JP3174382U - 車のフロントの側面と、側面の下の道路を一緒に映す補助鏡。 - Google Patents

Abstract

【課題】車の幅寄せをしたり、狭い道路で車同士が交差して道路の端に車を寄せるときに、ドアミラーの背面に付けた補助鏡に映った車の左のフロントの側面と、左のフロントの側面の下の道路の間隔を車の左の三角窓から補助鏡に映った画面を見ながら車の幅寄せをすることが出来る補助鏡を提供する。
【解決手段】蝶番１の軸受け穴と蝶番２の軸受けネジ穴に、軸ネジ７を通して締めて、蝶番を組立てて、ネジ穴に補助鏡１１の穴を合わせてネジ１０を通して締めて蝶番２に補助鏡１１を付ける。蝶番１をドアミラー１３の背面に合わせて、ネジ受け穴５からネジ１４をドアミラー１３の背面のネジ穴２１にネジ込んで締めて、補助鏡１１をドアミラー１３に付ける。
【選択図】図８

Description

この考案は、車の左のドアミラーの背面の一端に蝶番を付けた補助鏡を付けて、補助鏡を車の左のフロントの側面に平行に並べて、運転席から車のフロントの三角窓を見たときに、補助鏡に車の左のフロントの側面と、側面の下の道路が一緒に映った画面を見ながら車の幅寄せが出来る補助鏡に関するものである。

従来、車の幅寄せや、狭い道路で対向車と交差するときに、車を道路の端に寄せようとすると、車の室内の車体の影になって、車の左のフロントの側面と側面の下の道路の端が見えなかった。したがって、勘で車の幅寄せをしたり、道路の端に車を寄せたりしていた。そのために、車を側溝に脱輪したり、縁石に乗り上げたり、ホイルを縁石に接触したり、白線をまたいで停車したりする事故をおこす危険性があった。
又、ドアミラーの下に固定して付けた補助鏡もあるが、補助鏡を見ながら車の幅寄せをするときに目線が下向きになって車を運転する姿勢が悪くなり、車の正面と補助鏡を交互に見る安全確認をする反応もにぶくなるために、危険な運転につながり、車の幅寄せする操作も遅くなり、運転者が停車しようと思った目的の位置を通過して停止する確率も高かった。

考案が解決しようとする課題

従来、車の左のフロントの側面と、側面の下の道路を見る補助鏡が付いていない車は、勘で車の幅寄せをしていた。
又、ドアミラーの下に固定して付けてある補助鏡は、ドアミラーの下を見ながら、車の幅寄せをしなければならず、運転をする姿勢が悪くなり、危険な運転につながった。
又、補助鏡の付いている位置に合わない人は、むりをして補助鏡を見ながら車の幅寄せをするために危険な運転姿勢で車を操作して車の幅寄せをしなければならない欠点があった。
本考察は以上のような欠点をなくするためになされたものである。

課題を解決するための手段

イ、図１、蝶番１の側面に軸受け穴３をあけて、図２、蝶番１の平面にネジ受け穴５をあける。
ロ、図１、蝶番２の側面に軸受けネジ穴４をあけて、図２、蝶番２の平面にネジ穴６をあける。
ハ、図２、軸ネジ７にバネ座金８と平座金９を通して、軸ネジ７を軸受け穴３から、軸受けネジ穴４にネジ込んで通して、図３、蝶番を組立てる。
ニ、図５、組立てた蝶番２のネジ穴６に補助鏡１１の穴１２を合わせて、ネジ１０を穴１２から通して、ネジ穴６にネジ込んで図６、蝶番２に補助鏡１１を付ける。
ホ、図７、軸ネジ７の立長方向と、補助鏡１１の立長方向を平行に並べる。
ヘ、図８、ネジ穴２１にネジ受け穴５を合わせてネジ受け穴５からネジ１４を通して、ネジ穴２１にネジ込んでドアミラー１３の背面に蝶番１を付けて、蝶番２に付いている補助鏡１１をドアミラー１３の背面に垂直に付ける。
ト、図９、補助鏡１１を車１６の左のフロントの側面と平行に並べて、ネジ１４を軸に補助鏡１１の下部を車１６の反対に広げて傾ける。
チ、図１０、運転者が運転席前の車の左のフロントの三角窓１９から補助鏡１１の画面を見たときに車１６の左のフロントの側面と、左のフロントの側面の下の道路が一緒に補助鏡１１に映るように設定する。
リ、設定が終ったら、図９、ネジ１４を締めてドアミラー１３の背面に蝶番１を固定して、軸ネジ７を締めて、軸受け穴の縁１７と、軸受けネジ穴の縁１８を強くはさんで蝶番１と蝶番２を固定して、ネジ１０を締めて蝶番２に補助鏡１１を固定する。
以上のように装置した補助鏡。

考案の実施と形態

運転者が運転席に座って車１６の左のフロントの三角窓１９から補助鏡１１を見たときに、補助鏡１１の鏡面に車１６の左のフロントの側面と左のフロントの側面の下の道路が補助鏡１１に一緒に映るように設定する。
設定が終ったら補助鏡１１の各部所のネジを締めてドアミラー１３に付けた補助鏡１１を固定して車１６を使う。
車１６の幅寄せをするときは、車１６の左のフロントの三角窓１９から補助鏡１１に映った画面を見ながら車１６の幅寄せや、道路の端に車１６を寄せる。
補助鏡１１に映った画面を車１６の三角窓１９から見ながら車１６の幅寄せをすると、車１６の左のフロントの側面に左のフロントの下の道路の端が接近して来るように補助鏡１１に映る。
幅寄せをして、車１６の左のフロントの側面に白線がかくれて補助鏡１１の画面から白線が消えると車１６のフロントのタイヤが白線の上に乗っている。
狭い駐車場や、人ごみの多い駐車場に車１６を駐車するときは、図１１、ドアミラー１３の背面に付けた補助鏡１１を、ドアミラー１３の背面に折り畳んでドアミラー１３をドアミラー取り付け回転軸１５を軸に車１６の側面に平行に折り曲げて格納して駐車場を広くすることが出来る。
図１３、ドアミラー１３の底面に付けた補助鏡１１は、ドアミラー１３の底面に折り畳んで図１４、ドアミラー１３をドアミラー取り付け回転軸１５を軸に車１６の側面に平行に折り曲げて格納して駐車場を広くすることが出来る。

考案の効果

図８、ドアミラー１３に蝶番１を付けて、軸ネジ７を中心に補助鏡１１を付けた蝶番２を折り曲げて、補助鏡１１にフロントの側面が映るように設定することが出来る。
図９、ドアミラー１３の背面のカバーの一端にネジ１４で付けた蝶番１は、ネジ１４を軸に蝶番２に付けた補助鏡１１を回転させて、補助鏡１１に車１６のフロントの側面と側面の下の道路が映るように設定をすることが出来る。
図９や、図１２のようにドアミラー１３に蝶番１を付ける位置が極端にちがうときは、蝶番２に付けた補助鏡１１をネジ１０を軸に大きく回転させて補助鏡１１の方向を大きくかえて、補助鏡１１を使用することが出来る。
そのために、補助鏡１１は、運転者の使用しやすい位置や、方向や、角度に調整して使うことが出来る。
図９、補助鏡１１をドアミラー１３の背面に付けることにより、車１６の左の先端のフロントの側面と側面の下の道路の端の間隔を左のフロントの三角窓から補助鏡１１の画面を見て確認することが出来る。
車１６の前進方向と車１６の左のフロントの三角窓１９から補助鏡１１の画面を見る横の幅の角度が小さいために、車１６の前進方向と補助鏡１１の画面を交互に見る安全確認が素早く出来るために、安全に車１６の幅寄せが出来る。
前進で車１６の幅寄せをするときは、左のフロントの三角窓１９から見た補助鏡１１に映った車の左のフロントの側面と側面の下の道路の画面と、ドアミラー１３に映った左のリヤの側面と側面の下の道路の画面を交互に見ながら道路の端に平行に車１６の幅寄せをすることが出来る。
なお、補助鏡１１をドアミラー１３に接近して付けてあるために補助鏡１１に映ったフロントの画面とドアミラー１３に映ったリヤの画面を一緒に見ながら車１６を道路の端に平行に幅寄せをすることが出来る。
バックで車１６の幅寄せをするときは、ドアミラー１３に映った左のリヤの側面と側面の下の道路の両面と、左のフロントの三角窓から見た補助鏡１１に映った左のフロントの側面と側面の下の道路の画面を交互に見ながら道路の端に車１６をバックで平行に幅寄せをすることが出来る。
したがって、従来、運転者が運転席から見えなかった車の左のフロントの側面と、側面の下の道路を補助鏡１１に映して、補助鏡１１に映った画面とドアミラー１３に映った画面を見ながら車１６の幅寄せが出来るために、車を側溝に脱輪したり、縁石に車を乗り上げたり、縁石にホイルを接触したり、白線をまたいで車を停車したりする事故を防止出来る効果がある。
図１２、三角窓が付いていない車は、ドアミラー１３の底面に補助鏡１１を付けて、車の左のフロントの側面と側面の下の道路が映るように補助鏡１１を設定して、車の左のフロントの窓から補助鏡１１に映った画面とドアミラー１３に映った画面を交互に見ながら車の前進やバックの幅寄せをすることが出来る。
図１０、ネジ１０を軸に補助鏡１１の底を車１６の先端方向に傾けて、車１６の先端のフロントの側面と側面の下の道路を映して見ることが出来る。
図１１、補助鏡１１をドアミラー１３の背面に折り畳んで、ドアミラー１３をドアミラー取り付け回転軸１５を軸に車１６の側面に折り曲げて格納して駐車場を広くして使用することも出来る。
図１３、ドアミラー１３の底面に付けた補助鏡１１はドアミラー１３の底面に補助鏡１１を折り畳んで、図１４、ドアミラー１３を車１６の側面に折り曲げて格納して駐車場を広く使用出来るようにすることも出来る。

本考案は次のごときことが出来る

ネジ穴をあけたスペーサの一端に接着剤を付けて、ドアミラー１３のカバーの一端にスペーサを貼り付けて、スペーサのネジ穴に蝶番１のネジ受け穴５を合わせてネジ受け穴５からネジ１４を入れてスペーサのネジ穴にネジ込んでスペーサに補助鏡１１を付けることも出来る。
スペーサの周囲にドアミラー１３にスペーサを取り付けるネジ穴をあけてネジでドアミラー１３にスペーサを取り付ける。
車の左右に付いているドアミラーの両方に補助鏡を付けることも出来る。
図１２、補助鏡１１の凸面鏡を大きく湾曲して作り、車のフロントの側面と、リヤの側面が同じに映るようにした鏡を補助鏡１１に付けることも出来る。

本考案の側面図 本考案の正面図 本考案の正面図 本考案の平面図 本考案の平面図 本考案の平面図 本考案の正面図 本考案の平面図 本考案の正面図 本考案の側面図 本考案の平面図 本考案の正面図 本考案の正面図 本考案の平面図 本考案の側面図 本考案の正面図 本考案の正面図 本考案の一部カットした側面図

１は 蝶番
２は 蝶番
３は 軸受け穴
４は 軸受けネジ穴
５は ネジ受け穴
６は ネジ穴
７は 軸ネジ
８は バネ座金
９は 平座金
１０は ネジ
１１は 補助鏡
１２は 穴
１３は ドアミラー
１４は ネジ
１５は ドアミラー取り付け回転軸
１６は 車
１７は 軸受け穴の縁
１８は 軸受けネジ穴の縁
１９は 三角窓
２０は 補助鏡の軸受けネジ穴の縁
２１は ネジ穴
２２は ネジ穴

Claims (3)

1. イ、図１、蝶番１の側面に軸受け穴３をあけて、図２、蝶番１の平面にネジ受け穴５をあける。
   ロ、図１、蝶番２の側面に軸受けネジ穴４をあけて、図２、蝶番２の平面にネジ穴６をあける。
   ハ、図２、軸ネジ７を軸受け穴３から入れて、軸受けネジ穴４にネジ込んで通して、図３、蝶番を組立てる。
   ニ、図４、補助鏡１１の鏡面を凸面鏡で作る。
   ホ、図４、穴１２を、図５、ネジ穴６に合わせて、穴１２にネジ１０を入れて、ネジ穴６にネジ込んで、図６、蝶番２に補助鏡１１を付ける。
   ヘ、図８、蝶番１のネジ受け穴５をドアミラー１３の背面にあけたネジ穴２１に合わせてネジ１４をネジ受け穴５から入れてネジ穴２１にネジ込んで蝶番１をドアミラー１３の背面の一端に付ける。
   ト、図８、蝶番２に付けた補助鏡１１は、車１６の左のフロントの側面と平行に並べて、図９、ネジ１４を軸に補助鏡１１の下部を車１６の車体の反対の外側に傾けて広げる。
   チ、図９、補助鏡１１の下部を広げて傾けた補助鏡１１は、図１０、運転席に座って三角窓１９から補助鏡１１を見たときに、車１６の左のフロントの側面と、側面の下の道路が一緒に補助鏡１１に映るように設定する。
   以上の構成による車のフロントの側面と側面の下の道路を一緒に映す補助鏡。
2. 図１５、補助鏡１１の一端に軸受けネジ穴４をあけて、図１６、軸ネジ７を蝶番１の軸受け穴３から通して、軸受けネジ穴４にネジ込んで、図１７片面を補助鏡１１で作った蝶番をドアミラー１３の背面の一端に付けて使う請求項１の車のフロントの側面と側面の下の道路を一緒に映す補助鏡。
3. 図１２、蝶番１をドアミラー１３の底面にネジ１４で付けて、蝶番２に付けた補助鏡１１をドアミラー１３の下に向けて付けて車１６の左のフロントの側面と、側面の下の道路が補助鏡１１に一緒に映るように設定して使う請求項１の車のフロントの側面と側面の下の道路を一緒に映す補助鏡。

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