JP3153403U - 自動車用充電器 - Google Patents

Abstract

【課題】車内のシガーライターソケットに直接挿入して電子製品に電力を供給することができ、かつ電気的接触性能をより確実にすることができる自動車用充電器を提供する。
【解決手段】自動車用充電器１は、相互に接続し一体に結合する第一、第二ケース体２０、２１、第一、第二ケース体２０、２１の間に収容される回路板、正極銅ヘッド４、固定バネ片５、ヒューズ６を備え、正極銅ヘッド４とヒューズ６との間には螺旋式バネ７を嵌めて設置し、螺旋式バネ７の中空部は、ヒューズ６を効果的に定位し、既定の位置を保持させる。
【選択図】図１

Description

本考案は自動車用充電器に関し、特に体積が小さく、便利に使用でき、車内のシガーライターソケットに直接挿入して電子製品に電力を供給することができ、しかも電気的接触性能をより確実にすることができる自動車用充電器に関する。

周知のように、自動車の運転席前方には、電力が通じているシガーライターソケットが配備され、これによりシガーライターは、タバコに点火することができる。
一方、コネクター産業の進歩に従い、該シガーライターソケットは、伝送線を備える自動車用充電器を通して、自動車内の電力を、自動車用掃除機、携帯電話、エアコンプレッサー、充電器などの電子製品に供給し、或いは充電できるようになっている。

従来の自動車用充電器内には、ヒューズを設置し、電流が過負荷になると、電力切断の措置を取るが、該ヒューズは、コの字型の金属クリップにより、自動車用充電器の正極銅ヘッド収容部に挟持して定位している。
これにより、シガーライターソケットに挿入する時、電流が高過ぎれば、ヒューズは焼き切れ通電できず、こうして通電しようとする電気製品が損壊を受けないよう保護することができる。

しかし、このタイプの自動車用充電器は、小型化が進んでいるため、自動車用充電器の正極銅ヘッドの体積もどんどん小さくなっている。
そのため、正極銅ヘッドの収容部の空間は、挟持効果を備えるコの字型金属クリップを既に収容設置できないほどになっている。
しかも、従来のコの字型金属クリップは、構造が硬質であるため、実際にシガーライターソケットと接触する時には、接触が不確実になる恐れがある。

本考案が解決しようとする課題は、体積が小さく、便利に使用でき、車内のシガーライターソケットに直接挿入して使用でき、しかも電気的に接触性能をより確実にすることができる自動車用充電器を提供することである。

請求項１の考案は、自動車用充電器は、自動車内のシガーライトソケットと対応して接続可能で、第一、第二ケース体、回路板、螺旋式バネを備え、前記第一、第二ケース体は、相互に接続し一体に結合し、非金属材料により製造し、挿入端と握持端を備え、前記回路板は、前記第一、第二ケース体の間に収容し、その上には、正極銅ヘッド、固定バネ片、ヒューズを電気的に連接し、前記正極銅ヘッドは、前記第一、第二ケース体の挿入端に位置し、本体と頚部を備え、前記本体には、収容部を設置し、前記頚部局部は、前記挿入端の前縁に露出し、前記固定バネ片は、弧状を呈する２個の圧迫アームを備え、局部は、前記挿入端の側縁に露出し、前記ヒューズの両端部分には、それぞれ導電スタッフを備え、その一端は、前記正極銅ヘッドの収容部内に設置し、前記螺旋式バネは、前記正極銅ヘッドの収容部内に設置され、前記螺旋式バネの中空部は、前記ヒューズ一端を効果的に挟持し、既定の位置を保持させることを特徴とする自動車用充電器としている。
請求項２の考案は、前記螺旋式バネは、前記ヒューズ一端の導電スタッフ上だけを挟持することが望ましいことを特徴とする請求項１に記載の自動車用充電器としている。
請求項３の考案は、前記螺旋式バネの反対側のヒューズ一端には、弾性体を設置し、これにより、前記弾性体一端は、前記ヒューズと接触し、前記弾性体の反対端は、回路板と連通し、こうして自動車用充電器をシガーライトソケットに挿入する時、適当な圧迫力を提供し、安定的、確実な電気的接触を達成することを特徴とする請求項２に記載の自動車用充電器としている。
請求項４の考案は、前記弾性体は、螺旋式バネで、その中空部により、前記ヒューズ一端の導電スタッフを挟持することを特徴とする請求項３に記載の自動車用充電器としている。
請求項５の考案は、前記自動車用充電器は、前記ヒューズ交換の便のため、前記第一、第二ケース体の挿入端に、比較的大きい軸接孔を設置し、しかも取り外し可能なキャップにより蓋をし、前記キャップ上には、前記正極銅ヘッドの頚部局部が露出する貫通孔を設置し、ヒューズを交換する必要がある時には、前記キャップを取り外して、交換作業を行なうことを特徴とする請求項４に記載の自動車用充電器としている。
請求項６の考案は、前記取り外し可能なキャップの取り付け、取り外しは、螺接方式により、前記キャップと、前記第一、第二ケース体挿入端の軸接孔の内壁には、相互に螺接可能なネジヤマをそれぞれ設置することを特徴とする請求項５に記載の自動車用充電器としている。
請求項７の考案は、前記キャップと、前記第一、第二ケース体の挿入端の軸接孔との間にはさらに、ワッシャを設置することを特徴とする請求項６に記載の自動車用充電器としている。

本考案自動車用充電器は、体積が小さく、便利に使用でき、車内のシガーライターソケットに直接挿入して電子製品に電力を供給することができ、しかも電気的接触性能をより確実にすることができる。

本考案自動車用充電器の立体分解図である。 図１の組合せ平面図である。 図２の３−３位置における断面図である。

以下に図面を参照しながら本考案を実施するための最良の形態について詳細に説明する。

図１、２、３に示すように、本考案自動車用充電器１は、第一、第二ケース体２０、２１、回路板(図示なし)、正極銅ヘッド４、固定バネ片５、ヒューズ６を備える。

第一、第二ケース体２０、２１は相互に接続し一体に結合し、非金属材料により製造し、挿入端２２、握持端２３を備える。
挿入端２２は、車内シガーライターのソケット内に挿入して接続し、握持端２３は、手で持つのに便利である。
挿入端２２上には、比較的大きい軸接孔２２１を設置し、しかも取り外し可能なキャップ２４により蓋をする。
キャップ２４上には、正極銅ヘッド４の局部が露出する貫通孔２４１を設置する。
しかも、キャップ２４と軸接孔２２１の内壁には、相互に螺接可能なネジヤマ２４２、２２２をそれぞれ設置する。
両者の間には、ワッシャ２５を設置し、これによりキャップ２４を挿入端２２上に安定的に螺合して固定することができる。
ヒューズを交換する必要がある時には、キャップ２４を取り外して、交換作業を行なうことができる。

回路板は、第一、第二ケース体２０、２１の間に収容し、その上には、正極銅ヘッド４、固定バネ片５、ヒューズ６、螺旋式バネ７を電気的に連接する。
図３に示すように、正極銅ヘッド４は、第一、第二ケース体２０、２１の挿入端２２に組立て、本体４０、頚部４１を備える。
本体４０には、収容部４０１を設置する。
頚部４１局部は、挿入端２２の前縁に露出し、これにより自動車のシガーライターソケットの端子(図示なし)に接触する。

固定バネ片５は、弧状を呈する２個の圧迫アーム５１、５２を備え、局部は、挿入端２２の側縁に露出し、自動車のシガーライトソケットに挿入した後には、安定的に緊密固定する作用を備える。

ヒューズ６の両端部分には、それぞれ導電スタッフ６０、６１を備え、その一端の導電スタッフ６０は、正極銅ヘッド４の収容部４０１内に設置し、螺旋式バネ７により挟持され、定位される。
すなわち、螺旋式バネ７は、同様に正極銅ヘッド４の収容部４０１内に設置され、その中空部７０により、ヒューズ６一端の導電スタッフ６０上を効果的に挟持することができ、こうしてヒューズ６を定位し、既定の位置を保持させることができる。

螺旋式バネ７の反対側のヒューズ６一端には、弾性体８を設置し、これにより、ヒューズ６反対端の導電スタッフ６１を定位する。
弾性体８は、同様に螺旋式バネで、その中空部一端８０は、ヒューズ６一端の導電スタッフ６１を挟持する(図３参照)。
弾性体８の反対端８１は、回路板と連通し、こうして自動車用充電器１をシガーライトソケットに挿入する時、適当な圧迫力を提供し、安定的、確実な電気的接触を達成することができる。

上記した構造の組合せにより、ヒューズ６の一端は、螺旋式バネ７の中空部７０により、既定の位置において効果的に挟持され、弾性体８を対応させることで、ヒューズ６の反対端は挟持、定位され、安定的かつ確実に定位と電気的接触を達成することができる。
こうして、小型の自動車用充電器に適用可能となり、しかも電気的接触性能はより確実となる。

上記の本考案名称と内容は、本考案技術内容の説明に用いたのみで、本考案を限定するものではない。本考案の精神に基づく等価応用或いは部品（構造）の転換、置換、数量の増減はすべて、本考案の保護範囲に含むものとする。

本考案自動車用充電器は実用新案の要件である新規性を備え、従来の同類製品に比べ十分な進歩を有し、実用性が高く、社会のニーズに合致しており、産業上の利用価値は非常に大きい。

１ 自動車用充電器
４ 正極銅ヘッド
５ 固定バネ片
６ ヒューズ
７ 螺旋式バネ
８ 弾性体
２０ 第一ケース体
２１ 第二ケース体
２２ 挿入端
２３ 握持端
２４ キャップ
２５ ワッシャ
２２１ 軸接孔
２２２ ネジヤマ
２４１ 貫通孔
２４２ ネジヤマ
４０ 本体
４１ 頚部
４０１ 収容部
５１、５２ 圧迫アーム
６０、６１ 導電スタッフ
７０ 中空部
８０、８１ 中空部両端

Claims (7)

1. 自動車内のシガーライトソケットと対応して接続可能で、第一、第二ケース体、回路板、螺旋式バネを備え、
   前記第一、第二ケース体は、相互に接続し一体に結合し、非金属材料により製造し、挿入端と握持端を備え、
   前記回路板は、前記第一、第二ケース体の間に収容し、その上には、正極銅ヘッド、固定バネ片、ヒューズを電気的に連接し、前記正極銅ヘッドは、前記第一、第二ケース体の挿入端に位置し、本体と頚部を備え、前記本体には、収容部を設置し、前記頚部局部は、前記挿入端の前縁に露出し、前記固定バネ片は、弧状を呈する２個の圧迫アームを備え、局部は、前記挿入端の側縁に露出し、前記ヒューズの両端部分には、それぞれ導電スタッフを備え、その一端は、前記正極銅ヘッドの収容部内に設置し、
   前記螺旋式バネは、前記正極銅ヘッドの収容部内に設置され、前記螺旋式バネの中空部は、前記ヒューズ一端を効果的に挟持し、既定の位置を保持させることを特徴とする自動車用充電器。
2. 前記螺旋式バネは、前記ヒューズ一端の導電スタッフ上だけを挟持することが望ましいことを特徴とする請求項１に記載の自動車用充電器。
3. 前記螺旋式バネの反対側のヒューズ一端には、弾性体を設置し、これにより、前記弾性体一端は、前記ヒューズと接触し、
   前記弾性体の反対端は、回路板と連通し、
   こうして自動車用充電器をシガーライトソケットに挿入する時、適当な圧迫力を提供し、安定的、確実な電気的接触を達成することを特徴とする請求項２に記載の自動車用充電器。
4. 前記弾性体は、螺旋式バネで、その中空部により、前記ヒューズ一端の導電スタッフを挟持することを特徴とする請求項３に記載の自動車用充電器。
5. 前記自動車用充電器は、前記ヒューズ交換の便のため、前記第一、第二ケース体の挿入端に、比較的大きい軸接孔を設置し、しかも取り外し可能なキャップにより蓋をし、
   前記キャップ上には、前記正極銅ヘッドの頚部局部が露出する貫通孔を設置し、
   ヒューズを交換する必要がある時には、前記キャップを取り外して、交換作業を行なうことを特徴とする請求項４に記載の自動車用充電器。
6. 前記取り外し可能なキャップの取り付け、取り外しは、螺接方式により、
   前記キャップと、前記第一、第二ケース体挿入端の軸接孔の内壁には、相互に螺接可能なネジヤマをそれぞれ設置することを特徴とする請求項５に記載の自動車用充電器。
7. 前記キャップと、前記第一、第二ケース体の挿入端の軸接孔との間にはさらに、ワッシャを設置することを特徴とする請求項６に記載の自動車用充電器。

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