JP3165825B2 - 道路の敷設方法 - Google Patents
道路の敷設方法Info
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- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
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- E02D3/12—Consolidating by placing solidifying or pore-filling substances in the soil
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- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C09—DYES; PAINTS; POLISHES; NATURAL RESINS; ADHESIVES; COMPOSITIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; APPLICATIONS OF MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- C09K—MATERIALS FOR MISCELLANEOUS APPLICATIONS, NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
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- C09K17/14—Soil-conditioning materials or soil-stabilising materials containing organic compounds only
- C09K17/36—Compounds having one or more carbon-to-silicon linkages
- C09K17/38—Siloxanes
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C3/00—Foundations for pavings
- E01C3/06—Methods or arrangements for protecting foundations from destructive influences of moisture, frost or vibration
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は道路の敷設方法に関す
る。さらに詳しくは、特定の撥水剤を用いて路盤凍結に
よる道路の損傷を少なくした道路の敷設方法に関する。
る。さらに詳しくは、特定の撥水剤を用いて路盤凍結に
よる道路の損傷を少なくした道路の敷設方法に関する。
【０００２】
【従来技術】路盤の凍結は冬季や寒冷地において通常観
察される自然現象である。一般に路盤が０℃以下に冷え
ると、路盤中の水分が氷結したり地盤中から毛細管現象
によって地表面に上昇した水分が氷結することによって
路盤が凍結する。
察される自然現象である。一般に路盤が０℃以下に冷え
ると、路盤中の水分が氷結したり地盤中から毛細管現象
によって地表面に上昇した水分が氷結することによって
路盤が凍結する。
【０００３】このように、路盤の凍結及び霜柱の発生の
程度は、水分が存在する地盤の状態や気象条件によって
影響を受けるものである。凍結及び霜柱が発生しやすい
路盤としては、路盤中に保持される水（懸垂水）が多
く、毛管引力が大きい細かい粒度の粘土やシルト層であ
る。
程度は、水分が存在する地盤の状態や気象条件によって
影響を受けるものである。凍結及び霜柱が発生しやすい
路盤としては、路盤中に保持される水（懸垂水）が多
く、毛管引力が大きい細かい粒度の粘土やシルト層であ
る。
【０００４】路盤が凍結すると、路盤中の水分が凍結し
て氷層をつくるため、その容積が膨張して路盤が膨張し
て路面の持上がり現象が生じたり、単に路盤表面が膨れ
て凹凸ができたりする。
て氷層をつくるため、その容積が膨張して路盤が膨張し
て路面の持上がり現象が生じたり、単に路盤表面が膨れ
て凹凸ができたりする。
【０００５】路盤中に存在する水分だけが凍結する場合
は、容積膨張は９％程度であり、路面の持ち上がりも小
さいが、地下水から毛細管現象により水が路盤中に補給
されるような路盤であると、氷層が成長して大きい膨張
力となり、路面の持上がり現象や、路盤表面の膨れによ
る道路の損傷が大きなものとなる。
は、容積膨張は９％程度であり、路面の持ち上がりも小
さいが、地下水から毛細管現象により水が路盤中に補給
されるような路盤であると、氷層が成長して大きい膨張
力となり、路面の持上がり現象や、路盤表面の膨れによ
る道路の損傷が大きなものとなる。
【０００６】特に路盤がコンクリートやアスファルトな
どで舗装されている舗装道路においては、舗装面が剥離
したりひび割れるといった路面にとって重大な損傷を生
じる。また、凍結した路面の地表付近の氷が解けた後
も、地中の路盤が長い間凍結していると、解けた氷や雨
などによる水が地中に浸透せず、路面に水がたまり道路
が悪路となる場合がある。
どで舗装されている舗装道路においては、舗装面が剥離
したりひび割れるといった路面にとって重大な損傷を生
じる。また、凍結した路面の地表付近の氷が解けた後
も、地中の路盤が長い間凍結していると、解けた氷や雨
などによる水が地中に浸透せず、路面に水がたまり道路
が悪路となる場合がある。
【０００７】さらには、春になり氷がとけた路盤中の水
分が増加すると、路盤が軟弱になり路面の支持力が失わ
れ交通荷量により道路が破壊されることがある。
分が増加すると、路盤が軟弱になり路面の支持力が失わ
れ交通荷量により道路が破壊されることがある。
【０００８】このため、従来、路盤の凍結を防止するた
めには、以下のような方法が採られていた。 地下水位を下げる。 路面を高くする。 路盤の適当な深さのところに、砂層、砂利層、砕石層
あるいはこれらの混合物などの毛管上昇高の小さい材料
の層や、アスファルト紙やアスファルトタール層などの
不透水層を設けることにより毛細管水を遮断する。 路盤を例えば砂利、砕石、砂などの凍結しにくい材料
に置換する。 路面付近に断熱層を設ける。
めには、以下のような方法が採られていた。 地下水位を下げる。 路面を高くする。 路盤の適当な深さのところに、砂層、砂利層、砕石層
あるいはこれらの混合物などの毛管上昇高の小さい材料
の層や、アスファルト紙やアスファルトタール層などの
不透水層を設けることにより毛細管水を遮断する。 路盤を例えば砂利、砕石、砂などの凍結しにくい材料
に置換する。 路面付近に断熱層を設ける。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ような従来の方法は路盤の凍結に対して十分有効な方法
とは言えなかった。すなわち、地下水位を下げたり地表
面を高くする方法は必ずしも容易な解決方法とはなら
ず、例えば地下水位を下げるためには配水管や盲溝を道
路に設けなければならず、莫大な工費と工期がかかると
いった問題点がある。
ような従来の方法は路盤の凍結に対して十分有効な方法
とは言えなかった。すなわち、地下水位を下げたり地表
面を高くする方法は必ずしも容易な解決方法とはなら
ず、例えば地下水位を下げるためには配水管や盲溝を道
路に設けなければならず、莫大な工費と工期がかかると
いった問題点がある。
【００１０】また、砂層、砂利層、砕石層などの毛管上
昇高の小さい材料からなる層だけでは完全に路盤凍結を
防止することができず、且つ効果を期待するにはかなり
砂層を厚くしなければならない。
昇高の小さい材料からなる層だけでは完全に路盤凍結を
防止することができず、且つ効果を期待するにはかなり
砂層を厚くしなければならない。
【００１１】さらに、不透水層は、路面の水が路盤中に
吸収されずに水はけが悪くなり路面が軟弱になるという
欠点を有し、また、凍結しにくい材料に路盤を置換する
方法や路面付近に断熱層を設けるといった方法は工費が
高くなり、一般的な道路等に対しては必ずしも現実的な
解決方法にはならない。
吸収されずに水はけが悪くなり路面が軟弱になるという
欠点を有し、また、凍結しにくい材料に路盤を置換する
方法や路面付近に断熱層を設けるといった方法は工費が
高くなり、一般的な道路等に対しては必ずしも現実的な
解決方法にはならない。
【００１２】そこで本発明は、道路特には舗装道路の凍
結を効率よく防止し、これに伴う種々の道路の損傷を防
止することを目的とし、かかる目的を達成することがで
きる道路の敷設方法を提供するものである。
結を効率よく防止し、これに伴う種々の道路の損傷を防
止することを目的とし、かかる目的を達成することがで
きる道路の敷設方法を提供するものである。
【００１３】
【課題を解決するための手段】本発明者らは、上述の観
点に鑑み路盤の凍結を防止すべく鋭意検討を重ねてきた
が、驚くべきことに、路盤上に特定の撥水剤を散布、含
浸させることにより疎水性の土壌層を設定すると、路盤
の凍結が効率よく防止できることを見出し、本発明を完
成するに至った。
点に鑑み路盤の凍結を防止すべく鋭意検討を重ねてきた
が、驚くべきことに、路盤上に特定の撥水剤を散布、含
浸させることにより疎水性の土壌層を設定すると、路盤
の凍結が効率よく防止できることを見出し、本発明を完
成するに至った。
【００１４】すなわち本発明は、特許請求の範囲の請求
項１に記載してあるように、シラン系化合物及びオルガ
ノポリシロキサン類から選択された１種又は２種以上を
主成分とする常温で流動性を有する液体状撥水剤を１ｇ
／ｍ２〜５００ｇ／ｍ２となるように路盤上に散布、含
浸させた後、該路盤上に道路を敷設することを特徴とす
る道路の敷設方法を提供するものである。
項１に記載してあるように、シラン系化合物及びオルガ
ノポリシロキサン類から選択された１種又は２種以上を
主成分とする常温で流動性を有する液体状撥水剤を１ｇ
／ｍ２〜５００ｇ／ｍ２となるように路盤上に散布、含
浸させた後、該路盤上に道路を敷設することを特徴とす
る道路の敷設方法を提供するものである。
【００１５】また本発明は、特許請求の範囲の請求項２
に記載してあるように、前記シラン化合物が、一般式
（Ａ） Ｒ1 nＳｉ（ＯＲ2）4-n （Ａ） （Ｒ1は炭素数１から２０のアルキル基、アルケニル
基、アリール基又はそれらの誘導基で１分子中で異種又
はすべて同一の基、Ｒ2は炭素数１から４のアルキル
基、ｎは１から３の自然数を表わす。）で表わされるア
ルコキシシラン類、及び／又は、一般式（Ｂ） Ｒ1 nＳｉＸ4-n （Ｂ） （Ｒ1は炭素数１から２０のアルキル基、アルケニル
基、アリール基又はそれらの誘導基で１分子中で異種又
はすべて同一の基、Ｘは塩素を表わす。）で表わされる
クロロシラン類であることを特徴とする請求項１記載の
道路の敷設方法を提供するものである。
に記載してあるように、前記シラン化合物が、一般式
（Ａ） Ｒ1 nＳｉ（ＯＲ2）4-n （Ａ） （Ｒ1は炭素数１から２０のアルキル基、アルケニル
基、アリール基又はそれらの誘導基で１分子中で異種又
はすべて同一の基、Ｒ2は炭素数１から４のアルキル
基、ｎは１から３の自然数を表わす。）で表わされるア
ルコキシシラン類、及び／又は、一般式（Ｂ） Ｒ1 nＳｉＸ4-n （Ｂ） （Ｒ1は炭素数１から２０のアルキル基、アルケニル
基、アリール基又はそれらの誘導基で１分子中で異種又
はすべて同一の基、Ｘは塩素を表わす。）で表わされる
クロロシラン類であることを特徴とする請求項１記載の
道路の敷設方法を提供するものである。
【００１６】また本発明は、特許請求の範囲の請求項３
に記載してあるように、オルガノポリシロキサン類が、
一般式（Ｃ）
に記載してあるように、オルガノポリシロキサン類が、
一般式（Ｃ）
【化２】 （Ｒは炭素数１から２０のアルキル基で１分子中で異種
又はすべて同一の基、Ｒ1は炭素数２以上のアルキル
基、アリール基、ポリオキシアルキレン基、置換基を有
する１価の炭化水素基の中から選ばれる基、ｍ、ｎは０
または正の整数を表わす。）で示されるオルガノポリシ
ロキサン類、及び／又は、一般式（Ｄ） Ｒ1 aＲ2 bＸcＳｉＯ(4-a-b-c)/2 （Ｄ） （Ｒ1は炭素数１から２０のアルキル基、Ｒ2は−Ｈ、−
ＯＨ、−ＯＲ3（Ｒ3は炭素数１から３の１価の炭化水素
基を表わす。）の中から選択される原子または基、Ｘは
−ＯＭ（Ｍはアルカリ金属またはアルカリ土類金属を表
わす。）で表わされる基、ａは０＜ａ＜３、ｂは０≦ｂ
≦３、ｃは０≦ｃ≦３、ａ＋ｂ＋ｃは０＜ａ＋ｂ＋ｃ＜
３）で表わされるオルガノポリシロキサンであることを
特徴とする請求項１又は請求項２記載の道路の敷設方法
を提供するものである。
又はすべて同一の基、Ｒ1は炭素数２以上のアルキル
基、アリール基、ポリオキシアルキレン基、置換基を有
する１価の炭化水素基の中から選ばれる基、ｍ、ｎは０
または正の整数を表わす。）で示されるオルガノポリシ
ロキサン類、及び／又は、一般式（Ｄ） Ｒ1 aＲ2 bＸcＳｉＯ(4-a-b-c)/2 （Ｄ） （Ｒ1は炭素数１から２０のアルキル基、Ｒ2は−Ｈ、−
ＯＨ、−ＯＲ3（Ｒ3は炭素数１から３の１価の炭化水素
基を表わす。）の中から選択される原子または基、Ｘは
−ＯＭ（Ｍはアルカリ金属またはアルカリ土類金属を表
わす。）で表わされる基、ａは０＜ａ＜３、ｂは０≦ｂ
≦３、ｃは０≦ｃ≦３、ａ＋ｂ＋ｃは０＜ａ＋ｂ＋ｃ＜
３）で表わされるオルガノポリシロキサンであることを
特徴とする請求項１又は請求項２記載の道路の敷設方法
を提供するものである。
【００１７】以下に本発明を詳しく説明する。本発明の
道路等の敷設方法は、特定の撥水剤からなる疎水性の土
壌層を、路盤のいわゆる路面ではなく、路盤を構成する
地層の内部に設けて道路の凍結を防止するものであり、
従来見られるような主に地表面に適用される土壌改良剤
などとは根本的に適用箇所及びその目的用途が異なるも
のである。また、従来の土壌改良剤のような他の成分と
の組み合せからなる組成物ではなく、特定の撥水剤から
なる実質的に疎水性の土壌層をより簡便な方法によって
路盤中に設けることをその特徴とする道路の敷設方法で
ある。
道路等の敷設方法は、特定の撥水剤からなる疎水性の土
壌層を、路盤のいわゆる路面ではなく、路盤を構成する
地層の内部に設けて道路の凍結を防止するものであり、
従来見られるような主に地表面に適用される土壌改良剤
などとは根本的に適用箇所及びその目的用途が異なるも
のである。また、従来の土壌改良剤のような他の成分と
の組み合せからなる組成物ではなく、特定の撥水剤から
なる実質的に疎水性の土壌層をより簡便な方法によって
路盤中に設けることをその特徴とする道路の敷設方法で
ある。
【００１８】本発明における疎水性の土壌層は、砂や土
の層に特定の撥水剤を散布することにより得られる。本
発明において用いられる撥水剤としては、シラン化合物
及びオルガノポリシロキサン類から選択された１種又は
２種以上を主成分とする撥水剤がその性能においても最
も好ましい。
の層に特定の撥水剤を散布することにより得られる。本
発明において用いられる撥水剤としては、シラン化合物
及びオルガノポリシロキサン類から選択された１種又は
２種以上を主成分とする撥水剤がその性能においても最
も好ましい。
【００１９】シラン化合物としては、一般式（Ａ） Ｒ1 nＳｉ（ＯＲ2）4-n （Ａ） （Ｒ1は炭素数１から２０のアルキル基、アルケニル
基、アリール基、又はそれらの誘導基で１分子中で異種
又はすべて同一の基、Ｒ2は炭素数１から４のアルキル
基、ｎは１から３の自然数を表わす。）で示されるアル
コキシシラン類、及び／又は、一般式（Ｂ） Ｒ1 nＳｉＸ4-n （Ｂ） （Ｒ1は炭素数１から２０のアルキル基、アルケニル
基、アリール基又はそれらの誘導基で１分子中で異種又
はすべて同一の基、Ｘは塩素を表わす。）である。
基、アリール基、又はそれらの誘導基で１分子中で異種
又はすべて同一の基、Ｒ2は炭素数１から４のアルキル
基、ｎは１から３の自然数を表わす。）で示されるアル
コキシシラン類、及び／又は、一般式（Ｂ） Ｒ1 nＳｉＸ4-n （Ｂ） （Ｒ1は炭素数１から２０のアルキル基、アルケニル
基、アリール基又はそれらの誘導基で１分子中で異種又
はすべて同一の基、Ｘは塩素を表わす。）である。
【００２０】具体的には、例えば以下の化合物が挙げら
れる。 Ｃ6Ｈ13Ｓｉ（ＯＣＨ3）3 Ｃ6Ｈ13Ｓｉ（ＯＣ2Ｈ5）3 Ｃ10Ｈ21Ｓｉ（ＯＣＨ3）3 Ｃ10Ｈ21Ｓｉ（ＯＣ2Ｈ5）3
れる。 Ｃ6Ｈ13Ｓｉ（ＯＣＨ3）3 Ｃ6Ｈ13Ｓｉ（ＯＣ2Ｈ5）3 Ｃ10Ｈ21Ｓｉ（ＯＣＨ3）3 Ｃ10Ｈ21Ｓｉ（ＯＣ2Ｈ5）3
【化３】
【化４】
【化５】 ＣＨ2＝ＣＨＳｉ（ＯＣＨ3）3 ＮＨ2Ｃ2Ｈ4ＮＨＣ3Ｈ6Ｓｉ（ＯＣＨ3）3
【化６】
【化７】 Ｃ4Ｈ9ＳｉＣｌ3 Ｃ6Ｈ13ＳｉＣｌ3 Ｃ8Ｈ17ＳｉＣｌ3 Ｃ10Ｈ21ＳｉＣｌ3 Ｃ6Ｈ5ＳｉＣｌ3 ＣＨ2＝ＣＨＳｉＣｌ3 ＣＨ2＝ＣＨ（ＣＨ3）ＣＯＯＣ3Ｈ8ＳｉＣｌ3 ＣＦ3（ＣＨ2）2ＳｉＣｌ3
【００２１】また、オルガノポリシロキサン類として
は、一般式（Ｃ）
は、一般式（Ｃ）
【化８】 （Ｒは炭素数１から２０のアルキル基で１分子中で異種
又はすべて同一の基、Ｒ1は炭素数２以上のアルキル
基、アリール基、ポリオキシアルキレン基、置換基を有
する１価の炭化水素基の中から選ばれる基、ｍ、ｎは０
または正の整数を表わす。）で表わされるオルガノポリ
シロキサン類、及び／又は、一般式（Ｄ） Ｒ1 aＲ2 bＸcＳｉＯ(4-a-b-c)/2 （Ｄ） （Ｒ1は炭素数１から２０のアルキル基、Ｒ2は−Ｈ、−
ＯＨ、−ＯＲ3（Ｒ3は炭素数１から３の１価の炭化水素
基を表わす。）の中から選択される原子または基、Ｘは
−ＯＭ（Ｍはアルカリ金属またはアルカリ土類金属を表
わす。）で表わされる基、ａは０＜ａ＜３、ｂは０≦ｂ
≦３、ｃは０≦ｃ≦３、ａ＋ｂ＋ｃは０＜ａ＋ｂ＋ｃ＜
３）である。
又はすべて同一の基、Ｒ1は炭素数２以上のアルキル
基、アリール基、ポリオキシアルキレン基、置換基を有
する１価の炭化水素基の中から選ばれる基、ｍ、ｎは０
または正の整数を表わす。）で表わされるオルガノポリ
シロキサン類、及び／又は、一般式（Ｄ） Ｒ1 aＲ2 bＸcＳｉＯ(4-a-b-c)/2 （Ｄ） （Ｒ1は炭素数１から２０のアルキル基、Ｒ2は−Ｈ、−
ＯＨ、−ＯＲ3（Ｒ3は炭素数１から３の１価の炭化水素
基を表わす。）の中から選択される原子または基、Ｘは
−ＯＭ（Ｍはアルカリ金属またはアルカリ土類金属を表
わす。）で表わされる基、ａは０＜ａ＜３、ｂは０≦ｂ
≦３、ｃは０≦ｃ≦３、ａ＋ｂ＋ｃは０＜ａ＋ｂ＋ｃ＜
３）である。
【００２２】一般式（Ｃ）中のＲ1としては、例えば以
下の基が挙げられる。 −ＣＨ3 −Ｃ8Ｈ17
下の基が挙げられる。 −ＣＨ3 −Ｃ8Ｈ17
【化９】
【化１０】
【００２３】また、このようなポリシロキサン類として
は、以下のものが挙げられる。
は、以下のものが挙げられる。
【化１１】 ノナデカメチルトリオクチルデカシロキサン
【化１２】 テトラテトラコンタメチルヘンイコサシロキサン
【００２４】また、一般式（Ｄ）の具体例としては、以
下のものが挙げられる。
下のものが挙げられる。
【化１３】 （示性式（ＣＨ3）2（ＫＯ）2/nＳｉＯ(n-1)/n)
【化１４】 （示性式（ＣＨ3）2（ＮaＯ）2/nＳｉＯ(n-1)/n)
【化１５】 （示性式（ＣＨ3）（ＯＨ）（ＮaＯ）2/nＳｉ
Ｏ(n-1)/n)
Ｏ(n-1)/n)
【化１６】 （示性式（ＣＨ3）（ＯＨ）(n-2)/n)Ｓｉ(n-1)/n)
【００２５】これらは、単独で使用してもよいが、溶剤
や水などに希釈してもよく、また、乳化剤などと混同
し、エマルジョンの形で散布してもよい。
や水などに希釈してもよく、また、乳化剤などと混同
し、エマルジョンの形で散布してもよい。
【００２６】散布する撥水剤の量は、撥水剤の主成分で
あるシラン化合物、オルガノポリシロキサン類が１ｇ／
ｍ2〜５００ｇ／ｍ2となる範囲が好ましい。５００ｇ／
ｍ2以上散布してもそれ以下の散布量における効果と変
わらず、不経済である。また、１ｇ／ｍ2以下ではその
効果が不十分である。
あるシラン化合物、オルガノポリシロキサン類が１ｇ／
ｍ2〜５００ｇ／ｍ2となる範囲が好ましい。５００ｇ／
ｍ2以上散布してもそれ以下の散布量における効果と変
わらず、不経済である。また、１ｇ／ｍ2以下ではその
効果が不十分である。
【００２７】撥水剤を散布する位置や厚みは、本発明の
効果が発揮されるように気候条件や路盤の性質、地下水
面の位置などを考慮して決定される。例えば、地下水面
より低いレベルに撥水剤を散布しても、水圧を受けるの
で、路盤の中の水の上昇が生じてしまう。また、あまり
に路面付近の路盤中に撥水剤を散布して疎水層を設ける
と、寒冷が激しい場合には疎水層の下の湿潤した層が凍
結してしまい、本発明の目的が達成できなくなる。
効果が発揮されるように気候条件や路盤の性質、地下水
面の位置などを考慮して決定される。例えば、地下水面
より低いレベルに撥水剤を散布しても、水圧を受けるの
で、路盤の中の水の上昇が生じてしまう。また、あまり
に路面付近の路盤中に撥水剤を散布して疎水層を設ける
と、寒冷が激しい場合には疎水層の下の湿潤した層が凍
結してしまい、本発明の目的が達成できなくなる。
【００２８】本発明においては、水の保持が少なく、凍
結が起こっても被害の少ない砂、砂利層を路盤中で組み
合わせて路盤の凍結を防止することもできる。
結が起こっても被害の少ない砂、砂利層を路盤中で組み
合わせて路盤の凍結を防止することもできる。
【００２９】また、本発明においては、地層が粘土質や
シルト質であって、砂、砂利が入手困難な地域である大
平原等で路盤強化の目的でセメント切込み強化法あるい
は、石炭乳切込み強化法等で予め補強する方法において
も、撥水剤を散布する等の組み合わせで路盤の凍結を防
止することができる。
シルト質であって、砂、砂利が入手困難な地域である大
平原等で路盤強化の目的でセメント切込み強化法あるい
は、石炭乳切込み強化法等で予め補強する方法において
も、撥水剤を散布する等の組み合わせで路盤の凍結を防
止することができる。
【００３０】本発明は、コンクリートまたはアスファル
トで覆われている舗装道路の路盤中において利用する
と、コンクリートまたはアスファルト路盤の凍結による
膨れ、ひび割れ、亀裂などの舗装道路にとって致命的な
損傷を効果的に防止できるので特に有用である。
トで覆われている舗装道路の路盤中において利用する
と、コンクリートまたはアスファルト路盤の凍結による
膨れ、ひび割れ、亀裂などの舗装道路にとって致命的な
損傷を効果的に防止できるので特に有用である。
【００３１】なかでも、高速道路などの舗装道路の路盤
中に利用すれば、舗装道路の凍結による損傷と同時に舗
装道路表面の凍結も伴わせて防止できるため、自動車の
スリップ事故を防止でき、また寒冷地において大量の凍
結防止剤を凍結のたびに散布する必要が無くなるので本
発明は極めて有用である。
中に利用すれば、舗装道路の凍結による損傷と同時に舗
装道路表面の凍結も伴わせて防止できるため、自動車の
スリップ事故を防止でき、また寒冷地において大量の凍
結防止剤を凍結のたびに散布する必要が無くなるので本
発明は極めて有用である。
【００３２】このように舗装面と路盤中に疎水面を人工
的に設けて、道路の凍結を阻止しそらによる道路の損傷
を無くすという発想は新規かつ極めて有用な発想であ
り、特に寒冷地において長年解決が待ち望まれた凍結防
止という道路にとって重要な課題を解決するものであ
る。
的に設けて、道路の凍結を阻止しそらによる道路の損傷
を無くすという発想は新規かつ極めて有用な発想であ
り、特に寒冷地において長年解決が待ち望まれた凍結防
止という道路にとって重要な課題を解決するものであ
る。
【００３３】
【実施例】次に本発明を実施例を挙げて説明する。本発
明はこれに限定されるものではない。
明はこれに限定されるものではない。
【００３４】［実施例１〜７］１０ｃｍφの容器に、信
濃川産川砂を厚さが１０ｃｍとなるように入れて砂層を
形成し、次に、前記砂層の表面に、表１に示す実施例１
〜７に対応する撥水剤をそれぞれ表１に示す量だけ噴霧
し、最後に含水率５％のシルト質ローム層を厚さが１０
ｃｍとなるように入れて土壌体を作成し、最下層の砂層
の下端を水に浸した。一昼夜２０℃で放置後に土壌層を
水より取り出し、室内凍上試験を−１０℃で７２時間行
なった。その結果、実施例１〜７における最上層のシル
ト質ローム層はいずれも全く凍結しなかった。
濃川産川砂を厚さが１０ｃｍとなるように入れて砂層を
形成し、次に、前記砂層の表面に、表１に示す実施例１
〜７に対応する撥水剤をそれぞれ表１に示す量だけ噴霧
し、最後に含水率５％のシルト質ローム層を厚さが１０
ｃｍとなるように入れて土壌体を作成し、最下層の砂層
の下端を水に浸した。一昼夜２０℃で放置後に土壌層を
水より取り出し、室内凍上試験を−１０℃で７２時間行
なった。その結果、実施例１〜７における最上層のシル
ト質ローム層はいずれも全く凍結しなかった。
【００３５】［比較例１、２］撥水剤を全く散布しない
（比較例１）か又は撥水剤の散布量を本発明の範囲より
少ない０．５ｇ／ｍ2とした以外は前記実施例と全く同
様の土壌層を作成し、同様のテストを行った。その結
果、比較例１及び２のシルト質ローム層は完全に凍結し
た。
（比較例１）か又は撥水剤の散布量を本発明の範囲より
少ない０．５ｇ／ｍ2とした以外は前記実施例と全く同
様の土壌層を作成し、同様のテストを行った。その結
果、比較例１及び２のシルト質ローム層は完全に凍結し
た。
【００３６】
【表１】
【００３７】［実施例８］路盤が凍結しやすいシルト層
からなる路面の表面より深さ１５ｃｍのところに、面積
１ｍ2（１ｍ×１ｍ）になるようにデシルトリアルコキ
シシランを１００ｇ噴霧し、疎水層を形成した。地下水
位は、疎水層の下面の位置になるようにした。１０℃で
４８時間放置し、その後−２℃とした。その結果、２４
時間後及び４８時間後においても路面の持上がり現象は
全く見られなかった。
からなる路面の表面より深さ１５ｃｍのところに、面積
１ｍ2（１ｍ×１ｍ）になるようにデシルトリアルコキ
シシランを１００ｇ噴霧し、疎水層を形成した。地下水
位は、疎水層の下面の位置になるようにした。１０℃で
４８時間放置し、その後−２℃とした。その結果、２４
時間後及び４８時間後においても路面の持上がり現象は
全く見られなかった。
【００３８】［実施例９］図１に示すような３層型ガラ
ス製凍結試験器を使用して、凍結による路面の持上がり
現象をテストした。図１において、凍結試験器１０は、
２０ｃｍの直径を有する内層Ａ、その外側に内層Ａの底
部と連通した中間層Ｂ、さらにその外側に真空に保たれ
た外層Ｃがそれぞれ設けられている。
ス製凍結試験器を使用して、凍結による路面の持上がり
現象をテストした。図１において、凍結試験器１０は、
２０ｃｍの直径を有する内層Ａ、その外側に内層Ａの底
部と連通した中間層Ｂ、さらにその外側に真空に保たれ
た外層Ｃがそれぞれ設けられている。
【００３９】この内層Ａに、実施例１で使用した信濃川
産川砂（平均粒径１．５ｍｍ）を底から１５ｃｍの高さ
まで入れて砂層１１を形成し、次に実施例１で使用した
撥水剤デシルトリアルコキシシランを１０ｇ／ｍ2とな
るように噴霧し、さらにその上にシルト質土を２０ｃｍ
の高さまで入れてシルト層１２を形成し、最後に砂利を
２０ｃｍの高さまで入れて砂利層１３を形成し、人工路
盤を形成した。
産川砂（平均粒径１．５ｍｍ）を底から１５ｃｍの高さ
まで入れて砂層１１を形成し、次に実施例１で使用した
撥水剤デシルトリアルコキシシランを１０ｇ／ｍ2とな
るように噴霧し、さらにその上にシルト質土を２０ｃｍ
の高さまで入れてシルト層１２を形成し、最後に砂利を
２０ｃｍの高さまで入れて砂利層１３を形成し、人工路
盤を形成した。
【００４０】次に、中間層Ｂに砂層１１とシルト層１２
の境界面の高さと同じ水位まで水を入れて水層１４とし
た。外層Ｃは真空とし、断熱状態にした水層１４の水温
を１０℃に保ち、凍結試験器１０の上部を−５℃に保っ
て４８時間凍結させた。その結果、砂利層１３は浮き上
がることなく全く変化が見られなかった。
の境界面の高さと同じ水位まで水を入れて水層１４とし
た。外層Ｃは真空とし、断熱状態にした水層１４の水温
を１０℃に保ち、凍結試験器１０の上部を−５℃に保っ
て４８時間凍結させた。その結果、砂利層１３は浮き上
がることなく全く変化が見られなかった。
【００４１】［比較例３］実施例９において撥水剤を噴
霧しなかった以外は実施例９と全く同様にテストを行な
った結果、２４時間後に砂利層１３上部の砂利が平均２
ｃｍ浮き上がった。
霧しなかった以外は実施例９と全く同様にテストを行な
った結果、２４時間後に砂利層１３上部の砂利が平均２
ｃｍ浮き上がった。
【００４２】［実施例１０］図２に示すように、シルト
層２１からなる地盤の地下水位と同一レベルに実施例１
と同じデシルトリアルコキシシランを１０ｇ／ｍ2とな
るように噴霧し、撥水層を設けた。さらにシルト層２２
を２０ｃｍの高さまで設け、さらにその上に砂利層２３
を１５ｃｍの高さまで設けた。最後に、アスファルト層
２４を５ｃｍの高さまで設け、その表面が路面２５とな
る舗装道路の路盤を形成した。これを−１０℃の低温槽
で２日保った結果、路面２５は全く変化が見られなかっ
た。
層２１からなる地盤の地下水位と同一レベルに実施例１
と同じデシルトリアルコキシシランを１０ｇ／ｍ2とな
るように噴霧し、撥水層を設けた。さらにシルト層２２
を２０ｃｍの高さまで設け、さらにその上に砂利層２３
を１５ｃｍの高さまで設けた。最後に、アスファルト層
２４を５ｃｍの高さまで設け、その表面が路面２５とな
る舗装道路の路盤を形成した。これを−１０℃の低温槽
で２日保った結果、路面２５は全く変化が見られなかっ
た。
【００４３】［比較例４］実施例１０において撥水剤を
噴霧しなかった以外は実施例１０と全く同様にテストを
行なった結果、路面２５が凹凸の状態となり、一部亀裂
が生じた。
噴霧しなかった以外は実施例１０と全く同様にテストを
行なった結果、路面２５が凹凸の状態となり、一部亀裂
が生じた。
【００４４】
【発明の効果】本発明の道路の敷設方法によれば、路盤
の凍結を防止した道路が提供されるので、路面の持ち上
がり現象や路盤表面の膨れによる道路の損傷を防止する
ことができる。特に路盤がコンクリートやアスファルト
等で舗装されている舗装道路においては、舗装面が剥離
したりひび割れるといった舗装道路の路面にとって重大
な損傷を防止することができる。
の凍結を防止した道路が提供されるので、路面の持ち上
がり現象や路盤表面の膨れによる道路の損傷を防止する
ことができる。特に路盤がコンクリートやアスファルト
等で舗装されている舗装道路においては、舗装面が剥離
したりひび割れるといった舗装道路の路面にとって重大
な損傷を防止することができる。
【００４５】また、本発明は極めて簡単な工程及び安価
な工費で凍結防止道路の提供を可能とし、従来の凍結防
止方法と組み合わせて道路を敷設した場合においても、
例えば毛細管高の小さい砂利層などの厚さを少なくする
ことができるので、工費及び工期の短縮が可能となる。
な工費で凍結防止道路の提供を可能とし、従来の凍結防
止方法と組み合わせて道路を敷設した場合においても、
例えば毛細管高の小さい砂利層などの厚さを少なくする
ことができるので、工費及び工期の短縮が可能となる。
【図１】実施例９において凍結試験器を用いて行う人工
路盤の凍結試験を示す説明図である。
路盤の凍結試験を示す説明図である。
【図２】実施例１０の人工路盤を示す説明図である。
１０ 凍結試験器 １１ 砂層 １２ シルト層 １３ 砂利層 １４ 水層 ２１ シルト層 ２２ シルト層 ２３ 砂利層 ２４ アスファルト層 ２５ 路面
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 伊藤 健一 新潟県中頸城郡頸城村大字西福島28番地 の１ 信越化学工業株式会社合成技術研 究所内 (72)発明者 大島 隆夫 新潟県中頸城郡頸城村大字西福島28番地 の１ シンエツ化成株式会社直江津工場 内 (56)参考文献 特開 平６−88303（ＪＰ，Ａ) 特公 昭62−8561（ＪＰ，Ｂ２) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) E01C 3/06
Claims (3)
- 【請求項１】 シラン系化合物及びオルガノポリシロキ
サン類から選択された１種又は２種以上を主成分とする
常温で流動性を有する液体状撥水剤を１ｇ／ｍ2〜５０
０ｇ／ｍ2となるように路盤上に散布、含浸させた後、
該路盤上に道路を敷設することを特徴とする道路の敷設
方法。 - 【請求項２】 前記シラン系化合物が、一般式（Ａ） Ｒ1 nＳｉ（ＯＲ2）4-n （Ａ） （Ｒ1は炭素数１から２０のアルキル基、アルケニル
基、アリール基又はそれらの誘導基で１分子中で異種又
はすべて同一の基、Ｒ2は炭素数１から４のアルキル
基、ｎは１から３の自然数を表わす。）で表わされるア
ルコキシシラン類、及び／又は、一般式（Ｂ） Ｒ1 nＳｉＸ4-n （Ｂ） （Ｒ1は炭素数１から２０のアルキル基、アルケニル
基、アリール基又はそれらの誘導基で１分子中で異種又
はすべて同一の基、Ｘは塩素を表わす。）で表わされる
クロロシラン類であることを特徴とする請求項１記載の
道路の敷設方法。 - 【請求項３】 前記オルガノポリシロキサン類が、一般
式（Ｃ） 【化１】 （Ｒは炭素数１から２０のアルキル基で１分子中で異種
又はすべて同一の基、Ｒ1は炭素数２以上のアルキル
基、アリール基、ポリオキシアルキレン基又は置換基を
有する１価の炭化水素基の中から選ばれる基、ｍ、ｎは
０または正の整数を表わす。）で表わされるオルガノポ
リシロキサン類、及び／又は、一般式（Ｄ） Ｒ1 aＲ2 bＸcＳｉＯ(4-a-b-c)/2 （Ｄ） （Ｒ1は炭素数１から２０のアルキル基、Ｒ2は−Ｈ、−
ＯＨ、−ＯＲ3（Ｒ3は炭素数１から３の１価の炭化水素
基を表わす。）の中から選択される原子又は基、Ｘは−
ＯＭ（Ｍはアルカリ金属又はアルカリ土類金属を表わ
す。）で表わされる基、ａは０＜ａ＜３、ｂは０≦ｂ≦
３、ｃは０≦ｃ≦３、ａ＋ｂ＋ｃは０＜ａ＋ｂ＋ｃ＜
３）で表わされるオルガノポリシロキサンであることを
特徴とする請求項１又は請求項２記載の道路の敷設方
法。
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP05462294A JP3165825B2 (ja) | 1994-02-28 | 1994-02-28 | 道路の敷設方法 |
| KR1019950003557A KR100328533B1 (ko) | 1994-02-28 | 1995-02-23 | 도로의부설방법 |
| EP95102791A EP0669428B1 (en) | 1994-02-28 | 1995-02-27 | Method for laying roads |
| DE69530434T DE69530434T2 (de) | 1994-02-28 | 1995-02-27 | Verfahren zum Bau von Strassen |
| US08/395,799 US5520480A (en) | 1994-02-28 | 1995-02-28 | Methods for laying roads |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP05462294A JP3165825B2 (ja) | 1994-02-28 | 1994-02-28 | 道路の敷設方法 |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07238503A JPH07238503A (ja) | 1995-09-12 |
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Family
ID=12975848
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP05462294A Expired - Fee Related JP3165825B2 (ja) | 1994-02-28 | 1994-02-28 | 道路の敷設方法 |
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| Country | Link |
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| JP (1) | JP3165825B2 (ja) |
| KR (1) | KR100328533B1 (ja) |
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| US6143817A (en) * | 1998-10-07 | 2000-11-07 | National Starch & Chemical Co. | Use of derivatives of polyamino acids as emulsifiers stabilizers in aqueous free radical emulsion polymerization |
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| US20100047015A1 (en) * | 2008-08-21 | 2010-02-25 | Basf Se | Composition and process of using an asphalt emulsion to convert an unpaved surface into a paved surface |
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| WO2014050037A1 (ja) * | 2012-09-25 | 2014-04-03 | パナソニック株式会社 | 集水構造体 |
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| KR102159619B1 (ko) * | 2020-03-31 | 2020-09-24 | 대화페인트공업주식회사 | 젖은 노면에서 재귀반사성이 우수한 노면 표지용 도료 조성물 및 이로부터 제조된 노면 표지 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3577893A (en) * | 1968-09-27 | 1971-05-11 | William B Davison | Insulation method and constructions |
| US4027428A (en) * | 1975-07-01 | 1977-06-07 | Hillel Daniel I | Method and apparatus for conserving soil water |
| JPH0668107B2 (ja) * | 1986-02-03 | 1994-08-31 | 達真 中河原 | クレイコンデイシヨナ−及びその製造法 |
| US4648904A (en) * | 1986-02-14 | 1987-03-10 | Scm Corporation | Aqueous systems containing silanes for rendering masonry surfaces water repellant |
| US4877654A (en) * | 1988-05-02 | 1989-10-31 | Pcr, Inc. | Buffered silane emulsions for rendering porous substrates water repellent |
| DE3868402D1 (de) * | 1988-05-13 | 1992-03-26 | Sarea Ag | Verwendung einer zusammensetzung zur obenflaechenbehandlung von boeden. |
| US4931319A (en) * | 1988-07-01 | 1990-06-05 | Advanced Chemical Technologies Company | Method for applying a water repellant composition with a water carrier |
| CA2018325C (en) * | 1989-07-05 | 1995-07-04 | Jay S. Wyner | Method and apparatus for preserving masonry structures |
| US5073195A (en) * | 1990-06-25 | 1991-12-17 | Dow Corning Corporation | Aqueous silane water repellent compositions |
| US5183710A (en) * | 1990-08-30 | 1993-02-02 | U-Sus Distributors, Inc. | Hydrophobic inorganic materials and process for making same |
| JPH0665379A (ja) * | 1992-08-14 | 1994-03-08 | Nippon Unicar Co Ltd | 有機界面活性剤変性オルガノポリシロキサン |
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-
1994
- 1994-02-28 JP JP05462294A patent/JP3165825B2/ja not_active Expired - Fee Related
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- 1995-02-23 KR KR1019950003557A patent/KR100328533B1/ko not_active IP Right Cessation
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- 1995-02-28 US US08/395,799 patent/US5520480A/en not_active Expired - Fee Related
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| EP0669428A3 (en) | 1996-09-11 |
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| EP0669428A2 (en) | 1995-08-30 |
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