JP3180777U

JP3180777U - スーツケース改良構造

Info

Publication number: JP3180777U
Application number: JP2012006470U
Authority: JP
Inventors: 宋文恭
Original assignee: 宋文恭
Priority date: 2012-10-24
Filing date: 2012-10-24
Publication date: 2013-01-10
Anticipated expiration: 2022-10-24

Abstract

【課題】キャスター構造を収納することのできるスーツケースの改良構造を提供すること。
【解決手段】本考案に係るスーツケース改良構造は、キャスター構造を収納するための受容ボックスを備え、スーツケースを運搬するとき、特に押したり引っ張ったりする場合に、受容ボックスに収納されたキャスター構造をケースの外側に伸出させ、キャスター構造のころを使って３６０度回転することができる。ユーザがスーツケースを荷物預け又は搬送する時に、ケースの受容ボックス内にスーツケースの底部のキャスター構造を事前に収納し、ケースを運搬するときにキャスター構造への衝突を減らし、使用寿命を増加させることができる外、ケースとケースとの間の空間を効率化することができる。
【選択図】図２

Description

本考案は、スーツケース改良構造に係り、特に、キャスター構造を収納することのできるスーツケース改良構造に関する。

従来のスーツケースは、一般に、２０〜３０キロの荷重に耐える必要があるとされており、従来のキャスターは単輪の設計であるため、構造が簡単で且つ交換し難く、負担が重く長時間に亘って地面と摩擦するため、車輪が摩損し易い。
また、一般に、キャスターがスーツケースの底部の外側に設けられているため、スーツケースを預けたときに、押圧又は衝撃などを容易に受けキャスターが破損し易く、使い続けることができなくなる場合がある。

そこで、スーツケースのキャスターの使用寿命を延長することが、現在に至るまでのスーツケースに係る問題である。

そのため、従来技術の欠点から、前記の問題を解決するためには、キャスター構造を収納することのできるスーツケース改良構造の設計が必要となる。
そこで、本考案の主な目的としては、スーツケース改良構造内にキャスター構造を収納するための受容ボックスを設け、ケースを運搬するとき、キャスター構造を受容ボックスから伸出させ、ケースを静止状態で置く場合、キャスター構造を受容ボックス内に収縮することによって、ケースを運搬するときにキャスター構造がケースの外に露出され外力による破損を受けるのを避けることである。

本考案の目的によれば、本考案に係るスーツケース改良構造は、ケースと、複数の受容ボックスと、複数のキャスター構造と、複数の係止部材とを含む。
ここで、ケースは、上部と底部とを備え、ケース内部には少なくとも１つの荷物を受容できる収納空間がある。受容ボックスがケースの底部に設けられ、上部と底部とを備え、且つ底部に開口がある。キャスター構造が受容ボックス内に収納され、ここで、キャスター構造は、弾性部材と、土台と、ころとを備え、弾性部材の第一端が受容ボックスの上部に締結され、弾性部材の第二端が土台の上部に締結され、ころが土台の底部に締結されている。
係止部材は、取っ手と、支持部と、ストッパ部とを備え、取っ手がケースの底部近傍に枢着され、ケースの受容ボックスの外側壁に対応するとともに一部が受容ボックス内に凸設される。さらに、土台を支持するため支持部が土台の底部に設けられ、ストッパ部がケースの底部に設けられる。ここで、係止部材の数は、キャスター構造及び受容ボックスの数に対応する。

本考案の一実施例では、前記取っ手がケースの外側壁から離れる方向に移動されると、支持部がキャスター構造の土台と分離し、土台が受容ボックスの底部に当接されるまでキャスター構造が弾性部材の弾性力によりケースの底部方向に伸出する。
さらに、キャスター構造のころがケースの底部の開口から凸出され、そして取っ手がケースの外側壁に元の状態に戻してくっつけられるとともに、支持部がケースにある受容ボックス内に戻ってキャスター構造の土台の上部に当接される。

本考案の一実施例では、前記取っ手がケースの外側壁から離れる方向に移動されると、支持部がケースにある受容ボックス内からケースの外側壁の方向に移動し、さらにケースから下へ外力を与えて、キャスター構造をケースの受容ボックス内に移動させ、そして取っ手がケースの外側壁に元の状態に戻してくっつけられるとともに、支持部がケースにある受容ボックス内に戻してキャスター構造の土台の底部に当接され、キャスター構造をケースの受容ボックス内に収納する。

本考案の一実施例では、前記各キャスター構造は、さらに車輪ブラケットを含み、且つ車輪ブラケットが土台の底部に固定されるとともにキャスター構造に枢着される。

本考案の一実施例では、前記各キャスター構造のころが、３６０度回転することができる。

本考案の一実施例では、前記スーツケース改良構造は、さらに、ケースの上部に設けられた伸縮する取っ手を含む。

本考案の一実施例では、前記係止部材の支持部が受容ボックス内に受容された高さは、キャスター構造がケースの外側に伸出した時、土台がケースの底部に設けられた高さである。

本考案の一実施例では、前記係止部材の取っ手、支持部及びストッパ部は、一体成形である。

本考案の一実施例では、前記弾性部材は、ばねである。

本考案の前記技術的内容、その他の目的及び長所は、以下に選ばれた実施例の詳細な説明及び添付図面から深く了解を得るのに容易である。

当然、本考案は、ある部品又は部品の配置において多少異なりうるが、選ばれた実施例について、明細書において詳細に説明し、且つ添付図面にその構造を示す。

本考案に係るスーツケース改良構造を示す図である。スーツケース改良構造内にキャスター構造が収納された様子を示す図である。キャスター構造をスーツケース改良構造の受容ボックスからケースの外に伸出した様子を示す図である。

本考案は、スーツケース改良構造について検討し、キャスター構造を収納するための受容ボックスを備えることで、スーツケースを運搬するとき、特に押したり引っ張ったりする場合に、受容ボックスに収納されたキャスター構造をケースの外側に伸出させ、キャスター構造のころを使って３６０度回転することができる。
ユーザがケースを静止した状態で置こうとする場合、例えば、荷物預け又は搬送の時に、ケースの受容ボックス内にスーツケースの底部のキャスター構造を事前に収納し、ケースを運搬するときにキャスター構造への衝突を減らし、使用寿命を増加させることがで、ケースとケースとの間の空間を効率化することができる。
本考案をより詳しく了解するため、以下の説明において詳細な工程及びその組成を提示する。本考案が必要以上に限定されることを避けるため、一般に周知したスーツケース及びキャスター構造の製造方法及び詳細な工程について詳しく記載されていない。しかしながら、本考案の好ましい実施例について、以下のとおり詳細に記載されているが、これらの詳細な説明のほか、本考案は、その他の実施例に幅広く実施されても良く、且つ、本考案の範囲は限定されておらず、その後に付記する特許の請求範囲を基準に準ずるべきである。

まず、図１を参照する。図１は、本考案に係るスーツケース改良構造を示す図である。図１において、スーツケース改良構造１は、ケース１１と、複数の受容ボックス２０と、複数のキャスター構造３０と、複数の係止部材４０とを含む。
ここで、ケース１１は、上部１１２と底部１１４とを備え、ケース１内部に荷物を受容するための収納空間１３を含む。受容ボックス２０がケース１１の底部の内側に設けられる。複数のキャスター構造３０が受容ボックス２０内に収納され又はケース１１の底部１１４の外側に凸出されることにより、ユーザがケースを引っ張ったり又は押したりして移動させることができる。複数の係止部材４０は、ケース１１の底部１１４近傍に設けられるとともに、ケース１１内の受容ボックス２０の外側壁に対応する。また、本考案の一実施例では、ケース１１の底部１１４近傍に設けられた係止部材４０（図２に示すように）がケース１１の幅を超えないようにするため、底部１１４に近いケース１１の部分は、その幅がケース１１の上方の幅より小さい。他の実施例では、ケース１１の底部１１４近傍に設けられた係止部材４０がケース１１の幅を超えるように、ケース１１は、上部１１２から底部１１４まで同じ幅を有する。また、係止部材４０の数は、受容ボックス２０及びキャスター構造３０の数に対応する（図示せず）。

次に、図２を参照する。図２は、スーツケース改良構造内にキャスター構造が収納された様子を示す図である。ここで、本考案のキャスター構造収納機能付きスーツケースを説明するため、ケース構造の一部のみ示して説明したが、本考案の実質的創作精神には影響しないことが自明である。
図２において、受容ボックス２０がケース１１の下方において底部１１４近傍に設けられ、受容ボックス２０は、上部２０２と開口２０４とを備える。実際には、受容ボックス２０の上部２０２がケース１１の収納空間１３（図１に示すように）の下方に当接され（図示せず）、受容ボックス２０の開口２０４がケース１１の底部１１４に設けられ、当該開口２０４は、キャスター構造３０を収納するためのものである。

本考案の一実施例では、ケース１１に設けられる複数の受容ボックス２０の形態として、少なくとも３つの受容ボックス２０でよい。ここで、２つの受容ボックス２０がケース１１の平行対向する両側壁内にそれぞれ設けられ、もう１つの受容ボックス２０がケース１１の他の側壁内に設けられる。
他の実施例では、複数の受容ボックス２０は、少なくとも３つの受容ボックス２０であり、ここで、２つの受容ボックス２０がケース１１の底部１１４の平行対向する両側の隅角部内に設けられ、もう１つの受容ボックス２０がケース１１の他の側壁内に設けられる。

さらに、他の実施例では、複数の受容ボックス２０は、少なくとも４つの受容ボックス２０である。４つの受容ボックス２０がケース１１の４つの側壁内にそれぞれ設けられる。また、４つの受容ボックス２０がケース１１の４つの隅角部内にそれぞれ設けられてもよい（図示せず）。

続いて、図２を参照する。キャスター構造３０は、弾性部材３０２と、土台３０４と、ころ３０６とを備える。ここで、弾性部材３０２の一端が第１の締結部材３０３により受容ボックス２０の上部２０２に固定され、弾性部材３０２の他端が第２の締結部材３０５により土台３０４の上部３０４２に固定され、ころ３０６が第３の締結部材３０７により土台３０４の底部３０４４に固定される。
キャスター構造３０が弾性部材３０２の弾性力でころ３０６を受容ボックス２０の外に飛び出すとともにケース１１の底部１１４の外に凸出することにより、ユーザが引っ張ったり押したりして使用でき、或いは、弾性部材３０２が圧縮される力を受けるようにころ３０６に対して外力を与えて、ころ３０６が回縮し受容ボックス２０内に受容されるようにすることができる。本考案の一実施例では、弾性部材３０２は、ばねである。

同様に、引き続いて図２を参照する。スーツケース改良構造１は、さらに、係止部材４０を含み、当該係止部材４０は、取っ手４０２と、支持部４０４と、ストッパ部４０６とを備える。ここで、取っ手４０２がケース１１の底部１１４近傍に枢着され、受容ボックス２０のケース１１の外側壁１１に対応する。支持部４０４が取っ手４０２に凸設し、且つケース１１の外側壁に貫通されるとともに一部が受容ボックス２０内に凸設され、支持部４０４は、土台３０４を支持するため、土台３０４の底部３０４４に当接される。ストッパ部４０６がケース１１の底部１１４に設けられるとともに少なくとも１つの第４の締結部材４０３によりケース１１の底部１１４に固定される。
そのため、キャスター構造３０が受容ボックス２０内に収納されるとき、支持部４０４がキャスター構造３０を受け止めることにより、スーツケース１１を運搬又は搬送する過程、特に荷物を搬送又は運搬する過程において、キャスター構造３０がケース１１の底部１１４の外側に伸出することはできない。本考案の一実施例では、係止部材４０の取っ手４０２、支持部４０４及びストッパ部４０６は、一体成形された部材である。

続いて、図３を参照する。図３は、キャスター構造をスーツケース改良構造の受容ボックスからケースの外に伸出した様子を示す図である。
図３において、ユーザが取っ手４０２をケース１１の外側壁から離れる方向に移動させると、係止部材４０の支持部４０４もケース１１から離れる方向に同時に移動し、すなわち、支持部４０４は、係止部材４０の支持部４０４とキャスター構造３０の土台３０４とが徐々に分離されるように、受容ボックス２０から徐々に移動する。土台３０４はケース１１の底部１１４に当接されるまで、土台３０４及びころ３０６が弾性部材３０２の弾性力によりケース１１の底部１１４方向に伸出する。この時、キャスター構造３０のころ３０６がケース１１の底部１１４の外に凸出し、そして係止部材４０の取っ手４０２がケース１１の外側壁に元の状態に戻してくっつけられるとともに、支持部４０４がケース１１にある受容ボックス２０内に戻してキャスター構造３０の土台３０４の上部３０４２に当接される。
ここで説明すべきこととして、ケース１１の外側壁に貫通する支持部４０４の高さがキャスター構造３０の土台３０４の高さと同等であるため、弾性部材３０２により土台３０４及びころ３０６がケース１１の外に伸出するとき、土台３０４が支持部４０４とケース１１の底部１１４との間の空間にぴったり受容されるとともに、支持部４０４が土台３０４の上部に当接されるため、キャスター構造３０が受容ボックス２０内に戻されることはできない。
この際に、ユーザは、ケース１１の上部１２に設けられた伸縮する取っ手５０により、なおかつころ３０６の回転若しくは回動を介して、引っ張ったり押したりという方式でスーツケース１１を移動させることができる。また、キャスター構造３０は、さらに、ころ３０６に枢着された車輪ブラケット３０９を含み、ころ３０６が車輪ブラケット３０９を介して３６０度で任意に回転若しくは回動することができる。

続いて、図２及び図３を同時に参照する。ころ３０６をスーツケース１１の受容ボックス２０内に収納しようとするとき、ユーザが取っ手４０２をケース１１の外側壁から離れる方向に移動させると、支持部４０４が土台３０４の上部３０４２から離れるように、支持部４０４がケース１１にある受容ボックス２０内からケース１１の外側壁の方向に移動し、さらにケース１１から下へ外力を与えて、キャスター構造３０をケース１１の受容ボックス２０内に当該外力により移動する。
そして係止部材４０の取っ手４０２がケース１１の外側壁に元の状態に戻してくっつけられるとともに、支持部４０４がケース１１にある受容ボックス２０内に戻してキャスター構造３０の土台３０４の底部３０４４に当接され、キャスター構造３０をケース１１の受容ボックス２０内にぴったり収納する（図２に示すように）。

そのため、前記スーツケース改良構造によれば、キャスター構造を収納するための受容ボックスを備え、スーツケースを運搬するとき、特にケースを押したり引っ張ったりするときに、受容ボックスに収納されたキャスター構造をケースの外側に伸出させ、キャスター構造のころを３６０度回転できる。これにより、ユーザがケースを静止した状態で置こうとする場合、例えば、荷物預け又は運搬の時に、ケースの受容ボックス内にスーツケースの底部のキャスター構造を事前に収納でき、ケースを運搬するときにキャスター構造への衝突を減らし、使用寿命を増加させることができる外、ケースとケースとの間の空間を効率化することができる。

以上の詳細な説明から、当該技術分野における通常の知識を有する者は、本考案が前記目的を確かに達成可能であることを容易に理解できる。

しかし、以上の説明は、単に本考案の好ましい実施例に過ぎず、本考案の実施範囲を限定するものではなく、故に、本考案の実用新案登録請求の範囲及び明細書における詳細な説明に基づく簡単な等価の変更や修飾などは、いずれも本考案の主張範囲内に納入されるべきである。

１スーツケース改良構造
１１ケース
１３収納空間
２０受容ボックス
３０キャスター構造
４０係止部材
５０伸縮する取っ手
１１２上部
１１４底部
２０２上部
２０４開口
３０２弾性部材
３０３第１の締結部材
３０４土台
３０５第２の締結部材
３０６ころ
３０７第３の締結部材
３０９車輪ブラケット
４０２取っ手
４０３第４の締結部材
４０４支持部
４０６ストッパ部
３０４２上部
３０４４底部

Claims

上部と底部とを備え、内部には少なくとも１つの荷物を受容できる収納空間を有するケースと、
それぞれが前記ケースの前記底部に設けられ、上部と底部とをそれぞれ備え、且つ前記底部に開口を有する複数の受容ボックスと、
それぞれが前記各受容ボックス内に収納され、弾性部材と、土台と、ころとをそれぞれ備え、前記弾性部材の第一端が前記受容ボックスの前記上部に締結され、前記弾性部材の第二端が前記土台の前記上部に締結され、前記ころが前記土台の前記底部に締結される複数のキャスター構造と、
それぞれが、取っ手と、支持部と、ストッパ部とを備え、前記取っ手が前記ケースの底部近傍に枢着され、かつ前記ケースの各前記受容ボックスの前記外側壁に対応し、前記支持部が前記取っ手に凸設され、前記支持部が前記ケースの前記外側壁を貫通するとともに一部が前記受容ボックス内に凸設され、前記土台を支持するため前記支持部が前記土台の前記底部に設けられ、前記ストッパ部が前記ケースの前記底部に設けられ、その数は、前記キャスター構造及び前記受容ボックスの数に対応する複数の係止部材とを含むことを特徴とする、
スーツケース改良構造。
前記取っ手が前記ケースの前記外側壁から離れる方向に移動されると、前記支持部が前記キャスター構造の前記土台と分離し、前記土台が前記受容ボックスの前記底部に当接されるまで前記土台及び前記ころが前記弾性部材の弾性力により前記ケースの底部方向に伸出するとともに、前記キャスター構造の前記ころが前記ケースの前記底部の外に凸出され、そして前記取っ手が前記ケースの前記外側壁に元の状態に戻してくっつけられるとともに、前記支持部が前記ケースにある前記受容ボックス内に戻して前記キャスター構造の前記土台の前記上部に当接されることを特徴とする、請求項１に記載のスーツケース改良構造。
前記取っ手が前記ケースの前記外側壁から離れる方向に移動されると、前記支持部が前記ケースにある前記受容ボックス内から前記ケースの前記外側壁の方向に移動し、さらに前記ケースから下へ外力を与えて、各前記キャスター構造及び前記弾性部材を前記ケースの前記受容ボックス内に収縮させ、そして前記取っ手が前記ケースの前記外側壁に元の状態に戻してくっつけられるとともに、前記支持部が前記ケースにある前記受容ボックス内に戻して前記キャスター構造の前記土台の前記底部に当接され、前記キャスター構造を前記ケースの前記受容ボックス内に収納することを特徴とする、請求項１に記載のスーツケース改良構造。
前記各キャスター構造は、さらに車輪ブラケットを含み、且つ前記車輪ブラケットが前記土台の前記底部に固定されるとともに前記キャスター構造に枢着されることを特徴とする、請求項１に記載のスーツケース改良構造。
前記各キャスター構造の前記ころが、３６０度回転することができることを特徴とする、請求項１に記載のスーツケース改良構造。
前記スーツケース改良構造は、さらに、前記ケースの前記上部に設けられた伸縮する取っ手を含むことを特徴とする、請求項１に記載のスーツケース改良構造。
前記係止部材の前記支持部が前記受容ボックス内に受容された高さは、前記キャスター構造が前記ケースの外側に伸出した時、前記土台が前記ケースの前記底部に設けられた高さであることを特徴とする、請求項１に記載のスーツケース改良構造。
前記係止部材の取っ手、前記支持部及び前記ストッパ部は、一体成形であることを特徴とする、請求項１に記載のスーツケース改良構造。
前記弾性部材は、ばねであることを特徴とする、請求項１に記載のスーツケース改良構造。