JP3132550U - 車両用のバックミラー - Google Patents

Abstract

【課題】車両用のバックミラー入の提供。
【解決手段】バックミラーケース３１、バックミラーケース内の連結部３２、バックミラーを接合するミラーフレーム３４、車体に据え付けられるスタンド３５と調整装置からなる。連結部は、ミラーフレームが組み立てられる板部３２１と中空のスリーブ３２２がある。当該調整装置は、枢軸２１、回して枢軸につけられるホルダー２２と係止構造２３を含めている。当該ホルダーは当該枢軸に嵌めて付けられるスリーブ部と結合部がある。スリーブ部と結合部は合わせて連結部のスリーブ内に入って結合することができる。それで、調整装置は電動収納バックミラーと共に同一の連結部を使ってバックミラーケースとスタンドの間に据え付けられることができるため、バックミラーに手動収納できる操作機能を与えることができる。
【選択図】図３

Description

本考案は車両用のバックミラーであり、特に手動で収納できるバックミラーを指している。

車バックミラーは走行中に追い越したり、角を曲がったりするときに、後ろの状況を観察するための安全装置である。図１と図２は、従来の収納できるバックミラー１を示している。それには、バックミラーケース１１、バックミラーケース１１内に設置された連結部１２、ミラー１３接合用のミラーフレーム１４、スタンド１５及び調整装置１６が含まれている。その中、連結部１２はミラーフレーム１４の組み立て用の板部１２１及び中空のスリーブ１２２がある。スタンド１５は車体に据え付けられる直立部１５１及び横部１５２がある。調整装置１６には結合台１６１、結合台１６１に穿通する枢軸１６２、及び回して枢軸１６２に嵌めて据え付けられるホルダー１６３が含まれている。ホルダー１６３はスリーブ１２２を嵌めるための外形をしており、結合台１６１はホルダーの横部１５２に据え付けられているため、ホルダー１５はバックミラーケース１１を支えることができる。

一般の車バックミラーは収納の操作法によって電動式と手動式に分けられている。図１と図２が示しているのは電動収納バックミラーである。すなわち、ホルダー１６３に、内部に減速機(図式に示されていない)が設置できるスリーブ１６４と内部にモーター(図式に示されていない)が設置できる延長部１６５が含められている。延長部１６５の上方はカバー１６６で覆われ、モーターが回れば、ホルダー１６３は枢軸１６２を軸中心として回る。それで、バックミラーケース１１はスタンド１５に対応しながら回り、中へ閉まるか外に開けることができる。

特許文献１の「車両バックミラー構造」は、手動収納バックミラーを掲示している。当案の構造から分かるように、従来の手動収納バックミラーは大体、ミラー装着用のミラーカバー、バックミラーケース内に設けられた連結部、車体に定位されたホルダー、及びホルダーと連結部の間に接続している調整装置(回転構造)を含めている。バックミラーケースは手動操作によってスタンドに対応して回転し、中へ閉まるか外へ開けることができる。

周知の電動収納式と手動収納式のバックミラーの構造差異は主に、調整装置と連結部にある。すなわち、電動収納式の調整装置はモーターと減速機を増設する必要があので、構造と外形は手動収納式の調整装置と異なる。そのため、両方の連結部の差異は大きく、互いに代用することができない。さらに、製造においては、電動収納式と手動収納式のバックミラーについて、調整装置と連結部のそれぞれが異なる設計する必要があるので、コストも高くなる。しかも、使用者が手動収納バックミラーを電動収納バックミラーに換えたければ、調整装置と連結部と共に外して換えなければならないので、不便だし、時間もかかる。

そのため、電動収納バックミラーと共用できる連結部を持つ手動収納バックミラーが必要で、これにより、製造コストの低減、そして、電動収納バックミラーと手動収納バックミラーの変換使用の便利さを図ることができる。

台湾実用新案第M２５１７６１号明細書

本考案の考案者は以上に鑑み、設計と研究を重ねた結果に、今回の考案ができた。本考案の主要目的は、車両用のバックミラーを提供し、そのバックミラーには手動収納の操作機能と構造簡単の長所があり、しかも、電動収納バックミラーと同一の連結部を共用でき、製造コストの低減と使い換えの便利さを実現することにある。

本考案のバックミラーは、バックミラーケース、バックミラーケース内に設置された連結部、ミラー組み立て用のミラーフレーム、車体に据え付けられるスタンドと調整装置を含めている。連結部には、ミラーフレーム組み立て用の板部と中空スリーブが含まれている。調整装置は、枢軸、回して枢軸に嵌められるホルダーと係止構造を含めている。ホルダーは枢軸に嵌められるスリーブ部と結合部がある。スリーブ部と結合部は合わして連結部のスリーブ内に嵌めて結合できる。それで、調整装置は電動収納バックミラーと同一の連結部を共用してバックミラーケースとスタンドの間に据え付けられることができる。そのため、バックミラーに手動収納の操作機能を持たせることができる。

連結部のスリーブは円筒穴の内部定位用の環状部、及び結合穴の内部定位用フレームを含めている。そして、スリーブは連結部のスリーブに嵌められる円筒穴の輪郭をしている。そのため、ホルダーは連結部のスリーブ内に嵌ることができる。

結合部とスリーブには穿孔が設けられることが望ましい。それは、それらの穴をネジで締め付けてホルダーと連結部を締め合わせるために利用できる。

請求項１の考案は、バックミラーケース、連結部、スタンド、調整装置を含み、
該連結部はバックミラーケース内に設置され、中空スリーブがあり、
該スタンドは車体に据え付けられ、
該調整装置は、枢軸及びホルダーを含み、
該枢軸は軸部とベースを具え、ベースはスタントに連結して定位でき、
該ホルダーは内部に軸穴を具えるスリーブと結合部を持ち、当該スリーブと結合部は連結部のスリーブ内に嵌められ、軸穴は枢軸の軸部が穿通して枢接し、並びにスリーブの底部に凹み部を具え、枢軸ベースの上面を嵌めさせ、それで、ホルダーは枢軸を中心に回転することができることを特徴とする車両用のバックミラーとしている。
請求項２の考案は、前記調整装置はさらに当該ホルダーを定位させる係止構造を含み、当該係止構造は、枢軸のベース上面とホルダーの凹み部との間にあるボールセット、枢軸の軸部の上面を挿しているバネ及び枢軸の軸部上面に定位している定位リングを含め、当該バネはスリーブに対して偏った圧力をかけることができることを特徴とする請求項１記載の車両用のバックミラーとしている。
請求項３の考案は、当該調整装置のベース上面に少なくとも定位用の穴が二組あり、且つ当該ホルダーの凹み部に、定位用の穴が一組あり、そして、係止構造のボールは枢軸の穴とホルダーの穴に入ってホルダーを定位させることを特徴とする請求項２記載の車両用のバックミラーとしている。
請求項４の考案は、当該スリーブは円筒穴の内部定位用の環状部、及び結合穴の内部定位用のフレーム部を含め、当該スリーブは連結部のスリーブの円筒穴に嵌められる輪郭を有し、且つ当該結合部はスリーブの結合穴に嵌められる輪郭を有することを特徴とする請求項１記載の車両用のバックミラーとしている。
請求項５の考案は、当該スリーブのフレーム部の内壁に係止するための縦溝があり、且つ当該結合部にブロックが設けられ、当該スリーブの縦溝と対応し、当該ホルダーを連結部のスリーブ内に嵌めさせることを特徴とする請求項４記載の車両用のバックミラーとしている。
請求項６の考案は、当該ホルダーの結合部とスリーブにはそれぞれの穿孔が設けられ、ネジがそれらの穴を通して、ホルダーと連結部を締め付けることができることを特徴とする請求項１記載の車両用のバックミラーとしている。
請求項７の考案は、当該スタンドは車体に据え付けられる直立部と横部があり、当該枢軸のベース周縁にブロックが設けられ、スタンドの横部に据え付けられることができることを特徴とする請求項１記載の車両用のバックミラーとしている。

本考案は車両用のバックミラーを提供し、そのバックミラーには手動収納の操作機能と構造簡単の長所があり、しかも、電動収納バックミラーと同一の連結部を共用でき、製造コストの低減と使い換えの便利さを実現することにある。

図３は、本考案のバックミラー３の具体実施例の分解図である。そのバックミラーはバックミラーケース３１、バックミラーケース３１内に設置された連結部３２、ミラー３３組み立て用のミラーフレーム３４、スタンド３５及び調整装置２を含めている。バックミラーケース３１、連結部３２、ミラー３３、ミラーフレーム３４及びスタンド３５などの部品は図１のバックミラーケース１１、連結部１２、ミラー１３、ミラーフレーム１４及びスタンド１５と大体同様であるため、ここでさらに説明するつもりはない。その中、スタンド３５は車体に据え付けられる直立部３５１及び横部３５２を含めている。連結部３２はミラーフレーム３４組み立て用の板部３２１と中空スリーブ３２２を持っている。スリーブ３２２は円筒穴３２３の内部定位用の環状部３２４、及び結合穴３２５の内部定位用のフレーム部３２６を含めている。フレーム部３２６の結合穴３２５は円筒部３２３と接続してスリーブ３２２の内部穴を構成している。そして、フレーム部３２６の内壁には係止ための縦溝３２７がある。

本考案の主要特徴は調整装置２の設計にある。図４、図５と図６のように、この調整装置２は枢軸２１、回して枢軸２１に嵌められるホルダー２２、そして、ホルダー２２を枢軸２１と対応して回って定位する係止構造２３を含めている。ここで、枢軸２１は軸部２１１及び軸部の底端にあるベース２１２がある。ベース２１２は周縁に設けられたブロック２１３でスタンド横部３５２の上に嵌めて合わされる。そして、図６のネジ３５３でベース２１２の底にネジ穴２１４のあるところを閉めて結合する。また、ベース２１２は環状の上面２１５があり、上面２１５には少なくとも二組の定位用の穴がある。当実施例では、間隔を置いている三つの深い穴２１６及び間隔を置いている浅い穴２１７がある。

ホルダー２２は内部に軸穴２２２を持つスリーブ２２１、及びスリーブ２２１から伸びている結合部２２３を含めている。軸穴２２２は枢軸２１の軸部２１１が挿して通って連結している。しかも、スリーブ２２１の底部に環状の凹み部２２４があり、枢軸のベース２１２の上面が嵌め付けられるので、ホルダー２２は順調に枢軸２１を回ることができる。凹み部２２４に、定位用の穴がある。当実施例では、間隔を置いている三つの深い穴２２５があり、これらの穴２２５は前述のいずれの穴２１６、２１７と上下に整列することができる。

スリーブ２２１は連結部３２のスリーブ３２２の円筒穴３２３に嵌められる輪郭をしている。結合部２２３はスリーブ３２２の結合穴３２５に嵌められる輪郭をしている。結合部２２３にはブロック２２６が設けられ、スリーブ３２２の縦溝３２７と対応し合わせられる。それで、ホルダー２２は連結部３２のスリーブ３２２内に嵌めて付けられることができる。また、結合部２２３とスリーブ３２２にはそれぞれの穿孔２２７、３２８ (図３のように)が設けられ、ネジ２２８がそれらの穿孔３２８、２２７を締め付ければ、ホルダー２２と連結部３２を組み合わせることができる。

係止構造２３はボールセット２３１、バネ２３２及び定位リング２３３を含めている。当実施例では、ボールセットは三つの剛性ボール２３１を含めており、各ボール２３１の上面は穴２２５に収められ、そして、各ボール２３１の底部は穴２１６、２１７にも入ってホルダー２２と枢軸２１を定位させる。バネ２３２の底部はスリーブ２２１の上面２２９に押し付けられている。定位リング２３３は枢軸２１の軸部２１１の上面に定位され、バネ２３２の上面を押し付けているため、バネ２３２はスレーブ２２１に対して偏って圧力をかけることができる。

図５と図６を参照してください。本考案の調整装置２が組み立てられた後、ホルダー２２のスリーブ２２１は枢軸２１の軸部２１１を通して嵌めている。しかもスリーブ２２１の底部は枢軸ベース２１２の上面と押し合わしている。すなわち、枢軸ベース２１２の上面はスレーブ２２１底部の凹み部２２４内に密着していることである。しかも、係止構造２３のボール２３１で定位を形成させることもできる。ホルダー２２が十分の回転パワーを受ければ、それらのボール２３１はバネ２３２の弾力プレッシャーを対抗して穴２１６や穴２１７からはずれ、ホルダー２２が枢軸２１を中心に回ることができる。

図７を参照してください。それらのボール２３１の底部はベース上面２１５の深い穴２１７に入っている。この状態では、バックミラーは開く位置にある。図８では、ボール２３１の底部はベース上面２１５の浅い穴２１６に嵌っている。この状態では、バックミラーは閉まる位置にある。すなわち、図７のバックミラーが手動圧力を受けたら、調整装置２のホルダー２２は枢軸２１を中心に回るようになる。そしてホルダー２２が閉まる位置に回ったら、それらのボール２３１はベース上面２１５の浅い穴に入って位置を定位する。

本考案のバックミラーでは、調整装置２がバックミラーに手動収納の操作機能と簡単な構造という長所を持たせている。また、調整装置２が対応して利用する連結部３２も電動収納バックミラーの調整装置として使えるため、一つの連結部だけで電動収納式と手動収納式のバックミラーに利用できるので、製造コストも低減できる。ほかには、使用者が手動収納バックミラーを電動収納バックミラーに換えたいときに、調整装置を換えれば済むし、使用には大変便利で時間と費用の節約もできる。ということで、本考案は期待の設計目的と効果を実現している。

以上はあくまでも本考案の構造に関するより良い実施例に関する説明に過ぎていない。本考案の設計精神に基づいていろんな変化や変更ができる。たとえば、枢軸ベース２１２の上面２１での穴は二組に限定していない。それ以上でもよい。しかも、それらの位置付け用の穴の深さも深いものと浅いものをひとつずつに限定していない。故に、この分野の技術を熟知している方々が行った変化や変更については、本考案が主張する特許範囲に属すものとする。

従来の収納できる電動バックミラーの部品分解図である。 図１の組立イメージ図である。 本考案のバックミラーに関する実施例の分解図である。 本考案の調整装置の部品分解図である。 図３の組立構造の断面図である。 図４の組立構造の断面図である。 図５に類似した断面図であり、バックミラーが開く位置にあることを示している。 図７と類似した断面図であり、バックミラーが閉まる位置にあることを示している。

符号の説明

１、３ バックミラー
１１、３１ バックミラーケース
１２、３２ 連結部
１２１、３２１ 板部
１２２、３２２ スリーブ
１３、３３ ミラー
１４、３４ ミラーフレーム
１５、３５ スタンド
１５１、３５１ 直立部
１５２、３５２ 横部
１６ 調整装置
１６１ 結合台
１６２ 枢軸
１６３ ホルダー
１６４ スリーブ
１６５ 延長部
１６６ カバー
２ 調整装置
２１ 枢軸
２１１ 軸部
２１２ ベース
２１３ ブロック
２１４ ネジ穴
２１５ 上面
２１６、２１７ 穴
２２ ホルダー
２２１ スリーブ
２２２ 軸穴
２２３ 結合部
２２４ 凹み部
２２５ 穴
２２６ ブロック
２２７ 穿孔
２２８ ネジ
２２９ 上面
２３ 係止構造
２３１ ボール
２３２ バネ
２３３ 定位リング
３２３ 円筒穴
３２４ 環状部
３２５ 結合穴
３２６ フレーム部
３２７ 縦溝
３２８ 穿孔
３５３ ネジ

Claims (7)

1. バックミラーケース、連結部、スタンド、調整装置を含み、
   該連結部はバックミラーケース内に設置され、中空スリーブがあり、
   該スタンドは車体に据え付けられ、
   該調整装置は、枢軸及びホルダーを含み、
   該枢軸は軸部とベースを具え、ベースはスタントに連結して定位でき、
   該ホルダーは内部に軸穴を具えるスリーブと結合部を持ち、当該スリーブと結合部は連結部のスリーブ内に嵌められ、軸穴は枢軸の軸部が穿通して枢接し、並びにスリーブの底部に凹み部を具え、枢軸ベースの上面を嵌めさせ、それで、ホルダーは枢軸を中心に回転することができることを特徴とする車両用のバックミラー。
2. 前記調整装置はさらに当該ホルダーを定位させる係止構造を含み、当該係止構造は、枢軸のベース上面とホルダーの凹み部との間にあるボールセット、枢軸の軸部の上面を挿しているバネ及び枢軸の軸部上面に定位している定位リングを含め、当該バネはスリーブに対して偏った圧力をかけることができることを特徴とする請求項１記載の車両用のバックミラー。
3. 当該調整装置のベース上面に少なくとも定位用の穴が二組あり、且つ当該ホルダーの凹み部に、定位用の穴が一組あり、そして、係止構造のボールは枢軸の穴とホルダーの穴に入ってホルダーを定位させることを特徴とする請求項２記載の車両用のバックミラー。
4. 当該スリーブは円筒穴の内部定位用の環状部、及び結合穴の内部定位用のフレーム部を含め、当該スリーブは連結部のスリーブの円筒穴に嵌められる輪郭を有し、且つ当該結合部はスリーブの結合穴に嵌められる輪郭を有することを特徴とする請求項１記載の車両用のバックミラー。
5. 当該スリーブのフレーム部の内壁に係止するための縦溝があり、且つ当該結合部にブロックが設けられ、当該スリーブの縦溝と対応し、当該ホルダーを連結部のスリーブ内に嵌めさせることを特徴とする請求項４記載の車両用のバックミラー。
6. 当該ホルダーの結合部とスリーブにはそれぞれの穿孔が設けられ、ネジがそれらの穴を通して、ホルダーと連結部を締め付けることができることを特徴とする請求項１記載の車両用のバックミラー。
7. 当該スタンドは車体に据え付けられる直立部と横部があり、当該枢軸のベース周縁にブロックが設けられ、スタンドの横部に据え付けられることができることを特徴とする請求項１記載の車両用のバックミラー。

Images