JP3165777U - 交換可能な自転車の靴止め片の構造 - Google Patents

Abstract

【課題】交換可能な自転車の靴止め片の構造を提供すること。【解決手段】第一止め片主体と第二止め片主体を備え、第一止め片主体は少なくとも一つの第一通し孔と、第一止め片主体を自転車用靴の靴底に締め付け固定する第一締め付け部と、第一定位部とを備え、第二止め片主体は第二通し孔と第三通し孔とを備え、前記第一止め片主体と第二止め片主体の一部を総合に交換可能に嵌合させた。【選択図】図３

Description

本考案は自転車のアクセサリー（ａｃｃｅｓｓｏｒｙ）に関し、更に詳しく言えば、それは自転車に取り付けられる止め片に関するもので、自転車騎乗用靴は止め片によって嵌め付き式ペダル（ｐｅｄａｌ）と結合することができ、その止め片は二枚の構造であり、かつ個別に交換することができる自転車の靴止め片の構造に関する。

自転車乗りスポーツ（ｓｐｏｒｔｓ）が流行ることに伴い、ますます多くのアマチュア（ａｍａｔｅｕｒ）自転車愛好家は専用自転車及び関連アクセサリーを買い添え使用することに熱中している。嵌め付き式ペダルは専業サイクリスト（ｃｙｃｌｉｓｔ）が想い求めているペダルであり、これの長所は長時間の騎乗に有利であり、かつ嵌め付き式ペダルを上へ引くときも力を伝送するので、騎乗者の踏みまわし効率を高めることに助力する。
一般的に、嵌め付き式ペダルは踏みまわし効率を約２０％から３０％ほど高めるといわれる。
ところが、嵌め付き式ペダルの関連製品の設計に於いて、構造の信頼性は使用者の安全を保障する最も重要な考え方であり、自転車の騎乗者がうまく嵌め付き式ペダルを操作できるかのキーポイント（ｋｅｙ ｐｏｉｎｔ）となるものは、靴底に取り付けられる止め片である。

製造コスト（ｃｏｓｔ）と重量の問題を考慮すると、現在の止め片製品の多くはプラスチック（ｐｌａｓｔｉｃ）材料を射出成形により一体成形されている。
図１に従来の自転車用靴の止め片の組み付け構造の一例を示す。符号１００は止め片である。金属成分を主とした止め片１００は長期間に亘って嵌め付き式ペダルの止め掛け（図面には示されていない）との結合と分離を繰り返すと、結合個所には必ず摩滅が発生し、摩滅した止め片１００を直ちに交換せずに放置して乗車し続けると騎乗者が危険に晒される。
ところが、止め片１００の前後の摩滅状況が同じくならないので、一体成形された止め片１００は、その一部分だけを交換することができないため、全体を交換しなければならず、不経済である。

このほか、図２に示すように、使用者が自分の習慣によって止め片１００’と自転車用靴の靴底９０の角度の調整を便利にするため、靴底９０に長孔９１、９２、９３が設けられている。
止め片１００’を交換するときには、新しい止め片１００’を靴底９０の長孔９１、９２、９３に締め付けて元の正確な位置に対応するように、新しい止め片１００’を騎乗者個人の使い慣れた踏みまわしの姿勢及び角度に符合させなければならない。
従来技術に於いては、止め片１００’を取付ける標的部材で定位片１０１を使用することが知られている。この定位片１０１は止め片１００’と係合可能な構造になっていて、さらに方向の指示機能を有している。止め片１００’を交換する場合には、取り外し不要な定位片１０１を用いて新しい止め片１００’の設置角度を調整して、定位片１０１に嵌め付けられ、更にねじで以って靴底９０に締め付けている。
ところが、この嵌合構造にあっては、止め片１００’のほかに別に定位片１０１を造らなければならなく、型作り、製造及び組立等各工程がコストの負担を増加するので、完璧な解決方法ではない。

本考案は以上の点に鑑みてなされたもので、本考案は上述した従来の自転車用止め片を使用するあうでの欠点を改善するため、交換可能な自転車の靴止め片の構造を提出する。

本考案の交換可能な自転車の靴止め片の構造は第一止め片主体と第二止め片主体を備え、第一止め片主体は第一締め付け部及び第一定位部を備え、第一締め付け部は第一通し孔を備え、第一通し孔はねじが通されて自転車用靴の靴底の長孔との締め付けに用いられ、それによって第一止め片主体を自転車用靴の靴底に締め付け固定する。第二止め片主体は第二締め付け部及び第一定位部との結合に用いられる第二定位部を備え、第二締め付け部は少なくとも一つの第二通し孔及び少なくとも一つの第三通し孔を備え、第二通し孔及び第三通し孔はそれぞれねじが通されて自転車用靴の靴底の別の二つの長孔との締め付けに用いられ、それによって第二止め片主体を自転車用靴の靴底に締め付け固定する。第一止め片主体の第一定位部と第二止め片主体の第二定位部は単一角度だけをもって互いに結合定位することができ、かつ結合後の第一止め片主体及び第二止め片主体の如何なる一方が横方向の駆動力を受けた場合、その横方向駆動力は他方に伝達される。

［作用］
本考案の主要目的は上記問題を解決するため、摩耗個所によって選択性に交換可能な止め片の構造を提供し、資源の節約及び使用者がアクセサリーを買い添えるコストの低減に助力する。

本考案のもう一つの目的は上記問題を解決するため、従来の定位片を使わなくても交換時に正確に定位できる止め片の構造を提出し、これによって製造メーカ（ｍａｋｅｒ）の型作り、製造及び組立のコストを低減し、市場の競争力を高める。

本考案は、靴の止め片の一部が摩滅しても摩滅した部位のみを交換できるので経済的である。
さらに従来の定位片を使用せずに止め片の交換作業を正確に行える止め片を提供できるから、製造メーカ（ｍａｋｅｒ）の型作り、製造及び組立のコストを低減できて、市場の競争力を高めることができる。

従来の自転車用靴の止め片の組み付け斜視図である。 別の従来の自転車用靴の止め片の組み付け斜視図である。 本考案に係る交換可能な自転車の靴止め片の斜視図である。 本考案に係る交換可能な自転車の靴止め片の分解斜視図である。 本考案の交換可能な自転車の靴止め片の構造の実施図一である。 本考案の交換可能な自転車の靴止め片の構造の実施図二である。 本考案の交換可能な自転車の靴止め片の構造の別の実施例の立体分解図である。 本考案の交換可能な自転車の靴止め片の構造の後止め縁の実施態様である。 本考案の交換可能な自転車の靴止め片の構造の後止め縁の別の実施態様である。

本考案は交換可能な自転車の靴止め片の構造を提供するもので、図３と図４に示すように、それには第一止め片主体１０と第二止め片主体２０を備える。
第一止め片主体１０は第一締め付け部１１及び第一定位部１３を備える。
第一締め付け部１１は少なくとも一つの第一通し孔１１１を備える。第一通し孔１１１はねじ１５が通されて自転車用靴の靴底９０の長孔９１との締め付けに用いられる（図５を参照ください）。それによって第一止め片主体１０を自転車用靴の靴底９０に締め付け固定する。
第一締め付け部１１の前端は第一定位部１３の端に異なって前止め縁１１３を形成し、嵌め付き式ペダル８０の前止め座８１との結合に用いられる（図８を参照ください）。
第二止め片主体２０は第二締め付け部２１及び第一定位部１３との結合に用いられる第二定位部２３を備え、第二締め付け部２１は少なくとも一つの第二通し孔２１１及び少なくとも一つの第三通し孔２１３を備える。
第二通し孔２１１及び第三通し孔２１３はそれぞれねじ２５、２７が通されて自転車用靴の靴底９０の別の二つの長孔９２、９３との締め付けに用いられる。それによって第二止め片主体２０を自転車用靴の靴底９０に締め付け固定する。
第二締め付け部２１の後端は第二定位部２３の端に異なって後止め縁２１５を形成し、嵌め付き式ペダル８０の後止め掛け８２との結合に用いられる（図８を参照ください）。
第一止め片主体１０の第一定位部１３と第二止め片主体２０の第二定位部２３は単一角度だけをもって互いに結合定位することができ、かつ結合後の第一止め片主体１０及び第二止め片主体２０の如何なる一方が横方向の駆動力を受けた場合、その横方向駆動力は他の一方に伝達される。そのために、第一止め片主体１０と第二止め片主体２０がねじ１５、２５、２７によってそれぞれ自転車用靴の靴底９０の長孔９１、９２、９３に締め付けられると、それの垂直方向は自転車用靴の靴底９０に位置限定され、横方向は互いの連動関係になり、第一止め片主体１０と第二止め片主体２０は共同にねじ１５、２５、２７の三点定位を受ける止め片構造に構成される。

先ず、前記止め片構造は第一締め付け部１１の前端と第二締め付け部２１の後端をもってそれぞれ嵌め付き式ペダル８０の前止め座８１と後止め掛け８２に結合され、そのために通常摩耗状況がやや厳重な第二止め片主体２０の第二締め付け部２１に対して単独交換することができ、摩耗状況が第二止め片主体２０のように厳重でない第一止め片主体１０は交換する必要がないので、資源の節約及び使用者がアクセサリーを買い添えるコストの低減に助力する。

図５に示すように、第二止め片主体２０を交換する場合、先ず第二通し孔２１１及び第三通し孔２１３のねじ２５、２７を外し、摩耗した第二止め片主体２０を自転車用靴の靴底９０から分離し、それから新しい第二止め片主体２０を第二定位部２３をもって第一止め片主体１０の第一定位部１３に結合する。第一止め片主体１０の第一定位部１３と第二止め片主体２０の第二定位部２３は単一角度だけをもって互いに結合定位されるので、新しく交換された第二止め片主体２０は第一止め片主体１０を定位の校正基準とし、自転車用靴の靴底９０に元の第二止め片主体２０と同じ位置に取り付けることができる。逆に、第一止め片主体１０を交換する場合、第一通し孔１１１のねじ１５を取り外し、摩耗した第一止め片主体１０を自転車用靴の靴底９０から分離し、それから新しい第一止め片主体１０を第一定位部１３をもって第二止め片主体２０の第二定位部２３に結合する。第一止め片主体１０の第一定位部１３と第二止め片主体２０の第二定位部２３は単一角度だけをもって互いに結合定位されるので、新しく交換された第一止め片主体１０は第二止め片主体２０を定位の校正基準とし、図６に示すように、自転車用靴の靴底９０に元の第一止め片主体１０と同じ位置に取り付けることができる。

これにより、本考案の構造は第一止め片主体１０の第一定位部１３と第二止め片主体２０の第二定位部２３が単一角度だけをもって互いに結合定位することが確保され、両者は互いに定位する関係を具えるので、前案の定位片を省くことができ、止め片主体１０、２０を交換するときは正確に定位され、これによって製造メーカの型作り、製造及び組立のコストを引き下げ、市場の競争力を高める。

次は図３及び図４に示す本考案の実施例を参照し、第一止め片主体１０の第一定位部１３と第二止め片主体２０の第二定位部２３が如何にして単一角度だけをもって互いに結合定位され、かつ結合された後の第一止め片主体１０及び第二止め片主体２０の如何なる一方が横方向の駆動力を受けた場合、その横方向駆動力は他の一方に伝達されることを詳細説明する。

図面に示すように、第一止め片主体１０の第一定位部１３は概してＷ字形に現れ、それの両側は一対のアーム（ａｒｍ）１３１である。各アーム１３１の末端にはアーム１３１の延伸方向と垂直する定位塊１３３を具える。第一定位部１３の中央二本のアーム１３１の間には定位突起１３５が突き出してある。
ほかに、第二定位部２３の形状は第一定位部１３とまったく対応し、緊密に第一定位部１３の凹溝を収容し、言い換えれば、第二定位部２３には一対のアーム１３１を緊密に収容するアーム収容段２３１と、それらアーム１３１の末端定位塊１３３を収容する定位塊収容段２３３、及び定位突起１３５を収容する定位突起収容段２３５を具える。そのために、第一定位部１３と第二定位部２３は単一角度だけをもって互いに定位される。

本考案の交換可能な自転車の靴止め片の構造が嵌め付き式ペダル８０から脱落した場合、使用者の基本的操作は第一止め片主体１０の第一締め付け部１１の前端と嵌め付き式ペダル８０の前止め座８１の嵌め付け個所を枢転点とし、足を水平方向に側辺へ回転させ、第二止め片主体２０の第二締め付け部２１後端をばねが設けられてある嵌め付き式ペダル８０の後止め掛け８２から離脱させる。この場合、第一止め片主体１０のアーム１３１と定位塊１３３は施力面を構成し、この横方向の力を第二止め片主体２０のアーム収容段２３１と定位塊収容段２３３に施して受力面を構成する。第一止め片主体１０と第二止め片主体２０間の力の伝送は面と面の間に作用するので、第一定位部１３と第二定位部２３が応力作用によって切断変形する問題は起こらない。

別の実施例に於いて、第一止め片主体１０の第一定位部と第二止め片主体２０の第二定位部はそれぞれ円形でない嵌め溝及びほぞでもよく、図７に示すように、それは緊密に組み合わせるほぞ部１３７及び嵌め溝２３７であり、両者は単一角度だけをもって互いに定位することができ、かつ横方向連動の関係を具える。

本考案の一実施態様に於いて、図８に示すように、それは嵌め付き式ペダル８０の後止め掛け８２と結合することに用いられる第二締め付け部２１の後止め縁２１５であり、それの幅Ｗ１は後止め掛け８２の幅より大であるので、第二締め付け部２１の後止め縁が嵌め付き式ペダル８０の後止め掛け８２に掛け付けた場合、使用者はペダルの上に於いて足の踏み付け角度を少々移動し、踏みまわしの快適性を増やすことができる。ところで、図９に示すように、第二締め付け部の後止め縁の幅Ｗ２は後止め掛け８２とちょうどよく合うように設計され、使用者が騎乗時にしっかり結合すればよい。

１０ 第一止め片主体
１１ 第一締め付け部
１１１ 第一通し孔
１１３ 前止め縁
１３ 第一定位部
１３１ アーム
１３３ 定位塊
１３５ 定位突起
１５ ねじ
２０ 第二止め片主体
２１ 第二締め付け部
２１１ 第二通し孔
２１３ 第三通し孔
２１５ 後止め縁
２３ 第二定位部
２３１ アーム収容段
２３３ 定位塊収容段
２３５ 定位突起収容段
２５、２７ ねじ
８０ 嵌め付き式ペダル
８１ 前止め座
８２ 後止め掛け
９０ 自転車用靴の靴底
９１、９２、９３ 長孔

Claims (6)

1. 交換可能な自転車の靴止め片の構造であって、
   少なくとも一つの第一通し孔を備え、第一通し孔はねじが通されて自転車用靴の靴底の長孔に締め付けることに用いられ、第一止め片主体を自転車用靴の靴底に締め付け固定する第一締め付け部と、第一定位部を備える第一止め片主体と、
   少なくとも一つの第二通し孔と少なくとも一つの第三通し孔を備え、第二通し孔と第三通し孔はそれぞれねじが通されて自転車用靴の靴底のほかの二つの長孔に締め付けることに用いられ、第二止め片主体を自転車用靴の靴底に締め付け固定する第二締め付け部と、第一定位部との結合に用いられる第二定位部を備える第二止め片主体とを備え、
   第一止め片主体の第一定位部と第二止め片主体の第二定位部は単一角度だけをもって互いに定位することができ、かつ結合後の第一止め片主体及び第二止め片主体の如何なる一方が横方向の動力を受けた場合、その横方向の動力は他方に伝達されることを特徴とする交換可能な自転車の靴止め片の構造。
2. 前記第一止め片主体の第一定位部は概してＷ字形に現れ、それの両側は一対のアームで、各アームの末端にはアームの延伸方向と垂直する突起塊を備え、かつ第一定位部の中央二本のアームの間には定位突起が突き出し、第二定位部には一対のアームを緊密に収容するアーム収容段と、それらアームの末端定位塊を収容する定位塊収容段、及び定位突起を収容する定位突起収容段を具え、そのために、第一定位部と第二定位部は単一角度だけをもって互いに定位されることを特徴とする請求項１記載の交換可能な自転車の靴止め片の構造。
3. 前記第一定位部と第二定位部はそれぞれ円形でない嵌め溝及びほぞでもよく、両者は単一角度だけをもって互いに定位することができることを特徴とする請求項１記載の交換可能な自転車の靴止め片の構造。
4. 前記円形でない嵌め溝及びほぞは一対の緊密に組み合わせられる矩形の嵌め溝及びほぞ部であることを特徴とする請求項３記載の交換可能な自転車の靴止め片の構造。
5. 前記第一締め付け部の前端は第一定位部の端に異なって前止め縁を形成し、嵌め付き式ペダルの前止め座との結合に用いられ、第二締め付け部の後端は第二定位部の端に異なって後止め縁を形成し、嵌め付き式ペダルの後止め掛けとの結合に用いられ、かつ後止め縁の幅は後止め掛けの幅より大であることを特徴とする請求項１記載の交換可能な自転車の靴止め片の構造。
6. 前記第一締め付け部の前端は第一定位部の端に異なって前止め縁を形成し、嵌め付き式ペダルの前止め座との結合に用いられ、第二締め付け部の後端は第二定位部の端に異なって後止め縁を形成し、嵌め付き式ペダルの後止め掛けとの結合に用いられ、かつ後止め縁の幅は後止め掛けとちょうどよく合うように設計されることを特徴とする請求項１記載の交換可能な自転車の靴止め片の構造。

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