JP3177768B2 - Method for producing molten carbonate fuel cell and sheet for electrolyte plate thereof - Google Patents

Method for producing molten carbonate fuel cell and sheet for electrolyte plate thereof

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JP3177768B2
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Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、電池の内部抵抗、
特に電解質板と電極間の抵抗の低下を図った溶融炭酸塩
型燃料電池及び該電池の電解質板用シートの製造方法に
関する。
The present invention relates to the internal resistance of a battery,
In particular, the present invention relates to a molten carbonate fuel cell in which resistance between an electrolyte plate and an electrode is reduced, and a method for manufacturing a sheet for an electrolyte plate of the battery.

【0002】[0002]

【従来の技術】溶融炭酸塩型燃料電池は、水素からなる
燃料ガスと、酸素・炭酸ガスからなる酸化剤ガスを電気
化学的に反応させ、電気エネルギーを生成させている。
アノードに供給される燃料ガスとカソードに供給される
酸化剤ガスは、両電極間に挟まれた電解質保持体つまり
電解質板で分離されているが、この電解質板が割れると
各ガスが直接接触するガスクロスや、各ガスが反応系か
ら散失するガスリークが生じるために電池性能が低下す
るという問題があった。
2. Description of the Related Art In a molten carbonate fuel cell, a fuel gas composed of hydrogen and an oxidizing gas composed of oxygen and carbon dioxide are electrochemically reacted to generate electric energy.
The fuel gas supplied to the anode and the oxidizing gas supplied to the cathode are separated by an electrolyte holder sandwiched between both electrodes, that is, an electrolyte plate. When the electrolyte plate is broken, each gas comes into direct contact. There has been a problem that battery performance is reduced due to gas cloth and gas leaks in which each gas is lost from the reaction system.

【0003】この問題に対して、電解質板を複数枚積層
する、あるいは、一枚当り電解質板厚さを増大すれば、
貫通割れを減少できるが、電極間距離が大きくなるた
め、電解質板を透過するイオンの伝導抵抗が増大する問
題を伴っていた。そのため電解質板単位厚さ当りの強度
を向上させる目的から、特公平2−58743号公報で
は直径1〜6μm、長さ300〜300μmのセラミッ
ク繊維を基板構造体とすることにより、また特公平2−
58744号公報ではチタン酸カリウム繊維を用いるこ
とにより、電解質板の割れを防止することを提案してい
る。
In order to solve this problem, if a plurality of electrolyte plates are laminated or the thickness of the electrolyte plate is increased per one sheet,
Although penetration cracks can be reduced, the distance between the electrodes is increased, which causes a problem that the conduction resistance of ions passing through the electrolyte plate increases. Therefore, for the purpose of improving the strength per unit thickness of the electrolyte plate, Japanese Patent Publication No. 2-58743 discloses that a ceramic fiber having a diameter of 1 to 6 μm and a length of 300 to 300 μm is used as a substrate structure.
Japanese Patent No. 58744 proposes using a potassium titanate fiber to prevent the electrolyte plate from cracking.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】基板強度を向上させる
ために粒子からなる基地中にアルミナ繊維等を添加した
電解質板は、繊維を添加しない電解質板よりも焼成後の
表面粗さが概して大きくなっていた。また電解質基板の
は0.1〜0.3μmであるのに対して、アルミナ繊維を
含む電解質板の基板表面には長軸方向1μm以上の比較
的粗大な細孔が存在していた。ここで、体積基準中央細
孔直径は、多孔質体における細孔の分布状態を示すもの
で、大小の細孔をサイズごとに分け、サイズごとの細孔
容積を順次に累積し、その累積値が全細孔の合計容積の
半分(中央)になる時に、その細孔のサイズ(直径)を体積
基準中央細孔直径という。
An electrolyte plate in which alumina fibers and the like are added to a matrix composed of particles in order to improve the strength of the substrate generally has a larger surface roughness after firing than an electrolyte plate in which no fibers are added. I was While the electrolyte substrate had a diameter of 0.1 to 0.3 μm, the substrate surface of the electrolyte plate containing alumina fibers had relatively coarse pores of 1 μm or more in the major axis direction. Here, the volume-based central pore diameter indicates the distribution state of pores in the porous body, and divides large and small pores by size, sequentially accumulates the pore volume for each size, and calculates the cumulative value. When に な る becomes half (the center) of the total volume of all the pores, the size (diameter) of the pores is referred to as a volume-based central pore diameter.

【0005】溶融炭酸塩型燃料電池は、アノード・電解
質板・カソードを積み重ねることで基本構造を成してい
るため、各部材間の界面における電気抵抗を減らす必要
がある。しかし表面粗さの大きく、表面に長軸方向直径
1μm以上の細孔(例えば楕円形開口をもつ細孔)が存在
する電解質板を用いた場合では、部材界面の密着性、特
にカソードと電解質板との界面の密着性が低下する。こ
れは、カソードが金属酸化物(NiO)で硬い材質から構
成され、表面に微小凹凸が存在しているからである。し
かも発電時間が経過し、電池内の電解質量が初期より減
少したときには、密着性の悪い界面のイオン伝導抵抗は
増大し、電池の寿命を縮めるという問題があった。
[0005] Since a molten carbonate fuel cell has a basic structure in which an anode, an electrolyte plate, and a cathode are stacked, it is necessary to reduce the electric resistance at the interface between the members. However, in the case of using an electrolyte plate having a large surface roughness and having pores with a diameter of 1 μm or more in the major axis direction (for example, pores having an elliptical opening) on the surface, the adhesion at the interface between the members, particularly the cathode and the electrolyte plate And the adhesion at the interface with the polymer decreases. This is because the cathode is made of a metal oxide (NiO) made of a hard material and has fine irregularities on the surface. In addition, when the power generation time has elapsed and the mass of the electrolyte in the battery has decreased from the initial stage, the ion conduction resistance at the interface with poor adhesion increases, and there is a problem that the life of the battery is shortened.

【0006】本発明の目的は、上記問題を解決するため
に、電解質板と電極間の内部抵抗の低減を図った溶融炭
酸塩型燃料電池を提供することにある。また本発明の別
の目的は当該電解質板用シートの製造方法を提供するこ
とにある。
[0006] An object of the present invention is to provide a molten carbonate fuel cell in which the internal resistance between an electrolyte plate and an electrode is reduced in order to solve the above problems. Another object of the present invention is to provide a method for producing the electrolyte sheet.

【0007】[0007]

【課題を解決するための手段】長期間安定した性能を発
揮する溶融炭酸塩型燃料電池とするためには、表面に粗
大な細孔が存在せず、かつ平滑性に優れる電解質板の使
用が有効である。本発明では電解質板構成粒子に比較し
て容積的に大きいロッド状あるいは繊維状の無機複合酸
化物を電解質板の内部に存在させる構造とした。すなわ
ち、本発明の溶融炭酸塩型燃料電池は、電解質板と、こ
の電解質板を挟むNi系多孔質板からなるアノード及び
NiO系多孔質板からなるカソードとを有し、アノード
及びカソードの両極側から供給される反応ガスの電気化
学反応により発電する電池であって、電解質板は、両電
極と接する表面での体積基準中央細孔直径が0.1〜0.
3μmであり、かつこの表面に存在する最大長軸径1μ
m以上の細孔の占める面積率が、この表面全体に対し
0.1%以下であることを特徴とする。
In order to obtain a molten carbonate fuel cell exhibiting stable performance for a long period of time, it is necessary to use an electrolyte plate having no coarse pores on its surface and having excellent smoothness. It is valid. The present invention has a structure in which a rod-shaped or fibrous inorganic composite oxide which is larger in volume than the particles constituting the electrolyte plate is present inside the electrolyte plate. That is, the molten carbonate fuel cell of the present invention has an electrolyte plate, an anode made of a Ni-based porous plate sandwiching the electrolyte plate, and a cathode made of a NiO-based porous plate. Wherein the electrolyte plate has a volume-based central pore diameter of 0.1 to 0.1 at the surface in contact with both electrodes.
3 μm, and the maximum major axis diameter 1 μ existing on this surface
The area ratio occupied by pores of m or more is 0.1% or less of the entire surface.

【0008】この電解質板は、表裏両面が0.1〜0.3
μm径のLiAlO2粒子から構成された表面層でな
り、内部が0.1〜0.3μm径のLiAlO2粒子とL
iAlO2のロッドあるいは繊維とから構成された基層
でなる。表面層はそれぞれ電解質板の厚さの3〜8%と
するのがよく、また表面層及び基層全体の気孔率が50
〜65%であることが好ましい。また別の電解質板とし
て、この電解質板の少なくとも一方の板面を形成した、
0.1〜0.3μm径のLiAlO2粒子から構成された
表面層と、この表面層に覆われ0.1〜0.3μm径のL
iAlO2の粒子とLiAlO2のロッドあるいは繊維と
から構成された基層とからなる複合板を複数枚重ねて構
成してもよい。この場合、表面層が各電極と接するよう
に配置する。
This electrolyte plate has both front and back surfaces of 0.1 to 0.3.
It becomes the surface layer composed of a LiAlO 2 particles μm diameter, inside of 0.1~0.3μm diameter LiAlO 2 particles and L
It consists of a base layer composed of iAlO 2 rods or fibers. Each of the surface layers is preferably 3 to 8% of the thickness of the electrolyte plate, and the porosity of the entire surface layer and base layer is 50%.
Preferably it is ~ 65%. As another electrolyte plate, at least one plate surface of this electrolyte plate was formed,
A surface layer composed of LiAlO 2 particles having a diameter of 0.1 to 0.3 μm, and an L layer having a diameter of 0.1 to 0.3 μm covered with this surface layer.
A plurality of composite plates composed of a base layer composed of iAlO 2 particles and LiAlO 2 rods or fibers may be stacked. In this case, it is arranged so that the surface layer is in contact with each electrode.

【0009】このように電解質板の表面層には0.1〜
0.3μmの電解質板を構成する粒子(LiAlO2粒子)
のみが存在することになり、基板表面の細孔が小径化・
均一化する。また絶対的な表面粗さが低下する。繊維等
の強度向上材料(LiAlO2繊維)を添加した層を中心
に、その表裏に電解質板構成粒子層が存在する3層構造
の場合を考えた場合、繊維が存在しない表面層はそれぞ
れ電解質板厚さの3%から最大でも8%(表裏に表面層
で6〜16%)であるため、基板強度にはほとんど影響
を及ぼすことがない。また電解質板の気孔率は、実験結
果からみて50〜65%が好ましい。気孔率が、小さい
過ぎると電解質の含有量が少なく電池効率が悪くなり、
大き過ぎると燃料電池スタック中で締め付け加圧された
時に電解質板自体の特性が変化し、電池性能が低下す
る。
As described above, the surface layer of the electrolyte plate has a thickness of 0.1 to 0.1.
Particles constituting 0.3 μm electrolyte plate (LiAlO 2 particles)
Only, and the pores on the substrate surface are reduced in diameter.
Make uniform. Also, the absolute surface roughness decreases. Considering the case of a three-layer structure in which a particle layer constituting the electrolyte plate exists on the front and back of a layer to which a strength improving material (LiAlO 2 fiber) such as a fiber is added, the surface layer having no fiber is the electrolyte plate. Since the thickness is 3% to 8% at the maximum (6 to 16% for the front and back surface layers), there is almost no effect on the substrate strength. The porosity of the electrolyte plate is preferably 50 to 65% from the experimental results. If the porosity is too small, the content of the electrolyte is small, and the battery efficiency becomes poor,
If it is too large, the characteristics of the electrolyte plate itself will change when tightened and pressurized in the fuel cell stack, and the cell performance will decrease.

【0010】アルミナ繊維等の基板強度向上材料は、繊
維長が短いものでも10数μmあり、電解質板構成粒子
の0.1〜0.3μmに比較して大きな隔たりがある。ド
クターブレード法で作製した電解質板シートは、基板強
度向上材料と電解質板構成粒子の間を有機結合剤が埋め
ている構造であるため表面状態の平滑性は良い。しかし
電池発電条件までの昇温過程で、電解質板シート中の有
機物を熱分解すると、容積的に大きい基板強度向上材料
が露出している電解質板表面はその形状的影響により平
滑性が失われてくる。
A substrate strength improving material such as alumina fiber has a short fiber length of about 10 μm or more, which is larger than that of the electrolyte plate constituting particles of 0.1 to 0.3 μm. The electrolyte plate sheet produced by the doctor blade method has a structure in which an organic binder is buried between the substrate strength improving material and the particles constituting the electrolyte plate, so that the surface state is smooth. However, when the organic matter in the electrolyte plate sheet is thermally decomposed in the process of raising the temperature up to battery power generation conditions, the surface of the electrolyte plate where the volumetrically large substrate strength improving material is exposed loses its smoothness due to its shape. come.

【0011】本発明の電解質板は表面に基板強度向上材
料である繊維が露出していないために、従来よりも平滑
性が向上している。しかも0.1〜0.3μmの電解質板
構成粒子のみで構成された電解質板表面層には均一な細
孔が形成される。
[0011] The electrolyte plate of the present invention has improved smoothness as compared with the conventional one, since the fiber as the substrate strength improving material is not exposed on the surface. Moreover, uniform pores are formed in the surface layer of the electrolyte plate composed of only the particles constituting the electrolyte plate having a thickness of 0.1 to 0.3 μm.

【0012】燃料電池1セルには2箇所の電極/電解質
板界面と、電解質板を構成する電解質板用シート枚数か
ら1を減じた数の電解質板/電解質板界面が存在する。
電解質板は2種の界面の双方を構成する材料であるため
に、その表面状態は界面に大きな影響を与える。よって
表面平滑性を向上させ、表面に均一な細孔を有する電解
質板を用いることにより、電極/電解質板界面、電解質
板同士間界面に存在する空隙を微小化することができ
る。
In one cell of the fuel cell, there are two electrode / electrolyte plate interfaces and the number of electrolyte plate / electrolyte plate interfaces equal to the number of electrolyte sheet sheets constituting the electrolyte plate minus one.
Since the electrolyte plate is a material constituting both of the two types of interfaces, its surface state greatly affects the interfaces. Therefore, by improving the surface smoothness and using an electrolyte plate having uniform pores on the surface, voids existing at the electrode / electrolyte plate interface and the interface between the electrolyte plates can be miniaturized.

【0013】溶融炭酸塩型燃料電池の運転時には、電極
・電解質板部には溶融した液状の電解質が分布してい
る。その分布状態は電極・電解質板の細孔径で決まる毛
管力に依存する。電池運転初期は電解質の損耗量が軽微
なために、炭酸塩すなわち電解質がほぼ設定通りに分布
している。しかし運転時間が経過し、電池構成材料の腐
食層形成等により電解質が損耗すると、毛管力の小さな
箇所から電解質の量が減少し、イオン伝導抵抗が増加す
る。表面粗さの大きな電解質板を用いた電池では界面、
特に電極/電解質板界面の抵抗が時間とともに増加して
いたことから、その界面における電解質が減少している
ことが推察できる。
During operation of the molten carbonate fuel cell, a molten liquid electrolyte is distributed on the electrode / electrolyte plate portion. The distribution depends on the capillary force determined by the pore diameter of the electrode / electrolyte plate. At the beginning of the battery operation, the amount of electrolyte wear is small, so that the carbonate, that is, the electrolyte is distributed almost as set. However, when the operating time elapses and the electrolyte is worn due to the formation of a corrosive layer of the battery constituent material, the amount of the electrolyte decreases from a portion having a small capillary force, and the ionic conduction resistance increases. In a battery using an electrolyte plate with a large surface roughness, the interface,
In particular, since the resistance at the electrode / electrolyte interface increased with time, it can be inferred that the electrolyte at the interface decreased.

【0014】表面に基板強度向上材料が露出していない
本発明にかかる電解質板は表面平滑性が向上するため
に、電極との接触界面に形成される空隙を微小化でき、
密着性を向上させることができる。その結果、長時間運
転に伴う電解質減少に対しても電極/電解質板界面の受
ける影響が小さく、電解質板部の経時的なイオン伝導抵
抗増加を抑えることができる。
In the electrolyte plate according to the present invention, in which the substrate strength improving material is not exposed on the surface, the voids formed at the contact interface with the electrodes can be miniaturized because the surface smoothness is improved.
Adhesion can be improved. As a result, the influence of the electrode / electrolyte plate interface on the decrease in electrolyte due to long-term operation is small, and the increase in ionic conduction resistance of the electrolyte plate over time can be suppressed.

【0015】また本発明の溶融炭酸塩型燃料電池の電解
質板用シートの製造方法は、(1)LiAlO2の粒子、L
iAlO2のロッドあるいは繊維及び結合剤を混合して
なる第1のスラリーをブレードによりシート化して基層
シートを作製する工程と、(2)基層上にLiAlO2粒子
と結合剤を混合してなる第2のスラリーをブレードによ
りシート化して表面層シートを形成して複合シートを作
製する工程と、(3)この複合シートを加熱して乾燥する
工程とを含む。上記の(2)工程における基層上に第2の
スラリーをブレードによりシート化する代わりに、第2
のスラリーを基層上にスプレイする、あるいは第2のス
ラリーの入ったスラリ溜め中に浸漬することによって、
表面層を形成することができる。
The method for producing a sheet for an electrolyte plate of a molten carbonate fuel cell according to the present invention comprises the steps of (1) LiAlO 2 particles, L
a step of forming a base sheet by forming a first slurry formed by mixing rods or fibers of iAlO 2 and a binder with a blade, and (2) a step of mixing LiAlO 2 particles and a binder on the base layer. 2) a step of forming a surface layer sheet by forming a sheet of the slurry with a blade to form a composite sheet, and (3) a step of heating and drying the composite sheet. Instead of using the blade to sheet the second slurry on the base layer in the above step (2),
By spraying the slurry on a base layer or dipping into a slurry reservoir containing a second slurry.
A surface layer can be formed.

【0016】[0016]

【発明の実施の形態】以下に本発明の実施の形態を図面
により説明する。 (実施の形態1)図1(a)に、本発明の実施の形態とし
て溶融炭酸塩型燃料電池を構成する電解質板の表面及び
断面を模式的に示す。この電解質板は、一次粒子の平均
径が0.1μmのLiAlO2粉末からなるマトリックス
中に0.8μm径で13μm長さのLiAlO2繊維1a
を強度向上材料として加えた基層1と、基層1の表面を
形成し、一次粒子の平均径が0.1μmのLiAlO2
末のみからなる表面層2とから構成されている。また比
較のために、図1(b)に上記の基層1のみからなる電解
質板の表面及び断面を模式的に示す。比較材ではLiA
lO2繊維がほぼ均一に電解質板へ分散しているため、
その表面にも露出がみられるのに対して、本発明材では
LiAlO2繊維は電解質板内部に存在し、表面にはL
iAlO2粒子のみが存在している。これら2種類の電
解質板のグリーンシートを空気中650℃で焼成し結合
剤等の有機物質を熱分解した後、この焼成した電解質板
の表面について接触式表面粗さ計で測定した。表面粗さ
は、比較材では2.5μmであったのに対し、本発明材
では0.3μmであり平滑性が向上した。また電子顕微
鏡による表面観察では、本発明材の表面では、長軸方向
径1μm以上の細孔は存在していないことが確認されて
いる。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. (Embodiment 1) FIG. 1A schematically shows the surface and cross section of an electrolyte plate constituting a molten carbonate fuel cell as an embodiment of the present invention. This electrolyte plate is composed of a matrix composed of LiAlO 2 powder having an average primary particle diameter of 0.1 μm and a LiAlO 2 fiber 1a having a diameter of 0.8 μm and a length of 13 μm.
And a surface layer 2 which forms only the surface of the base layer 1 and is composed of only LiAlO 2 powder having an average primary particle diameter of 0.1 μm. For comparison, FIG. 1B schematically shows the surface and cross section of an electrolyte plate composed of only the base layer 1 described above. The comparison material is LiA
Since the 10 2 fibers are almost uniformly dispersed in the electrolyte plate,
While the surface is also exposed, in the material of the present invention, LiAlO 2 fibers are present inside the electrolyte plate, and
Only iAlO 2 particles are present. After the green sheets of these two types of electrolyte plates were fired at 650 ° C. in air to thermally decompose organic substances such as binders, the surface of the fired electrolyte plates was measured with a contact-type surface roughness meter. The surface roughness of the comparative material was 2.5 μm, whereas the surface roughness of the material of the present invention was 0.3 μm, and the smoothness was improved. In addition, observation of the surface with an electron microscope confirmed that there were no pores having a diameter of 1 μm or more in the major axis direction on the surface of the material of the present invention.

【0017】次に具体的な製作例について示す。 (実施の形態2)エチルアルコール:1000mlとブ
チルアルコール:300mlの混合有機溶媒に、バイン
ダー(結合剤)としてポリビニルブチラール:88gを加
え、50分撹拌し溶解させた。その後、電解質保持体で
ある、一次粒子径0.1〜0.3μmで比表面積約20m
2/gのLiAlO2粉末:335gを添加し、ボールミ
ルを用いて6時間混合し、スラリー3とした。これとは
別にスラリー3と同材料・同手法を用いて作製したスラ
リー3′に、あらかじめ分級しておいた直径0.8μ
m、長さ13μmのLiAlO2繊維:55gを加えて
約4時間混合したものをスラリー4とした。その後、ス
ラリー3,4とも、減圧脱泡及び粘度調整を行った。図
2に電解質板用シートを作製するために用いたドクター
ブレード装置を示す。この装置によれば、台板11上を
所定方向に搬送されるフィルムテープ12上に、パイプ
型のブレード5がスラリー4をコーティングして膜4A
(基層)を作製し、さらに膜4A上に同型のブレード6が
スラリー3をコーティングして膜3A(表面層)を形成
し、このように作製された積層シートは乾燥室7で乾燥
される。この後、積層シートはある大きさに切断される
か、ロールに巻き取られる。図2に示す装置で作製した
積層シートをNo.1シートとして後述する強度試験、
電池性能試験に供した。
Next, a specific production example will be described. (Embodiment 2) To a mixed organic solvent of ethyl alcohol: 1000 ml and butyl alcohol: 300 ml, 88 g of polyvinyl butyral was added as a binder (binder), and the mixture was stirred for 50 minutes and dissolved. After that, the electrolyte retainer, having a primary particle size of 0.1 to 0.3 μm and a specific surface area of about 20 m
2 / g LiAlO 2 powder: 335 g was added and mixed using a ball mill for 6 hours to obtain a slurry 3. Separately, the slurry 3 ′ prepared by using the same material and the same method as the slurry 3 was previously classified into a 0.8 μm diameter.
A slurry 4 was prepared by adding 55 g of LiAlO 2 fiber having a length of 13 μm and mixing for about 4 hours. After that, degassing under reduced pressure and viscosity adjustment were performed on the slurries 3 and 4. FIG. 2 shows a doctor blade device used for producing a sheet for an electrolyte plate. According to this apparatus, a pipe-type blade 5 coats a slurry 4 on a film tape 12 conveyed in a predetermined direction on a base plate 11 to form a film 4A.
A (base layer) is prepared, and a blade 6 of the same shape coats the slurry 3 on the film 4A to form a film 3A (surface layer). The thus-produced laminated sheet is dried in a drying chamber 7. Thereafter, the laminated sheet is cut into a certain size or wound up into a roll. The laminated sheet produced by the apparatus shown in FIG.
It was subjected to a battery performance test.

【0018】(実施の形態3)図3は、ドクターブレー
ド法を用いるシート作製装置と、スプレー式コーティン
グ法を組み合わせた装置の概略図である。この装置にお
いては、ブレード6によりシート化されたスラリー4の
膜4Aは乾燥室7で乾燥された後、ノズル8から噴霧さ
れたスラリー3によりその表面にコーティング膜3Aが
形成され、その表面が乾燥室7で乾燥される。なお膜4
Aの作製後に乾燥なしで噴霧により膜3Aを形成するこ
ともできる。このように作製した積層シートをNo.2
シートとして後述する強度試験、電池性能試験各試験に
供した。
(Embodiment 3) FIG. 3 is a schematic view of an apparatus combining a sheet producing apparatus using a doctor blade method and a spray coating method. In this apparatus, the film 4A of the slurry 4 formed into a sheet by the blade 6 is dried in the drying chamber 7, and then the coating film 3A is formed on the surface by the slurry 3 sprayed from the nozzle 8, and the surface is dried. It is dried in the chamber 7. Note that membrane 4
The film 3A can be formed by spraying without drying after the preparation of A. The laminated sheet thus produced was No. 2
The sheet was subjected to a strength test and a battery performance test described later.

【0019】(実施の形態4)図4は、ドクターブレー
ド法を用いるシート作製装置と、ディップコーティング
法を組み合わせた装置の概略図である。ブレード6によ
りシート化されたスラリー4の膜4Aは乾燥室7で乾燥
された後、ガイドローラ9に沿ってスラリー3で満たさ
れたスラリー溜め10へ導かれる。スラリー溜め10を
通過した膜4Aの表面にはスラリー3のコーティング膜
が形成され、その表面は乾燥室7で乾燥される。このよ
うに作製した積層シートをNo.3シートとして後述の
強度試験、電池性能試験各試験に供した。
(Embodiment 4) FIG. 4 is a schematic view of an apparatus combining a sheet producing apparatus using a doctor blade method and a dip coating method. After the film 4A of the slurry 4 formed into a sheet by the blade 6 is dried in the drying chamber 7, the film 4A is guided along a guide roller 9 to a slurry reservoir 10 filled with the slurry 3. A coating film of the slurry 3 is formed on the surface of the film 4A that has passed through the slurry reservoir 10, and the surface is dried in the drying chamber 7. The laminated sheet thus produced was subjected to a strength test and a battery performance test described below as No. 3 sheet.

【0020】このディップコーティング法によれば、表
面だけでなく、表裏面同時にコーティングすることによ
り、中心層として細粒に繊維を含ませたスラリー4から
なる膜4Aと、その表裏に細粒のみを含むスラリー3か
らなる層との3層構造のシートを作製できる。
According to this dip coating method, by coating not only the front surface but also the front and back surfaces simultaneously, a film 4A made of slurry 4 containing fine particles containing fibers as a central layer, and only fine particles on the front and back surfaces are formed. A sheet having a three-layer structure including a layer made of the slurry 3 containing the slurry 3 can be produced.

【0021】(比較例)LiAlO2粉末にLiAlO2
を加えたスラリー4のみを原料として、ドクターブレー
ド法により作製したシートをNo.4とし、比較のため
に後述する強度試験、電池性能試験各試験に供した。
[0021] LiAlO 2 (Comparative Example) LiAlO 2 powder
A sheet prepared by the doctor blade method using only the slurry 4 to which No. 4 was added as a raw material was designated as No. 4 and subjected to strength tests and battery performance tests described later for comparison.

【0022】[0022]

【実施例】【Example】

(電解質板の強度試験)上記作製した、本発明にかかる
No.1〜No.3シートと、比較材のNo.4シートを
650℃、3時間空気中で脱バインダ焼成を行い、各N
o.の電解質板のサンプルを作製した。これらサンプル
について3点曲げ試験を行った。その結果を表1に示
す。この結果、本発明材の電解質板No.1〜No.3は
比較材の電解質板No.4とほぼ同等の最大曲げ強度を
有していることが判った。したがって、No.1〜No.
3シートを焼成した電解質板を実電池に使用しても、従
来と同様にクラック生成によるガスクロス、ガスリーク
の影響は少ないと考えられる。
(Strength Test of Electrolyte Plate) The No. 1 to No. 3 sheets according to the present invention and the No. 4 sheet of the comparative material prepared above were subjected to binder removal calcination in air at 650 ° C. for 3 hours.
A sample of the electrolyte plate of o. was prepared. These samples were subjected to a three-point bending test. Table 1 shows the results. As a result, it was found that the electrolyte plates No. 1 to No. 3 of the present invention material had the same maximum bending strength as the electrolyte plate No. 4 of the comparative material. Therefore, No. 1 to No.
Even if an electrolyte plate obtained by firing three sheets is used for an actual battery, it is considered that the influence of gas crossing and gas leak due to crack generation is small as in the conventional case.

【0023】[0023]

【表1】 [Table 1]

【0024】(燃料電池の性能試験)本発明にかかるN
o.1〜No.3シートと比較材のNo.4シートの各種
シートをそれぞれ複数枚積層し、各積層シートの両面に
ニッケル(Ni)系多孔質体のアノードと酸化ニッケル
(NiO)系多孔質体のカソードを配した基本構造をもつ
各種の小型の単セルを組み立てた。単セルの概略図を図
5に示す。単セル20は、電解質用シートを積層してな
る積層シート21の一方の面に板状のアノード22、集
電板23、燃料ガス(水素)の流路を有する波板24、
及びセパレータ25が順次に重ねて設置され、また積層
シート21の他方の面には板状のカソード26、集電板
27、酸化剤ガス(酸素、炭酸ガス)の流路を有する波板
28、及びセパレータ29が順次に重ねて設置されて、
構成されている。2枚のNo.1シートでNo.4シー
トを挟んだ積層シート21を用いた単セルをNo.1セ
ルと称し、2枚のNo.2シートでNo.4シートを挟ん
だ積層シートを用いた単セルをNo.2セル、2枚のN
o.3シートでNo.4シートを挟んだ積層シートを用い
た単セルをNo.3セルと称し、また3枚のNo.4シー
トからなる積層シートを用いた単セルをNo.4セルと
した。No.1〜No.3積層シートはそれぞれ電解質板
成分粒子(LiAlO2粉末)のみからなる表面層が電極
(アノード、カソード)と接するように配置した。電解質
としてリチウム:カリウム=62:38(モル比)の共
晶炭酸塩を使用し、電池昇温時に積層シートを脱バイン
ダし、また電解質を溶融させ、脱バインダした積層シー
トに含浸させた。この単セルに、燃料ガスとして加湿水
素−炭酸ガス(燃料利用率60%)、酸化剤ガスとして
空気、炭酸ガス(酸化剤利用率40%)を供給し、温度
650℃・常圧下で、負荷を150mA/cm2として
発電試験を行った。
(Performance test of fuel cell) N according to the present invention
o.1 to No.3 sheets and a comparative material No.4 sheet are laminated in plurals, and a nickel (Ni) porous anode and nickel oxide are provided on both sides of each of the laminated sheets.
Various small single cells having a basic structure in which a cathode of a (NiO) -based porous body was arranged were assembled. A schematic diagram of the single cell is shown in FIG. The single cell 20 includes a plate-like anode 22, a current collector 23, a corrugated plate 24 having a fuel gas (hydrogen) flow path on one surface of a laminated sheet 21 formed by laminating electrolyte sheets,
And a separator 25 are sequentially stacked, and on the other surface of the laminated sheet 21, a plate-like cathode 26, a current collector 27, a corrugated plate 28 having a flow path of an oxidizing gas (oxygen, carbon dioxide), And the separator 29 are sequentially stacked and installed,
It is configured. No. 2 A single cell using the laminated sheet 21 sandwiching the No. 4 sheet with one sheet is referred to as a No. 1 cell, and a single cell using the laminated sheet sandwiching the No. 4 sheet with two No. 2 sheets is referred to as a No. 1 cell. .2 cells, 2 N
A single cell using a laminated sheet sandwiching a No. 4 sheet with an o.3 sheet is referred to as a No. 3 cell, and a single cell using a laminated sheet including three No. 4 sheets is referred to as a No. 4 cell. did. In each of the No. 1 to No. 3 laminated sheets, the surface layer composed only of the electrolyte plate component particles (LiAlO 2 powder) has an electrode.
(Anode, cathode). A eutectic carbonate of lithium: potassium = 62: 38 (molar ratio) was used as an electrolyte, and the laminated sheet was debindered when the battery was heated, and the electrolyte was melted and impregnated into the debindered laminated sheet. Humidified hydrogen-carbon dioxide gas (fuel utilization rate 60%) as fuel gas and air and carbon dioxide gas (oxidizing agent utilization rate 40%) as oxidant gas are supplied to this single cell. Was set to 150 mA / cm 2 to perform a power generation test.

【0025】そのセル電圧の時間変化を図6に示す。比
較材のNo.4シートを採用したNo.4セルは時間経過
とともにセル電圧低下がみられるが、本発明にかかるN
o.1、No.2、No.3シートを用いたNo.1、N
o.2、No.3セルの電圧は、運転時間が2000時間
経過してもほとんど変化がない。これは電解質板、電極
などの電池部材間の積層界面密着性が向上し、経時的な
イオン伝導抵抗の増加を抑制できたためと考えられる。
なお、No.1〜No.3セルそれぞれでは、電解質板用
シートとしてNo.1〜No.3と共にNo.4シートを
用いたが、これをNo.1〜No.3に代えてもなんら支
障がない。
FIG. 6 shows the time change of the cell voltage. In the No. 4 cell employing the No. 4 sheet of the comparative material, the cell voltage decreases with the passage of time.
No. 1, N using sheet No. 1, No. 2, No. 3
The voltage of the cells No. 2 and No. 3 hardly changes even after the operation time of 2000 hours has elapsed. This is presumably because the adhesion at the lamination interface between the battery members such as the electrolyte plate and the electrode was improved, and the increase in the ionic conduction resistance over time could be suppressed.
In each of the No. 1 to No. 3 cells, the No. 4 sheet was used together with the No. 1 to No. 3 sheets for the electrolyte plate. There is no.

【0026】[0026]

【発明の効果】本発明によれば、アノード及びカソード
の両電極に接する電解質板は、その各表面層を粉末から
構成することにより表面を滑らかにかつ表面の細孔を均
一化でき、その結果、電解質板と電極との接触面におけ
る密着力が高まり、電極/電解質板の界面の抵抗を低下
させることができ、また電解質板の内部を粉末と板を強
化する繊維とから構成したので、十分な強度を電解質板
に与えて燃料電池スタック中で締め付けられても電解質
板の特性を維持することができ、よって燃料電池の長寿
命化が可能となる。
According to the present invention, the surface of the electrolyte plate in contact with both the anode and the cathode can be made smooth and uniform in pores by constituting each surface layer of powder. In addition, the adhesion at the contact surface between the electrolyte plate and the electrode is increased, the resistance at the electrode / electrolyte plate interface can be reduced, and the inside of the electrolyte plate is composed of powder and fibers for reinforcing the plate. Even if the electrolyte plate is given a high strength, the characteristics of the electrolyte plate can be maintained even when the electrolyte plate is fastened in the fuel cell stack, so that the life of the fuel cell can be extended.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の溶融炭酸塩型燃料電池を構成する電解
質板とその比較材それぞれの表面と断面模式図。
FIG. 1 is a schematic view of a surface and a cross section of an electrolyte plate constituting a molten carbonate fuel cell of the present invention and a comparative material thereof.

【図2】本発明にかかる電解質板用シートをドクターブ
レード法により作成する装置の模式図。
FIG. 2 is a schematic view of an apparatus for producing a sheet for an electrolyte plate according to the present invention by a doctor blade method.

【図3】本発明にかかる電解質板用シートをドクターブ
レード法及びスプレーコーティング法の併用により作製
する装置の模式図。
FIG. 3 is a schematic view of an apparatus for producing a sheet for an electrolyte plate according to the present invention by a combination of a doctor blade method and a spray coating method.

【図4】本発明にかかる電解質板用シートをドクターブ
レード法及びディップコーティング法により作製する装
置の模式図。
FIG. 4 is a schematic view of an apparatus for producing a sheet for an electrolyte plate according to the present invention by a doctor blade method and a dip coating method.

【図5】本発明にかかる電解質板を備えた溶融炭酸塩型
燃料電池の概略図。
FIG. 5 is a schematic view of a molten carbonate fuel cell provided with an electrolyte plate according to the present invention.

【図6】本発明にかかる各種電解質板を用いた溶融炭酸
塩型燃料電池の経時性能変化を示すグラフ。
FIG. 6 is a graph showing changes over time in performance of a molten carbonate fuel cell using various electrolyte plates according to the present invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 基層 1a LiAlO2繊維 2 表面層(LiAlO2粒子層) 3 スラリー(LiAlO2粒子) 4 スラリー(LiAlO2粒子・繊維) 5、6 ブレード 7 シート乾燥室 8 スプレーノズル 9 ガイドローラ 10 スラリー溜め 11 台板 12 フィルムテープ 20 単セル 21 積層シート 22 アノード 23 集電板 24 波板 25 セパレータ 26 カソード 27 集電板 28 波板 29 セパレータReference Signs List 1 base layer 1a LiAlO 2 fiber 2 surface layer (LiAlO 2 particle layer) 3 slurry (LiAlO 2 particle) 4 slurry (LiAlO 2 particle / fiber) 5, 6 blade 7 sheet drying room 8 spray nozzle 9 guide roller 10 slurry reservoir 11 units Plate 12 Film tape 20 Single cell 21 Laminated sheet 22 Anode 23 Collector plate 24 Corrugated plate 25 Separator 26 Cathode 27 Collector plate 28 Corrugated plate 29 Separator

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平8−55628(JP,A) 特開 昭56−91376(JP,A) (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) H01M 8/02 ────────────────────────────────────────────────── (5) References JP-A-8-55628 (JP, A) JP-A-56-91376 (JP, A) (58) Fields investigated (Int. Cl. 7 , DB name) H01M 8/02

Claims (6)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 電解質板と、該電解質板を挟むNi系多
孔質板からなるアノード及びNiO系多孔質板からなる
カソードとを有し、前記アノード及び前記カソードの両
極側から供給される反応ガスの電気化学反応により発電
する溶融炭酸塩型燃料電池において、前記電解質板は、
前記カソード及び前記アノードの両電極と接する表面で
の体積基準中央細孔直径が0.1〜0.3μmであり、か
つ該表面に存在する最大長軸径1μm以上の細孔の占め
る面積率が、該表面全体に対し0.1%以下であって、
表裏両面に形成され0.1〜0.3μm径のLiAlO
粒子から構成された表面層と、内部に形成され0.1〜
0.3μm径のLiAlO粒子とLiAlOのロッ
ドあるいは繊維とから構成された基層とを有することを
特徴とする溶融炭酸塩型燃料電池。
1. An electrolyte plate, and an anode composed of a Ni-based porous plate and a cathode composed of a NiO-based porous plate sandwiching the electrolyte plate, and a reaction gas supplied from both poles of the anode and the cathode In the molten carbonate fuel cell that generates power by the electrochemical reaction of the above, the electrolyte plate,
The volume-based central pore diameter on the surface in contact with both the cathode and anode electrodes is 0.1 to 0.3 μm, and the area ratio of pores having a maximum major axis diameter of 1 μm or more present on the surface is as follows: 0.1% or less with respect to the entire surface,
LiAlO 2 having a diameter of 0.1 to 0.3 μm formed on both front and back surfaces
A surface layer composed of particles, and 0.1 to 0.1
A molten carbonate fuel cell comprising: a 0.3 μm-diameter LiAlO 2 particle and a base layer composed of LiAlO 2 rods or fibers.
【請求項2】 前記表面層はそれぞれ前記電解質板の厚
さの3〜8%であり、前記表面層及び前記基層全体の気
孔率が50〜65%であることを特徴とする請求項1記
載の溶融炭酸塩型燃料電池。
2. The method according to claim 1, wherein each of the surface layers has a thickness of 3 to 8% of a thickness of the electrolyte plate, and a porosity of the entire surface layer and the base layer is 50 to 65%. Molten carbonate fuel cell.
【請求項3】 前記電解質板は、前記表面層と前記基層
とからなる複合板を複数枚重ねて構成されたものである
ことを特徴とする請求項1記載の溶融炭酸塩型燃料電
池。
3. The molten carbonate fuel cell according to claim 1, wherein the electrolyte plate is formed by stacking a plurality of composite plates each including the surface layer and the base layer.
【請求項4】 前記電解質板は、LiAlOの粒子、
LiAlOのロッドあるいは繊維及び結合剤を混合し
てなる第1のスラリーをブレードにより前記基層を形成
し、該基層上にLiAlO粒子と結合剤を混合してな
る第2のスラリーをブレードにより前記表面層を形成し
て複合シートを作製し、該複合シートを加熱して乾燥
たものを複数枚組み合わせて作成されたものであること
を特徴とする請求項1記載の溶融炭酸塩型燃料電池。
4. The electrolyte plate according to claim 1, wherein the electrolyte plate is LiAlO 2 particles,
A first slurry formed by mixing a rod or fiber of LiAlO 2 and a binder is used to form the base layer by using a blade, and a second slurry formed by mixing LiAlO 2 particles and a binder is formed on the base layer by using a blade. to form a surface layer to prepare a composite sheet, and dried by heating the composite sheet
The molten carbonate fuel cell according to claim 1, wherein the molten carbonate fuel cell is formed by combining a plurality of the fuel cells.
【請求項5】 前記電解質板は、LiAlOの粒子、
LiAlOのロッドあるいは繊維及び結合剤を混合し
てなる第1のスラリーをブレードにより前記基層を作製
し、該基層上にLiAlO粒子と結合剤を混合してな
る第2のスラリーをスプレイにより前記表面層を形成し
て複合シートを作製し、該複合シートを加熱して乾燥
たものを複数枚組み合わせて作成されたものであること
を特徴とする請求項1記載の溶融炭酸塩型燃料電池。
5. The electrolyte plate according to claim 1, wherein the electrolyte plate is LiAlO 2 particles,
A first slurry formed by mixing a LiAlO 2 rod or fiber and a binder is used to form the base layer using a blade, and a second slurry formed by mixing the LiAlO 2 particles and a binder on the base layer is sprayed onto the base layer. to form a surface layer to prepare a composite sheet, and dried by heating the composite sheet
The molten carbonate fuel cell according to claim 1, wherein the molten carbonate fuel cell is formed by combining a plurality of the fuel cells.
【請求項6】 前記電解質板は、LiAlOの粒子、
LiAlOのロッドあるいは繊維及び結合剤を混合し
てなる第1のスラリーをブレードによりシート化して前
記基層を作製し、該基層シートを乾燥し、該乾燥した基
層シートを、LiAlO粒子と結合剤を混合してなる
第2のスラリーの入ったスラリー溜め中に浸漬し、引き
上げて該基層シート面に前記表面層を形成して複合シー
トを作製し、該複合シートを加熱して乾燥することによ
って作成されたものであることを特徴とする請求項1記
載の溶融炭酸塩型燃料電池。
6. The electrolyte plate according to claim 1, wherein the electrolyte plate is LiAlO 2 particles,
A first slurry formed by mixing a rod or fiber of LiAlO 2 and a binder is sheeted with a blade to form the base layer, the base sheet is dried, and the dried base sheet is mixed with LiAlO 2 particles and a binder. By immersing in a slurry reservoir containing a second slurry obtained by mixing and pulling up to form the surface layer on the base layer sheet surface to form a composite sheet, and heating and drying the composite sheet. 2. The molten carbonate fuel cell according to claim 1, wherein the molten carbonate fuel cell is made.
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