JP3171846U

JP3171846U - カーペット用パーティション

Info

Publication number: JP3171846U
Application number: JP2011005265U
Authority: JP
Inventors: 今村　浩二; 浩二今村
Original assignee: 株式会社シーエー産商
Priority date: 2011-09-07
Filing date: 2011-09-07
Publication date: 2011-11-17
Anticipated expiration: 2021-09-07

Abstract

【課題】荷物の支持形態のバリエーションを増やすことができるカーペット用パーティションを提供すること。【解決手段】カーペット用パーティション１０は、合成樹脂製の二枚の屈曲用板部１１を備える。二枚の屈曲用板部は、各々、相互に直交状態に曲げ可能なインテグラルヒンジからなる横ヒンジ部１２を介在させた固定側板部１３と立設側板部１６とを備える。固定側板部の裏面側には、車両１のカーペット２に貼着可能なファスナ部１４が配設される。パーティションは、二枚の屈曲用板部を、それぞれ、横ヒンジ部で曲げつつ、固定側板部のファスナ部をカーペットに貼着させることにより、相互の立設側板部をカーペットから立設させて使用する。屈曲用板部相互の間には、立設側板部の縁側に、各々、曲げ可能なインテグラルヒンジからなる縦ヒンジ部１９を設けてなる長方形板状の連結板部２０が配設される。【選択図】図３

Description

本考案は、車のカーペット（主にラッゲジカーペット）に貼着させて、荷物をずれ移動させないように支持できるカーペット用パーティションに関する。

従来、この種のカーペット用パーティションでは、通常、二枚一組として使用されて、荷物を包むように、車のラッゲジカーペットに貼着固定して使用していた（例えば、非特許文献１参照）。そして、カーペット用パーティションは、曲げ可能な連結部位を介在させて相互に連結された二枚のポリプロピン等の合成樹脂からなる屈曲用板部を備えて構成されていた。二枚の屈曲用板部は、それぞれ、相互に直交させるように折り曲げ可能なインテグラルヒンジからなる横ヒンジ部を介在させた固定側板部と立設側板部とを備えて構成されていた。固定側板部の裏面側には、車両のカーペットに貼着可能なファスナ部（面ファスナ）を配設させていた。さらに、二枚の屈曲用板部は、相互の立設側板部の間にだけ、曲げ可能な連結部位を介在させて、構成されていた。

そして、使用時には、連結部位で折り曲げるとともに、二枚の屈曲用板部を、それぞれ、横ヒンジ部で折り曲げつつ、固定側板部のファスナ部をカーペットに貼着させることにより、相互の立設側板部を、荷物を包むようにカーペットから立設させて使用していた。

日産自動車株式会社、２００８年１月発行のカタログ「ＴＩＩＤＯＰＴＩＯＮＡＬＰＡＲＴＳ」の第１７頁下段参照

しかし、従来のカーペット用パーティションでは、二枚の屈曲用板部の相互の連結部位が、単に、インテグラルヒンジからなるヒンジ部から構成されて、二枚の屈曲用板部の立設側板部相互が、ヒンジ部を介在させるだけで、直接、連結されていた。

そのため、荷物を包むように配設させる際、隣接する立設側板部相互を間のヒンジ部を屈曲させて、折り曲げるだけであり、球状の荷物や大きな曲面状の荷物を支持する際、それぞれの立設側板部で一点ずつでしか支持できず、荷物を支持するバリエーションが少なく、課題があった。

本考案は、上述の課題を解決するものであり、荷物の支持形態のバリエーションを増やすことができるカーペット用パーティションを提供することを目的とする。

＜請求項１の説明＞
本考案に係るカーペット用パーティションは、曲げ可能な連結部位を介在させて相互に連結された合成樹脂製の二枚の平板状の屈曲用板部を備えて構成され、
二枚の前記屈曲用板部が、それぞれ、相互に直交させるように折り曲げ可能なインテグラルヒンジからなる横ヒンジ部を介在させた固定側板部と立設側板部とを備えて構成されるとともに、前記固定側板部の裏面側に、車両のカーペットに貼着可能なファスナ部を配設させて構成されて、相互の前記立設側板部の間にだけ、前記連結部位を介在させて、構成され、
二枚の前記屈曲用板部を、それぞれ、前記横ヒンジ部で折り曲げつつ、前記固定側板部の前記ファスナ部を前記カーペットに貼着させることにより、相互の前記立設側板部を前記カーペットから立設させて使用するカーペット用パーティションであって、
前記連結部位が、二枚の前記屈曲用板部の相互の前記立設側板部の縁側に、それぞれ曲げ可能なインテグラルヒンジからなる縦ヒンジ部を設けて構成される長方形板状の連結板部から、構成されていることを特徴とする。

本考案に係るカーペット用パーティションでは、二枚の屈曲用板部の相互の立設側板部が、両縁にインテグラルヒンジからなる縦ヒンジ部を設けた長方形板状の連結板部で、連結されている。そのため、各固定側板部のファスナ部をカーペットに貼着させつつ、横ヒンジ部で曲げて、立設側板部をカーペット上で立設させた際、球面状の荷物に対して、二枚の立設側板部と連結板部とで包むように配設可能となって、二枚の立設側板部と連結板部との三点で、荷物を当接支持できて、球面状の荷物を安定して支持できる。

また、連結板部自体を二枚の屈曲用板部の一方の立設側板部に面一状に連ならせつつ、相互の立設側板部を直交配置させて、カーペット上に立設することも可能となり、その場合には、従来のものと同様に、荷物の周囲を相互に直交する二枚の立設側板部で支持する状態で、荷物を支持することも可能となる。

したがって、本考案に係るカーペット用パーティションでは、二枚の立設側板部と連結板部との連結角度を調整することにより、荷物の支持形態のバリエーションを増やすことができ、荷物の形状に対応させて、安定して支持することができる。

＜請求項２の説明＞
本考案に係るカーペット用パーティションでは、前記連結板部の両縁の前記縦ヒンジ部の間に、さらに少なくとも一つの中間縦ヒンジ部を配設させて構成してもよい。

このような構成では、中間縦ヒンジ部で曲げて、連結板部自体を折り曲げることができて、カーペット用パーティションを中間縦ヒンジ部で折り曲げて二つ折りできるため、コンパクトに収納できる。

勿論、このような構成では、荷物を支持する際、荷物の形状に対応させて、中間縦ヒンジ部で曲げることもでき、一層、荷物の支持形態のバリエーションを増やすことができる。

＜請求項３の説明＞
本考案に係るカーペット用パーティションでは、二枚の前記屈曲用板部の前記立設側板部における前記連結板部から離れた縁に、隣接する前記パーティション相互を曲げ可能に連結する軸側係合部と挟持側係合部とを配設し、
前記軸側係合部を、一方の前記立設側板部の縁に配設して、前記縁から連なって曲げ可能な薄肉部と、該薄肉部に連なった円形断面の軸部と、を設けて構成し、
前記挟持側係合部を、他方の前記立設側板部の縁に配設して、前記軸側係合部の前記軸部の外周に嵌め可能な半割り筒状の半割り筒部を、前記縁に沿って複数配設するとともに、前記軸部を挟持可能に、相互に対向させるように配設して構成してもよい。

このような構成では、二つのカーペット用パーティションを連結使用する際、一方のパーティションの軸側係合部の軸部に対し、他方のパーティションの挟持側係合部の各半割り筒部を、嵌めれば、簡単に、二つのカーペット用パーティションを連結することができる。特に、挟持側係合部の半割り筒部は、軸部の全周を包むような円筒状でなく、半割り円筒状であり、容易に、軸部に嵌めることができ、さらに、軸部に嵌めた後は、相互に対向するように配設されていることから、軸部の軸直交方向に外れ難くなる。そしてまた、軸側係合部と挟持側係合部との係合部で曲げようとしても、軸部に連なる薄肉部がインテグラルヒンジのように撓み可能となり、容易に曲げることができる。そのため、複数のカーペット用パーティションを係合させれば、係合部で連なる立設側板部を長く使用したり、あるいは、曲げて、種々の支持形態のバリエーションにより、荷物を支持することができる。

本考案に係る第１実施形態のカーペット用パーティションを平らに展開させた状態の正面図である。第１実施形態のカーペット用パーティションを平らに展開させた状態の側面図である。第１実施形態のカーペット用パーティションの使用状態を示す斜視図である。第２実施形態のカーペット用パーティションを平らに展開させた状態の正面図である。第２実施形態のカーペット用パーティションを平らに展開させた状態の平面図である。第２実施形態のカーペット用パーティションの軸側係合部と挟持側係合部とを示す概略斜視図である。第２実施形態のカーペット用パーティションの軸側係合部と挟持側係合部との係合状態を示す概略横断面図である。第２実施形態のカーペット用パーティションの使用状態を示す斜視図である。

以下、本考案の実施形態を図面に基づいて説明すると、第１実施形態のカーペット用パーティション（以下、単に、パーティションと略す）１０は、図１，２に示すように、ポリプロピレン等の合成樹脂から形成される二枚の平板状の屈曲用板部１１（１１Ｌ，１１Ｒ）を備えて構成されている。なお、パーティション１０は、通常、二個一組として、取り扱われる。

二枚の屈曲用板部１１Ｌ，１１Ｒは、曲げ可能な連結部位１８を介在させて、相互に連結され、それぞれ、相互に直交させるように折り曲げ可能なインテグラルヒンジからなる横ヒンジ部１２を介在させた固定側板部１３と立設側板部１６（１６Ｌ，１６Ｒ）とを備えて構成されている。

そして、固定側板部１３の裏面１３ａ側には、車両１のカーペット（ラッゲジカーペット）２（図３参照）に貼着可能なマジックテープ（登録商標）等の面ファスナからなるファスナ部１４が配設されている。

連結部位１８は、相互の立設側板部１６Ｌ，１６Ｒの間にだけ、配設されている。そして、連結部位１８は、二枚の屈曲用板部１１Ｌ，１１Ｒの相互の立設側板部１６Ｌ，１６Ｒの縁側に、それぞれ曲げ可能なインテグラルヒンジからなる縦ヒンジ部１９（１９Ｌ，１９Ｒ）を設けてなる長方形板状の連結板部２０から、構成されている。

第１実施形態のパーティション１０は、使用時、図３の右側に示すように、各固定側板部１３のファスナ部１４を車両１のカーペット２に貼着させつつ、横ヒンジ部１２で曲げて、立設側板部１６をカーペット２上で立設させれば、球面状の荷物３に対して、二枚の立設側板部１６Ｌ，１６Ｒと連結板部２０とで包むように配設可能となって、二枚の立設側板部１６Ｌ，１６Ｒと連結板部２０との三点で、荷物３を当接支持できて、球面状の荷物３を安定して支持できる。

また、図３の左側に示すように、連結板部２０自体を二枚の屈曲用板部１１Ｌ，１１Ｒの一方の立設側板部１６Ｌ，１６Ｒに面一状に連ならせつつ、相互の立設側板部１６Ｌ，１６Ｒを直交配置させて、カーペット２上に立設することも可能となる。その場合には、従来のものと同様に、荷物４の周囲を相互に直交する二枚の立設側板部１６Ｌ，１６Ｒで支持する状態で、荷物を支持することも可能となる。

したがって、第１実施形態のパーティション１０では、二枚の立設側板部１６Ｌ，１６Ｒと連結板部２０との連結角度（交差角度）を調整することにより、荷物の支持形態のバリエーションを増やすことができ、荷物の形状に対応させて、安定して支持することができる。

なお、図３の右側の図示では、２個のパーティションを使用し、図３の左側の図示では、４個のパーティション１０を使用したが、３個や５個以上のパーティション１０を使用して、隣接するパーティション１０，１０の立設側板部１６相互の連結角度や、連結板部２０とそれに隣接する立設側板部１６との連結角度を適宜調整して、荷物を支持するようにしてもよい。

第２実施形態のパーティション１０Ａは、図４〜８に示すように、連結板部２０が、両縁の縦ヒンジ部１９Ｌ，１９Ｒの間に、さらに少なくとも一つの中間縦ヒンジ部１９Ｃを配設させて構成されている。第２実施形態の場合、中間縦ヒンジ部１９Ｃは、縦ヒンジ部１９Ｌ，１９Ｒ間の中央に一つ配設されている。

さらに、第２実施形態のパーティション１０Ａは、二枚の屈曲用板部１１Ｌ，１１Ｒの立設側板部１６Ｌ，１６Ｒにおける連結板部２０から離れた縁に、隣接するパーティション１０Ａ相互を曲げ可能に連結する係合部２２としての軸側係合部２３と挟持側係合部２７とが配設されている。

軸側係合部２３は、一方の立設側板部１６Ｒの縁１６ａに配設されて、縁１６ａから連なって曲げ可能な薄肉部２４と、薄肉部２４に連なった円形断面の軸部２５と、を備えて構成されている。

挟持側係合部２７は、他方の立設側板部１６Ｌの縁１６ｂに配設されて、軸側係合部２３の軸部２５の外周に嵌め可能な半割り筒状の半割り筒部２８を、縁１６ｂに沿って複数（実施形態では２個）配設させるとともに、軸部２５を挟持可能に、相互に対向させるように配設させて、構成されている。実施形態の場合、半割り筒部２８は、縁１６ｂに沿って配設されて、半割り筒部２８の凹んだ内周面２８ａ側を、立設側板部１６Ｌの板厚方向で、対向させて、配設されている。

なお、第２実施形態のパーティション１０Ａは、上記の中間縦ヒンジ部１９Ｃと係合部２２とを備えている点が、第１実施形態のパーティション１０と相違するだけで、他の構成は、形成材料を含めて、同様に構成されており、屈曲用板部１１Ｌ，１１Ｒの固定側板部１３の裏面１３ａ側には、カーペット２に貼着可能なファスナ部１４が配設されている。

この第２実施形態のパーティション１０Ａでは、第１実施形態のパーティション１０と同様な作用・効果を得られる他、つぎにような作用・効果を得ることができる。

すなわち、このパーティション１０Ａでは、図５の二点鎖線に示すように、中間縦ヒンジ部１９Ｃで曲げて、連結板部２０自体を折り曲げることができるため、パーティション１０Ａを中間縦ヒンジ部１９Ｃで折り曲げて二つ折りできるため、コンパクトに収納できる。なお、連結板部２０の両縁の縦ヒンジ部１９Ｌ，１９Ｒで折り曲げる場合、立設側板部１６Ｌ，１６Ｒの一方側に連結板部２０の幅寸法分が加わって長くなり、コンパクトに折り畳めない。

勿論、第２実施形態では、荷物を支持する際、荷物の形状に対応させて、中間縦ヒンジ部１９Ｃで曲げることもでき、一層、荷物の支持形態のバリエーションを増やすことができる。

さらに、第２実施形態のパーティション１０Ａでは、二つのパーティション１０Ａを連結使用する際、一方のパーティション１０Ａの軸側係合部２３の軸部２５に対し、他方のパーティション１０Ａの挟持側係合部２７の各半割り筒部２８を、嵌めれば、簡単に、二つのカーペット用パーティション１０Ａ，１０Ａを連結することができる。

特に、挟持側係合部２７の半割り筒部２８は、軸部２５の全周を包むような円筒状でなく、半割り円筒状であり、容易に、軸部２５に嵌めることができ、さらに、軸部２５に嵌めた後は、相互に対向するように配設されていることから、軸部２５の軸直交方向に外れ難い。そしてまた、軸側係合部２３と挟持側係合部２７との係合部２２で曲げようとしても、軸部２５に連なる薄肉部２４がインテグラルヒンジのように撓み可能となり、容易に曲げることができる。そのため、複数のパーティション１０Ａを係合させれば、係合部２２で連なる立設側板部１６Ｌ，１６Ｒを長く使用したり（図８参照）、あるいは、曲げて、種々の支持形態のバリエーションにより、荷物を支持することができる。

なお、第２実施形態では、連結板部２０に設ける中間縦ヒンジ部１９Ｃを、縦ヒンジ部１９Ｌ，１９Ｒ間の中央に一つ配設させた場合を示したが、中間縦ヒンジ部１９Ｃは、縦ヒンジ部１９Ｌ，１９Ｒの間で２個、あるいは、３個以上、配設してもよい。

また、第２実施形態の挟持側係合部２７では、半割り円筒部２８を立設側板部１６Ｌの板厚方向で、重なるように対向させて配設させた場合を示したが、半割り円筒部２８を、立設側板部１６Ｌの縁１６ｂに沿って複数に分断するように配設させ、かつ、立板側板部１６Ｌの板厚方向で重なることなくずらして、配設してもよい。

さらに、第２実施形態では、中間縦ヒンジ部１９Ｃと係合部２２とを配設した場合を示したが、第１実施形態のパーティション１０に、１個、若しくは、複数の中間縦ヒンジ部１９Ｃだけを設けたり、あるいは、第１実施形態のパーティション１０に、係合部２２だけを設けて構成してもよい。

１…車両、
２…（ラッゲジ）カーペット、
３，４…荷物、
１０，１０Ａ…カーペット用パーティション、
１１（１１Ｌ，１１Ｒ）…屈曲用板部、
１２…横ヒンジ部、
１３…固定側板部、
１３ａ…裏面、
１４…ファスナ部、
１６（１６Ｌ，１６Ｒ）…立設側板部、
１８…連結部位、
１９（１９Ｌ，１９Ｒ）…縦ヒンジ部、
１９Ｃ…中間縦ヒンジ部、
２０…連結板部、
２２…係合部、
２３…軸側係合部、
２４…薄肉部、
２５…軸部、
２７…挟持側係合部、
２８…半割り円筒部。

Claims

曲げ可能な連結部位を介在させて相互に連結された合成樹脂製の二枚の平板状の屈曲用板部を備えて構成され、
二枚の前記屈曲用板部が、それぞれ、相互に直交させるように折り曲げ可能なインテグラルヒンジからなる横ヒンジ部を介在させた固定側板部と立設側板部とを備えて構成されるとともに、前記固定側板部の裏面側に、車両のカーペットに貼着可能なファスナ部を配設させて構成されて、相互の前記立設側板部の間にだけ、前記連結部位を介在させて、構成され、
二枚の前記屈曲用板部を、それぞれ、前記横ヒンジ部で折り曲げつつ、前記固定側板部の前記ファスナ部を前記カーペットに貼着させることにより、相互の前記立設側板部を前記カーペットから立設させて使用するカーペット用パーティションであって、
前記連結部位が、二枚の前記屈曲用板部の相互の前記立設側板部の縁側に、それぞれ曲げ可能なインテグラルヒンジからなる縦ヒンジ部を設けて構成される長方形板状の連結板部から、構成されていることを特徴とするカーペット用パーティション。
前記連結板部が、両縁の前記縦ヒンジ部の間に、さらに少なくとも一つの中間縦ヒンジ部を配設させて構成されていることを特徴とする請求項１に記載のカーペット用パーティション。
二枚の前記屈曲用板部の前記立設側板部における前記連結板部から離れた縁に、隣接する前記パーティション相互を曲げ可能に連結する軸側係合部と挟持側係合部とが配設され、
前記軸側係合部が、一方の前記立設側板部の縁に配設されて、前記縁から連なって曲げ可能な薄肉部と、該薄肉部に連なった円形断面の軸部と、を備えて構成され、
前記挟持側係合部が、他方の前記立設側板部の縁に配設されて、前記軸側係合部の前記軸部の外周に嵌め可能な半割り筒状の半割り筒部を、前記縁に沿って複数配設させるとともに、前記軸部を挟持可能に、相互に対向させるように配設させて、構成されていることを特徴とする請求項１若しくは請求項２に記載のカーペット用パーティション。