JP3139946B2 - 低NOxバーナのガスノズル - Google Patents

低NOxバーナのガスノズル

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JP3139946B2 JP07256671A JP25667195A JP3139946B2 JP 3139946 B2 JP3139946 B2 JP 3139946B2 JP 07256671 A JP07256671 A JP 07256671A JP 25667195 A JP25667195 A JP 25667195A JP 3139946 B2 JP3139946 B2 JP 3139946B2
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Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、各種加熱炉やボイ
ラーなどに適用される燃料二段供給式低NOxバーナー
などにおいて、たとえば一次バーナーを構成するガスノ
ズルに関するものである。
【0002】
【従来の技術】従来、燃料二段式低NOxガスバーナは
図3に示す構造であった。すなわち従来型は、一次バー
ナー(メインバーナー)11により、一次燃焼域に全燃料
ガスの40〜50%が供給されるとともに、風箱12や空気筒
13を介して、一次バーナー11の外周から全燃焼空気(10
0 %)が供給されるので、一次燃焼域には空気比2.0 以
上の予混合気が生成される。一次バーナ11において、一
次ガスノズル14のガス噴出口15から噴出される40〜50%
の燃料ガス流Cは、空気筒13内を流れる燃焼空気流Dに
対し直交(θ=90°)されており、これにより予混合効
果が促進されるとともに、空気流速および燃料ガス流速
が高速であるためガス噴出口15の近傍では着火(保炎)
されない。
【0003】着火は一次ガスノズル14の先端部で発生す
る混合気の過流、およびパイロット炎Eにより行うこと
を基本原理としている。この燃焼形態は上半図に示され
る正常燃焼時となり、最も安定燃焼されるとともにNO
x低減に効果が発揮される。なお一次バーナー11の周辺
には複数本(四本)の二次バーナー16が配設され、これ
らにより二次燃焼が行われる。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】ところで、化学プラン
トから発生されるオフガスには、H2 (水素)分が50%
以上含有されているものがあり、燃焼速度は1.0 m/s
を超えている。このように燃焼速度の速い燃料ガスで、
上記の一次ガスノズル14を用い、運転上バーナ負荷を順
次低下させると、火炎の着火点は、上半図に示される正
常燃焼時(通常)における一次ガスノズル14の先端部外
方のA点から、下半図に示される異常燃焼時におけるガ
ス噴出口15に近いB点側へと移動される。これは燃焼速
度の速い燃料ガスが、空気流速の低下にともなってガス
噴出口15から噴出後に即刻着火されるためである。この
着火点の移動は、振動燃焼、共鳴騒音および一次ガスノ
ズル14の赤熟Fなどの要因になる。
【0005】そこで本発明のうち請求項1記載の発明
は、バーナーの負荷変動の全域において安定燃焼し得る
低NOxバーナのガスノズルを提供することを目的とし
たものである。
【0006】
【課題を解決するための手段】前述した目的を達成する
ために、本発明のうちで請求項1記載の低NOxバーナ
のガスノズルは、空気筒内に配置する一次ガスノズルの
周方向の複数箇所に、ノズル内面側がノズル基端部側に
位置するとともにノズル外面側がノズル先端部側に位置
するよう傾斜したガス噴出口を設け、これらガス噴出口
の噴出角度を25°〜35°に設定し、前記一次ガスノズル
の先端部には、その周方向の複数箇所に、噴出角度が90
°に設定されたパイロット口を形成したことを特徴とし
たものである。
【0007】ここでガスノズルは、燃料二段供給式低N
Oxバーナーなどにおける一次ガスノズル、二次ガスノ
ズルなど、種々なガスノズルである。したがって請求項
1の発明によると、ガス噴出口の噴出角度を25°〜35°
の角度内として燃料ガスを噴出させることにより、空気
筒内を流れる燃焼空気の流れとの交叉角度を緩やかにし
得、直角状に交叉する場合と比較して、予混合効果を抑
制し得る。このように予混合を抑制することにより、直
角交叉する場合と比較して、燃焼遅れが生じることにな
り、その結果、燃焼速度の速い燃料ガスを使用するとき
や、燃焼空気の流速が低下したときでも、着火点をガス
ノズルの先端部外方とし得、常に安定燃焼を可能として
いる。
【0008】
【発明の実施の形態】以下に、本発明の実施の形態を、
図1、図2に基づいて説明する。図1において、たとえ
ば燃料二段供給式低NOxバーナーにおいて一次バーナ
ー1を構成する一次ガスノズル2には、その周方向の複
数箇所に、ノズル内面3側がノズル基端部側に位置され
るとともにノズル外面4側がノズル先端部側に位置され
るよう傾斜したガス噴出口5が設けられる。そして、こ
れらガス噴出口5の噴出角度θ°は25°〜35°に設定さ
れている。前記一次ガスノズル2の先端部には、その周
方向の複数箇所に、噴出角度が90°に設定されたパイロ
ット口6が形成されている。なお一次ガスノズル2は空
気筒7内に配置されている。
【0009】ここで一次ガスノズル2は、一次燃料ガス
8の噴出量がガス噴出口5群とパイロット口6群とに区
分され、容量比でそれぞれ、ガス噴出口5群が90〜95
%、パイロット口6群が10〜5%に案分されている。な
おガス噴出口5は、外周に等間隔で一列に配置されてい
る。
【0010】以下に、上記した実施の形態における作用
を説明する。ガス噴出口5の噴出角度θ°を、設定され
た25°〜35°の角度内として、一次燃料ガス8を噴出さ
せることにより、燃焼空気9の流れとの交叉角度が緩や
かとなり、直角状に交叉される場合と比較して、予混合
効果が抑制される。このように予混合が抑制されること
により、直角状に交叉される場合と比較して、燃焼遅れ
が生じることになり、その結果、燃焼速度の速い一次燃
料ガス8を使用するときや、燃焼空気9の流速が低下し
たときでも、着火点は一次ガスノズル2の先端部外方と
なり、常に安定燃焼が可能となる。
【0011】上記した一次ガスノズル2のテストデータ
が図2に示されている。すなわち、一次バーナー1の運
転負荷を減じてゆくと、噴出角度θ°がθ°=35°以上
でかつ大きいほど振動燃焼域に移行し、ノズル赤熱や共
鳴騒音を生じることが判明した。また噴出角度θ°を小
さくすると、θ°=25°以下では運転負荷の変動に殆ど
関係なくリフト燃焼域に移行し、火炎がリフト(吹飛び
消炎)することが判明した。そしてθ°=25〜35°の範
囲内において、一次バーナー1の負荷変動の全域で、振
動、赤熱、リフト現象のいづれも発生せず、安定燃焼す
る領域を確保し得る。
【0012】
【発明の効果】上記した本発明の請求項1によると、ガ
ス噴出口の噴出角度を25°〜35°の角度内として燃料ガ
スを噴出させることで、空気筒内を流れる燃焼空気の流
れとの交叉角度を緩やかにできて、予混合効果を抑制で
きる。これにより燃焼遅れが生じることになり、その結
果、燃焼速度の速い燃料ガスを使用するときや、燃焼空
気の流速が低下したときでも、着火点をガスノズルの先
端部外方にでき、以て、バーナーの負荷変動の全域にお
いて常に安定燃焼を可能にできて、振動燃焼、共鳴騒音
およびガスノズルの赤熟などの発生を防止できる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の実施の形態の一例を示し、低NOxバ
ーナの一次ガスノズルの縦断面図である。
【図2】同低NOxバーナの一次ガスノズルにおけるテ
ストデータの説明図である。
【図3】従来例を示し、低NOxバーナの縦断面図であ
る。
【符号の説明】
1 一次バーナー 2 一次ガスノズル 3 ノズル内面 4 ノズル外面 5 ガス噴出口 6 パイロット口 8 一次燃料ガス 9 燃焼空気 θ° 噴出角度
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 中村 和範 大阪府大阪市此花区西九条5丁目3番28 号 日立造船株式会社内 (72)発明者 山崎 勝彦 大阪府大阪市此花区西九条5丁目3番28 号 日立造船株式会社内 (56)参考文献 実開 平6−30631(JP,U) 実開 平5−90162(JP,U) 実開 昭54−153423(JP,U) (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) F23D 14/02 - 14/08 F23D 14/22 F23D 14/48

Claims (1)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 空気筒内に配置する一次ガスノズルの
    方向の複数箇所に、ノズル内面側がノズル基端部側に位
    置するとともにノズル外面側がノズル先端部側に位置す
    るよう傾斜したガス噴出口を設け、これらガス噴出口の
    噴出角度を25°〜35°に設定し、前記一次ガスノズルの
    先端部には、その周方向の複数箇所に、噴出角度が90°
    に設定されたパイロット口を形成したことを特徴とする
    低NOxバーナのガスノズル。
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