JP3156958U - 運河運行電気自動船 - Google Patents

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Abstract

【課題】ＣＯ２ガスとエンジン騒音を発生しない電気エネルギーによりドライブする運河運行電気自動船を提供する。【解決手段】架線２から電気を取るパンタグラフ１により船３の有するモーター４、あるいはウォータージェット５、ホーバークラフト６、空中プロペラ７をドライブして運河８を運行する電気自動船。パンタグラフ１、使用不可の時の蓄電のための蓄電器（池）９の使用による。【選択図】図１

Description

本考案は、従来の運河運行船としての地球温暖化ＣＯ２対策運河運行電気自動船に関する。
静岡県清水〜下田防災船兼カーフェリーテクノスーパーライナー/希望があります。
しかしながら、テクノスーパーライナーでは、エンジン音の騒音と使用済ＣＯ２ガスの処理もないため地球温暖化対策ＣＯ２問題があるという欠点がある。
本考案は、上記実情に鑑みてなされたものであり、燃料の代替エネルギー検討とＣＯ２ガス対策を目的としている。。
上記目的を達成するため考案は、ＣＯ２ガスを発生しない電気エネルギーにより騒音防止手段を有することであり、次の構成を含むことを特徴としている。
運河に設けた架線から電気を取るパンタグラフにより船の有するモーター、あるいはウォータージェット、ホーバークラフト、空中プロペラをドライブする構成である。パンタグラフを使用できない場合のために蓄電する蓄電器（池）も有する。
本考案により、ＣＯ２ガスとエンジン騒音を発生しない電気エネルギーによりドライブする運河運行電気自動船にできる。
本考案の運河運行電気自動船図である。運河運行電気自動船図は図１に示すように、パンタグラフ１、架線２、船３、モータ４、ウォータージェット５、ホーバークラフト６、空中プロペラ７、運河８、蓄電器（池）９、である。
本考案の実施の形態の一例について、図面を参照しながら説明する。
運河運行電気自動船は、図１に示すように、運河８、に設けた架線２、から電気を取るパンタグラフ１、により船３、の有するモーター４、あるいはウォータージェット５、ホーバークラフト６、空中プロペラ７、をドライブする事によりエンジンの騒音と地球温暖化ＣＯ２削減対策を果すものである。パンタグラフ１、が使用できない場合のために蓄電しておく蓄電器（池）９、を有する。
・ パンタグラフ
・ 架線
・ 船
・ モーター
・ ウォータージェット
・ ホーバークラフト
・ 空中プロペラ
・ 運河
・ 蓄電器（池）

Claims (6)

  1. 運河に設けた架線から電気を取るパンタグラフを有した運河運行電気自動船。
  2. 運河運行にモーターを具備した請求項１記載の運河運行電気自動船
  3. 運河運行にウォータージェットを具備した請求項１記載の運河運行電気自動船
  4. 運河運行にホーバークラフトを具備した請求項１記載の運河運行電気自動船
  5. 運河運行に空中プロペラを具備した請求項１記載の運河運行電気自動船
  6. 運河運行に蓄電器（池）を具備した請求項１記載の運河運行電気自動船
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109436273A (zh) * 2015-02-02 2019-03-08 王友准 内河航运接触供电网及航行船舶岸电在线接触供电方法
IE20220166A1 (en) * 2022-10-12 2024-05-08 K Byrne John Integrated combined wind turbine and cantilever truss arrays supporting overhead power lines to provide electricity to hybrid and electric vessels via pantographs on ship canals & other shipping routes

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