JP3152101U

JP3152101U - 支持部材

Info

Publication number: JP3152101U
Application number: JP2009002942U
Authority: JP
Inventors: ゲルマーノフランチェスコ
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 2008-05-07
Filing date: 2009-05-07
Publication date: 2009-07-16
Anticipated expiration: 2019-05-07
Also published as: FR2930912B1; DE102008022437A1; FR2930912A1; CN201484104U

Abstract

【課題】簡単かつ可変に製作可能であり、しかも軽量に構成可能である、スプリングストラットのコイルばねのばね受けのための支持部材を提供する。【解決手段】当該支持部材５が成形された金属薄板部品からなり、該金属薄板部品がダンパーチューブ７に関して同心的に配置されるスリーブ部分８を有しており、スリーブ部分８が支持部のための受容部としての周囲に配置されたプレス加工凹部９，１０を有しており、スリーブ部分８に対して起こされたフランジがばね受け４に向けられており、スリーブ部分８から起こされたフランジへの移行領域に分配配置された複数の加圧加工凹部が設けられているようにした。【選択図】図１

Description

本考案は、自動車のスプリングストラット（Ｆｅｄｅｒｂｅｉｎ）に設けられるコイルばねのばね受けのための支持部材であって、当該支持部材がスプリングストラットにおいてダンパーのダンパーチューブに、一平面内に配置され半径方向で張り出した支持部を介して受容されて高さ調節可能に保持されている形式のものに関する。

ＥＰ１０７８７８３Ｂ１号明細書から、コイルばねのための支承部を備える自動車のためのスプリングストラットが公知である。この公知のスプリングストラットでは、ダンパーのダンパーチューブに、一平面内に配置され、張り出した複数の支持部が設けられている。支持部は、コイルばねのばね受けのための支持部材を受ける。支持部材は、支持部のための、内側に配置された複数の受容部を備える鋳造部品からなる。これらの受容部はそれぞれ異なる高さを有する。

ＥＰ１０７８７８３Ｂ１号明細書

本考案の課題は、簡単かつ可変に製作可能であり、しかも軽量に構成可能である、スプリングストラットのコイルばねのばね受けのための支持部材を提供することである。

上記課題を解決するために本考案の構成では、当該支持部材が成形された金属薄板部品からなり、該金属薄板部品がダンパーチューブに関して同心的に配置されるスリーブ部分を有しており、スリーブ部分が支持部のための受容部としての周囲に配置されたプレス加工凹部（Ｅｉｎｐｒｅｓｓｕｎｇ）を有しており、スリーブ部分に対して起こされたフランジがばね受けに向けられており、スリーブ部分から起こされたフランジへの移行領域に分配配置された複数の加圧加工凹部（Ｅｉｎｄｒｕｅｃｋｕｎｇ）が設けられているようにした。

別の有利な特徴は従属請求項に含まれる。本考案の有利な形態では、プレス加工凹部が、ダンパーチューブに設けられる半径方向で張り出した支持部のための受容ポケットからなり、均等にスリーブ部分の周囲にわたって分配配置されており、かつ受容ポケットが交互に、一平面内に配置された支持部のためのそれぞれ異なる受容高さを有する。本考案の別の有利な形態では、加圧加工凹部が、スリーブ部分とフランジとの間の移行領域でスリーブ部分に弧状に侵入し、フランジの周縁の近傍まで延在し、かつ三角形の輪郭を有する。本考案のさらに別の有利な形態では、プレス加工凹部の受容ポケットが上側の支持領域にそれぞれ１つの斜面を有しており、斜面がそれぞれ、ダンパーチューブに設けられる外側に張り出した支持部の斜面に合致する。本考案のさらに別の有利な形態では、軽量化する複数の円形の開口がフランジにおいて加圧加工凹部の間に設けられており、かつ少なくとも加圧加工凹部の領域に切欠きが設けられている。

本考案により主に達成される利点は、加圧加工またはプレス加工により、要求に応じて軽金属、鋼材料その他の金属からなることができる金属薄板部品として構成されている支持部材を製作することにある。また、支持部材の壁厚さは、比較対象となり得る鋳造部品に比べて簡単に変更可能である。それゆえ、本考案は、当該支持部材が成形可能な金属薄板部品からなり、該金属薄板部品がダンパーチューブに関して同心的に配置されるスリーブ部分を有しており、スリーブ部分が受容部としての周囲に配置されたプレス加工凹部を有しており、スリーブ部分に対して起こされたフランジがばね受けに向けられており、スリーブ部分からフランジへの移行領域に分配配置された複数の加圧加工凹部が設けられていることを提案する。

さらに、プレス加工凹部が、ダンパーチューブに設けられる半径方向で張り出した支持部のための受容ポケットからなり、均等にスリーブ部分の周囲にわたって分配配置されており、かつ受容ポケットが交互に、一平面内に配置された支持部のためのそれぞれ異なる受容高さを有することを提案する。

本考案は、加圧加工凹部が、スリーブ部分とフランジとの間の移行領域でスリーブ部分に弧状に侵入し、フランジの周縁の近傍まで延在し、かつ三角形の輪郭を有することを提案する。移行領域における加圧加工凹部のこのような構成により、強度面で安定なフランジがスリーブ部分に形成される。これにより、負荷がかかったときに、フランジが傾倒する事態を回避できる。

さらに、プレス加工凹部の受容ポケットが上側の支持領域にそれぞれ１つの斜面を有しており、斜面がそれぞれ、ダンパーチューブに設けられる外側に張り出した支持部の斜面に合致することを提案する。受容ポケットおよび支持部における同じ斜面の構成により、可能な高さ位置でのダンパーチューブ上での支持部材の堅固な座りが達成される。

支持部材の軽量化のために、軽量化する複数の円形の開口がフランジにおいて加圧加工凹部の間に設けられており、かつ少なくとも加圧加工凹部の領域に切欠きが設けられていることを提案する。

本考案の一実施の形態を図面に示し、以下に詳説する。

コイルばねのためのばね受けを保持する支持部材を備えるスプリングストラットの一部を示す図である。支持部材を下から見た立体図である。支持部材を上から見た立体図である。半径方向で張り出した支持部を備えるダンパーのダンパーチューブを備えるスプリングストラットを示す図である。支持部材の受容ポケットを、ダンパーチューブに設けられた支持部に被せ嵌めた位置で断面した図である。

自動車のスプリングストラットまたはサスペンションストラット（Ｆｅｄｅｒｂｅｉｎ）１は、主として、ショックアブソーバとも呼ばれるダンパー２からなる。ダンパー２のダンパーチューブ７は、コイルばね３により包囲されており、コイルばね３は、ばね受け４を介して支持部材５に支承される。支持部材５は、ダンパーチューブ７に設けられる、半径方向で張り出した支持部６に保持されている。支持部は一平面Ｘ−Ｘ内に配置されている。

支持部材５は、成形された金属薄板部品からなる。金属薄板部品は、加圧加工またはプレス加工されてその最終形状にされる。支持部材５は、ダンパーチューブ７に関して同心的に配置されるスリーブ部分８を有する。スリーブ部分８は、その周囲に配置される複数のプレス加工凹部（Ｅｉｎｐｒｅｓｓｕｎｇ）９，１０を有する。スリーブ部分８には、外向きに立設されたフランジ１１が一体成形されている。フランジ１１は、ばね受け４に向けられている。

支持部材５は、例えば変形加工金属薄板として鋼またはアルミニウムから形成可能である。択一的には、支持部材５は、ダイカスト法によって、有利には軽金属または軽金属合金から製造されてもよい。適当な軽金属は、例えばアルミニウム、マグネシウムその他相応の合金である。ダイカスト法によって製作される支持部材５でも、支持部材５の内面には、プレス加工凹部が形成されている。支持部材５の外面は、図面には示していない補強ウェブまたは補強リブを有していてもよい。補強ウェブまたは補強リブは、例えば三角形にスリーブ部分８の周面からフランジ１１に向かって拡幅する。

プレス加工凹部９，１０は、ダンパーチューブ７に設けられる、張り出した支持部６のための「受容ポケット」からなる。支持部材５のスリーブ部分８に設けられる、これらのプレス加工凹部９は、高さＨを有しており、高さＨ１を有する別のプレス加工凹部１０に比べて低い。プレス加工凹部９と、別のプレス加工凹部１０とは、スリーブ部分８の周囲にわたって均等に交互に設けられる。これにより、支持部材５を回動させることによって、ダンパーチューブ７上でのばね受け４の上げ下げが達成される。

スリーブ部分８からフランジ１１への移行領域Ｂには、複数の加圧加工凹部（Ｅｉｎｄｒｕｅｃｋｕｎｇ）１４が、スリーブ部分８およびフランジ１１の周囲にわたって分配配置されている。加圧加工凹部１４は、略三角形の輪郭Ｋを有しており、フランジ１１の周縁Ｕの近傍まで延在し、かつスリーブ部分８に弧状に孤Ｂ１をなして入り込む。

受容ポケット９，１０は、上側の支持領域にそれぞれ１つの斜面１５を有する。斜面１５はそれぞれ、ダンパーチューブ７に設けられる支持部６の斜面１６に合致する。その結果、支持部の斜面１６は、同一面積で受容ポケット９または１０の斜面１５に当接し得る。

支持部材５の軽量化された構成のために、フランジ１１には、複数の円形の開口１７が加圧加工凹部１４間に設けられ、かつ複数の縁側の切欠き１８がフランジ１１の開口１７間に設けられている。

１スプリングストラット
２ダンパー
３コイルばね
４ばね受け
５支持部材
６支持部
７ダンパーチューブ
８スリーブ部分
９プレス加工凹部
１０プレス加工凹部
１１フランジ
１４加圧加工凹部
１５斜面
１６斜面
１７開口
１８切欠き
Ｂ移行領域
Ｂ１弧
Ｈプレス加工凹部９の高さ
Ｈ１プレス加工凹部１０の高さ
Ｋ輪郭

Claims

自動車のスプリングストラットに設けられるコイルばねのばね受けのための支持部材であって、当該支持部材がスプリングストラットにおいてダンパーのダンパーチューブに、一平面内に配置され半径方向で張り出した支持部を介して受容されて高さ調節可能に保持されている形式のものにおいて、当該支持部材（５）が成形された金属薄板部品からなり、該金属薄板部品がダンパーチューブ（７）に関して同心的に配置されるスリーブ部分（８）を有しており、スリーブ部分（８）が支持部（６）のための受容部としての周囲に配置されたプレス加工凹部（９，１０）を有しており、スリーブ部分（８）に対して起こされたフランジ（１１）がばね受け（４）に向けられており、スリーブ部分（８）から起こされたフランジ（１１）への移行領域（Ｂ）に分配配置された複数の加圧加工凹部（１４）が設けられていることを特徴とする、支持部材。
プレス加工凹部（９，１０）が、ダンパーチューブ（７）に設けられる半径方向で張り出した支持部（６）のための受容ポケットからなり、均等にスリーブ部分（８）の周囲にわたって分配配置されており、かつ受容ポケットが交互に、一平面（Ｘ−Ｘ）内に配置された支持部（６）のためのそれぞれ異なる受容高さ（ＨおよびＨ１）を有する、請求項１記載の支持部材。
加圧加工凹部（１４）が、スリーブ部分（８）とフランジ（１１）との間の移行領域（Ｂ）でスリーブ部分（８）に弧状（孤Ｂ１）に侵入し、フランジ（１１）の周縁（Ｕ）の近傍まで延在し、かつ三角形の輪郭（Ｋ）を有する、請求項１または２記載の支持部材。
プレス加工凹部（９，１０）の受容ポケットが上側の支持領域にそれぞれ１つの斜面（１５）を有しており、斜面（１５）がそれぞれ、ダンパーチューブ（７）に設けられる外側に張り出した支持部（６）の斜面（１６）に合致する、請求項１から３までのいずれか１項記載の支持部材。
軽量化する複数の円形の開口（１７）がフランジ（１１）において加圧加工凹部（１４）の間に設けられており、かつ少なくとも加圧加工凹部（１４）の領域に切欠き（１８）が設けられている、請求項１から４までのいずれか１項記載の支持部材。