JP3136085B2 - 多翼送風機 - Google Patents
多翼送風機Info
- Publication number
- JP3136085B2 JP3136085B2 JP07259201A JP25920195A JP3136085B2 JP 3136085 B2 JP3136085 B2 JP 3136085B2 JP 07259201 A JP07259201 A JP 07259201A JP 25920195 A JP25920195 A JP 25920195A JP 3136085 B2 JP3136085 B2 JP 3136085B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rod
- fan
- blower
- blade
- impeller
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
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- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、空気調和機などに
広く用いられている多翼送風機に係り、特に羽根車に発
生する渦の位置を安定化させることにより、大風量で高
圧力時においても風量特性が安定し且つ低騒音が図れる
ようにしたクロスフローファン型の多翼送風機に関する
ものである。
広く用いられている多翼送風機に係り、特に羽根車に発
生する渦の位置を安定化させることにより、大風量で高
圧力時においても風量特性が安定し且つ低騒音が図れる
ようにしたクロスフローファン型の多翼送風機に関する
ものである。
【０００２】
【従来の技術】近年になって、送風機の高性能化が進
み、クロスフローファン型の多翼送風機においては、高
風量・高圧力タイプのものが要求されると共に、また騒
音においてもますます低騒音化が要求されるようになっ
ている。また、クロスフローファンにおいても流体の可
視化による実験や解析が行なわれ、渦発生位置の変動に
より騒音が発生することが突き止められている。
み、クロスフローファン型の多翼送風機においては、高
風量・高圧力タイプのものが要求されると共に、また騒
音においてもますます低騒音化が要求されるようになっ
ている。また、クロスフローファンにおいても流体の可
視化による実験や解析が行なわれ、渦発生位置の変動に
より騒音が発生することが突き止められている。
【０００３】図５は、実開昭５５−１６１０８７号公報
に示される従来の多翼送風機の縦断側面図であり、図
中、２１は羽根、２３ｂは側板、２９はケーシング、２
９ａは安定壁、２９ｂは後壁、３０は再循環渦、３１は
案内羽根、Ｓ1 ，Ｓ2 ，Ｓ3 は流線、Ｈは隙間である。
この図に示されるようにファンの内部には、羽根車の中
央を貫通するように静止した案内羽根３１が設けられて
いる。
に示される従来の多翼送風機の縦断側面図であり、図
中、２１は羽根、２３ｂは側板、２９はケーシング、２
９ａは安定壁、２９ｂは後壁、３０は再循環渦、３１は
案内羽根、Ｓ1 ，Ｓ2 ，Ｓ3 は流線、Ｈは隙間である。
この図に示されるようにファンの内部には、羽根車の中
央を貫通するように静止した案内羽根３１が設けられて
いる。
【０００４】そして、前記クロスフローファンを羽根付
矢印の向きに回転すると、風は流線Ｓ1 ，Ｓ2 ，Ｓ3 の
ように羽根車内を貫流して流れる。この場合安定壁２９
ａの内側に沿って形成される再循環渦３０の領域は案内
羽根３１の作用によって案内羽根３１がない場合よりも
小さくなる。従って後壁２９ｂと再循環渦３０との隙間
Ｈが広くなり、前記したように空気に与えられる有効な
エネルギーが増加して圧力を十分に上昇させることがで
きる。つまり、高圧化が実現できるために回転数が小さ
くてもよいため騒音を低減することができるとしてい
る。
矢印の向きに回転すると、風は流線Ｓ1 ，Ｓ2 ，Ｓ3 の
ように羽根車内を貫流して流れる。この場合安定壁２９
ａの内側に沿って形成される再循環渦３０の領域は案内
羽根３１の作用によって案内羽根３１がない場合よりも
小さくなる。従って後壁２９ｂと再循環渦３０との隙間
Ｈが広くなり、前記したように空気に与えられる有効な
エネルギーが増加して圧力を十分に上昇させることがで
きる。つまり、高圧化が実現できるために回転数が小さ
くてもよいため騒音を低減することができるとしてい
る。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかし、本発明者の実
験によれば、案内羽根３１に風の流れが衝突して乱流が
生じ騒音が大きくなるばかりか、風量も低下することを
確認している。
験によれば、案内羽根３１に風の流れが衝突して乱流が
生じ騒音が大きくなるばかりか、風量も低下することを
確認している。
【０００６】
【問題点を解決するための手段】本発明の多翼送風機
は、クロスフローファンの中間部分に位置する円板２を
中空円板状に形成して中空部２’を設けると共に、ファ
ンボス４が取り付けられた羽根車３’と反対側の羽根車
３”の開口外縁部に軸受け５を設けてケースブロアの側
板にて軸止し、またケースブロアの側板１１ｃに設けた
棒状体７をクロスフローファンの翼羽根の内部に発生す
る渦位置の近傍に配置させることにより、大風量・高圧
力が得られ且つファン特性を安定させることを目的とす
るものである。
は、クロスフローファンの中間部分に位置する円板２を
中空円板状に形成して中空部２’を設けると共に、ファ
ンボス４が取り付けられた羽根車３’と反対側の羽根車
３”の開口外縁部に軸受け５を設けてケースブロアの側
板にて軸止し、またケースブロアの側板１１ｃに設けた
棒状体７をクロスフローファンの翼羽根の内部に発生す
る渦位置の近傍に配置させることにより、大風量・高圧
力が得られ且つファン特性を安定させることを目的とす
るものである。
【０００７】すなわち、第１の発明に係る多翼送風機
は、多数個の翼羽根１を円板２の外周に沿って植設して
なる円筒状の羽根車３を副数個連結したクロスフローフ
ァン１０とケースブロア１１とモータ１２とからなる送
風機において、クロスフローファン１０の中間部分に位
置する円板２を中空円板状に形成して中空部２’を設け
ると共に、前記クロスフローファン１０の一端部に位置
する羽根車３’の内面中心にはモーターシャフトを取り
付けるためのフアンボス４を設け、他の端部の羽根車
３”の開口外縁部には軸受け５を設け、該軸受け５をケ
ースブロア１１の側板１１ｃに設けた軸受けケース６に
て回転自在に軸支し、また前記側板１１ｃには棒状体７
を固定し、該棒状体７の先端部が前記クロスフローファ
ンの内部に翼羽根１と干渉することなく渦位置の近傍に
棒状体７を配置させたことを特徴とするものである。
は、多数個の翼羽根１を円板２の外周に沿って植設して
なる円筒状の羽根車３を副数個連結したクロスフローフ
ァン１０とケースブロア１１とモータ１２とからなる送
風機において、クロスフローファン１０の中間部分に位
置する円板２を中空円板状に形成して中空部２’を設け
ると共に、前記クロスフローファン１０の一端部に位置
する羽根車３’の内面中心にはモーターシャフトを取り
付けるためのフアンボス４を設け、他の端部の羽根車
３”の開口外縁部には軸受け５を設け、該軸受け５をケ
ースブロア１１の側板１１ｃに設けた軸受けケース６に
て回転自在に軸支し、また前記側板１１ｃには棒状体７
を固定し、該棒状体７の先端部が前記クロスフローファ
ンの内部に翼羽根１と干渉することなく渦位置の近傍に
棒状体７を配置させたことを特徴とするものである。
【０００８】また、第２の発明は、棒状体７にはプロペ
ラファン８が固定され、該棒状体７をモータにより回転
自在にしたものである。
ラファン８が固定され、該棒状体７をモータにより回転
自在にしたものである。
【０００９】
【発明の実施の形態】本発明の一実施例を図１〜図２に
基づき詳細に説明する。図１は、本発明の多翼送風機の
縦断側面図を示すものであり、図２は、図１のＡ−Ａ断
面図である。本発明の多翼送風機は、多数個の羽根車１
を円板２の外周に沿って植設してなる円筒状の羽根車３
を副数個連結したクロスフローファン１０と、スタビラ
イザ１１ａとリヤガイダ１１ｂと側板１１ｃ，１１ｃか
らなるケースブロア１１と、モータ１２とで構成される
点は従来品と全く同じである。
基づき詳細に説明する。図１は、本発明の多翼送風機の
縦断側面図を示すものであり、図２は、図１のＡ−Ａ断
面図である。本発明の多翼送風機は、多数個の羽根車１
を円板２の外周に沿って植設してなる円筒状の羽根車３
を副数個連結したクロスフローファン１０と、スタビラ
イザ１１ａとリヤガイダ１１ｂと側板１１ｃ，１１ｃか
らなるケースブロア１１と、モータ１２とで構成される
点は従来品と全く同じである。
【００１０】本発明における前記クロスフローファン１
０は、その中間部分に位置する円板２を中空円板状に形
成して中空部２’が設けられている。また、前記クロス
フローファン１０の一端部に位置する羽根車３’の内面
中心にはモーターシャフトを取り付けるためのフアンボ
ス４が設けられており、他の端部の羽根車３”の開口外
縁部には軸受け５が設けられている。
０は、その中間部分に位置する円板２を中空円板状に形
成して中空部２’が設けられている。また、前記クロス
フローファン１０の一端部に位置する羽根車３’の内面
中心にはモーターシャフトを取り付けるためのフアンボ
ス４が設けられており、他の端部の羽根車３”の開口外
縁部には軸受け５が設けられている。
【００１１】一方、ケースブロア１１の側板１１ｃには
軸受けケース６が設けられており、該軸受けケース６に
はクロスフローファン端部の軸受け５を回転自在に軸支
できるようになっている。
軸受けケース６が設けられており、該軸受けケース６に
はクロスフローファン端部の軸受け５を回転自在に軸支
できるようになっている。
【００１２】また、前記ケースブロア１１の側板１１ｃ
には棒状体７が固定されている。そして、この棒状体７
の先端部が前記クロスフローファンの内部に翼羽根１と
干渉することなく渦位置の近傍に配置されるようになっ
ている。なお、前記棒状体７に、例えばプロペラファン
８を固定し、該棒状体７をモータにより回転させてもよ
い。
には棒状体７が固定されている。そして、この棒状体７
の先端部が前記クロスフローファンの内部に翼羽根１と
干渉することなく渦位置の近傍に配置されるようになっ
ている。なお、前記棒状体７に、例えばプロペラファン
８を固定し、該棒状体７をモータにより回転させてもよ
い。
【００１３】図３は、クロスフローファンの内部に発生
する渦の状体を説明する図である。一般的に、クロスフ
ローファンを回転させると内部のスタビライザ近傍に渦
が発生している。
する渦の状体を説明する図である。一般的に、クロスフ
ローファンを回転させると内部のスタビライザ近傍に渦
が発生している。
【００１４】
【作用】本発明の多翼送風機においては、棒状体７をク
ロスフローファンの一端部より翼羽根１に干渉すること
なく渦位置の近傍に配置されているため、強制的に渦核
の位置を安定させて渦のエネルギーが増すため風の流れ
が安定して渦による騒音を抑制でき、また、Ｐ−Ｑ特性
においても、従来品に見られるような高圧領域の所々に
大きな変動をきたすことなく安定したカーブが得られ
る。又、騒音においても渦位置が安定することによって
低減させることができる。
ロスフローファンの一端部より翼羽根１に干渉すること
なく渦位置の近傍に配置されているため、強制的に渦核
の位置を安定させて渦のエネルギーが増すため風の流れ
が安定して渦による騒音を抑制でき、また、Ｐ−Ｑ特性
においても、従来品に見られるような高圧領域の所々に
大きな変動をきたすことなく安定したカーブが得られ
る。又、騒音においても渦位置が安定することによって
低減させることができる。
【００１５】次に、本発明品と従来品について性能比較
試験を行った。図４は、上記の条件にて測定したＰ（靜
圧）−Ｑ（風量）特性を示すものであり、本発明の棒状
体を取り付けたものを実線で示し、さらにプロペラファ
ンを追加したものを一点鎖線で示している。また、波線
は、棒状体が用いられていない従来のＰ−Ｑ特性を示し
ている。
試験を行った。図４は、上記の条件にて測定したＰ（靜
圧）−Ｑ（風量）特性を示すものであり、本発明の棒状
体を取り付けたものを実線で示し、さらにプロペラファ
ンを追加したものを一点鎖線で示している。また、波線
は、棒状体が用いられていない従来のＰ−Ｑ特性を示し
ている。
【００１６】
【発明の効果】本発明に係る多翼送風機は、クロスフロ
ーファンの中間部分の円板２に中空部２’を設けると共
に、羽根車３”の開口外縁部に軸受け５を設けてケース
ブロアの側板にて軸止し、一方、ケースブロアの側板１
１ｃに設けた棒状体７をクロスフローファンの翼羽根の
内部に発生する渦位置の近傍に配置されたものであるか
ら、棒状体７によって渦位置が安定するため、渦による
騒音を抑制でき、使用領域において大風量・高圧力のク
ロスフローファンが得られる。また、棒状体７にプロペ
ラファンを取り付けたものにおいては、低風量の領域に
おいてさらに圧力を上昇させることができる。
ーファンの中間部分の円板２に中空部２’を設けると共
に、羽根車３”の開口外縁部に軸受け５を設けてケース
ブロアの側板にて軸止し、一方、ケースブロアの側板１
１ｃに設けた棒状体７をクロスフローファンの翼羽根の
内部に発生する渦位置の近傍に配置されたものであるか
ら、棒状体７によって渦位置が安定するため、渦による
騒音を抑制でき、使用領域において大風量・高圧力のク
ロスフローファンが得られる。また、棒状体７にプロペ
ラファンを取り付けたものにおいては、低風量の領域に
おいてさらに圧力を上昇させることができる。
【図１】 本発明の多翼送風機の縦断側面図。
【図２】 図１のＡ−Ａ断面図。
【図３】 本発明のクロスフローファンの渦の状体を説
明する図。
明する図。
【図４】 本発明のＰ（靜圧）−Ｑ（風量）特性図。
【図５】 従来の多翼送風機の縦断側面図。
１ 羽根車 ２ 円板
２’ 中空部 ３、３’、３” 羽根車 ４ ファンボス ５
ベアリング ６ 軸受け ７ 棒状体 ８
プロペラファン １０ クロスフローファン １１ ケースブロア １１
ｃ 側板 １２ モータ
２’ 中空部 ３、３’、３” 羽根車 ４ ファンボス ５
ベアリング ６ 軸受け ７ 棒状体 ８
プロペラファン １０ クロスフローファン １１ ケースブロア １１
ｃ 側板 １２ モータ
Claims (2)
- 【請求項１】多数個の翼羽根１を円板２の外周に沿って
植設してなる円筒状の羽根車３を副数個連結したクロス
フローファン１０とケースブロア１１とモータ１２とか
らなる送風機において、クロスフローファン１０の中間
部分に位置する円板２を中空円板状に形成して中空部
２’を設けると共に、前記クロスフローファン１０の一
端部に位置する羽根車３’の内面中心にはモーターシャ
フトを取り付けるためのフアンボス４を設け、他の端部
の羽根車３”の開口外縁部には軸受け５を設け、該軸受
け５をケースブロア１１の側板１１ｃに設けた軸受けケ
ース６にて回転自在に軸支し、また前記側板１１ｃには
棒状体７を固定し、該棒状体７の先端部が前記クロスフ
ローファンの内部に翼羽根１と干渉することなく渦位置
の近傍に棒状体７を配置させたことを特徴とする多翼送
風機。 - 【請求項２】棒状体７にはプロペラファン８が固定さ
れ、該棒状体７をモータにより回転自在にしたものであ
る請求項１記載の多翼送風機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07259201A JP3136085B2 (ja) | 1995-09-11 | 1995-09-11 | 多翼送風機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07259201A JP3136085B2 (ja) | 1995-09-11 | 1995-09-11 | 多翼送風機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0979176A JPH0979176A (ja) | 1997-03-25 |
| JP3136085B2 true JP3136085B2 (ja) | 2001-02-19 |
Family
ID=17330796
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP07259201A Expired - Fee Related JP3136085B2 (ja) | 1995-09-11 | 1995-09-11 | 多翼送風機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3136085B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106194827A (zh) * | 2016-07-11 | 2016-12-07 | 沈阳航空航天大学 | 提高贯流风机全压效率的双转子叶轮结构 |
-
1995
- 1995-09-11 JP JP07259201A patent/JP3136085B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0979176A (ja) | 1997-03-25 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |