JP3153409B2 - 遠心圧縮機の製作方法 - Google Patents
遠心圧縮機の製作方法Info
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- plate
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D29/00—Details, component parts, or accessories
- F04D29/40—Casings; Connections of working fluid
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
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- F04D29/40—Casings; Connections of working fluid
- F04D29/42—Casings; Connections of working fluid for radial or helico-centrifugal pumps
- F04D29/44—Fluid-guiding means, e.g. diffusers
- F04D29/441—Fluid-guiding means, e.g. diffusers especially adapted for elastic fluid pumps
- F04D29/444—Bladed diffusers
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
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- F05D2240/12—Fluid guiding means, e.g. vanes
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F05D2250/52—Outlet
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
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- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、遠心圧縮機の製作方法
に係り、特に広い作動範囲と高い効率が求められる遠心
圧縮機の製作方法に関する。
に係り、特に広い作動範囲と高い効率が求められる遠心
圧縮機の製作方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般にディフュ−ザに静止羽根を配設し
た羽根付きディフュ−ザでは静止羽根によって流体の流
れを減速をするため、静止羽根の羽根間の流路断面積比
を出口側と入口側とでは１より大きく（出口側＞入口
側）している。一方、圧縮機のコンパクト化のためディ
フュ−ザの外径はできるだけ小さくしたい。このため静
止羽根の出口側の幅を入口側より広くすると効果的であ
ることが知られている（例えば特開昭５８−１８３８９
９号）。
た羽根付きディフュ−ザでは静止羽根によって流体の流
れを減速をするため、静止羽根の羽根間の流路断面積比
を出口側と入口側とでは１より大きく（出口側＞入口
側）している。一方、圧縮機のコンパクト化のためディ
フュ−ザの外径はできるだけ小さくしたい。このため静
止羽根の出口側の幅を入口側より広くすると効果的であ
ることが知られている（例えば特開昭５８−１８３８９
９号）。
【０００３】又、羽根付ディフュ−ザを備えた遠心圧縮
機では、作動範囲はディフュ−ザによって制限され、大
流量側はいわゆるチョ−クの発生によって制限され、小
流量側はディフュ−ザの失速によって制限される。チョ
−クの発生に対しては静止羽根間の流路断面積が支配的
に影響し、失速については静止羽根間の流路断面積と羽
根角度が影響し、失速防止の方策として静止羽根前縁を
側板側から心板側に傾斜させるか静止羽根前縁付近に補
助羽根を配設するものがある（例えば特開平１−２４７
７９８号）。
機では、作動範囲はディフュ−ザによって制限され、大
流量側はいわゆるチョ−クの発生によって制限され、小
流量側はディフュ−ザの失速によって制限される。チョ
−クの発生に対しては静止羽根間の流路断面積が支配的
に影響し、失速については静止羽根間の流路断面積と羽
根角度が影響し、失速防止の方策として静止羽根前縁を
側板側から心板側に傾斜させるか静止羽根前縁付近に補
助羽根を配設するものがある（例えば特開平１−２４７
７９８号）。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記特開昭５８−１８
３８９９号公報記載のものでは、静止羽根間隔を出口側
より入口側を大きくしており、このため出口側の羽根角
度が入口側の羽根角度より半径方向に近ずき、出口では
流れが半径方向に近ずくので小流量側において損失が増
加する（ディフュ−ザの下流側がスクロ−ルなどになっ
ている場合に特に大）。静止羽根を形成もしくは支持す
る面が曲面になっているので加工工数も増加する。
３８９９号公報記載のものでは、静止羽根間隔を出口側
より入口側を大きくしており、このため出口側の羽根角
度が入口側の羽根角度より半径方向に近ずき、出口では
流れが半径方向に近ずくので小流量側において損失が増
加する（ディフュ−ザの下流側がスクロ−ルなどになっ
ている場合に特に大）。静止羽根を形成もしくは支持す
る面が曲面になっているので加工工数も増加する。
【０００５】又、特開平１−２４７７９８号公報記載の
ものでは静止羽根前縁の形状あるいは補助羽根の作用に
よって小流量側でも失速の抑制が可能であるが、ディフ
ュ−ザの下流において損失が大きい。
ものでは静止羽根前縁の形状あるいは補助羽根の作用に
よって小流量側でも失速の抑制が可能であるが、ディフ
ュ−ザの下流において損失が大きい。
【０００６】本発明は、加工が容易で、広い作動範囲を
有し、高い効率をもつ遠心圧縮機を提供することにあ
る。
有し、高い効率をもつ遠心圧縮機を提供することにあ
る。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的は、側板と心板
とこれら側板及び心板の間に周方向に間隔をもって配置
された複数枚の静止羽根と、この静止羽根の入口側に位
置しこの静止羽根より弦長の短い複数の補助羽根とを有
し、前記側板を羽根車の回転軸に対し垂直に形成して羽
根車から吐出される流体の運動エネルギ−を圧力に変換
するディフュ−ザ、およびこのディフューザの流れ方向
下流であって心板より吸込み側に位置したスクロールを
備える遠心圧縮機の製作方法であって、前記側板の素材
からエンドミルを用いて前記静止羽根と補助羽根とを削
り出し、側板の流路側表面をエンドミルで平面状に加工
するとともに前記静止羽根の高さを半径方向内側から外
側に向けて高く加工し、前記心板の流路側表面がこの静
止羽根と間隔をもって対峙可能なように心板の流路側表
面を加工することによって達成される。
とこれら側板及び心板の間に周方向に間隔をもって配置
された複数枚の静止羽根と、この静止羽根の入口側に位
置しこの静止羽根より弦長の短い複数の補助羽根とを有
し、前記側板を羽根車の回転軸に対し垂直に形成して羽
根車から吐出される流体の運動エネルギ−を圧力に変換
するディフュ−ザ、およびこのディフューザの流れ方向
下流であって心板より吸込み側に位置したスクロールを
備える遠心圧縮機の製作方法であって、前記側板の素材
からエンドミルを用いて前記静止羽根と補助羽根とを削
り出し、側板の流路側表面をエンドミルで平面状に加工
するとともに前記静止羽根の高さを半径方向内側から外
側に向けて高く加工し、前記心板の流路側表面がこの静
止羽根と間隔をもって対峙可能なように心板の流路側表
面を加工することによって達成される。
【０００８】
【作用】羽根車の回転軸に対し垂直な側板平面と静止羽
根とを側板素材からエンドミルを用いて一体に形成し、
この静止羽根の他端面を自由端としているので、静止羽
根と静止羽根を支持する側板の流路面側を素材から削り
出す際、加工面が平面であるので容易に加工できる。ま
た、側板と対向して配置される心板も単純な円錐面とな
る。
根とを側板素材からエンドミルを用いて一体に形成し、
この静止羽根の他端面を自由端としているので、静止羽
根と静止羽根を支持する側板の流路面側を素材から削り
出す際、加工面が平面であるので容易に加工できる。ま
た、側板と対向して配置される心板も単純な円錐面とな
る。
【０００９】
【００１０】
【００１１】
【００１２】
【００１３】
【実施例】以下本発明の実施例を図によって説明する。
◆図１、図２は本発明の第１の実施例であって、図１は
遠心圧縮機の羽根車の回転軸を含む縦断面図、図２は静
止羽根の配置状態を示す平面図である。
◆図１、図２は本発明の第１の実施例であって、図１は
遠心圧縮機の羽根車の回転軸を含む縦断面図、図２は静
止羽根の配置状態を示す平面図である。
【００１４】羽根車１により圧縮された流れ２は側板９
と心板１０とから構成されるディフュ−ザに流入する。
ディフュ−ザには静止羽根４が配置され流れ２の持つ運
動エネルギ−を高い効率で圧力に変換する。ディフュ−
ザから流出した流れ２はスクロ−ル３を経て吐出し側の
管路（図示せず）に導かれる。流れ２の持つ運動エネル
ギ−を高い効率で圧力に変換するためには、ディフュ−
ザ出口側において各静止羽根４間の流路断面積を確保す
る必要があり、静止羽根４の出口側が半径方向に対して
なす羽根角度β2 を静止羽根の入口側が半径方向に対し
てなす羽根角度β1 より大きくして出口側の羽根角度を
入口側より半径方向に近ずける。一方、スクロ−ル３に
流入する流れの半径方向速度成分の運動エネルギ−の大
部分は、スクロ−ル３内の流れとの衝突により損失とな
るため、出口側の静止羽根角度β2 は半径方向から離す
ことが望ましい。静止羽根４の出口側高さｈ2 は入口側
高さｈ1 より高いので、出口側において各静止羽根４間
の必要流路断面積を容易に確保できる。したがってｈ2
＝ｈ1の場合より出口径ｄ2 を小さくできるので遠心圧
縮機をコンパクトに構成できる。更に出口側の羽根角度
β2 が入口側の羽根角度β1 より半径方向から離れてい
るように構成できるので出口側における半径方向速度成
分が減少し、ディフュ−ザを流出した流れのスクロ−ル
３内における損失が減少する。この効果により遠心圧縮
機のエネルギ−効率を向上させることができる。
と心板１０とから構成されるディフュ−ザに流入する。
ディフュ−ザには静止羽根４が配置され流れ２の持つ運
動エネルギ−を高い効率で圧力に変換する。ディフュ−
ザから流出した流れ２はスクロ−ル３を経て吐出し側の
管路（図示せず）に導かれる。流れ２の持つ運動エネル
ギ−を高い効率で圧力に変換するためには、ディフュ−
ザ出口側において各静止羽根４間の流路断面積を確保す
る必要があり、静止羽根４の出口側が半径方向に対して
なす羽根角度β2 を静止羽根の入口側が半径方向に対し
てなす羽根角度β1 より大きくして出口側の羽根角度を
入口側より半径方向に近ずける。一方、スクロ−ル３に
流入する流れの半径方向速度成分の運動エネルギ−の大
部分は、スクロ−ル３内の流れとの衝突により損失とな
るため、出口側の静止羽根角度β2 は半径方向から離す
ことが望ましい。静止羽根４の出口側高さｈ2 は入口側
高さｈ1 より高いので、出口側において各静止羽根４間
の必要流路断面積を容易に確保できる。したがってｈ2
＝ｈ1の場合より出口径ｄ2 を小さくできるので遠心圧
縮機をコンパクトに構成できる。更に出口側の羽根角度
β2 が入口側の羽根角度β1 より半径方向から離れてい
るように構成できるので出口側における半径方向速度成
分が減少し、ディフュ−ザを流出した流れのスクロ−ル
３内における損失が減少する。この効果により遠心圧縮
機のエネルギ−効率を向上させることができる。
【００１５】静止羽根４の出口側高さｈ2 と入口側高さ
ｈ1 が異なる場合には、従来、側板９と心板１０の一方
あるいは両方が円錐面などの曲面となるため、静止羽根
４の加工は容易でない。すなわち素材からの削り出しに
より静止羽根４とこれが固定される側板９もしくは心板
１０とを一体構造に構成する場合、各静止羽根４間の側
板９もしくは心板１０の加工を旋盤で曲面（例えば円錐
面）に形成することは容易でない。このため、エンドミ
ルなどの粗加工後の仕上げ加工に多くの時間を要して加
工工程数が増加する。又静止羽根４とこれが固定される
側板９もしくは心板１０を別部材で加工する場合は、静
止羽根４の固定および部材点数の増加といった問題があ
るが、本実施例では、羽根車１の回転軸に対し垂直な側
板９もしくは心板１０のいずれか一方の平面から前記静
止羽根を一体に形成するものであるため、静止羽根４と
これを形成する側板９もしくは心板１０を素材から削り
出す際、エンドミルによる加工が容易である。
ｈ1 が異なる場合には、従来、側板９と心板１０の一方
あるいは両方が円錐面などの曲面となるため、静止羽根
４の加工は容易でない。すなわち素材からの削り出しに
より静止羽根４とこれが固定される側板９もしくは心板
１０とを一体構造に構成する場合、各静止羽根４間の側
板９もしくは心板１０の加工を旋盤で曲面（例えば円錐
面）に形成することは容易でない。このため、エンドミ
ルなどの粗加工後の仕上げ加工に多くの時間を要して加
工工程数が増加する。又静止羽根４とこれが固定される
側板９もしくは心板１０を別部材で加工する場合は、静
止羽根４の固定および部材点数の増加といった問題があ
るが、本実施例では、羽根車１の回転軸に対し垂直な側
板９もしくは心板１０のいずれか一方の平面から前記静
止羽根を一体に形成するものであるため、静止羽根４と
これを形成する側板９もしくは心板１０を素材から削り
出す際、エンドミルによる加工が容易である。
【００１６】図３及び図４は第２の実施例で、図３は縦
断面図、図４は静止羽根の斜視図である。◆静止羽根４
の側板９側の前縁部分５を心板１０側の前縁部分６より
羽根車１に接近させた点に特徴がある。◆図４により、
その作用を説明する。小流量運転時に羽根車１の出口に
おいて側板９近くの流れは心板１０近くの流れに比較し
て、いわゆるよどみ圧力が低く、速度ベクトル７の方向
とは異なる羽根車１の接線方向８に近い方向に逆流が生
じ易い。このため静止羽根４の側板９側の前縁部分５を
羽根車１に接近させ羽根車１からの流れを強力にガイド
して、羽根車１の出口と静止羽根４の前縁間の逆流の発
生を抑制できる。このためディフュ−ザでの失速が発生
しにくくなり小流量側での作動範囲が広がる。
断面図、図４は静止羽根の斜視図である。◆静止羽根４
の側板９側の前縁部分５を心板１０側の前縁部分６より
羽根車１に接近させた点に特徴がある。◆図４により、
その作用を説明する。小流量運転時に羽根車１の出口に
おいて側板９近くの流れは心板１０近くの流れに比較し
て、いわゆるよどみ圧力が低く、速度ベクトル７の方向
とは異なる羽根車１の接線方向８に近い方向に逆流が生
じ易い。このため静止羽根４の側板９側の前縁部分５を
羽根車１に接近させ羽根車１からの流れを強力にガイド
して、羽根車１の出口と静止羽根４の前縁間の逆流の発
生を抑制できる。このためディフュ−ザでの失速が発生
しにくくなり小流量側での作動範囲が広がる。
【００１７】図５は第３の実施例で、縦断面図を示す。
◆静止羽根４の側板９及び心板１０の前縁を階段状にし
両前縁を半径方向の直線で結んだもので、前縁の加工を
容易にしたものである。
◆静止羽根４の側板９及び心板１０の前縁を階段状にし
両前縁を半径方向の直線で結んだもので、前縁の加工を
容易にしたものである。
【００１８】図６は第４の実施例で、縦断面図を示す。
◆静止羽根４の側板９及び心板１０の前縁を階段状にし
両前縁を斜線で結んだもので、上記第３の実施例と同様
に前縁の加工を容易にしたものである。
◆静止羽根４の側板９及び心板１０の前縁を階段状にし
両前縁を斜線で結んだもので、上記第３の実施例と同様
に前縁の加工を容易にしたものである。
【００１９】図７、図８及び図９は第５の実施例で、図
７は遠心圧縮機の羽根車の回転軸を含む縦断面図、図８
は静止羽根の配置状態を示す平面図、図９は静止羽根の
配置状態を示す斜視図である。
７は遠心圧縮機の羽根車の回転軸を含む縦断面図、図８
は静止羽根の配置状態を示す平面図、図９は静止羽根の
配置状態を示す斜視図である。
【００２０】静止羽根４の入口側に静止羽根４よりも弦
長が短く、高さが同等以下の補助羽根１１を前記羽根車
１の回転軸に対し垂直な側板９もしくは心板１０の平面
から一体に形成し、この補助羽根１１の一方の羽根面を
前記静止羽根４に対向させるものである。補助羽根１１
の前縁は側板９側において心板１０側よりも羽根車１に
接近しているもので両前縁は一部曲線で結ばれている。
長が短く、高さが同等以下の補助羽根１１を前記羽根車
１の回転軸に対し垂直な側板９もしくは心板１０の平面
から一体に形成し、この補助羽根１１の一方の羽根面を
前記静止羽根４に対向させるものである。補助羽根１１
の前縁は側板９側において心板１０側よりも羽根車１に
接近しているもので両前縁は一部曲線で結ばれている。
【００２１】図８及び図９により補助羽根１１の作用を
説明する。◆補助羽根１１は、図４の静止羽根４の側板
９側の前縁部分５と同様に、羽根車１からの流れを強力
にガイドして、羽根車１の出口と静止羽根４の前縁の間
の逆流の発生を抑制する作用がある。補助羽根１１は静
止羽根４から独立しているので、ディフュ−ザ入口付近
では静止羽根４の枚数を増加させたのと同じ効果があ
り、上記第２の実施例より流れをガイドする作用が強
い。静止羽根４の枚数を単純に増加させると、羽根間流
路の面積の減少と濡れ面積の増加によりディフュ−ザと
しての性能が低下するが、本実施例のように、補助羽根
１１は一方の羽根面のみを静止羽根４に対向させるよう
に配置しているので、羽根間流路の面積の減少が生じな
い。また補助羽根１１は、静止羽根４よりも弦長が短
く、高さが同等以下であるから濡れ面積の増加が少な
い。このため静止羽根４の枚数を単純に増加させた場合
に比較してディフュ−ザとしての性能の低下が生じな
い。本実施例は上記第２の実施例より小流量側の範囲の
拡大を図ることができる。
説明する。◆補助羽根１１は、図４の静止羽根４の側板
９側の前縁部分５と同様に、羽根車１からの流れを強力
にガイドして、羽根車１の出口と静止羽根４の前縁の間
の逆流の発生を抑制する作用がある。補助羽根１１は静
止羽根４から独立しているので、ディフュ−ザ入口付近
では静止羽根４の枚数を増加させたのと同じ効果があ
り、上記第２の実施例より流れをガイドする作用が強
い。静止羽根４の枚数を単純に増加させると、羽根間流
路の面積の減少と濡れ面積の増加によりディフュ−ザと
しての性能が低下するが、本実施例のように、補助羽根
１１は一方の羽根面のみを静止羽根４に対向させるよう
に配置しているので、羽根間流路の面積の減少が生じな
い。また補助羽根１１は、静止羽根４よりも弦長が短
く、高さが同等以下であるから濡れ面積の増加が少な
い。このため静止羽根４の枚数を単純に増加させた場合
に比較してディフュ−ザとしての性能の低下が生じな
い。本実施例は上記第２の実施例より小流量側の範囲の
拡大を図ることができる。
【００２２】図１０は第６の実施例で、縦断面図を示
す。◆補助羽根１１の前縁は回転軸１３に平行な直線で
結ばれており、加工が容易なものである。
す。◆補助羽根１１の前縁は回転軸１３に平行な直線で
結ばれており、加工が容易なものである。
【００２３】図１１及び図１２は第７の実施例で、図１
１は縦断面図、図１２静止羽根の斜視図を示す。◆補助
羽根１１より幅が低く、静止羽根４に沿う方向に延在す
る仕切板１２を補助羽根１１の下流側に接続したもの
で、補助羽根１１の根本側から流出する渦流が抑制され
流れのエネルギ−が渦流により消費される程度が減少す
るので一層の効率向上が図れる。
１は縦断面図、図１２静止羽根の斜視図を示す。◆補助
羽根１１より幅が低く、静止羽根４に沿う方向に延在す
る仕切板１２を補助羽根１１の下流側に接続したもの
で、補助羽根１１の根本側から流出する渦流が抑制され
流れのエネルギ−が渦流により消費される程度が減少す
るので一層の効率向上が図れる。
【００２４】図１３は第８の実施例で、縦断面図を示
す。◆本実施例では静止羽根４の前縁の１部を羽根車１
に接近させたものと、接近させないものとが混在してい
る。又補助羽根１１を伴った静止羽根４と伴なわない静
止羽根４とが混在している。
す。◆本実施例では静止羽根４の前縁の１部を羽根車１
に接近させたものと、接近させないものとが混在してい
る。又補助羽根１１を伴った静止羽根４と伴なわない静
止羽根４とが混在している。
【００２５】これら異なった静止羽根４を効果的に配設
するには次のように行う。
するには次のように行う。
【００２６】すなわち、ディフュ−ザの下流がスクロ−
ル、コレクタの場合、舌部の周方向下流側に位置する静
止羽根４のうち全羽根枚数の５０％以下は前縁の一部を
羽根車１に接近させず、補助羽根１１を伴わないものを
配置する。残りの静止羽根４は前縁の一部を羽根車１に
接近させ、補助羽根１１を伴うものを配置する。舌部の
周方向下流側の前縁の一部を羽根車１に接近させず、補
助羽根１１を伴わない静止羽根４は、残りの前縁の一部
を羽根車１に接近させ、補助羽根１１を伴う静止羽根４
に比較して失速に入りやすい。このため失速領域が前縁
の一部を羽根車１に接近させず、補助羽根１１を伴わな
い静止羽根４の部分に固定されるため旋回失速が抑制さ
れる。ディフュ−ザの下流がリタ−ンチャンネルなど舌
部がない場合は、全羽根枚数の５０％以下について前縁
の一部を羽根車１に接近させず、補助羽根１１を伴わな
いものを連続して配置することにより同様の効果が得ら
れる。
ル、コレクタの場合、舌部の周方向下流側に位置する静
止羽根４のうち全羽根枚数の５０％以下は前縁の一部を
羽根車１に接近させず、補助羽根１１を伴わないものを
配置する。残りの静止羽根４は前縁の一部を羽根車１に
接近させ、補助羽根１１を伴うものを配置する。舌部の
周方向下流側の前縁の一部を羽根車１に接近させず、補
助羽根１１を伴わない静止羽根４は、残りの前縁の一部
を羽根車１に接近させ、補助羽根１１を伴う静止羽根４
に比較して失速に入りやすい。このため失速領域が前縁
の一部を羽根車１に接近させず、補助羽根１１を伴わな
い静止羽根４の部分に固定されるため旋回失速が抑制さ
れる。ディフュ−ザの下流がリタ−ンチャンネルなど舌
部がない場合は、全羽根枚数の５０％以下について前縁
の一部を羽根車１に接近させず、補助羽根１１を伴わな
いものを連続して配置することにより同様の効果が得ら
れる。
【００２７】本実施例によれば、小流量側の運転時に発
生しやすいディフュ−ザの旋回失速を抑制することがで
きる。
生しやすいディフュ−ザの旋回失速を抑制することがで
きる。
【００２８】
【発明の効果】加工の容易な遠心圧縮機が得られる。◆
又、大流量から小流量までの広い作動範囲をもつ遠心圧
縮機が得られる。◆更に、高効率な遠心圧縮機が得られ
る。◆更に、遠心圧縮機のコンパクト化が図れる。◆
又、大流量から小流量までの広い作動範囲をもつ遠心圧
縮機が得られる。◆更に、高効率な遠心圧縮機が得られ
る。◆更に、遠心圧縮機のコンパクト化が図れる。◆
【図１】本発明の遠心圧縮機の実施例の羽根車回転軸を
含む断面図。
含む断面図。
【図２】図１の実施例の静止羽根の配置状態を示す平面
図。
図。
【図３】本発明の第２の実施例の縦断面図。
【図４】図３の実施例の流れの状態を示す面図。
【図５】本発明の第３の実施例の縦断面図。
【図６】本発明の第４の実施例の縦断面図。
【図７】本発明の第５の実施例の羽根車の回転軸を含む
縦断面図。
縦断面図。
【図８】図７の実施例の静止羽根の配置状態を示す平面
図。
図。
【図９】図７の実施例の静止羽根の配置状態を示す斜視
図。
図。
【図１０】本発明の第６の実施例の縦断面図。
【図１１】本発明の第７の実施例の縦断面図。
【図１２】図１１の実施例の縦断面図。
【図１３】本発明の第８の実施例で、縦断面図。
１… 羽根車 ２… 流れ ３… スクロ−ル ４… 静止羽根 ５… 側板側の前縁部分 ６… 心板側の前縁部分 ８… 羽根車１の接線方向 ７… 速度ベクトル ９…側板 １０…心板 １１…補助羽根 １３…回転軸
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平１−247798（ＪＰ，Ａ) 特開 昭56−66498（ＪＰ，Ａ) 特開 昭58−183899（ＪＰ，Ａ) 特開 昭58−93997（ＪＰ，Ａ) 特開 平５−26198（ＪＰ，Ａ) 特開 平３−221307（ＪＰ，Ａ)
Claims (4)
- 【請求項１】側板と、心板と、これら側板及び心板の間
に周方向に間隔をもって配置され、前記側板にほぼ垂直
に形成された複数枚の静止羽根と、この静止羽根の入口
側に位置しこの静止羽根より弦長の短い複数の補助羽根
とを有し、前記側板を羽根車の回転軸に対し垂直に形成
し、前記心板を半径方向外方に行くほど側板との間隔が
増加するように傾斜させて形成して羽根車から吐出され
る流体の運動エネルギ−を圧力に変換するディフュ−
ザ、およびこのディフューザの流れ方向下流であって心
板より吸込み側に位置したスクロールとを備える遠心圧
縮機の製作方法であって、前記側板の素材からエンドミ
ルを用いて前記静止羽根と補助羽根とを削り出し、側板
の流路側表面をエンドミルで平面状に加工するとともに
前記静止羽根の高さを半径方向内側から外側に向けて高
く加工し、前記心板の流路側表面がこの静止羽根と間隔
をもって対峙可能なように心板の流路側表面を加工する
ことを特徴とする遠心圧縮機の製作方法。 - 【請求項２】前記静止羽根の側板側の前縁部分を前記静
止羽根の心板側の前縁部分より羽根車に接近させて加工
したことを特徴とする請求項１記載の遠心圧縮機の製作
方法。 - 【請求項３】前記補助羽根の一方の羽根面が前記静止羽
根に対向するように補助羽根を加工したことを特徴とす
る請求項１または２に記載の遠心圧縮機の製作方法。 - 【請求項４】前記補助羽根の前縁を側板側から心板側に
傾斜させたことを特徴とする請求項３に記載の遠心圧縮
機の製作方法。
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