する部材であっ
てその溝幅が上記ロープ３の直径より大きく上記係止部
３０の直径より小さく設定されている。このような形状
の係合部材９３は鋳物などにより一体に形成すればよ
い。
【００２０】図１７は係合部および係止部の別の実施例
を示し、舷側部のデッキ１０上には支柱８０が形成さ
れ、一方先端部にフェンダー２が取付けられたロープ３
には複数個の結び目３０が形成されるとともに、各結び
目３０には環状部３１が形成され、この環状部３１を上
記支柱８０に外嵌させることにより係止するようにして
いる。
を示し、舷側部のデッキ１０上には支柱８０が形成さ
れ、一方先端部にフェンダー２が取付けられたロープ３
には複数個の結び目３０が形成されるとともに、各結び
目３０には環状部３１が形成され、この環状部３１を上
記支柱８０に外嵌させることにより係止するようにして
いる。
【００２１】上記構成においては、図１に示すようにサ
イドレール１４の設置部分を利用し、あるいはそれとほ
ぼ同一部分に設置した簡単な構成の係合部によりロープ
３を係止するようにしており、したがってロープ３を係
合する係合部として余分なスペースは必要とせず、コン
パクトな構成にすることができる。また上記構成では、
例えば図２に示すフェンダー２のロープ３を手で持って
図３に示す係合部４の係合溝４２に上方からロープ３の
所定の位置を嵌入させ、結び目３０を係合溝４２に係止
させることによりフェンダー２を所定の高さに吊り下げ
る。
イドレール１４の設置部分を利用し、あるいはそれとほ
ぼ同一部分に設置した簡単な構成の係合部によりロープ
３を係止するようにしており、したがってロープ３を係
合する係合部として余分なスペースは必要とせず、コン
パクトな構成にすることができる。また上記構成では、
例えば図２に示すフェンダー２のロープ３を手で持って
図３に示す係合部４の係合溝４２に上方からロープ３の
所定の位置を嵌入させ、結び目３０を係合溝４２に係止
させることによりフェンダー２を所定の高さに吊り下げ
る。
【００２２】またフェンダー２を取外し、あるいはフェ
ンダー２の吊下げ高さを変更する場合には、上記係合状
態からロープ３を上向きに引き上げて係合を外し、ロー
プ３の別の位置を係合溝に上から押し込むことにより嵌
入させればよく、この作業は非常に容易かつ迅速に行な
うことができる。また図４、図５、図６、図８などの構
成では係合溝中に複数本のロープを同時に係合させるこ
とができ、これによって同一個所に複数個のフェンダー
２を互いに高さを異ならせて配置し、上下方向に広い範
囲にわたってフェンダー機能を発揮させるようにするこ
ともできる。
ンダー２の吊下げ高さを変更する場合には、上記係合状
態からロープ３を上向きに引き上げて係合を外し、ロー
プ３の別の位置を係合溝に上から押し込むことにより嵌
入させればよく、この作業は非常に容易かつ迅速に行な
うことができる。また図４、図５、図６、図８などの構
成では係合溝中に複数本のロープを同時に係合させるこ
とができ、これによって同一個所に複数個のフェンダー
２を互いに高さを異ならせて配置し、上下方向に広い範
囲にわたってフェンダー機能を発揮させるようにするこ
ともできる。
【００２３】
【発明の効果】以上説明したように、この発明によれ
ば、先端部にフェンダーが取付けられたロープに所定間
隔で複数個の係止部が形成され、この係止部はロープの
直径より大きな直径に形成されているために、任意の係
止部を利用して船体の係合部に簡単に係止させ、あるい
は取外すことができ、従来のような手間のかかるロープ
縛り付け作業は必要ないためにフェンダーの着脱作業を
容易かつ迅速に行うことができる。
ば、先端部にフェンダーが取付けられたロープに所定間
隔で複数個の係止部が形成され、この係止部はロープの
直径より大きな直径に形成されているために、任意の係
止部を利用して船体の係合部に簡単に係止させ、あるい
は取外すことができ、従来のような手間のかかるロープ
縛り付け作業は必要ないためにフェンダーの着脱作業を
容易かつ迅速に行うことができる。
【００２４】また、上記係止部は、ロープ自体の結び目
で形成可能であるために、係止部の形成およびその位置
の変更などの作業をも容易に行うことができる。さら
に、上記ロープが係止される係合部は舷側部に設置され
たサイドレールなどを利用して形成されかつ上向きに開
口する係合溝よりなる簡単な構成のものであり、したが
って余分な設置スペースは必要なく、簡単な構成のもの
である。
で形成可能であるために、係止部の形成およびその位置
の変更などの作業をも容易に行うことができる。さら
に、上記ロープが係止される係合部は舷側部に設置され
たサイドレールなどを利用して形成されかつ上向きに開
口する係合溝よりなる簡単な構成のものであり、したが
って余分な設置スペースは必要なく、簡単な構成のもの
である。
【図１】この発明の実施例を示す船体への取付け状態を
示す部分切欠き斜視図である。
示す部分切欠き斜視図である。
【図２】フェンダーおよびロープの斜視図である。
【図３】フェンダー係合部の一例を示す正面図である。
【図４】フェンダー係合部の別の例を示す正面図であ
る。
る。
【図５】フェンダー係合部のさらに別の例を示す正面図
である。
である。
【図６】フェンダー係合部のさらに別の例を示す正面図
である。
である。
【図７】図６のフェンダー係合部の斜視図である。
【図８】フェンダー係合部のさらに別の例を示す正面図
である。
である。
【図９】図８のフェンダー係合部の平面図である。
【図１０】フェンダー係合部のさらに別の例を示す斜視
図である。
図である。
【図１１】フェンダー係合部のさらに別の例を示す正面
図である。
図である。
【図１２】図１１のフェンダー係合部の斜視図である。
【図１３】フェンダー係合部のさらに別の例を示す斜視
図である。
図である。
【図１４】図１３のフェンダー係合部の側面図である。
【図１５】フェンダー係合部のさらに別の例を示す正面
図である。
図である。
【図１６】図１５のフェンダー係合部の側面図である。
【図１７】フェンダー係合部のさらに別の例を示す取付
け状態の斜視図である。
け状態の斜視図である。
２ フェンダー ３ ロープ ４〜９ 係合部 １０ デッキ ３０ 結び目（係止部） １８，４２，４４，４６，５１，７３，９２，９４ 係
合溝 ９３ 係合部材
合溝 ９３ 係合部材
Claims (1)
- 【請求項１】 フェンダーを舷側に吊下げるハンガー構
造であって、船体の舷側部に形成された係合部と、先端
部にフェンダーが取付けられたロープとからなり、上記
ロープには所定間隔で複数個の係止部が形成され、この
係止部はロープの直径より大きな直径に形成され、係合
部は舷側部に上向きに開口する溝であって溝幅がロープ
の直径より大きく上記係止部の直径より小さく設定され
ていることを特徴とする小型船舶のフェンダー用のハン
ガー構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10253091A JP3187447B2 (ja) | 1991-05-08 | 1991-05-08 | 小型船舶のフェンダー用のハンガー構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10253091A JP3187447B2 (ja) | 1991-05-08 | 1991-05-08 | 小型船舶のフェンダー用のハンガー構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04331691A JPH04331691A (ja) | 1992-11-19 |
| JP3187447B2 true JP3187447B2 (ja) | 2001-07-11 |
Family
ID=14329865
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10253091A Expired - Fee Related JP3187447B2 (ja) | 1991-05-08 | 1991-05-08 | 小型船舶のフェンダー用のハンガー構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3187447B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009190509A (ja) * | 2008-02-13 | 2009-08-27 | Masahiro Fukuniwa | フェンダーフロートを利用した船舶用のフェンダーフロート装置 |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7007622B1 (en) * | 2004-08-30 | 2006-03-07 | Debra Clark | Adjustable boat fenders system |
| JP4790531B2 (ja) * | 2006-08-01 | 2011-10-12 | コスモ石油株式会社 | 係船索構造及び係船索の取付け方法 |
| US9365268B1 (en) | 2012-07-16 | 2016-06-14 | Bombardier Recreational Products Inc. | Fender for a watercraft |
-
1991
- 1991-05-08 JP JP10253091A patent/JP3187447B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009190509A (ja) * | 2008-02-13 | 2009-08-27 | Masahiro Fukuniwa | フェンダーフロートを利用した船舶用のフェンダーフロート装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04331691A (ja) | 1992-11-19 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |