JP3149104B2 - 伝動装置 - Google Patents
伝動装置Info
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- JP3149104B2 JP3149104B2 JP32081596A JP32081596A JP3149104B2 JP 3149104 B2 JP3149104 B2 JP 3149104B2 JP 32081596 A JP32081596 A JP 32081596A JP 32081596 A JP32081596 A JP 32081596A JP 3149104 B2 JP3149104 B2 JP 3149104B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は伝動装置に関し、内燃機
関の動弁機構に使用されるカムとロッカアームとの組合
せからなる伝動装置に関する。
関の動弁機構に使用されるカムとロッカアームとの組合
せからなる伝動装置に関する。
【０００２】
【従来技術】従来から、カムシャフトにはカムノーズ部
表面をチルさせた鋳鉄製のものが使用され、カムに摺接
して揺動又は往復動する従節部材としてのロッカアーム
又はタペットには摺接面をチルさせた鋳鉄製又は高クロ
ム鋳鉄製のものが使用されている。
表面をチルさせた鋳鉄製のものが使用され、カムに摺接
して揺動又は往復動する従節部材としてのロッカアーム
又はタペットには摺接面をチルさせた鋳鉄製又は高クロ
ム鋳鉄製のものが使用されている。
【０００３】近年の内燃機関の小型化と高速化に伴な
い、動弁機構に使用されるカムシャフトは、カムの個数
が減少し、或いは回転数が高くなり、カムとロッカアー
ム又はタペットとの摺動条件が苛酷になってきている。
即ち、両者の間の摺動速度が高くなり、その上ロッカア
ーム又はタペットがカムを押圧する圧力が高くなるばか
りではなく、ロッカアーム又はタペットは高速回転する
カムのカムノーズ部に叩かれるようになり、摺動と衝撃
とが複合した極めて苛酷な条件下で使用されるようにな
ってきている。その結果、摩耗が速く進行してこれらの
部材の耐久性に問題が生じてきている。
い、動弁機構に使用されるカムシャフトは、カムの個数
が減少し、或いは回転数が高くなり、カムとロッカアー
ム又はタペットとの摺動条件が苛酷になってきている。
即ち、両者の間の摺動速度が高くなり、その上ロッカア
ーム又はタペットがカムを押圧する圧力が高くなるばか
りではなく、ロッカアーム又はタペットは高速回転する
カムのカムノーズ部に叩かれるようになり、摺動と衝撃
とが複合した極めて苛酷な条件下で使用されるようにな
ってきている。その結果、摩耗が速く進行してこれらの
部材の耐久性に問題が生じてきている。
【０００４】図４は内燃機関の主要部の関係の一例を示
す要部斜視図である。カムシャフト１の回転によってカ
ム２と摺接するロッカアーム３が揺動し、この揺動によ
ってロッカアーム３に連結されたバルブ２１が往復動し
て吸排気がなされる。コイルばね２２によってバルブ２
１が閉状態に向けて付勢されると共にロッカアーム３の
先端部がカム２に押圧されるようになっている。バルブ
２１の先端部は図示しないシリンダヘッド内に位置して
いる。バルブ２１が往復動（開閉）して吸気爆発、排気
がなされ、図示しないシリンダ中でピストン２３が往復
動し、この往復動によってコネクティングロッド２４を
介してピストン２３に連結するクランクシャフト２５が
回転し、動力を発生する。
す要部斜視図である。カムシャフト１の回転によってカ
ム２と摺接するロッカアーム３が揺動し、この揺動によ
ってロッカアーム３に連結されたバルブ２１が往復動し
て吸排気がなされる。コイルばね２２によってバルブ２
１が閉状態に向けて付勢されると共にロッカアーム３の
先端部がカム２に押圧されるようになっている。バルブ
２１の先端部は図示しないシリンダヘッド内に位置して
いる。バルブ２１が往復動（開閉）して吸気爆発、排気
がなされ、図示しないシリンダ中でピストン２３が往復
動し、この往復動によってコネクティングロッド２４を
介してピストン２３に連結するクランクシャフト２５が
回転し、動力を発生する。
【０００５】バルブ２１の開閉とピストン２３の往復動
とのタイミングは、カムシャフト１とクランクシャフト
２５とに掛け渡されたチェーン（又はタイミングベル
ト）２６によってとられる。このような機構から、カム
シャフト１の回転数が高くなると、或いはロッカアーム
３のカム２への押圧力が高くなると、カム２とロッカア
ーム３との摺動は極めて苛酷な状態の下でなされること
が理解できよう。
とのタイミングは、カムシャフト１とクランクシャフト
２５とに掛け渡されたチェーン（又はタイミングベル
ト）２６によってとられる。このような機構から、カム
シャフト１の回転数が高くなると、或いはロッカアーム
３のカム２への押圧力が高くなると、カム２とロッカア
ーム３との摺動は極めて苛酷な状態の下でなされること
が理解できよう。
【０００６】前述のような摩耗の問題を解決するため
に、カムのノーズ部又はロッカアーム若しくはタペット
の摺接部に耐摩耗性に優れる焼結合金を使用する試みが
なされている。ところが、最近の内燃機関の一層の高速
化に伴ない、耐摩耗焼結合金の部材は、それ自体の摩耗
は少ないのであるが、相手のチルド鋳鉄等の部材の表面
を摩耗させる傾向が顕著になり、またスカッフィングを
起し易くなる傾向がある。
に、カムのノーズ部又はロッカアーム若しくはタペット
の摺接部に耐摩耗性に優れる焼結合金を使用する試みが
なされている。ところが、最近の内燃機関の一層の高速
化に伴ない、耐摩耗焼結合金の部材は、それ自体の摩耗
は少ないのであるが、相手のチルド鋳鉄等の部材の表面
を摩耗させる傾向が顕著になり、またスカッフィングを
起し易くなる傾向がある。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記の事情
に鑑みてなされたものであって、苛酷な条件下で使用し
ても耐久性に優れる、カムとロッカアームからなる伝動
装置を提供することを目的としている。
に鑑みてなされたものであって、苛酷な条件下で使用し
ても耐久性に優れる、カムとロッカアームからなる伝動
装置を提供することを目的としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は、カムを原節と
し、前記カムとこのカムに摺接する従節部材であるロッ
カアーム又はタペットからなる伝動装置に於いて、前記
従節部材が摺接する前記カムの摺接面と前記カムに摺接
する前記従節部材のうち少なくとも該従節部材の摺接面
に、厚さ１〜２００μｍの下記（１）〜（２）の表面層
が形成されていることを特徴とする伝動装置に係る。 （１）窒化クロムの表面層 （２）窒化クロムと金属クロムの超微細混合組織をもつ
表面層
し、前記カムとこのカムに摺接する従節部材であるロッ
カアーム又はタペットからなる伝動装置に於いて、前記
従節部材が摺接する前記カムの摺接面と前記カムに摺接
する前記従節部材のうち少なくとも該従節部材の摺接面
に、厚さ１〜２００μｍの下記（１）〜（２）の表面層
が形成されていることを特徴とする伝動装置に係る。 （１）窒化クロムの表面層 （２）窒化クロムと金属クロムの超微細混合組織をもつ
表面層
【０００９】
【実施例】以下、本発明の実施例を説明する。金属窒化
物の表面層を有するカムシャフトや従節部材としてのロ
ッカアームの素材には、鋳造又は鋳造で造られた鋳鉄又
は鋼の素材が使用できる。上記金属窒化物又は金属炭化
物の表面層と摺接するロッカアーム若しくはタペット又
はカムシャフトには、チルド鋳鉄及び耐摩耗性焼結合金
の摺動部分を有するものが使用できる。
物の表面層を有するカムシャフトや従節部材としてのロ
ッカアームの素材には、鋳造又は鋳造で造られた鋳鉄又
は鋼の素材が使用できる。上記金属窒化物又は金属炭化
物の表面層と摺接するロッカアーム若しくはタペット又
はカムシャフトには、チルド鋳鉄及び耐摩耗性焼結合金
の摺動部分を有するものが使用できる。
【００１０】金属窒化物の表面層は、反応性イオンプレ
ーティングによって形成させる。特に、反応性イオンプ
レーティングによって形成されたロッカアーム又はタペ
ット（以下「ロッカアーム」と総称する）との摺動面層
と、カムノーズ部表面をチルさせた鋳鉄製カムシャフト
又はカムノーズ部表面に耐摩耗性焼結合金の摺動部分を
設けたカムシャフトとの組合せが好ましい。カムシャフ
トのカム部に反応性イオンプレーティングで金属窒化物
の表面層を形成させることは、装置が複雑化、大形化
し、操業も煩雑になる。然し、多数のカム駒（個々のカ
ム部材）を別途製造しておいて、これらカム駒のカムノ
ーズ部に金属窒化物又は金属炭化物の表面層を形成し、
これらカム駒をシャフトに固定してカムシャフトとする
ようにすれば、カムシャフト側に上記の金属窒化物の表
面層を設けることが容易にできる。この場合、カムノー
ズ部表面と後述する金属蒸発源との距離が一定になるよ
うに、例えばカム機構を応用して移動する治具にカム駒
を取付けるようにするのが良い。また、上記表面層はカ
ム、従節部材の双方に設け、表面層同士が摺接するよう
にしても良い。
ーティングによって形成させる。特に、反応性イオンプ
レーティングによって形成されたロッカアーム又はタペ
ット（以下「ロッカアーム」と総称する）との摺動面層
と、カムノーズ部表面をチルさせた鋳鉄製カムシャフト
又はカムノーズ部表面に耐摩耗性焼結合金の摺動部分を
設けたカムシャフトとの組合せが好ましい。カムシャフ
トのカム部に反応性イオンプレーティングで金属窒化物
の表面層を形成させることは、装置が複雑化、大形化
し、操業も煩雑になる。然し、多数のカム駒（個々のカ
ム部材）を別途製造しておいて、これらカム駒のカムノ
ーズ部に金属窒化物又は金属炭化物の表面層を形成し、
これらカム駒をシャフトに固定してカムシャフトとする
ようにすれば、カムシャフト側に上記の金属窒化物の表
面層を設けることが容易にできる。この場合、カムノー
ズ部表面と後述する金属蒸発源との距離が一定になるよ
うに、例えばカム機構を応用して移動する治具にカム駒
を取付けるようにするのが良い。また、上記表面層はカ
ム、従節部材の双方に設け、表面層同士が摺接するよう
にしても良い。
【００１１】反応性イオンプレーティングによって形成
する表面層の種類として代表的なものとしては、クロム
の窒化物が挙げられる。クロムの窒化物としてはＣｒ2
Ｎ，ＣｒＮ等が考えられＣｒＮはＣｒ2 Ｎよりも硬度が
高く耐摩耗性は優れているが皮膜の柔軟性が劣り密着性
が比較的劣る傾向があるが実用的には問題がない（特願
昭６２−３１５７５１号、同６２−３１６９６５号）。
過酷な条件において更に密着性を上げる必要がある場合
には素材表面に先ず金属クロムの層を形成した次にＣｒ
2 Ｎ、次いでＣｒＮの皮膜を形成する方法が取られ密着
性が良くしかも耐摩耗性が優れた皮膜とすることができ
る。あるいは金属クロム、Ｃｒ2 Ｎ，ＣｒＮの超微細な
混合組織とすることもできる（特願昭６１−２７７７２
号、同５９−２０７９８６号）。
する表面層の種類として代表的なものとしては、クロム
の窒化物が挙げられる。クロムの窒化物としてはＣｒ2
Ｎ，ＣｒＮ等が考えられＣｒＮはＣｒ2 Ｎよりも硬度が
高く耐摩耗性は優れているが皮膜の柔軟性が劣り密着性
が比較的劣る傾向があるが実用的には問題がない（特願
昭６２−３１５７５１号、同６２−３１６９６５号）。
過酷な条件において更に密着性を上げる必要がある場合
には素材表面に先ず金属クロムの層を形成した次にＣｒ
2 Ｎ、次いでＣｒＮの皮膜を形成する方法が取られ密着
性が良くしかも耐摩耗性が優れた皮膜とすることができ
る。あるいは金属クロム、Ｃｒ2 Ｎ，ＣｒＮの超微細な
混合組織とすることもできる（特願昭６１−２７７７２
号、同５９−２０７９８６号）。
【００１２】表面層を構成する必須成分をクロムとその
窒化物との積層構造とする理由は、反応性イオンプレー
ティングにより素材金属表面に形成されるクロム相が素
材金属との密着性が良好であり、又その熱膨張係数が前
記素材金属の熱膨張係数に近く、従って使用中に表面層
が前記金属素材から剥離することが防止できるためであ
る。また、表面層の構成成分としてクロムを採用する理
由は、イオンプレーティングによる金属クロムの蒸着速
度が他の金属のそれよりも大であり生産性の点から極め
て有利であるためである。
窒化物との積層構造とする理由は、反応性イオンプレー
ティングにより素材金属表面に形成されるクロム相が素
材金属との密着性が良好であり、又その熱膨張係数が前
記素材金属の熱膨張係数に近く、従って使用中に表面層
が前記金属素材から剥離することが防止できるためであ
る。また、表面層の構成成分としてクロムを採用する理
由は、イオンプレーティングによる金属クロムの蒸着速
度が他の金属のそれよりも大であり生産性の点から極め
て有利であるためである。
【００１３】他に、金属クロムと窒化クロムからなる複
合皮膜（特願昭６１−２７７７３号）が考えられる。窒
化チタンは窒化クロムより柔軟性が劣るために剥離の発
生が窒化クロムより起こり易いので、本発明では使用し
ない。
合皮膜（特願昭６１−２７７７３号）が考えられる。窒
化チタンは窒化クロムより柔軟性が劣るために剥離の発
生が窒化クロムより起こり易いので、本発明では使用し
ない。
【００１４】表面層の厚さを１〜２００μｍに限定した
理由は、１μｍ未満では初期なじみで摩耗して表面層が
消失し耐摩耗性が失われ、２００μｍを超える場合は表
面層に欠けや亀裂が発生する等の不具合が起り、またコ
ストアップになるからである。
理由は、１μｍ未満では初期なじみで摩耗して表面層が
消失し耐摩耗性が失われ、２００μｍを超える場合は表
面層に欠けや亀裂が発生する等の不具合が起り、またコ
ストアップになるからである。
【００１５】表面層形成に使用したイオンプレーティン
グ装置の概要を図３に示す。ロッカアーム素材１１を素
材保持具１２で保持し、ヒータ１３で素材１１を所定の
温度に加熱する。素材１１の下方には、蒸発源の金属ク
ロム１４Ａ、及び金属チタン１４Ｂを収容する水冷銅坩
堝１５が回転可能に設置されている金属クロム１４Ａと
金属チタン１４Ｂの位置を入れ替えることができるよう
にしてある。真空容器１６の側壁には窒素ガス供給口１
７とＨＣＤ（hollow cathode dis-charge）型電子銃１
８が取付けてあり、電子銃１８にはプラズマ用アルゴン
ガスの導入管１９が設けてある。電子銃１８から射出さ
れた電子ビームは、収束コイル２０で収束されて水冷坩
堝１５中の蒸発源の金属クロム１４Ａを照射する。真空
容器１６内は図示しない真空ポンプにより減圧されるよ
うになっている。
グ装置の概要を図３に示す。ロッカアーム素材１１を素
材保持具１２で保持し、ヒータ１３で素材１１を所定の
温度に加熱する。素材１１の下方には、蒸発源の金属ク
ロム１４Ａ、及び金属チタン１４Ｂを収容する水冷銅坩
堝１５が回転可能に設置されている金属クロム１４Ａと
金属チタン１４Ｂの位置を入れ替えることができるよう
にしてある。真空容器１６の側壁には窒素ガス供給口１
７とＨＣＤ（hollow cathode dis-charge）型電子銃１
８が取付けてあり、電子銃１８にはプラズマ用アルゴン
ガスの導入管１９が設けてある。電子銃１８から射出さ
れた電子ビームは、収束コイル２０で収束されて水冷坩
堝１５中の蒸発源の金属クロム１４Ａを照射する。真空
容器１６内は図示しない真空ポンプにより減圧されるよ
うになっている。
【００１６】真空容器１６内にアルゴンガスを導入し、
１×１０-2torr程度に減圧して電子ビームでのボンバー
ド（bombard ）により素材１１の表面のクリーニングを
行う。次に３×１０-2torr程度に減圧した後窒素ガスを
徐々に導入する。次いでＨＣＤ型電子銃１８により蒸発
源の金属クロム１４Ａを加熱し蒸発させる。蒸発した金
属クロムは容器内の窒素と反応して素材１１に窒化クロ
ムの表面層が形成される。
１×１０-2torr程度に減圧して電子ビームでのボンバー
ド（bombard ）により素材１１の表面のクリーニングを
行う。次に３×１０-2torr程度に減圧した後窒素ガスを
徐々に導入する。次いでＨＣＤ型電子銃１８により蒸発
源の金属クロム１４Ａを加熱し蒸発させる。蒸発した金
属クロムは容器内の窒素と反応して素材１１に窒化クロ
ムの表面層が形成される。
【００１７】材料に機械構造用炭素鋼Ｓ４５Ｃを使用
し、冷間鍛造でロッカアーム形状に成形し、次いで機械
加工で所定の形状に仕上げ、このロッカアーム素材のカ
ムとの摺動面に窒化クロム表面層（ＣｒＮ，Ｃｒ2 Ｎと
ＣｒＮとの混合微細組織）を以下の条件で反応性イオン
プレーティング法により２０μｍの厚さに形成した。 素材温度： ４００℃ ビーム出力： ３０Ｖ−３００Ａ 収束電流： １５０Ａ 窒素ガス分圧： ０〜３×１０-2torr 蒸発源： 金属クロム又はチタン 処理時間： ６０分
し、冷間鍛造でロッカアーム形状に成形し、次いで機械
加工で所定の形状に仕上げ、このロッカアーム素材のカ
ムとの摺動面に窒化クロム表面層（ＣｒＮ，Ｃｒ2 Ｎと
ＣｒＮとの混合微細組織）を以下の条件で反応性イオン
プレーティング法により２０μｍの厚さに形成した。 素材温度： ４００℃ ビーム出力： ３０Ｖ−３００Ａ 収束電流： １５０Ａ 窒素ガス分圧： ０〜３×１０-2torr 蒸発源： 金属クロム又はチタン 処理時間： ６０分
【００１８】各供試体をバフ仕上げした後、モータリン
グテストに供した。これらロッカアームと組合せて使用
するカムシャフトは、次の２種類とした。その一つは、
３．３重量％（以下、「重量％」を単に「％」で表わ
す。）Ｃ、２．３％Ｓｉ、０．７６％Ｍｎ、０．３６％
Ｃｒ、０．２４％Ｍｏ、０．３９％Ｎｉ、０．０５％
Ｐ、０．０２％Ｓ、残部Ｆｅの鋳鉄製であって、カムノ
ーズ部表面をチルさせたものである。他の一つは、上記
組成の鋳鉄製カムシャフトのカムノーズ表面部に、１．
９％Ｃ、０．９５％Ｓｉ、０．１１％Ｍｎ、０．１％Ｎ
ｉ、１７．３％Ｃｒ、０．６６％Ｐ、０．０１％Ｓ、残
部Ｆｅの組成の焼結合金の薄片を一体に設けたものであ
る。
グテストに供した。これらロッカアームと組合せて使用
するカムシャフトは、次の２種類とした。その一つは、
３．３重量％（以下、「重量％」を単に「％」で表わ
す。）Ｃ、２．３％Ｓｉ、０．７６％Ｍｎ、０．３６％
Ｃｒ、０．２４％Ｍｏ、０．３９％Ｎｉ、０．０５％
Ｐ、０．０２％Ｓ、残部Ｆｅの鋳鉄製であって、カムノ
ーズ部表面をチルさせたものである。他の一つは、上記
組成の鋳鉄製カムシャフトのカムノーズ表面部に、１．
９％Ｃ、０．９５％Ｓｉ、０．１１％Ｍｎ、０．１％Ｎ
ｉ、１７．３％Ｃｒ、０．６６％Ｐ、０．０１％Ｓ、残
部Ｆｅの組成の焼結合金の薄片を一体に設けたものであ
る。
【００１９】上記ロッカアームとカムシャフトとの組合
せは、下記表に示す通りである。
せは、下記表に示す通りである。
【表１】
【００２０】図１は、カムシャフトとロッカアームとの
摺動を図解的に示す概略正面図で、カムシャフト１のカ
ム２のカムノーズ部２ａにロッカアーム３の表面層４の
摺動面５が接触している状態を示し、カムシャフト１の
回転（矢印ａ）によってロッカアーム３は矢印ｂのよう
に揺動する。
摺動を図解的に示す概略正面図で、カムシャフト１のカ
ム２のカムノーズ部２ａにロッカアーム３の表面層４の
摺動面５が接触している状態を示し、カムシャフト１の
回転（矢印ａ）によってロッカアーム３は矢印ｂのよう
に揺動する。
【００２１】モータリングテストは排気量１８００ｃｃ
のガソリンエンジンを用いて以下の条件で行った。 試験条件 機関回転数：２０００ｒｐｍ（カム回転：１０００ｒｐ
ｍ２００時間） 油温 ：６０℃ 使用オイル：１０Ｗ３０
のガソリンエンジンを用いて以下の条件で行った。 試験条件 機関回転数：２０００ｒｐｍ（カム回転：１０００ｒｐ
ｍ２００時間） 油温 ：６０℃ 使用オイル：１０Ｗ３０
【００２２】エンジン運転後、ロッカーアームとカムシ
ャフトをエンジンから取外し、これらの摩耗量を測定し
た。ロッカアームの摩耗量はその表面層の摩耗による窪
みの深さを測定し、カムシャフトの摩耗量はカムノーズ
頂部の摩耗深さを測定し、最も摩耗した部分の元の曲面
に対する摩耗深さで表わした。測定結果は図２に示す通
りである。
ャフトをエンジンから取外し、これらの摩耗量を測定し
た。ロッカアームの摩耗量はその表面層の摩耗による窪
みの深さを測定し、カムシャフトの摩耗量はカムノーズ
頂部の摩耗深さを測定し、最も摩耗した部分の元の曲面
に対する摩耗深さで表わした。測定結果は図２に示す通
りである。
【００２３】図２には、比較のために、３．５５％Ｃ、
１．６２％Ｓｉ、０．５２％Ｍｎ、０．４８％Ｎｉ、１
７．５％Ｃｒ、０．０９％Ｐ、０．０２％Ｓ、残部Ｆｅ
の高クロム鋳鉄製でチル組織となっているロッカアーム
と前記実施例１、２で使用した同じ製造ロットのカムシ
ャフトとの組合せ（比較例１）及び２．９％Ｃ、０．２
％Ｓｉ、１２．０％Ｃｒ、２．２％Ｍｏ、０．６６％
Ｐ、残部Ｆｅの組成を有しかつ液相焼結されてなる高ク
ロム鉄基焼結合金製ロッカアームと前記実施例１、２で
使用した同じ製造ロットのカムシャフトとの組合せ（比
較例２）について同様のテストを行った結果が併記して
ある。図２から、比較例１、２に対し、実施例はいずれ
もロッカアームの摩耗、カムノーズ部の摩耗共に著しく
減少しており、耐摩耗性が大幅に改善され、従って耐久
性が大幅に向上していることが解る。
１．６２％Ｓｉ、０．５２％Ｍｎ、０．４８％Ｎｉ、１
７．５％Ｃｒ、０．０９％Ｐ、０．０２％Ｓ、残部Ｆｅ
の高クロム鋳鉄製でチル組織となっているロッカアーム
と前記実施例１、２で使用した同じ製造ロットのカムシ
ャフトとの組合せ（比較例１）及び２．９％Ｃ、０．２
％Ｓｉ、１２．０％Ｃｒ、２．２％Ｍｏ、０．６６％
Ｐ、残部Ｆｅの組成を有しかつ液相焼結されてなる高ク
ロム鉄基焼結合金製ロッカアームと前記実施例１、２で
使用した同じ製造ロットのカムシャフトとの組合せ（比
較例２）について同様のテストを行った結果が併記して
ある。図２から、比較例１、２に対し、実施例はいずれ
もロッカアームの摩耗、カムノーズ部の摩耗共に著しく
減少しており、耐摩耗性が大幅に改善され、従って耐久
性が大幅に向上していることが解る。
【００２４】上記の実施例のほか、カムの形状は、図
１、図２のような卵形のほか、他の適宜の形状であって
良い。また、従節部材には、ロッカアーム、タペットの
ほか、先端にコロを備えた従節部材その他の従節部材が
使用できる。
１、図２のような卵形のほか、他の適宜の形状であって
良い。また、従節部材には、ロッカアーム、タペットの
ほか、先端にコロを備えた従節部材その他の従節部材が
使用できる。
【００２５】
【発明の効果】本発明に基く伝動装置は、カムの摺接面
とこのカムに摺接する従節部材のうち少なくとも従節部
材に金属窒化物の表面層を形成しているので、この表面
層を構成する金属窒化物の優れた耐摩耗性の故に、苛酷
な使用条件下でも摩耗が少なく、耐久性が大幅に改善さ
れる。
とこのカムに摺接する従節部材のうち少なくとも従節部
材に金属窒化物の表面層を形成しているので、この表面
層を構成する金属窒化物の優れた耐摩耗性の故に、苛酷
な使用条件下でも摩耗が少なく、耐久性が大幅に改善さ
れる。
【図１】 カムシャフトとロッカアームとの摺接状態を
示す概略正図面である。
示す概略正図面である。
【図２】 モータリングテストの結果を示すグラフであ
る。
る。
【図３】 反応性イオンプレーティング装置の内部概略
正図面である。
正図面である。
【図４】 内燃機関の主要部の関係の一例を示す要部斜
視図である。
視図である。
１ カムシャフト ２ カム 2ａ カムノーズ部 3 ロッカアーム ４ 表面層 １１ ロッカアームの素材 １３ ヒータ １４Ａ，１４Ｂ 蒸発源金属 １５ 水冷銅坩堝 １７ 反応ガス導入口 １８ 電子銃 １９ アルゴンガス導入口 ２０ 収束コイル
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ Ｆ０１Ｌ 1/18 Ｆ０１Ｌ 1/18 Ｍ Ｆ１６Ｈ 53/02 Ｆ１６Ｈ 53/02 Ｂ (72)発明者 滝口 勝美 新潟県柏崎市北斗町１−37 株式会社リ ケン柏崎事業所内 (56)参考文献 特開 昭57−57868（ＪＰ，Ａ) 特開 昭62−188857（ＪＰ，Ａ) 特開 昭62−283258（ＪＰ，Ａ) 特開 昭62−120471（ＪＰ，Ａ) 特開 昭58−77556（ＪＰ，Ａ) 特開 昭58−144473（ＪＰ，Ａ) 実開 昭59−126159（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭60−157904（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F16H 53/02 F01L 1/14 F01L 1/18
Claims (2)
- 【請求項１】 チル面を摺接面とする鋳鉄又は耐摩耗性
焼結材からなるカムを原節とし、前記カムとこのカムに
摺接する従節部材であるロッカアーム又はタペットとか
らなる伝動装置に於いて、前記従節部材の摺接面に、厚
さ１〜２００μｍの窒化クロムからなる反応性イオンプ
レーティング表面層が形成されていることを特徴とする
伝動装置。 - 【請求項２】 チル面を摺接面とする鋳鉄又は耐摩耗性
焼結材からなるカムを原節とし、前記カムとこのカムに
摺接する従節部材であるロッカアーム又はタペットとか
らなる伝動装置に於いて、前記従節部材の摺接面に、窒
化クロムと金属クロムからなり、超微細混合組織をもつ
厚さ１〜２００μｍの反応性イオンプレーティング表面
層が形成されていることを特徴とする伝動装置。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP32081596A JP3149104B2 (ja) | 1996-11-15 | 1996-11-15 | 伝動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32081596A JP3149104B2 (ja) | 1996-11-15 | 1996-11-15 | 伝動装置 |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13239488A Division JPH01303376A (ja) | 1988-05-30 | 1988-05-30 | 伝動装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09125916A JPH09125916A (ja) | 1997-05-13 |
| JP3149104B2 true JP3149104B2 (ja) | 2001-03-26 |
Family
ID=18125545
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP32081596A Expired - Fee Related JP3149104B2 (ja) | 1996-11-15 | 1996-11-15 | 伝動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3149104B2 (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| JP3776750B2 (ja) * | 2001-06-01 | 2006-05-17 | Ｔｄｋ株式会社 | Ｄｌｃを施したカムおよびカムシャフト |
| JP3776754B2 (ja) * | 2001-06-12 | 2006-05-17 | Ｔｄｋ株式会社 | Ｄｌｃを施したシム |
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-
1996
- 1996-11-15 JP JP32081596A patent/JP3149104B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH09125916A (ja) | 1997-05-13 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |