JP3185668B2 - コネクタ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ハウジングを相手
部材に取り付けるためのクリップを備えたコネクタに関
する。

【０００２】

【従来の技術】従来この種のコネクタの一例として、図
１１に示すものが知られている。これは、端子金具７２
を収容するコネクタハウジング７１の側面に、挿入溝７
４を有する取付部７３が形成され、挿入溝７４の入り口
部分にロック突起７５が形成されている一方、クリップ
７６には、上記の挿入溝７４内に挿入可能な差込板７７
が設けられて、その差込板７７に撓み変形可能な係止片
７８が形成された構造となっている。

【０００３】すなわち同図の矢線に示すように、係止片
７８を撓み変形させつつクリップ７６の差込板７７を挿
入溝７４に差し込むと、所定量差し込まれたところで係
止片７８が復元変形しつつロック突起７５に係止される
ことにより、クリップ７６が抜け止め状態に取り付けら
れる。そして図１２に示すように、弾性係止翼７９を縮
めつつクリップ７６を車体パネル８０の取付孔８１に差
し込んで、復元拡開した弾性係止翼７９と取付部７３と
の間で車体パネル８０を挟持することによって、ハウジ
ング７１を車体パネル８０に取着するようになってい
る。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところでメンテナンス
等を行う場合は、ハウジング７１をクリップ７６から外
す必要があり、そのためには治具により係止片７８を強
制的に撓み変形させてロック突起７５との係合を外し、
そののちハウジング７１を抜き取るということが行われ
る。しかしながら従来のものでは、ロック部分がクリッ
プ７６の取付面上に位置しており、ハウジング７１で隠
された状態となるため、ロック解除操作すなわち治具に
よる係止片７８の撓み変形操作がやり難かった。また、
ほとんど手探り状態で治具を差し込むのであるから、誤
ってロック突起７５等を突き刺して損傷を加えるおそれ
もあった。

【０００５】本発明は上記のような事情に基づいて完成
されたものであって、その目的は、クリップのロックの
解除作業をしやすくし、またロック機構部分を誤って損
傷させることがないようにすることにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めの手段として、請求項１の発明は、コネクタハウジン
グの内部には端子金具を収容するためのキャビティが形
成され、かつ前記コネクタハウジングの上面には、この
コネクタハウジングを相手部材に取着するためのクリッ
プが着脱可能に取り付けられるコネクタにおいて、前記
コネクタハウジングの上面を前記クリップが取り付けら
れるクリップ取付面とされ、かつ前記クリップには、前
記クリップ取付面から高さ方向へ遠ざかるように延出し
係止突部を有する係止脚が設けられる一方、前記コネク
タハウジング内において前記クリップ取付面から高さ方
向へ遠ざかる位置には、前記係止脚の前記係止突部と弾
性的に係止し撓み操作することによってロック解除操作
可能なロック片が設けられていることを特徴とするもの
である。

【０００７】請求項２の発明は、請求項１記載のものに
おいて、前記係止脚の外面側には、この係止脚と係合し
たロック片に達するようにして治具の挿入溝が形成され
ており、その挿入溝を通して治具でロック片を押圧して
撓み変形させることで、前記係合の解除が可能とされて
いることを特徴とするものである。

【０００８】請求項３の発明は、請求項１または請求項
２記載のものにおいて、前記コネクタハウジングにおけ
る前記係止脚が延出する側の面には、クリップの取り付
けに伴って係止脚の進入を許容する進入空間が設けられ
るとともに、この装置孔には、指による前記ロック片の
撓み変形操作を可能とする解除用の空間が設けられてい
ることを特徴とするものである。

【０００９】

【００１０】

【発明の作用および効果】

＜請求項１の発明＞クリップをコネクタハウジングに取
り付けると、クリップから延出された係止脚がコネクタ
ハウジングにおけるクリップの取付面以外の面側におい
てロック部と弾性的に係合し、クリップがロックされ
る。すなわち、クリップのロック機構部分を取付面以外
の面側に設けたから、クリップを介してコネクタハウジ
ングを相手部材に取着した場合に、ロック機構部分がハ
ウジングで隠されることなく目視可能な箇所に位置し、
ロックの解除作業を簡単にかつ正確に行うことができ、
また治具によってロック機構部分に損傷を与えることも
防止できる効果が得られる。

【００１１】＜請求項２の発明＞ 係止脚の外面に設けられた挿入溝を利用することで、治
具によるロックの解除を円滑に行うことができる。

【００１２】＜請求項３の発明＞ 解除用の空間を利用して作業者の指によりロックの解除
を行うことも可能である。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を図１
ないし図１０に基づいて説明する。この実施形態では雄
コネクタを例示しており、図１において、符号１は雄側
のコネクタハウジング（以下、単に雄ハウジングとい
う）であって、雄型端子金具１０を二重係止するための
リテーナ２と、この雄ハウジング１を車体パネル２９等
に取着するためのクリップ３とが、個別に取り付け可能
に設けられている。

【００１４】雄ハウジング１は合成樹脂材により一体成
形されたものであって、全体が略直方体状をなし、本体
部５の前面側（図１の手前側）にフード部６が形成され
た形状である。本体部５内には、図３，７に示すよう
に、前後方向を向いた左右２個のキャビティ８が形成さ
れており、各キャビティ８には、電線９の端末に固着さ
れた雄型端子金具１０が後面側から挿入され、キャビテ
ィ８内に設けられたランス１１によって一次係止されて
収容され、各雄型端子金具１０のタブ部１０ａがフード
部６内に突出している。フード部６内には図示しない相
手の雌ハウジングが嵌合され、そこに収容された雌型端
子金具が対応する雄型端子金具１０と個別に嵌合接続さ
れるようになっている。

【００１５】雄ハウジング１には、収容された雄型端子
金具１０を二次係止するためのリテーナ２が備えられて
いる。このリテーナ２も合成樹脂材により成形され、正
面門形形状に形成されている。一方、雄ハウジング１に
おける本体部５の天井面には、両キャビティ８の上面か
ら外側を跨ぐような門形をなすリテーナ挿入孔１３が穿
設され、上記のリテーナ２が上方から挿入可能となって
いる。

【００１６】リテーナ２における天板部２ａには、その
前縁側（図１の手前側の縁部）の下面に左右一対の係止
突部１４が突設され、この係止突部１４は、各キャビテ
ィ８の上面に形成された開口１５からキャビティ８内に
突入可能となっている。またリテーナ２の左右の側板部
分には、それぞれの前端側と後端側とに左右で対をすよ
うにして仮係止用片１６と本係止用片１７とが形成され
ている。

【００１７】すなわちリテーナ２は、雄ハウジング１の
リテーナ挿入孔１３に挿入されると、左右の仮係止用片
１６がリテーナ挿入孔１３の側面部分に設けられた図示
しない仮係止部に係止されることで、抜け止め状態に仮
係止される。リテーナ２が仮係止位置にある場合は、図
３に示すように、係止突部１４が未だ開口１５内に退避
していて、雄型端子金具１０がキャビティ８内へ挿入さ
れるのを許容し得るようになっている。さらにリテーナ
２が押し込まれると、本係止用片１７が図示しない本係
止部に係止されることで、抜け止め状態に係止される。
この本係止位置では、図５に示すように、係止突部１４
が開口１５からキャビティ８内の天井部分に突入して、
収容された雄型端子金具１０の被係止部１９の後面側を
係止し、雄型端子金具１０をランス１１に続いて二次係
止し、いわゆる二重係止を行うようになっている。な
お、リテーナ２の天板部２ａの上面における左右の側縁
には、後記するクリップ３の取り付けに用いる鈎形のガ
イドレール２０が互いに対向するようにして形成されて
いる。

【００１８】また雄ハウジング１には、この雄ハウジン
グ１を車体パネル２９に取着するためのクリップ３が備
えられている。このクリップ３も合成樹脂材によって成
形されており、前後方向に細長い基板２２を備え、その
基板２２の前端側の幅方向の中央部に、上端側が山形に
尖った支持板２３が立設されている。その支持板２３の
上端部からは、図７にも示すように、左右一対の弾性係
止片２４が裾広がり状となって形成され、内方に向けて
撓み変形可能となっている。この弾性係止片２４の下端
には、外面側が削成されることで係止段部２５が形成さ
れている。また、基板２２の前端側における左右両側縁
からは一対の弾性押圧片２６が突設され、この弾性押圧
片２６は先端側が反り上がって形成され、その先端側が
下方に向けて撓み変形可能となっている。また、支持板
２３の左右の側面の付け根部分には、前後反対の位置に
おいてそれぞれ位置決め部２７が形成されている。

【００１９】一方、車体パネル２９には長円形の取付孔
３０が開口されている（図９，１０参照）。そしてクリ
ップ３は、所定の姿勢において、車体パネル２９の取付
孔３０に対して、弾性係止片２４を内方に撓ませつつ、
また弾性押圧片２６を水平姿勢に撓ませつつ押し込まれ
る。そして所定量押し込まれて弾性係止片２４の係止段
部２５が取付孔３０を通過すると、図９に示すように、
弾性係止片２４が復元変形して係止段部２５で取付孔３
０の口縁に係止しつつ、弾性押圧片２６との間で車体パ
ネル２９を挟持し、かつ回り止め状態に保持し、もって
クリップ３が車体パネル２９に取着されるようになって
いる。

【００２０】続いて、このクリップ３を雄ハウジング１
に取り付ける部分の構造を説明する。クリップ３の基板
２２の左右の側縁には、下方に垂下したのち外側に直角
曲げされた差込脚３２が全長にわたって形成されてい
る。一方、雄ハウジング１の本体部５の天井面における
リテーナ挿入孔１３を挟んだ前後両側には、左右一対ず
つのガイドレール３４，３５が形成されている。これら
のガイドレール３４，３５は、上記したリテーナ２のガ
イドレール２０と整合するようにして、互いに向き合っ
た鈎形に形成されている。そして、リテーナ２が既述し
た本係止位置まで押し込まれたところで初めて、図４に
示すように、リテーナ２のガイドレール２０と、雄ハウ
ジング１のガイドレール３４，３５とが整合して１本の
ガイドレール３６が形成されるようになっている。

【００２１】したがってガイドレール３６が構成された
場合において、クリップ３は、その左右の差込脚３２を
ガイドレール３６に嵌めつつ、後面側から差し込み可能
となっている。また、両差込脚３２の後端側の開口を塞
ぐようにして後面板３８が形成されており、クリップ３
が所定量押し込まれたところで、その後面板３８が雄ハ
ウジング１に設けられたうちの後側のガイドレール３５
の後端面に突き当たることで、クリップ３がそれ以上押
し込まれるのを規制するようになっている。

【００２２】次に、クリップ３が雄ハウジング１に対し
て正規位置に取り付けられた場合にロックする部分の構
造を説明する。上記したクリップ３の後面板３８におけ
る幅方向の中央部からは、図４に示すように、下方に所
定量垂下したのち前端側に向けて延出したＬ字状をなす
係止脚４０が形成されている。一方、雄ハウジング１の
本体部５の後面側には、既述した左右のキャビティ８の
間の位置において、クリップ３の係止脚４０が挿入可能
とされる装置孔４１が穿設されている。

【００２３】クリップ３の係止脚４０には、その後面か
ら下面にわたる幅方向の中央部に凹溝４２が形成されて
いる。下面側の凹溝４２の後端側には、下向きに係止突
部４３が形成されている。この係止突部４３は、前面側
（図４の左側）が傾斜したガイド面で後面側が切り立っ
た係止面となっている。一方、雄ハウジング１の装置孔
４１の奥面からは、後方に向けてほぼ水平に突出するよ
うにしてロックアーム４５が形成され、突出端側が下方
に向けて撓み変形可能となっており、その突出端側の上
面には、クリップ３の係止突部４３に係止可能なロック
突部４６が形成されている。このロック突部４６は、後
面側（図４の右側）が傾斜したガイド面で、前面側が切
り立った係止面となっている。

【００２４】すなわちクリップ３が既述のように差し込
まれると、ロックアーム４５を下方に撓み変形させつつ
係止脚４０が装置孔４１内に進入し、係止突部４３がロ
ック突部４６を越えたところで、ロックアーム４５が元
形に復元しつつ係止突部４３がロック突部４６により係
止され、クリップ３が抜け止め状態でロックされるよう
になっている。

【００２５】またクリップ３がロックされた状態では、
図１０に示すように、ロックアーム４５の突出端の上方
に、作業者の手の指が入る程度の解除用空間４８が設け
られるようになっている。また係止脚４０の後面側の凹
溝４２は、治具４９を挿入するための挿入溝５０として
利用し得るようになっている。

【００２６】なお本実施形態のコネクタは、雌雄のハウ
ジング同士が正規に嵌合されたか否かを電気的に検知す
る手段を備えており、以下それについて簡単に説明す
る。雄ハウジング１の本体部５内におけるキャビティ８
の下面側には、短絡端子５２の収容空間５３が形成され
ている。この短絡端子５２は、図１に示すように、架橋
部５４の両端から前方に折り返されるように一対の弾性
接触片５５が形成された形状となっている。この短絡端
子５２は、フード部６側から収容空間５３内に挿入さ
れ、図２に示すように、架橋部５４に切り起こして形成
された係止片５６が、収容空間５３の底面に形成された
係止段部５７に係止されることで抜け止め状態に装着さ
れる。一方、図３に示すように、両キャビティ８の前端
側の底面には窓孔５８が開口されていて、短絡端子５２
が上記のように収容空間５３内に収容されると、各弾性
接触片５５の先端側に突設された接点５９が窓孔５８を
通して対応するキャビティ８の底面内に突出するように
なっている。

【００２７】そして各キャビティ８に雄型端子金具１０
が正規に挿入されると、それぞれ各接点５９に接触する
ことで両雄型端子金具１０間が短絡され、係る状態で相
手の雌ハウジングと嵌合されて正規の嵌合状態に至る
と、雌ハウジング側の嵌合面から突設された図示しない
解除用板が雄型端子金具１０と短絡端子５２の接点５９
との間に割って入って短絡状態を解除し、これをもって
雌雄のハウジングが正規に嵌合されたことを電気的に検
知し得るようになっている。

【００２８】本実施形態は上記のような構造であって、
続いてその作用を説明する。雄ハウジング１に短絡端子
５２が装着されるとともに、リテーナ２が仮係止位置に
組み付けられる。リテーナ２は、既述のようにリテーナ
挿入孔１３に上方から差し込まれ、仮係止用片１６が係
止されることで仮係止位置に抜け止め状態で組み付けら
れる。リテーナ２が仮係止位置にある状態では、図３に
示すようにリテーナ２の係止突部１４がキャビティ８の
上面の開口１５内に退避している。

【００２９】したがって雄型端子金具１０をキャビティ
８内に挿入すると、リテーナ２で邪魔されることなく雄
型端子金具１０が同図の鎖線に示すように正規位置まで
押し込まれ、ランス１１により一次係止される。それと
ともに、左右の雄型端子金具１０同士が短絡端子５２を
介して短絡状態とされる。

【００３０】次にリテーナ２をさらに押し込んで、本係
止用片１７により本係止位置に係止する。リテーナ２が
本係止位置に至ると、図５に示すように、係止突部１４
が開口１５からキャビティ８内に突出して対応する雄型
端子金具１０に二次係止し、これにより雄型端子金具１
０が二重係止される。また同時に、図４に示すように、
リテーナ２のガイドレール２０が、雄ハウジング１の前
後のガイドレール３４，３５と整合する位置まで下がっ
て、１本のガイドレール３６が構成される。

【００３１】続いて図４の矢線に示すように、差込脚３
２をガイドレール３６に合わせてクリップ３を雄ハウジ
ング１の後面側から差し込む。それに伴って、係止脚４
０が装置孔４１内に挿入され、係止脚４０の係止突部４
３がロックアーム４５のロック突部４６に当たって、斜
めのガイド面を介してロックアーム４５が下方に撓み変
形しつつ押し込まれる。図６に示すように、クリップ３
の後面板３８が雄ハウジング１の後側のガイドレール３
５の後面に突き当たったところで、押し込みが停止され
ると、ロックアーム４５が復元変形しつつロック突部４
６が係止脚４０の係止突部４３に係止して、クリップ３
が抜け止め状態にロックされる。

【００３２】一方、雄型端子金具１０の挿入後に、リテ
ーナ２が本係止位置に押し込まれなかったり、あるいは
押し込み量が不足して本係止位置まで至らなかった場合
は、図２に示すように、リテーナ２のガイドレール２０
が雄ハウジング１のガイドレール３４，３５と整合せ
ず、言い換えると、リテーナ２の天板部２ａが雄ハウジ
ング１の天井面より突出している。そのため、次にクリ
ップ３をガイドレール３５に嵌めて差し込んだ場合に、
図８に示すように、その途中でクリップ３の差込脚３２
がリテーナ２の天板部２ａの後縁に突き当たり、それ以
上クリップ３の押し込みができず、したがってロックも
できない。これをもって、リテーナ２が正規の本係止位
置に取り付けられていないことが検知されるので、改め
てリテーナ２を本係止位置まで押し込んでクリップ３を
取り付ければよい。

【００３３】リテーナ２ならびにクリップ３が正規位置
に取り付けられたら、相手の雌ハウジングと嵌合する。
両ハウジングが正規に嵌合されたら、既述のように雄型
端子金具１０間の短絡状態が解除されてこれが検知され
る。また、車体パネル２９に取り付ける場合は、クリッ
プ３を車体パネル２９に開口された取付孔３０に差し込
むと、図９，１０に示すように、弾性係止片２４と弾性
押圧片２６との間で車体パネル２９を挟持しつつ、雄ハ
ウジング１が車体パネル２９に取着される。

【００３４】また、メンテナンス等を行うに際して、雄
ハウジング１をクリップ３から外す場合は、図１０に示
すように、ロックアーム４５の突出端の上方には係止脚
４０に設けられた治具４９の挿入溝５０が開口されてい
るので、その挿入溝５０に治具４９の先端を差し込みつ
つロックアーム４５の突出端を押して、ロックアーム４
５を強制的に撓み変形させると、ロック突部４６が係止
突部４３から外れてロックが解除されるので、そのまま
雄ハウジング１を前方（同図の左側）に押してやれば、
クリップ３から外すことができる。また、ロックアーム
４５の突出端の上方には解除用空間４８が設けられてい
るので、指を入れてロックアーム４５の突出端を押圧し
て下方に撓ませて、ロックを解除することも可能であ
る。

【００３５】以上のように本実施形態によれば、クリッ
プ３のロック機構部分を取付面とは異なる雄ハウジング
１の後面側に設けたから、クリップ３を介して雄ハウジ
ング１を車体パネル２９に取着した場合に、ロック機構
部分が雌ハウジング１で隠されることなく目視可能であ
り、ロックの解除作業を簡単にかつ正確に行うことがで
きるとともに、解除用の治具４９によってロック機構部
分に損傷を与えることも防止される。

【００３６】またクリップ３を取り付けた際、係止脚４
０が雄ハウジング１内に収容された状態でロックされる
構造であるため、全体がコンパクトにまとめられる。し
かも、係止脚４０の後面には、治具４９を挿入すること
ができる挿入溝５０が形成されているから、その挿入溝
５０を利用することで治具４９によるロックの解除操作
を円滑に行うことができる。また、ロックアーム４５の
突出端の上方には、作業者の手の指が入る程度の解除用
空間４８が確保されているから、指によりロックの解除
を行うことも可能である。

【００３７】＜他の実施形態＞本発明は上記記述及び図
面によって説明した実施形態に限定されるものではな
く、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に
含まれ、さらに、下記以外にも要旨を逸脱しない範囲内
で種々変更して実施することができる。 （１）本発明は、コネクタハウジングにクリップを取り
付けるようにしたコネクタ全般に広く適用することが可
能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態の分解斜視図である。

【図２】リテーナが仮係止された場合のロック部分で切
断した断面図である。

【図３】そのキャビティ部分で切断した断面図である。

【図４】クリップの挿入動作を説明するための断面図で
ある。

【図５】リテーナが本係止された場合のキャビティ部分
で切断した断面図である。

【図６】クリップが正規に取り付けられた状態のロック
部分で切断した断面図である。

【図７】その背面図である。

【図８】リテーナの半挿入を検知した場合の断面図であ
る。

【図９】雄ハウジングを車体パネルに取り付けた場合の
背面図である。

【図１０】その側断面図である。

【図１１】従来例のクリップを取り付ける前の断面図で
ある。

【図１２】クリップによりハウジングを車体パネルに取
り付けた状態の部分断面図である。

【符号の説明】

１…雄ハウジング ３…クリップ １０…雄型端子金具 ２９…車体パネル ３０…取付孔 ４０…係止脚 ４１…装置孔（進入空間） ４３…係止突部 ４５…ロックアーム ４６…ロック突部 ４８…解除用空間 ４９…治具 ５０…挿入溝

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 コネクタハウジングの内部には端子金具
   を収容するためのキャビティが形成され、かつ前記コネ
   クタハウジングの上面には、このコネクタハウジングを
   相手部材に取着するためのクリップが着脱可能に取り付
   けられるコネクタにおいて、 前記コネクタハウジングの上面を前記クリップが取り付
   けられるクリップ取付面とされ、 かつ前記クリップには、前記クリップ取付面から高さ方
   向へ遠ざかるように延出し係止突部を有する係止脚が設
   けられる一方、前記コネクタハウジング内において前記
   クリップ取付面から高さ方向へ遠ざかる位置には、前記
   係止脚の前記係止突部と弾性的に係止し撓み操作するこ
   とによってロック解除操作可能なロック片が設けられて
   いる ことを特徴とするコネクタ。
2. 【請求項２】 前記係止脚の外面側には、この係止脚と
   係合したロック片に達するようにして治具の挿入溝が形
   成されており、その挿入溝を通して治具でロック片を押
   圧して撓み変形させることで、前記係合の解除が可能と
   されていることを特徴とする請求項１記載のコネクタ。
3. 【請求項３】 前記コネクタハウジングにおける前記係
   止脚が延出する側の面には、クリップの取り付けに伴っ
   て係止脚の進入を許容する進入空間が設けられるととも
   に、この装置孔には、指による前記ロック片の撓み変形
   操作を可能とする解除用の空間が設けられていることを
   特徴とする請求項１または請求項２記載のコネクタ。