JP3158057U - ボールねじ式駐車設備 - Google Patents

Abstract

【課題】駐車空間を有効に利用することができるボールねじ式駐車設備を提供する。【解決手段】一つの設備本体１０と、少なくとも二つの第１鉛直昇降ユニット２０と、少なくとも二つの第２鉛直昇降ユニット３０と、少なくとも一つの第１水平譲りユニット４０と、一つの第２水平譲りユニット５０と、を含むボールねじ式駐車設備において、設備本体は、第１水平移動レールが設けられた基準面に設けられ、その内部の上方と下方とには、ボールねじ１６がそれぞれ少なくとも二つ設けられ、各第１鉛直昇降ユニットは、それぞれ一つの駐車プレートフォーム３１を含み、各第２鉛直昇降ユニットは、それぞれ一つの駐車プレートフォーム３１を含み、その両側には、上に伸びる連接部３１２がそれぞれ設けられ、第１水平譲りユニットは、駐車プレートフォームを有し、第２水平譲りユニットは、第１水平譲りユニットに隣接し、駐車プレートフォームを有する。【選択図】図２Ａ

Description

本考案は、駐車設備に係り、特に、ボールねじ式の駐車設備に関するものである。

図１に示すように、駐車タワーＡにおいては、車両の位置を移動可能にするために、一つの空間だけで駐車しかできない。そうすると、駐車空間を有効に利用することができない問題があった。

本考案の主な目的は、駐車空間を有効に利用することができるボールねじ式駐車設備を提供することにある。

本考案のボールねじ式駐車設備によると、一つの設備本体と、少なくとも二つの第１鉛直昇降ユニットと、少なくとも二つの第２鉛直昇降ユニットと、少なくとも一つの第１水平譲りユニットと、一つの第２水平譲りユニットと、を含むボールねじ式駐車設備において、前記設備本体は、第１水平移動レールが設けられた基準面に設けられ、その内部の上方と下方とには、前記基準面に垂直するボールねじがそれぞれ少なくとも二つ設けられ、前記各ボールねじにパワーソースが連接され、前記パワーソースの駆動により前記ボールねじが回動可能であり、前記設備本体には、更に、前記基準面と同じ高さを有する譲りレールが設けられ、前記各第１鉛直昇降ユニットは、それぞれ一つの駐車プレートフォームを含み、前記各第１鉛直昇降ユニットには、前記ボールねじを挿通可能な貫通孔が設けられ、前記各第１鉛直昇降ユニットは、前記ボールねじの軸方向に沿ってリニアに移動可能であり、前記各第２鉛直昇降ユニットは、それぞれ一つの駐車プレートフォームを含み、その両側には、上に伸びる連接部がそれぞれ設けられ、前記二つの連接部の間に第２水平移動レールが連接され、前記各第２鉛直昇降ユニットの前記第２水平移動レールは、その高さが前記基準面と同じ、前記第１水平移動レールに対向し、前記各第２鉛直昇降ユニットには、前記ボールねじを挿通可能な貫通孔が設けられ、前記各第２鉛直昇降ユニットは、前記ボールねじの軸方向に沿ってリニアに移動可能であり、前記第１水平譲りユニットは、駐車プレートフォームを有し、前記駐車プレートフォームの両側に伝動具がそれぞれ設けられ、前記各伝動具の両端は、第１水平移動レールと第２水平移動レールに摺動可能に収容され、前記第２水平譲りユニットは、前記第１水平譲りユニットに隣接し、駐車プレートフォームを有し、前記駐車プレートフォームには、前記譲りレールに対応する伝動具が設けられ、前記第２水平譲りユニットの前記伝動具は、前記設備本体の前記譲りレールに摺動可能に収容されることを特徴とする。

本考案のボールねじ式駐車設備によれば、駐車空間を有効に利用することができるという効果を有する。

従来の駐車設備を示す模式図である。 本考案の一実施例のボールねじ式駐車設備の一部の分解斜視図である。 図２Ａにおける第１水平譲りユニットの拡大図である。 図２Ａにおける第２水平譲りユニットの拡大図である。 本考案の一実施例のボールねじ式駐車設備の組合済み状態の模式図である。 本考案の第１鉛直昇降ユニットが除かれ、第２水平譲りユニットが前に移動する状態の平面図である。 本考案の５番の車両が譲りレールに沿って前に移動する状態の模式図である。 本考案の２番の車両が水平移動レールに沿って水平に移動する状態の模式図である。 本考案の１番の車両が鉛直な伝動具に沿って降下する状態の模式図である。

以下、本考案の実施の例を図面に基づいて説明する。
まず、図２乃至図４を参照する。本考案の一実施例のボールねじ式駐車設備は、一つの設備本体１０と、少なくとも二つの第１鉛直昇降ユニット２０と、少なくとも二つの第２鉛直昇降ユニット３０と、少なくとも一つの第１水平譲りユニット４０と、一つの第２水平譲りユニット５０と、を含む。

設備本体１０は、第１水平移動レールＸ１が設けられた基準面Ｘに設けられ、その内部には、伝動具支持部１１が水平に設けられ、伝動具支持部１１は基準面Ｘと第１水平移動レールＸ１とに平行し、設備本体の内部は、上部空間１３と、譲り空間１４と、下部空間１５と、に分けられ、伝動具支持部１１から設備本体１０の上端までの空間は上部空間１３であり、上部空間１３の下方には、譲り空間１４と下部空間１５が順次に配設けられ、譲り空間１４の高さが基準面Ｘの高さと同じである。設備本体１０には、設備本体１０の上端から上部空間１３に伸びるボールねじ１６と、伝動具支持部１１から下部空間１５に伸びるボールねじ１６と、がそれぞれ二つ設けられ、各ボールねじ１６が基準面Ｘと垂直する。本実施例では、ボールねじ１６が合計して四つあり、各ボールねじ１６にパワーソース１６１がそれぞれ連接され、パワーソース１６１の駆動によりボールねじ１６が回動可能であり、設備本体１０には、更に、基準面Ｘと同じ高さを有する譲りレール１７が二つ設けられ、各譲りレール１７の高さが基準面Ｘの高さと同じである。

複数の鉛直昇降ユニットは、少なくとも二つの第１鉛直昇降ユニット２０と、少なくとも二つの第２鉛直昇降ユニット３０と、を含む。本実施例では、第１鉛直昇降ユニット２０が二つあり、第２鉛直昇降ユニット３０が二つある。各第１鉛直昇降ユニット２０は、連動部２２と、連動部２２と連接する駐車プレートフォーム２１を含む。連動部２２に貫通孔２２１が設けられ、各第１鉛直昇降ユニット２０は、それぞれ設備本体１０の上部空間１３内にある二つのボールねじ１６に対応し、設備本体１０のボールねじ１６が貫通孔２２１を挿通する。パワーソース１６１によって各ボールねじ１６を駆動することにより、駐車プレートフォーム２１は、第１鉛直昇降ユニット２０の連動部２２に駆動されて、ボールねじ１６の軸方向に沿ってリニアに移動することができ、すなわち、第１鉛直昇降ユニット２０が鉛直に昇降可能になる。

各第２鉛直昇降ユニット３０は、それぞれ一つの駐車プレートフォーム３１を含み、駐車プレートフォーム３１に貫通孔３１１が設けられ、第２鉛直昇降ユニット３０の両側には、上に伸びる連接部３１２がそれぞれ設けられ、二つの連接部３１２の間に第２水平移動レール３２が連接され、各第２鉛直昇降ユニット３０がそれぞれ設備本体１０の下部空間１５内にある二つのボールねじ１６に対応する。駐車プレートフォーム３１に設けられた貫通孔３１１に設備本体１０のボールねじ１６が挿通される。第２鉛直昇降ユニット３０の第２水平移動レール３２は第１水平移動レールＸ１に対向する。パワーソース１６１によって各ボールねじ１６を駆動することにより、第２鉛直昇降ユニット３０の駐車プレートフォーム３１は、ボールねじ１６の軸方向に沿ってリニアに移動することができ、すなわち、第２鉛直昇降ユニット３０が鉛直に昇降可能になる。

本実施例では、第１水平譲りユニット４０は、一つあり、駐車プレートフォーム４１を有し、駐車プレートフォーム４１が設備本体１０の譲り空間１４内に設けられ、駐車プレートフォーム４１の両側には、それぞれ設備本体１０の譲り空間１４の内部の第１水平移動レールＸ１と第２水平移動レール３２とに応じて伝動具４１１が設けられ、二つの伝動具４１１の両端は、第１水平移動レールＸ１と第２水平移動レール３２とに摺動可能に収容され、二つの伝動具４１１が伝動ベルト４１２で連接され、駆動モータ４１３に駆動される伝動ベルト４１２により、各伝動具４１１が駆動されて第１水平移動レールＸ１と第２水平移動レール３２とを摺動することができ、そうすると、各伝動具４１１により第１水平譲りユニット４０は水平に移動することができる。

第２水平譲りユニット５０は、設備本体１０の譲り空間１４内に設けられ、駐車プレートフォーム５１を有し、駐車プレートフォーム５１の両側に伝動具５１１がそれぞれ設けられ、二つの伝動具５１１の間にシャフト５１２が連接され、シャフト５１２が伝動ベルト５１３と駆動モータ５１４に駆動され、駆動モータ５１４に駆動される伝動ベルト５１３により、第２水平譲りユニット５０の伝動具５１１は譲りレール１７内に移動することができ、すなわち、各伝動具５１１により、第２水平譲りユニット５０は、第１水平移動レールＸ１と第２水平移動レール３２に対して前後動することができる。

駐車設備を利用したいときに、第１鉛直昇降ユニット２０の駐車プレートフォーム２１と、第２鉛直昇降ユニット３０の駐車プレートフォーム３１と、第１水平譲りユニット４０の駐車プレートフォーム４１と、第２水平譲りユニット５０の駐車プレートフォーム５１とには、車両を駐車することができる。

本考案の駐車設備から車両を移し出す方法を説明するために、１番の第１鉛直昇降ユニット２０を移し出す方法を例にして説明する。まず、図５に示すように、５番の第２水平譲りユニット５０を譲りレール１７に沿って基準面Ｘまで前進すると、第２水平譲りユニット５０の本来の空間は他の車両の移動空間とすることができ、この後、図６に示すように、２番の第１水平譲りユニット４０を第１水平移動レールＸ１と第２水平移動レール３２に沿って第２水平譲りユニット５０の本来の位置に移動して、図７に示すように、１番の第１鉛直昇降ユニット２０をボールねじ１６の軸方向に沿って第１水平譲りユニット４０の本来の位置に降下し、なお、第１水平譲りユニット４０が譲り空間１４に設けられ、譲り空間１４の高さが基準面Ｘの高さと同じであるため、このとき、譲り空間１４に移動した１番の第１鉛直昇降ユニット２０の上での車両が駐車設備から外部に走り出すことができる。

本考案は、駐車設備に適用することができる。

１０ 設備本体
１１ 伝動具支持部
１３ 上部空間
１４ 譲り空間
１５ 下部空間
１６ ボールねじ
１７ 譲りレール
２０ 第１鉛直昇降ユニット
２１ 駐車プレートフォーム
２２ 連動部
３０ 第２鉛直昇降ユニット
３１ 駐車プレートフォーム
３２ 第２水平移動レール
４０ 第１水平譲りユニット
４１ 駐車プレートフォーム
５０ 第２水平譲りユニット
５１ 駐車プレートフォーム
１６１ パワーソース
２２１ 貫通孔
３１１ 貫通孔
３１２ 連接部
４１１ 伝動具
４１２ 伝動ベルト
５１１ 伝動具
５１２ シャフト
５１３ 伝動ベルト
５１４ 駆動モータ
Ａ 駐車タワー
Ｘ 基準面
Ｘ１ 第１水平移動レール

Claims (5)

1. 一つの設備本体と、少なくとも二つの第１鉛直昇降ユニットと、少なくとも二つの第２鉛直昇降ユニットと、少なくとも一つの第１水平譲りユニットと、一つの第２水平譲りユニットと、を含むボールねじ式駐車設備において、
   前記設備本体は、第１水平移動レールが設けられた基準面に設けられ、その内部の上方と下方とには、前記基準面に垂直するボールねじがそれぞれ少なくとも二つ設けられ、前記各ボールねじにパワーソースが連接され、前記パワーソースの駆動により前記ボールねじが回動可能であり、前記設備本体には、更に、前記基準面と同じ高さを有する譲りレールが設けられ、
   前記各第１鉛直昇降ユニットは、それぞれ一つの駐車プレートフォームを含み、前記各第１鉛直昇降ユニットには、前記ボールねじを挿通可能な貫通孔が設けられ、前記各第１鉛直昇降ユニットは、前記ボールねじの軸方向に沿ってリニアに移動可能であり、
   前記各第２鉛直昇降ユニットは、それぞれ一つの駐車プレートフォームを含み、その両側には、上に伸びる連接部がそれぞれ設けられ、前記二つの連接部の間に第２水平移動レールが連接され、前記各第２鉛直昇降ユニットの前記第２水平移動レールは、その高さが前記基準面と同じ、前記第１水平移動レールに対向し、前記各第２鉛直昇降ユニットには、前記ボールねじを挿通可能な貫通孔が設けられ、前記各第２鉛直昇降ユニットは、前記ボールねじの軸方向に沿ってリニアに移動可能であり、
   前記第１水平譲りユニットは、駐車プレートフォームを有し、前記駐車プレートフォームの両側に伝動具がそれぞれ設けられ、前記各伝動具の両端は、第１水平移動レールと第２水平移動レールに摺動可能に収容され、
   前記第２水平譲りユニットは、前記第１水平譲りユニットに隣接し、駐車プレートフォームを有し、前記駐車プレートフォームには、前記譲りレールに対応する伝動具が設けられ、前記第２水平譲りユニットの前記伝動具は、前記設備本体の前記譲りレールに摺動可能に収容されることを特徴とするボールねじ式駐車設備。
2. 前記設備本体の内部は、上部空間と、譲り空間と、下部空間と、に分けられ、前記伝動具支持部から前記設備本体の上端までの空間は上部空間であり、前記上部空間の下方には、譲り空間と下部空間が順次配設されることを特徴とする、請求項１に記載のボールねじ式駐車設備。
3. 前記設備本体には、前記設備本体の上端から前記上部空間に伸びるボールねじと、前記伝動具支持部から前記下部空間に伸びるボールねじと、がそれぞれ二つ設けられることを特徴とする、請求項２に記載のボールねじ式駐車設備。
4. 前記各第１鉛直昇降ユニットは前記上部空間に設けられ、前記各第２鉛直昇降ユニットは前記下部空間に設けられることを特徴とする、請求項２に記載のボールねじ式駐車設備。
5. 前記第１水平譲りユニットの前記二つの伝動具が伝動ベルトで連接され、前記伝動ベルトに駆動モータが連接され、前記駆動モータに駆動される前記伝動ベルトにより前記伝動具が駆動されて回転することを特徴とする、請求項１に記載のボールねじ式駐車設備。